制冷設(shè)備維修與管理補(bǔ)充復(fù)習(xí)資料概要

1、制冷設(shè)備維修與管理補(bǔ)充復(fù)習(xí)資料1氟利昂是甲烷和乙烷的鹵素衍生物，其中對(duì)大氣 臭氧層起破壞作用的是 Cl。2. 回?zé)崞鞑荒軐?shí)現(xiàn)制冷劑液體過冷。3. 在正常情況下，壓縮機(jī)累計(jì)運(yùn)行2500h左右應(yīng)進(jìn)行 中修。4. 制冷系統(tǒng)管路應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)涂色區(qū)別，其中排氣 管為紅色。5. 溴化鋰溶液的PH值應(yīng)調(diào)整到9.510.5。6. 溴化鋰吸收式制冷機(jī)中，溴化鋰溶液吸收水蒸氣時(shí) 會(huì)放出熱量。7. 工質(zhì)對(duì)溶液在發(fā)生器中加熱，沸點(diǎn)低的物質(zhì)將從溶 液中汽化分離出來。&在氨制冷系統(tǒng)中，R717對(duì)銅金屬起腐蝕作用。9. 大型空調(diào)工程或低溫制冷工程采用離心式壓縮機(jī)。10. 緊急事故的處理及報(bào)告程序是設(shè)備操作規(guī)程的基 本內(nèi)容

2、之一。11 螺桿式制冷壓縮機(jī)的壓縮比過大會(huì)引起機(jī)體溫度 過高。12吸收式制冷機(jī)的工質(zhì)是采用沸點(diǎn)不同的物質(zhì)組成 的工質(zhì)對(duì)，其中低沸點(diǎn)物質(zhì)為制冷劑，高沸點(diǎn)物質(zhì)為 吸收劑。13.咼壓壓力容器的設(shè)計(jì)壓力 p為：10MPa Pv 100MPa。14.制冷劑充注量不足、控制電器失靈都會(huì)導(dǎo)致制冷設(shè)備連續(xù)工作不停機(jī)。15氟利昂系統(tǒng)中若存在過多的水分，則易發(fā)生冰堵 現(xiàn)象，故系統(tǒng)中必須安裝干燥過濾器。16. R22制冷系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力為：高壓系統(tǒng)壓力為1.8 MPa，低壓系統(tǒng)壓力為1.2 MPa。17氨制冷系統(tǒng)中由于氨對(duì)銅金屬具有腐蝕作用，所 以制冷劑管道一律用鋼管。18. 殼管式冷凝器管束內(nèi)流動(dòng)是水，管間流動(dòng)是制

3、冷 劑。19. 空調(diào)用制冷系統(tǒng)中，水管系統(tǒng)包括冷卻水系統(tǒng)和 冷凍水系統(tǒng)兩種系統(tǒng)。20. 制冷系統(tǒng)的管道有以下幾種連接方法：焊接、法 蘭連接、螺紋連接和喇叭口連接。制冷系統(tǒng)管道焊接 方法有氣焊和電焊兩種。21. 制冷系統(tǒng)運(yùn)行工況參數(shù)包括蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、 壓縮機(jī)吸氣溫度、壓縮機(jī)排氣溫度、中間溫度和液位。22. 蒸發(fā)器常見的故障是泄漏和堵塞。23. 活塞式制冷壓縮機(jī)小檢修修理周期約 700h,中檢 修修理周期約2000-3000h，檢修修理周期約為一年。24. 在正常情況下，冷凝器及蒸發(fā)器等換熱器累計(jì)運(yùn)行一年左右應(yīng)進(jìn)行大修。25. 影響垢形成的主要因素有冷卻水的水質(zhì)特性、水 溫、水流速、水中微生

4、物、腐蝕產(chǎn)物和熱交換器結(jié)構(gòu)。26. 物理水處理方法有磁化法、高頻水改法、靜電水 處理法和電子水處理法。27. 溴化鋰吸收式制冷機(jī)組常見故障有溶液結(jié)晶、冷 水及冷劑水結(jié)冰、冷劑水污染、機(jī)組性能低下、機(jī)組 氣密性差和燃燒器故障。28. 水冷式冷凝器中的水是冷卻水。29. 制冷系統(tǒng)管路應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)涂色區(qū)別，其中液 體管為黃色。30. 單效型溴化鋰吸收式冷水機(jī)組的熱力系數(shù)一般為0.7。31. 在溴化鋰吸收式制冷機(jī)的工質(zhì)中添加辛醇的目的 是降低溴化鋰溶液的表面張力。32. 溴化鋰溶液對(duì)金屬具有腐蝕作用，并生成氫氣。33. 吸收式制冷裝置中不會(huì)用到中間冷卻器。34. 螺桿式壓縮機(jī)工作過程的特點(diǎn)是工作過程

5、連續(xù)， 無(wú)脈沖現(xiàn)象。35. 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的基本內(nèi)容包括班組意見及交接班 記錄。36. 溫控器的設(shè)定溫差過小會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和 停機(jī)。37. 氨吸收式制冷系統(tǒng)中水為吸收劑，氨為制冷劑。38. 制冷系統(tǒng)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，低壓側(cè)和壓縮機(jī)內(nèi)應(yīng)保持 0.02MPa的壓力，以免空氣進(jìn)入系統(tǒng)。39. 離心式制冷壓縮機(jī)發(fā)生喘振及強(qiáng)烈而有節(jié)奏的 噪聲的原因是導(dǎo)葉開度過小。40. 為了防止?jié)裾羝M(jìn)入壓縮機(jī)造成液擊現(xiàn)象，壓縮 機(jī)的吸氣要有一定的過熱度。41 油分離器安裝在壓縮機(jī)和冷凝器之間，作用是分 離制冷劑攜帶的潤(rùn)滑油。42. 氟利昂系統(tǒng)中若存在過多的水分，則易發(fā)生冰堵 現(xiàn)象，故系統(tǒng)中必須安裝干燥過濾器。43. 按

6、制冷劑供液方式，可將蒸發(fā)器分為滿液式、非 滿液式、循環(huán)式和淋激式四種。44. 根據(jù)使用制冷劑的不同可分為氨制冷系統(tǒng)和氟利 昂制冷系統(tǒng)。目前我國(guó)大中型冷庫(kù)多數(shù)采用氨制冷系 統(tǒng)，而小型冷庫(kù)多采用氟利昂制冷系統(tǒng)。45. 在溴化鋰吸收式制冷裝置中，制冷劑為水，吸收 劑為溴化鋰。46. 水冷式冷凝器的除垢方法有人工清除法、機(jī)械清 除法和化學(xué)除垢法。47. 典型空調(diào)系統(tǒng)一般由五部分組成，即空氣處理設(shè) 備、空氣輸送設(shè)備、供熱和制冷系統(tǒng)、水系統(tǒng)和自動(dòng) 控制系統(tǒng)。48. 據(jù)我國(guó)規(guī)定，冷水機(jī)組名義工況為冷凍水出水溫 度為7C,冷凍水回水溫度為12C ;冷卻水出水溫度 為32 C,冷卻水回水溫度為 37 C。49.

7、 阻止水垢生成的方法有酸化法、碳化法和藥劑法。50. 單元式空調(diào)機(jī)正常制冷運(yùn)行時(shí)，送回風(fēng)溫差為8-15 C,水冷時(shí)的吸、排氣壓力分別為 0.42-0.5 4MPa和1.40-1.70 MPa，風(fēng)冷時(shí)的吸、排氣壓力分別為0.60-0.70 MPa 和口 1.70-1.90 MPa。51. 壓力容器按設(shè)計(jì)壓力高低分低壓（L）、中壓（M）、 高壓（H）和超高壓（卩）4個(gè)壓力等級(jí)，其具體壓 力劃分分別為 0.1MPa Pv 1.6Mpa、1.6MPa 100MPa52 制冷壓縮機(jī)的調(diào)試內(nèi)容有哪些？（1）空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查制冷壓縮機(jī)各零部件的安裝情況和運(yùn)轉(zhuǎn)性能，使相互運(yùn)動(dòng)零件通過運(yùn)轉(zhuǎn)得到磨合，并使零件配合

8、和表面粗 糙度達(dá)到要求。（2）空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。檢驗(yàn)制冷壓縮機(jī)有載荷 下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以鑒定維修裝配質(zhì)量和密封性能是否 良好。封閉式和半封閉式氟利昂制冷機(jī)不宜進(jìn)行無(wú)負(fù) 荷和空氣負(fù)荷試驗(yàn)。(3) 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合檢驗(yàn)制冷壓縮機(jī)安裝質(zhì)量，測(cè)試壓縮機(jī)在負(fù)荷工作狀態(tài)下各種性能指標(biāo)。53 活塞式制冷壓縮機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備工作有哪些？(1) 檢查運(yùn)行記錄；(2) 檢查制冷壓縮機(jī)；(3) 檢查系統(tǒng)閥門的啟閉狀態(tài)；(4) 檢查貯液桶的液面；(5) 檢查中間冷卻器；(6) 檢查其他設(shè)備；(7) 供電；(8) 供水。54 溴化鋰吸收式制冷機(jī)組氣密性檢查內(nèi)容有哪些？(1) 壓力檢漏。(2) 鹵素檢漏。方法如下：先將機(jī)組抽空

9、至50 Pa 絕對(duì)壓力，然后向機(jī)組內(nèi)充入一定比例氮?dú)夂头?如R22等)，氟利昂約占20%氣體充分混合后，用 鹵素檢漏儀對(duì)焊縫、閥門、法蘭密封面及螺紋接頭等 處檢漏。(3) 真空檢漏。機(jī)組在壓力檢漏合格后，需真空 檢漏。方法如下：1)將機(jī)組通往大氣閥門全部關(guān)閉；2)用真空泵將機(jī)組抽至50 Pa絕對(duì)壓力；3)保持24h 后，若機(jī)組內(nèi)絕對(duì)壓力升高(或真空度下降)不超過5 Pa (制冷量w 1250kW機(jī)組允許不超過10Pa),則機(jī) 組在真空狀態(tài)下氣密性是合格。(4) 氦質(zhì)譜儀檢漏。氦質(zhì)譜儀現(xiàn)已在吸收式機(jī) 組廣泛采用。因此檢漏儀靈敏度極高，故機(jī)組經(jīng)其檢 漏后，可更進(jìn)一步提高氣密性，有利于機(jī)組性能及

10、壽 命提高。機(jī)組內(nèi)無(wú)溴化鋰溶液時(shí)，用氦質(zhì)譜儀檢漏有 兩種方法：噴氦檢漏法。氦罩檢漏。55.制冷系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中冷凝溫度(壓力)過 高原因及排除方法是什么？故障情況發(fā)生原因排除方法冷凝 溫度(壓 力)過 高(1)冷卻水量不足(1)增開水泵，加大供 水量(2)冷卻水溫過高(2)循環(huán)水良好或增加 低溫水(3)冷卻水分布不勻或噴頭堵塞(3)調(diào)整分水器，使之 供水均勻(4)冷凝器內(nèi)外表 面有油污、水垢(4)清除油污和水垢（5）氨液過多，占 據(jù)了冷凝器的冷卻 面積（5）檢查高壓貯液桶的 進(jìn)液閥是否打開，若桶 內(nèi)液體已滿，應(yīng)迅速排 除液體（6）冷凝器中有大量空氣（6）按時(shí)放空氣（7）冷凝面積太?。?）增加冷

11、凝器（8）蒸發(fā)式冷凝器 風(fēng)機(jī)損壞（8）檢修風(fēng)機(jī)（9）中斷冷卻水（9）檢查水泵，重新開 啟56 制冷系統(tǒng)故障處理的基本程序是什么?57. 制冷系統(tǒng)常見故障檢查的基本方法是什么？制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)有很多不正?，F(xiàn)象。認(rèn) 識(shí)和掌握制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除方法是非 常必要的。故障檢查的基本方法是“一看、二聽、三 摸、四分析”。一看：看制冷壓縮機(jī)、水泵、制冷設(shè)備等的工作 壓力；看壓縮機(jī)吸氣和排氣溫度；看潤(rùn)滑油的油位和 油溫；看貯液設(shè)備的液位；看庫(kù)房溫度和蒸發(fā)器結(jié)霜 情況；看壓縮機(jī)、水泵、冷風(fēng)機(jī)等的工作電流；看制 冷壓縮機(jī)吸入端的結(jié)霜情況；看系統(tǒng)管道焊縫、螺紋、 法蘭和壓縮機(jī)軸封等部位是否富油跡；看

12、液體過濾器 和熱力膨脹閥進(jìn)口端是否結(jié)霜；看自控元件的設(shè)定值 是否符合要求。二聽：聽制冷壓縮機(jī)、水泵、冷風(fēng)機(jī)工作時(shí)的運(yùn) 轉(zhuǎn)聲音；聽膨脹閥進(jìn)出口端制冷劑的流動(dòng)聲音；聽冷 卻塔風(fēng)機(jī)工作時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。三摸：手摸制冷壓縮機(jī)和其他運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備摩擦部位 的溫度；摸制冷設(shè)備及管道閥門等有關(guān)部位的溫度； 摸制冷壓縮機(jī)、水泵、制冷設(shè)備等工作時(shí)的振動(dòng)情況。四分析：通過看、聽、摸，對(duì)制冷系統(tǒng)的故障初 步檢查，根據(jù)壓力、溫度、液位、結(jié)霜等情況來判斷 制冷系統(tǒng)的工作是否正常，經(jīng)過綜合分析，確定故障 發(fā)生的原因和部位，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和維 修，及時(shí)排除故障，確保制冷系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)、合理 運(yùn)行。58. 螺桿式制冷壓縮機(jī)零件

13、檢查和修理內(nèi)容是什 么？（1）機(jī)體和滑閥的檢查與修理；（2）陰轉(zhuǎn)子與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的檢查與修理；（3）主軸承的檢查與修理；（4）止推軸承的檢查；（5）軸封的檢查與修理；（6）油活塞的檢查；（7）平衡活塞和平衡油缸套的檢查；（8）潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查與修理；（9）止回閥的檢修；（10）檢查能量指示器組件。59. 制冷系統(tǒng)的調(diào)試內(nèi)容有哪些？（1）制冷系統(tǒng)排污。清除安裝過程中殘留在系 統(tǒng)內(nèi)焊渣、鐵屑、砂粒等污物，防止污物損傷制冷壓 縮機(jī)的部件和系統(tǒng)中閥門，避免系統(tǒng)管道阻塞。（2）制冷系統(tǒng)的試壓和檢漏。制冷系統(tǒng)排污后, 應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。根據(jù)系統(tǒng)的組成情況，試壓和檢 漏工作可分段、分層、分系統(tǒng)進(jìn)行。試驗(yàn)壓力高壓部

14、分應(yīng)采用1.8 MPa，中、低壓部分應(yīng)采用1.2 MPa。 試壓時(shí)間24h，開始6h內(nèi)，允許系統(tǒng)壓力有不大于 0.03 MPa壓力降，以后18h內(nèi)，壓力不再下降為合格。(3) 制冷系統(tǒng)的抽真空。進(jìn)一步對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行氣 密性檢查，并排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣、水分和其他不凝性 氣體。(4) 制冷系統(tǒng)充制冷劑試漏。60. 冷卻塔運(yùn)行調(diào)節(jié)方法有哪些？冷卻塔常采用調(diào)節(jié)方式有兩種：一是調(diào)節(jié)冷卻水 流量，二是調(diào)節(jié)冷卻水回水溫度。具體可采用以下調(diào) 節(jié)方法：(1) 調(diào)節(jié)冷卻塔運(yùn)行臺(tái)數(shù)。當(dāng)冷卻塔為多臺(tái)并聯(lián) 配置時(shí)，不論每臺(tái)冷卻塔容量大小是否有差異，都可 通過開啟同時(shí)運(yùn)行冷卻塔臺(tái)數(shù)，來適應(yīng)冷卻水量和回 水溫度變化要求。(2)

15、調(diào)節(jié)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)。當(dāng)使用一塔多風(fēng) 機(jī)配置矩形塔時(shí)，可通過調(diào)節(jié)同時(shí)工作風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)改變 熱濕交換通風(fēng)量，在循環(huán)水量保持不變情況下調(diào)節(jié)回 水溫度。(3) 調(diào)節(jié)冷卻塔風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速(通風(fēng)量)。采用變頻 技術(shù)或其他電機(jī)調(diào)速技術(shù)，通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)改變 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速使冷卻塔通風(fēng)量改變，在循環(huán)水量不變下控 制回水溫度。（4）調(diào)節(jié)冷卻塔供水量。采用與風(fēng)機(jī)調(diào)速相 同原理和方法，改變水泵轉(zhuǎn)速，使冷卻塔供水量改變， 在冷卻塔通風(fēng)量不變情況下同樣能夠達(dá)到控制回水 溫度目的。61 螺桿式制冷壓縮機(jī)的正常運(yùn)行標(biāo)志有哪些？ 螺桿制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)行的標(biāo)志1）壓縮機(jī)的排氣溫度最高不超過 105C。2）油壓應(yīng)比排氣壓力高 0.150.

16、3 MPa。3）油溫最高不超過65C, 般在40C左右。4）壓縮機(jī)吸氣溫度應(yīng)比氨的蒸發(fā)溫度高 515C5）氨的蒸發(fā)溫度比庫(kù)房溫度低 810C。6）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)無(wú)異常響聲和振動(dòng)，機(jī)殼不應(yīng) 有局部過熱現(xiàn)象，軸承體處的溫升應(yīng)正常。7）軸封處的滲油量不應(yīng)大于 3 ml / ho62 冷卻水的水質(zhì)檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？水質(zhì)檢測(cè)項(xiàng)目：1） pH; 2） 硬度；3）堿度；4） 電導(dǎo)率；5）懸浮物；6）游離氯；7）藥劑濃度。此 外，如有條件，也有必要的話，還可增加微生物分析、 垢層與腐蝕產(chǎn)物的成分分析、腐蝕速率測(cè)定、生物粘泥量測(cè)定等檢測(cè)項(xiàng)目63 螺桿式制冷壓縮機(jī)制冷能力不足故障原因及 排除方法是什么？故障情況發(fā)生

17、原因排除方法制冷能力不足（1 ）噴油量不 足（1）檢查油泵、油路， 提高油量（2）滑閥不在 正確位置（2）檢查指示器指針位 置（3）吸氣阻力 過大（3）清洗吸氣過濾器（4）機(jī)器磨損 間隙過大（4）調(diào)整或更換部件（5）能量調(diào)節(jié) 裝置故障（5）檢修64.冷水機(jī)組常見故障的分析查排方法有哪些？冷水機(jī)組常見故障分析排除方法：一看：看冷水機(jī)組運(yùn)行中高、低壓力值大小，油 壓大小，冷卻水和冷凍水進(jìn)出口水壓高低等參數(shù)，這 些參數(shù)值以偏離工況要求參數(shù)值為異常。還要注意看 冷水機(jī)組一些外觀表象，如出現(xiàn)壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜， 就表示冷水機(jī)組制冷量過大，蒸發(fā)溫度過低，壓縮機(jī) 吸氣過熱度小，吸氣壓力低，這對(duì)活塞式冷水機(jī)組將

18、 會(huì)引起“液擊”，對(duì)離心式冷水機(jī)組則會(huì)引起喘振。二聽：通過對(duì)運(yùn)行中冷水機(jī)組異常聲響分析判斷 故障發(fā)生的位置和原因。除聽冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)總的聲 響是否符合正常工作聲響規(guī)律外，重點(diǎn)要聽壓縮機(jī)、 潤(rùn)滑油泵及離心式冷水機(jī)組抽氣回收裝置的小型壓 縮機(jī)、系統(tǒng)電磁閥、節(jié)流閥等設(shè)備有無(wú)異常聲響。三摸：在全面觀察各部分運(yùn)行參數(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)一 步體驗(yàn)各部分溫度情況，用手觸摸冷水機(jī)組各部分及 管道，感覺壓縮機(jī)工作溫度及振動(dòng)、蒸發(fā)器和冷凝器 進(jìn)出口溫度、管道接頭處油跡等。正常情況下，壓縮 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，吸、排氣溫差大，機(jī)體溫升不高；蒸發(fā) 溫度低，冷凍水進(jìn)出口溫差大；冷凝溫度高，冷卻水 進(jìn)出口溫差大；各管道接頭處無(wú)制冷劑泄漏

19、則無(wú)油污 等。任何與上述情況相反表象，都意味相應(yīng)部分存在 著故障因素。四分析：從有關(guān)指示儀表和看、聽、摸等方式得 到冷水機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)和材料綜合分析，以確定制冷系 統(tǒng)是否正常運(yùn)行，并確定故障發(fā)生部位和原因，及時(shí) 排除故障。65.制冷系統(tǒng)的節(jié)能措施有哪些？1）采用新型隔熱材料，增加冷庫(kù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保 溫性能，減少冷量損失，以減少能耗。2）設(shè)計(jì)建造大容量單體冷庫(kù)。大容量單體冷庫(kù)冷 量損失較小，較為節(jié)能。3）選用單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)。當(dāng)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度 較低時(shí)，一般采用雙級(jí)壓縮機(jī)。在工況及制冷量相同 情況下，配組雙級(jí)機(jī)比單機(jī)雙級(jí)機(jī)多耗電 20%左右， 另外配組雙級(jí)機(jī)布置分散，不便操作，維修量也較大。4）對(duì)制冷

20、系統(tǒng)或制冷裝置實(shí)行自控及微機(jī)管理， 對(duì)制冷系統(tǒng)所有運(yùn)行參數(shù)實(shí)行自動(dòng)檢測(cè)，并通過快 速、精確邏輯判斷自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，使制冷系統(tǒng)在最 合理工況下運(yùn)行，同時(shí)使冷間溫度穩(wěn)定，能耗降低。5）盡量提高蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度每升高 1C,單 位冷量耗電量減少3%4%。提高蒸發(fā)溫度措施是適 當(dāng)增大蒸發(fā)器傳熱面積。6）盡量降低冷凝溫度以減少能耗。應(yīng)經(jīng)常對(duì)冷 凝器進(jìn)行清洗、維護(hù)，并優(yōu)先選用換熱效率高的冷卻 塔設(shè)備，盡量降低冷凝器的進(jìn)水溫度。若冷凝器的熱 負(fù)荷小，應(yīng)適當(dāng)減少冷凝器工作臺(tái)數(shù)，也可適當(dāng)減小 冷卻水的流量。7）提高操作管理人員的節(jié)能意識(shí)，做到精心操 作，加強(qiáng)對(duì)冷庫(kù)的管理，減少冷耗。應(yīng)做到盡量減少 人員進(jìn)出、隨

21、手關(guān)燈、關(guān)門，確保冷風(fēng)幕工作正常等。8）利用制冷裝置的廢熱與余冷。將冷凝器流出 冷卻水作蒸發(fā)器沖霜水，還可用余熱加熱空氣供冬季 取暖等?？蓪_完霜的水集中到水池內(nèi)作冷凝器的冷 卻水使用。9）在空調(diào)系統(tǒng)中采用蓄冷技術(shù)。在電力供應(yīng)緊張時(shí) 可削峰填谷，平衡電力負(fù)荷，改善能源的利用率。當(dāng) 制冷壓縮機(jī)的制冷量大于熱負(fù)荷時(shí)，冷量可以貯存， 可大大減小制冷機(jī)組的裝機(jī)容量，也可減少初期投資 和運(yùn)行耗能。愛人者，人恒愛之；敬人者，人恒敬之；寬以濟(jì)猛，猛以濟(jì)寬，政是以和。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船。最高貴的復(fù)仇是寬容。有時(shí)寬容引起的道德震動(dòng)比懲罰更強(qiáng)烈。君子賢而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。寬容

22、就是忘卻，人人都有痛苦，都有傷疤，動(dòng)輒去揭，便添新創(chuàng)，舊痕新傷難愈合，忘記昨日的是非，忘記別人先前對(duì)自己的指責(zé)和謾罵，時(shí)間是良好的止痛劑，學(xué)會(huì)忘卻，生活才有陽(yáng) 光，才有歡樂。世界上沒有不爭(zhēng)吵的感情，只有不肯包容的心靈；生活中沒有不會(huì)生氣的人，只有不知原諒的心。感情不是游戲，誰(shuí)也傷不起；人心不是鋼鐵，誰(shuí)也疼不起。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄。愛你的人，舍不得傷你；傷你的人，并不愛你。你在別人心里重不重要，自己可以感覺到。所謂華麗的轉(zhuǎn)身，都有旁人看不懂的情深。人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人卻很少。誰(shuí)在默默的等待，誰(shuí)又從未走遠(yuǎn)，誰(shuí)能為你一直都在？這世上，別指望人人都對(duì)你好，對(duì)你好的人一輩子也不會(huì)遇到幾個(gè)。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多；感情就那么一塊，心里一直裝著你其實(shí)是難得。動(dòng)了真情，情才會(huì)最難割；付出真心，心才會(huì)最難舍。你在誰(shuí)面前最蠢，就是最愛誰(shuí)。其實(shí)戀愛就這么簡(jiǎn)單，會(huì)讓你智商下降，完全變了性格，越來越不果斷。所以啊，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時(shí)，就一點(diǎn)也用不上。這件事情告訴我們。誰(shuí)在你面前很聰明，很有手段，誰(shuí)就真的不愛你呀。遇到你之前，我以為愛是驚天動(dòng)地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣回腸，愛是熱血沸騰幸福滿滿。我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭?；橐錾顮渴肿哌^酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起