齒輪加工工藝流程介紹.

1、=齒輪力豈漩程介紹戲 /一、M 、亠 TOT A/ F It L 側(cè)元件，通常每輛汽 wn接影響汽車的 也葉】機(jī)床基二種復(fù)；世界止個豪 是齒*侖肉輪 I、I 匚佔(zhàn)遙-/rr!： 制坯丿JI4 滾、插齒11!伽工5剃齒V- 1.僅門2 正匕3 車羊齒輪加工工藝齒輪，汽三車中有1830個齒部，齒輪 噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。- 朵的機(jī)床系統(tǒng)，是汽車行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)資 汽車制造強(qiáng)國如美國、得國和日木等牡 加工機(jī)床制造強(qiáng)國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國80%上單汽車 齒輪由國產(chǎn)制宙裝備加丄完成，同時， 費(fèi)了60%ME的齒輪加工機(jī)床，汽車產(chǎn) 機(jī)床渭費(fèi)的/體。f 丁 r t1 鑄造制坯*泛使用的毛坯 技術(shù)在軸類加 工上得到了大

2、范國推丿二 這項(xiàng)技術(shù)特別適熱模鍛仍然是汽車齒輪 鑄芝。今年來，楔T lH卻1廈較高、后序加工余量小， 咼。合為比較復(fù)雜的門路軸類制坯，它不僅梢 生廬效率2正火這項(xiàng)的目的是獲得適合后續(xù)齒輪切削加工的破 度和為終極熱處理做組織預(yù)備，一有效減少熱處 理變形。所用齒輪剛的材料通常為20CrMnTi,- 般的正火由于受職員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大, 使得丄件冷卻速度和7令卻的均勻性難以控制，造 成硬度散差人，金相組織不均勻，宜接影響金加 切削加工和終極熱處理，使得熱變形大而無規(guī)則, 零件質(zhì)量無法控制。為此，采用等淋iE火工藝。 實(shí)踐證明，采用等溫止火有效改變了一般E火弊 端，r八品質(zhì)量穩(wěn)足可靠。& r3

3、 車削加工齒夾徑孔了步。少 ，械孔內(nèi)證進(jìn)量減 求機(jī)下了保而質(zhì)大 要用夾證/工大 使釀保，。加還 足，焚既求小輪-W 聚一，要散齒強(qiáng)足1滿皿重及同!|壞，備 了的不而端批齒外設(shè) 為輪緊端與大了另了4滾、插齒加工齒部所用的設(shè)備依然大量采用普通滾 齒機(jī)和插齒機(jī)，固然調(diào)整維護(hù)方便，但生 產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同 時生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插 刀刃磨后的再次涂鍍非常方便的進(jìn)行，經(jīng) 過涂鍍的丿J具能夠明顯地進(jìn)步使用壽命， 一般能進(jìn)步90%以上2,有效地減少了換刀 次數(shù)和刃磨時間，效益顯著。5 剃齒徑向剃齒技術(shù)以其效率高，設(shè)計(jì)齒形、齒 向的修形要求易于實(shí)現(xiàn)等上風(fēng)被廠泛丿汕J 于大批量汽車齒輪牛產(chǎn)屮。6.熱處理的。3天車齒輪墓求滲碳淬火，以保證其良好的 砌性能。対于熱后不再進(jìn)行磨齒加匚的 廣隔Z典旳 靠的熱處理設(shè)備是必不可少7.磨削加工主要是經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)徑、端面、軸 的外徑等部分進(jìn)行精加工，以進(jìn)步尺寸粘 度和減小形位公差；齒輪加丘釆用節(jié)具定 位夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的精 加工，獲得滿足的廠品質(zhì)臺廠8修整這是變速器、驅(qū)動橋齒輪裝配前對齒部進(jìn) 行磕碰毛刺的檢測清理，以清除它們在裝 配后引起噪吏斤岡?！耙?亠八八通過單對嚙合聽聲或在綜介檢查儀上觀察嚙吞巾制造公司生產(chǎn)的變速器中殼體零件有離合 器、變速器殼和差速器殼。