雙塔雙索面PC斜拉橋施工方案范本

1、石XX市倉安路斜拉橋施工方案1、工程概況1. 1 斜拉橋概況石XX市倉安路斜拉橋位于石XX市內(nèi),跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場(chǎng)。該橋主橋跨度55+125+55 m,為雙塔雙索面PC斜拉橋式,采用塔墩固結(jié)、主梁連續(xù)全飄浮體系。主梁采用雙主肋斷面,梁高1.7m,肋寬2m,橋面寬28.9m,梁上索距6.3m,全橋斜拉索49對(duì),共72根。見圖T1-1倉安路跨線橋總體布置圖 、圖T1-2斜拉橋布置圖斜拉橋主塔為“H”型,塔高55m,采用1500鉆孔樁基礎(chǔ),每個(gè)塔柱下部13根樁,樁長62m；主塔承臺(tái)尺寸為1050cm1375cm450 cm；塔柱為52020300cm箱形斷面,壁厚順橋向90cm,橫橋向60

2、cm。主塔下橫梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土,上橫梁為鋼管桁架。邊墩立柱為20202020m鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),下為12020孔灌注樁,樁長為56m。1.2主要工程數(shù)量 主 要 工 程 數(shù) 量 表 表1-1項(xiàng)目單 位數(shù) 量備 注12020基延米17921500樁基延米29123224主塔混凝土C50方2679主塔預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸50主梁混凝土C50方4935主梁環(huán)氧鋼筋噸170斜拉索鋼絞線噸198斜拉索冷鑄錨具套144邊墩立柱混凝土方320混凝土承臺(tái)C30方36841.3工程特點(diǎn)1.3.1地下管線繁多。斜拉橋主塔及邊墩下分布自來水管道、雨水管道、電信電纜等各種管道,施工期間必須對(duì)地下管線進(jìn)行勘探、搬遷或保護(hù)

3、,增大了工作量。1.3.2施工難度大。斜拉橋主跨跨越電氣化京廣鐵路和鐵路編組場(chǎng),且主塔的位置靠近既有鐵路的地道橋,為保證鐵路正常的運(yùn)營,需對(duì)鐵路地道橋基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理,施工難度很大。1.3.3高空作業(yè)多,防電要求高。1.3.4地面交通繁忙,施工干擾大。倉安路交通較為繁忙,來往車輛川流不息,施工期間必須精心組織,合理布置,并對(duì)交通進(jìn)行合理疏導(dǎo)。1.4施工方案的制定與審核斜拉橋設(shè)計(jì)單位:XX市政工程設(shè)計(jì)研究院施工方案制定單位:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司中鐵十七局集團(tuán)有限公司聯(lián)營體方案審核專家組:上海同濟(jì)大學(xué)夏建國、洪國智(教授、斜拉橋?qū)＜?、石家莊鐵道學(xué)院王道斌、吳力寧(教授、斜拉橋?qū)＜?、石XX市項(xiàng)目

4、辦技術(shù)顧問張長生、劉容生XX市政設(shè)計(jì)研究院總工)2、斜拉橋施工方案斜拉橋樁基施工采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔,泥漿護(hù)壁,導(dǎo)管法灌注水下混凝土；主塔及邊墩立柱采用翻模技術(shù)施工；下橫梁采用軍用梁及軍用墩搭設(shè)支架現(xiàn)澆混凝土；上橫梁則在工廠分節(jié)預(yù)制,運(yùn)至工地拼裝成整體,用塔吊提升至安裝位置后,與塔柱上的予埋管件焊接；主梁的兩邊墩處的6.65m段和邊跨在支架上澆筑；主梁0號(hào)段在托架上澆筑；1-7號(hào)(主跨)段采用短平臺(tái)、復(fù)合型牽索掛藍(lán)懸臂澆筑法施工,每段澆筑6.3m,待7號(hào)段和7號(hào)段澆筑完成后,先在支架上進(jìn)行邊跨段的合龍,再懸澆8、9號(hào)段,最后利用掛藍(lán)完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M(jìn)行安裝。3、主要工程

5、項(xiàng)目施工方案及工藝3.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工斜拉橋主塔處的地質(zhì)情況為:土層初表面為雜填土,向下依次為黃土狀粉粘土、黃土狀粉土、中砂、粉質(zhì)粘土、粉土、中砂、再向下為粗砂。根據(jù)該處地質(zhì)情況,鉆孔灌注樁擬采用旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)成孔、泥漿護(hù)壁,導(dǎo)管灌注水下混凝土的施工方案。施工工藝見圖T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。該橋主跨斜拉橋基礎(chǔ)樁基分別為:主塔: 樁徑1500mm,長度為62m,共4*13根；邊墩: 樁徑12020m, 長度為56m,共4*5根。結(jié)合此處地質(zhì)情況,擬選用5臺(tái)循環(huán)鉆機(jī)施工。3.1.1 施工準(zhǔn)備搞好現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”工作,人工將鉆孔樁位置的原有路面挖除,備足合格的原材料。測(cè)量放出鉆孔樁樁位,

6、挖探坑,勘察樁位下方是否埋有管線,發(fā)現(xiàn)管線后,妥善處理,再開始樁基施工。為滿足石XX市環(huán)保要求,減XX市污染,泥漿池、沉淀池、循環(huán)池均采用5mm厚的鋼板及角鋼加工制成水箱形式,水箱尺寸:長5m寬3m高2米,沉淀池中的沉渣用汽車運(yùn)到指定位置。根據(jù)測(cè)設(shè)出的樁位,埋設(shè)孔口護(hù)筒。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合,平面位置誤差控制在50mm以內(nèi),保證護(hù)筒傾斜度不大于1%。鋼護(hù)筒用5mm厚的鋼板加工,其直徑大于樁徑20200mm,高度每23m為一節(jié),具體尺寸根據(jù)樁位處的土質(zhì)情況而定。護(hù)筒頂部用5050的角鋼加固,預(yù)留注(排)漿孔。護(hù)筒埋設(shè)宜高出原地面30cm左右。制做鉆頭測(cè)量鉆孔深度、斜度、直徑測(cè)量混凝土面高

7、度樁位放樣制做護(hù)筒設(shè)立安裝其它設(shè)備測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高下沉、埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位向鉆孔注泥漿鉆 進(jìn)泥漿沉淀池排 渣泥漿池設(shè)立泥漿泵泥漿備料清 孔供水鉆孔完成后必要時(shí)移走鉆機(jī)測(cè)量淤泥厚度設(shè)立清孔設(shè)備制做鋼筋籠下放鋼筋籠下放導(dǎo)管設(shè)置隔水栓試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管制作導(dǎo)管混凝土檢驗(yàn)輸送混凝土制備混凝土灌注水下混凝土拆除護(hù)筒樁底壓漿混凝土養(yǎng)生平整場(chǎng)地質(zhì)量評(píng)定鑿除樁頭T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3.1.2 鉆孔順序及鉆機(jī)就位鉆孔的順序安排以能保證在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢后24小時(shí)以上的時(shí)間間隔。主、邊墩樁基的鉆孔順序安排分別參見圖T3-2和圖T3-3。合理選擇鉆機(jī)位置、鋪設(shè)枕木,以使鉆機(jī)保持平穩(wěn)和不沉陷

8、。用纜風(fēng)繩將鉆機(jī)固定,防止傾倒。鉆機(jī)就位后,鉆機(jī)重滑輪、鉆頭的重心(或固定鉆桿盤中心)、護(hù)筒中心點(diǎn)應(yīng)處在同一垂直線上,鉆頭位置偏差不得大于允許值。3.1.3 鉆孔樁基鉆孔采用正循環(huán)法鉆進(jìn)。由于斜拉橋主跨樁基深62m,孔徑1.5m,為保證鉆孔質(zhì)量,選用高級(jí)泥漿護(hù)壁。用水化較快,造漿能力強(qiáng),粘度大的膨潤土,放入泥漿攪拌機(jī)中造漿,同時(shí)加入羧甲基纖維素、煤堿劑、堿粉聚丙酰胺絮凝劑、加重劑等外加劑,來提高泥漿的膠體率、粘度和固壁能力,降低泥漿的失水率。以上各種外加劑的用量,先做試驗(yàn)確定,并在施工過程中,根據(jù)使用效果,進(jìn)行調(diào)整。開孔時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿,泥漿比重等根據(jù)土層情況而定。將泥漿調(diào)制至符合其各項(xiàng)指

9、標(biāo)方可開鉆。采用換漿法排渣。在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中,應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5-2.0m,并低于護(hù)筒頂面0.3m,以防溢出。開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn),待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后,方可加速鉆進(jìn)。采用旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)鉆孔均應(yīng)采用減壓鉆進(jìn),即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力,而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和(扣除浮力)的80%。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行,施工中認(rèn)真填寫鉆孔記錄,交接班時(shí)應(yīng)交待下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn),不符合要求時(shí),應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣,判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。重要的鉆孔,每次的渣樣應(yīng)編號(hào)保存,直至工程驗(yàn)收。3.1.

10、4 成孔檢查終孔后,使用檢孔器對(duì)鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深等進(jìn)行檢查,詳細(xì)填寫檢查記錄報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。3.1.5 清孔、安放鋼筋籠鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后采用換漿法清孔,要求孔內(nèi)沉渣厚度小于規(guī)范要求值。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)分節(jié)制作(加工鋼筋籠時(shí)其外側(cè)應(yīng)設(shè)“凸”型短鋼筋,或沿鋼筋籠長度方向每隔2m沿周邊綁上3個(gè)混凝土定位墊塊,以保證樁身混凝土保護(hù)層厚度),運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,放入孔內(nèi)一節(jié),并臨時(shí)固定于孔口,起吊下一節(jié),與之焊接連成整體。鋼筋采用搭接焊,直至全樁鋼筋籠下完為止；壓漿管,聲測(cè)管焊接到鋼筋籠上,與鋼筋籠一并下入樁孔。吊放鋼筋籠時(shí),應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位中心輕放,以免碰撞孔壁引起坍塌；鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)

11、標(biāo)高后,將其六根對(duì)稱的主筋(當(dāng)設(shè)計(jì)主筋低于護(hù)筒口標(biāo)高時(shí),在鋼筋籠十字方向的六根主筋位置臨時(shí)焊接六根鋼筋,以便與護(hù)筒口牢固地焊接)牢固地焊接在孔口護(hù)筒上,以防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠掉入孔底或上浮。3.1.6 導(dǎo)管就位導(dǎo)管用直徑30cm的鋼管,管節(jié)用卡口連結(jié),要求嚴(yán)密不漏水、內(nèi)表面光滑。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn),合格后方可使用。導(dǎo)管分段組拼入孔,接口處用橡膠墊密封,入孔時(shí)嚴(yán)防碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管頂部安置的漏斗高度要適當(dāng),漏斗底口處設(shè)置可靠的球形隔水設(shè)施,漏斗容量要滿足封底混凝土埋住導(dǎo)管至少1米以上的要求。導(dǎo)管的入孔深度通過計(jì)算確定。3.1.7 灌注水下混凝土為防止灌注時(shí)發(fā)生卡管和露筋事故,

12、粗骨料最大粒徑要小于鋼筋凈距的四分之一；為保證混凝土的灌注質(zhì)量,使用的混凝土強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高2020為使混凝土有足夠的流動(dòng)性,混凝土坍落度可采用162020,拌合時(shí)嚴(yán)格控制含水量,拌合時(shí)間不小于2mim?；炷凉嘧⑦^程中導(dǎo)管垂直和位置居中,緩慢提升,埋入混凝土的深度保持在26m；拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快,時(shí)間宜控制在10-15分鐘；隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)管的埋置深度和混凝土的表面高度,作好混凝土的灌注紀(jì)錄。為保證樁身混凝土質(zhì)量,在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌不少于1.0米高度的混凝土。3.1.8 鑿除樁頭 水下混凝土灌注完畢,在混凝土初凝后、終凝前挖除上部多余部分的混凝土,挖除時(shí)仍保留60cm 左右的高度,待承臺(tái)基坑

13、開挖后再以人工方式予以鑿除,鑿除時(shí)須防止損毀樁身。3.2 承臺(tái)開挖及支護(hù)3.2.1 既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)加固方法及技術(shù)措施倉安路跨線橋的兩個(gè)主塔分別位于鐵路地道橋的東西兩側(cè),其中P50號(hào)主塔的承臺(tái)東邊緣距鐵路框架橋1.9m,P51號(hào)主塔承臺(tái)的西邊緣距鐵路框架橋1.7m,而東邊緣靠近勝利路橋。主塔的承臺(tái)頂埋深均約0.5m,需挖深5.0m。由于承臺(tái)距離鐵路框架橋較近,挖深又大,采用一般的施工方法可能會(huì)對(duì)鐵路的正常運(yùn)營產(chǎn)生一定影響。因此,為了確保鐵路正常、安全運(yùn)營,在主塔承臺(tái)開挖前,擬先采用高壓旋噴注漿法對(duì)既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理,在開挖承臺(tái)時(shí),采用鋼筋混凝土沉井方案進(jìn)行支護(hù)。一、高壓旋

14、噴注漿法簡(jiǎn)介高壓旋噴注漿法就是利用鉆機(jī)把帶有特殊噴嘴的注漿管鉆進(jìn)土層的預(yù)定位置后,用高壓泥漿泵等高壓發(fā)生裝置,使?jié){液成為2020a左右的高壓噴射流,從注漿管底部側(cè)面的噴嘴噴出,同時(shí)鉆桿以一定速度提升,不斷以強(qiáng)力沖擊切削土體,除一部分細(xì)小土粒與漿液冒出表面外,其余在噴射力有效作用范圍內(nèi)從土體剝落下來的土粒與漿液充分?jǐn)嚢杌旌?并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。高壓旋噴注漿法的特點(diǎn)是:(1) 設(shè)備簡(jiǎn)單,震動(dòng)小,噪聲低,；()施工簡(jiǎn)便、效果好。旋噴施工時(shí),只需在土層中鉆一個(gè)cm的小孔,就能在途中噴射成直徑為.的固結(jié)體,能有效提高地基的承載力；()能垂直、傾斜、或水平噴射注漿,適用于己有建筑物的基礎(chǔ)加

15、固,具有不損壞原有建筑物上部結(jié)構(gòu)和不影響運(yùn)營使用的優(yōu)點(diǎn)。加固時(shí),加固樁孔位按矩形或梅花樁布排；噴射漿液采用水灰比以實(shí)驗(yàn)確定,并加入適量的外加劑和摻合料以改善水泥漿液的性能。注漿示意如圖T3-4所示。 圖T3-4 懸噴注漿示意圖二、施工機(jī)具設(shè)備高壓旋噴注漿的主要施工機(jī)具及設(shè)備由空壓機(jī)、注漿鉆機(jī)、特種鉆桿和高壓管路等組成,具體規(guī)格型號(hào)見下表。表1 高壓噴射注漿施工機(jī)具、設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格1高壓泥漿泵SNCH300型壓漿車30Mpa2鉆機(jī)XJ100型工程地質(zhì)鉆機(jī)3漿液制備機(jī)4單管TY101型導(dǎo)流器及噴頭5高壓膠管工作壓力31Mpa,9MPa19mm22mm三、施工工藝及技術(shù)措施首先是場(chǎng)地

16、平整,合理布置料棚及機(jī)具設(shè)備安設(shè)地點(diǎn)、水電接頭和排水溝位置,盡量緊湊縮短高壓軟管的距離；然后按照設(shè)計(jì)標(biāo)定孔位,同時(shí)進(jìn)行材料儲(chǔ)備,最后進(jìn)行機(jī)械檢修,就位、試運(yùn)轉(zhuǎn)。施工工藝流程如圖T3-5所示:插 管鉆 孔 調(diào)整鉆架角度鉆機(jī)就位-機(jī)械清洗拔 管噴射結(jié)束試 噴注漿作業(yè) 打 管泥漿的排泄處理 圖T3-5 高壓噴射注漿施工流程示意圖1)鉆機(jī)就位:把鉆機(jī)平穩(wěn)安置,調(diào)整鉆桿方向,鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心；2)鉆孔插管:射水成孔的同時(shí)插管至預(yù)定深度；3) 試噴:正式噴射前,在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試噴,來驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、漿液配方等。4)噴射注漿:水泥漿液在噴射前一小時(shí)內(nèi)攪拌,當(dāng)噴嘴達(dá)到設(shè)計(jì)高程噴注開始時(shí),先送高壓水,再送漿液

17、和壓縮空氣,在底部旋噴1分鐘,當(dāng)達(dá)到預(yù)定噴射壓力及噴漿量后,再邊旋轉(zhuǎn)邊提升,以防漿管扭斷,鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不斷；當(dāng)注漿管不能一次完成提升而需分次拆卸時(shí),拆卸動(dòng)作要快,卸管后繼續(xù)噴射的搭接長度不得小于10厘米。噴射時(shí),由專人負(fù)責(zé)檢查注漿過程中的漿液初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)及提升速度等技術(shù)數(shù)據(jù),并記錄在案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足影響固結(jié)質(zhì)量時(shí),應(yīng)進(jìn)行重復(fù)噴射。5)沖洗及移動(dòng)機(jī)具:當(dāng)噴射至設(shè)計(jì)高程后,應(yīng)立即拔出注漿管,用清水徹底清洗泥漿泵和高壓泵,管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘存漿液和其他雜物。然后將機(jī)具設(shè)備移動(dòng)至下一孔位。相鄰兩樁施工間隔不小于小時(shí),間距不小于46米。3.2.2 承臺(tái)開挖由于該橋

18、主塔的特殊位置,以及京廣鐵路的重要性要求,在開挖承臺(tái)時(shí),必須對(duì)鐵路路基支護(hù)給于充分重視。通過認(rèn)真論證和方案比選,提出兩種支護(hù)方案:方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案(見圖T3-6)；方案二、鋼板樁方案(見圖T3-7)。方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案采用C30鋼筋混凝土沉井,壁厚30cm。沉井在既有地面上立模澆筑,隨著承臺(tái)的開挖不斷下沉。沉井制作及下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法,此處從略。對(duì)于沉井東西兩側(cè)鐵路及公路路基的防護(hù),可先采用掛網(wǎng)噴漿進(jìn)行初級(jí)防護(hù),外部再用木板、型鋼進(jìn)行加固。方案二、鋼板樁支護(hù)方案采用自制平板鋼板樁。鋼板樁采用10mm厚的平鋼板,每塊40cm寬,下部設(shè)有刃腳,用震動(dòng)打樁機(jī)

19、插打。插打前,先在地面用型鋼或方木設(shè)置導(dǎo)向架,鋼板樁沿導(dǎo)向架插打,一次插打到位。隨著承臺(tái)的開挖進(jìn)程,在鋼板樁內(nèi)部及時(shí)用方木或型鋼支撐。鋼板樁下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法,此處從略。對(duì)鐵路及公路路基的防護(hù)同上。承臺(tái)開挖鋼板樁及沉井支護(hù)方案設(shè)計(jì)與計(jì)算見附頁。兩種方案的比較: 項(xiàng) 目沉井鋼板樁對(duì)鐵路(公路)路基的擋護(hù)效果好好現(xiàn)場(chǎng)平面位置條件滿足基本滿足施工難易程度較容易較容易施工進(jìn)度較慢較快施工成本較低略高由于承臺(tái)距離公路橋和鐵路橋較近,打樁機(jī)械不易靠近操作,且從鐵路安全的角度上講,沉井方案較鋼板樁方案安全性更高。綜合考慮兩種方案,我們認(rèn)為用鋼筋混凝土沉井方案比較合適。 圖T3-6 鋼筋混凝土

20、沉井加固方案 圖T3-7 鋼板樁支護(hù)方案3.2.3 鋼筋加工及安裝承臺(tái)開挖到位后,施做10cm 厚的C2020凝土墊層,即可進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋的規(guī)格、型號(hào)及尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋接長采用電弧雙面搭接焊,焊接長度不得小于5d。受力鋼筋焊接,接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小的部位,并錯(cuò)開布置,同一截面范圍(50cm或35d)焊接接頭在受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的25%,受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋骨架(網(wǎng))綁扎要牢固,布筋要均勻。鋼筋與模板間用同標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土作墊塊,保證鋼筋保護(hù)層厚度。3.2.4 模板及支撐沉井內(nèi)徑按照承臺(tái)外形尺寸制作,所以在澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r,可將其直接作為模板；由于沉井跨度較大,在其內(nèi)

21、側(cè)用型鋼分層對(duì)稱支撐加固,在混凝土澆筑過程中隨混凝土上升依次拆除。3.2.5 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)承臺(tái)混凝土采用商品混凝土,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。該承臺(tái)尺寸為1300*1300*450cm,屬于大體積混凝土澆筑,因此必須采用相應(yīng)的工藝技術(shù)措施,防止水化熱引起過大的溫度應(yīng)力而使混凝土開裂。具體施工工藝和防裂措施如下:(一)、施工工藝:(1)清除基坑中雜物、積水和鋼筋上的污垢。檢查支架、鋼筋和預(yù)埋件位置正確；(2)為避免離析,混凝土通過溜槽入模；(3)采用泵送混凝土,混凝土按同一方向分層澆筑,每層30cm厚,用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒移動(dòng)間距為30cm,與側(cè)模保持510cm距離。振動(dòng)棒插入深度應(yīng)以插入下層混

22、凝土510cm為宜。每次振動(dòng)到混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。插入振動(dòng)棒時(shí)要快,提取時(shí)應(yīng)慢；(4)在承臺(tái)混凝土施工期間,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋入墩身鋼筋,同時(shí),根據(jù)施工和監(jiān)測(cè)等需要,埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)預(yù)埋件等。(二)、防裂措施(1) 優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣水泥或粉煤灰水泥；(2) 水泥中適量加入一些摻合料或外加劑,如優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦粉、減水劑等,緩凝性外加劑能使水泥水化初期水化速度減慢,水化熱緩慢釋放,有利于推遲水化熱峰值出現(xiàn),減少溫升；(3) 可經(jīng)試驗(yàn)摻入一定量的膨脹劑。合適的膨脹劑的摻入可以使混凝土在硬化過程中具有膨脹性,以抵消絕大部分冷縮、干縮及化學(xué)縮減。膨脹劑與緩凝高效減水劑

23、配合使用,可配置出可泵性良好的大流動(dòng)性混凝土,而且,膨脹劑的摻入可等量取代水泥,減少水泥用量,降低水化熱；(4) 采用連續(xù)、分層、一次澆筑完承臺(tái)的全部混凝土,避免由于混凝土的齡期差異引起的分界面處的收縮裂縫；(5) 按設(shè)計(jì)要求布設(shè)冷卻水管網(wǎng)。安裝冷卻管網(wǎng)時(shí),要保證管道暢通,接頭牢固,不漏水。在承臺(tái)混凝土澆筑超過某層管網(wǎng)時(shí),該層水管立即通水冷卻；在通水過程中,設(shè)專人對(duì)管道的流量以及冷卻水的進(jìn)出口溫度每隔1-2個(gè)小時(shí)測(cè)量一次,并做好記錄、及時(shí)上報(bào)。冷卻水管通水結(jié)束后,及時(shí)灌注C30水泥漿封孔,并截除外露的管道；(6) 控制混凝土的入模溫度。可采取加強(qiáng)水泥庫的通風(fēng)、用水沖洗石子、縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間

24、、在澆筑過程中避免陽光直接照射等措施；(7) 采用保溫養(yǎng)護(hù)法。采用防水隔熱材料將承臺(tái)裸露部分全部覆蓋,或視情況在混凝土澆筑完成12h以后,在其表面蓄水35cm厚進(jìn)行保溫,以降低承臺(tái)表面的散熱速度,減少內(nèi)外溫差,防止較大的溫度應(yīng)力出現(xiàn)。同時(shí)也能有效防止表面水份過分蒸發(fā)而產(chǎn)生過大的濕度梯度而導(dǎo)致其表面塑性細(xì)裂縫的產(chǎn)生。(8) 在澆筑承臺(tái)混凝土前,在其四周及中間部位預(yù)埋測(cè)溫點(diǎn),并派專人負(fù)責(zé)每隔12小時(shí)測(cè)量混凝土的內(nèi)部溫度,并及時(shí)進(jìn)行分析,并做出相應(yīng)對(duì)策,指導(dǎo)施工。3.3邊墩立柱施工邊墩為雙柱墩,墩身立柱采用2.0m2.0m的矩形斷面,高15.9m,C40混凝土共320,各類鋼筋共61t。邊墩立柱施工

25、方案為:分段、翻模澆筑。即采用翻模工藝施工,將每個(gè)墩身立柱分4次澆筑,每次澆筑4m。模板根據(jù)墩身尺寸定制整體鋼模,每節(jié)2m,各節(jié)間用螺栓連接,外模用抱箍和對(duì)拉桿固定,并設(shè)風(fēng)纜加固。在承臺(tái)上用48鋼管搭工作平臺(tái)。混凝土采用拌和站集中拌制、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵車泵送入模。采用振搗棒振搗。參見圖T3-8邊墩立柱施工示意圖。邊墩立柱主要施工工序?yàn)?測(cè)量定位、鋼筋籠制安、模板安裝、混凝土澆筑。3.3.1測(cè)量定位在墩身施工前,精確測(cè)量定出墩身的平面位置,將墩身處承臺(tái)頂面的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理,并用清水沖洗干凈,以保證墩臺(tái)連接的質(zhì)量；3.3.2 立柱鋼筋籠制作安裝立柱鋼筋籠在鋼筋棚中統(tǒng)一加工綁扎成型,然后用

26、汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),利用汽車吊進(jìn)行整體(或分段)吊裝、焊接,焊接方式采用幫條雙面焊,焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合JTJ041-89的規(guī)定要求。鋼筋綁扎時(shí),應(yīng)采取措施按設(shè)計(jì)的位置和尺寸進(jìn)行放樣、定位,保證鋼筋籠的幾何尺寸準(zhǔn)確。為保證鋼筋的保護(hù)層厚度,在鋼筋籠的外側(cè)每隔2m沿其周邊布設(shè)3個(gè)混凝土墊塊。當(dāng)鋼筋籠吊裝、焊接好后,用支撐和纜風(fēng)等將其牢靠地固定好,以保證在混凝土澆筑過程中不致移位。3.3.2模板的安裝模板采用整體鋼模板,每節(jié)長度2m,由兩塊組成。面板采用6mm鋼板,外面橫、豎向采用角鋼加肋。模板由專業(yè)模板廠家加工制造,其強(qiáng)度、鋼度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求,以保證其安裝、拆卸方便,脫

27、模容易。模板加工好后,應(yīng)在工廠試拼,確保無誤后出廠。模板安裝前應(yīng)根據(jù)事先放出的立柱位置,并用墨線彈出立柱的外輪廓尺寸線(即模板安裝線),按墨線焊接模板定位鋼筋,通常焊4根,以保證模板定位精確。在模板底部用高標(biāo)號(hào)砂漿找平,保證立模的垂直度。每個(gè)立柱用模板3節(jié)(6m),先在承臺(tái)上立兩節(jié),澆筑完成下部4m混凝土并達(dá)到一定強(qiáng)度后,將下部一節(jié)模板拆除,并連同剩下的一節(jié)模板一同往上安裝,接長4m。如此循環(huán),直至澆完全部混凝土。腳手支架用48鋼管拼裝。3.3.3 混凝土的澆筑混凝土采用輸送車輸送,吊車吊混凝土至模板頂,通過串筒入模。串筒與混凝土面高差不大于2m。澆筑混凝土前,全部模板和鋼筋應(yīng)清刷干凈,并檢查

28、混凝土的均勻性和塌落度?；炷恋臐仓淮芜B續(xù)澆筑到模板頂部。混凝土的澆筑溫度不得低于+5,也不得高于+32,如現(xiàn)場(chǎng)溫度不符合上述規(guī)定而又必須澆筑時(shí), 應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在澆筑下次混凝土之前,先對(duì)上次混凝土進(jìn)行鑿毛處理,并用清水沖洗干凈,以保證新舊混凝土的連接質(zhì)量。3.3.4 混凝土的振搗立柱混凝土澆筑時(shí)用50插入式振動(dòng)棒振實(shí),分層澆筑厚度不得超過45cm。振動(dòng)棒與模板應(yīng)保持5cm-10cm距離,每一處振搗完成后應(yīng)邊振動(dòng)邊慢慢的提出振動(dòng)棒,避免振動(dòng)棒碰撞到模板、鋼筋及其他預(yù)埋件,對(duì)每一振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止,密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面

29、呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動(dòng)應(yīng)保持足夠的時(shí)間和強(qiáng)度,以徹底振實(shí)混凝土,但時(shí)間不能持續(xù)太久,以免造成混凝土離析。對(duì)已經(jīng)搗實(shí)并初凝的混凝土區(qū)段或?qū)哟?不得受到直接或間接的振動(dòng)。立柱混凝土澆注高度應(yīng)高出至柱頂設(shè)計(jì)標(biāo)高3cm-5cm ,在蓋梁施工前予以鑿除。3.3.5 立柱混凝土的養(yǎng)護(hù)立柱混凝土澆注完畢,在收漿之后以及拆除模板后,應(yīng)及時(shí)用清水養(yǎng)護(hù),氣溫特別高時(shí),可用麻袋覆蓋混凝土表面,然后用清水濕潤,這樣可減小水量的蒸發(fā),保持混凝土表面的濕度?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天,根據(jù)氣溫高低可適當(dāng)延長或縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)生用水及覆蓋材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。當(dāng)氣溫低于+5時(shí),應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。立柱拆

30、模后用塑料薄膜包起來,一方面防止水份蒸發(fā),另一方面防止以后被污染。3.4斜拉橋主塔施工斜拉橋主塔設(shè)計(jì)為H形,塔柱為52020300cm的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心箱型截面,橫橋向壁厚600cm,順橋向壁厚900cm。主塔總高52.74m,下塔柱高14.63 m ,上塔柱高35.11 m 。塔柱下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁,梁高3m,寬4.5m。上橫梁設(shè)計(jì)為鋼管桁架形式,梁高4.0 m,寬4.0m。斜拉索為雙索面扇形索,每一側(cè)9對(duì)拉索,全橋共72根索。主塔采用C50混凝土,內(nèi)設(shè)勁性骨架,索塔錨固區(qū)設(shè)環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋。下橫梁設(shè)計(jì)有縱向預(yù)應(yīng)力筋。斜拉橋主塔施工方案:斜拉橋主塔柱采用分段翻模法施工。下塔柱高14.

31、63 m ,共分3段施工,每段澆筑5m；第4段與下橫梁一起澆筑；上塔柱高35.11 m,分7段施工,每段澆筑5米。柱塔分段澆筑示意見圖T3-9。主塔內(nèi)模采用組合鋼模,外模采用大塊整體鋼模,每節(jié)2.5m高,每個(gè)塔柱3節(jié),每次澆筑5m。模板由專業(yè)模板廠家加工制造,其強(qiáng)度、鋼度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求,以保證其安裝、拆卸方便,脫模容易。模板加工好后,應(yīng)在工廠試拼,確保無誤后出廠。由于主塔位置靠近京廣鐵路地道橋,在下塔柱施工時(shí)只能用汽吊配合拆裝模板、吊運(yùn)材料等。在下塔柱施工完畢后,其高度就已經(jīng)超過了京廣線電化鐵路接觸網(wǎng)安全限界以上,此時(shí),在兩塔柱位置各安裝一臺(tái)100T-M的自升式塔吊

32、,用以吊運(yùn)模板和材料。施工人員沿塔柱外側(cè)環(huán)形走道上下。兩個(gè)主塔平行施工,混凝土澆筑交叉進(jìn)行,混凝土在拌和站集中拌制,輸送車運(yùn)至工地后,由混凝土輸送泵垂直泵送。索塔施工工序見圖T3-10。在施工中必須從下塔柱到上塔柱每個(gè)節(jié)段均設(shè)置勁性骨架,勁性骨架在施工中主要起穩(wěn)固塔柱鋼筋、模板以及對(duì)斜拉索套筒定位等作用,同時(shí),在施工中也可作為施工導(dǎo)向、施工操作平臺(tái)、施工中的一些著力件使用。勁性骨架為用角鋼拼成的桿件結(jié)構(gòu),其主體在地面分節(jié)制作,塔柱下端的勁性骨架與承臺(tái)中的預(yù)埋件焊連,其余部分分節(jié)拼焊成整體。在上塔柱施工中,斜拉索套筒可事先預(yù)安裝在骨架上一并吊裝上塔,再在塔上精確定位。索塔施工可分為下面幾個(gè)主要步

33、驟:下塔柱施工；下橫梁施工；上塔柱施工；上橫梁施工。T3-9 塔柱分段澆筑示意圖爬架上移檢 驗(yàn)養(yǎng)生、待強(qiáng)合格模板安裝拼裝勁性骨架測(cè)量、定位合格提升塔柱模板綁扎鋼筋混凝土試件制作澆注混凝土重復(fù)節(jié)段施工T3-10 索塔施工工序框圖3.4.1下塔柱施工下塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),無預(yù)應(yīng)力,根部5m內(nèi)橫橋向壁厚由100cm漸變至60cm,順橋向壁厚由150cm漸變至90cm。在完成承臺(tái)施工后,按每節(jié)5m澆筑下塔柱。每個(gè)節(jié)段的施工程序是:安裝勁性骨架綁扎鋼筋立模驗(yàn)收澆塔柱混凝土待強(qiáng)、鑿毛、養(yǎng)生拆模、翻模。A、施工準(zhǔn)備在主塔施工前,精確測(cè)量定出主塔的平面位置,放出模板輪廓線,用砂漿找平模板下部的標(biāo)高,以保證模

34、板的垂直度；將塔柱處承臺(tái)頂面的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理,并用清水沖洗干凈,以保證墩臺(tái)連接的質(zhì)量。B、焊接勁性骨架將事先預(yù)制的勁性骨架用吊車吊起,與承臺(tái)中的鋼骨架預(yù)埋件(或下部的鋼骨架)焊接牢固。勁性骨架的平面位置和垂直度要準(zhǔn)確定位。勁性骨架應(yīng)事先進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。C、綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的綁扎和焊接。為了保證鋼筋位置準(zhǔn)確,利用上施工平臺(tái)進(jìn)行精確測(cè)量放樣后進(jìn)行定位控制。鋼筋可以借助勁性骨架進(jìn)行固定。對(duì)于與勁性骨架沖突的鋼筋,可以按設(shè)計(jì)要求截?cái)噤摻?與勁性骨架焊在一起。D、立模下塔柱的模板由吊車配合安裝。下面一節(jié)模板附著在已澆筑的塔身上,上部?jī)?nèi)外模之間

35、設(shè)置對(duì)拉螺桿和內(nèi)撐,并利用勁性骨架、外部型鋼等予以定位和固定。用48鋼管設(shè)置外施工平臺(tái),內(nèi)工作平臺(tái)隨內(nèi)模板上升逐步上移。經(jīng)對(duì)模板的支撐、垂直度、鋼筋的凈保護(hù)層等檢驗(yàn)合格后,即可進(jìn)行混凝土的澆筑。E、混凝土澆筑 混凝土由攪拌站集中拌制,輸送車運(yùn)至工地后,由吊車吊至塔頂平臺(tái),通過串筒澆筑,采用振動(dòng)棒振搗,串通底端距混凝土面的高度不大于2m。澆筑中,控制混凝土的分層厚度在30 cm左右,使其分層和布料均勻,盡可能保持混凝土頂面水平,以減少混凝土在模板內(nèi)的流動(dòng),防止骨料和砂漿分離。混凝土進(jìn)行充分振搗,做到不漏振,不過振,確?；炷恋馁|(zhì)量?；炷恋臐仓叨葢?yīng)能保證其施工縫與模板縫一致,以使塔柱表面美觀。

36、在混凝土施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)相應(yīng)的預(yù)埋件,用于塔吊、支架的橫向聯(lián)系,拆除塔吊時(shí)的吊點(diǎn),掛索時(shí)卷揚(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)向,以及預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的懸掛吊點(diǎn)等。F、養(yǎng)護(hù)、鑿毛混凝土澆注完畢,在收漿之后以及拆除模板后,應(yīng)及時(shí)用清水養(yǎng)護(hù),氣溫高時(shí),可用麻袋覆蓋混凝土表面,然后用清水濕潤,這樣可減小水量的蒸發(fā),保持混凝土表面的濕度?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天,根據(jù)氣溫高低可適當(dāng)延長或縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)生用水及覆蓋材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。當(dāng)氣溫低于+5時(shí),應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。立柱都用塑料薄膜包起來,防止以后被污染。當(dāng)混凝土達(dá)到2Mpa以上后,即可進(jìn)行鑿毛、清理,并重復(fù)B至F的過程,直至下塔柱施工完成。3.

37、4.2索塔下橫梁施工索塔下橫梁采用支架法現(xiàn)澆施工。為保證橫梁施工中橋下既有道路車輛的正常通行,支架采用貝雷架及80鋼管組拼而成,支架布置詳見圖T3-11下橫梁施工方案圖。橫梁外模采用定型鋼模板,內(nèi)模采用組合鋼模板,混凝土一次性澆筑完成。A、支架拼裝拼裝支架前,應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行承載力檢測(cè),澆筑混凝土基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼板。鋼管支架底部與預(yù)埋鋼板焊接。支架拼裝完畢后,進(jìn)行等載預(yù)壓,并測(cè)量、記錄支架下沉和變形數(shù)據(jù),做為預(yù)留反拱的依據(jù)。對(duì)支架平面位置、頂部高程進(jìn)行檢查,并對(duì)支架本身的強(qiáng)度、剛度、和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算,全部符合要求后,鋪裝底模,涂刷脫模劑。B、綁扎鋼筋,安設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計(jì)要求加工、綁扎鋼筋。鋼筋在鋼筋

38、加工場(chǎng)加工好后,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接,同時(shí)安裝波紋管,預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道。波紋管的位置要準(zhǔn)確,每隔0.5m要用一道“#”字型鋼筋固定波紋管。波紋管安裝應(yīng)牢固,接頭密合。安裝螺旋筋和錨下墊板,錨墊板面與孔道軸線垂直,圓心與孔道心重合,位置準(zhǔn)確。詳見3.4.6。T3-11下橫梁施工方案示意圖C、混凝土澆筑側(cè)模使用整體大塊鋼模板,涂刷ZM-900長效脫模劑。內(nèi)模使用組合模拼裝,涂刷脫模劑,模板拼裝好后進(jìn)行加固。橫梁采用拌合站集中拌制的混凝土,(混凝土中摻加適量緩凝劑,摻量根據(jù)試驗(yàn)確定),混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至工地,由兩臺(tái)混凝土泵車從中間向兩端同時(shí)澆筑?；炷翝仓r(shí),按“斜向分段,水平分層”的澆筑順序一次

39、澆筑完畢?；炷翝仓r(shí)間應(yīng)控制在混凝土初凝時(shí)間之內(nèi)。頂部抹平,待收漿后抹光。混凝土澆筑時(shí),應(yīng)隨時(shí)檢查模板情況,防止漏漿。振動(dòng)棒不得觸及預(yù)留孔道、鋼筋和模板。預(yù)應(yīng)力施工同常規(guī)做法。詳見3.4.6。3.4.3上塔柱施工上塔柱由于塔身較高,在錨固區(qū)除有環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋外,還有斜拉索穿過,在塔壁內(nèi)要精確定位斜拉索套筒的位置,同時(shí)還要保證鋼管與模板同心、錨固面與鋼管垂直等。上塔柱采用翻模施工。上塔柱部分的鋼筋、勁性骨架、預(yù)應(yīng)力等材料由塔吊垂直運(yùn)輸,人員沿主塔四周環(huán)形走道上下,混凝土由地泵輸送。上塔柱主要施工程序?yàn)?立勁性骨架拉索套筒安裝、定位綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束安裝模板澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力

40、、壓漿接茬面鑿毛、清洗模板上翻循環(huán)上述步驟A、立勁性骨架將事先預(yù)制的勁性骨架用塔吊吊起,與下面的鋼骨架焊接牢固。并保證其平面位置、垂直度及標(biāo)高等的準(zhǔn)確度。B、拉索套筒制作及定位由于拉鎖套筒的精度要求較高,固采用在工廠加工制作。要求下料準(zhǔn)確,焊接牢固,并保證鋼管與錨墊板圓孔同心,錨固面與鋼管垂直。拉索套筒的定位包括套筒上、下口的空間位置、套筒傾斜度和標(biāo)高等?？上劝丛O(shè)計(jì)值測(cè)出套筒下口的位置,并將其在此鉸接,然后按水平和垂直傾角調(diào)節(jié)套筒上口,定位準(zhǔn)確后將其固定在勁性骨架上。套筒固定好后,將此兩段入口用防水材料賭住,防止雨水或雜物進(jìn)入。C、綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范綁扎、焊接鋼筋。對(duì)在拉索套筒位置及預(yù)應(yīng)

41、力錨墊板處截?cái)嗟匿摻钣枰匝a(bǔ)強(qiáng),嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)意圖安入錨下彈簧鋼筋及鋼筋網(wǎng)。D、安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束精確測(cè)量定出預(yù)應(yīng)力管道的平面位置和標(biāo)高,安裝預(yù)應(yīng)力管道時(shí)保證其不漏漿。預(yù)應(yīng)力束可用牽引法裝入。詳見3.4.6。E、安裝模板模板一次翻上5m。在安裝錨固段塔柱的模板時(shí),應(yīng)確保拉索套筒的下口緊貼模板。模板由內(nèi)外連接螺桿、內(nèi)支撐、外部型鋼等進(jìn)行加固,避免將模板固定在勁性骨架上,以免引起拉索套筒移位。F、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)基本同下塔柱施工,只是對(duì)錨固段的混凝土,應(yīng)注意對(duì)錨固區(qū)的混凝土的振搗,但要注意保護(hù)好拉索套筒,振搗棒避免觸碰套筒,以免引起移位。G、施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿(同常)H、模

42、板上翻當(dāng)已澆混凝土的強(qiáng)度不低于5Mpa后,即可進(jìn)行鑿毛、清理模板,進(jìn)入下一循環(huán)翻模,直至上塔柱施工完畢。上塔柱翻模施工示意見圖T3-12.3.4.4上橫梁的施工A、上橫梁的制作上橫梁是由50014mm和29910mm的鋼管焊接而成的鋼桁架,鋼管材料為Q345D鋼材,應(yīng)符合GB/T1591-94標(biāo)準(zhǔn)。鋼桁架橫梁在工廠制作,經(jīng)試拼合格,進(jìn)行防腐后出廠。B、上橫梁的安裝鋼桁架橫梁在工廠分節(jié)段出廠,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后拼接成整體。在兩個(gè)塔柱頂各安裝一臺(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)和轉(zhuǎn)向,由塔吊與兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)配合將其吊起至安裝位置,與塔柱上的預(yù)埋管件焊接。安裝過程中,要注意檢查橫梁的高程和中心線位置T3-12上塔柱翻模施工示意圖管件

43、與塔柱上的預(yù)埋管件焊接時(shí),采用帶內(nèi)襯坡口的對(duì)接焊縫,焊縫等級(jí)為I級(jí)。管件之間的連接焊縫為部分焊透的角焊縫,管端要嚴(yán)格放樣,保證密貼。其所有焊縫都必須進(jìn)行外觀檢查,不得有裂縫、未熔合、夾渣、未填滿弧坑等缺陷。鋼桁架在裝卸、運(yùn)輸和堆放過程中應(yīng)保持完好,防止損壞和變形。安裝前發(fā)現(xiàn)有缺陷和變形的桿件,應(yīng)予以矯正、更換處理,符合要求后才能使用。C、上橫梁防腐涂漆鋼桁架在工廠加工完成后,即可按要求進(jìn)行噴砂、除銹,并噴涂底漆。運(yùn)之現(xiàn)場(chǎng)待安裝好后,再行噴涂面漆。對(duì)于在運(yùn)輸、吊裝等過程中受到碰撞、磨擦的部分進(jìn)行補(bǔ)漆。對(duì)于新的焊縫,經(jīng)檢驗(yàn)合格并洗刷、除銹、干燥后,按照規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求,先將一切未經(jīng)涂底漆者

44、補(bǔ)涂底漆,底漆干燥后,再進(jìn)行全部涂漆工作。鋼管涂漆層數(shù)和涂膜總厚度按設(shè)計(jì)文件規(guī)定辦理,如按規(guī)定層數(shù)達(dá)不到最小干膜總厚度時(shí),應(yīng)增加涂漆層數(shù)使其達(dá)到規(guī)定厚度,必須等下層漆干透后,方可涂次一層漆。涂料質(zhì)量必須符合緊密不透水、不粉化龜裂、耐磨及防銹性能、附著力和粘結(jié)力良好的要求,不含浸蝕鋼料的化學(xué)成分。3.4.5主塔施工中的放樣方案A、 測(cè)量?jī)x器平面位置以高精度LeicaTc2020全站儀按三維坐標(biāo)法放樣,其測(cè)角精度為1,測(cè)距精度為1+1.5PPm。標(biāo)高以鑒定過的鋼尺來傳遞,用萊卡精密水準(zhǔn)儀復(fù)核,每澆注三節(jié)以后復(fù)核一次,尤其是上橫梁、下橫梁及塔頂?shù)母叱桃獓?yán)格控制,橫梁上要預(yù)埋墩中心點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),將高程引

45、測(cè)上去。B、 拉索套筒定位勁性骨架焊接就位后,根據(jù)相應(yīng)位置上的拉索套筒的長度、內(nèi)外徑,推算出頂、底口中心的設(shè)計(jì)坐標(biāo),在現(xiàn)場(chǎng)用鋼尺丈量,將套筒下端粗略定位,再用高精度全站儀復(fù)測(cè)套筒頂、底口的三維坐標(biāo),以保證空間位置精確定位。詳見圖T3-13套筒定位示意圖。T3-13套筒定位示意圖C、 高程測(cè)量高程測(cè)量使用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀,兩根水準(zhǔn)尺和一把鋼尺。將鋼尺懸掛在固定架上,零點(diǎn)端在下,下掛與一鋼尺檢定時(shí)同重的重錘。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮溫度改正和尺長改正。測(cè)站點(diǎn)設(shè)立強(qiáng)制對(duì)中盤,儀器對(duì)中誤差在0.1mm左右,可以忽略不計(jì)。采用短桿棱鏡對(duì)中(20200公分長),偏心誤差可控制在毫米以內(nèi),操作時(shí),還應(yīng)注意天氣和作業(yè)時(shí)間,同時(shí)

46、注意使后視較遠(yuǎn),標(biāo)志清晰,確保測(cè)量精度。在實(shí)際工作中還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件、大氣折光,以及溫度、日照對(duì)索塔的影響,選擇有利的測(cè)量工作時(shí)間和相應(yīng)方案,充分發(fā)揮高精度全站儀的性能和特點(diǎn),確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。3.4.6橫梁、塔柱預(yù)應(yīng)力張拉工藝橫梁、塔柱混凝土澆注后,通過檢驗(yàn)試件,確定達(dá)到80%強(qiáng)度或設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度,即可張拉橫梁預(yù)應(yīng)力索和塔柱環(huán)向預(yù)應(yīng)力索。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí),應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力束的延伸量及回縮和錨具的變形量。下橫梁預(yù)應(yīng)力張拉采用整束張拉的方法,并采用兩端同時(shí)張拉。索塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力索采用單根張拉,分兩次施加預(yù)應(yīng)力,第一次為張拉噸位的25%,第二次到張拉噸位,直筋的預(yù)應(yīng)力張拉在環(huán)向束兩次張拉中間進(jìn)行。張拉時(shí)

47、采用“應(yīng)力、延伸量”雙控制(后張法施工詳見圖T3-14后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖)。A、一般要求(1)應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉工作,所有操作預(yù)應(yīng)力的人員,應(yīng)通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。(2)所有設(shè)備應(yīng)每間隔兩個(gè)月至少進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)和標(biāo)定。(3)預(yù)應(yīng)力張拉中,如果發(fā)生下列任何一種情況,張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn): 張拉過程中,預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)； 千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)； 油壓表指針不回零時(shí)； 調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)；(4)張拉預(yù)應(yīng)力束時(shí)的溫度不宜低于-15。(5)張拉即將開始前,所有的預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉點(diǎn)之間應(yīng)能自由滑動(dòng)。(6)張拉順序應(yīng)符合圖紙規(guī)定,當(dāng)圖紙未規(guī)定時(shí),可采用分批,分階段對(duì)

48、稱張拉。B、張拉步驟:(1) 010%設(shè)計(jì)噸位(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)控制張拉力(保持5分鐘,測(cè)延伸量)錨固。(2)初始拉力(一般為張拉力的5%-10%)是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊,此時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定。在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊后,應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端精確地標(biāo)以記號(hào),預(yù)應(yīng)力鋼絞線的延伸量或回縮量即從該記號(hào)起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線由很多單根組成時(shí),每根應(yīng)作出記號(hào),以便觀測(cè)任何滑移。(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后,應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的回縮與錨具變形量,對(duì)于鋼制錐形錨具,其值不得大于6mm,對(duì)于夾片式錨具,不得大于6mm。如果大于上述允許值,應(yīng)重新張拉,或

49、更換錨具后重新張拉。(4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的斷絲、滑絲,不得超過規(guī)范規(guī)定,如超過限制數(shù),應(yīng)進(jìn)行更換,如不能更換時(shí),可提高其他束的控制張拉力,作為補(bǔ)償,但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力,也不得超過鋼絞線或鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的80%。(5)當(dāng)計(jì)算延伸量時(shí),應(yīng)根據(jù)試樣或試驗(yàn)證書確定彈性模量。(6)在張拉完成以后,測(cè)得的延伸量與計(jì)算延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi),否則采取以下的若干步驟。 重新校準(zhǔn)設(shè)備 對(duì)預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢驗(yàn) 放松預(yù)應(yīng)力鋼材重新張拉 預(yù)應(yīng)力鋼材用滑潤劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng),且在灌漿前清洗掉。澆注梁段混凝土養(yǎng)生、待強(qiáng)穿預(yù)應(yīng)力束、安千斤頂初張拉力10%k20%k80%k105%

50、k100%k持荷5分鐘回油、放千斤頂壓漿、封錨標(biāo)記并量取伸張量標(biāo)記并量取伸張量標(biāo)記并量取伸張量T3-14后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖C、記錄及報(bào)告每次預(yù)應(yīng)力張拉以后,應(yīng)詳細(xì)記錄下列數(shù)據(jù)。(1)每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號(hào)。(2)測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼材延伸量時(shí)的初始拉力。(3)在張拉完成時(shí)的最后拉力及測(cè)得的延伸量。(4)千斤頂放松以后的回縮量。(5)在張拉中間階段測(cè)量的延伸量及相應(yīng)的拉力。D、防止滑絲和斷絲的措施(1)千斤頂和油表需按時(shí)檢查校正,保持良好的工作狀態(tài),保證誤差不超過規(guī)定,避免鋼絞線受力超限而發(fā)生拉斷。(2)錨環(huán)夾片應(yīng)保證規(guī)定的硬度值,否則張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大或滑絲。(3)鋼

51、絞線編束時(shí),應(yīng)認(rèn)真梳理,避免交叉混亂。(4)錨具安裝位置要準(zhǔn)確,錨墊板承壓面、錨環(huán)的安裝面必須與孔道中心線垂直,錨具中心線必須與孔道中心線重合,保證錨具和夾片均勻受力,且受力方向?yàn)檩S向受力。(5)千斤頂進(jìn)油、回油操作應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行,特別要避免卸荷時(shí)回油過猛,產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)而產(chǎn)生滑絲。(6)整體張拉時(shí)應(yīng)保證每根鋼絞線受力均勻。E、滑絲和斷絲的處理(1)張拉完成后,及時(shí)在鋼絞線上作好醒目的標(biāo)記,如發(fā)現(xiàn)滑絲,則采用千斤頂配合卸荷座處理,將卸荷座支承在錨具上,用千斤頂張拉滑絲的鋼絞線,將滑絲夾片取出,換上新夾片,張拉至設(shè)計(jì)張拉力后錨固即可,如遇嚴(yán)重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到嚴(yán)重傷害,則應(yīng)將錨具上

52、的所有鋼絞線全部卸荷,找出原因并解決,再重新張拉。(2)對(duì)于斷絲的處理一般采用提高其他鋼絞線的控制張拉力作為補(bǔ)償,但其最大超張力不得大于極限標(biāo)準(zhǔn)荷載的80%。(3)對(duì)于斷絲數(shù)量超過規(guī)范要求的,只能采取換束的方法,更換新的鋼絞線束再重新張拉。F、安全操作注意事項(xiàng)(1)張拉時(shí),千斤頂后面嚴(yán)禁站人,以防預(yù)應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。(2)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí),應(yīng)立即停止檢查。(3)張拉施工由專人負(fù)責(zé)指揮,專人記錄,在測(cè)量伸長值時(shí),應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂。(4)千斤頂支架必須與錨墊板接觸良好,位置正直對(duì)稱,嚴(yán)禁多加墊塊,以防支架不穩(wěn)定或受力不均傾倒傷人。G、孔道壓漿張拉后,應(yīng)盡早壓漿。壓漿前,將孔道沖洗干

53、凈、濕潤,如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除,壓漿時(shí)應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間,一般不宜超過3045min,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。用活塞式壓漿機(jī)壓漿最大壓力一般為0.50.7Mpa,每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間,壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿為止。3.5 斜拉橋主梁施工斜拉橋主梁采用雙主肋斷面,主肋梁底寬2.0 m ,高1.7 m,頂板厚25cm,主梁全寬28.9m、全長55+125+55=235m。斜拉索共9對(duì),扇形布置,采用雙排錨于梁肋中央索錨區(qū)上。主梁上索距為6.3m,每段澆筑6.3m,每段梁設(shè)一根橫梁,橫梁底部為馬蹄形,底寬50 cm,肋寬3

54、0 cm。3.5.1工程數(shù)量名 稱單位數(shù) 量備注主梁混凝土C50m34935預(yù)應(yīng)力鋼絞線T195 =1860MPa鋼材T27斜拉索T198鋼筋T670其中環(huán)氧鋼筋170T3.5.2施工方案斜拉橋主梁主梁0號(hào)段在托架上澆筑；兩邊跨在支架上澆筑； 中跨采用短平臺(tái)牽索掛籃懸臂澆筑法施工,邊、中跨每段澆筑6.3m。為了保證施工安全,邊跨比中跨先行澆筑一段作為壓重。待邊跨筑澆完成后,再懸澆中跨的9號(hào)段,最后利用掛模完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M(jìn)行安裝。3.5.3施工工序0#塊及邊跨1號(hào)段在支架上現(xiàn)澆中跨掛籃拼裝掛籃試壓掛籃就位、掛索邊跨支架現(xiàn)澆和中跨掛籃懸澆邊跨合攏主跨合攏 。3.5.4施工方法及工藝3.5.4.1 0#塊施工0#塊順橋向長10m,采用支架現(xiàn)澆施工,支架布置詳見圖T3-15 0#塊施工方案圖。在順橋向墩柱外側(cè)2m位置的承臺(tái)上加一排100鋼管柱,下橫梁順橋向兩側(cè)預(yù)埋牛腿螺栓,在鋼管柱與下橫梁預(yù)埋牛腿頂部架設(shè)貝雷梁,與下橫梁一起形成施工平臺(tái)。在平臺(tái)上對(duì)支架進(jìn)行壓重,以消除支架的非彈性變形,并測(cè)出其彈性變形值,以決定底模的標(biāo)高(根據(jù)彈性變形設(shè)預(yù)拱度)。然后綁扎鋼筋,安裝預(yù)應(yīng)力管道,裝側(cè)模、端模,經(jīng)驗(yàn)收合格后澆筑混凝土?，F(xiàn)澆混凝土?xí)r要對(duì)稱