第三方物流研究論文

1、第三方物流研究論文【摘要】第三方物流在我國的發(fā)展還不成熟,應用的比例較歐美等國家低得多,而且存在很多制度、渠道、人才等方面的問題制約著它的長足發(fā)展。根據(jù)上述問題,結(jié)合黑龍江省面臨的實際情況,本文并提出相應的發(fā)展對策，通過多種手段達到促使黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流提高自身競爭力，為這種高效的物流模式提供良好的發(fā)展環(huán)境。 【關鍵詞】第三方物流現(xiàn)狀問題創(chuàng)新發(fā)展對策 物流在西方發(fā)達國家的實踐中是降低成本的“第三利潤源”。第三方物流作為供應鏈的一個 - 重要環(huán)節(jié)，是物流專業(yè)化集中體現(xiàn)，越來越多的人對第三方物流的前景看好。研究黑龍江省第三方物流就顯得非常重要，這關系到黑龍江，作為一個農(nóng)業(yè)大省，其產(chǎn)品的銷路問

2、題。因此，關于黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的研究具有一定的意義。 第三方物流(theThirdpartyLogistics，簡稱TPL)又稱之為物流聯(lián)盟，物流伙伴，合同物流，物流社會化或物流市場化。其含義是：物流渠道中的專業(yè)化物流中間人(以下簡稱物流企業(yè))，以簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為其它企業(yè)提供所有或部分物流業(yè)務服務的物流專業(yè)化運作方式。在功能上，第三方物流不僅要提供貨物購、運、調(diào)、存、管、加工和配送全過程服務，而且要提供網(wǎng)絡設計和商品整個物流過程最優(yōu)化的解決方案。 黑龍江第三方物流形式多種多樣，目前還沒有形成比較成熟的、系統(tǒng)的運作模式。很多是由傳統(tǒng)的運輸公司或倉儲公司演變?yōu)榈膮^(qū)域性物流企業(yè)，

3、還有的是由某一傳統(tǒng)領域的國有企業(yè)演變成為的物流企業(yè)。在很多情況下不能實現(xiàn)第三方物流需求主體的運輸及其延伸服務的需求以及倉儲及延伸增值服務的要求等。 一、黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題 1.物流企業(yè)規(guī)模偏小 目前黑龍江省從事物流的企業(yè)有上萬家，但大部分規(guī)模偏小，營業(yè)額上億的企業(yè)很少。 從黑龍江目前的情況來看，物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小是不爭的事實。據(jù)調(diào)查，2005年黑龍江物流企業(yè)平均員工為259人（而美國這一數(shù)字為432人，其中500人以上的占36%），從事公路運輸企業(yè)平均運營車輛為1.43輛，超過百輛的只有極少數(shù)。從市場集中度看，目前還沒有一家物流企業(yè)獨自擁有超過2%的市場份額。根據(jù)規(guī)模

4、經(jīng)濟理論，在一定限度內(nèi)，隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，其單位經(jīng)營成但大部分企業(yè)規(guī)模仍在500人以下，以中小物流企業(yè)為主?？梢?，企業(yè)規(guī)模越小，運營成本越高，進而影響企業(yè)的經(jīng)營效益及長遠發(fā)展。 2.物流基礎設施建設和技術(shù)設備落后 黑龍江省的物流技術(shù)設備也比較落后，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫和貨場，但高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等倉儲設施保有量卻較低，只有部分大型物流企業(yè)擁有全自動立體倉庫，例如，大多數(shù)倉庫設計水平低，主要采用手工操作。較低的天花板導致自動化機械不能使用，并常常毀壞商品。利用現(xiàn)代化物流設備，降低物流成本，快速響應客戶需求，是第三方物流的優(yōu)勢所在。 3.物流信息及信

5、息系統(tǒng)不健全 在全球一百多個國家和地區(qū)中，黑龍江排名第521位。盡管媒體對信息化報道得很多，但黑龍江省物流信息化總體水平還很低。物流信息在物流活動的各個環(huán)節(jié)并未進行有效的計劃組織協(xié)調(diào)與控制，尚未達到整體優(yōu)化的目標。另外在物流信息幫助提高物流企業(yè)科學管理和決策水平上有待于進一步提高。物流信息系統(tǒng)對整個企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義，但黑龍江的物流信息系統(tǒng)離智能化信息整合階段尚由很大距離。難以滿足客戶需求，制約了黑龍江省第三方物流的發(fā)展。 二、黑龍江第三方物流發(fā)展的對策 1.政府提供有利于第三方物流企業(yè)發(fā)展的環(huán)境 黑龍江農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的發(fā)展緩慢，尤其需要國家以及各級政府的大力支持和鼓勵，營造良好穩(wěn)

6、定的發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和引導作用。從物流政策法規(guī)來講，是物流業(yè)健康發(fā)展的法律基礎，政府和行業(yè)管理部門必須給予充分的關注和重視，進一步完善物流法律體系，盡快建立健全物流的法規(guī)及制度，從而確保第三方物流健康有序地發(fā)展，以適應快速的經(jīng)濟發(fā)展需求。政府作為一名管理者，主要是抓緊制訂物流發(fā)展整體規(guī)劃，從規(guī)劃制定、政策導向、體制機制保障等方面發(fā)揮作用，提供有利的宏微觀環(huán)境，從而確保黑龍江第三方物流企業(yè)能保持又好又快的發(fā)展。 - 2.第三方物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的需求主體將精力放在發(fā)展自己的核心競爭力上。迫切需要規(guī)?；牡谌轿锪髌髽I(yè)為其提供便利、和有效的服務。因此第

7、三方物流企業(yè)只有實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，才能滿足現(xiàn)代社會的需求。從而在成本、價格、速度、效率及安全性等方面取得滿意解。 3.加大物流基礎設施的建設 使用先進的運載工具，根據(jù)運輸需要為需求主體選擇最合適的運輸方式以方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的運輸服務滿足第三方物流的需要。加快倉儲設施改造,采用自動化立體倉庫、自動分揀裝置、托盤、集裝箱等現(xiàn)代物流技術(shù),提高倉儲效益,實現(xiàn)裝卸搬運等過程的機械化,提高裝卸效率。另外還需加大對物流信息的管理，確保信息的流暢。在物流管理系統(tǒng)方面學習國外先進的模式。同時要注意物流基礎設施空間布局的合理性，物流基礎設施信息化水平以及各種運輸服務方式對物流基礎設的支持能力。這樣才能合理配置資源，加強自身發(fā)展，參與市場競爭。 參考文獻： 1蔣長兵.現(xiàn)代物流學導論.中國物資出版社，2006. 2羅珉.管理學.機械工業(yè)出