貢江碼頭施工方案（完整版）

1、瑞贛高速公路 AS12標段K113+037贛縣江口貢江特大橋臨時碼頭施工方案中鐵十四局集團第四工程有限公司二 OO七年四月十五日K113+037贛縣江口貢江特大橋 碼頭施工方案一、編制依據(jù)1、瑞贛高速公路 AS12標段工程招標書。2、江西省交通設計院設計瑞贛高速公路江口貢江特大橋工程水紋資料。3、施工圖紙所提供的橋址處的地質(zhì)勘察報告。4、現(xiàn)行的施工技術(shù)、驗收規(guī)范、規(guī)程和標準，江西省有關(guān)水運工程技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)定。二、概況1、工程概況貢江特大橋為江西省新建瑞金至贛州高速公路 AS12標段的重點工程，中心里程 K113+037，位于贛縣江口鎮(zhèn)上壩村附近，橫跨貢江及贛龍鐵路，橋梁全長 1088.

2、12米，上部結(jié)構(gòu)形式為 1440m+450m+840m，先簡支后連續(xù) T梁，每跨 12片，共 312片，下部構(gòu)造采用樁基礎，柱式墩。其中 13#22#墩位于貢江河道中。為方便工程施工，保證工程進度，需修建臨時碼頭兩座，用輪渡運輸施工材料及人員。2、水文氣象路線位于贛江上游，總體順贛江一級支流貢水展布，地表水系以貢江為主，路線三次跨貢水，在贛州市北側(cè)跨贛江，沿線分布有多個大水庫，地表水系發(fā)育，以樹枝狀水系為特征，地表水總體非常豐富。本區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，春季多梅雨，夏季多暴雨，雨量充沛，秋季干燥少雨，冬季常有冷空氣侵入，降水集中在 58月份，降水量約占全年的一

3、半，年降水量 1506毫米，年平均氣溫 19.4，七月平均氣溫 29.6，一月平均氣溫 7.9，極端最低氣溫 -6.0，極端最高氣溫 41.2，無霜期 287天。3、水文地質(zhì)路線區(qū)內(nèi)地表水主要分布于崗間洼地的水渠、水溝和貢水河中，但水量大小受季節(jié)性的影響很大，一般春夏雨季中，水流量較大，而冬秋季節(jié)，則水流量較小。地下水主要存于基巖裂隙、第四系覆蓋層及全風化花崗巖層的孔隙以及貢水河、級階段的砂卵礫石層中，且地形地貌條件不同其埋深也不同。根據(jù)設計提供的地質(zhì)勘探資料和我公司的施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際考察，瑞金側(cè)碼頭設于貢江特大橋 12號墩右側(cè)附近，贛州側(cè)碼頭設于 22號墩右側(cè)附近。三、碼頭修建方案(一

4、)、施工準備1、結(jié)合本工程實際，配備以下設備及機具。序號1設備名稱挖孔樁設備挖掘機規(guī)格型號數(shù)量5備注2CAT-PC320ZL-50EYZ2013裝載機14壓路機15推土機T9016運輸車27砂漿攪拌機12、場地條件現(xiàn)場場地三通一平工作已完成，地表排水系統(tǒng)順暢，可進場施工。3、水電供應情況所有設備以及各種生活、照明用電等現(xiàn)場用電采用三相五線制；并一機安裝一漏電保護裝置?，F(xiàn)場施工用電采用當?shù)仉娋W(wǎng)引入的高壓電，接入城市電網(wǎng)。工地施工用水采用當?shù)刎暯?4、道路運輸情況工地臨近貢江，由 323國道可以直接進入施工便道，到達施工現(xiàn)場，載重汽車及其它大型施工機具，均可經(jīng)由以上道路進入工地，屆時供施工材料

5、及人員進出，保證正常施工需要。5、工期要求貢江特大橋臨時碼頭計劃工期從 2007年 4月 20日至 2007年 5月 31日。具體見下表：施工進度橫道圖4月5月備注序號項目10 20 30 10 20 31123施工準備土方填筑工作全面施工(二)、施工工藝1、碼頭結(jié)構(gòu)尺寸新建碼頭內(nèi)部填筑滲水土，土方填筑完成后，按梅花形布置直徑50cm的混凝土抗滑樁或50鋼管樁加固（混凝土等級為 C20，間距為 5m），外側(cè)及頂面采用 M7.5漿砌片石擋土墻防護；碼頭寬 20米，順路線方向長 40米，瑞金側(cè)碼頭伸入河道 2m，贛州側(cè)碼頭伸入河道 10m。2、施工方法2.1土方填筑所有土方全部采用滲水土填筑，如有

6、條件全部采用砂礫。填筑過程中必須分層填筑，碾壓密實。水中填筑時，應先進行圍堰施工，圍堰采用編 織袋裝土堆碼，每袋只裝多半袋土，互相搭接嚴密。圍堰厚度為高度為超出水面 0.5m。0.5-1m，土方填筑壓參照路基填筑壓實標準。2.2抗滑樁施工土方填筑完成后，進行混凝土抗滑樁（50鋼管樁）施工?？够瑯恫捎?C20級混凝土，直徑為 50cm，長度視填土高度而定，樁長等填土高度2。抗滑樁從廠家訂制時，進場前后應進行強度測試，符合要求的方可使用。自己預制時應嚴格按標準配合比進行施工，達到規(guī)定強度后方可進行壓樁?？够瑯哆M行壓入時樁錘起落不可過高，不可求快?？够瑯哆M入河床深度最少不短于樁長的一半。鋼管樁施工方

7、法同混凝土抗滑樁施工。2.3擋土墻施工擋土墻水面以下采用干砌片石砌筑，水面以上采用M7.5漿砌片石砌筑。擋土墻應在土方填筑完成后進行施工，施工前對土方邊坡應進行夯實。水下干砌片石采用石籠法：即用鐵絲網(wǎng)將一定方量的片石包起來，沿圍堰統(tǒng)一投入水內(nèi)，并沿圍堰堆碼整齊。干砌片石寬度為漿砌片石寬度的干砌片石完成后，在其上進行漿砌片石施工。漿砌片石底部厚度為0.5m，頂部厚度為 0.35 m。漿砌片石與石籠銜接處應用砂漿對石籠進行灌漿，然后進行漿砌片石砌筑。漿砌片石采用擠漿法砌筑，片石厚度不得小于 15cm。砂漿應采用機械攪拌，隨用隨拌，砂漿達到初凝后不得使用（一般時間為 40-60分鐘）。2倍。擋土墻完

8、工后進行碼頭地面處理。碼頭地面在混凝土壓入樁施工完成后應進行一次平整和碾壓。平整完畢后在其上砌筑 0.3m厚漿砌片石，漿砌片石采用擠漿法，砌筑前應在原地面進行座漿。漿砌片石完成后，在其上 鋪筑 0.2m厚的 C20混凝土面層?；炷撩鎸討龀梢欢ǖ臋M向坡度，以利排水。碼頭臨水面除預留汽車走行道部分其余應設置防護圍欄。渡船?？棵鎽獞覓鞆U棄汽車輪胎，防止渡船與碼頭硬性碰撞。四、質(zhì)量保證措施1、土方填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實，嚴格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。填筑攤鋪時，每層頂面均應形成 24%的人字坡，攤鋪平整，防止碾壓后出現(xiàn)積水。壓實密度符合有關(guān)要求。2、漿砌片石、保證漿砌厚度夠，保證漿砌

9、的砂漿既要飽滿又要達到設計的標號。、砂漿全部采用機械拌制，嚴禁人工拌制。、嚴格控制石料質(zhì)量，石料強度符合規(guī)范要求。選用無風化石料厚度 15cm。在砌筑過程中，要認真選料，必要時人工進行加工處理，依靠精細的施工工藝提高外觀質(zhì)量。、砌石嚴格按照擠漿法施工，確保砌體砂漿飽滿。并作好砌體頂面的排水、防滲設施。沉降縫要順直、寬窄一致，縫內(nèi)兩側(cè)壁平整無錯牙，縫中防水材料應按要求深度填塞緊密。、泄水孔在砌筑墻身時留置，按照設計要求，做到泄水孔排列有序，孔口開口大小統(tǒng)一，防止出現(xiàn)反坡，確保排水通暢。墻背反濾層填筑符合公路路基工程施工規(guī)范的規(guī)定。、砌體結(jié)構(gòu)大面平整，砌石無通縫、瞎縫、死縫，勾縫統(tǒng)一美觀。無積水、

10、排水坡度順直通暢。、勾縫前必須將原砌筑砂漿掏出 2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘結(jié) 牢固。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，施工中須嚴防砂漿污染石料表面。3、混凝土、砼拌制設備和計量裝置應保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比配料，各種拌和材料的配置偏差為：水泥不大于 2%，粗、細骨料不大于 3%，水和外加劑不大于 1%。砼攪拌均勻，顏色一致。嚴格執(zhí)行實驗室確定的攪拌時間。、在運輸過程中砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運至灌注地點的砼有離析現(xiàn)象，灌筑前進行二次攪拌，并不再加水。汽車式砼攪拌運輸車運輸砼，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過 90分鐘。表面振動器的移動距離，以使振動

11、器平板能覆蓋已振實部分10cm左右。、砼灌注完畢 1012小時以內(nèi)，用麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護，白天每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。、砼內(nèi)部質(zhì)量均勻密實，杜絕空洞、露筋、露骨、蜂窩、麻面、裂縫等缺陷。砼結(jié)構(gòu)面橫平豎直、大面平整、錯臺不超過4、壓入樁1mm。、在錘擊沉樁前樁身混凝土強度應到規(guī)定要求。、沉樁時，宜采用較低落距，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上。在錘擊過程中就采用重錘低擊。、沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫、破碎等情況時，應暫停沉樁，分析 原因，采取有效措施。質(zhì)量保證措施見附表 1五、安全保證

12、措施1.樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；隊里配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。2.加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。機械設備的操作工、電工、起重信號工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。3.堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則 .4.

13、加強設備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉(zhuǎn)。5.文明施工，對施工便道定期維護，加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故。6.建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，即事故原因分析不清不放過；事故責任者和當事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。7.防汛、防洪措施組織措施 :建立以項目經(jīng)理為組長及施工隊負責人為成員的防洪領導小組；汛期到來時，安排專人現(xiàn)場值班，并落實搶險預備隊。物資保障措施 :做好物資供應計劃，安排好防汛渡汛物資的準備工作。 設備保障措施 :加強設備保養(yǎng)與維修，確保汛期時設備能正常運轉(zhuǎn)。施工管理措施 :a、密切聯(lián)系氣象站、水文站及地方防汛部門，保障信

14、息暢通；b、嚴格執(zhí)行國家、地方制定的有關(guān)防洪法律與規(guī)定；c、雨季施工時對場地布置、設備放置充分考慮，收工時機具及時撤離。8.實行安全質(zhì)量一票否決制當安全質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，必須先安全后進度。發(fā)生安全質(zhì)量問題，要堅持“四不放過”的原則，對于關(guān)鍵工序的安全質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。9.加強設備、材料的管理經(jīng)常進行施工設備檢修、材料的檢驗，盡量降低機械噪聲污染，文明施工。安全保證措施見附表 2六、環(huán)保措施1.水土保持措施1.1施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。1.2若因為工程的施工需要，施工時造成植被破壞，應及時植樹、種草，恢復植被。1.3因施工改變

15、了原匯水狀態(tài)，自然排水變成了集中排水，要有消能池，防止局部沖刷，造成水土流失。1.1.4碼頭路面施工過程中，要設置臨時排水溝，防止水土流失。完畢后應設置永久性排水溝。2環(huán)境保護措施 2.1環(huán)境保護教育開工前進行環(huán)境保護教育，并且要在今后的施工過程中經(jīng)常組織進行環(huán)境保護教育，提高全體員工的安全環(huán)保意識，增加全體員工的環(huán)保知識。2.2空氣與水質(zhì)的保護2.2.1超標排放車輛、機械要安裝尾氣凈化裝置，降低廢氣排放量。2.2.2清理、修理施工機械的廢油、廢水采取集中回收，集中處理。2.3廢棄物的處理2.3.1施工現(xiàn)場的生活垃圾和工程廢棄物應集中堆放，經(jīng)處理后，除部分用于農(nóng)作物肥料外，其余均挖坑深埋并填坑、平整土地，恢復植被。2.3.2對于鍋爐爐渣，可聯(lián)系當?shù)卮彐?zhèn)用以鋪筑道路。2.4生活環(huán)境的保護2.4.1搞好工地衛(wèi)生管理2.4.2施工的噪音控制靠近村鎮(zhèn)、公路的施工現(xiàn)場，機械作業(yè)要合理組織，科學安排，強噪音施工項目要最大限度地降低和消除，