大坡度掘進(jìn)施工方案

1、XXXX電纜隧道工程土建 2 標(biāo)大坡度掘進(jìn)施工方案編制：復(fù)核 :批準(zhǔn) :2015 年 1 月目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 13、大坡度對(duì)施工的影響 . 23.1 坡度存在對(duì)管片上浮的影響 . 23.2 大坡度對(duì)水平運(yùn)輸?shù)挠绊? 23.3 大坡度掘進(jìn)會(huì)造成螺旋輸送機(jī)噴涌 . 33.4 掘進(jìn)姿態(tài)控制困難 34 、施工技術(shù)措施 34.1 防管片上浮施工技術(shù)措施. 34.2 防噴涌施工技術(shù)措施 44.3 水平運(yùn)輸施工技術(shù)措施 44.4 盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)保證措施 55、應(yīng)急預(yù)案 55.1 編制目的 55.2 應(yīng)急救援小組分工及職責(zé). 55.3 應(yīng)急救援響應(yīng) 65.4 應(yīng)急措施 95.5 應(yīng)急資源 9II

2、1、編制依據(jù)1）XX 電網(wǎng) XX110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建標(biāo)招標(biāo)文件；2）XX市 XX線電纜隧道工程巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（西段） 詳細(xì)勘察報(bào)告；3）XX 電網(wǎng) XX110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建標(biāo)施工圖；4）中鐵 178 號(hào)盾構(gòu)機(jī)及電瓶車編組技術(shù)參數(shù)；5）類似盾構(gòu)工程施工的成功經(jīng)驗(yàn)。2、工程概況本工程區(qū)間最大坡度為 -50，各大坡度段參數(shù)見(jiàn)表 7-4-1 。由于大坡度的存大， 會(huì)給施工造成許多難題，坡度大會(huì)導(dǎo)致管片上浮、地下水涌向刀盤造成螺旋輸送機(jī) 噴涌、影響出渣和運(yùn)料作業(yè)的效率，還會(huì)造成掘進(jìn)過(guò)程盾構(gòu)姿態(tài)和掘進(jìn)方向控制困 難。表 2-1 大坡度段參數(shù)表序號(hào)起止里程長(zhǎng)度（

3、 m ）坡度地質(zhì)情況1W1K6+050W1K6+250200-50強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化粗粒花崗巖2W1K7+015W1K7+335320-39.95 粉質(zhì)粘土、全、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖3W1K7+445W1K7+58514042.464 全、強(qiáng)、中風(fēng)化花崗片麻巖圖 2-1 W1K6+050W1K6+250地質(zhì)剖面圖（ -50 ）圖 2-2 W1K7+015W1K7+335地質(zhì)剖面圖圖 2-3 W1K7+445W1K7+585地質(zhì)剖面圖-39.95 )42.464 )3、大坡度對(duì)施工的影響3.1 坡度存在對(duì)管片上浮的影響當(dāng)盾構(gòu)隧道坡度較大時(shí)，無(wú)論是盾構(gòu)機(jī)偏離軸線以下還是線路曲線的變化，都 要通過(guò)調(diào)整各組油

4、缸推力來(lái)達(dá)到糾偏的目的，特別是在下坡時(shí)，盾構(gòu)機(jī)底部油缸的 推力的增大將在設(shè)計(jì)軸線法線上產(chǎn)生一個(gè)向上的分力，這個(gè)分力對(duì)管片的上浮產(chǎn)生 了很大的影響，特別是在同步注漿液沒(méi)有完全提供約束力的情況下。3.2 大坡度對(duì)水平運(yùn)輸?shù)挠绊懚軜?gòu)施工在大坡度條件下，水平運(yùn)輸設(shè)備極易發(fā)生溜車、制動(dòng)失靈、動(dòng)力不足等現(xiàn)象。3.3 大坡度掘進(jìn)會(huì)造成螺旋輸送機(jī)噴涌在大坡度下坡掘進(jìn)過(guò)程中，由于坡度較大盾構(gòu)機(jī)后方地下水沿管片與地層之間 的孔隙向盾構(gòu)機(jī)前方流動(dòng)，造成土倉(cāng)內(nèi)水壓過(guò)高、水量過(guò)大，易造成掘進(jìn)過(guò)程中螺 旋輸送機(jī)噴涌。3.4 掘進(jìn)姿態(tài)控制困難 在大坡度掘進(jìn)由于盾構(gòu)主機(jī)重心位于盾構(gòu)前部，在大下坡掘進(jìn)時(shí)盾構(gòu)容易磕頭， 掘進(jìn)姿態(tài)

5、控制困難。4、施工技術(shù)措施4.1 防管片上浮施工技術(shù)措施1、在保證盾構(gòu)機(jī)不栽頭的情況下盡量減小上下油缸推力差，防止由于下部油缸 的豎向分力造成管片上浮。2、增大同步注漿量，尤其是上部注漿量，提高管片背后填充效果，防止管片上 浮。3、每環(huán)推進(jìn)結(jié)束后，須擰緊當(dāng)前環(huán)管片的連接螺栓，并在下一環(huán)推進(jìn)時(shí)進(jìn)行復(fù) 緊，克服作用于管片上的推力所產(chǎn)生的垂直分力，減少造成管環(huán)隧道的上浮。每掘 進(jìn)完成 3 環(huán)，對(duì) 10 環(huán)以內(nèi)的管片連接螺栓復(fù)擰一次。4.2 防噴涌施工技術(shù)措施5m3/1、適當(dāng)增加同步注漿量，對(duì)管片壁后進(jìn)行有效填充，同步注漿量增加至 環(huán)。2、調(diào)整同步注漿配合比，在滿足施工條件的情況下，適當(dāng)增加水泥用量，

6、縮短 凝結(jié)時(shí)間。3、使用高性能盾尾油脂，適當(dāng)增加盾尾油脂注入量，提高盾尾密封性能，防止 盾尾漏漿。4、由于同步注漿壓力過(guò)高后有可能從盾構(gòu)機(jī)盾體側(cè)向刀盤方向流竄，因此在盾 構(gòu)機(jī)徑向注漿孔處連接聚氨酯注入設(shè)備。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中漿液前竄嚴(yán)重的情況 下，及時(shí)注入聚氨酯進(jìn)行阻擋防止?jié){液前竄。5、為防止螺旋輸送機(jī)噴涌， 在大坡度下坡掘進(jìn)過(guò)程中增加土倉(cāng)內(nèi)泡沫劑注入量， 在螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入膨潤(rùn)土，增加碴土的和易性。6、嚴(yán)格控制土倉(cāng)壓力，使土倉(cāng)壓力保持穩(wěn)定，通過(guò)調(diào)整螺旋輸送機(jī)后艙門開(kāi)口 大小，減緩噴涌現(xiàn)象。7、根據(jù)螺旋輸送機(jī)噴涌情況及時(shí)對(duì)管片進(jìn)行二次注漿，形成環(huán)箍將地下水分段 隔離，防止涌向土倉(cāng)。4.3 水平

7、運(yùn)輸施工技術(shù)措施1、由于本工程盾構(gòu)直徑較小，后配套臺(tái)車空間狹小，限制了電瓶車的尺寸，但 同時(shí)又要滿足重載上坡運(yùn)輸所需要的牽引力， 設(shè)計(jì)采用兩列 25t 電瓶車雙機(jī)串聯(lián)， 增 大電瓶車的牽引力。2、在大坡度段軌道上安裝擋軌，安排專人進(jìn)行管理，在電瓶車行駛通過(guò)后及時(shí) 將擋軌放置在軌道上，列車需要通過(guò)時(shí)摘除，防止列車在大坡度段行駛過(guò)程中溜車。3、當(dāng)電瓶車?？繒r(shí)，除了其自身的氣剎車外，我們立即采取手動(dòng)進(jìn)行剎車，以 確保其不發(fā)生由于制動(dòng)不夠而發(fā)生的溜車現(xiàn)象。4、在盾構(gòu)機(jī)后配套臺(tái)車前部、中部、后部設(shè)置3 道阻軌器， 1 號(hào)拖車前部設(shè)置防撞梁，萬(wàn)一出現(xiàn)溜車，可以避免車輛沖入盾構(gòu)機(jī)頭傷人、損壞設(shè)備等事故的發(fā)生

8、。5、為了保證電瓶車有良好的制動(dòng)，電瓶車軌道專人每天清理，要做到?jīng)]有油和 泥，對(duì)于軌道上的油和泥要及時(shí)用水進(jìn)行清洗，并且在大坡度路段還要撒沙，以增 大摩擦力，達(dá)到良好的制動(dòng)效果。4.4 盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)保證措施1、盾構(gòu)掘進(jìn)程中為保證盾構(gòu)機(jī)垂直姿態(tài)需使上下部分區(qū)油缸產(chǎn)生推力差防止盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中發(fā)生栽頭現(xiàn)象。而管片上浮主要是受向上部的分力后加之同步注漿 漿液浮力共同作用導(dǎo)致的浮動(dòng)。因此在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中在保證盾構(gòu)機(jī)不發(fā)生栽頭現(xiàn) 象的前提下，盡量降低上下部推力的差值從而降低向上的分力的作用。2、在大坡度推進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加隧道測(cè)量的頻率，通過(guò)多次測(cè)量來(lái)確保盾構(gòu)測(cè) 量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，可以通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)反

9、饋盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)和糾偏。在施工時(shí)， 如有必要可以實(shí)施跟蹤測(cè)量，促使盾構(gòu)機(jī)保持良好的姿態(tài)。3、由于隧道坡度大，隧道內(nèi)的通視條件相對(duì)較差，因此，必須多次設(shè)置新的測(cè) 量點(diǎn)和后視點(diǎn)。在設(shè)置新的測(cè)量點(diǎn)后，應(yīng)嚴(yán)格加以復(fù)測(cè)，確保測(cè)量點(diǎn)的準(zhǔn)確性，防 止造成誤測(cè)。同時(shí)由于成環(huán)隧道易產(chǎn)生位移，所以必須定期復(fù)測(cè)后視點(diǎn)，保證其準(zhǔn) 確性。5、應(yīng)急預(yù)案5.1 編制目的 為預(yù)防盾構(gòu)始發(fā)過(guò)程中發(fā)生隧道內(nèi)水平運(yùn)輸電瓶車溜車發(fā)生的傷亡事故及發(fā)生 事故時(shí)的應(yīng)急措施。5.2 應(yīng)急救援小組分工及職責(zé)圖 5-1 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)圖表 5-1 應(yīng)急小組分工及職責(zé)序 號(hào)小組名稱小組負(fù)責(zé)人小組成員主要職責(zé)1應(yīng)急救援工 作小組負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援、

10、事故調(diào)查、 分析、 處理、制定整改措施，恢復(fù)生產(chǎn)等工 作的總體指揮協(xié)調(diào)。2對(duì)外協(xié)調(diào)組事故報(bào)警，對(duì)外協(xié)調(diào)、溝通、接待， 信息發(fā)布等。3應(yīng)急處理技 術(shù)小組擔(dān)負(fù)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù) 處理，從技術(shù)方面提供處理意見(jiàn)。4應(yīng)急處理監(jiān) 測(cè)小組擔(dān)負(fù)盾構(gòu)機(jī)過(guò)建構(gòu)筑物過(guò)程中的全 程、全天候監(jiān)測(cè)工作，擔(dān)負(fù)重大生產(chǎn) 安全事故發(fā)生后的監(jiān)測(cè)工作。 發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)的建筑物出現(xiàn)異常情況時(shí)第 一時(shí)間報(bào)告值班的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。5應(yīng)急處理保 衛(wèi)小組負(fù)責(zé)對(duì)受安全威脅的人員進(jìn)行疏散到安全地帶，確保無(wú)受安全威脅的人員 后，再對(duì)受安全威脅的財(cái)產(chǎn)實(shí)施轉(zhuǎn)移， 轉(zhuǎn)移至安全地帶。6應(yīng)急處理突 擊隊(duì)擔(dān)負(fù)施工現(xiàn)場(chǎng)各類重大事故的處置任務(wù)。7物資保障組配備足夠

11、的救援物資，事故發(fā)生后， 按照現(xiàn)場(chǎng)救援所需在第一時(shí)間送達(dá)現(xiàn) 場(chǎng)。8設(shè)備保障隊(duì)負(fù)責(zé)配備足夠的機(jī)械設(shè)備，并在事故 發(fā)生后在第一時(shí)間組織機(jī)械設(shè)備達(dá)到 現(xiàn)場(chǎng)。9通訊聯(lián)系組負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部通訊聯(lián)系，把現(xiàn)場(chǎng)各種 情況及時(shí)通知到責(zé)任人，責(zé)任部門。10疏散引導(dǎo) 防護(hù)組事故發(fā)生后，在第一時(shí)間組織危險(xiǎn)區(qū) 域的人員撤離，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，采取 防護(hù)措施，防止險(xiǎn)情蔓延擴(kuò)大。5.3 應(yīng)急救援響應(yīng)4.3.1 應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)一級(jí)緊急情況：未造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)重大損失和作業(yè)環(huán)境嚴(yán)重破壞及相應(yīng)的 事件，項(xiàng)目上的應(yīng)急資源能夠處理的緊急情況。 二級(jí)緊急情況：造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞，但構(gòu)不成重大傷亡 事故， 項(xiàng)目上的應(yīng)急資源無(wú)法

12、處理， 需廣東省基礎(chǔ)工程總公司或 XX 市工務(wù)署及社會(huì)力量介入的緊急情況。三級(jí)緊急情況：重、特大事件，造成人員重大傷亡、財(cái)產(chǎn)遭受重大損失或產(chǎn)生 重大影響， 項(xiàng)目上的應(yīng)急資源無(wú)法處理， 需廣東省基礎(chǔ)工程總公司或 XX 市工務(wù)署或 地方政府介入的緊急情況。4.3.2 應(yīng)急響應(yīng)程序應(yīng)急響應(yīng)程序?yàn)椋航泳憫?yīng)等級(jí)確定應(yīng)急啟動(dòng)救援行動(dòng)應(yīng)急結(jié)束（恢復(fù) 生產(chǎn)）。4.3.3 應(yīng)急處理程序應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)責(zé)任分工和等級(jí)組織 有關(guān)人員、設(shè)備、設(shè)施及器材，趕赴現(xiàn)場(chǎng)采取有效措施控制事態(tài)蔓延或擴(kuò)大，與此 同時(shí)：（1）立即救護(hù)受傷害者，同時(shí)上報(bào)公司及甲方。（2）認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，凡與事故有

13、關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)，不得破壞，為搶 救受傷者需要移動(dòng)某些物體時(shí)，必須做好標(biāo)志，應(yīng)盡量對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)和搶救過(guò)程進(jìn)行 錄像或拍照。（3）在傷亡事故發(fā)生后，立即向公司及廣東省基礎(chǔ)工程公司進(jìn)行匯報(bào)。第一時(shí) 間報(bào)告內(nèi)容：事件發(fā)生單位、地點(diǎn)及時(shí)間；發(fā)生事件性質(zhì)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟(jì) 損失、已經(jīng)采取的措施及當(dāng)前主要險(xiǎn)情等；報(bào)告人及聯(lián)系方式或電話。續(xù)報(bào)內(nèi)容： 重大及其以上事件事故必須每 12 小時(shí)一報(bào)。報(bào)告處置和搶險(xiǎn)救護(hù)進(jìn)展情況、現(xiàn)場(chǎng) 領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布的指令和要求、現(xiàn)場(chǎng)工作情況、實(shí)施預(yù)案情況、現(xiàn)場(chǎng)處置穩(wěn)定情 況、員工穩(wěn)定情況、上級(jí)單位及其領(lǐng)導(dǎo)的指示、地方政府的指示要求、投入資源和 成本、賠付和索賠情況、存在問(wèn)題等。

14、（ 4）若事態(tài)不能有效控制， 在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下， 立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、 公司求援，必要時(shí)疏散人員。4.3.4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作程序（1）根據(jù)事件情況，首先啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（2）事件初始評(píng)估。先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的處置人員，立即對(duì)發(fā)生事件基本情況做出 初始評(píng)估，內(nèi)容包括：事件影響范圍、危害擴(kuò)展趨勢(shì)，有否發(fā)生次生事件可能和人 員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況等。3）封閉事件現(xiàn)場(chǎng)。建立內(nèi)、外部人員識(shí)別標(biāo)志，嚴(yán)禁一切無(wú)關(guān)人員、車輛和物品進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。開(kāi)辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進(jìn)出的安全通道，維持事件現(xiàn) 場(chǎng)的治安和交通秩序。（4）搶救受害人員。及時(shí)、有序地開(kāi)展受害人員的現(xiàn)場(chǎng)搶救或者安全轉(zhuǎn)移，盡最大的可能降低人員的傷

15、亡、減少事件所造成的財(cái)產(chǎn)損失。（5）清理事件現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)事件的潛在隱患，對(duì)已經(jīng)造成人員、環(huán)境損害或可能 繼續(xù)造成的新危害，視情迅速采取疏散、轉(zhuǎn)移、封閉、隔離等措施進(jìn)行處理，防止 危害繼續(xù)擴(kuò)大。（6）應(yīng)急支援。在應(yīng)急救援過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)需要，請(qǐng)求政府 負(fù)責(zé)依法調(diào)集、征用有關(guān)人員、物資、設(shè)備、器材及占用場(chǎng)地。4.3.5 后期處理1、善后處理（1）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作緊急調(diào)用的物資、設(shè)備、人員、接待及服務(wù)保障、場(chǎng)地 使用等發(fā)生的費(fèi)用，按有關(guān)規(guī)定由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。（2）事件救援結(jié)束后，項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)做好安撫、撫恤、理（索）賠工作，力求盡快 恢復(fù)正常生活和生產(chǎn)活動(dòng)。2、事件調(diào)查分析按照國(guó)家和廣東省基礎(chǔ)工程

16、總公司對(duì)事件分級(jí)調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定，配合相關(guān) 部門對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查分析。成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，安質(zhì)、工程、設(shè)物、人力、黨 支部、工會(huì)人員為成員的事故調(diào)查組，查明事故經(jīng)過(guò)、原因、事故傷亡人員和財(cái)產(chǎn) 損失情況，查明事故責(zé)任、性質(zhì)，提出事故處理和預(yù)防同類事故再次發(fā)生的措施和 建議，對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。3、信息公布在應(yīng)急過(guò)程中，如有媒體和公眾在場(chǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)媒體和公眾發(fā)言。負(fù)責(zé)在 發(fā)生緊急情況時(shí)與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受采訪，必要時(shí)負(fù)責(zé)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。 與安全人員和法律人員及其它事故應(yīng)急者保持聯(lián)系。當(dāng)項(xiàng)目的緊急情況會(huì)對(duì)周圍居民造成危險(xiǎn)，調(diào)度應(yīng)該與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T、消防部 門、衛(wèi)生部門或環(huán)保部門保持聯(lián)

17、系。周邊居民應(yīng)該得到緊急情況的簡(jiǎn)單介紹和必要 的說(shuō)明。4、應(yīng)急結(jié)束 事件險(xiǎn)情得到控制，人員和財(cái)產(chǎn)得到最大限度的保護(hù)后，應(yīng)急救援工作結(jié)束。 事件應(yīng)急救援工作結(jié)束應(yīng)具備下列條件：1）死亡和失蹤人員已經(jīng)查清；2）事件危害得以控制；3）次生事件因素已經(jīng)消除；4）受傷人員基本得到救治；5）施工生產(chǎn)、生活基本恢復(fù)正常5.4 應(yīng)急措施1、如列車向盾構(gòu)機(jī)方向滑去，電瓶車司機(jī)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電瓶車開(kāi)關(guān)及電源并用對(duì) 講機(jī)通知盾構(gòu)機(jī)內(nèi)操作人員及時(shí)躲避，如有人員傷亡應(yīng)按適當(dāng)?shù)姆椒皶r(shí)搶救。2、受傷人員的處理措施 若遇斷指、斷臂的情況，立即揀拾斷指、斷臂清洗后浸入生理鹽水（切記不可 浸于酒精或消毒液中） ，隨人急送醫(yī)院救治。如遇觸電，勿以手去拉開(kāi)，應(yīng)取絕緣物體，將觸電者撥離帶電物體。 觸電者若 已昏迷，應(yīng)急施人工呼吸，并送醫(yī)院救治。傷及頭部，出現(xiàn)頭昏并伴隨嘔吐等癥狀者，應(yīng)急送醫(yī)院。造成明顯或不明顯脫 臼、骨折的，應(yīng)先設(shè)法用木板、硬紙板將受傷部位固定，避免加重其損傷，然后送 至醫(yī)院。5.5 應(yīng)急資源5.5.1 應(yīng)急物資表 4-1 主要應(yīng)急救護(hù)物資表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1搶險(xiǎn)車2輛經(jīng)理部