《汽車電子控制技術》習題(一)答案

1、汽車電子控制技術習題(一)答案汽車電子控制技術習題（一）一、填空題1. ABS控制器所依據(jù)的控制參數(shù)有車輪角減速度和滑移率。2.電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）由輪速傳感器、電子控制器和液壓執(zhí)行器三部分組成。3電子控制懸架系統(tǒng)主要有 半主動 懸架和 主動 懸架兩種。4.微機控制點火系統(tǒng)的實際點火提前角一般包括： 初始點火提前角 、 基本點火提前角 、修正點火提前角 三部分。5.怠速時,空調使用時的點火提前角比空調不使用時 更大 （更大、更小、一致）。6.微機控制點火系統(tǒng)點火提前角的基本值是由 曲軸位置傳感器 、 凸輪軸位置傳感器所決定。二、名詞解釋1.ROM 只讀存儲器 2.RAM 隨機存儲器 3

2、.A/D轉換器數(shù)據(jù)模擬轉換器，將模擬信號轉換為數(shù)字信號然后被微處器接受。4.EFI電子控制發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)，簡稱燃油噴射系統(tǒng)。5.L型噴射系統(tǒng)用葉片空氣流量計取代了進氣壓力傳感器，用空氣流量作為控制噴油量的主要因素。三、簡答題1.汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成及各部分的作用是什么？答： 電子控制系統(tǒng)一般由檢測反饋單元、指令及信號處理單元、轉換放大單元、執(zhí)行器和動力源等幾部分組成。（1）檢測反饋單元：該單元的功能在于通過各種傳感器檢測受控參數(shù)或其他中間變量，經(jīng)放大、轉換后用以顯示或作為反饋信號。（2）指令及信號處理單元：該單元接收人機對話隨機指令或定值、程序指令，并接受反饋信號，一般具有信號比較、

3、轉換、運算、邏輯等處理功能。（3）轉換放大單元：該單元的作用是將指令信號按不同方式進行轉換和線性放大，使放大后的功率足以控制執(zhí)行器并驅動受控對象。（4）執(zhí)行器：執(zhí)行器直接驅動受控對象的部件，可以用電磁單元，如電磁鐵、電動機等，也可以用液壓 或氣動元件。（5）動力源：動力源為各單元提供能源，通常包括電氣動力源和流體動力源兩類。2.電子控制器有哪些基本組成部分？各部分的基本功用是什么？答：電子控制器通常被簡稱為ECU，其基本組成有輸入電路，微機，輸出電路。輸入電路作用：輸入電路作用是將傳感器，開關等各種形式的輸入信號進行預處理，轉換為計算機可接受的數(shù)字信號3.EGR系統(tǒng)的目的何在？廢氣循環(huán)量與那些

4、參數(shù)有關？答：廢氣再循環(huán)控制就是將發(fā)動機排出的部分廢氣引入進氣管與新鮮的混合混合后進入氣缸，利用廢氣中所含的大量co2不參與燃燒卻能吸收熱量的特點，降低燃燒溫度，達到減少NO2排放的目的；廢氣再循環(huán)與EGR氣體流量和吸入空氣量有關。4.什么是占空比RC？答：在一串理想的脈沖序列中（如方波），正脈沖的持續(xù)時間與脈沖總周期的比值。5、汽車電子控制懸架系統(tǒng)調節(jié)減震器阻尼的方法是什么？答：懸架阻尼大小的調節(jié)是通過改變減振器阻尼孔截面積的大小倆實現(xiàn)的。6.簡述電動助力轉向系統(tǒng)的工作原理？答：首先， 轉矩傳感器測出駕駛員施加在 轉向盤上的操縱力矩，車速傳感器測出車輛當前的行駛速度，然后將這兩個信號傳遞給ECU；ECU根據(jù)內置的控制策略，計算出理想的目標助力力矩，轉化為電流指令給電機；然后，電機產(chǎn)生的助力力矩經(jīng)減速機構放大作用在機械式轉向系統(tǒng)上，和駕駛員的操縱力矩一起克服轉向阻力矩，實現(xiàn)車輛的轉向。7、氧傳感器的作用是什么？.氧傳感器：安裝在排氣管上。其功用是檢測發(fā)動機排氣中氧含量，并將氧含量轉變?yōu)殡妷盒盘杺鹘oECU，ECU根據(jù)該