南京經(jīng)五路北上（一期）A3標(biāo)工程

1、目錄第一章 編制說(shuō)明7第1節(jié) 編制依據(jù)7第2節(jié) 編制原則7第3節(jié) 編制目的8第二章 工程概況8第1節(jié) 工程地理位置及范圍8第2節(jié) 設(shè)計(jì)概況9第3節(jié) 地形地貌13第4節(jié) 施工條件13第三章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對(duì)策14第1節(jié) 工程特點(diǎn)14第2節(jié) 工程重點(diǎn)14第3節(jié) 工程難點(diǎn)15第4節(jié) 工程特殊部位15第5節(jié) 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施15第四章 工程總體籌劃16第1節(jié) 施工總體部署16第2節(jié) 總體施工方案17第3節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排19第4節(jié) 交通疏散21第五章 特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施22第1節(jié) 施工方案23第2節(jié) 施工組織25第六章 主要施工方法及技術(shù)措施26

2、第1節(jié) 橋梁工程26第2節(jié) 排水暗渠施工65第3節(jié) 道路施工68第4節(jié) 擋土墻施工77第5節(jié) 地下管線及其他地上、地下設(shè)施的加固措施79第七章 臨時(shí)工程80第1節(jié) 施工場(chǎng)地80第2節(jié) 施工便道80第3節(jié) 施工、生活用房80第4節(jié) 施工用水80第5節(jié) 施工臨時(shí)用電81第6節(jié) 消防81第7節(jié) 污水及垃圾處理81第8節(jié) 醫(yī)療服務(wù)82第9節(jié) 主要臨時(shí)工程數(shù)量及布置圖82第10節(jié) 臨時(shí)用地計(jì)劃82第八章 施工機(jī)械、材料及試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器84第1節(jié) 試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器配備計(jì)劃84第2節(jié) 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（表8-3）89第3節(jié) 工程材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃89第九章 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃91第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)框（圖9-1）

3、92第2節(jié) 人員配備與崗位設(shè)置92第3節(jié) 管理職責(zé)95第4節(jié) 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃96第十章 文明施工措施98第1節(jié) 減少擾民降低環(huán)境污染和噪聲措施101第十一章 安全保證的措施102第1節(jié) 安全目標(biāo)102第2節(jié) 安全生產(chǎn)方針103第3節(jié) 施工安全保障體系103第4節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施108第5節(jié) 施工機(jī)械的安全保證措施110第十二章 冬期、雨期、春節(jié)及農(nóng)忙期間施工措施111第1節(jié) 冬期施工措施111第2節(jié) 雨期施工措施112第3節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排113第十三章 工程質(zhì)量保證措施114第1節(jié) 質(zhì)量方針和目標(biāo)114第2節(jié) 質(zhì)量保證體系115第3節(jié) 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制123第4節(jié) 路

4、基、路面施工質(zhì)量保證措施125第5節(jié) 橋梁施工質(zhì)量保證措施125第6節(jié) 模板施工質(zhì)量保證措施127第7節(jié) 橋臺(tái)質(zhì)量保證措施127第8節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施127第9節(jié) 混凝土外觀質(zhì)量保證措施128第十四章 工期保證措施129第1節(jié) 保證工期的組織管理措施129第2節(jié) 保證工期的技術(shù)措施131第3節(jié) 設(shè)備、物資、資金等物質(zhì)保證工期的措施132第4節(jié) 工程進(jìn)度控制措施134第一章 編制說(shuō)明根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會(huì)和答疑會(huì)精神以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地踏勘，結(jié)合我公司多年來(lái)在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書(shū)，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循

5、合同要求，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施。第1節(jié) 編制依據(jù)（1）經(jīng)五路北上（一期）工程（A1 標(biāo)段）施工招標(biāo)文件。（2）招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和省部級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（3）經(jīng)五路北上（一期）工程擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)，寧鎮(zhèn)公路立交圖紙。第2節(jié) 編制原則（1）充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。（2）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。（3）按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。（4）“嚴(yán)格

6、貫徹安全第一”原則。5 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。第3節(jié) 編制目的在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭(zhēng)施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。第二章 工程概況第1節(jié) 工程地理位置及范圍2.1.1 工程位置經(jīng)五路北上（一期）工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長(zhǎng)3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。如

7、附錄1 所示。2.1.2 工程范圍（1）道路部分:A 主線自A0+000A0+184.902；B 主線自B0+000B0+214.952。（2）橋梁部分:A 主線自A0(A0+184.902)A6(A0+331.502)；B 主線自B0(B0+214.952)B5(B0+335.252)。匝道C、D、E、G、H；F 線橋。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。第2節(jié) 設(shè)計(jì)概況2.2.1 橋梁工程A 主線橋:里程樁號(hào)A0+184.902A0+331.502，長(zhǎng)146.6 m。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，8 根樁徑1.2 m、12 根樁徑1.5 m，樁長(zhǎng)范圍15.020.0 m， 4 個(gè)6.0m 2.4 m

8、 矩形承臺(tái)、3 個(gè)5.2 m 2.2m 矩形承臺(tái)，橋臺(tái)處13.25 m5.2 m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)T 型墩柱。上部結(jié)構(gòu):箱梁146.6 m，一聯(lián)5 跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4 m。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。B 主線橋:里程樁號(hào):B0+214.952B0+335.252，長(zhǎng)120.3m。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，16 根樁徑1.2 m、6 根樁徑1.5 m，樁長(zhǎng)范圍15.020.0 m， 4 個(gè)5.2m 2.2 m 矩形承臺(tái)、3 個(gè)6.0m 2.4m，橋臺(tái)處16.75 m5.2 m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)T 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁1

9、20 m（20+425），一聯(lián)5 跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。F 線橋:里程樁號(hào):F7（F0+167.943）F11（F0+269.584），長(zhǎng)101.642m。墩基礎(chǔ): 8 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，4 個(gè)5.2m 2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0m5.2m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu): 4 個(gè)T 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁101.641 m（26.3+31+22.341+22）等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。匝道橋

10、H:里程樁號(hào)H0（H0+004.423）H6（H0+139.423），長(zhǎng)135m。墩基礎(chǔ):16 根樁徑1.2m 鉆孔澆筑端承樁，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，6 個(gè)5.2 m2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處8.0m 2.2m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)T 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁60 m（320），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁75 m（325），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。匝道橋G:里程樁號(hào)G0（G0+120.846）G6（G0+280.846），長(zhǎng)160 m。墩基礎(chǔ):18 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長(zhǎng)

11、范圍15.020.0m，7 個(gè)5.2 m 2.2 m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0 m 5.2 m 矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)T 型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁100 m（420），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁60 m（320），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。2.2.2 道路工程A 主線:里程樁號(hào)A0+000A0+184.902，長(zhǎng)184.902m，路面寬12.25m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。B 主線: B0+000B5(B0+214.952m)，長(zhǎng)214.952 m，路面寬1

12、5.75m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。K 線路:里程樁號(hào)K0+000K0+481.13，長(zhǎng)481.13 m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。F 線路:里程樁號(hào)F0+269.584F0+391.55，121.966 m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。C 匝道:里程樁號(hào)C0+000C0+291.93，長(zhǎng)291.93m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。D 匝道:里程樁號(hào)D0+000D0+243.07，長(zhǎng)243.

13、07 m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。E 匝道:E0+000E0+141.44，長(zhǎng)141.44m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。H 匝道:H0+000H0+139.423，長(zhǎng)139.423m，路面寬8.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。G 匝道:G0+000G0+120.846，長(zhǎng)120.846m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。2.2.3 排水暗渠5.0m1.5m 排水暗渠704m，沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向

14、。第3節(jié) 地形地貌本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道H、G 北側(cè)寧滬鐵路經(jīng)過(guò)，施工范圍內(nèi)地勢(shì)平坦，主要是居民區(qū)。第4節(jié) 施工條件本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時(shí)設(shè)施不易布置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。第三章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對(duì)策第1節(jié) 工程特點(diǎn)（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。（2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開(kāi)多個(gè)工做面并行施工時(shí)，易造成相同機(jī)械配置緊張。（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來(lái)臨，雨期較長(zhǎng)，降雨量豐富，對(duì)道路施工影響較大。第2節(jié) 工程重點(diǎn)（1）本標(biāo)

15、段橋梁較多，對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美是施工重點(diǎn)之一。（2） 本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點(diǎn)之一。（3） 本標(biāo)段橋梁較多，墩柱較高，基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點(diǎn)。第3節(jié) 工程難點(diǎn)（1） 本工程線路復(fù)雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點(diǎn)。（2）本標(biāo)段A、B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場(chǎng)地布置及交通疏解是本工程的難點(diǎn)。第4節(jié) 工程特殊部位本標(biāo)段橋臺(tái)較多，臺(tái)后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。第5節(jié) 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施（1）橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)，也是難

16、點(diǎn)，為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對(duì)梁部支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，確?；炷临|(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美。（2）建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)本標(biāo)段的所有資源（特別是機(jī)械設(shè)備）進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（3）建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。（4）堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)樁。施工測(cè)量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中每15 要進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)

17、進(jìn)行修正恢復(fù)。（5）加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工做，特別是涉及1 號(hào)、2 號(hào)人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時(shí)，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對(duì)措施。（6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對(duì)行強(qiáng)的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。第四章 工程總體籌劃第1節(jié) 施工總體部署4.1.1 原則(1)根據(jù)立交橋特點(diǎn)和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排，均衡組織施工。(2)滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專業(yè)施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行施工組織。(3)滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。(4)本著

18、“先主體、后附屬”的原則，安排工期。4.1.2 施工段劃分根據(jù)本標(biāo)段分項(xiàng)工程分布特點(diǎn)并結(jié)合場(chǎng)地等實(shí)際因素，將本標(biāo)段劃分為兩個(gè)區(qū)段，其施工范圍如下:道路、排水施工區(qū): A、B 主線道路共399.854 m，支線1531.805m及704m（5.0m1.5m）排水暗渠。橋梁施工區(qū):A、B 主線梁共兩聯(lián)10 跨，長(zhǎng)266.9 m，匝道橋共396.642m。第2節(jié) 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工工期，道路、橋梁并行施工。為了緩解機(jī)械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。為了縮短工期，整個(gè)標(biāo)段內(nèi)橋梁施工相同工序流水做業(yè)，單個(gè)箱梁基礎(chǔ)施工按橋梁的施工工藝流

19、程施工，如鉆孔樁施工時(shí)，可先安排B 主線橋鉆孔，完后施工F 線橋樁基施工，在F 線橋樁基施工的同時(shí)可安排B 主線的承臺(tái)施工，這樣，既緩解整個(gè)標(biāo)段內(nèi)人員、材料及機(jī)械配置緊張，單項(xiàng)工程的施工工藝又能緊密銜接。總體施工順序如圖4-2-1 所示。（1）施工準(zhǔn)備包括臨建、圍檔及測(cè)量控制網(wǎng)的建立等工做。（2）匝道E、線橋F 及匝道D 與其他標(biāo)段人行通道工程施工相互干擾較大，因此，將其先安排在人行通道施工結(jié)束后方可進(jìn)行路基施工。（3）橋梁與道路工程并行做業(yè)，縮短工期。（4）匝道橋G、H 及A、B 主線橋、F 線橋結(jié)構(gòu)類似，施工工藝基本一致，其施工工序也基本一致，如圖4-2 所示。（4）道路工程施工工藝流程如

20、圖4-3 所示。第3節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排4.3.1 工期建設(shè)單位要求總工期為300 日歷天，我們計(jì)劃工期285 日歷天，比合同工期提前15 日歷天。4.3.2 施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備期15d，準(zhǔn)備的工做主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場(chǎng)地平，各類臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋修建。對(duì)建設(shè)單位交的測(cè)量控制樁位進(jìn)行復(fù)核，并建立滿足施工要求的加密控制測(cè)量網(wǎng)。4.3.2.1 道路、排水工程道路、排水工程在施工準(zhǔn)備工做完成后立即開(kāi)始施工。其施工時(shí)間為2003 年6 月20 日2004 年1 月6 日，工期201d。4.3.2.2 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程較多，工藝相同，但單項(xiàng)工程數(shù)量小，為了縮短工期，應(yīng)在整個(gè)標(biāo)

21、段的橋梁施工中盡快形成相同工序流程做業(yè)，施工時(shí)間為2003 年6 月20 日2004 年2 月9 日，工期235d。4.3.3 施工進(jìn)度管理工程中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上做更詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)一步優(yōu)化施組，編制出更合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。由于施工進(jìn)度進(jìn)展會(huì)因各種天氣因素及施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不同的情況變化。因此，在施工全過(guò)程中開(kāi)展對(duì)進(jìn)度全階段，全方位的動(dòng)態(tài)管理，確保施組計(jì)劃承諾的工期如期實(shí)現(xiàn)。施工管理程序如圖4-4 所示。第4節(jié) 交通疏散本標(biāo)段A、B 主線橋處于現(xiàn)狀寧棲路正上方，橫跨寧鎮(zhèn)公路，寧棲路、寧鎮(zhèn)公路車流量較大，需進(jìn)行疏散，在施工范圍內(nèi)又沒(méi)有可利用場(chǎng)地做為施工便道，因此在施工過(guò)程中將寧棲路圍檔

22、，一側(cè)做為施工便道，另側(cè)預(yù)留單向車道；在施工A0A6 聯(lián)、B0B5 聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，采用軍用梁或貝蕾梁架設(shè)簡(jiǎn)易便梁確保施工進(jìn)度、安全及寧鎮(zhèn)公路的行車。施工期間確保原有通行能力，設(shè)置必要的交通指示燈及警示牌，指派專人指揮交通，確保行人和來(lái)往車輛的通行安全，與當(dāng)?shù)亟痪肮檬聵I(yè)等交通管理部門建立良好合做關(guān)系，共同搞好交通維護(hù)。第五章 特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施寧鎮(zhèn)公路:位于B2-B5 跨之間，與A、B 主線橋及F 線橋正交，寧鎮(zhèn)公路幅寬32m，中間為3m 寬的綠化帶，交通量比較大。第1節(jié) 施工方案采用桁架梁（軍用梁或貝蕾梁）和I28 或32 型鋼拼成施工便橋通過(guò)寧鎮(zhèn)公路，在便橋下和兩側(cè)設(shè)封閉式防墜

23、板，在便橋的臨時(shí)墩邊設(shè)防撞墻，在便橋下和公路上設(shè)減速慢行、車道改變、限高、交通指示燈等交通標(biāo)志。單孔寬分別為: 11.5m2m?？v梁結(jié)構(gòu):三排單層。如圖5-1 所示。第2節(jié) 施工組織便橋拆遷時(shí)選擇交通量小的時(shí)候，必要時(shí)聯(lián)系交警進(jìn)行交通疏導(dǎo):如讓車輛暫時(shí)繞道而行；對(duì)于交通量比較大的寧鎮(zhèn)公路，可采用半幅施工法。平時(shí)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)該段施工的安全與交通意識(shí)，設(shè)置專職交通指揮人員，隨時(shí)保持與交警的聯(lián)系。第六章 主要施工方法及技術(shù)措施第1節(jié) 橋梁工程本標(biāo)段共有鉆孔澆筑樁86 根，單樁長(zhǎng)15.020.0m，總延長(zhǎng)1244m，35 個(gè)承臺(tái)。其中包括有5 個(gè)橋臺(tái)；30 個(gè)T 型墩柱；主線箱梁兩聯(lián)10 跨266.9

24、 m，匝道橋箱梁396.642m。6.1.1 基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)：樁基施工采用GPS20 型泵吸式反循環(huán)鉆機(jī)施工，根據(jù)總體部署所劃分的三個(gè)區(qū)段，配置6 臺(tái)GPS20 鉆機(jī)按單座橋梁樁基分別施工的順序，合理錯(cuò)開(kāi)不同分項(xiàng)工程相同工序的施工時(shí)間，在整個(gè)標(biāo)段內(nèi)形成相同工序呈流水做業(yè)，使施工生產(chǎn)保持均衡，進(jìn)度平穩(wěn)。6.1.1.1 施工工藝流程泵吸反循環(huán)成樁施工工藝流程框圖如圖6-1 所示。6.1.1.2 單樁施工做業(yè)時(shí)間安排根據(jù)我公司在類似工程和地質(zhì)條件相同的工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合本工程配備設(shè)備情況，計(jì)劃各工序的做業(yè)時(shí)間如表6-1 所示。反循環(huán)各工序做業(yè)時(shí)間計(jì)劃表 表6-1序號(hào)工序名稱計(jì)

25、劃內(nèi)做業(yè)時(shí)間（h）1準(zhǔn)備、鉆孔就位2.02鉆孔30.03第一次清孔1.54提鉆、驗(yàn)孔1.55下鋼筋籠、導(dǎo)管2.56第二次清孔0.57水下混凝土澆筑2.0合計(jì)單根樁合計(jì)做業(yè)時(shí)間40由上表可知，完成單根樁做業(yè)共需40h?？紤]其他不可預(yù)見(jiàn)因素的影響，實(shí)際安排按48 h 考慮。整個(gè)樁基施工計(jì)劃配置6 臺(tái)鉆機(jī)，鉆86 根，需時(shí)29d。6.1.1.3 施工方法及措施(1) 施工準(zhǔn)備:在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無(wú)地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地和施工便道。(2) 測(cè)量放線:依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算

26、各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工。(3)護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒采用10mm 鋼板卷制，護(hù)筒直徑1200mm，橋臺(tái)處1500 mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2.0m，在護(hù)筒的上口邊緣開(kāi)設(shè)2 個(gè)溢漿口。護(hù)筒坑采用人工開(kāi)挖，挖孔直徑比護(hù)筒大0.4m 左右，即本工程樁基的護(hù)筒坑直徑為1.4m、1.7 m，挖孔深度以挖盡上部雜填土，進(jìn)入下部原狀0.20.3m 為宜，同時(shí)其深度不得小于1.5m 深，坑底應(yīng)平整。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過(guò)預(yù)先引放的縱、橫方向的4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與

27、樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，以保證在鉆孔過(guò)程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。（4）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保機(jī)架的天車、轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉛垂線上，其對(duì)中誤差不得大于20mm；鉆機(jī)就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高來(lái)控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時(shí)填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鉆機(jī)的對(duì)中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可開(kāi)始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機(jī)要先進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定和機(jī)況，確保后面成孔施工能連續(xù)進(jìn)行。（5）泥漿護(hù)壁及成孔：1)

28、泥漿配制和管理（A） 泥漿配制：本樁基工程用黏土泥漿，其黏土含膠體率不得低于95%，含砂率不得大于4%，造漿能力不低于2.5L/kg。制漿前，先將黏土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，黏土在水中浸透并攪拌均勻，對(duì)新制泥漿和再生泥漿設(shè)專人使用專用設(shè)備、儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。其主要技術(shù)指標(biāo)如表6-2 所示。針對(duì)本工程的地層特點(diǎn)，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時(shí)拌制一部分，在施工過(guò)程中主要利用孔內(nèi)黏土自成泥漿和再生泥漿。泥漿技術(shù)指標(biāo) 表6-2序號(hào)名稱新制泥漿循環(huán)再生泥漿廢漿測(cè)量?jī)x器（方法）1密度（g/c）1.061.101.101.251.30密度稱2黏度（s）1828233030漏斗法3失水

29、量（ml/30min）203030失水量?jī)x4泥漿厚度（mm）3555含水量（%）488量杯法6pH 值8101111pH 試紙同時(shí)為防止意外情況或成孔期間對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，備用一定量的膨潤(rùn)土或黏土。特殊地層泥漿密度:砂層為1.21.3，砂卵石為1.31.5。（B）泥漿管理：為了盡量減少場(chǎng)地占用和泥漿污染，每?jī)蓚€(gè)橋墩的樁基共用一套沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池。沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池均設(shè)于兩個(gè)橋墩位置之間，通過(guò)泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。泥漿池采用挖機(jī)就地開(kāi)挖，沉淀池和循環(huán)池大小為3.0m3.0m1.5m/個(gè)。成孔施工時(shí)，泥漿經(jīng)鉆機(jī)的砂石泵抽到沉淀池，經(jīng)沉淀后再到循環(huán)池，泥漿溝流入到孔內(nèi)形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，如

30、圖6-2 所示。再成孔施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)泥漿的性能指標(biāo)的檢測(cè)和控制。根據(jù)鉆到不同地層的地質(zhì)情況，適時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，并做好施工記錄。在施工期間定期對(duì)泥漿池、循環(huán)溝進(jìn)行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點(diǎn)，保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。（6） 鉆進(jìn)成孔：成孔采用反循環(huán)鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開(kāi)孔前，先起動(dòng)泥漿泵，待泥漿反循環(huán)正常后，才能開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底。開(kāi)孔前先輕壓慢鉆，鉆進(jìn)到23m 后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中經(jīng)常檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整參數(shù)。鉆進(jìn)參數(shù)如

31、表6-3 所示。鉆進(jìn)中加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底200mm，維持泥漿循環(huán)13min，以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈加接鉆桿。裝桿時(shí)應(yīng)擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。鉆 進(jìn) 參 數(shù) 表 表6-3 鉆進(jìn)參數(shù)地層鉆壓 （MPa）轉(zhuǎn)速 （r/min）鉆進(jìn)速度（m/h）鉆頭類型淤泥質(zhì)層1020204048籠式黏土層、硬土層1025305036籠式黏土和混卵礫石層510204058牙輪鉆風(fēng)化基巖204010300.51牙輪鉆(7)第一次清孔、拆桿、移機(jī):通過(guò)鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高和鉆桿的長(zhǎng)度，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底100300mm，維持泥漿和正常循環(huán)清洗

32、吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4%為止。起鉆時(shí)應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。（8） 成孔檢測(cè)：成孔結(jié)束后，采用井徑井斜儀對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):孔深不小于設(shè)計(jì)深度垂直度:1%； 沉渣: 50mm（9）鋼筋籠施工(1) 鋼筋籠制做：該標(biāo)段鉆孔樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m，故鋼筋籠整體制做吊裝，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開(kāi)。主筋與箍筋采用點(diǎn)焊。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。先制做鋼筋籠的加強(qiáng)箍，加強(qiáng)箍先根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料并在特制的平臺(tái)上彎制而成。加強(qiáng)箍制做完成后，在加強(qiáng)箍上準(zhǔn)確

33、的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出標(biāo)記。主筋分段長(zhǎng)度，將所需鋼筋用切割機(jī)成批切好備用，并按規(guī)格掛牌分類堆放整齊。鋼筋籠加工在特制加工平臺(tái)上進(jìn)行，加工前先檢查平臺(tái)的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。加工時(shí)先將主筋點(diǎn)焊于加強(qiáng)箍的外側(cè)所標(biāo)示的主筋位置，確保主筋位置正確，間距一致。最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50%交錯(cuò)點(diǎn)焊。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，防止變形。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。鋼筋籠從上至下每2.0m 的間距設(shè)一道保護(hù)塊，每道

34、保護(hù)塊分四塊均勻的布置于該圓環(huán)上，保護(hù)塊采用直徑100mm 的砂漿混凝土塊。2) 鋼筋籠吊放：采用20t 汽車吊機(jī)一次吊放鋼筋籠入孔。鋼筋籠均采用滑輪配合3 點(diǎn)起吊法，起吊時(shí)保持平穩(wěn)，避免鋼筋籠在起吊過(guò)程中變形。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過(guò)程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。（10） 二次清孔：鋼筋籠下放到位后，及時(shí)下放導(dǎo)管，安裝清孔器并與砂石泵連接。第二次清孔，采用泵吸反循環(huán)清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出，同時(shí)逐步降低孔內(nèi)泥漿密度。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:1) 泥漿密度:控制在1.151.25 左右;2) 含砂率:小于48%；3) 泥漿黏度:

35、小于25S。4) 二清后孔底沉淤不大于100mm。（11） 水下混凝土澆筑：二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。1) 混凝土要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，粗骨料采用碎石，粒徑為520mm，砂為級(jí)配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6 以下，優(yōu)先采用礦渣水泥，混凝土含砂率為40%45%。坍落度為202cm，擴(kuò)散度為3438cm?；炷脸跄龝r(shí)間為34h。2) 水下混凝土澆筑：澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的沖擊能量，能把導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m。首次澆筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用8 鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口），當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鋼絲，混凝土

36、即下入到孔底，排開(kāi)泥漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過(guò)15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個(gè)澆筑過(guò)程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深1.54m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保證泥漿全部排出。（12） 成樁質(zhì)量檢查1) 混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須檢查，檢查采用無(wú)損檢測(cè)，保證所有基樁混凝土質(zhì)量達(dá)到類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。類樁達(dá)90%以上,嚴(yán)禁出現(xiàn)類樁。2) 質(zhì)量要求:混凝土強(qiáng)度必須符合

37、要求，無(wú)斷層和夾層、樁尖標(biāo)高不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭預(yù)留鑿除部分無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層。3) 混凝土澆筑前，提前將配合比報(bào)監(jiān)理和檢測(cè)中心檢查，并檢查水泥、砂、石、外加劑等質(zhì)量。4) 成樁后應(yīng)達(dá)到表6-4 所示標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁成樁允許偏差 表 6-4序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98 附檢查2樁位排樁50mm用經(jīng)緯儀3垂直度直樁1%查澆筑前的記錄4沉渣厚度100 mm查澆筑前的記錄5鋼筋骨架底面高程50mm查澆筑前的記錄（13） 成孔垂直度控制措施1) 開(kāi)孔前應(yīng)調(diào)節(jié)鉆機(jī)平臺(tái)及天車、機(jī)架，確保平臺(tái)的水平度以及機(jī)架與平臺(tái)垂直。2) 開(kāi)孔時(shí)采用輕壓慢轉(zhuǎn)，

38、確保開(kāi)孔垂直。3) 鉆桿采用接頭剛度較大的法蘭盤接頭，減小鉆進(jìn)過(guò)程中鉆具的晃動(dòng)。4) 鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查平臺(tái)的水平度及機(jī)架是否與平臺(tái)垂直，如有異常情況，及時(shí)調(diào)整。5) 在地層變化時(shí)，應(yīng)減小鉆壓及轉(zhuǎn)速，防止地質(zhì)情況不均而產(chǎn)生鉆孔傾斜。6)鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)不得離人。（14） 控制樁基下沉的技術(shù)措施1) 采用抽漿清孔法，確保清孔質(zhì)量。即在終孔后停止進(jìn)尺，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣515min 左右，并從孔口放入清水，使泥漿相對(duì)密度逐步降低，并達(dá)到以下的清孔標(biāo)準(zhǔn)?？變?nèi)排出或抽出的泥漿，用手觸摸應(yīng)無(wú)粗粒感覺(jué)，泥漿相對(duì)密度應(yīng)在1.25 以下，含砂量不大于4%。澆筑水下混凝土前，沉渣厚度必須小于

39、100mm，力爭(zhēng)做到小于50 。2) 加強(qiáng)澆筑成孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)，成孔質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括:樁位落差、孔徑、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等?？椎壮猎穸葯z查：孔底沉渣厚度檢查一般采用“平底測(cè)錘量測(cè)”。認(rèn)真做好成孔質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。6.1.1.4 樁承臺(tái)施工(1) 施工工藝流程如圖6-3 所示。 (2) 施工方法1) 基坑開(kāi)挖：根據(jù)承臺(tái)所處位置的地質(zhì)條件、地形情況，結(jié)合道路施工，開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械放坡開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖好后，對(duì)基坑底標(biāo)高、平面尺寸以及地基承載力等驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。其主要施工技術(shù)措施有:挖基前測(cè)量放線，并有固定樁和護(hù)樁，放出邊坡。邊坡坡度為10.75，基坑開(kāi)挖尺寸比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)邊

40、長(zhǎng)大50cm。開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高高20cm 時(shí)，用人工清底，防止基底土體被擾動(dòng)?；组_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，澆筑10cm 厚C10 素混凝土墊層，模板使用竹膠板，采用商品混凝土，澆筑時(shí)采用插入式搗固器振搗。在基坑周圍距坑3m 處設(shè)置攔水埂，嚴(yán)禁雨水浸泡基坑，基坑內(nèi)及地表積水由排水溝及時(shí)排出做業(yè)區(qū)。2) 樁頭剔鑿：基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工剔除樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，同時(shí)又必須保證鑿至新澆、密實(shí)混凝土面而且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。3) 鋼筋綁扎：鋼筋預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸配好料，在墊層混凝土澆筑1d 后可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋加工時(shí)，先綁扎下層鋼筋，鋼筋周邊所有節(jié)點(diǎn)必須全部綁扎，其余可采用50%交錯(cuò)綁扎。

41、底層鋼筋完成后進(jìn)行豎向鋼筋施工，必要時(shí)豎向筋可點(diǎn)焊于底層鋼筋網(wǎng)上，確保立筋牢固；豎向筋完成后進(jìn)行頂層鋼筋和側(cè)面鋼筋綁扎。鋼筋保護(hù)層根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度采用預(yù)制砂漿墊塊，底層鋼筋完成后將墊塊墊于底層鋼筋網(wǎng)下，頂層鋼筋保護(hù)層用豎向筋高度控制，側(cè)向保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊。承臺(tái)鋼筋施工完成后，必須按設(shè)計(jì)位置預(yù)留墩柱、墩臺(tái)鋼筋，并用箍筋固定于鋼筋網(wǎng)上。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，鋼筋綁扎，焊接等嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4) 承臺(tái)模板：采用大塊竹膠板拼裝，腳手架鋼管配拉桿加固，拉桿采用14 鋼筋加工而成，拉桿間距為橫向750mm，豎向600mm，并用斜撐進(jìn)行加固。模板的凈空尺寸必須符合承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸

42、，模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)輪廓尺寸、標(biāo)高驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行混凝土澆筑。5) 混凝土灌筑：承臺(tái)混凝土采用商品混凝土。澆筑時(shí)采用分層澆筑，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm，采用插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，使模板均勻受力。混凝土澆筑上層時(shí)，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，上層混凝土振搗時(shí)，搗固棒應(yīng)插入下層已澆筑混凝土100150mm，避免出現(xiàn)冷凝產(chǎn)生冷縫。澆筑過(guò)程中派專人護(hù)模，保證模板不變形。6) 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模、土方回填：當(dāng)混凝土達(dá)到終凝后派專人灑水養(yǎng)護(hù)，3d 后拆除模板，模板拆除后，在承臺(tái)四周用土分層回填夯實(shí)。6.1.2 下部結(jié)構(gòu)施工本標(biāo)段共有橋墩柱30 個(gè)T 型墩，壁厚1300mm。根據(jù)墩

43、柱高度分次澆筑。(1) 施工工藝流程如圖6-4 所示。 (2) 施工方法1) 模板施工：圓形墩柱模板采用定型整體鋼模（工廠加工）,按較高墩的高度整體制造鋼模。鋼模內(nèi)側(cè)磨平，上潤(rùn)滑劑，擦抹數(shù)次，確保成品混凝土色澤一致放光。墩柱模板在平整場(chǎng)地上完成拼裝。首先根據(jù)墩柱位置控制線，用20t 汽吊把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺(tái)基礎(chǔ)上，在墩柱上部用4 根鋼絲繩對(duì)稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在地面上的4 個(gè)鋼管樁上，最后利用線錘對(duì)中調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm，模板固定形式如圖6-5 所示。2) 鋼筋綁扎鋼筋加工制安嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范施工 。調(diào)整承臺(tái)預(yù)留的橋墩插筋間距，并對(duì)承臺(tái)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)

44、具有爐號(hào)、批號(hào)、原材質(zhì)保書(shū)，并經(jīng)原材試驗(yàn)合格后方可用于工程施工。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先按設(shè)計(jì)規(guī)格、尺寸下好料，并分類堆放整齊,箍筋按設(shè)計(jì)尺寸加工成半成品。鋼筋制做時(shí)，其主筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)35d；箍筋開(kāi)口部位應(yīng)按50%錯(cuò)開(kāi)。主筋保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。加工成型后的鋼筋籠應(yīng)外觀順直，鋼筋間距均勻。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可澆灌混凝土。主筋按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度在現(xiàn)場(chǎng)采用熔渣焊接長(zhǎng)。 主筋保護(hù)層采用塑料墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。(3) 澆筑混凝土1) 澆筑混凝土之前，隱蔽工程必須驗(yàn)收合格.2) 橋墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土前，先在墩柱底面模板外圍和

45、模板底面澆筑23cm 厚的同強(qiáng)度等級(jí)砂漿。澆筑墩混凝土?xí)r將軟式導(dǎo)管（或串筒）伸入墩柱模板內(nèi)，導(dǎo)管或串筒底離已澆混凝土面小于2.0m，防止混凝土發(fā)生離析。根據(jù)橋墩的工程特點(diǎn)，橋墩混凝土一次澆筑成型，并確保混凝土澆筑的連續(xù)性。在澆筑過(guò)程中須分層澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm?；炷琳駬v采用插入式搗固棒振搗，振搗上層混凝土?xí)r，搗固棒插入下層混凝土1015cm，以利于層間結(jié)合。每次振搗至混凝土表面無(wú)大量氣泡產(chǎn)生、表面泛漿、不再明顯下沉為止，防止出現(xiàn)振搗不足或過(guò)振。3) 當(dāng)混凝土澆筑到距橋墩頂面標(biāo)高低50cm 時(shí)，暫時(shí)停止?jié)仓炷?，快速安裝橋墩支座下面焊接成型的鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件，位置要準(zhǔn)確，然后繼續(xù)澆筑

46、混凝土，直至墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。4) 當(dāng)混凝土終凝以后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，并且當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)始松開(kāi)模板橫豎向法蘭的緊固螺栓，利用20t 汽車吊開(kāi)模板，模板拆除過(guò)程中禁止利用人工撬動(dòng)。模板拆除以后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)并用塑料薄膜將墩柱包裹住，以防止水分蒸發(fā)過(guò)快,并提高混凝土表面養(yǎng)護(hù)溫度,減小混凝土內(nèi)外溫差，養(yǎng)護(hù)期不小于14d。6.1.3 上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分塊澆筑。(1) 施工工藝流程圖如圖6-6 所示。(2) 主要施工方法與施工措施1) 支架基礎(chǔ)處理:施工前先對(duì)梁底地基進(jìn)行處理:梁底基礎(chǔ)處于城市道路上時(shí)，則利用道路做為支架基礎(chǔ)；梁底基礎(chǔ)處于其他位置時(shí)，則采用挖

47、機(jī)清除地表腐植土，對(duì)整個(gè)梁體底部地基壓實(shí)后，澆筑一層10cm 厚C15 素混凝土墊層，兩側(cè)分別外放50cm，即比梁寬1.0m，以滿足上部立桿對(duì)地基承載力的要求。2) 支架工程(A) 支架設(shè)計(jì):計(jì)劃采用WDJ 碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托,頂托上用I14 型鋼做縱梁。支架設(shè)計(jì)如圖6-7 所示。為提高支架的整體穩(wěn)定性和剛度，支架采用如下加固措施:縱向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層每排一設(shè)，整架內(nèi)部?jī)刹街寥乓辉O(shè)。橫向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層兩跨一設(shè)，整架內(nèi)2 步、34 跨一設(shè)?？v向剪刀撐:沿縱向連續(xù)設(shè)置，在箱梁兩側(cè)腹板下各設(shè)一道；橫向剪刀撐:沿橫向連續(xù)設(shè)置，每4 跨設(shè)一道。(B)

48、支架施工要求：支架施工時(shí)，工人必須帶安全帶和戴安全帽，扣件和支撐頭不得亂拋。支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備。支架兩側(cè)設(shè)1m 寬人行道，道外設(shè)安全網(wǎng)。所有扣件必須按規(guī)范要求上緊。支架拆除順序:每跨從跨中向兩邊拆除。模板支架預(yù)壓。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量須達(dá)到箱梁重量的80%，用吊車吊裝、人工堆碼，待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測(cè)出支架及地基變形量參數(shù)再重新進(jìn)行調(diào)整加固支撐。 (C) 模板工程（a） 模板設(shè)計(jì)：箱梁外模:面板采用2.44m1.22m0.015m 竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對(duì)齊，縫寬不得大于1mm；箱

49、底背材用10cm10cm 方木，縱向鋪放，間距300mm；箱梁側(cè)面背材用井字形方木，豎向用10cm10cm 方木，間距300mm，模向用2 根15cm12cm 方木；翼板底背材用10cm10cm 方木，間距300mm，橫向鋪放；圓角處用定型鋼模。箱梁內(nèi)模:面板采用厚2cm 的木板或五合板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸0.5m，頂板每隔34m 留2 個(gè)0.5m0.3m 澆筑窗口；背材環(huán)向用5cm8cm 的方木，間距300mm；側(cè)面用1 根10cm10cm方木，立木采用10cm10cm 的方木，縱向間距600mm。箱梁端模:面板采用厚2cm 的木板，背材采用5cm8cm 的方木，間距30cm。模

50、板設(shè)計(jì)如圖6-8 所示。圖6-8 模板設(shè)計(jì)圖（b） 支架模板體系檢算檢算依據(jù)：竹材物理力學(xué)性能指標(biāo):彈性模量E=6.0103MPa；靜曲強(qiáng)度f(wàn)=70MPa；木材物理力學(xué)性能指標(biāo)（計(jì)算值）:彈性模量E=6.0103MPa；靜曲強(qiáng)度f(wàn)=25MPa。容許撓度:竹膠合板板面 1.0mmL1/400（清水混凝土）；竹模板主肋1.5mmL2/500（表板纖維方向）；模板支撐鋼楞 1.0mmL3/1000（模板主肋方向）。荷載計(jì)算(考慮箱梁高1.5m 情況，其他箱梁低于1.5m 自然滿足要求)：模板及支架自重:1.5kN/m2；混凝土自重:24kN/m31.5m36 kN/m2；鋼筋自重:1.92 kN/m

51、31.5m2.94kN/m2；振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載:2.0kN/m2；荷載設(shè)計(jì)值:qk=1.5+36+2.94=40.44 kN/ m2=0.04044 N/m m2；荷載標(biāo)準(zhǔn)值:qf=（1.5+36+2.94）1.2+2.01.4=51.328 kN/ m2=0.051328 N/m m2；面板計(jì)算:取1mm 寬板帶（面板為15mm 厚的竹膠板）做為計(jì)算單元，I=281.21mm4，W=37.51mm3。取次楞間距為250mm，（面板按五跨連續(xù)簡(jiǎn)支梁計(jì)算），則:荷載:qf =0.051328L=0.051328N/mm；qk=0.0372L=0.04044 N/mm；計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖6-9 所示。K

52、m=0.119，Kf=0.644M=0.1190.0513282502=381.752Nmm；強(qiáng)度驗(yàn)算:=M/W=10.18N/mm2 /1.55=70/1.55=45.2 N/mm2撓度驗(yàn)算:f=0.6440.040442504/（1006000281.25）=0.60f=L/400=0.625mm。次楞計(jì)算：當(dāng)面板為竹膠板時(shí)，需要截面10cm10cm 的木方（I=4.167106mm4，W=0.833105mm3）做次楞，次楞的間距為250mm，主楞的間距為600mm，則次楞所受的荷載:qf=0.051328250=12.83N/mm；qk=0.04044250=10.11N/mm，計(jì)算簡(jiǎn)

53、圖如圖6-10 所示。M=0.119qfL2=0.11912.836002=5.51105Nmm。強(qiáng)度驗(yàn)算:= M/W=5.51/0.833=6.61N/mm2剛度驗(yàn)算:f=0.644qk L4/100EI=0.64410.116004/（10090004.167106）=0.22mmf=L/500=1.2mm。主楞計(jì)算：主楞選用I14 的工字鋼，則:I=712cm4，W=101.7cm3。荷載:qf=0.0513281200=61.60N/mm；qk=0.040441200=48.53N/mm。計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖6-11。取立桿間距為1200mm，縱肋按五連跨連續(xù)簡(jiǎn)支梁計(jì)算。Km=0.119，Kf

54、=0.644M=0.119qfL2=0.11961.6012002=10.56106 Nmm強(qiáng)度驗(yàn)算:=M/W=10.56106 /101700=103.87N/mm2 。剛度驗(yàn)算:f=0.644qkl4/100EI=0.64448.5312004/（10071200002.06105）=0.43mmf=l/1200=1.2mm箱梁支撐立桿計(jì)算：梁底立桿采用碗扣腳手架，立桿間距為0.6m1.2m，橫桿步距600mm，查建筑工程腳手架實(shí)用手冊(cè)，橫桿步距600mm 時(shí)，單根立桿允許荷載Pmax=40kN則單根立桿受力P=0.0513286001200=36.96kNPmax=40kN地基承載力：立

55、桿支撐于100mmC15 素混凝土上，混凝土沿箱梁方向布置，寬度寬于立交橋面寬度1.0m。要求素混凝土的承載力:Pmin=36956/（200600）=0.308N/mm2。(D) 箱梁側(cè)模、翼板底模的驗(yàn)算Q235 鋼材的彈性模量E=2.06105MPa；Q235 鋼材強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f(wàn)=215MPa；抗剪強(qiáng)度f(wàn)v=125MPa。焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f(wàn)tu=160MPa。普通螺栓連接強(qiáng)度:抗拉強(qiáng)度f(wàn)tb=170MPa；抗剪強(qiáng)度f(wàn)vb=130MPa；受壓構(gòu)件容許長(zhǎng)細(xì)比 =150。翼板和側(cè)板為整體定型模板，肋板選用5mm 厚的Q235 鋼板，橫向間距側(cè)板為0.6m，翼板0.5m，縱向間距均為0.4m。側(cè)板只受側(cè)壓力，而翼板受垂直壓力，因此只檢算翼板滿足剛度要求就可以了。模板及支架自重:1.5kN/m2；混凝土自重:24 kN/m30.2