吊車地基承載力驗(yàn)算

1、吊車地基承載力驗(yàn)算徑（ 重量（T半 m) )9101212511189表表 10-4 KMK6200 型 220T 吊車起重性能徑（m半）重量（T）8101273.462.954.4表F K1 (Q q) 1.2 (28 0.02 28) 34 .272 T7、對(duì)所用吊具及設(shè)備要進(jìn)行驗(yàn)算， 為吊 裝作業(yè)提供充分的理論依據(jù)，以確保施工過 程能夠安全順利地進(jìn)行。 這一部分主要考慮 二部分內(nèi)容：吊車在指定范圍內(nèi)能否滿足施 工所需的起重要求和吊具中吊帶及“”型 卡環(huán)型號(hào)需要確定；盾構(gòu)機(jī)在斜坡基座上是 否滑移。表 10-3 GMT8350型 350T吊車起重性能吊車吊裝能力驗(yàn)算（以 1#盾構(gòu)機(jī)為 例）（

2、 1） 350T吊車能力驗(yàn)算：1）盾構(gòu)切口環(huán)兩部分相等，重量均為 28T。設(shè) 350T 吊車單機(jī)提升，所受的負(fù)荷為 F，則 F K1 （Q q）式中 K1 動(dòng)載系數(shù) 1.1 1.3 ，此處取1.2Q 切口環(huán)下半部重量為 28Tq 吊鉤及索具的重量，單機(jī)吊 裝時(shí)，一般取 0.02Q所以對(duì)照 350T 吊車的起重性能表可以看出， 只要 吊車的工作半徑小于 12m完全能滿足前體吊 裝施工作業(yè)要求（見吊車站位圖） 。2）刀盤驅(qū)動(dòng)部分的重量為 72T。設(shè) 350T 吊車單機(jī)提升該部分，所受的負(fù)荷為 F，則 F K1 （Q q）式中 K1 動(dòng)載系數(shù) 1.1 1.3 ，此處取1.2Q 驅(qū)動(dòng)部分的重量為 72

3、Tq 鉤頭及索具的重量，取 0.02Q 所以F K1 （Q q） 1.2 （72 0.02 72） 88.128T 89T對(duì)照 350T 吊車的起重性能表可以看出， 只要吊車的工作半徑小于 12m就能滿足施工 作業(yè)要求。3）螺旋輸送機(jī)重量為 20T。設(shè) 220T 吊車單機(jī)提升這一部分，所受的負(fù)荷為 F，則q 取鉤頭及索具的重量為 0.02QF K1 (Q q) 式中K1 動(dòng)載系數(shù) 1.1 1.3 ，此處取1.2Q 螺旋輸送機(jī)的重量為 20Tq 鉤頭及索具的重量，單機(jī)吊裝 時(shí)，一般取 0.02Q 所以F K1 (Q q) 1.1 (20 0.02 20) 22.44T對(duì)照 220T 吊車的起重性

4、能表可以看出， 只要吊車的工作半徑小于 12m可滿足施工作 業(yè)要求(吊車站位圖) 。4) 盾構(gòu)支撐環(huán)上下部分， 總重量為 90T。 設(shè) 350T 吊車單機(jī)提升這一部分， 所受的負(fù)荷 為 F，則 F K1 (Q q)F K 1 (Q q) 1.2 (90 0.02 90) 110.16T111T只要吊車的工作半徑小于 10m，可滿足 施工作業(yè)要求。通過上述驗(yàn)算，確認(rèn) 350T 吊車可以滿足 盾構(gòu)主機(jī)組裝過程中的吊裝要求(見吊車站 位圖)。54.4T5) 盾構(gòu)后配套設(shè)備， 重量最重的一件為 20T。設(shè) 220T 吊車單機(jī)提升這一部分，所受 的負(fù)荷為 F，則 F K1 (Q q)式中 K1 動(dòng)載系數(shù)

5、 1.1 1.3 ，此處取1.2式中 K1 動(dòng)載系數(shù) 1.1 1.3 ，此處取Q 后配套設(shè)備的重量為 20T q 取鉤頭及索具的重量為 0.02Q 所以Q 支撐環(huán)的總重量為 90TF K 1 (Q q) 1.1 (20 0.02 20) 22.44T 54.4TH K 1 Q 2 1.1 90 4 25.5T 55T 因只要吊車的工作半徑小于 12m，可滿足 此所選用的 4 個(gè)該型號(hào)“U”型卡環(huán)工作能力施工作業(yè)要求。是足夠的，可以使用。盾構(gòu)始發(fā)基座的擺放與水平線成0.3%通過上述驗(yàn)算，確認(rèn) 220T 吊車可以滿足 盾構(gòu)主機(jī)組裝過程中的吊裝要求。盾構(gòu)機(jī)與基座的滑動(dòng)計(jì)算2)索具工作能力的驗(yàn)算 :的

6、角度，在組裝過程中，為了防止在沒有焊進(jìn)行盾構(gòu)吊裝時(shí)，選用 4 個(gè)吊裝索具采 接防滑塊的這一段時(shí)間里，盾構(gòu)部件可能會(huì)用專用 40T吊裝帶 4根 8.5m 長，合計(jì)吊裝能 力滿足設(shè)備吊裝要求。沿盾構(gòu)基座產(chǎn)生滑動(dòng)位移，必須作出驗(yàn)算后才可以確定。128t ， 基 座 對(duì) 前 體 的 支 撐力為由于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)及后配套中，驅(qū)動(dòng)部分最重 ，其 重量為 90T，吊 點(diǎn)間 的距離為盾構(gòu)主機(jī)前體和驅(qū)動(dòng)部分總重量為架的摩擦系數(shù)為 0.15 ，使前體滑動(dòng)移動(dòng)的推2*2.6m ，所以 350T 吊車在單獨(dú)作業(yè)起吊驅(qū)動(dòng) 部分，吊裝帶的受力最大。此時(shí)，設(shè)每根吊裝帶承受的負(fù)荷為 F，128 cos(tg 1(3 1000) 112.7T ，前體與支撐力為 f=128 0.15=19.2t ，向下的滑動(dòng)力為F 90 4 cos(arcsin(1.64 8.5) 22.9T40T1128 sin(tg 1(3/1000) 2.71T 19.2T ，因此，因此該型號(hào)的吊帶是足夠的，可以使用。前體在基座上不會(huì)滑動(dòng)，為了施工安全， 兩個(gè) 5t 的手扳葫蘆將前體牽引著即可。3)“U”型卡環(huán)工作能力的驗(yàn)算 :此次吊裝盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車，選用了4個(gè) 55T