0AM基本設(shè)定中斷代碼含義

1、最新資料推 OAM基本設(shè)定代碼含義 1用戶中斷測試員/用戶中斷 2無局部默認(rèn)值，中斷未應(yīng)用 34 -5基本測量中斷系統(tǒng)準(zhǔn)備n_An超時驅(qū)動轉(zhuǎn)速 n_An 在系統(tǒng)準(zhǔn)備過程中未處于極限值之內(nèi)（0n_An100 rpm） 6 掛入空擋 GS13超時 擋位調(diào)節(jié)器13行程未處于區(qū)間 -0.8+0.8mm之間或者不穩(wěn)定 7等待發(fā)動機(jī)起動超時在發(fā)動機(jī)起動時/之后，驅(qū)動轉(zhuǎn)速未處于區(qū) 間500n_An1500之間 （根據(jù)變速箱種類的不同 100n_An50bar） 中斷代碼8備注 1、更換完閥體做基本設(shè)定報終止代碼8的案例。經(jīng)過經(jīng)銷商和我們 的研究發(fā)現(xiàn)，他們都有共同的特點(diǎn)：備件閥體的編碼都是7 （7代表 機(jī)電總

2、裝線檢測臺的環(huán)境，17代表變速箱總裝線檢測臺的環(huán)境，20 代表正常行車狀態(tài)的環(huán)境一這個是正常行車的編碼）o這個不知道是 不是和最近一批備件直接來自德國總裝線有關(guān)系？不過如果遇到這 種情況一般來說經(jīng)銷商可以直接把閥體的編碼改成20,然后再進(jìn)行 基本設(shè)定就可以了。 2、或者有些時候由于蓄電池電量的問題，會需要用一塊新的蓄電池 來替換一下舊電池，來做基本設(shè)定才可以通過。所以，如果有更改過 編碼20,然后做基本設(shè)定還有類似報錯的，請服務(wù)站更換一塊新的 蓄電池試試(做完基本設(shè)定可以再換回來)。 3、使用專用工具推壓幾次K1K2,再做設(shè)定。 9軸檢查W1超時軸轉(zhuǎn)速 EW1在發(fā)動機(jī)起動之后不低于驅(qū)動 轉(zhuǎn)速的

3、50% 10離合器零位置K2不穩(wěn)定 零位置的規(guī)定：已打開的K2的行 程不穩(wěn)定 11離合器零位置K1不穩(wěn)定 零位置的規(guī)定：已打開的K1的行 程不穩(wěn)定 12 準(zhǔn)備p_存儲器超時 在系統(tǒng)準(zhǔn)備過程中泵壓力過小 (p3.5mm之內(nèi)，或驅(qū) 動轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之間的差值250 rpm 27掛擋G1同步位置超時確定同步行程：空擋位置+極限值 (4.9mm)=實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形 二空擋位置+極限值 (1.5mm)或者擋位調(diào)節(jié)器行程不穩(wěn)定或者相同換擋拔叉上的同步 行程間隔極限值(4mm) 28空擋在x_Nm之后.Gsl3超時 確定X-Nm點(diǎn)之后，GS13 掛入空擋：擋位調(diào)節(jié)器行程到空擋位置的間距極限值或者擋

4、位調(diào)節(jié) 器行程不穩(wěn)定 29壓力斜率2WDK超時 行程-壓力-特性曲線：離合器行程不在 控制位置行程附近的區(qū)間內(nèi)(+/- 0.3mm或不穩(wěn)定或者未達(dá)到分 度機(jī)構(gòu)的控制位置壓力。 30檢查壓力斜率2WDK超時 行程-壓力-特性曲線：檢查離合器 行程是否始終穩(wěn)定地位于控制位置附近 3132壓力斜率3 WDK超時 行程-壓力-特性曲線：壓 力斜率3超時 (16000ms) 33壓力斜率5WDK超時 行程-壓力-特性曲線：壓力斜率5超時 (16000ms) 34 WDK_離合器關(guān)閉穩(wěn)定性超時行程-壓力-特性曲線：超時 (6000ms):離合器在終端位置中不穩(wěn)定或軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 35壓力斜率6離合器行程斜率

5、8離合器打開超時 行程-壓力- 特性曲線(離合器打開，以便測量上一個同步點(diǎn))：離合器行程不穩(wěn) 定或未達(dá)到額定壓力 36記錄特性值超時將測得的數(shù)值記錄到EEPROM中時超時 (10000ms) 37壓力控制位置失真計(jì)算的控制位置失真 38離合器行程斜率11離合器打開超時未應(yīng)用 39離合器行程斜率12離合器一打開超時離合器行程斜率12 超時(離合器打開，10000ms):驅(qū)動轉(zhuǎn)速和離合器行程的差值低于 極限值(250 rpm) 40 掛入空擋 GS24超時 擋位調(diào)節(jié)器24行程未處于區(qū)間 -0.8+0.8mm之內(nèi)或者不穩(wěn)定 41 掛入空擋 GS57超時 擋位調(diào)節(jié)器57行程未處于區(qū)間 -0.8+0.8

6、mm之內(nèi)或者不穩(wěn)定 42 掛入空擋 GS6R超時 擋位調(diào)節(jié)器6R行程未處于區(qū)間 -0.8+0.8mm之內(nèi)或者不穩(wěn)定 43掛入空擋K1超時 離合器行程K1不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間 0mm3.5mm 之內(nèi) 44掛入空擋K2超時離合器行程K2不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間 0mm3.5mm 之內(nèi) 45軸檢查W2超時 發(fā)動機(jī)起動后軸轉(zhuǎn)速EW2不低于驅(qū)動轉(zhuǎn)速 的50% 46軸檢查K1超時 離合器行程K1 不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間 0mm3.5mm 之內(nèi) 47軸檢查K2超時 離合器行程K2 不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間 0mm3.5mm 之內(nèi) 48 準(zhǔn)備K1超時 離合器行程K1 不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間 0mm3.5mm 之內(nèi) 49

7、準(zhǔn)備K2超時 離合器行程K2 不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間 0mm3.5mm 之內(nèi) 50準(zhǔn)備GS13超時 擋位調(diào)節(jié)器行程 13 不穩(wěn)定或者未處于區(qū) 間-0.8mm0.8mm 之內(nèi) 51準(zhǔn)備GS24超時擋位調(diào)節(jié)器行程 24 不穩(wěn)定或者未處于區(qū) 間-0.8mm0.8mm 之內(nèi) 52準(zhǔn)備GS57超時擋位調(diào)節(jié)器行程 57 不穩(wěn)定或者未處于區(qū) 間-0.8mm0.8mm 之內(nèi) 53準(zhǔn)備GS6R超時擋位調(diào)節(jié)器行程 6R 不穩(wěn)定或者未處于區(qū) 間-0.8mm0.8mm 之內(nèi) 54掛擋G2.掛入位置失真，超時 測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器 行程 G2不穩(wěn)定或者未處于1.5mnnv擋位調(diào)節(jié)器行程v20mm之間 倒默認(rèn)空擋的距離

8、=0mm) 55掛擋G3.掛入位置失真，超時 測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器 行程G3不穩(wěn)定或者未處于1.5mm擋位調(diào)節(jié)器行程v20mm之間 （到默認(rèn)空擋的距離=Omm） 56掛擋G4.掛入位置失真，超時 測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器 行程 G4不穩(wěn)定或者未處于1.5mm擋位調(diào)節(jié)器行程20mm之間 （到默認(rèn)空擋的距離=Omm） 57掛擋G5.掛入位置失真，超時 測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器 行程G5不穩(wěn)定或者未處于1.5mm擋位調(diào)節(jié)器行程v20mm之間 （到默認(rèn)空擋的距離=Omm） 58掛擋G6.掛入位置失真，超時 測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器 行程G6不穩(wěn)定或者未處于1.5mm擋位調(diào)節(jié)器行程20mm之間 （到

9、默認(rèn)空擋的距離=Omm） 59掛擋G7.掛入位置失真，超時測量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器 行程G7不穩(wěn)定或者未處于1.5mm擋位調(diào)節(jié)器行程20mm之間 （到默認(rèn)空擋的距離=Omm） 75離合器行程斜率5關(guān)閉點(diǎn)_K2超時 離合器行程斜率5 （離 合器關(guān)閉，并得出關(guān)閉點(diǎn)K2）超時（5000ms）:離合器行程大于 極限值（14mm）或者額定行程和實(shí)際行程之間的差值v極限值 （0.15mm）或者離合器行程不穩(wěn)定 7677 - -78 - -7980 818283掛擋G2同步位置超時確定同步行程： 空擋位置+極限值 （4.6mm）=實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形 二 空擋位置+極限值 d.Omm）或者擋位調(diào)節(jié)器行程

10、不穩(wěn)定或者相同 換擋拔叉上的同步行程間隔極限值（4mm） 84掛擋G3同步位置 超時 確定同步行程：空擋位置+極限值 (5.1mm) v二實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形v二空擋位置+極限值 (1.0mm)或者擋位調(diào)節(jié)器行程不穩(wěn)定或者相同換擋拔叉上的同 步行程間隔極限值(4mm) 85掛擋G4同步位置 超時 確定同步行程：空擋位置+極限值 (5.3mm)=實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形 二空擋位置+極限值 (1.5mm)或者擋位調(diào)節(jié)器行程不穩(wěn)定或者相同換擋拔叉上的同 步行程間隔極限值(4mm) 86掛擋G5同步位置 超時 確定同步行程：空擋位置+極限值 (4.4mm)=實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形v二空擋位置+

11、極限值 (1.0mm)或者擋位調(diào)節(jié)器行程不穩(wěn)定或者相同換擋拔叉上的同 步行程間隔極限值(4mm) 87掛擋G6同步位置 超時 確定同步行程：空擋位置+極限值 (5.0mm)=實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形v二空擋位置+極限值 (1.5mm)或者擋位調(diào)節(jié)器行程不穩(wěn)定或者相同換擋拔叉上的同 步行程間隔極限值(4mm) 88掛擋G7同步位置 超時 確定同步行程：空擋位置+極限值 (5.6mm)=實(shí)際擋位調(diào)節(jié)器行程+變形v二空擋位置+極限值 (1.8mm)或者擋位調(diào)節(jié)器行程不穩(wěn)定或者相同換擋拔叉上的同 步行程間隔極限值(4mm) 89掛擋GR同步位置 超時 確定同步行程：空擋位置+極限值 最新資料推 示心3

12、_K3_ (4.9mm)極限值(4mm) 90空擋在x_Nm之后.Gs24超時 確定X-Nm點(diǎn)之后，GS24 掛入空擋：擋位調(diào)節(jié)器行程到空擋位置的間距極限值或者擋位調(diào)節(jié) 器行程不穩(wěn)定 91空擋在x_Nm之后.Gs57超時 確定X-Nm點(diǎn)之后，GS57 掛入空擋：擋位調(diào)節(jié)器行程到空擋位置的間距極限值或者擋位調(diào)節(jié) 器行程不穩(wěn)定 92空擋在x_Nm之后.Gs6R超時確定X-Nm點(diǎn)之后，GS6R 掛入空擋：擋位調(diào)節(jié)器行程到空擋位置的間距極限值或者擋位調(diào)節(jié) 器行程不穩(wěn)定 93 掛入空擋NAN超時 基本測量準(zhǔn)備：驅(qū)動轉(zhuǎn)速大于極限值 (100 rpm) 94準(zhǔn)備同步點(diǎn)n_Ew2穩(wěn)定 同步點(diǎn)測量準(zhǔn)備：軸轉(zhuǎn)速EW2穩(wěn) 定；離合器行程K2穩(wěn)定并且在極限值之內(nèi)0mm3.5mm 9596979899100 離合器行程斜率14 離合 器關(guān)閉K1超時在基本測量之前關(guān)閉離合器超時KI (10000ms): 離合器行程K1小于極限值 (2