湖北十堰實習報告匯編

1、實習報告學 院：實習類別： 畢業(yè)實習 實習單位： 東風風汽車有限公司商用車車身廠 東風佳華汽車部件有限公司 東風汽車變速箱有限公司 東風神宇車輛有限公司 湖北北精益高精銅板帶有限公司 湖北大洋車輪制造有限公司 湖北捷力通集團公司班 級：學 號：姓 名：實習報告前言 我們在老師的帶領下開始了為期三周的生產實習，這對我們來說既緊張又期待！ 畢竟以前沒有進過工廠進行真正的生產實習， 即使以前學校組織我們進行了金工實習， 但我們對自己專業(yè)的實際生產知識和技能基本生產知識的了解還是明顯不足，因此這 次將是對我們學習能力以及解決問題能力的發(fā)展與考驗。此次實習，我們來到了擁有 悠久歷史的湖北十堰市，在這里我

2、們有幸去了東風佳華汽車部件有限公司、東風汽車 變速箱有限公司、湖北捷力通集團公司、湖北大洋車輪制造有限公司、東風神宇車輛 有限公司、湖北精益高精銅板帶有限公司與東風汽車有限公司商用車車身廠。在十堰， 我們除了進行實習外，還很榮幸的體驗了十堰當地的風土人情，這讓我們的實習生活 變得更加豐富多彩。通過這次實習，大三的我們雖然已經對我們的專業(yè)知識有所了解， 但真正的工廠實習還是讓我們學到許多課本上學不到的知識！我想這次實習是對我們 的思維認識及專業(yè)知識的一個質的提升！這次實習對大家來說都是難得能夠了解實際 工廠生產流程的機會，所以大家都勤于思考，積極向老師與工人師傅提問問題，而老 師和工人師傅的認真

3、講解讓我們受益匪淺。一、東風佳華汽車部件有限公司與東風汽車變速箱有限公司實習第一周，我們在老師的安排下來到了東風佳華汽車部件有限公司與東風汽車 變速箱有限公司進行實習。企業(yè)簡介：1.東風佳華汽車部件有限公司： 東風佳華汽車部件有限公司是中國第一家東風汽車 旗下零部件公司（原 64 廠）和民營企業(yè)（浙江佳華機械實業(yè)有限公司）的合資公司。 東風佳華汽車部件有限公司注冊資本人民幣 1000 萬元，其中浙江佳華機械實業(yè)有限公 司占 75%，東風活塞軸瓦廠占 25%。公司注冊地為中國湖北省十堰市張灣區(qū)建設大道 工業(yè)新區(qū)，占地面積 40000m2，現(xiàn)有員工 198 人，其中研發(fā)團隊 25人。公司年產量 7

4、500 萬片。2.東風汽車變速箱有限公司： 東風汽車變速箱有限公司， 其前身是中國第二汽車制 造廠變速箱廠，成立于 1988年 10月。1997年 7月，東風汽車變速箱有限公司成立， 是東風汽車公司控股的子公司； 2003年 7月，進入東風日產合資成立的東風汽車有限 公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司； 2009 年，進入東風汽車有限公司下的東 風商用車公司。 2014 年，公司與德國企業(yè)合作，推出自主品牌，東風天能卡車與東風 悍馬越野車等。 2020 年前，公司生產的主要品種計劃覆蓋重、中、輕等商用車各系列 車型。公司總部位于中國湖北省十堰市， 占地面積 18.27 萬平方米，現(xiàn)有員工

5、1640人， 資產總值 4 億元，年綜合生產能力達 16.5 萬輛份，是中國大型的商用車變速箱生產企 業(yè)之一。入廠教育與安全教育：在我們進入廠房實習之前，工人師傅給我們上了一堂入廠安全教育課。師傅提醒 我們必須整隊進出工廠，按廠內標識行走，要有組織紀律性，不能單獨行動。此外， 師傅還告誡我們在實習過程中要時刻注意安全，不要在生產現(xiàn)場扎堆圍觀，不準在廠 房內打鬧、玩耍等，實習期間必須遵守各實習車間有關規(guī)定，未經允許不得進入沒有 安排實習的車間。最后，師傅還說作為實習生的我們必須養(yǎng)成帶實習帽、衣服穿戴整 齊的習慣，一定要增強安全意識，學會對自己、對他人負責。 東風佳華汽車部件有限公司軸瓦車間：在工

6、人師傅的帶領下，我們滿懷期待的來到第一個實習車間東風佳華汽車部 件有限公司車間。進入車間，我們看到了一排排擺放整齊的生產設備。工人師傅帶領 我們來到乘用車軸瓦生產線前，師傅講到：“東風佳華汽車部件有限公司軸瓦車間中 的乘用車軸瓦生產線是所采用的美國 I.W.E 公司生產的全套軸瓦自動加工線， 主要生產 的是神龍汽車有限公司 TU5JP4、TU3AF 等發(fā)動機的主軸瓦與連桿瓦以及東風乘用車 公司的 A16、A14 等發(fā)動機的主軸瓦與連桿瓦。 該生產線的年生產量達到 1000 萬片?！?隨后，工人師傅帶領我們參觀了整條生產線的生產流程。參觀完乘用車軸瓦生產線之后，師傅又帶領我們來到軸瓦生產車間中的

7、重型柴油 機軸瓦生產線前，據師傅介紹：該生產線為多品種混流生產線，設備主要是從臺灣購 進的大功率自動軸瓦生產線與國內高精度軸瓦加工設備組成，生產的產品為東風商用 車發(fā)動機 dCi11、X7 主軸瓦、連桿瓦以及東風康明斯 6C/L 系列主軸瓦，其年生產能力 達 200 萬瓦。之后，在師傅的引導下，我們見識了該生產線強大的生產能力。重型柴油機軸瓦生產線見習圖在東風佳華汽車部件有限公司軸瓦車間實習完之后，我們第一天的實習已經基本結束。實習的第一天，我們不僅了解了關于東風佳華汽車部件有限公司與東風汽車變 速箱有限公司的基本知識，還有幸參觀了東風佳華汽車部件有限公司軸瓦車間內兩條 強大的生產線。這天，我

8、學到了許多課本上學不到的專業(yè)知識，了解到汽車發(fā)動機主 軸瓦與連桿瓦的實際生產流程，這也拓展了我的知識范圍。 東風汽車變速箱有限公司總成裝配車間：實習的第二天，我們來到了東風汽車變速箱有限公司總成裝配車間。在師傅的帶 領下，我們參觀了該車間內的變速箱總成裝配線。工人師傅給我們講解了一些關于變 速箱的作用、類型、原理及組成的基本知識。 DF6S900 是東風汽車變速箱有限公司的 自主品牌，生產該變速箱的技術特點主要有：殼體整體式裝配與立體式裝配、變速箱 齒輪全部采用斜齒大壓力齒輪等。隨后，我們參觀了五檔、六檔裝配線的一些生產流 程以及了解到了生產流程中的基本特點等。變速箱總成裝配工藝流程：殼體上線

9、、裝 配加固螺栓；鉚接變速箱總成銘牌；裝配中間軸軸以及中間軸軸承等；裝配倒檔軸； 裝配中間螺母、中間軸后端蓋、倒檔軸墊片；吊裝二軸總成并壓裝二軸后軸承；裝配 里程表主齒輪箱、 隔套及二軸壓軸軸承蓋總成； 裝配軸總成及軸蓋板總成； 裝中間軸 O 型槽以及離合器殼；裝凸緣總成并釘緊二軸大螺母；裝 L 蓋總成與頂蓋總成；裝分離 器軸承總環(huán)、潤滑軟管；裝配動力器；生產完成下線。我們也學到了關于變速箱分裝 的七道工序。在變速箱裝配線上，我們可以看見操作工人們按裝配工序和裝配要求對 各個變速箱進行分裝、總裝，經過 10 多道裝配工序，整個變速箱總成各部分的裝配也 就完成了，在裝配的過程中，裝配線上的各個操

10、作者動作非常熟練快捷，操作者間的 配合也非常到位，我們都為操作工人們高效的工作效率所感嘆?？偝裳b配車間見習圖 東風汽車變速箱有限公司同步、箱體車間： 實習第三天，我們來到了東風汽車變速箱有限公司同步、箱體車間。從工人師傅 那，我們了解到：變速箱同步器于 1894 年出現(xiàn)在法國，其主要作用是使將要嚙合的齒 輪達到一致的轉速而順利嚙合，分為常壓式、慣性式和自行增力式三種，目前廣泛采 用的是慣性式同步器；它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用 實現(xiàn)同步；鎖環(huán)式優(yōu)點在于噪音低、檔位清晰等；東風汽車變速箱采用三軸變速、采 用潤滑方式密封。師傅給我們講解完基本知識之后，帶領我們參觀了同步器

11、、箱體的 生產流程。東風汽車變速箱有限公司熱處理車間：實習第四天，這天我們跟隨著老師與工人師傅參觀了東風汽車變速箱有限公司熱 處理車間。該車間主要熱處理工藝有：滲碳處理、淬火、噴丸處理，而常用滲碳淬火 爐可分為雙排爐以及單排爐等。該車間所用爐屬于小批量、快速作業(yè)爐，設備空間較 小，主要包括完成熱滲碳處理的主體爐、采用油淬的淬火箱和起穩(wěn)定組織、消除殘余 內應力的清洗機回火爐。車間內的滲碳爐所達到滲碳層是0.9-11.3mm，這顯著提高了變速箱表面的硬度與耐磨程度。此外，清洗機回火爐采用的是60的水。工人師傅提到：一個工件的主要熱處理流程是加熱 -滲碳-淬火- 清洗-回爐。在了解了這些基礎知 識后

12、，我們好奇的參觀了整個熱處理車間。可以說，這天的實習，對于我們鑄造專業(yè)來說是很有用的。關于滲碳、淬火、噴 丸這些熱處理工藝，我們只在課本上學習到，具體生產流程以前我們也沒有接觸過。 而往往鑄造所生產的毛坯件都需要經過各種各樣的熱處理才能投入使用，故能夠親眼 見識到熱處理生產流程，讓我們所學的熱處理知識有了一個聯(lián)系實際的機會，這對于 專業(yè)的學習來說，也是一個質的提升?？傊?，這天的實習，又讓我們學到了很多。 東風汽車變速箱有限公司熱后檢查車間：時間過得很快，不知不覺已進入實習的第二周。在經過一個周末休整之后，我們 來到了東風汽車變速箱有限公司熱后檢查車間。熱處理后的檢查是很有必要的，它不 僅能確保

13、工件在以后的使用過程中無安全問題，而且還可以減少許多不必要的損失， 所以工人師傅強調熱后檢查是不能忽略的一個重要環(huán)節(jié)。該車間采用電子測傷儀對每 個工件進行內部損傷檢測，防止內部損傷造成工件報廢。車間內常用尺寸測量工具有 游標卡尺、千分尺、杠桿千分尺等，這些工具的測量精度高，檢驗標準高。 東風汽車變速箱廠軸、齒類車間：東風汽車變速箱廠軸、齒類車間主要負責生產變速箱內所用的軸類、齒類與軸齒 類零件。據師傅介紹，車間內軸齒類零件的主要生產流程為數控車床精車 -插齒- 倒角- 滾齒-磨棱-鉆眼- 剃齒。車間內還有磨齒機，主要用于去除齒輪表面的毛刺。此外，車 間還生產用于傳遞齒輪之間動力的二軸、中間軸與

14、一軸，加工順序按二軸、中間軸、 一軸的順序加工。而這些加工后的零件還要采用熱處理消除機械應力，提高表面硬度以及其機械性能等。軸、齒類車間見習圖二、湖北捷力通集團公司與湖北大洋車輪制造有限公司 結束了在東風佳華汽車部件有限公司與東風汽車變速箱有限公司的實習后，在老 師的精心安排下我們來到了湖北捷力通集團公司與湖北大洋車輪制造有限公司進行實 習。經過在東風佳華汽車部件有限公司與東風汽車變速箱有限公司的實習，我們對生 產實習有了更多的了解，也學到了很多在課本上無法學到的知識。企業(yè)簡介：1. 湖北捷力通集團公司 : 十堰捷力通汽車零部件有限公司創(chuàng)立于二零零四年一月， 目前現(xiàn)有員工 100 余人，生產設

15、備先進，技術力量雄厚。于二零零七年十二月通過 ISO/TS16949:2002 質量體系認證。十堰捷力通汽車零部件有限公司是東風公司的合作 配套廠家，是專業(yè)研發(fā)、生產、制造、銷售橡膠、硅膠系列產品的專業(yè)廠家。公司的 主要產品有：車用各種車型的增壓器進、出氣硅膠管、扭力桿膠芯、傳動軸中間支承 總成、傳動軸吊架、油封、發(fā)動機懸掛軟墊總成。公司的經營理念：講質量重誠信， 以市場為導向，以創(chuàng)新求發(fā)展，增強顧客滿意，提升企業(yè)形象。2. 湖北大洋車輪制造有限公司 :湖北大洋車輪制造有限公司成立于 2008年 6月，主 要從事汽車車輪生產加工、銷售，公司地處湖北十堰市。公司占地 35 畝，生產廠房面 積 1

16、1000平方米，車輪生產線 1 條，陰極電泳油漆線一條，各類設備 80 余臺套，固定 資產 1500萬元，年設計生產能力 60 萬套。 2008年，公司被十堰市政府列為“雙億工 程”企業(yè)。公司秉承“以客戶需求為中心，以創(chuàng)造名牌為動力，以品牌發(fā)展為戰(zhàn)略， 以人性管理為原則”的經營理念。在強化產品品質，優(yōu)化產品結構的基礎上，不斷提 高科技創(chuàng)新能力，大力拓展市場，擴大企業(yè)經營規(guī)模，確立自身品牌在本行業(yè)的競爭優(yōu)勢。捷力通集團公司注塑、壓鑄、橡膠制品車間：經過入廠教育與安全教育后，工人師傅帶領我們進入到捷力通集團公司注塑、壓 鑄、橡膠制品車間。該車間的主要產品是卡車底盤密封件中的墊環(huán) - 中間支撐件、球

17、面 銷總成與起承載、減震作用的發(fā)動機后置總成，其工藝路線為鑄件或者鍛壓件經過車、 銑、鉆與橡膠件連接。在加工之前，需對鑄件或者鍛壓件進行酸洗與堿洗，此外還需 要進行拋丸（磷化處理）、粘合劑粘合與自然風干。而橡膠件則采用密煉機與開煉機 生產，而后經過生膠與熱膠處理。生膠的作用在于提高橡膠件的粘彈性，熱膠則可以 提高其耐磨性。了解了基本原理之后，我們跟隨著師傅參觀了注塑、壓鑄、橡膠制品 的工藝流程。湖北大洋車輪制造有限公司汽車輪轂生產車間： 湖北大洋車輪制造有限公司汽車輪轂生產車間，其主要生產產品是真空輪胎與充 氣輪胎。該車間的輪胎鋼圈工藝為：下料 -圈圓- 壓平- 對焊-整圈 -刨渣-滾平 -端

18、刀- 擴 口-滾型 1-滾型 2-滾型 3-擴張-密封檢測-裝充氣孔-全面檢測。在這個車間，我們不僅 見識到了書本上所說的電阻焊、對焊、手工點焊等焊接工藝，我們也見識到了工人師 傅們高超的焊接工藝技術，他們所焊接的工藝品陳列在車間，這給我們的生產實習帶 來了更多的樂趣。輪轂生產車間生產見習圖三、東風神宇車輛有限公司、湖北精益高精銅板帶有限公司與東風汽車有 限公司商用車車身廠 企業(yè)簡介：1.東風神宇車輛有限公司：東風神宇車輛有限公司成立于 1998 年 4 月，是中國四 大汽車工業(yè)集團之一東風汽車公司下屬特種商用車有限公司的子公司，是東風特種商 用車整車業(yè)務的主力軍。公司總部位于湖北省十堰市茅箭

19、區(qū)東環(huán)路東益大道 6 號，注 冊資本 2.687 億元，員工 1100多人，占地面積 77.67 萬平方米。公司主要產品是東風 牌、神宇牌、華神牌重、中、輕、微全系列經濟型商用車。2.湖北精益高精銅板帶有限公司：湖北精益高精銅板帶有限公司是2012 年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事 高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產與銷售，公司生產工藝流程短、裝備水平高。公 司堅持“湖北精益，精益求精，用戶至上，服務至誠”的質量方針，以先進的技術、 精細的管理、優(yōu)質的產品和周到的服務參與市場競爭，與國內外朋友攜手合作，共創(chuàng) 美好明天。3. 東風汽車有限公司商用車

20、車身廠： 東風商用車公司是東風汽車有限公司下轄的中 重型商用車事業(yè)部，公司總部位于湖北省十堰市 , 主要業(yè)務為“東風”品牌中、重型載 貨汽車、專用車、客車、客車底盤及發(fā)動機、駕駛室、車架等總成零部件與鑄鍛毛坯 件的生產與銷售，年生產能力 30萬輛，擁有 7個專業(yè)廠、 10個子公司，員工總數近 3.5 萬人，固定資產超過 150 億元，是國內目前規(guī)模最大的商用車生產基地。 東風神宇車輛有限公司整車總裝車間 :東風神宇車輛有限公司整車總裝車間主要負責整車裝配，其主要生產流程為：車 架總成上線 -制動管路系統(tǒng)連接 -裝電動喇叭和牽引座 -裝前橋-裝第二前橋 -裝后橋-裝 中間傳動軸及支撐總成 - 裝

21、油箱托架、干燥器及儲氣筒 -消聲器吊板及減震器總成 -翻轉 車架、裝尾燈及氣喇叭 -裝前保險桿及選換擋臂帶軸套總成 - 裝轉向機及鋼管總成 -裝燃 油箱、蓄電池、消聲器 - 落裝發(fā)動機機變速箱總成 -連接消聲器進氣管、燃油管以及空 氣鋼管-裝中冷器總成（廢氣渦輪增壓柴油機） - 裝車身后懸、空濾、膨脹箱及連接器 小件-加注潤滑油及潤滑脂 -加車輪總成和備胎 -落駕駛座總成 - 連接車身氣路、線束、 轉向傳動裝置 -加注燃油、離合油、動轉油、防銹防凍液 - 車輛啟動排放尾氣。裝配完成的東風汽車湖北精益高精銅板帶有限公司銅帶制造車間： 進入銅帶制造車間，我們有幸見到了銅的精煉、軋制、電解銅、碾壓等

22、。師傅給 我們介紹到：在制造銅帶之前，車間需要對銅進行熔煉， 而銅的熔化溫度一般在 1180， 黃銅則在 1090。此外，鑄銅一般都還需要熱處理 , 這樣才可以投入使用。 在碾壓銅的 過程中，其銅的粗薄精度有著十分嚴格的要求，有的甚至需要精確到0.005mm，這是一種相當精密的加工工藝。東風汽車有限公司商用車車身廠： 我們這次實習的最后一站是風汽車有限公司商用車車身廠。進入廠房，我們所看 到是高度自動化生產線。廠房內工人師傅較少，廠房內的生產大部分實現(xiàn)了自動化。 看著機械手們有條不紊的工作，給我們帶來了許多的震撼。記得老師上課給我們講過： 現(xiàn)在許多生產車間實現(xiàn)了自動化，尤其是汽車生產、裝配車間

23、。如今在這個廠房內， 我們真正見識到了自動化生產的神奇。而且根據師傅所說：自動化生產不僅帶來了生 產效率的提高，還可以保證產品質量，這降低了許多生產成本，也響應了國家環(huán)保政四、實習體會此次湖北十堰之行，對于我們來說意義非凡。它不僅是我們大學學習中唯一進入 工廠的實習，也是對我們所學專業(yè)知識的發(fā)展與升華。通過這次實習，我學到了許多 的知識，也得到了不少的感悟：一、安全生產是以人為本最好的體現(xiàn)。三周實習，走過不少車間，也聽過不少工 人師傅的耐心講解，但每次工人師傅們對我們講的第一問題就是安全。雖然不少車間 都已經實現(xiàn)了自動化，但是安全問題還需要我們的重視，因為安全生產才是以人為本 的最好體現(xiàn)。這次實習，讓我認識到認真學習安全生產知識是對自己以及他人生命的 負責，粗心大意很容易犯下無可挽回的過錯。二、吃苦耐勞、認真負責是工人必備的精神。這次實習，讓我印象深刻的是工人 師傅們那種兢兢業(yè)業(yè)、吃苦耐勞的精神。無論是在環(huán)境較差的鑄造、鍛壓、熱處理車 間等，還是高度實現(xiàn)自動化生產的機械加工車間、汽車裝配車