097蒙陽二期總坪施工組織設計方案

1、成都市濛陽綜合市場二期工程（現代食品城）編制：審核：批準：江蘇翔森建設工程有限公司成都項目部二零一四年八月第一部分 總則及概述一、工程概況 現代食品城工程位于成都市彭州濛陽鎮(zhèn)農副產品綜合市場二期，此次總平 附屬工程主要建設內容有：道路、廁所、化糞池、消防水池等、總平工程工期代 定，質量符合國家現行工程施工質量驗收規(guī)范一次性驗收合格。施工現場道 路通暢。施工用電由原建設單位提供配電箱接出，場內沿線配電。二、編制依據1、總平附屬工程施工圖紙；2、工程建設標準強制性條文 (城市道路部分)3、公路工程技術標準 ( JTGB01-2003)4、公路勘測規(guī)程(JTG D63-2007)5、公路工程地質勘察

2、規(guī)范 (JTJ064-98 )6、公路路面基層施工技術規(guī)范 ( JTJ034-2000)7、公路瀝青路面施工技術規(guī)范 ( JTGF40-2004)8、公路土工試驗規(guī)程 (JTG E40-2007)9、公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 (JTG E51-2009)10、公路工程集料試驗規(guī)程 ( JTG E41-2005)11、公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004 )12、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況；13、本單位多年來參加工程項目的施工經驗；三、總平工程部分施工設計概況1、現成都地區(qū)正為雨季，降雨時間長、雨量大。見議二期總平及化糞沲在9 月底開

3、始施工?，F 4 個廁所可以施工。2、請機電項目部二期現場排水系統(tǒng)近快落實方案，處于良好狀態(tài)，使場內總平 施工路基雨后不積水，保證排水順利暢通。3、總平道路施工笫階段 從縱六路和橫二路 2、3 組團路段開士施工， 先做路基 部份，待雨季過后在路基以上部份。第二階段從橫二路4、5 組團路段開士至縱五路。笫三階段做橫二路 8、9 組團路段從東至西施工。4、組團內總平施工 笫階段 從二組團開士，由于 2 組團是回填土，待九月份雨 季過后開始施工。 3 組團先做地下室頂板上鋼筋砼明溝，待土建把地下室頂板上 總平完成。我們開士周邊總平施工。 笫二階段從4組團至 5組團順序施工。笫三 階段從9組團至8組團順

4、序施工。5、化糞沲施工從3組團東南角上（100n3）開士，然后做2組團東北角上兩個（40m3）化糞沲。在從4組團、5組團、9組團、8組團依次進行施工，化糞沲開挖、 降水施工方案見后。6 現場公廁從2組團、3組團、8組團、9組團依次進行施工。7、嚴格按照平面豎向設計進行場地、地形塑造，要求自然平滑。若施工現場實 際情況有變，與設計人員協(xié)商調整后施工作業(yè)，坡形塑造應在上質完全沉降后達 到設計高程。四、道路設計狀況1、路基壓實度要求（重型擊實標準，下同）：路槽底面以下080 cm不低于93% 50150 cm不低于90% 150 cm以下不低于87%路槽應作與路面一致的橫坡， 零 填及挖方路段路槽底

5、面以下 030 cm不低于93% 土基加回彈模量大于30MPa 彎沉值小于等于310 （1%m）。2、土基土質較差時，應換盡不良土，溝槽回填土須分層碾壓密實，每層厚 =30 cm,要求土基回彈模30 MPa,加強層厚度不小于40 cm,或采用換填處理。第二部分施工測量一、測量程序如下圖：1、測量準備工作：與建設單位辦理控制點移交手續(xù)，現場交接引測點位，編制 “施工測量控制點記錄表”；2、根據設計意圖、工程總體布局、工程特點與施工部署等，確定控制軸線并進 行內業(yè)計算。3、配備測量人員：測量人員2人，配合人員4人。4、儀器配置：測量儀器必須通過計量局檢驗并有合格證，依據現場情況配置以 下測量儀器：

6、序號名稱數量備注1電子全站儀1臺項目250m鋼卷尺5把已有3S3型水準儀3臺已有4塔尺3把已有三、平面測量控制網的建立及校核1、本工程平面呈矩形。擬定室外總平施工平面定位控制網采用方格網，用平移法。測量遵循的原則是先總體后局部， 先對工程進行整體控制，再進行各區(qū)段控 制點的加密和放樣工作。2、根據甲方提供的測量定位點，結合本工程的特點，確定本建筑物的首級測量控制網。3、為了方便地上工程的施工測量，軸線控制點布置在基坑外的平面上和建筑物 的立面上，并保護好各控制點不被破壞，做好明顯標記，定期檢查。每次放線時, 將激光經緯儀架設在控制點上，后視另一相應的控制點，這樣依次投出全部主控 制線，然后依據

7、主控軸線，用50m鋼尺，按照施工圖紙，分出各控制軸線位置。4、在實際施工過程中，將根據各施工階段的具體情況建立二級測量控制網，擬 建立的二級測量控制網主要有基礎施工階段測量控制網及主體結構施工階段測 量控制網。四、咼程控制1、對甲方移交的標高控制點進行現場確認和標測，辦理移交手續(xù)，并進行妥善 保護，在此基礎上建立工程標高控制網。即在現場外周邊選擇堅固、安全、通視 條件好的地方，沿室外總平四大角點測設出A、B、C、D四個水準點，其閉合差 fn ( n) 1/2。2、基礎施工階段，采用水準儀將標高控制點引測至排水管溝內，在承臺結構施 工管線安裝均進行校核后，作為引測點。上部結構施工階段，將土0.0

8、00標高引測到混凝土柱上，用鋼卷尺向上豎直引測，作為上翻水準點。第三部分：化糞池施工一、工程概況1、化糞池的型號為：8#、10#、13#化糞池，具體詳細見圖集組合式預制砼化糞池圖集：廠集提供，化糞池規(guī)格為 2.4m*2.4m*3.2m。2、池底墊層：用厚20cm C20昆凝土；3、池壁及底板：蓋板由廠家提供成品組合式塊件。4、人孔蓋底下用M7.5級水泥砂漿座漿，厚10。二、基礎降水及排水措施：1、基坑開挖要注意預防基坑浸泡，引起崩塌滑坡事故，保證基礎干作業(yè)。2、2組團、3組團、4組團、5組團、8組團、9組團100r3和 40n3化糞沲須打3 口降 水井（位置見下圖）。井深以化糞池底板以下負2米

9、以上。降排水井抽水量約半井3 r3/h，布置好排水溝和集水坑。其布置見下圖。2、如有化糞沲在負4米以上的，可采用集水坑明排水方案：基坑內排水由明溝，集水 井組成系統(tǒng)布設。排水溝沿化糞沲周邊布置，采用三相污水泵排水至地面排水溝截流 溝系統(tǒng)。集水坑設置與基礎底邊不小于1.01.8米，深度應負基底1米。3、地面排水在基坑頂距邊緣1.0外設排水溝和0.3米高擋水堤，防止地面水流入基 坑，并收集坑內排水和降水井水通過設置沉砂池排入市政管渠。三、土方開挖工程1、根據工程實際情況和施工現場情況，擬定土方開挖采用機械配合人工開挖方法。2、場地平整：土方開挖前，應先按照設計或施工要求范圍和標高平整場地，在施工范

10、 圍內，影響施工的軟弱土層、淤泥、腐殖土、石塊、垃圾、樹根、草皮等，應分別情況 予以清除。3、基礎放線：土方開挖前，應根據現場已有的控制坐標和水準點，進行基礎放線。放 線采用全站儀和經緯儀進行，定位采用龍門樁控制。見下圖：4、基槽開挖：根據施工放線確定開挖范圍。開挖時，可根據實際情況確定放坡系數。5、基坑開挖后必須通知有關各方驗槽，待確認地基承載力后方可進行基礎施工。6、基礎砂石或混凝土墊層鋪筑質量、標高必須符合設計要求。7、土方場內運：由于施工現場狹小，土方開挖后，應及時清運。土方場內內運應注意 環(huán)境的保護工作，運輸土方的車輛應加蓋，防止塵土飛揚；車輛在出施工現場前應沖洗 干凈輪胎，防止污泥

11、影響路面。8施工工藝流程：定位放線一機械開挖（開挖至底板底）一邊坡維護一人工清理一建立排水系統(tǒng)。四、施工人員和機具配備1、挖土人員：現場指揮1人，技術員1員，安全員1人，測量放線人員23人，機械 維修人員1人，挖土人員10人。施工機具：反鏟挖土機1臺、自卸汽車2輛、水泵5 臺。五、土方開挖措施1、根據圖紙設計，化糞池底板底土方從原地面往下挖6.3m放坡值：1:0.751: 1.10, 放坡系數可根據實際情況確定。本工程土方采用機械開挖、人工配合修整形式。為了減 少對地基土的擾動，應留出最后2030cm厚土方采用人工開挖和修整；基坑周邊、集水 井處、底板水溝處、相鄰標高高差處等部位，應嚴格按照附

12、圖施工。盡量避免任何部位 超挖和少挖。路面標高放坡 1:0.75 1:1.10基坑（槽）剖面圖2、小部分基坑土方先由小斗挖掘機開挖，為防止機械超挖和保持邊坡度正確，機械開 挖至接近設計坑底標高或邊坡界時，應預留2030cm厚土層，后采用人工開挖和修坡。3、挖機開挖時，根據基坑面積的大小應配備雜工25人隨跟挖機修整基坑邊坡土方, 修整的土方應及進集中在挖機操作半徑范圍內由挖掘機運至置土點，以充分利用機械 發(fā)揮工作效率，降低工程成本。4、基礎部分開挖過程中應盡量減少對土層的擾動，減少機械挖土量，加快施工速度， 一次性挖完機械退出場地。如仍存在特殊情況，必須及時上報業(yè)主、監(jiān)理部及項目部, 根據現場實

13、際地質情況重新確立施工方案。5、土方開挖時應放出基坑灰線后，開挖承臺基礎梁土方，開挖邊線應考慮磚胎模的位 置，土方開挖中派專人控制平面尺寸和底標高。6、土方開挖結束后，應由各有關部門進行基坑驗收，做好隱蔽驗收后，方可進行下道工序施工。7、質量要求：必須嚴格按照規(guī)范要求施工，杜絕超標現象發(fā)生。六、安全措施1挖土機之間間距應大于10m在挖機旋轉半徑內不得站人；在挖土機工作范圍內不 允許進行其它作業(yè)。2、操作時應隨時注意土壁情況，發(fā)現裂紋或坍塌現象要及時支撐或放坡。3、挖土機離邊坡應有一定的安全距離。以防止坍方造成翻機事故。4、深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道并采取防滑措施，禁止踩踏支撐

14、。 坑四周應設安全欄桿。5、重物距邊坡的安全距離：汽車不小3m材料堆放應不小于1 m。6、進入施工現場人員，必須戴好安全帽；基坑內施工人員必須隨時注意臨邊土方的穩(wěn) 定情況，如有險情施工人員必須及時全部撤離。第三部分 整體卵石透水層回填一、砂夾石回填1、在大面積卵石回填施工之前， 組織人員和機械對總平工程施工范圍內的建渣、 廢棄土及其它有機物進行仔細的清理， 使整個施工場地清潔干凈， 達到回填要求。2、用于回填的卵石屬天然級配卵石，卵石粒徑 2030mm之間，粗細均勻，卵石 的鋪設一次鋪設至設計厚度（最厚 300mm，大面積使用ZL30轉載機推平，局部 墻邊等地方采用55-7履帶式小型挖掘機撿平

15、。壓實方法采用 YZC1C雙鋼輪壓路 機分層往返碾壓 6 遍。施工時分層找平分層壓實， 最后一層完成回填壓實后， 應 拉線找平，要符合設計要求的標高。二、土方回填1、砂夾石及整體卵石透水層回填完畢后，大面積鋪設一道 50g/卅無紡布以起到 整體濾水效果。2、種植土方回填總厚度為1000mm禁止使用含腐蝕有機物的土壤、建筑垃圾等 不符合標準的回填土。3、 土方回填采用分層回填、分層夯實的形式進行，每層回填厚度為300mm大 面積使用ZL30轉載機推平，局部墻邊等地方采用 55-7履帶式小型挖掘機撿平。 人工配合蛙式打夯機自西向東進行土方夯實， 每層夯實遍數 34 遍，一夯壓半夯， 夯夯相連， 行

16、行相連， 兩遍縱橫交叉， 在蛙式打夯機工作不到的地方采用人工夯實。第四部分 組團內道路工程施工1、施工做法基礎刨松150mn摻入3%水泥壓實（壓實度不小于 90% -300mm砂礫石基層200mm5水泥穩(wěn)定碎石（壓實度不小于 98% -240mmC35砼。2、路基本次道路路基施工基本上為挖方施工， 道路路基施工時應將路基范圍內的建筑垃圾全部清除，若有耕植土則將耕植土清除15cm用旋耕機將土路基刨松15cm 并摻入 3%的水泥壓實， 壓實度不小于 90%，由于當地砂礫石資源豐富， 本次路基 采用30cm厚砂礫石基層砂礫石中土含量不應大于 5%若沙礫石基層壓實度檢測 困難可采用壓路機壓實遍數及壓路

17、機輪跡控制壓實質量。 路基施工時應在路基兩 側設置臨時排水邊溝并及時排除路基積水。 按照設計，本工程以砂礫石作為基層， 基層砂礫石在大面積回填時鋪設碾壓至設計標高。4、水泥穩(wěn)定碎石水泥應采用初凝時間3h以上和終凝時間較長（6h以上）的合格水泥，碎石的級 配應符合下表中級配范圍。推薦的配合比為水泥：碎石二 5 : 95, 7天無側限抗 壓強度應3.5MPa, 90天劈裂強度應0.55MPa（ 1 ）材料要求1 ）水泥普通硅酸鹽水泥、 礦渣硅酸鹽水泥、 火山灰質硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定 碎石混合料，宜采用強度等級不低于 42.5 級的早強、緩凝水泥， 3d 膠砂強度應 不小18MPa受外界影

18、響而變質的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性等應 符合規(guī)定；水泥初凝時間應不小于 3 小時、終凝時間不小于 6 個小時。 采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季 高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于 50E，否則，應采用降溫措施。2）碎石碎石的最大粒徑為 31.5mm 宜按粒徑9.5 mnrr31.5mm 4.75 mm9.5mm 2.36 mnrr4.75mm和02.36mm四種規(guī)格備料。碎石壓碎值應不大于 28%，粗集料針片狀含量應不大于 18%（宜不大于 15）。碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%塑性指數小于9。合成碎石的顆粒

19、組成應符合下表的規(guī)定。水泥穩(wěn)定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.5 265199.54.752.360.60.075范圍10090 10072 8947 6729 491735822073）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。5、混凝土路面（1）、基層準備：1）、在鋪筑水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保 持表面整潔，并整理排水設施。2）、基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。均應翻挖、清除，并以同 類混合料填補，其壓實厚度不得小于 8cm重新整型、碾壓，并符合密實度的要 求。（2）、施工機械準備：

20、根據工程規(guī)模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術性能應 滿足混凝土路面施工的要求。并應將工地配置的各種施工機械的名稱、 機型、規(guī) 格、數量等，列表報監(jiān)理工程師認可。（3）、模板：1）、模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。2）、模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。 模板高度應與混凝土路面厚度相同， 誤差為+0,-5mmo3）、用于脹縫和施工縫的模板，根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。4）、模板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要

21、求的坡 度和縱向安置。5）、模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。（4）、鋼筋設置：鋼筋網片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設，均要符合有關規(guī)范的規(guī)定。( 5)、混凝土拌和與運輸：1) 、混凝土的拌和與運輸符合規(guī)范要求。2) 、混凝土混合料從拌和機出料后至澆注完畢的允許最長時間， 由試驗室根據水 泥初凝時間及施工氣溫確定，并報監(jiān)理工程師認可。(6) 、混凝土攤鋪：1) 、混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼 筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。2) 、混凝土采用批準的攤鋪機具進行攤鋪， 攤鋪連續(xù)進行， 如因任何原因發(fā)生中 途停工，應按監(jiān)理工程師指示設置施工

22、縫。3) 、拌好后的混凝土， 用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹 縫裝置兩邊加以充分振搗。 振搗器不許接觸接縫裝置及邊模， 并不得觸及鋼筋網、 傳力桿和拉桿， 在任一位置上， 振搗時間不宜小于規(guī)范要求， 再用平板振搗器振 搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平2 3 遍。(7) 、表面修整：1) 、混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設備進一步整平，使混 凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。2) 、修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。3) 、接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)， 在監(jiān)理工程師認可的工作橋上 進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝

23、土上。4) 、修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行， 以確保從混凝土表 面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混 凝土填補與修整。(8) 、接縫：1) 、縱縫：按圖紙設置縱向施工縫。 縱向施工縫采用平縫加拉桿型， 并按圖紙的要求設置拉 桿，拉桿采用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅 面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。2) 、橫脹縫： 、按圖紙要求的型式設置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰 車道的脹縫設在同一橫斷面上， 縫隙寬度應一致。 脹縫下部設置脹縫板， 上部澆 灌填縫料?？p隙內任何處均不準塞有混凝土和

24、其他雜物。 、脹縫傳力桿活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑， 以防止傳力桿與混凝土粘結在 一起。 、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。 、傳力桿的固定裝置設置方法報請監(jiān)理工程師認可，固定后的傳力桿必須平行 于路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。3) 、橫縮縫： 、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規(guī)定要求設置。 、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥類型、氣候條件來決定， 一般在混凝土強度達到11.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。

25、 縫內的粉料和雜物徹底清除。 、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm4) 、橫向施工縫： 、每天工作結束或當澆注工序中斷超過 30分鐘時，則應設置垂直于路中線的 平接施工縫。 、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。 、按設計要求設傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。 、采用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中， 另一半涂油 脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。 、鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。( 9)、拆模、養(yǎng)生和封縫：1) 、拆模： 、在混凝土強度達到設

26、計強度的有關規(guī)范要求時進行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意。 、拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝 土面板邊緣通開至全部深度。2）、養(yǎng)生： 水泥砼路面割縫完成后即可進行保溫養(yǎng)護， 采用土工布浸濕后覆蓋澆水養(yǎng)護， 每 天灑水次數根據氣候而定，水泥砼面層一般養(yǎng)護期為1421天，氣溫低時適當延長。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設計強度后方可開放交通。3）、封縫： 、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。 、接縫縫槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。 、填縫料要按照生產廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密 不滲水。 、填縫料應由槽底

27、部灌填至路表面，深度大于 2.5cm的縫槽最少分二層填縫， 每層厚度大致相等。 、灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面。 、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。（ 10）、質量控制： 、施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度， 以及混 合料中各種組成材料用量的允許偏差。 并按規(guī)范中有關規(guī)定， 評定混凝土合格強 度。 、外觀上路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，接縫填筑飽滿密實。第五部分：組團外主干道施工方案1 、道路設計標準道路等級：雨潤現代食品城橫二路、橫三路、縱五路、縱六路位于成都市彭州市蒙陽鎮(zhèn)，為雨潤現代食品城內部道路，設計等

28、級為城市主干道U級，設計 行車速度40Km/h;路面設計標準軸載：BZZ-100;路面采用瀝青砼路面。瀝青混 凝土路面結構計算采用垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論為基礎， 以路表 設計彎沉值作為路面整體強度的控制指標， 以瀝青混凝土路面面層和整體性材料 基層的容許彎拉應力進行驗算；路面設計以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，經 過計算，本項目的設計彎沉值為 25.3（1/100mm）。上面層細粒式瀝青砼集料采用設計彎沉：25.3 （0.01mm余同）設計彎沉： 29.5玄武巖，下面層中粒式瀝青砼集料采用石灰?guī)r。 上面層：4cm細粒式瀝青砼（AC-13C 瀝青粘層（ PC-3， 0.5L/m

29、2） 下面層： 6cm 中粒式瀝青砼（ AC-20C） 下封層 1cm 改性乳化瀝青下封層基層： 32cm 水泥穩(wěn)定碎石 （ 5： 95） 底基層： 20cm 4%水泥穩(wěn)定土（壓實度98% 設計彎沉：35.2（壓實度95% 設計彎沉：89.32、瀝青混凝土道路施工(1)、機具設備1) 、主要機械設備 、履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 、壓實機械：614t雙輪鋼筒振動壓路機，1620t輪胎式壓路機，12t 手扶式小型振動壓路機。 、其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。2) 、施工及檢測工具 、施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、

30、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 、檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、 經緯儀、鋼尺、小線等 。( 2)、作業(yè)條件1) 、瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。2) 、瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。3) 、瀝青混凝土中、 表面層施工前， 應對下面層和橋面混凝土鋪裝進行質量檢 測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。4) 、瀝青混凝土中、 表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經監(jiān)理驗收 合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必

31、須清理干凈并噴灑粘層油。5) 、施工前對各種施工機具做全面檢查， 經調試證明處于性能良好狀態(tài)， 機械 數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。(3)、瀝青混凝土混合料的運輸1) 、運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。 對運輸車司機應進行教育培訓。2) 、瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。 為防止瀝青混合料與車廂板粘結， 車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水 (柴油 與水的比例可為 1： 3)。3) 、從拌合機向運料車裝料時， 每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少粗 細集料的離析現象。4) 、瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相

32、適應， 施工過程中攤 鋪機前方應有運料車在等候卸料。 對高速公路和一級公路開始攤鋪時， 在施工現 場等候卸料的運料車不宜少于 5 輛。5) 、瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、 防污染。6) 、運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗 200mm300mtti停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。7) 、現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、 花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上， 應予以廢棄。 ( 4)、攤鋪1) 、鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或 未按規(guī)

33、定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。2) 、瀝青混凝土路面施工宜采用一臺攤鋪機進行攤鋪， 固定板攤鋪機組裝寬度 不宜大于10m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于 7.5m,相鄰兩幅的寬度應重疊 50mml00m左右。兩臺攤鋪機宜相距l(xiāng)0m30m在加寬段攤鋪時，應另配備液壓 伸縮攤鋪機， 與主機前后錯開 l0m 左右呈梯隊平行作業(yè)， 以消除縱向冷接縫。 為 保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。3) 、攤鋪前根據虛鋪厚度(虛鋪系數)墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80C。攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及

34、配套壓路機械能力及數量宜控制在24m/min,并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。4) 、瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制， 基準線可采用鋼絲繩或基準 梁，高程控制樁間直線段宜為10m,曲線段宜為5m當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于 1000N中、表面層應采用18m 浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結束后， 設專人在浮動基準梁和 攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。5) 、攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉， 使兩側混合料高度始終保 持熨平板的 2/3 高度，使全斷面不發(fā)生離析現象

35、。6) 、攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現問題及時調整解決，并 做好記錄。7) 、瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度儀檢測， 對比時相關 系數下值不得小于 0.98 。8) 、所有路段均應采用攤鋪機攤鋪， 但對于邊角等機械攤鋪不到的部位， 必須 采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。 攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點， 并在地面上鋪墊鋼板， 由人 工進行扣锨攤鋪， 用耙子進行找平 23次，但不應反復刮平， 以免造成混合料離 析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混 合液(但不要過于頻繁) ，找平后

36、及時進行碾壓。( 5)、碾壓1) 、瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。 、初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行， 采用614t振動壓路機進行靜 壓12遍。初壓溫度不宜低于120C，碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜 為200mm300mm并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。 、復壓應緊接在初壓后進行，宜采用614t高頻、低振幅振動壓路機振壓 12 遍，然后采用 1626t 輪胎壓路機碾壓 24 遍，直至達到要求壓實度。復壓 溫度不宜低于100C，速度控制在45km/h。 、終壓緊接在復壓后進行，采用614t的振動壓路機進行靜壓23遍，至 表面無輪跡。終壓溫度不宜低于 80C，

37、碾壓速度為34km/h。2) 、碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定， 壓路機每完成一遍重疊碾壓， 就應向攤鋪機靠近一些， 在每次壓實時， 壓路機與攤鋪機間距應大 致相等，壓路機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。3) 、在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水， 以避免粘 輪現象發(fā)生，但應控制好灑水量。4) 、壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車， 振動壓路機在已壓實成型的路 面上行駛應關閉振動。5) 、設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。6) 、對路邊緣、 拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、 平

38、板夯及人工墩錘進行加 強碾壓。(6)、接縫處理1) 、橫向接縫 、每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用 3m靠尺檢測平整度，用人工將 端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。 、將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已 鋪層上5mmIOmm攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 、碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 I00mm150m，然后每碾壓 一遍向新鋪混合料移動150mm200mm直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾 壓，充分將接縫壓實緊密。2) 、縱向接縫對已施工的車道， 當其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時， 應 加以修理。

39、對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊， 縫邊要垂直， 線型成直線， 涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。 碾壓時應緊 跟在攤鋪機后立即碾壓。( 7)、質量要求 1)、瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2) 、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度， 瀝青 材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。 瀝青混合料的生產， 每日 應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結果 的合格率不小于 90%。3) 、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。4) 、基層必須碾壓密實，表面

40、干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要 求。5) 、攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度， 避免離析， 注意控制攤鋪和碾壓溫 度，碾壓至要求的密實度。( 8)、外觀鑒定1) 、表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。 半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。2) 、搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。3) 、面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。( 9)、成品保護1) 、設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面， 必要時設置圍擋， 完全冷卻后(一 般不少于 24h) 才能開放交通。2) 、施工過程中應加強對路緣石、 綠化等附屬工程的保護， 路邊緣

41、應采用小型 機械壓實。3) 、施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。4) 、當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備， 以免發(fā)生瀝青 混凝土路面面層變形。5) 、嚴防設備漏油污染路面。(10)、應注意的質量問題1) 、瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷 厚度不準、平整度差(小波浪、臺階) 、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質量缺陷應注意以下幾點： 、波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合 料，并予以壓實。 在平整度較差的地段攤鋪聯結層和面層時， 應采用自動調平裝 置。 、為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節(jié)器

42、進行調整外，應盡可能利 用燙平裝置的自動調平能力予以調整。3）、嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象，提 高瀝青混凝土路面的承載力。4）、應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為 0.50. 55MPa，防止因輪胎 氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成 鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈 沖，而使鋪層面形成搓板。5）、壓實壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序， 路面質量最終要通過碾壓來體現， 應結合工程實際，考慮攤鋪機的生產率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現場的具 體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數量及組合方式。6）、控制碾壓溫度為提高壓實質量，應控制碾壓溫度（一般為110C 120C之間），確定合理的壓實速度與遍數