汽車(chē)離合器的故障診斷與維修論文講解

1、成人高等教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目 汽車(chē)離合器的故障診斷與維修學(xué) 生 馬克軍指導(dǎo)教師 肖 平（副教授）評(píng) 閱 人 _函授站（點(diǎn)） 安徽工程大學(xué)亞夏學(xué)歷班專(zhuān) 業(yè)車(chē)輛工程完成日期 2015年 5 月 29 日安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展， 汽車(chē)產(chǎn)量逐年增加。 我國(guó)汽車(chē)保有量越來(lái)越多， 車(chē)型 也越來(lái)越復(fù)雜。 尤其是高科技的飛速發(fā)展， 一些新技術(shù)、 新材料在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用 后，給汽車(chē)故障診斷與排除增加了一定的難度。 離合器是手動(dòng)變速汽車(chē)必備的一個(gè)重 要總成。沒(méi)有離合器手動(dòng)擋汽車(chē)無(wú)法起步，并且難以實(shí)現(xiàn)檔位變換。在汽車(chē)使用中， 離合器難免出現(xiàn)故障， 直接影響汽車(chē)

2、的正常運(yùn)行。 現(xiàn)在汽車(chē)迅速進(jìn)入家庭， 汽車(chē)私有 化程度提高， 所以汽車(chē)故障將會(huì)影響到我們每一個(gè)人。 分析研究離合器故障現(xiàn)象、 原 因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝， 具有重大現(xiàn)實(shí)意義。 本文重點(diǎn) 通過(guò)北京現(xiàn)代轎車(chē)離合器故障的探討， 正確認(rèn)識(shí)離合器故障， 更好的使用和維護(hù)離合關(guān)鍵詞： 汽車(chē)離合器 ，典型故障，診斷，維修安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）目錄1 引言2 離合器概述2.1 離合器的功用及發(fā)展概況2.1.1 離合器的發(fā)展概況2.1.2 離合器的功用2.2 離合器工作原理種類(lèi)以及要求2.2.1 離合器的種類(lèi)2.2.2 離合器工作原理2.3 汽車(chē)常用典型離合器的結(jié)構(gòu)

3、與特點(diǎn)2.3.1 膜片彈簧離合器2.3.2 周布彈簧離合器2.3.3 中央彈簧離合器3 離合器故障維修實(shí)例分析3.1 北京現(xiàn)代轎車(chē)維修實(shí)例3.1.2Sonata離合器異響故障分析4 離合器使用和檢修注意事項(xiàng)5. 結(jié)論安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)離合器概述在汽車(chē)上，離合器是手動(dòng)汽車(chē)和電控?fù)Q檔機(jī)械式自動(dòng)變速器汽車(chē)傳動(dòng)系中的一個(gè)重要總成，是保證這樣汽車(chē)能夠起步和換檔的一個(gè)必備的獨(dú)立部件。離合器的功用及發(fā)展概況離合器的發(fā)展概況現(xiàn)今所用的盤(pán)片式離合器的先驅(qū)的多片盤(pán)式離合器，它是直到 1925 年以后才出 現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點(diǎn)是，在汽車(chē)起步時(shí)離合器的接合比較平順，無(wú)沖擊。 20世紀(jì)

4、 20年代末，直到進(jìn)入 30 年代時(shí)，只有工程車(chē)輛、賽車(chē)和大功率的轎車(chē)上使 用多片離合器。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦 離合器，因?yàn)樗哂袕膭?dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、尺寸緊 湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣 泛用于大、中、小各類(lèi)車(chē)型中。如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面相當(dāng)完善。 采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤(pán)， 提高了離合器接合時(shí)的平順性。 離合器從動(dòng)盤(pán)總成中裝 有扭轉(zhuǎn)減振器， 防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振， 減小了傳動(dòng)系噪聲和動(dòng)載荷， 隨著人們 對(duì)汽車(chē)舒適性要求的提高， 離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進(jìn)

5、， 乘用車(chē)上愈來(lái)愈多 地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效地降低傳動(dòng)系的噪聲。離合器的功用離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間， 用來(lái)分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。 其 功用是：(1) 使汽車(chē)平穩(wěn)起步；(2) 中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換擋(3) 防止傳動(dòng)系過(guò)載安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)離合器工作原理種類(lèi)以及要求離合器的種類(lèi)汽車(chē)離合器有摩擦式離合器、 液力偶合器、 電磁離合器等幾種。 液力偶合器靠工 作液(油液)傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體， 是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)， 是從動(dòng)件。 當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)， 渦輪不能被帶動(dòng)， 主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)； 隨著泵輪 轉(zhuǎn)速的提高，

6、渦輪被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)。電磁離合器靠線(xiàn)圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。 如在主動(dòng)與從動(dòng)件之間 放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱(chēng)為磁粉式電磁離合器。目前，與手動(dòng)變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器， 按其從動(dòng)盤(pán) 的數(shù)目，又分為單盤(pán)式、 雙盤(pán)式和多盤(pán)式等幾種。 摩擦式離合器又分為濕式和干式兩 種1。離合器工作原理離合器的工作原理離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用， 或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì) (液力偶合器 )，或是用磁力傳動(dòng) (電磁離合器 )來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離， 又可逐漸接合， 在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 目前在

7、汽車(chē)上廣泛采用的是用 彈簧壓緊的摩擦離合器 (簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器 )。2.2.2.2 摩擦式離合器工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件。 帶有摩擦片的從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)轂借滑動(dòng)花鍵與從 動(dòng)軸(變速器主動(dòng)軸)相連。壓緊彈簧將從動(dòng)盤(pán)壓緊在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠 飛輪與從動(dòng)盤(pán)接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤(pán)， 再由此經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中 一系列部件驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。2.2.3 摩擦離合器應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求(1) 保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。(2) 能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。(3) 從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡

8、量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸 入軸相連 部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。(4) 具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。(5) 壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。(6) 操縱省力，維修保養(yǎng)方便。安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)汽車(chē)常用典型離合器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)膜片彈簧離合器圖 2-1 膜片彈簧離合器及操縱機(jī)構(gòu)的一般組成1從動(dòng)盤(pán)； 2膜片彈簧壓板組； 3分離軸承； 4襯套； 5分離軸； 6離合器拉索； 7 軸承套及密封件； 8卡簧； 9回位彈簧； 10分離軸傳動(dòng)桿； 11分離套筒 采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱(chēng)為膜片彈簧離合器2

9、。膜片彈簧離合器還分推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。 其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤(pán)總成、離合器從動(dòng)盤(pán)總成、離合器分離軸承和飛輪組成。膜片彈簧離合器的特點(diǎn)：(7) (1)膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；(8) (2)操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。 膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是完全對(duì)稱(chēng)的， 因此它的壓緊力不會(huì)受 離心力的影響， 很適于高速旋轉(zhuǎn)。 并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高， 因而這種 離合器在汽車(chē)上用的越來(lái)越多。2.3.2 周布彈簧離合器周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車(chē)上， 結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤(pán)的圓 周作同心圓布置。 壓盤(pán)、分離杠桿

10、及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)， 組成離合器蓋總成。 飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤(pán)。周布彈簧離合器的特點(diǎn)：安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）（9）周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線(xiàn)性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，壓 緊力下降，這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。 為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)， 在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。（10）為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片 直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。2.3.3 中央彈簧離合器采用 1-2 個(gè)圓柱旋彈簧或用一個(gè)矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器

11、正 中間的結(jié)構(gòu)形式，稱(chēng)為中央彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)組成部件由： 壓盤(pán)、離合器蓋、調(diào)整環(huán)、彈性壓桿、風(fēng)扇葉盤(pán)、 壓緊彈簧、 分離軸承、分離套筒、壓盤(pán)分離彈簧。中央彈簧離合器特點(diǎn)：（1）中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤(pán)直接接觸，因此壓盤(pán)由于摩擦而生的熱量 不會(huì)直接傳給彈簧使其回火失效。（2）中央彈簧的壓緊力通過(guò)杠桿系統(tǒng)作用于壓盤(pán)，并按杠桿比放大，因此可用 較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤(pán)壓緊力。（3）有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風(fēng)扇葉片、 有利于離合器的通風(fēng)散熱安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）離合器故障維修實(shí)例分析3.1 北京現(xiàn)代轎車(chē)維修實(shí)例Sonata 離合器異響故障

12、分析3.1.1 .1 故障現(xiàn)象：一輛韓國(guó)現(xiàn)代 Sonata 轎車(chē)，行駛中底盤(pán)出現(xiàn)異響。司機(jī)反映：加速或保持油門(mén) 不動(dòng)時(shí)一切正常，但在收油門(mén)滑行或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)期間，便發(fā)出“咯啦、咯啦”的撞擊 聲。3.1.1.2診斷過(guò)程及故障排除過(guò)程：（1）用舉升機(jī)支起車(chē)身，四輪離地進(jìn)行模擬試驗(yàn)，感覺(jué)聲響是從變速驅(qū)動(dòng)橋的 差速器部位傳出的，類(lèi)似軸承磨損發(fā)出的噪聲。（ 2）抬下變速器并分解， 取出差速器總成，檢查軸承與座圈未發(fā)現(xiàn)劃痕和斑點(diǎn)。 用手撥動(dòng)行星齒輪軸，能感覺(jué)出有約 0.10mm 的徑向移動(dòng)量，而兩個(gè)半軸齒輪則有近 1.0mm 的軸向移動(dòng)量。但通過(guò)其與行星齒輪之間的嚙合面來(lái)看， 配合間隙卻是極佳的。 經(jīng)綜合分

13、析，認(rèn)為差速器總成良好。用手轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承，有“沙沙”的摩擦聲，決定 更換。（3）而后又檢查了離合器片，離合器壓板，兩個(gè)半軸的內(nèi)、外球籠，均未發(fā)現(xiàn) 異?，F(xiàn)象。 如果只是分離軸承磨損， 那么它所發(fā)出的噪聲應(yīng)出現(xiàn)在踩下離合器踏板階 段，不可能在行駛中收油門(mén)時(shí)才產(chǎn)生，這說(shuō)明并未找到真正的故障點(diǎn)。（4）此時(shí)若是裝復(fù)變速器，其結(jié)果必定還要返修，于是又細(xì)心地復(fù)查了一遍。 也許是直覺(jué)的因素， 師傅拿起離合器片檢查， 按鉚釘目前的磨耗深度， 確實(shí)可以繼續(xù) 使用，但仔細(xì)觀察， 發(fā)現(xiàn)從動(dòng)盤(pán)鋼片與從動(dòng)盤(pán)鼓之間有一小條打擊的亮印， 用手握住 摩擦襯片，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤(pán)轂，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重松曠。（6）本車(chē)的減振彈簧因頻繁操

14、作離合器，高溫退火而縮短，失去了彈性連接與 減振的作用。（7）收油滑行時(shí)，扭矩則由車(chē)輪經(jīng)傳動(dòng)系傳至發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)鋼 片與盤(pán)轂之間因作用力的變向， 相對(duì)反轉(zhuǎn)一個(gè)角度， 便出現(xiàn)打擊現(xiàn)象， 而且因周期性 的扭矩變化就會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似軸承磨損的“咯啦、咯啦”的聲響。找到了問(wèn)題所在，更換 了離合器片與分離軸承，故障排除。安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）3.1.2 伊蘭特轎車(chē)離合器分離不徹底、掛檔困難故障分析3.1.2.1 故障現(xiàn)象：車(chē)主反應(yīng)： 該伊蘭特轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 離合器踏板雖已踩到底， 但是掛擋 困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，還沒(méi)有放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄 火

15、。3.1.2.2故障診斷： 維修師傅拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子 撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，發(fā)現(xiàn)從動(dòng)盤(pán)撥不動(dòng)，則說(shuō)明了離合器分離不徹底。3.1.2.3故障排除：（1）檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。（ 2）檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸 承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上， 轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看， 如果分離杠桿的內(nèi) 端能同時(shí)和分離軸承接觸不上， 說(shuō)明分離杠桿的高度不一致， 應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 如果分離 杠桿高度一致，仍然分離不徹底， 就要檢查杠桿高度。 將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度， 如果能徹底分離， 說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。 分離杠

16、桿調(diào)整之后， 必須重新調(diào) 整離合器踏板的自由行程。（3）如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是 否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是 否脫落。（ 4）對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器， 要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚。 如果過(guò)厚， 可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。（5）對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道 是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）離合器使用和檢修注意事項(xiàng)（1） （ 1）離合器使用壽命主要由設(shè)計(jì)決定， 但也與行駛條件和駕駛方式有很大關(guān) 系。在市區(qū)行駛，離合器使用頻繁

17、， 其壽命比經(jīng)常行駛在高速條件下的車(chē)輛要低的多。 經(jīng)常維護(hù)和正常使用離合器，可以大大延長(zhǎng)離合器的使用壽命，其壽命可達(dá) 100000km。（2）（ 2）在使用中為減少離合器的沖擊，要求其接合要平穩(wěn)，分離要徹底，保證 汽車(chē)平穩(wěn)起步， 傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。 同時(shí)要求它動(dòng)力傳遞要可靠， 必要時(shí)又能打 滑，防止傳動(dòng)系過(guò)載。（3）（ 3）離合器簡(jiǎn)單功能的簡(jiǎn)單檢查方法：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全拉起駐車(chē)制動(dòng)，掛 進(jìn)一檔后， 如果這時(shí)想使車(chē)輛行駛， 那么發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速必然下降或熄火， 這時(shí)應(yīng)稍加 大油門(mén)。 如果情況不是這樣， 或是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降很少， 那么說(shuō)明離合器摩擦片已 經(jīng)打滑，應(yīng)檢查離合器自由行程，檢查摩擦片是

18、否過(guò)硬或燒毀。如果鋼片翹曲，也應(yīng) 該予以更換 3。離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可靠地接合， 并且能暫時(shí)而徹 底地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁，在汽 車(chē)行駛時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨損， 變形或破裂等， 摩擦力矩相應(yīng)降低， 導(dǎo)致離合系統(tǒng)故障。 為了盡可能地延長(zhǎng)離合器的使用壽命， 因此， 如何正確地對(duì)離合 系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)就顯得相當(dāng)重要。離合器在使用過(guò)程中， 經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有離合器踏板沉重、 打滑、分離 不徹底（掛檔困難 ）、發(fā)抖、發(fā)闖、異響等。1、離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象 ,原因 ,檢驗(yàn)方法及維修故障現(xiàn)象 :腳踏離合器踏板沉重 ,腳容

19、易疲勞 .相對(duì)于同樣其它車(chē)輛離合器踏板力 有明顯差異 .故障原因 :安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）（1）分離總泵總成：調(diào)整不當(dāng)，踏板過(guò)高，且無(wú)空行程（ 2）從動(dòng)盤(pán)（摩擦片）總成：摩擦片磨耗量大 （磨損至摩擦片鉚釘處 ）（ 3）離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡 ,運(yùn)動(dòng)不靈活 .（ 4）飛輪工作面、壓盤(pán)工作面磨損大（磨損超過(guò) 0.5mm）.（ 5）分離指過(guò)量磨損（指端圓弧已經(jīng)磨平） 、分離軸承過(guò)量磨損（推力平面磨出 凹?。?維修方法 :第一步 : 檢查離合器踏板是否過(guò)高，空行程是否合適，調(diào)整到正常狀態(tài)。如果故 障現(xiàn)象沒(méi)有消除則進(jìn)行下一步。第二步 :檢查離合器踏板、總泵、分泵

20、、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉,運(yùn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象 ,離合器踏板是否回位正常 .排除后仍然不能解決則進(jìn)行下一步。第三步 :檢查離合器盤(pán)總成、蓋總成、飛輪是否磨損過(guò)量，壓盤(pán)分離指、分離軸 承推力平面是否磨損過(guò)量 .盤(pán)總成摩擦片磨損應(yīng)不漏出鉚釘；用游標(biāo)卡尺測(cè)量，蓋總 成的壓盤(pán)工作端面磨損應(yīng)不大于 0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測(cè)量， 磨損深度應(yīng) 不大于 0.5mm.以上；壓盤(pán)分離指端圓弧面不應(yīng)磨平；分離軸承推力平面不應(yīng)磨出凹 弧；不符合尺寸的應(yīng)予更換。 但在修理過(guò)程中應(yīng)注意某一個(gè)零件不符合要求時(shí)應(yīng)單獨(dú) 更換,不要籠統(tǒng)成套更換 .（例如 :離合器盤(pán)總成磨損過(guò)多 ,就只換盤(pán)總成 ,不要同時(shí)把蓋總 成

21、更換了）2、打滑的故障現(xiàn)象，原因 ,檢驗(yàn)方法及維修故障現(xiàn)象： 起步嚴(yán)重發(fā)抖， 汽車(chē)行駛速度上不去、 加速慢、上坡無(wú)力、 油耗大等， 主要原因是離合器傳遞扭矩變小，嚴(yán)重時(shí)不能傳遞扭矩。安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）故障原因：1）離合器分泵無(wú)自由行程，當(dāng)離合器稍有磨損后，分離機(jī)構(gòu)頂死分離指，造成 離合器分離指沒(méi)有回位空間，壓盤(pán)壓緊力降低，造成離合器打滑，嚴(yán)重磨損。2）駕駛操作問(wèn)題：沒(méi)有完全放開(kāi)離合器踏板，過(guò)多使用半離合狀態(tài)，超載運(yùn)行， 爬陡坡，使離合器磨損嚴(yán)重。打滑的檢驗(yàn)方法： 用手制動(dòng)閘使車(chē)處于完全制動(dòng)狀態(tài)， 踏下離合器踏板， 然后在 一檔發(fā)動(dòng)，再放開(kāi)離合器踏板，如果發(fā)動(dòng)機(jī)能夠停止

22、，說(shuō)明離合器無(wú)故障。反之，離 合器有打滑，需拆卸，檢查離合器。離合器打滑，可從以下幾方面找原因：1）從動(dòng)盤(pán)（鋼片）總成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、燒損、摩擦片破損，摩擦 片磨損至鉚釘處。2）蓋（壓板）總成：膜片彈簧破損、壓盤(pán)工作端面磨損大超過(guò)0.3mm、變形、安裝螺釘松動(dòng)、分離指端跳超過(guò) 1mm3）飛輪：飛輪工作面磨損大超過(guò) 0.5mm4）分離機(jī)構(gòu)：分離撥叉無(wú)游動(dòng)余量，離合器踏板無(wú)自由行程，分離軸承無(wú)游動(dòng) 余量。5）剎車(chē)系統(tǒng)：剎車(chē)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，過(guò)緊，行使后輪轂燙手維修方法 :根據(jù)以上五個(gè)方面的原因 ,可以參照以下順序?qū)Υ蚧M(jìn)行維修第一步：在用打滑試車(chē)方法確認(rèn)無(wú)離合器打滑的情況下 ,駕駛過(guò)程中應(yīng)注

23、意駕駛 方法.第二步：在用打滑試車(chē)方法確認(rèn)有離合器打滑的情況下 ,首先檢查離合器踏板有 無(wú)自由行程 ,行程是否滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)家維修手冊(cè)的規(guī)定要求；檢查離合器分離撥叉有無(wú) 自由行程（ 78mm） .若不符合要求應(yīng)調(diào)整至要求范圍內(nèi) ,若仍不能排除故障進(jìn)行下一 步.安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）第三步：檢查調(diào)整剎車(chē)系統(tǒng)，若仍不能排除故障進(jìn)行下一步 .第四步：拆下變速器 ,檢查分離軸承 ,分離拔叉有無(wú)卡涉現(xiàn)象 ,若有須更換 .同時(shí)檢查 離合器有無(wú)粘油現(xiàn)象 ,若有須確認(rèn)油污來(lái)源 ,并修復(fù)。拆卸離合器 ,檢查盤(pán)總成、蓋總成、 飛輪磨損是否超標(biāo) , 若磨損超標(biāo)應(yīng)更換 .檢查摩擦片是否有燒損現(xiàn)象 ,

24、若輕微燒損可用 粗砂紙打磨后繼續(xù)使用 ,若燒損嚴(yán)重則需更換。3、分離不良 （掛檔困難）的故障現(xiàn)象 ,原因,檢查方法及維修故障現(xiàn)象 :離合器出現(xiàn)分離不良時(shí) ,造成掛檔困難 ,嚴(yán)重時(shí)只能靠引擎停止才能掛 檔.試車(chē)檢查方法 :在離合器出現(xiàn)分離不良時(shí)可通過(guò)下列方法來(lái)確認(rèn)其分離點(diǎn)、接合 點(diǎn)：1）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速。 （變速器置于空檔）2）為了安全拉上手剎，并踩下腳剎。3）在不踩離合器踏板的狀態(tài)下（離合器接合狀態(tài)）緩慢將換擋桿向倒檔方向移 動(dòng)，當(dāng)聽(tīng)到齒輪鳴叫的聲音時(shí)停止換擋桿的操作，保持齒輪鳴叫的聲音。4）一邊保持齒輪鳴叫聲一邊緩慢踩下離合器踏板， 尋找齒輪鳴叫聲消失的位置， 齒輪鳴叫聲消失的位置稱(chēng)為“分離

25、點(diǎn)” 。5）在此狀態(tài)下踩下離合器踏板使離合器完全分離，保持換擋桿不動(dòng)，緩慢放開(kāi) 離合器踏板，會(huì)再次聽(tīng)到齒輪鳴叫聲，該位置稱(chēng)為“接合點(diǎn)” 。如果在排除分離機(jī)構(gòu) 正常的情況下無(wú)法找到分離點(diǎn)和接合點(diǎn)，則可以判定為離合器分離不良。安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）故障原因 :1）離合器踏板分離行程不夠 ,造成離合器分離不徹底2）離合器分泵分離行程不夠（有效行程小于 15mm） ,造成離合器分離不徹底 .3）離合總泵或分泵漏油造成分離行程不夠離合器分離不徹底 .4）分離撥叉變形 ,導(dǎo)致離合器分離不徹底5）離合器蓋總成傳動(dòng)片鉚釘松動(dòng)、變形 ,導(dǎo)致分離不良 .6）變速器輸入軸銹蝕 ,造成離合器從動(dòng)

26、盤(pán)總成在輸入軸上運(yùn)動(dòng)不靈活 ,回位不良 .7）變速器方面的原因 ,如:檔位自鎖力過(guò)大造成進(jìn)出檔困難等 .維修方法 :第一步:測(cè)量離合器踏板自由行程 ,分離行程 ,若不符合要求 ,則進(jìn)行調(diào)整后確認(rèn)分 離是否正常 ,若故障未排除則進(jìn)行下一步 .第二步: 測(cè)量離合器分泵自由行程 ,分離行程,若不符合要求 ,則進(jìn)行調(diào)整（若調(diào)整 不出的應(yīng)檢查更換漏油的總泵或分泵）后確認(rèn)分離是否正常,若故障未排除則進(jìn)行下第三步 :拆卸變速器及離合器 ,檢查分離撥叉是否磨損變形，如有變形則更換；觀 察變速器輸入軸和離合器盤(pán)總成花鍵孔有無(wú)銹蝕現(xiàn)象 ,若有則除銹涂抹適量潤(rùn)滑脂 （耐 高溫型潤(rùn)滑脂 ）；用手轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈

27、活 ,若有卡滯現(xiàn)象則需更換；離合器蓋 總成三組傳動(dòng)片有無(wú)松動(dòng)變形現(xiàn)象 ,若有則更換 .變速器在未安裝狀態(tài)下用手拔各檔位 是否有卡或操作力大等 ,若有則應(yīng)對(duì)變速器進(jìn)行維修 .以上作業(yè)過(guò)程中 ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)作 修復(fù)后裝車(chē)再確認(rèn) ,直至排除故障 .安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）4、汽車(chē)離合器發(fā)抖的的故障現(xiàn)象 ,原因 ,檢查方法及維修故障現(xiàn)象 :勻速時(shí)車(chē)體抖動(dòng) ,怠速時(shí)車(chē)體抖動(dòng) ,起步時(shí)車(chē)體抖動(dòng) ,荷載時(shí)車(chē)體抖動(dòng) . 評(píng)價(jià)方法（操作順序）1）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速，踩下離合器，變速器置于 1 檔，放開(kāi)手制動(dòng)，腳制動(dòng)。2）不踩油門(mén)，緩慢的放開(kāi)離合器起步。3）此時(shí)確認(rèn)車(chē)體的振動(dòng)（是否有發(fā)抖現(xiàn)象） 。

28、4）同樣按上述方法踩下離合器，變速器置于 2 檔。5）不踩油門(mén)，緩慢的放開(kāi)離合器起步。6）此時(shí)確認(rèn)車(chē)體的振動(dòng)（是否有發(fā)抖現(xiàn)象） 。7）上述方法可在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器冷態(tài)下和行駛一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器熱態(tài) 下操作。注意：只能在 1 檔和 2 檔時(shí)才能確認(rèn)離合器是否發(fā)抖三、四、五擋不踩油門(mén)無(wú)法起步，大油門(mén)起步易發(fā)生摩擦片燒蝕。如果不踩油門(mén)， 二擋起步， 有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火， 此時(shí)車(chē)體的振動(dòng)不能說(shuō)明離合 器發(fā)抖。離合器發(fā)抖 ,一般情況下摩擦片表面呈據(jù)齒狀接觸痕跡 ,有時(shí)摩擦片表面局部粘油 也會(huì)造成發(fā)抖 ,此時(shí)應(yīng)確認(rèn)油污的來(lái)源并修復(fù) .安徽工程大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)故障原因：1) 離合分泵無(wú)

29、空行程2) 剎車(chē)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，過(guò)緊，行使后輪轂燙手3) 從動(dòng)盤(pán)摩擦片輕微燒蝕碳化4) 從動(dòng)盤(pán)摩擦片沾油污染5) 分離軸承發(fā)卡排除方法：1) 調(diào)整離合總泵和分泵，使空行程在 78 毫米范圍內(nèi)。無(wú)法調(diào)出，更換磨損超 標(biāo)零部件和從動(dòng)盤(pán)片2) 檢查調(diào)整四輪剎車(chē)3) 摩擦片若輕微燒損可用粗砂紙打磨后繼續(xù)使用 ,若燒損嚴(yán)重則需更換4) 將摩擦片油污清除干凈，確認(rèn)油污的來(lái)源并修復(fù)5) 檢查分離軸承是否發(fā)卡并排除5、接合不平順(發(fā)闖)的故障現(xiàn)象，原因及檢驗(yàn)方法故障現(xiàn)象：汽車(chē)起步時(shí)，離合器踏板慢慢抬起，輕踏油門(mén)，汽車(chē)不是平穩(wěn)加速， 而是突然加速，向前竄動(dòng)。其根本原因是壓盤(pán)與摩擦片突然接合。試驗(yàn)方法：離合器 完全接合后，控制油門(mén)開(kāi)度大小，車(chē)輛在行駛狀態(tài)下交替進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的加速和制動(dòng)， 看是否有接合不平順(發(fā)闖)的現(xiàn)