《汽車故障診斷技術(shù)》復(fù)習(xí)試題及答案解析

1、完美 WORD 格式資料汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1、汽車的癥狀表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)定，這屬于問診中的以下哪一項(xiàng)內(nèi)容 （ A ）A、怠速不良B 、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常C 、故障發(fā)生時(shí)的情況 D 、故障發(fā)生的頻率2、以下哪些原因不會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。 （ B ）A、蓄電池虧電B 、起動(dòng)保險(xiǎn)熔斷C 、電磁開關(guān)線圈短路 D 、起動(dòng)機(jī)內(nèi)炭刷接觸不良3、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，以下哪些原因有可能。（ A ）A、個(gè)別噴油器不工作 B 、油道被堵塞C、油泵不工作D 、點(diǎn)火控制器有問題4、葉片式空氣流量計(jì)在拆下單件檢查時(shí)，在部分打開與不開時(shí)出現(xiàn)FCE1 之間無窮大的情況，這說明。 （ A ）A、

2、葉片式空氣流量計(jì)損壞B 、葉片式空氣流量計(jì)良好C 、不能判斷 D 、可造成汽車起動(dòng)困難5、接通起動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不能夠起 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其工作，有時(shí)候伴隨著車的跡象。采用調(diào)火方法進(jìn)行判 斷時(shí)，可見高壓火為黃紅色，造成這一現(xiàn)象的原因是。 （ A ）A、點(diǎn)火線圈性能劣化B 、葉片式空氣流量傳感器損壞C 、曲軸位置傳感器無信號(hào) D 、不能判斷原因6、以下哪個(gè)原因不會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏。 （ D ） A、氣缸墊損壞B 、水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序緊固 C、機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán) D、在天氣炎熱或高原地區(qū)長時(shí)間行駛7、以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)頻

3、繁失速。 （ A ）A、怠速控制閥有故障B 、水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序緊固 C、機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)D、在天氣炎熱或高原地區(qū)起動(dòng)汽車8、以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車不能起動(dòng)。 （ B ）A、三元催化轉(zhuǎn)換器失效B 、點(diǎn)火器損壞C、電控燃油泵性能不良D 、個(gè)別噴油器堵塞9、能夠造成汽車有著車征兆，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因是。 （ B ）A、怠速控制閥有故障B 、分電器蓋漏電C、汽車存在故障碼D 、燃油壓力過高10、踩下離合器踏板，消除分離桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的（ B ）。A 自由間隙B自由行程C 自由高度D踏板高度11、關(guān)于 ABS，下列說法哪

4、個(gè)錯(cuò)誤（ B ）專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料A.可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)B. 可使制動(dòng)力最大C.在積雪路面，可使制動(dòng)距離縮短D.可提高輪胎壽命12、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙間隙的目的是（ A ）。A.調(diào)整方向盤自由行程B. 調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角C. 既調(diào)整方向盤自由行程又調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角D. 使兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的偏轉(zhuǎn)角相同13、裝備手動(dòng)變速器的車輛，出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛檔困難或掛不上 檔，熄火后卻掛檔輕便”的現(xiàn)象，最可能的原因是（ C ）。A 同步器磨損 B 同步器卡滯C 離合器分離不徹底 D 離合器打滑14、以下哪個(gè)原因會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障現(xiàn)象（ B

5、）A、各缸噴油器噴油量不均勻B、調(diào)速器因機(jī)件磨損導(dǎo)致各連接部分間隙過大C、EGR系統(tǒng)中 EGR閥不工作D 、水溫傳感器有故障15、以下哪個(gè)原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)， 易熄火的故障現(xiàn)象。（ A ） A、各缸噴油器噴油量不均勻B 、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方C、EGR系統(tǒng)中 EGR閥不工作D 、水溫傳感器有故障16、以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況發(fā)抖的情況。 （ C ）A、點(diǎn)火時(shí)間過快B 、空氣濾清器堵塞C、EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障 D 、噴油器噴油過多17、以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 （ A ）A、點(diǎn)火時(shí)間過遲B 、空氣濾清器堵塞C、電控燃油泵工作不良 D 、噴油器噴油過多18、以下哪

6、個(gè)原因會(huì)造成汽車不能起動(dòng)。 （ B ）A、三元催化轉(zhuǎn)換器失效B、點(diǎn)火器損壞C、電控燃油泵性能不良D、個(gè)別噴油器堵塞19、以下哪個(gè)原因會(huì)造成汽車的加速無力。 （ B ）A、三元催化轉(zhuǎn)換器失效B、空氣濾清器堵塞C、電控燃油泵不工作D 、噴油器滴漏20、以下哪個(gè)原因會(huì)造成電控汽車的直接表現(xiàn)為是不能夠起動(dòng)。C ）A、燃油濾清器輕微堵塞B 、油箱內(nèi)的燃油量不到 1/3C、電控燃油泵不工作或工作不良專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料C 、間隙的情況D 、絕緣體的顏色D、4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 1 缸噴油器有堵塞的情況二多項(xiàng)選擇題1、火花塞電極的檢查包括有。 （ A B C D ）A、燒蝕的情況B 、積炭的情

7、況2、能夠引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高的原因有以下哪些。 （ A B ）A、曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承處的間隙過小C、機(jī)油液面過高D 、氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等3、一部汽車的油耗偏高，可能的原因有以下哪些？（A B C D ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障B 、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大C、汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)器不工作D、檢測空氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障4、一部汽車的油耗偏高，可能的原因有以下哪些？（A B C D ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大C、汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的，調(diào)

8、節(jié)器不工作D 、檢測空氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障5、在車輪定位之前，必須檢查以下那些項(xiàng)目（A B C D）。A. 輪胎壓力 B. 輪胎平衡C.輪胎表面狀態(tài) D. 輪胎型號(hào)6、以下哪些儀器屬于專用診斷儀器。 （BCD）A、萬用表B、汽車專用萬用表C、V.A.G1552D、四輪定位儀7、以下哪些原因有可能使起動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象出現(xiàn)。 （ ACD ）A、點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障B、起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)C、電磁開關(guān)觸片短路D、單向離合器卡死8、對(duì)于噴油器的檢查可使用的儀器有。 （ ABCD ）A、萬用表B、示波器C、示燈D、聽診器9、當(dāng)一部汽車不能起動(dòng)時(shí)，以下哪些不是檢查的項(xiàng)目。 （ B ） A、空氣流量計(jì) B

9、、氧傳感器C、氣缸壓縮壓力D、蓄電池10、在進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)的基本檢查方面工作時(shí)，經(jīng)常要使用的儀器有。 （ABC）A、萬用表B、示波器C、解碼器D、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測儀三判斷題1、（ ）汽車故障的診斷基本程序中的問診可以放在最后一步再專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料進(jìn)行2、（ ）發(fā)電機(jī)充電電流過大的原因一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高所致。3、（ ）從車上拆卸燃油泵時(shí)，不用做其它操作，可直接拆卸。4、（ ）電子節(jié)氣門可人工進(jìn)行怠速的調(diào)整。5、（ ）對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)來說，可以存在有低壓電無高壓電的故障。6、（ ）更換機(jī)油可按時(shí)間進(jìn)行也可按里程進(jìn)行。7、（ ）當(dāng)汽車上的三元催化轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障時(shí)，可調(diào)取出相應(yīng) 的故障代

10、碼進(jìn)行診斷與檢測。8、（ ）如果一部汽車的 STA端在起動(dòng)時(shí)有無信號(hào)，這部汽車將 會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難的現(xiàn)象。9、（ ）如果一部汽車在起動(dòng)時(shí)不能著車，可以初步判定這部汽 車供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。10、（ ）液力變矩器 “鎖止”的含義是：把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不 動(dòng)，以提高傳動(dòng)效率。11、（ ）汽車有故障出現(xiàn)時(shí)，就一定會(huì)有人為可察覺到的癥狀出 現(xiàn)。12、（ ）發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，如果出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，則故障一定 在起動(dòng)機(jī)。13、（ ）打開點(diǎn)火開關(guān)，沒有聽到油泵工作的聲音，最先檢查的部位是油泵處。14、（ ）節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開時(shí)，可使汽車不能起動(dòng)。15、（ ）點(diǎn)火線圈出現(xiàn)漏電的情況，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能量 增

11、加的情況。16、（ ）風(fēng)扇離合器出現(xiàn)過早接合的接合現(xiàn)象，可使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生 過熱。17、（ ）氣缸壓縮壓力偏低，可使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油耗偏高的情況。18、（ ）跳火試驗(yàn)時(shí)，如果火花塞跳火間隙處是有強(qiáng)烈的藍(lán)色高 壓火花，說明點(diǎn)火系統(tǒng)中的零部件有故障。19、（ ）限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩是離合器的功能之一。20、（ ）如果柴油機(jī)在起動(dòng)的時(shí)候大量冒白煙，不能起動(dòng)，可檢 查噴油正時(shí)，看其是否過遲。21、（ ）ABS燈亮表明系統(tǒng)停止工作，但制動(dòng)助力不受影響。22、（ ）電子控制的主動(dòng)懸架系統(tǒng)在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)要提高懸架剛度以 保證汽車行駛的穩(wěn)定性。23、（ ）當(dāng)柴油機(jī)的供油油路中有空氣進(jìn)入時(shí)，可以造成發(fā)動(dòng)機(jī) 的自動(dòng)停車。24、

12、（ ）若空氣濾清器的濾芯過臟或堵塞，則汽車一定不會(huì)起動(dòng)。25、（ ）在安裝機(jī)油濾清器之前，應(yīng)將濾清器底座上的橡膠密封專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料圈抹上潤滑脂。26、（ ）在接通點(diǎn)火開關(guān)的情況下，拔下控制單元線束插頭，使 用萬用表的電阻檔，測得的電阻值應(yīng)為無窮大，說明線束良好。27、（ ）進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器可進(jìn)行靜態(tài)檢測，從而判斷出其性 能的好壞。28、（ ）燃油濾清器堵塞時(shí)會(huì)使汽車出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、 加速不良。29、（ ）蓄電池自放電不會(huì)造成蓄電池的虧電現(xiàn)象。30、（ ）故障樹的建立的前提是要有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。31、（ ）制動(dòng)器的制動(dòng)力越大，地面制動(dòng)力也越大。32、（ ）給自動(dòng)變

13、速器作失速試驗(yàn)，通過失速試驗(yàn)可檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī) 的輸出功率。33、（ ）前輪前束的主要作用為 : 產(chǎn)生穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的 穩(wěn)定性。34、（ ）柴油機(jī)正常的調(diào)速性能受到破壞后，汽車將出現(xiàn)不能著 車的故障。35、（ ）氧傳感器出現(xiàn)了故障可使汽車的尾氣排放超標(biāo)。36、（ ）活塞環(huán)對(duì)口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過大、油環(huán)卡死等 都會(huì)引起機(jī)油消耗異常的情況。37、（ ）火花塞選擇不當(dāng)，會(huì)造成其表面上有積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)出 現(xiàn)高速功率不的情況。38、（ ）當(dāng)起動(dòng)機(jī)中的單向離合器出現(xiàn)故障時(shí)，起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí) 不會(huì)發(fā)出任何響聲。39、（ ）燃油泵出口處的供油壓力如果正常，說明油泵的工作能 力應(yīng)該沒有問題。40、（ ）在

14、正常使用的情況下，汽車行駛達(dá)到 10000 公里時(shí)，就 應(yīng)該更換空氣濾清器了。四分析題1、根據(jù)圖 1 分析該車點(diǎn)火系統(tǒng)的控制原理？當(dāng)此系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)， 一般有哪些原因？應(yīng)如何診斷？（寫出診斷方法、步驟和所使用 的儀器等）。專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料時(shí)，一般有哪些原因？應(yīng)如何診斷？（寫出診斷方法、步驟和所使用 的儀器等）。正確敘述旗云點(diǎn)火系統(tǒng)的控制原理， （5 分） 正確指出（火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、控制線路、曲軸位 置傳感器、凸輪軸位置傳感器）等 5 個(gè)方面原因的，每一條 原因與方法正確的（ 2 分）。2. 答案： 正確敘述旗云風(fēng)扇控制系統(tǒng)的控制原理， （5 分） 正確指出（風(fēng)扇電

15、機(jī)、高速繼電器、低速繼電器、高速隔離 繼電器、 30A保險(xiǎn)、 80A保險(xiǎn)）等 5 個(gè)方面原因的，每一條原 因與方法正確的（ 2 分）。2、根據(jù)圖 2 分析該車風(fēng)扇控制系統(tǒng)的控制原理？當(dāng)此系統(tǒng)出現(xiàn)故障3、根據(jù)圖 1 分析該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力 /溫度傳感器的控制原理？當(dāng)進(jìn)專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料3. 答案 ：進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感元件由一片硅芯片組成。在硅芯片上蝕刻 出一片壓力膜片。壓力膜片上有 4 個(gè)壓電電阻，這 4個(gè)壓電電阻作為應(yīng)變元件組 成一個(gè)惠斯頓電橋。 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的改變會(huì)使硅芯片發(fā)生機(jī)械變形， 4 個(gè)壓 電電阻跟著變形，其電阻值改變。通過硅芯片的信號(hào)電路處理后，形成與壓力成

16、 線性關(guān)系的電壓信號(hào)。進(jìn)氣溫度傳感元件是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的電阻，電阻隨進(jìn)氣溫度變化，此傳感 器輸送控制器一個(gè)表示進(jìn)氣溫度變化的電壓。氣壓力溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？怎樣診斷進(jìn)氣壓力溫度傳感器故障？（寫出診斷方法、步驟和所使用的儀器等）（故障現(xiàn)象應(yīng)為有故障碼，并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力）正確寫出使用解碼器調(diào)碼， （2 分）；正確寫出萬用表檢查線路通斷， （2 分）；正確寫出解碼器讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流， （2 分）。4、根據(jù)圖 2 分析該車起動(dòng)電路的控制原理？當(dāng)此系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)， 一般有哪些原因？應(yīng)如何診斷？（寫出診斷方法、步驟和所使用的儀 器等）。正確分析進(jìn)氣壓力傳感器工作原理， （ 3 分）

17、； 正確分析進(jìn)氣溫度傳感器工作原理， （3 分）； 正確描述出故障現(xiàn)象， （3 分）；專業(yè)整理分享完美 WORD 格式資料正確描述起動(dòng)電路的控制原理， （3 分） 正確說出（蓄電池、起動(dòng)繼電器、輔助繼電器、起動(dòng)機(jī)、空倒 檔開關(guān)、 S1-60A保險(xiǎn)、點(diǎn)火開關(guān)、控制線路） 6處以上原因的，并進(jìn) 行相應(yīng)正確解釋判斷方法的，每一個(gè)點(diǎn)（ 2 分）。五簡答題（一）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，且無任何著車征兆，請進(jìn)行故障分析診斷與排除。1. 故障碼的讀取與清除 2.3. 尾氣氣味的檢查4.5. 點(diǎn)火正時(shí)的檢查6.7. 噴油器的檢查 8.保險(xiǎn)絲的檢查 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查 油路的檢查 氣缸壓力的檢查二）發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，動(dòng)力不足，請進(jìn)行故障分析診斷與排除。1. 檢查空氣濾清器是否堵塞3. 進(jìn)行故障自診斷 4.5. 檢