物流職業(yè)規(guī)劃

1、精選文檔蔣晨 153010411我的物流職業(yè)生涯規(guī)劃一、前言就業(yè)的選擇是人生一個(gè)重要的決定，隨著就業(yè)形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻， 我們所感受到了就業(yè)的壓力也日益漸增。 職業(yè)規(guī)劃就是對(duì)職業(yè)生涯乃 至人生進(jìn)行持續(xù)的系統(tǒng)的計(jì)劃的過(guò)程。 一個(gè)人如果沒(méi)有了規(guī)劃， 就容 易沒(méi)有方向，沒(méi)有目標(biāo)，而因此人生也會(huì)變得頹廢暗淡，沒(méi)有積極生 活的興趣，所以做職業(yè)生涯規(guī)劃的意義是重大的。二、規(guī)劃及目標(biāo) 近期：在大三還在學(xué)校的時(shí)間完成四六級(jí)英語(yǔ)等級(jí)考試， 并且充分利 用學(xué)校資源的來(lái)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)， 來(lái)為自己進(jìn)入職 場(chǎng)而做好準(zhǔn)備，在暑假與課余時(shí)間兼職一些與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的工作積累自 己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)， 提高自己的學(xué)習(xí)能力， 并

2、且開(kāi)始去了解這個(gè)專(zhuān)業(yè)所有 的工作，來(lái)選擇適合自己的工作。中期：在實(shí)習(xí)期間，開(kāi)始接觸社會(huì)，初入職場(chǎng)，要虛心請(qǐng)教他人，從 基礎(chǔ)打好，做到積極熱情， 抓住所有可以學(xué)習(xí)或者改變的機(jī)會(huì)，在實(shí) 踐時(shí)要根據(jù)學(xué)校所學(xué)知識(shí)， 通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合來(lái)完成工作， 并從 中獲得成長(zhǎng)與經(jīng)驗(yàn)， 為日后的工作打好基礎(chǔ)， 對(duì)于被安排的工作要盡 職的完成，彌補(bǔ)自身的不足，縮小與他人的差距，并且要盡快熟悉工 作流程 ,高效地工作，爭(zhēng)取所有能爭(zhēng)取到的機(jī)會(huì)，不斷提升自己的能 力，做到勤奮認(rèn)真，并處理好人際關(guān)系。遠(yuǎn)期：正式參加工作后希望能在物流企業(yè)或者貨代公司工作， 在工作 期間，慢慢積累工作經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大交際圈，形成自己的人脈，從底層人

3、 員做到中層人員，并在工作的空閑繼續(xù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自己的能力， 也要努力工作，增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)，豐富自己的閱歷與社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。三、自我分析（認(rèn)知）我的優(yōu)勢(shì)： 做事認(rèn)真負(fù)責(zé)有上進(jìn)心；做事貫徹始終，細(xì)心，講求秩序 與和諧；工作任勞任怨，有良好的耐心；做事意志清醒，對(duì)于細(xì)節(jié)有 較強(qiáng)的記憶力，工作中，溫和，融通，理解別人的感受。我的弱勢(shì)： 閱歷不是很豐富，很難全面觀察問(wèn)題，以及很難有準(zhǔn)確的 預(yù)見(jiàn)性；有時(shí)候，會(huì)過(guò)于屈尊從命，失去自尊；處理問(wèn)題有時(shí)會(huì)優(yōu)柔 寡斷；有些技術(shù)性強(qiáng)的能力還不夠；人脈的缺乏。四、職業(yè)理想現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)主要有： 口岸物流、制造業(yè)物流、 城市配送物流、 會(huì)展物流、物流金融等。就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，

4、物流職位主要分布在企業(yè) 內(nèi)部物流和第三方專(zhuān)業(yè)物流公司， 企業(yè)內(nèi)部物流關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的 采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理、 物料的保障與協(xié)調(diào)。第三方專(zhuān)業(yè)物流公司則關(guān)注的 是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。 快遞和其他第三方物流公司，主要崗位有 包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購(gòu)、倉(cāng)管、單證員、客服、銷(xiāo) 售人員等等。 作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、 貨運(yùn)公司、 商貿(mào)企業(yè)、 工商企業(yè)各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、 和與物流相關(guān)的鐵路、 航空、 港口等從事物流工作， 一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù) （收發(fā)貨、保管 ）、 計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)、物流企業(yè)里崗位主要是操作、 銷(xiāo)售、客服，物流企業(yè)類(lèi)型： 有做運(yùn)輸?shù)摹?有做報(bào)關(guān)的

5、、 有做貨代的、 有做倉(cāng)庫(kù)的、 有做物流咨詢(xún)策劃的、 有做把上面幾種服務(wù)集成物流服 務(wù)的。無(wú)論做哪一種職業(yè)， 都需要突破傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，全面了解現(xiàn)代物流 新的理念和運(yùn)作模式； 接納并掌握現(xiàn)代化技術(shù)， 對(duì)于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的 有關(guān)技術(shù)有一定了解， 能夠合理使用和調(diào)配相關(guān)設(shè)施和設(shè)備； 最重要 的還是要勤奮努力，認(rèn)真仔細(xì)地工作。我的職業(yè)理想是可以在物流企業(yè)或者貨代公司上班， 有穩(wěn)定的工 資，在幾年之后可以升職。五、職業(yè)標(biāo)桿： 我的職業(yè)標(biāo)桿是許立榮，現(xiàn)任中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事 長(zhǎng)，在他的主持下，中遠(yuǎn)集運(yùn)根據(jù)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)，大力推 進(jìn)實(shí)施同境外船公司的合作， 加粗歐美東西主干航線(xiàn)管道， 增加南北 航

6、線(xiàn)服務(wù)覆蓋面，改造近洋航線(xiàn)，并著力構(gòu)建沿海內(nèi)支線(xiàn)、長(zhǎng)江內(nèi)支 線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，完善了分區(qū)域、分層次的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司 的運(yùn)營(yíng)能力。公司年箱運(yùn)量從 1999 年的 360 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到 2004 年的 460 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年運(yùn)費(fèi)收入從 1999 年的 156 億元人民幣增到 2004 年的 256 元人民幣。他經(jīng)常向員工強(qiáng)調(diào)，新形勢(shì)下航運(yùn)企業(yè)的 安全工作，不但要有體制創(chuàng)新，更要有文化理念的創(chuàng)新。而他也通過(guò) 一系列工作措施， 使公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面貌發(fā)生了顯著變化， 經(jīng)濟(jì)效益 明顯提高。 這些實(shí)際都讓我對(duì)他崇敬， 是我在職場(chǎng)上為之努力的一個(gè) 標(biāo)桿。六、職業(yè)崗位能力我國(guó)當(dāng)前物流專(zhuān)業(yè)管理崗位主要分為運(yùn)

7、輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)、 營(yíng)銷(xiāo)和信息管理等六大類(lèi)幾十個(gè)細(xì)節(jié)崗位設(shè)置。 運(yùn)輸崗位需要物流管 理人員對(duì)貨物運(yùn)方式、 運(yùn)輸調(diào)度和運(yùn)輸成本管理等具體的職責(zé)十分了 解，需要物流管理人才具備物流運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)。 倉(cāng)儲(chǔ)崗位主要承 擔(dān)貨物入庫(kù)、儲(chǔ)存、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)和裝卸等工作，需要相關(guān)人才具備出 入庫(kù)填單技術(shù)、 裝卸設(shè)備調(diào)度和倉(cāng)儲(chǔ)商品保養(yǎng)等能力。 配送崗位主要 進(jìn)行配送作業(yè)、流通加工、 配送組織、配送調(diào)度和配送單據(jù)填寫(xiě)等常 規(guī)工作，需要相關(guān)人員具備配送技巧、單據(jù)管理和財(cái)務(wù)管理等能力。 采購(gòu)崗位主要工作有制定采購(gòu)計(jì)劃、聯(lián)系供應(yīng)商、制定采購(gòu)方案、供 應(yīng)商管理和采購(gòu)成本控制等工作， 需要相關(guān)人員具備市場(chǎng)管理能力和 相關(guān)

8、財(cái)務(wù)技巧等。營(yíng)銷(xiāo)崗位主要進(jìn)行物流市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷(xiāo)方案制定、 營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)開(kāi)發(fā)與管理和營(yíng)銷(xiāo)成本管理等工作， 這需要相關(guān)物流人員具 備市場(chǎng)開(kāi)拓能力、 客戶(hù)管理能力和物流成本財(cái)務(wù)管理能力等。 信息管 理崗位主要指對(duì)物流環(huán)節(jié)的信息化控制、物流信息數(shù)據(jù)的采集和備 案、物流信息網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)等工作， 這需要相關(guān)物流人才具備較強(qiáng)的信 息技術(shù)、電子商務(wù)管理和信息處理能力。隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展， 物流產(chǎn)業(yè)細(xì)分崗位也呈現(xiàn)逐年增 加趨勢(shì)。除了常規(guī)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)崗位之外，加強(qiáng)物流產(chǎn) 品營(yíng)銷(xiāo)和物流信息管理成為當(dāng)前和未來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)崗位改革的方 向。尤其過(guò)去十年我國(guó)電子商務(wù)物流從小到大， 發(fā)展十分迅速。 2013

9、年，我國(guó)電子商務(wù)物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 過(guò)去五年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等新興消費(fèi) 方式帶來(lái)的電商物流每年增加幅度在 50% 以上。為了迎合新興電商 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這需要現(xiàn)代物流企業(yè)成立專(zhuān)門(mén)的電商物流管理平 臺(tái)，需要我國(guó)物流管理人才具備更多新興的電子商務(wù)物流管理能力。 未來(lái)網(wǎng)絡(luò)虛擬消費(fèi)還將會(huì)持續(xù)火爆， 這需要物流企業(yè)設(shè)立全新的物流 管理崗位， 也需要物流管理人才具備更強(qiáng)的信息技術(shù)、 物流網(wǎng)絡(luò)維護(hù) 能力。七、素質(zhì)分析目前我國(guó)物流從業(yè)人員多以低端勞動(dòng)力為主， 他們的教育程度普 遍不高，擁有技術(shù)等級(jí)的從業(yè)人員所占比例也不高。其原因，首先， 我國(guó)物流業(yè)起步比較晚，發(fā)展比較慢，進(jìn)入門(mén)檻低。其次，我國(guó)對(duì)物 流人才的培養(yǎng)和重

10、視程度還不夠， 這導(dǎo)致了我國(guó)各類(lèi)物流業(yè)人才的短 缺，并在一定程度上導(dǎo)致物流業(yè)從業(yè)人員學(xué)歷層次低和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)缺乏 的局面。我國(guó)物流業(yè)從業(yè)人員總體上看存在著教育程度不高、 缺乏專(zhuān)業(yè)素 質(zhì)、服務(wù)意識(shí)還比較差、 對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)度不高、 人員流動(dòng)比較大等問(wèn)題。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)提出更高要求， 物流業(yè)從業(yè)人員較 低的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)也很難適應(yīng)新的發(fā)展需要， 這會(huì)制約物流業(yè) 的發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)專(zhuān)業(yè)化技能型、管理型物流人才的匱乏，先 進(jìn)的軟硬件物流技術(shù)、物流組織、物流信息也無(wú)法廣泛運(yùn)用，物流業(yè) 發(fā)展的質(zhì)量和效率不高， 物流業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)慢于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu) 升級(jí)，難以滿(mǎn)足更高水平的物流需求。對(duì)此

11、現(xiàn)象我們可以（ 1）加大物流人才供給數(shù)量，提高物流人才 培養(yǎng)質(zhì)量物流業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)人才， 物流業(yè)對(duì)人才的需求不僅僅 表現(xiàn)在對(duì)量的需求上， 更應(yīng)注重人才的質(zhì)量。 高校在加大物流專(zhuān)業(yè)各 類(lèi)人才量的培養(yǎng)的同時(shí)， 還需要注重對(duì)物流人才質(zhì)量的把關(guān)， 要求學(xué) 生不僅要具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力， 還要具備一定的創(chuàng)新能力和較寬的知 識(shí)面，并注重責(zé)任感、 團(tuán)隊(duì)合作精神以及吃苦耐勞的品德等方面的培 養(yǎng)。（2）加強(qiáng)校企合作，提高員工專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與國(guó)內(nèi)高等院校合作，對(duì) 物流企業(yè)員工開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)， 使其掌握 現(xiàn)代物流知識(shí)和技能， 擁有現(xiàn)代物流發(fā)展的理念， 具備物流業(yè)應(yīng)具有 的服務(wù)意識(shí)， 提高其職業(yè)素

12、養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。 （ 3）開(kāi)通多種渠道提高員 工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度影響物流業(yè)從業(yè)人員對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)度的因素是多方 面的，不僅和員工的收入及工作壓力有一定關(guān)系，員工關(guān)懷、福利、 發(fā)展途徑等也是影響他們忠誠(chéng)度的因素。 （4）加強(qiáng)物流業(yè)的正規(guī)化管 理我國(guó)目前物流業(yè)的管理存在很多不規(guī)范之處， 這給員工的行為帶來(lái) 一定的不確定性， 需要建立統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和管理制度。 （ 5）物流業(yè) 的發(fā)展需要前瞻性物流業(yè)在人才的聘用上， 要敢于聘用有改革和創(chuàng)新 意識(shí)的人才和專(zhuān)業(yè)技能人才，而不僅僅靠低廉的勞動(dòng)力來(lái)獲取利潤(rùn)。八、完成目標(biāo)的計(jì)劃與途徑平時(shí)多看與物流管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的書(shū)籍， 豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。 也 多做做練習(xí)，爭(zhēng)取通過(guò)四六級(jí)考試，平時(shí)做做兼職，積累一些工作經(jīng) 驗(yàn)，在工作時(shí)， 積累自己的人脈，并且通過(guò)空閑時(shí)間學(xué)習(xí)不斷提高自 己的能力和水平。 在能力得到一定的提升后， 希望能向著職位更高的 地方走去。九、結(jié)語(yǔ)計(jì)劃想要得到實(shí)現(xiàn)就得付出努力去完成它， 而在做好個(gè)人職業(yè)定 位，做好規(guī)劃并認(rèn)清自己的情況下，未來(lái)才更容易掌握在自己手中。 職業(yè)生涯規(guī)劃可以讓人生