飛行簽派執(zhí)照考試復習資料

1、第一章 規(guī)則1.除非民航局另有授權，在什么情況，機長需要相應型別等級？【b】a 當操縱一架最大起飛重超過5700 kg的飛機時2.一名商用駕駛員持有b737和b757的型別等級證，航線運輸駕駛員執(zhí)照是通過在b747上的飛行檢查來完成的，對于這些飛機，駕駛員可以行使什么執(zhí)照權利？【c】a 商用b737；航線運輸駕駛員b757與b747b 航線運輸駕駛員b747；商用b757和 b737c 航線運輸駕駛員b747、 b757和 b7373.一名商用駕駛員持有crj-145和md-82型別等級證，通過在b737上的飛行檢查來完成航線運輸駕駛員執(zhí)照，駕駛員可以行使什么執(zhí)照權利？【c】a 航線運輸駕駛員

2、b737；商用md-82和crj-145b 航線運輸駕駛員b737和md-82；商用crj-145c 航線運輸駕駛員b737、crj-145和md-8220.如果某一按ccar121部規(guī)則運行的飛行機組成員在1987年12月完成了一次熟練檢查，并且要求的第二次熟練檢查是在1988年7月完成，那么后一次的熟練檢查可以被視為是在哪一個時間完成的？【a】 a 6月 b. 7月 c. 5月21下面哪一項是一個飛行機組成員在重新建立近期經歷時必須要求的？【b】a至少1次模擬最臨界發(fā)動機失效時的著陸b至少1次使用儀表著陸系統(tǒng)進近到該合格證持有人經批準的儀表著陸系統(tǒng)最低天氣標準的著陸23.為了滿足飛機儀表飛

3、行規(guī)則運行的儀表經歷的最低要求,駕駛員必須在前6個月內,至少 ?！綼】a在相應飛機或相應的飛行模擬機或飛行訓練器上，完成6次儀表進近，并完成等待程序和利用導航系統(tǒng)來截獲并跟蹤航向道242人制飛機上的副駕駛作為操縱者時，什么樣的儀表飛行時間可以記入飛行經歷記錄本？【a】a僅參照飛行儀表控制飛機的所有時間26. 對于首次申請為獲得儀表運行許可的實踐考試的人員,所需的近期經歷要求是什么? 【c】c. 在前6個月內,6次ils進近中可以有3次使用進近耦合器進近至類決斷高.27. 對于申請參加為更新類運行許可的實踐考試的人員,所需的近期經歷是: ?！綼】a. 在前6個月內,6次ils進近，其中3次可以使

4、用進近耦合器進近至類決斷高.28機長必須符合以下哪種要求時，才可以使用跑道視程低于1 600 ft（500米）、決斷高低于150 ft（45）的類盲降？【c】c按ccar121部規(guī)則機長有100h實際飛行經歷，并在營運人獲初始批準后6個月內，民航局對其檢查合格并批準降低標準時29在首次頒發(fā)類盲降許可的申請人能操作的決斷高是多少？【b】a地平面以上100ft（30m） b.地平面以上150ft（45m） c. 地平面以上200ft（60m）30. 作為一名合格的飛行簽派員,除一些常規(guī)要求外,還應具備的運行熟悉要求是: 。【b】b在前12個日歷月內，在他所簽派的每個組類的一個型別飛機上已完成至少5

5、 h的駕駛艙實習觀察。31為了完成指派的飛行任務，作為乘員坐飛機往來于駐地和執(zhí)勤地點的時間，對于航空公司計算機組成員的飛行時間限制有何影響？【c】c不屬于休息期32對于一名實施國內運行的航空公司的飛行機組成員，他的執(zhí)勤期和休息期的規(guī)定是： 【a】a. 在規(guī)定休息期內，公司不能分配其任何工作b. 30天內不能工作超過100 hc. 連續(xù)7天內，有至少連續(xù)24 h的休息期38一般情況下，1名簽派員的工作時間 。【c】c 在任何連續(xù)24 h內，不超過10 h執(zhí)勤。 39如果一個實施國內和國際運行的航空公司，計劃在連續(xù)24 h內 分配1名簽派員共13 h的工作時間，那么 。【c】c 這名簽派員應該在工

6、作達到或超過10 h之前，至少應被安排有8 h的休息。 41. 飛行簽派員最大連續(xù)執(zhí)勤時間是 【b】。a 12 h b10 h c8 h43共同負責補充運行的起始、持續(xù)、改航、終止的人是 。【b】a 機長和主簽派員 b. 運行主管和總飛行師 c. 機長和運行主管44. 下面屬于國際運行的航空公司的簽派放行單的必須內容是 ?！綼】a. 運行類別和航班號 b. 總燃油量工業(yè) c. 艙單和貨物全重45. 下面屬于國內運行的航空公司的簽派放行單的必須內容是 ?！綼】a. 起飛機場、中途機場、目的地機場、備降機場b機上所有乘客的名字和最低燃油量c貨物重量、平衡數據46國內運行的航空公司，簽派放行單的必須

7、包括下列哪些信息？【b】a飛行按照時刻裝載的證明 b最低燃油量和航班號 c公司或組織名稱47國際或國內運行的航空公司，簽派放行單的必須包括內容是 。【a】a最低燃油量和氣象情報 b配載平衡數據 c飛行簽派員50. 國內運行的航班在中途機場的地面停留多久,不需要重新進行簽派旅行? 【a】a. 不超過1 h b. 不超過2 h c. 不超過6 h（國際運行） 54在任何國內運行的航班上必須攜帶的文件副本是 ?！綾】c簽派放行單、裝載艙單和飛行放行單55特別授權給飛機駕駛員在指定地區(qū)運行飛機的文件是 ?！綼】a運行規(guī)范 b. 運行合格證 c. 簽派員放行單59國際運行的航空公司必須在飛機上攜帶什么文

8、件的副本？【b】a簽派放行單、飛行計劃、重量和平衡放行單b裝載艙單、飛行計劃、簽派放行單c簽派放行單、裝載艙單60什么種類的航空承運人的放行單中必須包括或附上飛行機組名單、飛行乘務員名單和指定機長？【a】a補充運行 b. 補充運行和國內運行 c. 國際運行61. 在補充運行的飛行放行單中有而在國際和國內運行的簽派放行單沒有的內容是 ?！綽】a. 氣象情報和預告 b. 全部機組成員名單 c. 最低燃油量 62.一個補充運行飛機放行前,負責獲得所有現行可得的天氣、機場條件、導航設施不正常等方面的情報的人是 ?！綾】 a飛行簽派員 b. 運行主管 c. 機長63在補充運行的飛行過程中，負責獲得氣象情

9、報的人是 ?！綽】a飛行簽派員 b. 機長 c. 運行主管64簽派放行渦噴發(fā)動機飛機實施國際運行時，如果是飛往未規(guī)定備降場的目的地機場時，至少儲備燃油為 。【b】b. 2 h正常巡航燃油 67. 活塞發(fā)動機的飛機在實施國內運行時,其到達最遠備降機場上空的最低儲備燃油為 ?！綼】a. 45 min正常巡航燃油 68. 到達最遠備降機場時,實施國際運行的渦輪螺旋槳飛機的最低儲備燃油規(guī)定為 ?！綾】c. 30 min等待燃油，加15%的總時間的巡航油量,或90 min正常巡航燃油量,取較小者71. 在下列哪個高度層以上飛行實施之前，為了防止座艙失壓的突發(fā)事件,機組成員應該向旅客簡介如何使用必備的氧氣

10、面罩? 【c】 a. fl200 b. fl240 c. fl25072. 什么情況下2個人可以坐在1個座位上而使用1個安全帶? 【b】b. 僅在航路飛行期間73. 對“機長具有應急決定權要求某些人離開駕駛艙”的正確的描述是： 。【b】a這些人不包括正在執(zhí)行任務的民航局監(jiān)察員或民航局委任代表b. 屬于為了飛機的安全而采取的緊急行動c. 這些人不包括合格證持有人特別批準的人員75下列哪項應用于犯罪嫌疑人的押送？【b】b在一次航班上，押解人員要3倍于犯罪嫌疑人76在航空公司的某架飛機上如果有人醉酒鬧事，合格證持有人必須在多長時間內寫一份關于這件事情的報告給民航局？【b】a7天 b5天 c48 h7

11、7當載運一位旅客乘坐全貨機時，應適用下列哪項規(guī)定？【b】a這位乘客的座位必須可以通往駕駛艙。b機長有權讓乘客進駕駛艙c禁止氧氣必須能夠提供給乘客78在客艙內裝貨必須滿足下列什么要求？【b】a貨箱不得裝于妨礙通達或使用任何需要的應急出口或客艙通道之處b貨箱不能放在客艙后部的任何地方c裝貨物的箱子或容器必須使用防火材料79下列哪種貨箱允許放在客艙里？【b】a如果有貨物網保護，則上方可以開口b必須能夠承受要求的旅客座位載荷系數的1.15倍c必須裝備經批準的滅火系統(tǒng)，并且是由防火材料封裝80在ccar121部下運行的飛機，客艙中裝載貨物時必須符合下列哪項限制條件？【b】a所有貨物必須由一個承受重壓的隔

12、板與乘客分隔b如果貨物用安全帶或其他具有足夠強度的系留索適當緊固，則貨物可裝于任何客艙內的隔框或隔板后面c所有貨物必須裝載在適當的箱子內并放在地板上81下列哪項要求適用于安裝在飛機上的應急設備（滅火器、內話機、急救設施、消防斧）？【c】a不能裝在駕駛艙，所有設備需安裝在客艙b設備不能裝在隔離間或乘務員在客艙下不容易發(fā)現的地方c應急設備需易發(fā)現而且有清楚的使用說明規(guī)則82按ccar121運行時，下列哪種因素決定手提滅火器的最少配備數量？【c】a飛機上旅客數 b. 飛機上要求的機組成員數 c. 飛機旅客座位數量83. 如果僅有1臺可攜帶的電池充電的擴音器,應裝在飛機的什么位置? 【c】a. 客艙的

13、最前面位置 b. 客艙中靠機翼緊急出口位置 c. 客艙最后面的位置84. 有100個座位的飛機,在一次飛行中載有45名乘客,按要求應裝多少臺電池供電的擴音器? 【a】a. 2臺,1臺在最前端,另1臺在客艙的最后端b. 2臺,1臺在最后面,另1臺在客艙中間位置c. 2臺,1臺在機組易拿到的地方,另1臺在客艙中間位置85. 有150個座位的飛機,在一次飛行中載有75名乘客,按要求應裝多少臺便攜式擴音器? 【c】a. 2臺,1臺裝在機組或附近易取到的地方b. 2臺,1臺裝在座艙后部,另1臺在客艙中間位置c. 2臺,1臺裝在前端,另1臺在客艙的最后端86. 載客飛機上的應急燈在什么情況下置于接通或行使

14、狀態(tài)? 【b】a. 夜間運行前 b. 滑行、起飛和著陸 c. 每次飛行前87. ccar規(guī)定內部應急燈必須滿足下列什么條件? 【b】a. 遇到過大負荷時自動打開b. 從飛行機組操縱臺上或客艙里某處人工作打開c. 在所有地面和飛行操作中打開或預位88. 如果載客陸上飛機需要1個自動展開滑梯撤離系統(tǒng),應在何時預位? 【a】a. 滑行、起飛、著陸時b僅在起飛和著陸時c滑行、起飛、著陸及水上迫降時89如果僅有1個位于隔離間機組處的緊急出口，隔離門應該 ?！綾】a除了緊急情況和落地外，在所有的時間都鎖上b除了在機長宣布緊急情況下外，門一直鎖上c在每次起飛和著陸期間，這個門應當閂在開啟位置90在哪種飛機上

15、要求裝備機組內話系統(tǒng)？【c】a大型運輸機 b. 渦輪飛機 c. 旅客座位數超過19的飛機91在哪種飛機上要求裝備機上廣播系統(tǒng)? 【c】a. 客艙座位數等于19座的飛機 b. 重量大于12 500 lb的飛機c. 旅客座位數大于19座的飛機92. 下列哪項是機組成員應配備的個人飛行裝具? 【c】a. 信號裝置 b. 手提式滅火器 c. 一個處于良好工作狀態(tài)的手電筒93. 在飛行高度10 000 ft以上運行時,具有增壓座艙的渦輪飛機必須為每一飛行機組攜帶多少補充氧氣? 【a】a. 至少2 hb. 座艙壓力高度8 000 ft以上的飛行階段有充足的供氧c. 座艙壓力高度10 000 ft以上的飛行

16、階段有充足的供氧94. 在下面哪個高度運行時,在駕駛艙內執(zhí)勤的每一飛行機組成員均應當配備有1個氧氣面罩,其設計應保證能將其迅速取下戴在臉上? 【c】 a. fl260 b. fl250 c. fl250以上95. 在多少時間以內飛行機組必須戴上和使用速戴型氧氣面罩? 【a】a. 5 s b. 10 s c. 15 s96. 在fl310的高度上如果2位駕駛員中的1位離開執(zhí)勤崗位,那么另1位駕駛員應當 . 【a】a. 戴上并使用氧氣面罩 b. 有1個速戴型氧氣面罩可用c. 和飛行機械員一起戴上并使用氧氣面罩97. 如果具有增壓座艙的渦輪發(fā)動機飛機沒有裝備速戴型氧氣面罩,則在沒有駕駛員佩戴并使用氧

17、氣面罩的情況下,最大的授權飛行高度是 . 【b】a. fl300 b. fl250 c. fl200以上98. 飛行座艙高度大于15 000 ft的渦輪飛機上用于旅客生命保障的氧氣供應是如何規(guī)定的? 【a】a. 在座艙氣壓高度15 000 ft以上為每位旅客提供充足的氧氣b. 為30%的乘客提供充足氧氣c. 為10%的乘客供氧30 min99. 在以下哪一個座艙高度以上必須在整個飛行階段為所有旅客供氧? 【b】a. 12 000 ft b. 15 000 ft c. 14 000 ft100. 在座艙氣壓高度12 000 ft時,渦輪發(fā)動機飛機飛行2 h,應該總共提供多少用于生命保障的補充供氧

18、? 【a】a. 為10%的乘客供氧90 minb. 在整個飛行過程中為每位乘客供氧c. 每位乘客供氧30min101. 在fl250高度或以下運行時,旅客緊急下降和急救用的氧氣供應要求取決于下列哪種下降能力? 【c】a. 4 min內下降到10 000 ftb. 4 min內或以最小下降率2 500 ft/min(取快者)下降到12 000 ftc. 4 min內下降到14 000 ft102. 為了對那些由于生理上的原因,可能需要純氧的機上乘員進行急救護理,規(guī)定的氧氣分配裝置的最少數量是 ?！綼】 a. 2個 b. 3個 c. 4個103. 在從上海至舊金山國際機場的國際航班飛機應裝備下列哪

19、項應急設備? 【b】a. 為飛機上每個座位配備救生衣或浮力裝置b. 每個救生筏上配備適于所飛航路的救生包c. 在每個救生筏上裝有1個能自動上浮、防水、可攜帶的救生型應急定位發(fā)射器104. 在延伸跨水運行的飛機上應裝備下列哪項應急設備? 【c】a. 為飛機上每個機組成員配備1個可攜帶的救生型應急定位發(fā)射器b. 每個救生衣上配備1個救生包c. 供每位乘員使用的配備有經批準的幸存者定位燈的救生衣105. 跨水飛行的大型飛機需要向誰提供救生衣? 【b】a. 飛機的每個方位 b. 飛機上的每個乘員 c. 旅客座位數+座位數的10%106. 跨水飛行的救生衣放在 ?！綾】a. 靠近每個緊急出口的地方 b.

20、 駕駛艙隔板后面 c. 在水上迫降時易于取用的地方107. 在無人煙地區(qū)上空飛行時,按國際運行或補充運行規(guī)則飛行的飛機應為下列哪種情況或人員配備適當數量的救生包? 【b】 a. 50%的旅客 b. 飛機上的所有乘員 c. 所有付費的旅客108. 當一架實施補充運行的飛機在無人煙地區(qū)上空飛行時,應在飛機上配備多少救生包? 【c】a. 每個旅客座位配1個 b. 每4位旅客配1個c. 根據所飛航路上乘員和飛機上乘員的數量,配備足夠的數量109. 當一架實施補充運行的飛機在無人煙地區(qū)上空飛行時,應在飛機上配備 下列哪種應急設備? 【b】 a. 救生斧 b. 適當的煙火信號裝置 c. 彩色的煙霧信號彈1

21、10. 當一架實施國內運行的飛機在無人煙地區(qū)上空飛行時,應在飛機上配備 下列哪種應急設備? 【c】 a. 彩色的煙霧信號彈 b. 救生斧 c. 適當的煙火信號裝置111. 當一架實施國際運行的飛機在無人煙地區(qū)上空飛行時,應在飛機上配備 下列哪種應急設備? 【a】 a.適當的煙火信號裝置 b. 彩色的煙霧信號彈 c. 救生斧112. 如果飛行簽派員不能在緊急情況時和機長取得聯系,飛行簽派員應采取何種措施? 【a】a. 采取認為該種情況下必要的任何措施b. 按照公司推動聯絡航空器處理程序c. 繼續(xù)聯絡113. 下列哪項文件描述了在緊急情況下要求的機組成員的任務和職責? 【b】a.飛機飛行手冊（af

22、m） b. 合格證持有人的手冊 c.應急程序手冊114在緊急情況下，要求的機組成員的任務最初是由誰來指派？【c】a機長 b. 公司總飛行師 c. 合格證持有人115. 在以下哪個高度以上的飛行中,服務的機組成員應接受呼吸原理、生理組織缺氧、減壓的物理現象和事件等內容的教育？【c】 a20 000 ft b. 12 000 ft c. 25 000 ft116. 初始訓練完成后,機組成員必須每隔多長時間實際操縱一次應急設備? 【c】a. 6個日歷月 b. 12個日歷月 c. 24個日歷月117. 如果在飛行中發(fā)動機停車,機長應及時向下列哪一個部門報告? 【a】a. 有關的空中交通管制員和飛行簽派

23、員b. 最近的caac地方辦公室c. 運行經理或主管118. 在國內運行的3發(fā)以上的渦輪飛機，如果有必要關掉1臺發(fā)動機，機長應該采取得措施是：?！綾】a. 去最近的能夠著陸的機場著陸,保證在指定時間內的安全內的安全b. 如果公司簽派許可，可以繼續(xù)飛往計劃的目的地機場c. 如果和去就近機場著陸一樣安全則可以繼續(xù)飛往計劃的目的地機場119. 在飛行中,如果有必要關閉雙發(fā)飛機的1臺發(fā)動機,機長應采取什么措施? 【b】a. 考慮到時間允許,去機長認為與到就近著陸一樣安全的任何機場著陸b. 考慮到能確保安全著陸的允許時間,應去最近機場著陸c. 去就近機場著陸,包括有沖突的軍用機場120. 在遇到發(fā)動機失

24、效的緊急情況下,飛行機組使用的檢查單程序的正確要求是。【b】a. 不鼓勵使用,因為駕駛艙的照明系統(tǒng)可能失效b. 按規(guī)則應使用，避免依賴記憶程序c. 在靠記憶檢查程序完成后,完成caac推薦的交叉檢查121. 當1名飛行簽派員宣布了應急狀態(tài)并發(fā)生了與規(guī)定程序的偏離的時,關于此問題的局面報告是如何規(guī)定的? 【b】a. 飛行簽派員在10天以內寫給民航局b. 運行主管在10天以內寫給民航局c. 機長在10天以內寫給民航局122. 當機長宣布了應急狀態(tài),并對規(guī)定程序的偏離負責時,機長應在什么期限內提交報告? 【c】a. 偏離后的48 h內 b. 返回駐地后的24 h內 c. 返回駐地后的10天內123.

25、 誰應該提交一份應急狀態(tài)下規(guī)章偏離情況的書面報告? 【c】a. 機長 b. 簽派員 c. 宣布應急狀態(tài)的人124. 應急狀態(tài)下,機長沒有偏離民航規(guī)章但被空中交通管制部門給予了緊急情況優(yōu)先權,那么機長應向誰或在什么條件下提交一份書面報告? 【c】a. 向簽派員提交書面報告b. 在偏離情況發(fā)生時向空管部門的值班主任提交書面報告c. 在民航局要求時,給民航局(空中交通管制部門)提交書面報告 第二章 設備、導航、設施第二章 設備、導航、設施1如果一架儀表飛行的多發(fā)飛機上要求的設備失效，哪個文件指示飛機可以繼續(xù)飛行？【c】c合格證持有人運行手冊4當執(zhí)行儀表飛行的飛機2個甚高頻中1個不工作時，應采取的措施

26、應為 ?！綼】a立即通知atc b應答機調到7600 c監(jiān)聽vor接收機5當執(zhí)行登記表飛行的飛機2個vor中有1個不工作時，應采取的措施是 ?！綽】a有一個vor正常工作，不必采取措施 b立即通知atcc用公司頻率通知飛行簽派員7校正高度（近似于真高）是 ?！綽】b修正相對于標準大氣的溫度偏差后的指示高度10如果在35 000 ft飛行高度層上，外界溫度比標準高度高，密度高度與氣壓高度相比較，將_?！綽】 a低于氣壓高度 b高于氣壓高度 c在對流層無法判斷11 在27 000 ft飛行高度層上，高度表設定正確。在下降時，飛行員沒有設置當地氣壓值30.57 inhg，如果機場海拔高為650 ft

27、，高度表功能正常，在著陸時高度表將顯示 。【c】a585 ft b1 300 ft c海平面13當皮托管進氣和排水管由于結冰堵塞時，空速指示器將如何顯示？ 。【a】a空速指示器指示將如同高度表一樣的變化15當皮托進氣口邊緣結冰、但排水管和靜壓管沒有結冰時，空速表如何指示？ ?！綼】a指示降到0 b指示升至最大值 c保持不變16如果一架飛機的機載氣象雷達失效，且在計劃航路上預報有雷雨，則飛機放行條件是 【c】c白天vfr條件18執(zhí)行ifr飛行的飛行員，在遇到航路上有危險天氣，但氣象雷達不工作的情況時，應采取的措施是 。【b】b按運行手冊上的程序完成19駕駛艙語音記錄儀刪除信息應遵守什么規(guī)則？ 。

28、【b】b所有超過30min的舊的信息將被刪除20駕駛艙語音記錄工作于 。【a】a開始啟動發(fā)動機前至結束全部飛行時檢查單的完成21測試飛行記錄儀系統(tǒng)時， ?！綽】b可以清除至測試時累計1h的信息23駕駛艙語音和飛行記錄將不會用于 。【b】a由ntsb決定調查事故原因 b證實操縱或民事處罰的證據c確認發(fā)生事故時的操縱程序24當飛行事故發(fā)生后，駕駛艙語音和飛行記錄保留記錄的時間為 ?！綾】a60天 b90天 c30天25在通常情況下，開展國際或國內運行的飛機在整個飛行中，飛行員需要與誰一直保持聯系？ ?！綾】 aarinc b任何飛行情報服務站 c簽派室26當飛機按照儀表飛行規(guī)則飛行時，必須安裝 。

29、【a】avor badf cvor和dme27如果某飛機使用一個adf接收機執(zhí)行ifr的飛行，當adf失效時，該次飛行將 ?！綼】a通過vor導航安全地飛往合適的機場，并通過飛機其他的無線電系統(tǒng)完成儀表進近28當飛行員計劃使用ndb導航時，應遵守的規(guī)定是： ?！綾】c飛機上有足夠燃油，用vor導航可以到達適合機場，并能使用其他無線電設備完成儀表進近29當vor在維護狀態(tài)并認為不可靠時，vor接收機會 ?！綼】a接收到“t-e-s-t”的代碼顯示30雙vor系統(tǒng)相互檢測vor的最大允許偏差為 ?！綼】a地面和空中都是4 b地面和空中都是6 c空中6和地面431在進行vor檢測時所作的記錄應包括

30、。【c】c日期、地點、偏差，日志且記錄本上簽字33在飛機實施ifr飛行前，要求檢查哪些設備或系統(tǒng)？ ?！綼】a在30天內必須檢查vor，在24個月內必須檢查高度表和收發(fā)機34在儀表飛行時，什么設備失效飛行員要立即通知atc？ ?！綾】a多發(fā)飛機出現1發(fā)失效 b機載雷達 cdme35（參見附圖2-1和附圖2-2）下列哪一個飛機位置與hsi“d”相配？ ?！綾】a4 b15 c1736（參見附圖2-1和附圖2-2）下列哪一個飛機位置與hsi“e”相配？ ?！綽】a5 b6 c1537（參見附圖2-1和附圖2-2）下列哪一個飛機位置與hsi：“f”相配？ ?！綾】a10 b14 c1638（參見附圖

31、2-1和附圖2-2）下列哪一個飛機位置與hsi：“a”相配？ ?！綼】a1 b8 c1139（參見附圖2-1和附圖2-2）下列哪一個飛機位置與hsi：“b”相配？ ?！綾】a9 b13 c1940（參見附圖2-1和附圖2-2）下列哪一個飛機位置與hsi：“c”相配？ ?！綾】a6 b7 c1241（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“a”相配？ 。【a】a9和6 b9 c642（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“b”相配？ ?！綽】a11 b5和13 c7和1143（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“c”相配？ ?！綾】a9

32、 b4 c1244（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“d”相配？ 。【c】a1 b10 c245（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“e”相配？ 。【b】a8 b8和3 c346（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“f”相配？ ?！綼】a4 b11 c547（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“g”相配？ ?！綽】a7 b7和11 c5和1348（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“h”相配？ ?！綽】a8 b1 c249（參見附圖2-3和附圖2-4）下列哪一個飛機位置與hsi：“i

33、”相配？ ?！綾】a4 b12 c1150（參見附圖2-5）飛機距從1號導航設備選擇的徑向方位多遠？ 。【a】a5 nm b7.5nm c10.0 nm51（參見附圖2-5）1號導航設備顯示的飛機的徑向方位為 ?！綾】ar-175 br-165 cr-34552（參見附圖2-5）選擇什么dbc可以使1號導航設備在cdi上并改變顯示到to？ 。【b】a175 b165 c34553（參見附圖2-5）2號導航設備顯示的測向度數為 ?！綾】a1 b2 c454（參見附圖2-5）選擇什么dbs可以使2號導航設備在cdi上？ ?！綼】a174 b166 c33555（參見附圖2-5）選擇什么obc可以使

34、2號導航設備在cdi并改變顯示到to？ 。【c】a166 b346 c35456（參見附圖2-6）哪一個rmi表示飛機出航磁方位235，背臺飛行（風向50，風速20kt）？ ?！綽】 a2 b3 c457（參見附圖2-6）rmi4指示向臺的磁方位為 ?！綽】a285 b55 c23558（參見附圖2-6）哪一個rmi顯示飛機在電臺的西南方，并向臺飛？ 。【a】a1 b2 c359（參見附圖2-6）哪一個rmi顯示當飛機無線電方位為55，且背臺飛行？ ?！綽】a1 b2 c360ils操作的航向信標轉換的頻率范圍是 。【b】a108.10118.10 mhz b108.10119.95 mhz

35、c108.10117.95 mhz61ils提供哪些功能？ ?！綾】c導航、范圍、目視信息62哪些音頻和目視指示可以在ils內指點標中觀察到？ ?！綽】a以每秒6次的速度的不間斷的點b以每秒2次的速度不間斷的劃c每秒2次的速度，交替的點、劃63哪些音頻和目視指示可以在ils中指點標中觀察到？ 。【c】a每秒6次的不間斷點b每秒2次的不間斷劃c每秒2次的不間斷交替點劃64哪些音頻和目視指示可以在ils外指點標中觀察到？ 。【b】a每秒6次的不間隔點b每秒2次的不間斷劃c每秒2次的不間斷地交替點、劃65如果安裝了背臺航道，那么通過它可以觀察到哪些音頻和目視的顯示？ ?！綼】a一系列的兩點組合和白色

36、的指點標燈b每秒1次的連續(xù)劃線和白色的指點標燈c一系列的兩劃組合和白色的指點標燈66哪部分與ils有關，是通過航向信標臺的后兩個字母來識別的？ ?！綽】a內指點標 b中示位臺 c外示位臺67與ils有關的哪部分是通過航向信標臺的前兩個字母識別的？ ?！綾】a內指點標 b中方位臺 c外方位臺68在類ils進近中，哪種設備可以被中指點標代替？ ?！綾】avor/dme定位 b監(jiān)視雷達 c示位臺69在類ils進近中，哪種設備可以被不工作的中指點標代替？ ?！綾】aasr和par b示位臺、par和asrc中指點標不影響直線進近著陸的最低標準70航道偏離指示器何時出現全尺度的偏移？ ?！綽】a當cdi

37、從左邊全尺度到左邊全尺度偏離時，或反對過來也是一樣b當cdi從尺度中線到左右全尺度范圍時c當cdi從左半邊尺度到右半邊尺度時，或反過來也是一樣71下列哪一規(guī)則可以用來要求3下滑角時對應的下降率？ ?！綽】a以kt為單位時，5倍的地速期 b以kt為單位時，8倍的地速c以kt為單位時，10倍的地速72（參照附圖2-7和附圖2-8）距跑道入口1.9nm處，飛機相對航向臺和下滑道的位置為 ?！綽】a在距航向信標中線710 ft，向左偏離，低于下滑道140 ftb在距航向信標中線710 ft，向右偏離，高于下滑道140 ftc在距航向信標中線430 ft，向右偏離，低于下滑道28 ft73（參照附圖2-

38、8和附圖2-9）距跑道入口1300 ft處，飛機相對航向臺和下滑道的位置為 ?！綾】a下滑道以下21 ft，距跑道中心線右側大約320 ftb下滑道以上28 ft，距跑道中心線左側大約250 ftc下滑道以上21 ft，距跑道中心線左側大約320 ft74（參照附圖2-8和附圖2-10）在外指點處，飛機相對航向臺和下滑道的位置為 ?！綼】a航向信標中心線左側1 550 ft，下滑道以下210 ftb航向信標中心線右側1 550 ft，下滑道以上210 ftc航向信標中心線左側775 ft，下滑道以下420 ft75ii類ils的最低著陸標準是 ?！綽】adh 50ft，rvr 1 200ft

39、bdh 100ft，rvr 1 200ftcdh 50ft，rvr 1 500ft76除航向臺、下滑道、指點標、進近燈外，下列哪些需設備在類進近中要求正常工作？ ?！綾】a雷達和跑道視程 b跑道中線燈和跑道邊燈c高強度跑道邊燈，跑道中線燈，接地地帶燈和跑道視程儀77在只有進近燈可見的類進近中，飛行員在接地帶以上何時可以把飛機降到100ft以下？ ?！綾】a通過目視下降點后 b當rvr是1600 ft或以上時c進近燈光系統(tǒng)的紅色側邊燈可見時78除航向信標、下滑道、指點標、進近燈、hirl外，當飛機的dh低于150 ft時，哪些地面設施在類ils進近時要求正常工作？ 。【c】a跑道中線燈、跑道末端

40、識別燈 b雷達和跑道視程儀c跑道中線燈、接地帶燈和跑道視程儀79a類的最低著陸標準是 。【c】adh 50 ft，rvr 1200 ft brvr 1000 ft crvr 700 ft81夜間，飛行員如何識別水上機場？ ?！綽】a水上機場有綠色、黃色交替閃爍的燈標b水上機場有白色和黃色交替閃爍的燈標c水上機場的白色和綠色交替閃爍的燈標85下列哪種跑道不需設置接地地帶燈？ ?！綼】a類精密進近跑道 b類精密進近跑道 c類精密進近跑道90由vasi提供服務的渦輪飛機進近著陸時，飛行員應該 。【c】a只有以vasi進近許可收到后才使用vasib只須在氣象條件低于vfr時才使用vasic保持高度在下

41、滑道或以上直到地保證著陸安全的情況下方可降到更低的高度91高性能飛機的駕駛員應該注意，當下滑坡度比正常的vasi下滑坡度大時，可能導致 ?！綽】a重著陸 b沖出跑道 c在距離跑道入口較近的位置著陸92三排vasi的優(yōu)點是 ?！綽】a飛行員可以選擇下滑角b正常的下滑角可適用于高或低駕駛艙的飛機c目視效果好并且在更高的高度可使用93三排vasi的高下滑道是用于 ?！綾】a高性能飛機 b直升機 c高駕駛艙飛機96三色的vasi包括 ?！綽】a三排燈光，分別為紅、綠、琥珀色b一個帶三色的燈，分別為紅、綠、琥珀色c三個下滑道，每個顏色不同，分別為紅、綠、琥珀色97在三色vasi的顏色中，飛機高于下滑道時

42、顯示 ?！綽】a紅色 b琥珀色 c綠色98在三色vasi的顏色中，飛機正好處于下滑道上時顯示 【c】a紅色 b琥珀色 c綠色99在三色vasi的顏色中，飛機過低時顯示 。【a】a紅色 b琥珀色 c綠色100三色vasi在夜間正常有效范圍是 ?！綼】a5 mile b10 mile c15 mile101脈動vasi包括 ?！綾】a3燈系統(tǒng)：2個脈動的，1個穩(wěn)定的b2燈系統(tǒng)：2個脈動，1燈穩(wěn)定c1燈系統(tǒng)：在下滑道之上是脈動的白色，正好處于下滑道是穩(wěn)定的白色，偏低于下滑道是穩(wěn)定的紅色或脈動的紅色102脈動的vasi的顯示原理是 。【b】a高脈動白色，正好處于下滑道綠色，低脈動紅色b高脈動白色，正好

43、處于下滑道穩(wěn)定白色燈，偏低是穩(wěn)定的紅色燈，低是脈動紅色燈c高脈動白色，正好處于下滑道和航跡上穩(wěn)定燈，偏離航跡但在下滑道上是脈動白紅色，低是脈動的紅色燈 第六章 飛行運行第三章 飛行原理3影響指示失速速度的因素有 。【a】a重量、載荷因數、功率b載荷因數、迎角、功率c迎角、重量、空氣密度8一個螺旋槳的葉片上的幾何螺距（槳葉角）各不相同的原因是什么？ 。【a】a當巡航時沿著其長度能保持一個相對穩(wěn)定的迎角b當巡航時能防止靠近軸或根部的葉片部分失速c當巡航時沿著其長度能保持一個相對穩(wěn)定的葉片迎角（安裝角）11當發(fā)動機失效時，進近和著陸的推薦程序是什么？ ?！綼】a飛行航跡和程序應與正常進近和著陸時幾乎

44、一致12對于雙發(fā)飛機而言，決定哪一臺發(fā)動機為“關鍵”發(fā)動機的標準是什么？ ?！綼】a推力中心最靠近機身中心線的那臺發(fā)動機13對于一架不具有超動力發(fā)動機的飛機來說，高度對最小操縱速度vmc影響是什么？ 。【c】a沒有 b隨著高度增加而增加 c隨著高度增加而減小14雙發(fā)飛機在什么條件下不允許練習失速？ ?！綼】a1發(fā)失效時 b使用爬升推力時 c使用全襟翼和起落架放下時15對于1發(fā)失效的輕型雙發(fā)飛機，什么時候可以允許側滑儀的顯示球偏離到參考線之外？ ?！綽】a當以最小操縱速度進行機動飛行時避免坡度太大b當以任何大于最小操縱速度的速度飛行時c當以有坡度的姿態(tài)練習臨界失速時16對于輕型又如飛機而言，最安

45、全有效的起飛和起始爬升程序是加速至 。【c】a在地面1發(fā)失效時的最大爬升率速度，并以此速度離地和爬升bvmc，并以此速度離地，以最大爬升角速度爬升c稍大于vmc的速度，并以最大爬升率速度離地和爬升17輕型雙發(fā)飛機的飛行員在vmc時能保持的性能指標有哪些？ ?！綼】a航向 b航向和高度 c航向和高度以及爬升至50ft的能力18輕型雙發(fā)飛機的空速指示器上的藍色光線表示 ?！綼】a最大單發(fā)爬升率所對應的速度b最大單發(fā)爬升角所對應的速度c最大單發(fā)可操縱速度所對應的速度28如果飛機在控制操縱后將姿態(tài)保持在新的位置，則表明飛機具有 ?！綾】a負縱向靜穩(wěn)定性 b中立的縱向動穩(wěn)定性c中立的縱向靜穩(wěn)定性29飛機在控制操縱后將從原來的位置移動得更遠，則表明飛機具有 ?！綼】a負靜穩(wěn)定性 b正靜穩(wěn)定性 c負動穩(wěn)定性30飛機在控制操縱后將繼續(xù)回到原來的位置，則表明飛機具有 ?！綽】a正動穩(wěn)定性 b正靜穩(wěn)定性 c中立的動穩(wěn)定性31飛機在控制操縱后將繼續(xù)回到原來的位置，則表明飛機具有 ?！綽】a正動穩(wěn)定性 b正靜穩(wěn)定性 c中立的動穩(wěn)定性32縱向不穩(wěn)定性的特性是 【a】a俯仰振動逐步變大 b坡度振動逐步變大 c飛機不懈地下府33縱向動穩(wěn)定性是指 【b】a以縱軸為中心的運動 b以橫軸為中心的運動c以豎軸為中