從綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看珠海城市道路綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、從綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看珠海城市道路綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大， 就城市道路而言， 不止停留在作為車行、 人行通道的功能上，而是作為城市景觀帶展現(xiàn)在市民面前。城市道 路的建設(shè)與發(fā)展要結(jié)合城市定位和特色，珠海作為海濱特色旅游城 市，道路綠化景觀建設(shè)一直倍受市領(lǐng)導(dǎo)重視， 提出“一路一樹(shù)”、“一 路一景”的景觀要求，在城市綠化工作中著力打造特色綠化景觀， 比如：在桂花路上種植大桂花、郁南桂花、小桂花等，鳳凰路的分 車綠化帶和街頭綠地上加種鳳凰木，銀樺路、紫荊路也將按道路名 稱加種同類樹(shù)種，真正做到“路如其名” ，各具特色。1 珠海道路綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的現(xiàn)狀與趨勢(shì) 城市道路綠化是指道路兩側(cè)、中間綠化帶、環(huán)島

2、和立交橋四周的 植物種植 ,即將喬木、灌木、地被科學(xué)合理地搭配，創(chuàng)造出優(yōu)美的 道路景觀。之前，珠海城市主干道綠化平均指標(biāo)控制在 150200 元 / ，次干道為110120元/ 。但隨著珠海提升城市形象工作的展 開(kāi)，我市道路綠化景觀指標(biāo)大幅上升， 道路竣工就要形成景觀效果， 綠化景觀指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到300400元/ ，有的甚至達(dá)到500元/川。 雖然物價(jià)因素，使珠三角各城市綠化標(biāo)準(zhǔn)均有提高，如：深圳主干 道綠化平均指標(biāo)從80120元/川提高到100140元/ m2,次干道綠 化平均指標(biāo)從60100元/ m?提高到80120元/ m?；作為深圳門戶、 高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的深圳機(jī)場(chǎng)路綠化指標(biāo)為 150元/ m

3、。廣州主干道的綠 化景觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均控制在120150元/ m,對(duì)于超高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的廣 州亞運(yùn)城綠化景觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為 190元/ m 。對(duì)比周邊城市，我市的 道路綠化景觀指標(biāo)110200元/川略微偏高，而對(duì)于300400元/ m2 的綠化指標(biāo)，明顯偏高，而且有越做越高的趨勢(shì)。2 珠海道路綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)偏高的原因分析城市道路綠化景觀是城市風(fēng)貌、特征的表現(xiàn)，一定程度上體現(xiàn)了 一個(gè)城市的政治、 經(jīng)濟(jì)、文化總體水平。 珠海市道路綠化景觀工程， 道路竣工就要形成景觀效果，急于求成，不注重植物生長(zhǎng)習(xí)性，僅 靠簡(jiǎn)單地密植大樹(shù)、高價(jià)樹(shù)、提高單位面積種植密度，這樣在種植 初期的確會(huì)有一定的景觀效果，但造成植物存活率低、

4、資金浪費(fèi)等 問(wèn)題，這是造成珠海道路綠化景觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上升的主要原因。廣州、深圳的綠化景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)走在珠三角地區(qū)的前列，設(shè)計(jì)實(shí) 施的效果不錯(cuò)，深圳市的深南大道、濱海大道等主要道路，是珠三 角兄弟城市以及內(nèi)地城市爭(zhēng)相參觀學(xué)習(xí)的榜樣， 2008 年底建成通車 的深圳寶石路，中央綠化帶有防眩設(shè)計(jì)，兩側(cè)部分較寬的綠化帶規(guī) 劃開(kāi)辟為林間小徑以供行人稍停休憩，這條道路的綠化工程成為當(dāng) 時(shí)深圳市公路生態(tài)綠化工程的標(biāo)桿。據(jù)悉，深圳濱海大道初期種植 所選擇的苗木種類高達(dá)幾百種，喬木胸徑均為 812厘米，沒(méi)有 18 厘米以上的大樹(shù)?？梢?jiàn)，設(shè)計(jì)師對(duì)苗木屬性已有相當(dāng)深入的了解， 再通過(guò)精心設(shè)計(jì)，因地制宜地選擇樹(shù)種，合理布

5、局，并由各種組團(tuán) 的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的異域風(fēng)情，打造出既美觀又經(jīng)濟(jì)的城市綠化景 觀道。實(shí)際上，深圳道路綠化建設(shè)也經(jīng)歷了從廣泛引種美、奇、新的園 林植物（造價(jià)較高，管養(yǎng)成本較高） ，到地域性特色植物的認(rèn)識(shí)、 利用，再到鄉(xiāng)土植物的開(kāi)發(fā)和推廣，是逐步向節(jié)約型、生態(tài)型和地 方特色相結(jié)合的方向發(fā)展的，道路植物的應(yīng)用也趨于理性和科學(xué) 化。深圳、珠海都屬亞熱帶地區(qū)，植物生長(zhǎng)快，種植初期，可能綠化 效果一般，如果利用好樹(shù)種搭配合理的分配空間，兩年左右就能形 成高低錯(cuò)落有致、空間飽滿圓潤(rùn)的視覺(jué)景觀，達(dá)到設(shè)計(jì)效果。珠海 的綠化景觀追求立桿見(jiàn)影的效果，如此綠化速成的做法，存在一定 的片面性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，珠海綠化植物

6、胸徑 16 厘米以上的樹(shù)所 占比例較大，有個(gè)別項(xiàng)目甚至占比高達(dá) 67%，胸徑越大，價(jià)格越高， 特別是胸徑 30 厘米以上的大樹(shù)，其胸徑增大 12厘米，價(jià)格卻成 倍增加，對(duì)工程投資影響很大。 另外，種植的苗木種類不夠豐富 （約 三、四十種），而這種大樹(shù)與小樹(shù)之間缺乏一定數(shù)量的中間過(guò)渡樹(shù) 種，缺少空間層次感，達(dá)不到要求的景觀效果。當(dāng)然，好的設(shè)計(jì)要有好的執(zhí)行者才能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，所謂”三分 設(shè)計(jì)七分種植” , 設(shè)計(jì)的效果只占三成，種植和驗(yàn)收是相當(dāng)重要的 一環(huán)。種植過(guò)程中施工監(jiān)理要用審美的眼光組織驗(yàn)收，因?yàn)閱棠镜?胸徑、桿高、冠幅等每一株都不樣，有些甚至差別很大，在種植的 時(shí)候要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并給予必要

7、的施工指導(dǎo)，使其種植效果與圖 紙基本協(xié)調(diào)一致，才能達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。3 珠海城市道路綠化景觀建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn) 通過(guò)調(diào)查研究，借鑒廣州、深圳的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，精心設(shè)計(jì)，挖掘潛能，尊重植物的生長(zhǎng)習(xí)性，合理配置（不能只追求種大樹(shù)） ，珠海般的道路綠化景觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 150200元/川完全可以滿足綠化景觀建設(shè)的需要，對(duì)于有特殊要求的路段，其綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以適當(dāng) 提高標(biāo)準(zhǔn)。4 珠海城市道路綠化景觀建設(shè)的幾點(diǎn)建議綜上所述， 城市綠化建設(shè)并不是只有多投入錢， 密種樹(shù)，種大樹(shù)， 就能出景觀效果，而是要改變思想觀念，遵循自然規(guī)律，從設(shè)計(jì)、 施工管理、后期管養(yǎng)下功夫，建設(shè)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、生態(tài)化的城市道路 綠化景觀帶。對(duì)于珠海的綠

8、化景觀建設(shè)，下一步應(yīng)該強(qiáng)化設(shè)計(jì)、施 工管理和后期管養(yǎng)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：4.1 通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案比選，整體提升珠海綠化設(shè)計(jì) 水平；4.2 不宜過(guò)分追求綠化景觀的快速見(jiàn)效，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整慢生樹(shù)種和 速生樹(shù)種之間的比例，對(duì)快生、慢生植物及喜陰、好陽(yáng)植物要做到 選型搭配錯(cuò)落有致；4.3 行道樹(shù)除了遵循適地適樹(shù)、冠大蔭濃、粗生防風(fēng)、容易管理 的原則外，還應(yīng)注意飛絮、花粉、落果、污染較多等的樹(shù)種不適宜 作為“一路一樹(shù)”的骨干，部分具有較佳景觀效果的落葉或飛絮等 的樹(shù)種，可作為道路綠地中點(diǎn)景之用；4.4 對(duì)分隔帶綠化應(yīng)盡量采用自然成型、 少修剪、少養(yǎng)護(hù)的樹(shù)種， 形成自然生長(zhǎng)狀態(tài)；4.5 對(duì)道路改