sma-13s瀝青砼sbs改性上面層施工技術(shù)方案

1、SMA-13S瀝青砼（SBS改性）上面層施工技術(shù)方案一、工程概況寧常高速公路路面工程某標(biāo)段起自胡家棚分離式立交，句容茅山隧道，終于磨盤山大橋，起點(diǎn)樁號(hào) K9+738,終點(diǎn)樁號(hào) EK26+600（ FK26+595.627）,全長(zhǎng) 16.862KM,采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主線路面結(jié)構(gòu)采用三層式瀝青砼 ,主線上 面層為4.5CM厚摻加木質(zhì)素纖維（SMA-13S細(xì)粒式瀝青砼，上面層瀝青采用改 性瀝青。為確保瀝青砼上面層施工按計(jì)劃順利進(jìn)行， 我部已經(jīng)于某年七月五日在 寧常高速公路主線 K9+738-K10+095左幅357米進(jìn)行（SMA-13S瀝青砼上面層試 驗(yàn)路段的施工 , 取得本標(biāo)段瀝青砼上面層

2、施工中的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，確定了更 合理的、有效的施工組織和技術(shù)方案， 為進(jìn)行大規(guī)模瀝青砼上面層施工做好準(zhǔn)備。二、施工準(zhǔn)備工作（一）人員準(zhǔn)備為加強(qiáng)本項(xiàng)目面層施工管理， 提高工作效率， 項(xiàng)目部委派項(xiàng)目副經(jīng)理某全面 負(fù)責(zé)瀝青砼上面層施工現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度工作， 某負(fù)責(zé)瀝青砼攤鋪現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度， 某 負(fù)責(zé)瀝青砼拌和現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度。施工前 , 對(duì)參加施工的全體人員（含技術(shù)員、技 術(shù)工人、機(jī)械操作手）發(fā)放SMA-13S瀝青砼上面層施工作業(yè)指導(dǎo)書,并進(jìn)行 詳細(xì)的施工交底，明確崗位職責(zé)，做到五個(gè)明確：崗位明確、職責(zé)明確、施工程 序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。詳見上面層施工人員崗位職責(zé)表（附表一）（二）材料準(zhǔn)

3、備加強(qiáng)原材料的管理和控制， 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料，按相關(guān)規(guī)范及省、市高指下發(fā)的瀝青路面上面層（SMA-13S施工指導(dǎo)意見（SBS改性瀝青）和有關(guān)文件精 神進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。 確保進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 集料堆放場(chǎng)全部采 用砼硬化處理， 對(duì)不同規(guī)格的材料分類堆放， 并用磚砌隔倉(cāng)以確保材料堆放不混 料。細(xì)集料料場(chǎng)搭設(shè)防雨棚， 防止細(xì)集料淋潮結(jié)成團(tuán)。 為確保寧常高速公路瀝青 面層的工程質(zhì)量， 設(shè)專人負(fù)責(zé)后場(chǎng)管理， 做到有專人負(fù)責(zé)對(duì)石料進(jìn)行覆蓋防止集 料二次污染。1、瀝青 瀝青上面層均采用路安特優(yōu)質(zhì) SBS改性瀝青，其技術(shù)要求見表一。 瀝青性能整套檢驗(yàn)由省高指委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行，項(xiàng)目部工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)

4、瀝 青針入度、延度、軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)頻率為施工單位不少于每車檢驗(yàn)一次，監(jiān)理組不少于每五車抽檢一次，市高指不少于每二十車抽檢一次。2、粗集料采用茅迪公司金山采石場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，其采用反擊式破碎機(jī)軋制，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆料、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm 共二種規(guī)格：1#（ 9.516.0mn）、2#（4.759.5mm）我部為確保集料質(zhì)量，派專 人進(jìn)駐集料加工廠，從源頭把關(guān)，防止不合格的集料裝車。對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每500T 檢驗(yàn)一次。粗集料技術(shù)要求見表二。SBS改性瀝青技術(shù)要求表檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25。C, 100g，5S）（ 0.1mm）不小于5080針入度指標(biāo)PI-0

5、.2+1.0延度（5cm/。C （ cm）不小于30軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（。0不小于60動(dòng)力粘度（60。C）（ Pa.S）不小于800運(yùn)動(dòng)粘度（135。0（ Pa.S）不小于3閃點(diǎn)（。C）不小于230溶解度（三氯乙烯）（%不小于99離析軟化點(diǎn)差不小于2.5彈性恢復(fù)（25。C）（ %不小于70RTFOT質(zhì)量損失（%不小于0.6試驗(yàn)后針入度比（25 C） （ %不小于65延度（5。C cm/min ） （ cm）不小于20SHRP性能等級(jí)PG70-22SMA-13瀝青上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表二檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%常溫20咼溫24洛杉磯磨耗損失不大于（%28視密度不小于（t/m3 ）

6、2.60吸水率不大于（%2.0對(duì)瀝青的粘附性不小于摻加抗剝離劑后不小于5級(jí)堅(jiān)固性不大于（%12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量不大于（%12水洗法 0.075mm顆粒含量不大于（%1號(hào)料0.62號(hào)料0.83號(hào)料1.0軟石含量不大于（%3上面層石料磨光值不小于（BPN42抗壓強(qiáng)度不小于（Mpa1204#（2.36-0mm）。3、細(xì)集料 采用橋頭采石場(chǎng)生產(chǎn)的石灰?guī)r，一種規(guī)格:為石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂。細(xì) 集料每200T檢驗(yàn)一次。細(xì)集料規(guī)格見表三。SMA-13瀝青上面層用細(xì)集料規(guī)格表三規(guī)格公稱粒徑（mm通過下列方篩孔（mm的質(zhì)量百分率（%4.752.361.180.60.3

7、0.150.075S160-310080-10050-8025-608-450-250-15S160-3注：視密度不小于2.60g/cm3; 砂當(dāng)量不得小于60%（宜控制在 70%以上 ）;亞甲蘭值不大于25g/kg,亞甲蘭試驗(yàn)待試驗(yàn)規(guī)程正式發(fā)布后執(zhí)行；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5%; 棱角性不小于30s。4、填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉為鎮(zhèn)江誠(chéng)意礦粉廠 生產(chǎn)。礦粉必須干燥、清潔，其質(zhì)量技術(shù)要求見表四。每 50T檢驗(yàn)一次。拌和機(jī) 回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。瀝青上面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求表四指標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求視密度（t/m3 ）不小于2.50含水

8、量（%不小于1粒度范圍0.6mm(%1000.15mm(%)90-1000.075mm(%)75-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1注：親水系數(shù)宜小于0.85、抗剝離劑：瀝青上面層用采用江蘇文昌牌抗剝離劑，有較強(qiáng)的抗老化性能，在 經(jīng)檢驗(yàn)163C老化5小時(shí)后，仍滿足要求，摻量為瀝青質(zhì)量的 0.4 %o。&穩(wěn)定劑：采用江陰產(chǎn)理想牌的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合 料總質(zhì)量的0.3 %。技術(shù)要求見表五。試驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)木質(zhì)素絮狀纖維質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表五篩分析：方法A：沖氣篩分析纖維長(zhǎng)度（mr）6通過0.15mm 篩（%70+10方法B：普通篩分析纖維長(zhǎng)度（mr）6通過0.85mm 篩(%)85+10通過0.

9、425mm 篩(%)65+10通過0.106mm 篩(%)30+10灰分含量(%)18+5，無揮發(fā)物PH值7.5+1.0吸油率纖維質(zhì)量的（5.0+1.0）含水量(%)5（以質(zhì)量計(jì)）（二）設(shè)備準(zhǔn)備瀝青砼上面層采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由兩臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，半幅全寬攤鋪。主要機(jī)械配備如下：1、瀝青砼拌和樓1臺(tái)瀝青砼拌和樓為意大利產(chǎn) MARINI MAP32（型,設(shè)在寧常高速公路K14+400右側(cè)， 于2006年年底安裝結(jié)束。該拌和樓為間歇式拌和機(jī)每盤4t，每小時(shí)可產(chǎn)54盤，生產(chǎn)能力每小時(shí)約216t。拌和樓分為五大系統(tǒng)：冷料輸送系統(tǒng)、加熱除塵系統(tǒng)、拌和貯藏系統(tǒng)、瀝 青加熱保溫系統(tǒng)和

10、中央控制系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)有五個(gè)冷料倉(cāng)，冷料倉(cāng)中材料可根據(jù)生產(chǎn)的瀝青 砼級(jí)配進(jìn)行選擇，如某種規(guī)格料使用較多，供不應(yīng)求，可采用兩倉(cāng)同用一種料。一般情況 下，冷料倉(cāng)的石料規(guī)格與振動(dòng)篩網(wǎng)相匹配，可使產(chǎn)量達(dá)到最大。料倉(cāng)上設(shè)有防污網(wǎng)，可防 止大顆粒石料及其它污染物落入皮帶。每個(gè)料倉(cāng)中帶有可調(diào)速電機(jī)，可通過中央控制室調(diào) 節(jié)不同皮帶的轉(zhuǎn)速對(duì)不同材料用量進(jìn)行粗調(diào)。2、瀝青砼攤鋪機(jī)3臺(tái)一臺(tái)ABG325攤鋪機(jī)，攤鋪速度為1.5-2.0m/min，熨平板為液壓伸縮型，基本寬 度6米，調(diào)節(jié)范圍3米，最大攤鋪寬度9米；兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)，攤鋪速度為1.5-2.0/min，熨平板為普通型，基本寬度 2.5 米，最大攤鋪寬度

11、12米。3、壓路機(jī)4臺(tái)二臺(tái)為BOMA雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)，自重13噸；一臺(tái)為DYNAPAC CC6雙鋼輪壓路機(jī)，自重12噸：一臺(tái)為DYNAPAC CC5雙鋼輪壓路機(jī)，自重11.2噸：4、混合料運(yùn)輸車 15輛 混合料運(yùn)輸車采用雙橋自卸汽車。施工時(shí)，運(yùn)輸車輛投入 15輛。5、清掃沖洗設(shè)備 正常施工時(shí)，森林滅火鼓風(fēng)機(jī) 6 臺(tái)；灑水汽車 3輛。6、裝載機(jī) 5 臺(tái)拌和時(shí)，投入 4 臺(tái)上料， 1 臺(tái)備用，確保供料及時(shí)。（四）、熱拌瀝青砼配合比設(shè)計(jì)1 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)工地試驗(yàn)室通過混合料級(jí)配調(diào)試及相關(guān)驗(yàn)證，設(shè)計(jì)的SMA-13型瀝青砼的混合料配 比為： 1#（9.5-16.0mm）： 2#（4.75-9.5mm）：

12、 4#（0.075-2.36mm） ：礦粉=43： 30： 18： 9， 最佳油石比為 6.0%。室內(nèi)目標(biāo)配合比將作為生產(chǎn)配合比的調(diào)試依據(jù)。 （詳見目標(biāo)配合比設(shè) 計(jì)報(bào)告）2、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)該瀝青拌和設(shè)備為間歇式，生產(chǎn)配合比要通過二次篩分后的四個(gè)熱料倉(cāng)重新取樣 篩分。根據(jù)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比的要求，用圖解法計(jì)算出各熱料倉(cāng)進(jìn)料比例，并用目標(biāo)配合 比設(shè)計(jì)的最佳油石比的 6.0%0.3%（5.7%、6.0%、6.3%）三種進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青拌和 樓的試拌，確定瀝青拌和樓在生產(chǎn)中的最佳瀝青用量。冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速 : 4# 冷料倉(cāng)（ 1#料）為 20轉(zhuǎn)/分；3#冷料倉(cāng)（1#料）為 22轉(zhuǎn)/分；5#冷料倉(cāng)（2#料）

13、為 23轉(zhuǎn)/分； 6#冷料倉(cāng)（ 4# 料）為16轉(zhuǎn)/分。瀝青拌和樓的SMA-13S型瀝青砼的混合料生產(chǎn)配合比為：熱料倉(cāng)比例為 4#倉(cāng)（20 x 20mm） 3#倉(cāng)（11 x 11mm） 2#倉(cāng)（6 x 6mm） 1#倉(cāng)（3.5 x 3.5mm）:礦粉=38: 34: 5: 14： 9，最佳油石比為 6.0%。（詳見生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告）三、瀝青砼上面層施工方案本次瀝青砼上面層施工采用 MARINI MAP32型間歇式瀝青混合料拌和機(jī)集中拌和， 鋪筑由兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),半幅全寬攤鋪?；旌狭线\(yùn)輸使用15輛雙橋自卸汽 車運(yùn)料。初壓采用二臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓；復(fù)壓采用一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)碾壓；

14、終壓采用一臺(tái) 雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。上面層的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ036-98公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和SMA-13省高指瀝青路面施工技術(shù)指導(dǎo)意見四、瀝青砼上面層施工工藝（一）瀝青上面層下承層的檢查、清掃1、檢查中面層的工程質(zhì)量， 對(duì)中面層局部質(zhì)量缺陷 （例如嚴(yán)重離析和開裂以及油 污造成松散等）按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。2、對(duì)中面層表面浮動(dòng)混合料應(yīng)掃至路面以外， 表面雜物亦清掃干凈。 灰塵應(yīng)提前 沖洗，用鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)吹干凈。3、粘層瀝青施工。鋪筑上面層前，對(duì)中面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥 土雜物，風(fēng)干后均勻地用智能型噴灑車噴灑粘層瀝青，噴灑數(shù)量按瀝青用量 0.2-0.3kg/m2 控制，施工工藝

15、按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和 人員踩踏，不粘車輪時(shí)，同時(shí)由我部自檢和監(jiān)理組抽檢合格后才可攤鋪上面層。（二）施工放樣做好各種測(cè)量?jī)x器、用具的檢查保養(yǎng)，確保測(cè)量工作無誤。在復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)和中心線的基礎(chǔ)上，對(duì)瀝青中面層頂面高程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。一般路段采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平控制上面層的攤鋪。（三）瀝青混合料的拌和我部采用MARINIMAP32型間歇式拌和機(jī)，每盤4t，每小時(shí)可產(chǎn)54盤，生產(chǎn)能 力每小時(shí)約216t。拌和樓有5個(gè)冷料倉(cāng)，4個(gè)熱料倉(cāng)，篩網(wǎng)分為3.5 x 3.5mm 6X 6mm 11 x 11mm 20X20mn四檔。拌和樓配有4只50T貯油罐，瀝青由導(dǎo)熱設(shè)

16、備在內(nèi)部加熱，平時(shí) 還可保溫。上面層抗剝離劑的摻配采用泵力循環(huán)攪拌法。將瀝青抗剝離劑，按規(guī)定的摻配比 例（按瀝青質(zhì)量的 0.4%）計(jì)算出所需的用量，投入甲瀝青貯罐內(nèi)處于熱熔狀態(tài)的瀝青中， 開動(dòng)瀝青泵將甲貯罐中的瀝青與抗剝離劑混合液泵入空置的乙瀝青貯罐中，再將乙瀝青貯 罐中的瀝青與抗剝離劑混合液泵回甲瀝青貯罐中，這樣反復(fù)泵拌 4-5 次，則抗剝離劑就可 以均勻分布于瀝青中。瀝青與抗剝離劑的混合液在靜置不用的狀態(tài)下，不宜超過 24小時(shí)， 否則應(yīng)按上述程序重新攪拌一次。 抗剝離劑溶于瀝青中超過 72小時(shí)，應(yīng)對(duì)其路用性能重新 進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)再適量加入抗剝離劑后重新調(diào)勻。木質(zhì)素絮狀纖維的摻配方法采用木

17、質(zhì)纖維添加機(jī)正壓法直接打入拌鍋，摻配比例 以瀝青混合料總質(zhì)量的 0.3%控制，根據(jù)每盤量為 4.0t 則每盤加入木質(zhì)素絮狀纖維為 12kg， 木質(zhì)素絮狀纖維的加入量以加入時(shí)間控制，根據(jù)調(diào)試的結(jié)果加入時(shí)間為12S。每天應(yīng)對(duì)木質(zhì)素纖維進(jìn)行總量校核。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，我部在拌和樓出 料口有專人用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)出料溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-15 C，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10C。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表五瀝青混合料的施工溫度（C）表五瀝青加熱溫度160-170集料溫度180190混合料出場(chǎng)溫度170180超過190廢棄混合料運(yùn)

18、輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于160,低于140作為廢料初壓溫度不低于150初壓最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于110拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。拌和控制在干拌為12S濕拌35S,拌和周期66S。必須使所有集料顆粒 全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以混合料拌和均勻?yàn)槎?。派有?jīng)驗(yàn)的專人在出料口目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象， 如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。 如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并 及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀 特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。

19、 為確保瀝青混合料的質(zhì)量， 在出料口安排專人觀察和測(cè)溫，做到不合格的料堅(jiān)決不上路。試驗(yàn)室派專人每天上午、下午在出料口各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn) 和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)，并將油 石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差控制在-0.1%至+0.2%內(nèi)，將礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí) 配的允許差值控制在 0.075mm 2% 4.75mm 2%一般正常生產(chǎn)時(shí)，將第一拌熱的不加瀝青的骨料放到攪拌缸中一段時(shí)間后 舍棄，這樣既可避免第一拌的級(jí)配不準(zhǔn)和溫度不足，也可預(yù)熱拌缸。拌和樓出現(xiàn)故障或?yàn)r青混合料出現(xiàn)異常時(shí)， 應(yīng)視情況及時(shí)處理。當(dāng)處理時(shí) 間較長(zhǎng)時(shí)，一般超過半小時(shí)后應(yīng)將熱料倉(cāng)中的熱料

20、全部廢棄， 待重新開機(jī)后重新 進(jìn)料。拌和樓生產(chǎn)時(shí)，設(shè)有專人巡視冷料情況，如不足應(yīng)及時(shí)通知裝載機(jī)上料， 有專人巡視輸送帶及冷料倉(cāng)口出料情況， 拌和機(jī)操作手要隨時(shí)掌握設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，注意觀察溢料情況，避免串倉(cāng)當(dāng)天施工結(jié)束后，應(yīng)檢查、維護(hù)設(shè)備，用大的熱碎石清洗拌缸，出盡機(jī)內(nèi) 所有材料，并檢查篩網(wǎng)安裝和損壞情況，需要時(shí)及時(shí)更換或修復(fù)。當(dāng)天結(jié)束后， 用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng) 級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。（11）拌和機(jī)操作手應(yīng)做好當(dāng)天的操作記錄。（四）瀝青混合料的運(yùn)輸1、運(yùn)輸車輛投入 15 輛以滿足拌和機(jī)出料和攤鋪需要。2、運(yùn)輸前汽車車廂應(yīng)清掃干凈

21、，為防止瀝青粘在車廂上，故派專人在車廂 涂一層菜油和水混合液（ 1：5），但不得有多余的混合液聚集在車內(nèi)，防止影響 混合料的質(zhì)量。3、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn) 場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱 底面約 300mm。4、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，先前面裝一堆， 然后在后面一堆，最后裝中間，以減少混合料離析現(xiàn)象。5、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前 方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。6、運(yùn)料車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以此保溫或避免污染環(huán)境。7、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10

22、-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（五）瀝青混合料的攤鋪1、 攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整好熨平板的寬度， 1#攤鋪機(jī)熨平板的寬度為 7.25m， 2#攤鋪機(jī)熨平板的寬度為8m并根據(jù)上面層松鋪厚度（松鋪系數(shù) 1.20）調(diào)整好 高度。2、攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱不低于 100C。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存 有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕， 并檢查熨平板的拱度， 確保接縫處的 平整度。3、二臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后，相隔10-20M成梯隊(duì)向前攤鋪，并使混合料橫向搭 接20cm以免出現(xiàn)縱向低谷，多余料人工將其鋪平。攤鋪時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘的振 動(dòng)、頻率，兩臺(tái)攤鋪機(jī)參數(shù)：

23、夯錘 4.5 級(jí)，熨平板 4 級(jí)，使鋪筑層經(jīng)過攤鋪機(jī)自 身夯實(shí)后達(dá)到 85%以上壓實(shí)度。兩機(jī)應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù) 一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致。4、上面層攤鋪厚度采用SICK紅外線自動(dòng)找平裝置。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤 鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前（主機(jī)） ，攤鋪機(jī)上安裝紅外線自動(dòng)找平儀 控制攤鋪層厚度；靠路肩側(cè)攤鋪機(jī)（副機(jī)） ，左側(cè)在攤鋪好的層面上走小“雪橇” 控制。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。5、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根 據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、 攤鋪寬度， 施工中

24、按 2.0m/min 予以控制，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后 再停下來等下一車料。 午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天 收工停機(jī)一次。6、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。7、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并 使料門開度、 鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 螺旋布料器的內(nèi)混 合料表面略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范 圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。8、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，采用插螺絲刀法檢查以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。9、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未

25、壓成型的混合料。遭受雨淋的混 合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。（六）瀝青混合料的壓實(shí)成型1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路 機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、 開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度中進(jìn)行。 碾壓區(qū)段接頭應(yīng)保持階梯形， 變更 碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端。2、碾壓方案：兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪后， 初壓采用二臺(tái)雙鋼輪并列前后振碾壓 2 遍；復(fù)壓采用一 臺(tái)雙鋼輪碾壓 2遍；終壓采用一臺(tái)雙鋼輪靜壓 2 遍。3、碾壓速度及溫度 ：初壓 用兩臺(tái)BOMA雙鋼輪振動(dòng)碾壓2遍，速度 2.0-4.0km/h 。復(fù)壓 用一臺(tái)DYNAPAC CC6

26、雙鋼輪碾壓2遍，速度 4.0-4.5km/ho終壓 用一臺(tái)DYNAPAC CC5雙鋼輪碾壓2遍，速度2.5-5.0km/h 。4、碾壓結(jié)束溫度不低于 110C、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁抱，碾壓 時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、 停止必 須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。5、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車 輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。6、要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于操作手辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚 度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢 查，使面層做到既不

27、漏壓也不超壓。7、路面兩側(cè)1m范圍內(nèi)和攤鋪機(jī)縱向接縫處，應(yīng)多壓 12遍。對(duì)壓路機(jī)無 法壓實(shí)的部位，應(yīng)采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。（七）施工接縫的處理1、縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用 斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面， 并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。2、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部 的直尺呈懸臂狀， 以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置， 用鋸縫機(jī)割齊后鏟 除；繼續(xù)攤鋪

28、時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青， 攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪； 碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)， 從先鋪路 面上跨縫逐漸移向新鋪面層。五、施工階段的質(zhì)量管理（一）蔣金豪：負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。（二）張雷：負(fù)責(zé)混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙 率、殘留穩(wěn)定度、混合料出廠溫度。（三）戚朝昀：負(fù)責(zé)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合 料拌和均勻性、厚度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位。（四）江春鋒：負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)等現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作。以上檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求見江蘇省高速公路工程項(xiàng)目工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要項(xiàng)目列于表一。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，交工 驗(yàn)收按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，最大理論密度在壓實(shí)度為 94%-96.5%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在 3.5%-6%范圍內(nèi)。上面層平整度要求連續(xù)平整度儀 100m 標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)上面層不大于 0.8mm。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀（著地環(huán)狀寬度35mm裝有滲水儀開關(guān)），我部自檢按取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不 小于 80%。滲水系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)暫定不大于 50ml/min 。SMA-13 （SBS