鋼便橋施工方案

1、珠海西部中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目首期開發(fā)區(qū)域（A片區(qū)）ZHASG-01標段鋼便橋施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十二局集團有限公司珠海西部中心城區(qū)（A片區(qū)）項目經(jīng)理部2016年6月目 錄第一章 工程概況1第一節(jié) 工程概述1第二節(jié) 鋼便橋設(shè)計2第二章 施工安排4第一節(jié) 主要工程管理目標4第二節(jié) 總體組織安排5第三節(jié) 總體施工安排7第四節(jié) 施工進度計劃8第三章 施工準備9第一節(jié) 技術(shù)準備9第二節(jié) 現(xiàn)場準備10第四章 施工方法14第一節(jié) 鋼便橋施工工藝流程14第五章 主要工程保證措施18第一節(jié) 安全保證措施18第二節(jié) 質(zhì)量保證措施20第三節(jié) 文明施工環(huán)境保護措施21第一章 工程概況第一節(jié) 工程

2、概述珠海西部中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目首期開發(fā)區(qū)域（A片區(qū)）I-1標段（ZHASG-01）項目施工區(qū)域內(nèi)的水系發(fā)達，現(xiàn)狀溝渠池塘密布，施工便道與現(xiàn)狀水系有多處相交。為保證場地施工期間臨時排水的通暢，及材料的運輸，我項目部負責A片區(qū)I-1標段內(nèi)W1主便道（W1K1+368.71W1K2+733.97）、W2主便道（W2K1+885.73W2K3+222.36）、N2主便道（N2K0+000.000N2K0+742.98）跨越預(yù)留現(xiàn)狀水系溝渠和新建排洪溝渠上的鋼便橋施工。本次施工鋼便橋共7座，橋面凈寬6.25m，總橋面面積1294.1m2。鋼便橋上部采用貝雷梁定型產(chǎn)品，3m一個單元，下部結(jié)構(gòu)墩身采用

3、鋼管樁基礎(chǔ)，橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋臺與便道路基銜接采用砂夾碎石填筑。根據(jù)既有水系或新開挖溝渠寬度不同，分別采用凈跨12m、15m兩種跨徑，實際施工時再根據(jù)溝渠斷面形狀進行跨徑組合進行調(diào)整。施工便橋平面布置圖便道詳細情況如下表：序號便道編號規(guī)模（凈跨m）樁號橋梁面積排水溝寬（m）備注1W12-12mW1K1+416168.81022-15mW1K1+684206.320.532-15mW1K2+425206.3204W22-12mW2K1+888168.810.652-15mW2K2+203206.32062-12mW2K2+888168.8107N22-12mN2K0+588168.810第二節(jié)

4、 鋼便橋設(shè)計一、使用要求1.滿足載貨總質(zhì)量55t車輛通過。2.工后橋臺沉降不大于5mm。二、結(jié)構(gòu)布置1.鋼便橋上部結(jié)構(gòu)采用單層貝雷梁，橋面系采用型鋼和防滑花紋鋼板，下部結(jié)構(gòu)墩柱采用鋼管打入樁，橋臺采用C25混凝土擴大基礎(chǔ)，鋼便橋橋臺支點設(shè)置枕木緩沖層。2.根據(jù)既有水系或新開挖溝渠寬度不同采用凈跨12m、15m兩種跨徑鋼便橋，3m一個單元，施工圖中括號外數(shù)值適用于單孔12m跨鋼便橋，括號內(nèi)數(shù)值適用于單孔15m跨鋼便橋，實際施工時可根據(jù)溝渠斷面形狀進行跨徑組合調(diào)整。3.便橋采用國產(chǎn)321型貝雷梁，貝雷片尺寸為31151761500mm，單片（含配件）重量按350kg計。4.墩柱鋼管樁之間采用351

5、*8mm橫撐和16型槽鋼斜撐。5.本橋橋面系采用縱橫梁體系，橫向工25b分配梁間距150cm，縱向工12.6工字鋼間距25cm，縱橫梁之間及其與橋面系鋼板直接均采用焊接連接，兩橋臺處設(shè)置6500x2000x20mm鋼板銜接過渡。6.各構(gòu)件及加勁板焊接均采用滿焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。7.32b工字鋼橫梁在貝雷梁支點處對稱焊接12塊加勁板，與柱頂也采用加勁板焊接。8.本橋橋墩基礎(chǔ)采用打入式鋼管樁，單根樁頂設(shè)計承載力530kN，樁長為暫定值，施工時應(yīng)根據(jù)實際地層條件確定樁長。9.橋臺基礎(chǔ)采用C25混凝土擴大基礎(chǔ)，縱向?qū)挾?.3m，橫向長度7.5m，表層布置&16

6、鋼筋，間距15cmx15cm。便橋立面示意圖便橋橫斷面圖第2章 施工安排第一節(jié) 主要工程管理目標樹立一流的目標，創(chuàng)新一流的管理，打造一流的團隊，本項目總目標為“四優(yōu)四零”，四優(yōu)即：方案優(yōu)化，工程優(yōu)質(zhì)，效益優(yōu)良，隊伍優(yōu)秀；四零即：違法違紀案件為零，重大質(zhì)量事故為零，重大安全事故為零，重大環(huán)保事故為零。一、工期目標計劃總工期364天。暫定首期填土工程開工日期計劃為2016年4月1日，竣工日期為2017年3月30日。我部將精心組織、科學施工，確保工程按期完工。二、質(zhì)量目標嚴格按國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，規(guī)范、規(guī)程施工，工程質(zhì)量合格。三、安全管理目標1.消除或控制施工現(xiàn)場重大危險源，重大火災(zāi)、爆炸事故

7、為零，重大設(shè)備事故為零，現(xiàn)場交通事故為零，人身死亡事故為零。2.重大設(shè)計責任事故為零，重大施工質(zhì)量事故為零。3.保護生態(tài)環(huán)境，因施工造成的環(huán)境污染事故為零。4.無傳染性疾病流傳，無輻射傷害和職業(yè)病發(fā)生。5.惡性案件發(fā)生率為零，千人負傷率小于5，杜絕因施工造成的人員死亡及重傷事故。6.入場培訓(xùn)率100%。7.施工作業(yè)持證上崗率100%。四、環(huán)境保護管理目標保證施工現(xiàn)場干凈整潔，不擾民、不污染環(huán)境。嚴格按市政工程文明施工管理規(guī)定，爭創(chuàng)安全文明施工示范工地。第二節(jié) 總體組織安排一、項目管理組織機構(gòu)我項目部選派技術(shù)能力強、有豐富經(jīng)驗、工作作風過硬技術(shù)管理人員，組成本項目經(jīng)理部管理機構(gòu)，項目部下設(shè)工程管

8、理部、計劃合同部、物質(zhì)設(shè)備部、財務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合辦公室。項目經(jīng)理全面負責項目的管理，全面履行工程合同。項目經(jīng)理部主要管理人員名單如下：項目部人員組成及分工表序 號科 室姓 名本項目任職職務(wù)聯(lián)系方式備注1王啟龍項目經(jīng)理2石紅川常務(wù)副經(jīng)理3王毅軍總工程師4潘復(fù)山技術(shù)副經(jīng)理5孔繁玉現(xiàn)場副經(jīng)理6梁 剛副總工兼測量工程師7綜合辦公室時益勝征拆副經(jīng)理兼辦公室主任8汪星文員9工程管理部何 路工程管理部部長10李興勇施工員11何瑾涵施工員12羅 鵬技術(shù)員13唐維平技術(shù)員14昌婷婷資料員15張偉林質(zhì)檢工程師16汪 敏質(zhì)檢員17計劃合同部陳錦莉計劃合同部部長18邊大朝預(yù)算員19財務(wù)部張麗萍財務(wù)部部長20物資

9、設(shè)備部芮 瑞物資設(shè)備部部長21顏桂花資料員22試驗室曹軍申試驗室主任23劉瑞武試驗員24安全環(huán)保部陳瓊貴安全總監(jiān)25李 源安質(zhì)部部長26白豪杰安全員第三節(jié) 總體施工安排首先進行施工準備，熟悉圖紙，現(xiàn)場調(diào)查，溝通協(xié)調(diào)并根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制施工方案，辦理各項施工前的手續(xù)，做好施工現(xiàn)場項目部建設(shè)，勞動力資源、物資設(shè)備資源配備，開工后，先施工兩側(cè)橋臺，同時平整場地，進行鋼管樁施工，最后進行縱橫梁拼裝焊接及橋面附屬施工。根據(jù)場坪填筑時序要求，鋼便橋施工順序為4#、1#、2#、3#、5#、6#、7#，計劃5個月內(nèi)完成，具體施工順序應(yīng)根據(jù)實際填土時序調(diào)整。第四節(jié) 施工進度計劃根據(jù)A片區(qū)地塊場地平整工程工序安

10、排及各分包施工單位資源配置情況，結(jié)合便道及水渠分布，本方案7個施工便橋共分7個時段進行，計劃開工時間2016年8月20日，完工時間2017年1月16日，總工期為150天。 項目進度安排表（工期橫道圖見附件）名稱總工程量工期開始時間完成時間施工準備3天2016年8月20日2016年8月22日4#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2016年8月23日2016年9月1日支座系統(tǒng)2天2016年9月2日2016年9月3日上部結(jié)構(gòu)3天2016年9月4日2016年9月6日附屬設(shè)施5天2016年9月7日2016年9月11日驗收通行1天2016年9月12日2016年9月12日1#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2016年9月20日201

11、6年9月29日支座系統(tǒng)2天2016年9月30日2016年10月1日上部結(jié)構(gòu)3天2016年10月2日2016年10月4日附屬設(shè)施5天2016年10月5日2016年10月9日驗收通行1天2016年10月10日2016年10月10日2#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2017年2月5日2017年2月14日支座系統(tǒng)2天2017年2月15日2017年2月16日上部結(jié)構(gòu)3天2017年2月17日2017年2月19日附屬設(shè)施5天2017年2月20日2017年2月24日驗收通行1天2017年2月25日2017年2月25日3#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2017年3月1日2017年3月10日支座系統(tǒng)2天2017年3月11日2017年

12、3月12日上部結(jié)構(gòu)3天2017年3月13日2017年3月15日附屬設(shè)施3天2017年3月16日2017年3月18日驗收通行1天2017年3月19日2017年3月19日5#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2017年4月1日2017年4月10日支座系統(tǒng)2天2017年4月11日2017年4月12日上部結(jié)構(gòu)3天2017年4月13日2017年4月15日附屬設(shè)施5天2017年4月16日2017年4月18日驗收通行1天2017年4月19日2017年4月19日6#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2017年4月25日2017年5月4日支座系統(tǒng)2天2017年5月5日2017年5月6日上部結(jié)構(gòu)3天2017年5月7日2017年5月9日附屬設(shè)

13、施5天2017年5月10日2017年5月14日驗收通行1天2017年5月15日2017年5月15日7#鋼便橋下部結(jié)構(gòu)10天2017年5月20日2017年5月29日支座系統(tǒng)2天2017年5月30日2017年5月31日上部結(jié)構(gòu)3天2017年6月1日2017年6月3日附屬設(shè)施5天2017年6月4日2017年6月8日驗收通行1天2017年6月9日2017年2月9日第3章 施工準備第一節(jié) 技術(shù)準備1 工程項目資料交接：主要包括投標期間的現(xiàn)場考察技術(shù)資料、投標答疑資料、投標文件、中標通知書，合同文件、與業(yè)主簽訂的協(xié)議、投標承諾、施工圖紙，辦理相關(guān)交接手續(xù)。2 熟悉設(shè)計圖紙，檢查圖紙是否齊全，圖紙本身有無錯

14、誤和矛盾，設(shè)計內(nèi)容與施工條件能否一致，各工種之間搭接配合有否問題，了解設(shè)計內(nèi)容及設(shè)計意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求。熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準以及制造廠家提供的產(chǎn)品資料等。3 根據(jù)設(shè)計圖紙和業(yè)主提供的現(xiàn)場資料進行現(xiàn)場勘查核對。進行圖紙會審，將現(xiàn)場情況和圖紙問題逐一列出并進行記錄，研究相應(yīng)處理方案，在與設(shè)計單位進行施工技術(shù)交底時進行溝通、答疑，確定解決方案。4 摸清片區(qū)河涌分布情況及便橋架設(shè)出河溝寬度，根據(jù)現(xiàn)場實際合理調(diào)整便橋跨徑。5 依據(jù)設(shè)計文件和圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場條件、設(shè)備材料的供應(yīng)和施工人員數(shù)量等情況安排施工進度計

15、劃、施工質(zhì)量計劃、編制施工組織計劃、編制各分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書。對技術(shù)人員及工程管理人員進行技術(shù)交底，組織員工學習施工合同、技術(shù)標準、施工規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書，為施工提供技術(shù)保障。6 依據(jù)施工圖和施組編制工程預(yù)算文件。7 根據(jù)相關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量、安全、環(huán)保、水土等監(jiān)督單位聯(lián)系、交管部門的協(xié)調(diào)、檢測單位檢測準備工作。第二節(jié) 現(xiàn)場準備一、生產(chǎn)準備1. 施工前對現(xiàn)場施工范圍內(nèi)地下管線進行探明，并將探明結(jié)果通知監(jiān)理工程師，必要時請求EPC、業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)助。2. 建立測量控制網(wǎng)點。按照總平面圖要求布置測量點設(shè)置永久性的經(jīng)緯坐標樁及水平樁、組成測量控制網(wǎng)。3. 搞好“三通平”(路通、電通、水通、平整場地)。

16、平整場地，按總體施工平面布置，在規(guī)劃位置建造生產(chǎn)、生活、辦公和儲存等設(shè)施。積極與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，接通施工臨時供水供電管線及通訊線路等。把水、電、通訊、網(wǎng)絡(luò)等接通。4. 根據(jù)施工機械需要量計劃，組織前期機械進場，主要有挖機、樁機、吊車、電焊機、發(fā)電機等，按規(guī)定的地點和方式停放或安裝就位，并進行調(diào)試。第三節(jié) 人力、材料及設(shè)備資源準備 二、 按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場。進場前，對有關(guān)施工人員進行安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進行培訓(xùn)教育，取得相關(guān)上崗證、資格證后方許其進場從事相應(yīng)的工作，加強施工人員的勞動安全意識，不斷提高施工人員的施工技術(shù)水平，使施工工作順利開展。三、 做

17、好建筑材料需求計劃和供應(yīng)安排。對國家調(diào)撥材料及統(tǒng)配物資應(yīng)及早辦理計劃指標的申請。對地方材料要落實貨源辦理訂購手續(xù)。對特殊材料要組織人員提早采購，原材進場前需提供合格證，并對其驗收。四、 按照材料及機械設(shè)備用量編制進場計劃，并合理調(diào)配資金，組織材料、機械進場。五、 按照機械設(shè)備使用計劃，做好施工機械和機具的準備，對已有的機械機具做好檢修和調(diào)試，對尚缺的機械機具要立即訂購、租賃或制作。使所有機械及設(shè)備保持在待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設(shè)備、測量儀器送有關(guān)部門標定并取得合格證書。主要作業(yè)人員計劃表序號職務(wù)/工種單位數(shù)量1現(xiàn)場負責人人12技術(shù)員人13施工員人14安全員人15起重工人26挖掘機司機人

18、17汽車司機人27電焊工人48電工人19雜工人5主要機械設(shè)備計劃表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量1汽車吊25t1臺2履帶式起重機三一501臺3振動錘DZ601套4挖掘機PC2001臺5運輸車2輛6電焊機4臺7柴油發(fā)電機GF-2501臺8全站儀拓普康1臺9水準儀南方1臺主要工程材料計劃表序號材料名稱單位數(shù)量規(guī)格型號1鋼管樁m1788630*10mm；2-12m跨徑每根40m；2-15跨徑每根46m;以現(xiàn)場實際打設(shè)長度為準。2水平撐根；kg42;8526.7351*8mm，L=300cm316b槽鋼根；kg84；4809.72.9m/根4加勁板m2；kg16.8；1318.8=8mm5碎石墊層m3919

19、.16&16 HRB400鋼筋kg32609.57C25混凝土m3427.78柱頂鋼板m2；kg21.77；5127.5=30mm932b工字鋼根；kg28；121177.5m/根1012.6工字鋼根；kg175；73531.627m/根和33m/根1125b工字鋼根；kg145；487208m/根12橋面花紋鋼板m2；kg1294.1；81247.5=8mm13橋臺鋼板m2；kg182；28574=20mm148槽鋼根；kg290;3496.61.5m/根15L304mm角鋼根；kg42;2219.427m/根和33m/根16鋼管欄桿立柱根；kg290;267854*6mm鋼管L=130cm

20、17國產(chǎn)321貝雷架片20731151761500mm第四章 施工方法第一節(jié) 鋼便橋施工工藝流程施工準備施工放樣橋臺施工施打鋼管樁焊接樁頂工字鋼主橫梁安裝貝雷架縱梁橋面系鋪設(shè)鋪設(shè)車行道防滑鋼板臨時護欄。 1.施工放樣根據(jù)施工圖位置，采用直接量距方法放出橋臺位置，便橋主橋兩側(cè)橋臺設(shè)在河堤之上，然后用全站儀確定方向，測量距離定出樁位，即可開始插打鋼樁。2.橋臺施工橋臺采用C25混凝土擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下鋪設(shè)30cm碎石墊層。鋼便橋橋臺支點設(shè)置枕木緩沖層橋，臺與便道路基銜接采用砂夾碎石分層填筑。橋臺大樣圖3.鋼管樁施工1 鋼管樁必須采用樁身無明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直的鋼樁。2 將地面整

21、平處理后，履帶式起重機和DZ60振動錘進場就位。在鋼管樁打設(shè)前，首先將振動錘吊起進行試機，確認無誤后方可進行樁的施工。3 在樁頭上用2cm 鋼板通過直徑線焊成夾板以便振動錘夾頭夾吊。用履帶吊起振動錘，液壓夾頭夾住夾板，緩緩提升卷揚和振動錘將鋼樁提起，完全離地后用繩索拉住樁腳，就位到樁位處，調(diào)整樁身保證縱橫方向垂直，用全站儀架設(shè)在不同的角度，校正控制樁的垂直度，并保持錘、樁帽與樁在同一縱軸上。對準樁位落下鋼樁，并再次檢查垂直度和平面位置合格后開動振動錘將樁打入土中。4 鋼管樁接長時，對接前先清理接口兩側(cè)30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等，并顯露出鋼材的金屬光澤，焊接為手工焊，焊接應(yīng)控制走向

22、順序、焊接電纜、焊接尺寸。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊縫熔敷金屬的深度和熔敷的最大寬度不應(yīng)超過焊道表面的寬度，同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。焊接完成后，清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，焊縫應(yīng)光滑圓順。5 施工前先測出水面高程，計算鋼樁出水高度，在樁身相應(yīng)位置作出標記，打到水面標記處即可停止插打，此時樁頂標高即與設(shè)計一致。管樁接長時必須先將接頭切割整齊，保證接口對接完好，然后周邊滿焊，焊縫寬度不小于 10mm，并在焊縫處四周加貼6片鋼板焊接在接頭處，保證接頭整體性和受力。同排鋼樁插打完成后隨即焊接16槽鋼剪刀撐將各樁連接成整體，保證橫向及縱向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼樁連接

23、處采用滿焊，必須確保焊縫質(zhì)量。6 樁帽與樁接觸的表面須平整，與樁身在同一直線上，以免打樁時產(chǎn)生偏斜。下沉過程中隨時控制管樁的垂直度，如出現(xiàn)傾斜及時進行糾偏。沉樁過程做好沉樁施工記錄，至接近要求時，觀測入土深度，并做好記錄至達到要求為止;若鋼管樁已打入預(yù)計長度，貫入度仍較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度5cm/min，即實際承載能力達到要求為止。7 鋼管樁施打完成后進行樁間連接，水平連接采用351*8mm鋼管，斜撐采用16槽鋼，連接處采用加勁板加固焊接。4.樁頂橫梁安裝打樁完成后，調(diào)整鋼管樁頂面標高，低于設(shè)計標高的接樁，高于設(shè)計標高的割除至設(shè)計高度，鋼管樁頂面采

24、用破口安裝，四個方向采用加勁板與鋼管樁焊接；布置雙拼I32b工字鋼的分配梁，長度7.5m，兩根工字鋼對拼后上下翼緣板面每隔1.5m采用鋼綴板焊接，加強整體性和抗彎能力，吊裝到位，兩側(cè)與鋼管焊接。5.縱梁安裝樁頂分配梁安裝就位后，吊裝縱梁?？v梁為321型貝雷梁。貝雷梁在陸地按設(shè)計進行試拼裝，考慮到貝雷撓度主要來源于銷孔間間隙拉與擠，貝雷銷在安裝時人工用大鐵錘敲打，使得貝雷銷緊密插入銷孔內(nèi)避免留下孔隙并插上保險銷。拼裝完畢后用吊車直接吊裝就位，同時全橋貝雷桁架設(shè)抗風拉桿和斜撐。32#工字鋼橫梁用U形螺栓和貝雷梁鎖緊，增加便橋整體穩(wěn)定安全性。貝雷梁安裝完畢后安裝橫向工字鋼，間距30cm排列，橫向工字

25、鋼也使用U形螺栓和貝雷梁鎖緊。6.橋面施工縱梁上鋪設(shè)橫向I12.6工字鋼，25cm間距布置，橫向I12.6工字鋼上滿鋪8mm厚的壓花鋼板。I12.6橫向工字鋼與壓花鋼板之間連接采用點焊。橋面設(shè)置鋼管護欄，護欄高1.2米，間距1.5米。7.檢測及驗收1 鋼管樁單樁設(shè)計承載力530KN，垂直度控制在1%L以內(nèi)。2 橋臺地基承載力不小于75KPa，并觀測和控制墩臺不均勻沉降量5mm。8.便橋拆除在新建排洪渠完成后，開始拆除不必要的鋼便橋。鋼便橋的拆除步驟，與架設(shè)的步驟相反，采用汽車吊邊拆除邊吊運的方法，首先拆除鋼橋的橋面縱梁、橋面板，將貝雷片組成的梁用鋼絲繩固定好，然后用汽車吊吊著貝雷片，進行逐段拆

26、除貝雷片。貝雷梁拆除后，進行橋梁支架的拆除，采用氣割法將鋼管樁的圍護結(jié)構(gòu)拆除，水中鋼管樁均采用DZ60型振動錘進行拔除，方法是采用DZ60型振動錘對鋼管樁進行振動，邊振動邊上拔。9.注意事項1.鋼便橋按載貨總質(zhì)量55t車輛控制設(shè)計，實際施工不得超載。2.鋼管樁樁長為暫定值，施工時應(yīng)根據(jù)實際地層條件確定樁長。3.工程材料需集中堆放，并加以覆蓋。4.應(yīng)根據(jù)實際情況合理確定便橋位置和規(guī)模，確保排水通暢，確保便橋結(jié)構(gòu)安全。第五章 主要工程保證措施第一節(jié) 安全保證措施鋼便橋施工，切實做好安全保障措施，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境，場地因素的限制，在施工作業(yè)過程中，要切實做好安全

27、防護工作。注重提高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位。鋼便橋施工中要切實做好以下幾點：1 建立健全安全管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2 施工過程中鋼便橋兩端應(yīng)設(shè)置“前方施工”等安全警示牌。3 進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品，在鋼便橋搭設(shè)過程中，必須穿救生衣。4 吊車就位后，如受鋼便橋場地的限制，吊車支腿不能全部打滿，則須將吊車支腿處墊鋼板和枕木，以使吊車吊裝工作能夠安全進行。5 在進行鋼便橋搭設(shè)過程中，設(shè)專人負責指揮，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。6 各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查簽認

28、后，才能進行下一步施工，確保施工質(zhì)量和安全。7 搞好現(xiàn)場的安全防護設(shè)施，對搞好的安全防護設(shè)施要愛護，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護設(shè)施由作業(yè)隊搭設(shè)，專職安全員檢查、指導(dǎo)。8 鋼橋拆除時，首先在橋的兩端設(shè)置攔護措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標志，以確保鋼橋拆除工程的順利進行。在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維護。鋼橋的拆除過程中需由專人負責，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進行。9 由作業(yè)隊兼職安全員，負責檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負責檢查施工現(xiàn)場的安全防護措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊長及時排除，并做好記錄。10 組織夜間施工，

29、現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見度方可施工，在施工過程中，要互相配合，相互照應(yīng)。11 現(xiàn)場施工，各道工序要嚴格把關(guān)，保證了質(zhì)量和安全，才能保證鋼便橋施工的順利進行。12 在橋梁兩端豎立標明載重等級、限制車速等重要通行規(guī)則的標志牌，嚴防超載運行，確保通行安全。必要時，還可采取強制限載、限速措施。13 安排專人巡檢，保證限載、限速的嚴格執(zhí)行及橋身安全。14 便橋禁止當?shù)氐拇迕窦败囕v通過。 15 陰雨天氣做好防滑措施。16 在橋上架設(shè)照明設(shè)施，保證橋面夜間照明。17 為保證便橋正常使用及使用期間的安全，安排專人經(jīng)常對便橋進行檢查維護。1 經(jīng)常觀察各種銷子、螺栓及橫梁夾具等是否齊全，有無松動，隨時保持良好狀態(tài)。2 定期檢查橋臺有無不均勻沉降，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3 在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內(nèi)。所有螺栓外露絲扣也要涂油脂，防止生銹。4 經(jīng)常測量橋梁跨中撓度，看其是否日漸增大。撓度增大的速度應(yīng)與銷子、銷孔磨損度成正比，增量應(yīng)該是很小的。如撓度增大過快，表明銷子或銷孔或桁架上、下弦桿（