辦公樓規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、寫字樓過(guò)去叫辦公樓，高層寫字樓已不是一條過(guò)道兩排房，加上樓 梯、廁所就完成了?，F(xiàn)代寫字樓在各城市里，已發(fā)展到了 100M髙 的高層建筑乃至100M以上的超髙層建筑。高層寫字樓中有關(guān)消防 的容，消防規(guī)里規(guī)定得比較詳細(xì)：如防煙樓梯，消防電梯，防煙前 室，正壓送風(fēng)、避難層等，在設(shè)計(jì)方面好像并不困難。但另外一些 容：如客梯的數(shù)量、貨梯的數(shù)量、衛(wèi)生間、清潔間、咖啡備餐間、 新風(fēng)機(jī)房、強(qiáng)弱電用房、排煙、管道、過(guò)道排煙等，過(guò)去不屬于建 筑專業(yè)的容就不太清楚了，往往方案定了之后，一改再改，業(yè)主著 急，自己也著急，甚至于認(rèn)為都是其他專業(yè)的事，應(yīng)該另請(qǐng)顧問(wèn)， 而不是建筑專業(yè)的事，讓業(yè)主哭笑不得。其實(shí)，我們稍加研究

2、，這 些問(wèn)題是有可能弄清楚的，至少來(lái)一個(gè)八、九不離十，才不會(huì)被 動(dòng)。此外還有大堂、地下餐廳、地下車庫(kù)、屋頂冷卻塔等也是高層 寫字樓要考慮的一些問(wèn)題。一、寫字樓的核心筒：?jiǎn)栴}出在寫字 樓的核心筒里。寫字樓的使用面積，大致是70%,這是大家知道 的。但要做到70%也不是那么容易，尤其是超髙層，電梯占用面積 比較多，所以，我們要把30%的核心筒設(shè)計(jì)好，才能保證70%的使 用面積。核心筒的容是什么？除必要的疏散樓梯及消防電梯在規(guī)里 很明確地說(shuō)清楚：就是要兩個(gè)防煙樓梯，其前室面積是6平米， 每1500平米要一個(gè)消防電梯，前室也是6平米，當(dāng)兩種前室合并 的話，其合用前室是10平米，這方面大家都知道。但其他

3、容書上找 不到，在審查圖紙時(shí)就沒(méi)根據(jù)了，尤其是客梯。二、寫字樓的客 梯數(shù)量：說(shuō)到客梯，電梯的數(shù)量是根據(jù)人數(shù)、高峰等候時(shí)間來(lái)決定 的。但人數(shù)的根據(jù)又是多少？一時(shí)查不到根據(jù)，而電梯商可以提供你 很多假設(shè)，人數(shù)有10、11、12平米使用面積/每人不等，高峰等候 時(shí)間40秒，50秒，60秒或者40秒以下的35-30秒等，電梯載重 從1000kg-1150kg-1350kg-l600kg之間又是很多種，再加上電梯速 度的變化，所以他們用“電腦計(jì)算”來(lái)使人們認(rèn)為是一種很復(fù)雜的 計(jì)算公式，嚇唬 得使我們的設(shè)計(jì)人從此就不想去弄懂，我遇到的 絕大多數(shù)境外很有名的建筑師都聲稱需另請(qǐng)電梯專家來(lái)咨詢，看來(lái) 大家都被電

4、梯商給唬住了。其實(shí)所謂人數(shù)，就你自己這一層辦公室 的人數(shù)除以這一層的建筑面積，大體就有數(shù)了。我們的一層設(shè)計(jì)室 40多人，700多平米，大體是15平米/人。市曾在報(bào)紙上公布過(guò)一 個(gè)公務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)是16. 5平米/人。電梯商實(shí)際也是根據(jù)15平米/人, 但他們有時(shí)用10平米/人（使用面積），有時(shí)用11平米/人（使 用面積）,實(shí)際就是使用系數(shù)67%-73%之間，也就是70%這個(gè)數(shù)。 是一個(gè)定數(shù)。為什么是定數(shù)呢？本來(lái)一棟建筑物還沒(méi)有建成，還沒(méi) 有使用，即使使用以后，一棟髙層建筑至少也要用50年，50年里 是否會(huì)永遠(yuǎn)人數(shù)不變？事實(shí)上本來(lái)就是一種模糊統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，本身 就不是計(jì)算出來(lái)的，所以不是只有電梯商才能夠說(shuō)

5、出的數(shù)據(jù)。為 此，我問(wèn)過(guò)境外的機(jī)電顧問(wèn)公司：你的使用面積那里來(lái)的？他說(shuō) 是根據(jù)方案圖，而我們的設(shè)計(jì)圖紙還在方案階段，我又問(wèn)我們方案 不斷修改，你是用什么辦法跟上的，他答不上來(lái)。實(shí)際沒(méi)有方案 圖，有總面積，有層數(shù)，他們就是根據(jù)70%的系數(shù)來(lái)決定的。所 以，我們?cè)谠O(shè)計(jì)初期時(shí)只有建筑面積（平方米），為什么不用平 方米自己來(lái)推算呢？我工作的辦公樓15000平米，兩臺(tái)1000kg客 梯，合7500平米/I噸電梯，上下班特別緊。辦公樓是21層，越 是緊越是站站停，十分著急。后來(lái)改成單雙號(hào)停，好了一點(diǎn)，但還 是不能承受，于是使用了十多年的大樓，正在想辦法加電梯。由此 說(shuō)明合理的話，一定在7500平米/I噸以

6、下才行。二十多年前， 我從當(dāng)時(shí)先進(jìn)國(guó)家的書本、雜志、圖紙中，統(tǒng)計(jì)出了很多大樓的數(shù) 據(jù)，粗略統(tǒng)計(jì)的平均數(shù)字是5000平米/I臺(tái)，但由于書本、雜志 的比例不清楚，不知1臺(tái)是多少重量的。但客梯大多在1000- 1600kg之間，而高層寫字樓的柱網(wǎng)也 大多是8-9M之間。反算的 話，是5000平米/I噸-5000平米/1.6噸之間。為什么我 用“5000 平米”及“1噸”這兩個(gè)數(shù)字為基礎(chǔ)呢？是為了容易記住。用 1000kg-1600kg反算的話即是：5000平米/I噸-3125平米/I噸之 間。這是非常宏觀的數(shù)據(jù)，但已很清楚地說(shuō)明寫字樓的等級(jí)就在這 幾個(gè)簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)之中，沒(méi)什么好神秘的。由此得出一般寫字樓

7、5000 平米/I噸客梯。高級(jí)寫字樓4000平米/I噸客梯。超級(jí)寫字樓 3000平米/I噸客梯這個(gè)宏觀數(shù)據(jù)的規(guī)律。后來(lái)經(jīng)過(guò)20多年的很多 工程實(shí)踐證明，并通過(guò)很多電梯商用精確的電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)字基 本是吻合的。而電梯商的數(shù)據(jù)往往略為偏大一點(diǎn)，是可以理解的， 他們要推銷商品么！讓他們降一點(diǎn)下來(lái)，他們認(rèn)為也沒(méi)有問(wèn)題。因 為電梯計(jì)算不只是重量一個(gè)參數(shù)，還可以用速度來(lái)調(diào)節(jié)，而我們的 設(shè)計(jì)圖對(duì)載重是設(shè)計(jì)中最重要的數(shù)據(jù)，有了載重就可以有電梯井道 的具體尺寸，設(shè)計(jì)就好做了。同時(shí)我還推論的公寓在10000平米/I 噸-6000平米/I噸之間，也是普通、高級(jí)及豪華公寓之分。對(duì)旅 館客體的數(shù)量是每loo間客房/l

8、oookg-ieookg之間，也就是三星、 四星及五星之間的區(qū)分。而商住樓雖是居住建筑，但作為小公司 辦公者居多，所以用寫字樓的下限5000平米/I噸為好，這方面很 多設(shè)計(jì)人用了居住的概念，每每大量地等候，是一種常見(jiàn)的錯(cuò)誤， 要特別提醒注意。大量的實(shí)踐證明這些數(shù)據(jù)是可行的。另一種思路 可以旁證，如超級(jí)寫字樓3000平米/I噸客梯，相當(dāng)于200人用1噸 客梯，1噸客梯可載14人，即髙峰時(shí)200人要載14次，再去掉滿 住系數(shù)，以及去掉非高峰人數(shù)，打兩個(gè)八折的話，高峰時(shí)不過(guò)運(yùn)載 9次就行了，再加上速度的調(diào)整、上下分區(qū)以及群控來(lái)調(diào)節(jié)，就會(huì) 得出高峰等候的時(shí)間。根據(jù)這樣的分析，是不是心里有點(diǎn)底數(shù)了。 當(dāng)

9、然非超級(jí)的髙級(jí)寫字樓及一般寫字樓，由于電梯的噸位和數(shù)量相 對(duì)少，其等候時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)。三、高層寫字樓電梯的服務(wù)面積 寫 字樓由于下面經(jīng)常有商業(yè)裙房，所以計(jì)算面積的時(shí)候，要將裙房的 面積扣 掉，首層不用電梯的面積也扣掉。即使用電梯的面積來(lái)計(jì) 算，是理所當(dāng)然的事。如一棟40000平米寫字樓，首層加裙房商業(yè) 10000平米的話，我們算電梯時(shí)，就依30000平米來(lái)計(jì)算，一般寫 字樓用6臺(tái)1噸，或4臺(tái)1600kg的客梯就基本正確。四、客梯廳 的理想布置 客梯的安排，最好是一對(duì)一對(duì)的，因?yàn)槿绻龅綑z修，不 至于沒(méi)有電梯用當(dāng)然一對(duì)以上，如3臺(tái)為一組也可以，但橫向最好 不要超過(guò)3臺(tái)，超過(guò)后會(huì)看不見(jiàn)信號(hào)，而在電梯

10、廳里擠來(lái)擠去也不是 辦法.如果面積偏大，也可以用1噸以上的電梯來(lái)調(diào)節(jié)，如1150血、 1350kg. 1600kg等來(lái)調(diào)節(jié)。電梯群控能充分發(fā)揮電梯的效能，我 的經(jīng)驗(yàn)是群控不要超過(guò)4臺(tái)，而4臺(tái)最好用各兩臺(tái)雙雙面對(duì)為好， 橫向一排4臺(tái)很不理想。因?yàn)槿嚎囟嗔擞幸粋€(gè)毛病，即有時(shí)這臺(tái)電 梯人剛進(jìn)完，門剛關(guān)上，外面有人按信號(hào)按鈕，門又自動(dòng)開(kāi)了，有 時(shí)會(huì)有多次開(kāi)關(guān)，這是群控臺(tái)數(shù)太多造成的問(wèn)題，所以群控的電梯 不宜過(guò)多。一個(gè)失敗的過(guò)寬的電梯廳是飯店（雖不是寫字樓，但可 借鑒），電梯廳是8M寬，由于8臺(tái)群控，經(jīng)常來(lái)回走，再加上 地毯產(chǎn)生的靜電，常常在按鈕時(shí)打電，非?？植?。另外有一種常 常出現(xiàn)的問(wèn)題是，由于很多城

11、市地處地震區(qū)，核心筒的墻，作為抗 震墻是理所當(dāng)然的。但建筑師們很容易將電梯門的短墻也設(shè)計(jì)成抗 震墻，而抗震墻一般比較厚，當(dāng)三臺(tái)或四臺(tái)成排的時(shí)候，客人往往 看不見(jiàn)后面兩臺(tái)電梯門開(kāi)了沒(méi)有，等到發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)去而趕過(guò)去的時(shí) 候，門已關(guān)上了，感到特別的煩惱。其實(shí)只要將該墻不要設(shè)計(jì)成厚 的抗震墻，而設(shè)計(jì)成填充墻，就會(huì)薄得多，那樣就看得見(jiàn)了。那 么墻薄了，對(duì)抗震是否不利呢？其實(shí)不然，因?yàn)樵搲Φ亩纯诤芏啵?對(duì)抗震 起不了很大作用。如果這道墻減薄0.2M,而將電梯背后的 墻加厚只要0. 1M,其抗震的作用反而更大些，豈不合適嗎。再 者，這道墻改成填充墻后，還有一個(gè)好處是，不管電梯定那個(gè)廠商 的型號(hào)，不管電梯的信號(hào)

12、箱是何種樣子，反正當(dāng)填充墻砌的時(shí)候， 肯定已經(jīng)定貨了，所以可以輕松出圖，何樂(lè)不為呢？此外對(duì)上下分 區(qū)的電梯組，由于低區(qū)電梯的上空是不用的，那么由于不是抗震 墻，上面就可以變成一個(gè)大房間，可作為會(huì)議室或數(shù)據(jù)庫(kù)，增加投 資的回收，一舉數(shù)得。小小的研究，可以將被動(dòng)變成主動(dòng)。五、 客梯的上下分區(qū)當(dāng)髙層或超高層，層數(shù)多的時(shí)候，可以上下分區(qū)，以 提髙效率，分區(qū)以50M高度 左右一區(qū)為宜，因?yàn)?0M左右，大約 10-12站，以1000-1500平米一層 來(lái)算，大約12000-18000平米，正 好是2-3臺(tái)一組，即使達(dá)到20000平米左右，也不過(guò)4臺(tái)，又因結(jié) 合避難層，容易安排中間的電梯機(jī)房，比較理想。第一

13、個(gè)50M用 最慢的一種常規(guī)速度，過(guò)去是1.5M/秒，現(xiàn)在有1. 75M/秒，價(jià)格差 不多，所以近來(lái)都用1.75M/秒的產(chǎn)品。每隔50M升一級(jí)，每升一級(jí) 可加1M速度，即50-100M髙用2. 5M/秒，100-150M高用3. 5M/ 秒,150-200M髙用4.5M/秒，200-250M高用5. 5M/秒，以此類推 為什么我敢大膽的用這個(gè)宏觀數(shù)字呢？因?yàn)?0年以前美國(guó)的電梯 最高速度是6M/秒，而當(dāng)初的建筑髙度沒(méi)有超過(guò)300M的，后來(lái)經(jīng) 過(guò)實(shí)踐，20年前我在設(shè)計(jì)的218M髙的建筑，就用自己的經(jīng)驗(yàn)數(shù) 字，電梯商是認(rèn)可的。用每秒的速度在平時(shí)很少有對(duì)比物，但用每 分鐘就有點(diǎn)數(shù)了，6M/秒相當(dāng)于36

14、0M/分鐘，300M髙的建 筑不到1 分鐘就到最高層，速度已很快了。當(dāng)然，現(xiàn)在科技更進(jìn)步了，我在 十年前看到三菱在日本橫濱的一棟300M高的建筑上用了 12M/秒的 電梯，直達(dá)最髙層只用了 20秒鐘，所以在高級(jí)或超髙級(jí)的大樓可 以利用這種新技術(shù)，可以提髙一級(jí)。即每隔50M,每升一級(jí)加1.5M, 即 50-100M 用 3M/秒,100-150M 用 4. 5M/ 秒，150-200M 用 6M/ 秒，以此類推，肯定會(huì)提高效率，現(xiàn)在正在建設(shè)的330M最高 建筑用了 8M/秒，相當(dāng)于480M/分鐘，已相當(dāng)快了。六、客梯的 門寬髙擋一點(diǎn)的寫字樓最好不用1噸的電梯，因?yàn)? 噸電梯的門偏小，只有1M寬,

15、1150kg的電梯可以做到1. 1M 的門，這樣進(jìn)出就比較理想。也有1600kg電梯能 做到1300門寬 的，對(duì)特大型建筑人數(shù)特多的建筑應(yīng)該考慮，門寬可以提高效率。 七、客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳也不宜太窄，當(dāng)然也不宜太寬, 一般在2. 5M-4M之間合適，太寬了，來(lái)回走，很不 方便，如上面談到 的老飯店，廳有8米寬，那邊剛剛鈴響，待走過(guò)去，正好關(guān)門.值得注 意的是，在首層的電梯廳口，不要縮小寬度，如廳寬是3M的話，口部 也應(yīng)是3M,因?yàn)槭讓拥娜藬?shù)是標(biāo)準(zhǔn)層的10-12倍，要十分注意這 個(gè)口部，為什么我要提醒這個(gè)問(wèn)題呢？因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)單位做居住建 筑多了，居住建筑經(jīng)常是電梯廳就是消防的合用前室，

16、做防火門 習(xí)慣了，所以我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題而特別提醒大家。一般在150M到 200M以下的建筑，上述的規(guī)律可以運(yùn)用，但150M以上，甚至到 了 300M及300M以上，那種超髙層，每層面積很大，而總面積更 大，造成 安排進(jìn)電梯的核心筒的面積過(guò)大，而150M以上部分的核 心筒無(wú)論容或結(jié)構(gòu)、抗震諸方面都沒(méi)有需要那么大，那么多的電梯 筒里空走的浪費(fèi)面積過(guò)多。所以結(jié)合這種特髙的大樓，就要分析它 的功能。例如上半段很可能有旅館，很可能有供觀光的并帶有餐飲 的樓層，也可能上面有公寓。因此應(yīng)該充分利用核心筒下半層 電梯 井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首層的大堂里安排直通上半 段的高速直達(dá)的電梯，一站到達(dá)15

17、0M以上的空中轉(zhuǎn)換層。然后再 像下面一半的辦法，重新分成2-3段，這樣核心筒就在1501以上 縮小了，這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來(lái)。關(guān)于最髙層的觀光 層的電梯，應(yīng)該是直通的，最近媒體報(bào)導(dǎo)的阿聯(lián)酋迪拜的最高樓是 10M/秒,比日本的橫濱的12M/秒稍慢一點(diǎn),這種電梯起速較慢，逐 步加速，快到的時(shí)候逐步減速，以減少失重感，為什么迪拜不用 12M/秒最先進(jìn)的產(chǎn)品？可能報(bào)導(dǎo)有誤。這種負(fù)擔(dān)大樓一半人數(shù)的 到達(dá)空中轉(zhuǎn)達(dá)大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時(shí)候得集中人 流，往往在4M寬的電梯廳里就使分緊，由于不是消防梯，所以可 直接使用大堂，以擴(kuò)展人流德等候空間。八、貨梯及消防梯兼貨梯 客梯解決之后，就是貨

18、梯，由于寫字樓客戶的可變性比較大，經(jīng)常要做 裝修，所以貨梯的數(shù)量就要研究。由于一般寫字樓才2-3萬(wàn)平米， 消防電梯就夠用了。但面積較大，且髙度很高時(shí)，貨梯設(shè)計(jì)往往不 夠，這是需要注意的問(wèn)題。但由于數(shù)量較多，占核心筒的面積太大 時(shí)，可以用較大重量的貨梯來(lái)解決電梯的數(shù)量問(wèn)題，例如2000kg- 3000kg的貨梯，就可以代替一般1000血的貨梯。貨梯與客梯的比 例大約1： 4的關(guān)系，大約20000平米就需要1噸貨梯才夠使用。 消防梯可以兼作貨梯，但消防梯是高層需要，消防梯不需到地下室， 而貨梯往往要下地下室與后勤掛上勾。所以不要以為消防梯要下到 地下室.這是兩個(gè)概念，不要混淆.但貨梯也不一定下到最

19、底層，而是 應(yīng)該根據(jù)需要來(lái)決定。由于髙層防火 規(guī)里6.3.3. 11條里寫了要在 消防電梯的井底設(shè)排水設(shè)施，很多設(shè)計(jì)單位誤認(rèn)為消防電梯要到地 下室的最底層，甚至審圖單位也是這種解釋。其實(shí)，在條文說(shuō)明里 明確寫著“消防電梯不到地下層，有條件的可將井底的水直接排向 室外”如果必須到地下室最底層的話，這條就沒(méi)必要寫了。消防梯 是解決高層建筑的，不是解決地下室而設(shè)置的，低層建筑的地下室 沒(méi)有消防梯就說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。超髙層的消防梯，雖然照消防規(guī)最 多1-2臺(tái)，但美國(guó)的9. 11后，我們要深思，是否應(yīng)該也像客梯 一樣，上半段另加一些消防電梯，當(dāng)然也可客、消兩用，這個(gè)問(wèn)題 是供探討用。九、多電梯的電梯廳：寫字

20、樓電梯廳的口部，往往 很擁擠，因?yàn)榭诓吭诟叻宓臅r(shí)候要有樓上的10倍甚至20倍以上的 人流，而超高層有時(shí)高達(dá)60-80倍的人流，而電梯廳不可能做得很 寬，因?yàn)樯厦鏇](méi)有需要，我們還常?？吹绞讓舆€做防火門，這樣 更將口部縮小，問(wèn)題更大。所以首先要將口部放足。此外一組電 梯最好不超過(guò)6臺(tái)。4臺(tái)以下更好。但超 髙層的電梯數(shù)量多，所以 要注意一個(gè)方向來(lái)人很可能對(duì)大堂壓力過(guò)大，所以應(yīng)該有兩個(gè)面的 入口較好，必要時(shí)四面都能進(jìn)門，或大堂里不設(shè)商業(yè)。在很多超過(guò) 200M高的建筑，往往是城市的標(biāo)致性建筑，因?yàn)轶{了，一般也比 較粗，每層的建筑面積就很大，電梯的數(shù)量很多，占用核心筒的面 積也很多，在首層的人數(shù)也特多，所

21、以有時(shí)可以設(shè)雙大堂，即首、 二層都設(shè)大堂，以解決疏散進(jìn)出的擁擠，在首層大堂單設(shè)自動(dòng)扶梯 直接上二層大堂。也有另一種辦法，由門廳設(shè)一定數(shù)量的直通電 梯上到空中門廳，例如在100M以上來(lái)轉(zhuǎn)化，其電梯筒就可以重疊 使用，以節(jié)省核心筒的尺寸，節(jié)省面積，提高使用率。這種直達(dá)梯 由于人數(shù)多，在電梯廳里不好辦，也可以直接在廳的一側(cè)解決，下 面一個(gè)實(shí)例就如此處理，非常理想。十、洗手間：寫字樓的洗手 間，是根據(jù)人數(shù)來(lái)的，人數(shù)根據(jù)有了，廁位的數(shù)量就可以計(jì)算出來(lái)了. 一般情況每400平米一個(gè)男廁位一個(gè)便斗及1個(gè)女廁位，洗手盆可根 據(jù)廁位4:1或3:1來(lái)定，高級(jí)一點(diǎn)的寫字樓男女各不少于2個(gè)盆為 好，最髙檔的衛(wèi)生間，手

22、盆可以多一點(diǎn)一廁一盆的也有。還有殘 疾廁位及清潔間也要注意不要漏掉。最髙級(jí)的寫字樓還有要求一個(gè) 咖啡時(shí)間的備餐間，也應(yīng)注意，由于核心筒的設(shè)計(jì)，都要求十分緊 湊，任何缺一點(diǎn)容，就要改一次圖，所以在方案階段就要想清楚這 些容很有必要。雖然算出這些數(shù)量，但髙級(jí)寫字樓的首層最好不 設(shè)廁所，因首層停留的人少，萬(wàn)一管理不善，大堂有了異味，其 大廈的等級(jí)就沒(méi)有了。解決的辦法，可以上二層或地下一層設(shè)置， 加上明顯的標(biāo)致就行，這樣較為妥當(dāng)。洗手間的細(xì)節(jié)也是很重要 的。衛(wèi)生間是每一個(gè)設(shè)計(jì)里都有的，但那么多的衛(wèi)生間很少見(jiàn)到設(shè) 計(jì)到位的。例如擋視線的問(wèn)題，往往就解決不好，尤其是男衛(wèi)生間， 一開(kāi)門就看到小便斗，讓人家不

23、得不掛布簾子，布簾子幾天就臟了。 甚至于男女衛(wèi) 生間還經(jīng)常門對(duì)門。我還見(jiàn)到連浴室的更衣間也有門 對(duì)門的？有的設(shè)計(jì)還做兩道門，當(dāng)正好兩道門都開(kāi)的時(shí)候還是看得 見(jiàn)，而況兩道門費(fèi)用要多，還經(jīng)常遇到門把是濕的，不很理想。其 實(shí)只要?jiǎng)右稽c(diǎn)腦筋，里面做一道擋墻，使門開(kāi)著也什么多看不見(jiàn)就好 了，君不見(jiàn)很多國(guó)外的電影里，不少鏡頭里看到，寫字樓里的女職 工受委屈之后，在衛(wèi)生間里哭泣，之后又在衛(wèi)生間里補(bǔ)妝，所以擋 視線很重要，是 能做到的。有些人多的公共衛(wèi)生間完全可以不做 門，因?yàn)樾l(wèi)生間是負(fù)壓設(shè)計(jì)，氣流是向里走的。還有衛(wèi)生間里的 廁位小隔斷,1.2M寬加外開(kāi)門，一進(jìn)衛(wèi)生間看了很亂.其實(shí)做向里的 開(kāi)門，其隔斷1.

24、5M也夠了，再緊湊一點(diǎn)的話,1. 4M也夠了，這樣的衛(wèi) 生間，既省面積又看上去文明多了。在美國(guó)，我還看到一些設(shè)計(jì)得 很好的衛(wèi)生間，他們的隔斷及所有的衛(wèi)生設(shè)備全都掛在墻上，小 便斗可以、臉盆可以、恭桶也可以，而隔斷呢？是吊在頂上的。 離地150mm,在清潔時(shí)非常方便，由于沒(méi)有死角，特別干凈。十 一、強(qiáng)電、弱電、新風(fēng)機(jī)房：此外，強(qiáng)電與弱電大約各6平米。若 有新風(fēng)機(jī)房放在核心筒的話，大約是本層面 積的1.5%,即1000平米 的話約15平米左右,1500平米的話約20平米左右。只要弄清這些 東西就行，寫字樓就是這些容。髙級(jí)寫字樓也可將新風(fēng)機(jī)房放在地 下室或避難層及屋頂層，不過(guò)首層最好不做，因?yàn)槭讓拥?/p>

25、經(jīng)濟(jì)價(jià)值 很高，做了可惜。對(duì)于新風(fēng)機(jī)房，很多設(shè)計(jì)人在方案時(shí)，不把它當(dāng) 回事，隨著設(shè)計(jì)的深入，由于絕大部分功能已經(jīng)各方反復(fù)研究全部 定位，新風(fēng)機(jī)房的問(wèn)題就突出來(lái)了，我們經(jīng)常看到很好看的建筑在 不該有的地方出現(xiàn)了大小不等的百葉，有的就在首層該做商店的 地方出現(xiàn)了白葉，這些就是新風(fēng)的采風(fēng)口，里面就是新風(fēng)機(jī)房。其 實(shí)新風(fēng)機(jī)房完全可以放在屋頂上或放在地下室，而不用占重要的價(jià) 值高的商業(yè)面積，使經(jīng)濟(jì)損失，使建筑難看。關(guān)鍵是設(shè)計(jì)前期沒(méi)考 慮，在設(shè)計(jì)的后期，發(fā)現(xiàn)有新風(fēng)機(jī)房的要求后，不得已占用了不該 占用的地方。新風(fēng)機(jī)房的安排有什么關(guān)鍵點(diǎn)呢？要想把機(jī)房安排在 屋頂、或價(jià)值較低的地下室，其關(guān)鍵是安排與屋頂或地下室

26、之間相 連的垂直風(fēng)道，而垂直風(fēng)道事先沒(méi)考慮的話，要想上下幾層串起 來(lái)，在設(shè)計(jì)后期就不容易了。所以要比較早的安排，大體上60- 80M, 一個(gè)放火分區(qū)應(yīng)該有一組立風(fēng)道，風(fēng)道也不過(guò)1-2平米， 這樣出來(lái)的橫向管道在一般的吊頂里就能排開(kāi)。如果事先沒(méi)有考慮 的話，管道太粗，吊頂里走不開(kāi)，只能到處設(shè)機(jī)房。出圖在即， 不得不犧牲了，這就是到處出現(xiàn)不規(guī)則百葉的原由，尤其是裙 房，由于功能遲遲不定，更容易產(chǎn)生上述的問(wèn)題。其實(shí)垂直風(fēng)道 并不大，在方案到初步設(shè)計(jì)時(shí)早一點(diǎn)想一想是不難的。十二、車 庫(kù)設(shè)計(jì)：住宅和寫字樓是當(dāng)前房地產(chǎn)的主要項(xiàng)目，是設(shè)計(jì)人都要接 觸到的.但由于汽車的發(fā)展，要將汽車全部停在地面，是根本辦不到

27、 的.以10000平米建筑用地作為例子，假設(shè)地上容積率是3的話，地 上要建30000平米，綠化要求30%,密度一般只能做到40%,由于要退 紅線，要達(dá)到建筑的大門及消防環(huán)路至少也要占15%.剩下最多只剩 下15%,即最多剩下1500平米.而車位要求每10000平米要65輛車， 即使設(shè)計(jì) 得最經(jīng)濟(jì)的話，每輛車只用25平米，也要65X3X25M二4875 平米.超過(guò)1500平米很多，只能在地下來(lái)解決.有時(shí)容積率高達(dá)5-6, 加上密度更大，造成地面幾乎1輛車都放不下.所以將地下車庫(kù)設(shè)計(jì) 好很重要。車庫(kù)設(shè)在地下，以每輛車40平米來(lái)計(jì)的話，約占總建筑 面積的20%,我見(jiàn)過(guò)很多圖紙要占到30%,甚至到35

28、%,即每輛車要占 70平米。因此，車庫(kù)設(shè)計(jì)已在建筑設(shè)計(jì)中占很重要地位了.以下一 些容，一不注意就會(huì)損失很多面積：1,地下車位與結(jié)構(gòu)的柱距有關(guān)， 很多人習(xí)慣用柱距，但由于地面建筑的高度不同造成柱子的直徑不 同，因此，用柱距凈尺寸為依據(jù)最合理。車庫(kù)停車最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)是車 的大小，一般以1800X4800來(lái)計(jì)算，但我統(tǒng)計(jì)大量車的數(shù)據(jù)，以最多的 捷 達(dá)的尺寸只有1660X4428,富康是1702X4071,即大多數(shù)小于 1800X4800,即使髙級(jí)一點(diǎn)的奧迪A4也不過(guò)1772X4548.知道這些尺 寸，是為了個(gè)別地方尺寸緊的時(shí)候還有可能安排一些車位，不要將面 積浪費(fèi)了。2, 個(gè)地下車庫(kù)最少要兩組坡道，如

29、果毎層停一點(diǎn)車，往 往坡道的面積就占了很多，車庫(kù)應(yīng)盡量集中在同一、二層。3,地下 車庫(kù)防火單元允許到4000平米，要求疏散樓梯少，有很多樓梯可以不 下 去，以節(jié)省面積。4,轉(zhuǎn)圈坡道占面積很多，應(yīng)盡量少用。5,地下 車庫(kù)盡量設(shè)計(jì)成單行線，會(huì)增加一些停車位。6,車庫(kù)應(yīng)盡量不和其 他機(jī)房放在同一層，因?yàn)閷芋{不同，而其它機(jī)房在同層的面積一定少 于50%,面積即使不損失，起碼空間也要損失，坡道也要加長(zhǎng)。7,現(xiàn) 在的建筑都很大，所以車庫(kù)也很大，車庫(kù)大了坡道也就多了，眾多坡道 要占很多建筑面積，如果我們注意到髙速公路上收費(fèi)站的話，三車線 的路面，會(huì)對(duì)應(yīng)9-12個(gè)收費(fèi)口，因此，當(dāng)我們下車庫(kù)經(jīng)收費(fèi)后，坡道 就可

30、以減少到一對(duì).這樣也可省面積。采取措施及精益求精的話，每 輛車35平米以下是可能的.有關(guān)車庫(kù)方面已另有文，這里就不詳談 了。十三、對(duì)結(jié)構(gòu)柱的估計(jì)：當(dāng)前的建筑都很大，很髙,50米高乃 至100米高的建筑已經(jīng)很普遍，在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，結(jié)構(gòu)柱子的大小 如果估計(jì)不清楚的話，就很難將柱網(wǎng)定的合理，我在工作中總結(jié)出一 個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，即100米髙是1.7平米，柱直徑是1.3X1. 3米.列表如 下：100 米一1. 70 平米一1. 3X1. 3 90 米一1. 53 平米一1. 2X1. 2 80 米 1. 36 平米一1. 2X1. 2 70 米一 1. 19 平米一 1. 1X1. 1 60 米一1.

31、 02 平 米一1.0X1. 0 50 米一0.85 平米一0. 9X0. 9 40 米一0.68 平米一 0. 8X0. 8 30 米一0.51 平米一0. 7X0. 7 20 米一0. 34 平米一0. 6X0. 6 若感到柱子太粗，想讓它細(xì)一點(diǎn)的話，可在下面幾層用型鋼混凝土柱 （也稱勁性鋼筋混凝土），那么100髙是1.0平米.170米一1.7平米 1.3X1. 3 145 米一1.45 平米一 1.2X1. 2 120 米一1.2 平米一 1. 1X1. 1 100米一1.0平米一1. 0X1.0但超高層的結(jié)構(gòu)的限制要多一 些，很多實(shí)例證明，用筒中筒的可能性要大一些，外筒的柱間只有 一般

32、柱距的一半，如4-6M之間，當(dāng)然入口處必要時(shí)可以拔 掉一 根，用斜柱來(lái)轉(zhuǎn)移。十四、對(duì)總機(jī)房面積的估計(jì)：我們建筑師從 50年以前將各個(gè)專業(yè)全包，但現(xiàn)在各專業(yè)越分越細(xì)，甚至于本專 業(yè) 的室裝修，乃至于墻的木門窗、鋁合金門窗及外墻的玻璃幕墻、干掛 石材、構(gòu)件墻板等等在不知不覺(jué)地分出去了。對(duì)這些本專業(yè)的東西, 我們新一代的建筑師還多少知道一點(diǎn)，但其他設(shè)備、電氣、結(jié)構(gòu)在 我們很多新建筑師頭腦里幾乎都沒(méi)有了。最近兩、三年里遇到世界 上頂尖的建筑設(shè)計(jì)公司大多數(shù)也不是很清楚，甚至于見(jiàn)到一個(gè)歐洲 建筑師為了一個(gè)18米以下的商業(yè)建筑,過(guò)了半年建筑方案也完不成, 一個(gè)美國(guó)建筑師設(shè)計(jì)一個(gè)旅館也如此，圖上沒(méi)有結(jié)構(gòu)柱，也

33、不知道機(jī) 房需要多少，與這種“先進(jìn)國(guó)家的建筑師打交道，感到建筑師的基 本功好像在倒退.其實(shí)只要下一點(diǎn)點(diǎn)功夫，我們各專業(yè)又在一個(gè)設(shè)計(jì) 單位里，要得到一些專業(yè)知識(shí)并不是很難的。我在25多年以前，為 編制旅館設(shè)計(jì)面積定額時(shí)，統(tǒng)計(jì)過(guò)幾十套圖紙，發(fā)現(xiàn)設(shè)備、電氣約 占建筑面積總數(shù)的7%左右.當(dāng)然有的不一定在一個(gè)建筑物，如鍋爐 房、煤氣調(diào)壓站、變電房等，但現(xiàn)代建筑很多都在一個(gè)建筑物里，除 每層有強(qiáng)、弱 電小室及每層新風(fēng)機(jī)房外，有關(guān)變配電、備用發(fā)電機(jī) 房、生活水箱及泵房、消防 水池及泵房、中水處理機(jī)房、污水泵 房、熱交換機(jī)房、空調(diào)制冷機(jī)房、排煙機(jī)房等多數(shù)在地下室.所以， 我們現(xiàn)在需要在方案的時(shí)候事先做到預(yù)留，

34、使以后各設(shè)計(jì)階段順利. 地上的部分約占建筑總面積的2%,其余的5%左右都在地下室.如果在 方案的過(guò)程中留夠了機(jī)房面積，就不會(huì)被動(dòng)了。十五、層高的研究: 一般寫字樓的層髙在3. 4M以上，但當(dāng)前已開(kāi)始向4M及4M以上沖 擊，寫字樓下面有時(shí)有一二層的裙房，如果裙房做4.8M甚至 4. 6M層髙，就能做四跑樓梯，可 以節(jié)約很多樓梯面積.但4.4M、 4. 2M等就將公寓樓梯間全加大，損失太大。業(yè)主喜歡在設(shè)計(jì)之前 定層數(shù)，目的是提高容積率，由于不是設(shè)計(jì)人員的計(jì)劃，很多因素沒(méi) 考慮，以致最后的成品很糟糕，不得不降價(jià)銷售.其實(shí)只要告訴設(shè)計(jì)人 要求的容積率，設(shè)計(jì)人員是有辦法在不降低層髙的條件下來(lái)完成.例 如

35、：一個(gè)4跨X5跨的實(shí)例 寫子樓來(lái)說(shuō)，每層面積是1684平米.如果 每邊挑0. 5M的話，是1775平米，約增加5.4%,即增加了 1/19,在 100M高的建筑24層變成23層還多面積，不合理的層髙可以加 髙，而況再挑12M對(duì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)也并不困難。但層高達(dá)到4M或4M 以上的話，寫字樓的等級(jí)就上提了很多。十六、屋頂?shù)膰鷵踉谠O(shè) 計(jì)及計(jì)劃層數(shù)的時(shí)候，別忘了屋頂女兒墻里還有東西，這就是很難 辦的空調(diào)用的冷卻塔，在城市用地越來(lái)越緊的時(shí)候，冷卻塔找不到 地方放，在限髙很嚴(yán)的大城市尤其如此，發(fā)展商又老是將層髙算得 精之又精，屋頂?shù)呐畠簤ψ疃嘀挥懈?，而冷卻塔的高度又很 髙，過(guò)去的冷卻塔，加上支撐的基礎(chǔ)及最上面

36、的遮音罩，髙度要達(dá) 到7M,所以我們?cè)诤芏嘟ㄖ锷暇涂吹轿覀儾幌肟吹降睦鋮s塔。 現(xiàn)在新的冷卻塔低了 一點(diǎn)，也有5M左右。那么已經(jīng)通過(guò)的方案怎 么辦，我有一個(gè)辦法，就是將建筑物的外輪廓向外擴(kuò)展一點(diǎn)點(diǎn)，例 如上面談到的實(shí)例，只要向外擴(kuò)展500mm,就可以增加1/19,相當(dāng) 于100M髙的建筑可以減掉一層，問(wèn)題不就解決了嗎？十七、樓 梯間的防火門也有講究：一般高層建筑，至少有兩個(gè)樓梯間，而樓梯 的寬度最少也要1. 1M及1.2M,也就是說(shuō)每層的最多人數(shù)可達(dá)到 220人，但一般塔式公寓人數(shù)極少，即使2000平米一層的寫字樓的 人數(shù)也達(dá)不到150人,所以按消防規(guī)的要求，可以設(shè)計(jì)1M寬的乙級(jí) 防火門，但很

37、多設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)1.2M的雙扇門，經(jīng)常影響樓梯的寬度, 花多了錢還影響使用。十八、吊頂燈具及噴淋我們?cè)趯懽謽堑脑O(shè) 計(jì)中經(jīng)?？吹皆O(shè)計(jì)很詳細(xì)的吊頂分格、燈具布置、風(fēng)口安排、消防 噴淋的定位、廣播喇叭的設(shè)定等，但由于消防噴淋要2. 5M-3M之 間為合適，所以在8M-9M之間的開(kāi)間里，絕大多數(shù)設(shè)計(jì)成三排，但 我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)新建筑交房之后，由于大多數(shù)公司總有經(jīng)理、長(zhǎng)官要小 房間，而小房間一般又是 在4M-4.5M之間，正好與中間一排重合 上了。由此，為裝隔斷，不得不大拆大改，有時(shí)為了動(dòng)不了噴淋及 風(fēng)口，而不能將隔斷裝到頂而造成使用上的別拗。那 么，為什么不 容易改呢？因?yàn)閲娏茴^的數(shù)量是分組的，是有限度的，所

38、以建成之 后，只能少量改造，如果每開(kāi)間加一排的話，備量是不夠的，這就 是改造困難的原因。所以，我建議大家注意這個(gè)問(wèn)題，將設(shè)計(jì)做成 每開(kāi)間四排，這個(gè)問(wèn)題就迎刃而解了。十九、門廳該多大很多人 喜歡門廳大，認(rèn)為大了氣派。大了當(dāng)然氣派，但大是要代價(jià)的。一 般情況是在1/100-1/50的大樓建筑面積之間。一般的建筑取下 限，如20000平米，可取200平米的大堂。高級(jí)的寫字樓可以取上 限或取其中間值，如30000平米的大樓 可取300-600平米之間，再 大了就沒(méi)有人氣。二十、食堂現(xiàn)在寫字樓越建越髙，大樓里的工 作人數(shù)越來(lái)越多，中午吃飯是一個(gè)很大的問(wèn)題，現(xiàn)在?？吹降氖撬?盒飯，但不見(jiàn)得永遠(yuǎn)用送盒飯來(lái)解決中午吃飯問(wèn)題吧，國(guó)外很多利 用租價(jià)較低的地下室來(lái)租給廉價(jià)的快餐店來(lái)解決這個(gè)大問(wèn)題。那么 有多大的面積能解決這個(gè)問(wèn)題呢？我在研究旅館的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一個(gè) 數(shù)字可以參考，旅館是根據(jù)職工的30%的人數(shù)作為定額，理由是旅 館的職工有2/3在白天工作，而上班的人數(shù)不可能同時(shí)去吃飯，所 以用兩班輪流吃飯，再加上白領(lǐng)職工可以在 對(duì)外餐廳里吃飯，所 以用人數(shù)的30%是很有道理的。旅館對(duì)食堂的定額是1.4平米/人 來(lái)考慮包括廚房在的食堂面積。我們的寫字樓人數(shù)，從電梯的計(jì)算 上可以了解到人數(shù)。例如：10000平米的寫字樓建筑面積，以15 平米/人來(lái)計(jì)的話，是666人，寫字樓有不少人流動(dòng)在外面