鐵路企業(yè)個(gè)人述職報(bào)告1

1、鐵路企業(yè)個(gè)人述職報(bào)告述職報(bào)告是指各級(jí)各類機(jī)關(guān)工作人員，一般為業(yè)務(wù)部門(mén) 陳述以主要業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)為主，少有職能和管理部門(mén)陳述。下面 是小編為您整理鐵路企業(yè)個(gè)人述職報(bào)告，供大家參考。1、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全 生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實(shí)現(xiàn)“一事不出、一 人不傷、一點(diǎn)不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工，剛剛進(jìn)入這一工作崗位 之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，所以我為 了干好自己的本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，做到不懂就請(qǐng) 教師傅，并把學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)。3、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級(jí)下發(fā)的文件精神，在 學(xué)習(xí)上，注重理論知識(shí)與實(shí)際操作相

2、結(jié)合，與解決實(shí)際問(wèn)題 相結(jié)合，不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的針對(duì)性和實(shí)效性。4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級(jí)文件之外，平時(shí)也積極 學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識(shí)，及時(shí)總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會(huì)和工作體會(huì)，保 證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問(wèn)題，以及解決方法歸 納整理。5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)際操 作，總結(jié)出一些合理化建議向新來(lái)的同事們進(jìn)行學(xué)習(xí)、 共享， 促進(jìn)大家共同進(jìn)步，帶動(dòng)同事的學(xué)習(xí)熱情。做為一名新進(jìn)鐵路職工，自己努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種 技能和理論知識(shí)，按時(shí)完成了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任 務(wù)，確保了車(chē)間施工目標(biāo)的順利進(jìn)行。1、在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車(chē)間師傅及同事的努力 下，我們車(chē)間完成大修工作。道岔大修工

3、作是我段安全生產(chǎn) 工作的重點(diǎn)，也是我們班組的任務(wù)之一。通過(guò)師傅們的施工 實(shí)踐，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對(duì)安全工作要求嚴(yán)，大修后 設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系。 總體涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準(zhǔn)備、申請(qǐng) 計(jì)劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達(dá)前期，我們 立即整理物資，清點(diǎn)機(jī)具，在工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊 關(guān)、淶源縣一帶，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá) 5 個(gè)月的整修工作。在住宿條 件差、施工地點(diǎn)環(huán)境不佳的情況下，我們新進(jìn)職工克服了水 土不服、由奢入儉等難題，從一開(kāi)始的笨拙逐漸地熟悉了工 作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、 奇峰塔站、大盤(pán)石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)

4、站、浮圖峪站、北 屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計(jì)預(yù)鋪 34 組 單開(kāi)、 2 組菱形道岔；清篩、更換單開(kāi)道岔 36 組、菱形道岔 3 組、清篩線路 342 空以及更換型枕 257 根，艾河專用線 更換軌枕 230 根、北屯專用線清篩線路 1899 空等施工任務(wù)。 在整修之外，我們還學(xué)會(huì)了各種組道岔的工具的用法，按時(shí) 完成了工作任務(wù)，同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7 月 21 日降下了北京 61 年來(lái)最大暴雨，給我段設(shè)備帶來(lái)了不同程度的水害影 響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我 們所有進(jìn)山的鐵路職工，第一時(shí)間趕赴搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，每天 不辭辛勞。

5、為了完成任務(wù)目標(biāo)，使線路盡快暢通，自 21 日 20： 0024 日 6:45 ，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險(xiǎn)人員在外連續(xù) 奮戰(zhàn)了 70 余個(gè)小時(shí)， 完成燕山站、 奇峰塔站、 39km、k33km、 162km、164km 清理泥石流 80 多立方米； 33km、166km、168km 處理路基塌方 3 處，回填土方 90 立方米； 168km+300m處卸 片石 2 車(chē)，裝石碴 XX袋，并對(duì) 164km+300m、 164km+800m進(jìn) 行了加固，清理石碴 20 立方米，搗固軌枕 40 根，裝水泥 10 噸，為京原線順利開(kāi)通提供了有力的保證。3、認(rèn)真學(xué)習(xí)新進(jìn)職工的管理技能。 我們初次進(jìn)山工作， 由

6、于心態(tài)、身體狀況等問(wèn)題，曾經(jīng)一度覺(jué)得工作很累。不過(guò) 上級(jí)在這時(shí)正好給我們單位發(fā)來(lái)了師徒合同，于是我們紛紛 和自己的“師傅”們簽訂了一對(duì)一的師徒合同。簽訂合同之 后，每個(gè)師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時(shí)還 會(huì)教我們一些書(shū)本上沒(méi)有的、表達(dá)不清的小技巧，在眾“師 傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且 在現(xiàn)場(chǎng)工作的時(shí)候，還會(huì)有專門(mén)的師傅們?cè)谂赃吔虒?dǎo)，如果 我們有哪里沒(méi)有做到位，他們還會(huì)一遍遍地給我們演示，直 到學(xué)會(huì)為止。1、縝密規(guī)劃，按日推進(jìn)。進(jìn)山任務(wù)下達(dá)之初，工班長(zhǎng) 們對(duì)每日的施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)劃安排，確保了 施工進(jìn)度的進(jìn)行，又不會(huì)與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工

7、作進(jìn)度。2、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個(gè)單位的新 鮮血液。針對(duì)我段任務(wù)量大、時(shí)間集中的特點(diǎn)，結(jié)合往年的 施工經(jīng)驗(yàn)，專門(mén)挑出時(shí)間來(lái)，單獨(dú)培訓(xùn)新職工各種工作技能 是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗(yàn)的師傅和我們 這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一 邊學(xué)，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實(shí)踐中得 以成長(zhǎng)。3、加強(qiáng)安全管理。確保施工安全堅(jiān)持“安全第一，預(yù) 防為主”的基本方針。每次施工的時(shí)候，不僅有安全員隨時(shí) 地在隊(duì)伍兩旁預(yù)警，而且工班長(zhǎng)們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn) 場(chǎng)，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊(duì)伍，使 施工不會(huì)受到影響?；仡欁约簠⒓庸ぷ饕詠?lái)，在自己的工作崗位上，認(rèn)真覆 行自己的工作職責(zé)，在工作中嚴(yán)格要求自己，以高度熱情的 敬業(yè)精神，團(tuán)結(jié)同事，