治安消防應(yīng)急處置方案

1、治安消防應(yīng)急處置方案 【篇一】治安消防應(yīng)急處置方案一、本預(yù)案所稱的“三防”工作是針對遭受風(fēng)、洪水、潮汛等自然災(zāi)害所進(jìn)行的預(yù)防及搶險救災(zāi)工作。二、本預(yù)案的制定是為了進(jìn)一步加強(qiáng)我段的“三防”工作，及時有效地防治公路自然災(zāi)害，保障公路安全暢通。三、“三防”工作主要任務(wù)1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實提高對“三防”工作重要性的認(rèn)識?！叭馈惫ぷ魇玛P(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局。要堅持“安全第一，預(yù)防為主，防重于搶，有備無患”的工作方針，保持憂患意識，做好防大汛、抗大旱、救大災(zāi)的思想準(zhǔn)備，克服麻痹思想和僥幸心理，建立健全“三防”工作機(jī)構(gòu)，做到思想到位、責(zé)任到位、檢查到位、措施到位、物資到位

2、，把“三防”各項工作落到實處。2、強(qiáng)化責(zé)任意識，不斷完善“三防”應(yīng)急預(yù)案，做好機(jī)動運力調(diào)配工作，為緊急搶險和撤離人員及時提供機(jī)械設(shè)備、搶險車輛等，努力將損失降到最低程度，繼續(xù)加強(qiáng)“三防”工作檢查，狠抓隱患整改，及時排除安全隱患，并落實專人負(fù)責(zé)跟蹤，嚴(yán)防因工作不到位而出現(xiàn)漏洞和事故。同時加強(qiáng)路況巡查，對山區(qū)道路、橋梁、隧道和高邊坡、高擋墻、高路堤路段、在建工程、設(shè)備設(shè)施及易出現(xiàn)塌方和滑坡的路段等要逐一排查，尤其是山區(qū)公路要加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)異常和隱患，應(yīng)及時劃出警戒線，設(shè)立醒目標(biāo)志，并組織力量盡快排除。對于在建項目，應(yīng)盡量在汛期前完成沿河、沿溪的擋墻和橋梁樁基工程；已完成的要及時清除影響河道泄洪

3、的障礙物，確保河道的正常排洪。3、督促、檢查各股室、大隊、公司及時做好防汛、防洪、防的準(zhǔn)備工作。組織干部職工加強(qiáng)對全區(qū)各公路和橋梁進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)存在隱患及隱情通知相關(guān)部門及時處理，同時加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和倉庫管理，采取有效防范措施，盡可能減少因災(zāi)害造成的損失。4、做好自身及財產(chǎn)的安全工作。及時組織災(zāi)后恢復(fù)生產(chǎn)工作。加強(qiáng)值班，做好值班記錄。并完成上級部門交辦的.其他工作。四、為保證我段“三防”工作順利進(jìn)行，決定成立“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組，段長任組長，汛期間實行晝夜24小時值班，同時建立值班匯報制度。五、具體工作1、面對災(zāi)情，段養(yǎng)護(hù)工程科要認(rèn)真做好抗災(zāi)的各項準(zhǔn)備工作，全面檢查落實各項措施，特別是對水毀、坍方、

4、路阻等災(zāi)害的薄弱環(huán)節(jié)，要及時督促，提醒養(yǎng)護(hù)公司落實現(xiàn)場應(yīng)急對策，一旦發(fā)生災(zāi)情立即組織力量及時搶修排險，保障國、省及主干線公路安全暢通。2、路政大隊要加強(qiáng)巡查，增加巡查密度，事先加固路政宣傳牌，補(bǔ)設(shè)交通標(biāo)志、標(biāo)線等公路安全設(shè)施，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患，一定要督促相關(guān)部門認(rèn)真落實整改，對重大事故隱患要采取必要的措施，落實專人負(fù)責(zé)跟蹤整改，嚴(yán)防出現(xiàn)嚴(yán)重的工作漏洞和“三防”工作中出現(xiàn)重大事故。3、機(jī)料部門負(fù)責(zé)準(zhǔn)備“三防”搶修機(jī)械設(shè)備及搶修所需物資，災(zāi)前做好聯(lián)系工作及貯備工作。4、辦公室要及時加強(qiáng)“三防”工作的宣傳，要結(jié)合全國安全生產(chǎn)月和反三違月活動，定期和不定期地利用各種媒介宣傳報道“三防”工作的重

5、要性，進(jìn)一步增強(qiáng)我段干部職工對“三防”工作的思想認(rèn)識、責(zé)任意識和自我保護(hù)意識。5、辦公室要全面負(fù)責(zé)“三防”后勤保障工作，建立和協(xié)調(diào)落實值班制度，安排好值班人員，行政車輛要原地待命，聽候調(diào)配。六、為了能及時處置“三防”工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件，我段決定成立抗災(zāi)搶險突擊隊，李建勇為突擊隊隊長，盧軍、鮑萬利、姚東升為副隊長。七、全段干部職工都必須嚴(yán)格執(zhí)行此“三防”預(yù)案，做到服從命令，聽從指揮，對違反預(yù)案規(guī)定，造成重大損失和重大人員傷亡事故的，將追究個人責(zé)任。八、在抗災(zāi)搶險中，全段干部職工要做到視“三防”為已任，視抗災(zāi)為職，發(fā)揮“抗洪精神”，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識，注意自身安全，講究工作方式

6、、方法，盡可能地避免出現(xiàn)不必要的人員傷亡現(xiàn)象?！酒恐伟蚕缿?yīng)急處置方案一、前言隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，隧道自身的結(jié)構(gòu)特點和隧道安全管理已成為新的研究課題。我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個歷空前發(fā)展的時期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，這一問題已明顯的擺在了高速公路營運管理者面前。隧道是高速公路的中心樞紐，隧道安全管理，重點是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財產(chǎn)損失的重要舉措。在我

7、國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對平坦的特點決定了多數(shù)隧道較長距離的空間近似封閉。在相對狹窄的空間，高速公路交通量、車型、車載可燃物等因素決定了高速公路隧道發(fā)生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性?？梢哉f，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內(nèi)發(fā)生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。二、隧道火災(zāi)概率及特點據(jù)國外20世紀(jì)90年代的統(tǒng)計資料顯示，隧道火災(zāi)發(fā)生的概率是10次（億車*km）17次（億車*km）。由于較長隧道近似封閉空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點。1、蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災(zāi)后，除本身攜帶一定數(shù)量的燃油外，有時還運載相當(dāng)數(shù)量

8、的?？扇计?、化學(xué)品、危險品，火勢蔓延快，很難加以控制。2、通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發(fā)生火災(zāi)時，隧道內(nèi)大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴(kuò)大損失。3、濃煙高溫，撲救因難。發(fā)生火災(zāi)后，煙霧迅速向四周擴(kuò)散，雖有通風(fēng)設(shè)備，也難以及時排出煙霧。當(dāng)隧道內(nèi)因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環(huán)境惡劣受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)因難。隧道大多遠(yuǎn)離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內(nèi)容易產(chǎn)生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。4、供電中斷，疏散因難，著火后，

9、可能損毀供電系統(tǒng)，造成供電停止，會給撲救工作帶來極大的因難。隧道內(nèi)通道狹長、照明條件差，著火后能見度低，人員難以及時疏散，易引起人員驚慌，從而造成更大的慘禍。5、高溫有毒煙霧積聚，不易排出。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。這不僅嚴(yán)重危險被因人員的生命，而且使消防隊員也難以及時施救。6、起火點附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山區(qū)高速公路隧道襯層內(nèi)含有水分，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內(nèi)快速膨脹，從而產(chǎn)生巨大的壓力。國外隧道襯層火災(zāi)試驗研究表明，混凝土表面溫度達(dá)到200攝氏度時，1015分鐘內(nèi)混凝土襯層

10、就會發(fā)生爆裂、崩落。因此，隧道火災(zāi)可能只造成一輛車的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。三、隧道火災(zāi)處置的戰(zhàn)術(shù)要點，滅火措施和行動要求（1）隧道發(fā)生火災(zāi)時，隧道管理部門要堅持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與滅火的關(guān)系，一般情況下，救人與滅火同步實施。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢，消滅火災(zāi)。（2）火情偵察。率先抵達(dá)現(xiàn)場的人員，要查明火勢發(fā)展情況及其危害程度，調(diào)查起火燃燒的物質(zhì)、性質(zhì)，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。（3）滅火措施。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要采取不同措施進(jìn)行撲救。1）直接滅火法。當(dāng)隧道內(nèi)失事汽車火勢較小或處于陰燃狀態(tài)，且隧道內(nèi)無爆炸，倒塌危險時，滅火人員可在做好個人防護(hù)、照明、通信聯(lián)絡(luò)等各項準(zhǔn)備工作后，攜帶滅火器材深入隧道內(nèi)滅火。2）轉(zhuǎn)移處置法。當(dāng)失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動無法開展，且有爆炸、倒塌危險時，要采用機(jī)車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。3）封洞窒息法。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，內(nèi)部人員已全部撤出，且無法采取進(jìn)洞或牽引至洞外滅火時，即可采取封堵隧道進(jìn)出口及其它相關(guān)孔洞，斷絕空氣，窒息滅火。（4）火場排煙1）利用隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)施排煙。2）利用公安消防隊的排煙裝備排煙。3）利用噴霧水槍排煙。（5）積極搶救人