體驗(yàn)一汽奔騰X80

1、體驗(yàn)一汽奔騰X80 2.3L自動豪華型 易車網(wǎng) 2013年06月21日 09:39 來源：車主之友 作者:王巖 已有8條評論 全國經(jīng)歷過奔騰B70 的輝煌、B50 的穩(wěn)定，我們已經(jīng)對奔騰的品質(zhì)不再陌生。在國內(nèi)SUV 市場日趨火爆之際，奔騰適時地推出了適合都市的新寵奔騰X80。在我看來，奔騰造車的理念相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)，幾乎沒有湊數(shù)的產(chǎn)品，每款產(chǎn)品的推出都是做足了市場調(diào)研和質(zhì)量把控，奔騰的車型是值得信賴的。從產(chǎn)品的銷量也能看出，出色的性價比與高品質(zhì)的結(jié)合下，屢屢能創(chuàng)造優(yōu)秀的業(yè)績。愛屋及烏，奔騰X80 自然傳承了奔騰諸多的優(yōu)越性能，不僅因?yàn)樗鞘卓疃际蠸UV，更吸引我的是奔騰X80 對領(lǐng)先科技的大膽演繹。它

2、的研發(fā)凝聚了一汽轎車700 余人歷時四年的心血和努力，甚至代表著目前國內(nèi)最領(lǐng)先的制造工藝和科技水平。首先，奔騰X80 的外形特征相當(dāng)有個性，在靈活的線條勾勒下沖擊力極強(qiáng)，尤其是曲面變化豐富，為奔騰X80 塑造出時尚動感的風(fēng)格。前部的水箱面罩延續(xù)了奔騰家族基因，并在“ 六邊形”的基礎(chǔ)上創(chuàng)新和突破形成更加銳利的“七邊形”，前大燈采用“L”形和“一”字形相結(jié)合的設(shè)計(jì)，未來感和科技感十足。更顯凌厲的是奔騰X80 的車身側(cè)面腰線，藝術(shù)地將前后車身貫穿在一起，一氣呵成。尾部曲面分割飽滿，富有層次感和力量感，后尾燈同樣是“一”字形的設(shè)計(jì)，電鍍裝飾的倒車燈突出了立體造型，同時雙排氣管的設(shè)計(jì)也彰顯著運(yùn)動性。兩側(cè)

3、側(cè)窗和后窗的裝飾亮條以及擾流板所形成的曲線獨(dú)具匠心的形成了“X”，這便是奔騰X80 獨(dú)有的外部造型符號，充分體現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)理念。奔騰X80 的外觀蓄勢待發(fā)，有著超強(qiáng)的力量感和運(yùn)動感，車內(nèi)的造型設(shè)計(jì)自然也毫不示弱。奔騰X80 的內(nèi)部裝飾整體相互呼應(yīng)，內(nèi)飾儀表板、座椅、方向盤的主線條均采用了由雄鷹的雙翼衍生和提煉所形成的獨(dú)特的“V”字造型，將科技特性和雕塑感覺巧妙的融為一體，較好的詮釋了運(yùn)動特征。奔騰X80 也格外注重國人的空間需求，動感時尚的同時兼顧了寬敞舒適的內(nèi)部設(shè)計(jì)。2 675mm 的長軸距讓頭部及腿部空間在同級車中都處于領(lǐng)先水平，并且車內(nèi)儲物空間豐富，儀表板、門護(hù)板和座椅處共有多達(dá)2

4、0 余處儲物空間。后排座椅放倒后能與行李廂蓋板平齊，讓我們能充分享受到充足的儲物空間。3 天的時間，我們沿黃海而行，自然與奔騰X80 有著深度的接觸，近800km 的相依為伴讓我對它的秉性有了深刻的了解。尤其在大連的濱海山路上，因?yàn)閺澕甭氛窙r較好，車速也就相對較快，在這樣的道路上馳騁不僅需要扎實(shí)的底盤，更需要一副強(qiáng)健的骨架。雙橫臂式前獨(dú)立懸架和E 形多連桿式獨(dú)立后懸架的出色設(shè)計(jì)，使奔騰X80 具備了卓越操縱穩(wěn)定性。我感覺堅(jiān)固的車身與操作融為一體，逐漸增強(qiáng)著我的控制欲望，即便是進(jìn)行60km/h 的快速山道急轉(zhuǎn)，也沒有出現(xiàn)側(cè)滑或響胎等極限狀況，說明它還有更大的潛力可挖?？傊?，相比同級別的城市S

5、UV，它的剛性和韌度位居前列，比之合資品牌的車型也不遜色，并且具有著一定的戶外能力。長春到大連的良好高速公路除了可以印證奔騰X80 的操控能力，還可以測試它的強(qiáng)大心臟。奔騰X80 搭載了一汽全新研發(fā)的ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)118KW，最大扭矩達(dá)207Nm。底盤的穩(wěn)定性在高速上可以應(yīng)付各種車速，140km/h 的飛奔都不會有過分的車身飄忽，但加速的效率會由于車身的厚重而漸顯后勁不足，但是起步階段和初期加速的動力還是十分充沛。目前世界上較為先進(jìn)的愛信6 擋手/ 自一體變速器也出現(xiàn)在奔騰X80 上，平順性大大增強(qiáng)的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提高，理論上可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油4.3%。奔騰X8

6、0 的到來，可謂一汽奔騰車型格局的一大突破，我們不僅看到了國產(chǎn)品牌實(shí)用、扎實(shí)的產(chǎn)品風(fēng)格，甚至讓我們眼前一亮。國產(chǎn)SUV 在強(qiáng)手如云的SUV 市場中一直趨于劣勢，能否扭轉(zhuǎn)以往的尷尬局面，希望奔騰X80 可以開個好頭，讓自主品牌也能在這個最激烈的領(lǐng)域占有一席之地。主攻合資品牌 奔騰X80 11.98萬元起售 易車網(wǎng) 2013年05月24日 07:03 來源：成都日報(bào) 作者:關(guān)爾佳玥 裘佳 已有3條評論 全國喜歡SUV的朋友們又多了一個新選擇。近日，一汽奔騰首款SUV奔騰X80在青島正式上市，市場指導(dǎo)價為11.98萬18.18萬元。據(jù)悉，一汽轎車對歷時四年打造的奔騰X80給予了很高的期望，他們希望此

7、款車型能夠打敗合資品牌SUV車型，并擔(dān)當(dāng)起重振奔騰品牌的重任。源于B級車平臺據(jù)了解，奔騰X80源于B級車平臺，擁有B級車的舒適性、動力性、操控性、安全性與大空間，而且與奔騰B90共線生產(chǎn)，更是為其卓越的品質(zhì)提供了有力保證。它搭載中國一汽全新研發(fā)的ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊、先進(jìn)高效，2.0/2.3L黃金排量兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性，20萬公里故障低，性能穩(wěn)定。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是目前同級別最先進(jìn)的變速器系統(tǒng)愛信第二代F21系列六速手自一體變速箱，結(jié)構(gòu)先進(jìn)重量更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅提升。作為一款B級平臺打造的A級SUV，與一汽轎車目前已經(jīng)基本成型的產(chǎn)品線A0級歐朗、A級車奔騰B50、

8、A+級車奔騰B70、B級車奔騰B90一起，完成了對大部分細(xì)分市場的覆蓋，形成了相對豐滿的產(chǎn)品線。據(jù)悉，奔騰X80鎖定的競品包括現(xiàn)代IX35、起亞智跑、本田CRV、傳祺GS5和哈弗H6等市場主銷車型。一汽集團(tuán)開始自主新征程奔騰X80的上市在一汽集團(tuán)內(nèi)是一件大事，接任一汽轎車總經(jīng)理一職不足一個月的原一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成首次亮相。與每一次一汽集團(tuán)自主品牌上市情況相同，一汽集團(tuán)董事長徐建一、一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平等集團(tuán)管理層一同亮相，體現(xiàn)了對自主品牌的重視。重視的背后也是奔騰品牌正面臨的困難局面。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，奔騰B70銷量共計(jì)4376輛，同比下滑25.4%；奔騰B50銷售共計(jì)2.04萬輛，同比下滑6.2%。在一汽轎車全部自