無人機(jī)AOPA法規(guī)考題庫

1、民用航空法規(guī)部分1、無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶 A飛行記錄本；B飛機(jī)適航證書；C駕駛員執(zhí)照或合格證2、空域管理的具體辦法由( )制定 A民用航空局；B中央軍事委員會；C國務(wù)院和中央軍事委員會3、在一個劃定的管制空域內(nèi)，由( )負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制 A軍航或民航的一個空中交通管制單位；B軍航和民航的各一個空中交通管制單位；C軍航的一個空中交通管制單位4、民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時，應(yīng)當(dāng)首先 A得到機(jī)長的允許；B取得機(jī)組的一致同意；C取得空中交通管制單位的許可5、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由(

2、)制定 A民用航空局和中央軍委；B中央軍委；C國務(wù)院和中央軍委6、關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是 A絕對不得飛入；B符合目視氣象條件方可飛入；C按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入7、在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空 A指定的航路必需飛越城市上空時；B能見地標(biāo)的目視飛行時；C夜間飛行時8、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有 A飛行情報服務(wù)；B機(jī)場保障服務(wù)；C導(dǎo)航服務(wù)9、中華人民共和國民用航空法自( )起施行 A1996年1月1日；B1996年3月1日；C1997年1月1日10、民用航空器的適航管理由( )負(fù)責(zé) A民航局；B國務(wù)院；C中央軍委11、任何單位或者個人設(shè)計

3、民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請 A適航證；B生產(chǎn)許可證；C型號合格證12、任何單位或者個人未取得( )，均不得生產(chǎn)民用航空器 A適航證；B生產(chǎn)許可證；C型號合格證13、民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的( )方可飛行 A適航證；B經(jīng)營許可證；C機(jī)場使用許可證14、依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和: A公司標(biāo)志；B登記標(biāo)志；C機(jī)型標(biāo)志15、頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是 全國人大或全國人大常委會 國務(wù)院、中央軍委3民航局 民航地區(qū)管理局A B C 16、下列航空法律法規(guī)中級別最高的是 A 中華人民共和國飛行基本規(guī)則B 中華人民共和國民用航空法C 中華人民共和國搜尋

4、援救民用航空器的規(guī)定17、中國民用航空法的頒布目的 為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展A B C 18、關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是 A 民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)行B 民用航空器只能具有一國國籍C 自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍19、民用航空適航管理是對哪幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理 A 設(shè)計、制造 B 使用和維修C 設(shè)計、制造、使用和維修20、民用航空適航管理是對哪幾個方面進(jìn)行管理 A 發(fā)動機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備B 航空器、發(fā)動機(jī)、螺旋槳C 航空器、發(fā)動機(jī)21、中國民用航空法中“航空人

5、員”是指從事民用航空活動的 A 空勤人員B 空勤人員和地面人員C 飛行人員和地面人員22、中國民用航空法中“飛行人員”是指 A 在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員B 機(jī)組.機(jī)長和副駕駛23、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個部門頒發(fā) A 民航局下屬司（局）B 中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）C 地區(qū)管理局24、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個部門頒發(fā) A 民航局下屬司（局）B 中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）C 地區(qū)管理局25. 從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是 A 飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證；B 飛行記錄薄C 民用航空器適航證書2

6、6、 CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為 A 一年 B 半年C 視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定27、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間 A 56B 44C 10028、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間 A 56B 44C 10029、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（ ）米，相對高度低于（ ）米的區(qū)域內(nèi) A 120 500B 50

7、0 120C 100 5030、微型無人機(jī)是指 A 空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無人機(jī)B 質(zhì)量小于7千克的無人機(jī)C 質(zhì)量小于等于7千克的無人機(jī)31、 誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé) A 簽派B 機(jī)長C 運(yùn)行人32、 輕型無人機(jī)是指 A 質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時（55海里/小時），升限小于3000米B 質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時（55海里/小時），升限大于3000米C 空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時（5

8、5海里/小時），升限小于3000米33、小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（ ）千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外 A 116B 5700C 126034、大型無人機(jī)是指 A 空機(jī)質(zhì)量大于5，700千克的無人機(jī)B 質(zhì)量大于5，700千克的無人機(jī)C 空機(jī)質(zhì)量大于等于5，700千克的無人機(jī)35、 下列說法中，哪一種對無人機(jī)教員合格證申請人的要求是必要的 A 具備無人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B 在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時間多于100小時C 在所申請的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時36、 下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理 A 在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)B 充氣體積在4，600立方米

9、以上的遙控飛艇C 在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)37、下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理 A 在融合空域運(yùn)行的輕型無人機(jī)B 在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)C 在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)38、在融合空域3，000米以下運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有 A 航線運(yùn)輸執(zhí)照B 私照C 商照39、在融合空域3，000米以上運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級的 A 航線運(yùn)輸執(zhí)照B 私照C 商照40、在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級的 A 商照和儀表等級B 私照C 商照41、在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)機(jī)長，應(yīng)至少持有 A 航線運(yùn)輸執(zhí)照B 商照C 商照

10、和儀表等級42、在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4，600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有 A 飛艇私照B 飛艇商照C 熱氣球商照43、 下面哪個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作 A 國務(wù)院B 民航局C 國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會44、 誰對機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé) A 航空單位負(fù)責(zé)人B 機(jī)長C 民航局及其地區(qū)管理局45、 在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長，為保證民用航空器及其人員的安全 A 應(yīng)當(dāng)及時向管制單位報告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B 應(yīng)當(dāng)及時向簽派或上級領(lǐng)導(dǎo)報告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C 有權(quán)對航空器進(jìn)行處置46、 中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制 A 由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織

11、實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B 由國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C 由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)47、 在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為 A 飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)B 飛行管制區(qū)、飛行情報區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)C 航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)48、獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行 A 必須經(jīng)相關(guān)管制單

12、位批準(zhǔn)B 必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C 必須經(jīng)由國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)48、 飛行申請的內(nèi)容包括 A 任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行條件B 任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行條件C 任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時間、飛行高度和飛行條件49、 無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的 A 必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B 必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C 必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)50、 旋翼機(jī)可以用（ ）的飛行代替滑行 A 1米至5米高度B 1米至10米高度C 1米至15米高度51、機(jī)場的起落航線通常為（ ）航

13、線，起落航線的飛行高度，通常為（ ） A 左，300米至600米B 右，300米至500米C 左，300米至500米52、航空器飛離機(jī)場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)（ ）規(guī)定的航線和高度上升或者下降 A 按照該機(jī)場使用細(xì)則B 公布的進(jìn)離場程序C 按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序53、航空器進(jìn)行空域飛行時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（ ）進(jìn)入空域或者脫離空域，并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行 A 航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點B 航線（航向）、高度、次序C 航線（航向）、高度54、 航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（ ）同意 A 負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門B 空中交通管理局下屬的區(qū)域管

14、制部門C 中國人民解放軍空軍55、飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文件。飛行任務(wù)書由（ ）簽發(fā) A 駐機(jī)場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B 駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C 駐機(jī)場航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門55、 在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確 A 飛行任務(wù)、起飛時間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項B 飛行任務(wù)、機(jī)組成員起飛時間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項C 飛行任務(wù)、起飛時間、航線、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項56、 飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（ ）計算 A 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條

15、件下假定海平面C 實際大氣壓條件下假定海平面57、 飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的 A 航圖網(wǎng)格最低飛行高度B 最低飛行安全高度C 最低飛行高度58、 飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（ ）配備 A 航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B 飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C 飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等59、飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（ ）的處罰，或者責(zé)令停飛（ ） A 半年，一至三個月B

16、 一至三個月，半年C 一至六個月，一至三個月60、最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從（ ）實施 A 2001年8月1日零時起施行B 2001年6月1日零時起施行C 2001年10月1日零時起施行61、超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為 A 距地面或水面50米以下；B 距地面或水面100米以下；C 距地面或水面5米至100米62、中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為 A100米(含)至4500米(含)；B1000米(含)至5400米(含)；C1000米(含)至6000米(不含)63、高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為 A 4500米(含)至9000米(含)；B 8000米(含)至12000米(含)；C 600

17、0米(含)至12000米(含)64、平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為 A 12000米(不含)以上；B 9000米(含)以上；C 12000米(含)以上65、云外繞飛雷雨時,航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于 A 5公里；B 10公里；C 15公里66、起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于 A 50米；B 100米；C 150米67、起飛時間（陸上）的含義是指 A 航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間；B 航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間；C 航空器進(jìn)入跑道對正起飛方向的瞬間68、降落時間的含義是指 A 航空器接地的瞬間；B 航空器著陸后前輪接地的瞬間；C 航空器著陸滑跑終止的瞬間69

18、、飛行時間的含義是指 A 從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點停止運(yùn)動時為止的時間；B 自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間；C 從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時間70、飛行的組織與實施包括 A 飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評四個階段.B 飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評三個階段；C 飛行預(yù)先準(zhǔn)備,飛行準(zhǔn)備和飛行實施三個階段71、申請飛行計劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時間向空中交通管制部門提出申請,并通知有關(guān)單位 A 15時前；B 16時前；C 17時前72、航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于 A 地面風(fēng)向風(fēng)速；B 機(jī)型；C 進(jìn)場航跡與跑道中心延長線夾角大

19、小旋翼機(jī)部分73、旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時,距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于 A 10米；B 20米；C 25米74、旋翼機(jī)飛行時間的含義是指 A 自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間；B 自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間；C 自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間75、旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外,110米的高度上飛移,但飛移速度不得超過 A 10公里/小時；B 15公里/小時；C 20公里/小時專業(yè)飛行76、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早于日出前 A 10分鐘；B 15分鐘；C 20分鐘77、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行

20、時,著陸時間最晚不得晚于日落前 A 10分鐘；B 15分鐘；C 20分鐘78、 農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是 A 云高不低于100米,能見度不小于3公里；B 云高不低于150米,能見度不小于5公里；C 云高不低于200米,能見度不小于5公里79、 在丘陵、山區(qū)(高原)進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是 A 云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于150米,能見度不小于3公里；B 云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于200米,能見度不小于5公里；C 云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于300米,能見度不小于5公里80、在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn) A 云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里；B 云

21、高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里；C 云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里81、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早于日出前 A 10分鐘；B 20分鐘；C 30分鐘82、訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間 A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上83、 學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是： 通過由授權(quán)教員推薦的理論考試； 接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓(xùn)練； 經(jīng)授權(quán)教員在該型號或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序A B. C

22、. 84、學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前_天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練。 A.90 B.60 C.3085 飛行教員合格證申請人必須年滿 A 18周歲B 20周歲C 21周歲86. 參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請人在參加考試前 A 應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B 應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。C 以上二者缺一不可87 飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明 A 教學(xué)的內(nèi)容、課時和日期B 教學(xué)的內(nèi)容、日期和機(jī)型C 教學(xué)的內(nèi)容、課時日期和機(jī)型88 飛行教員

23、不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內(nèi)容為 A 由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號B 教學(xué)的內(nèi)容、課時日期和航空器型號C 由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名，包括考試的種類、日期和考試結(jié)果89 每個飛行教員必須將CCAR61部要求的記錄保存 A 一年B 三年C 五年90 對飛行教員合格證申請人的知識要求為 A 教學(xué)原理，所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、駕駛員機(jī)長合格證要求的航空知識，及所申請飛行教員合格證等級要求的航空知識B 教學(xué)原理，所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、

24、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識，及所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級要求的航空知識C 教學(xué)原理，所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識 91 在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛 A 親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛B 親自對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛C 親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實施單飛；同時需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)92下列說法正確的是 A 飛行教員不得為獲得CCAR61部