曹妃甸港港口物流化的思考

1、曹妃甸港港口物流化的思考摘 要 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展依賴經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)增長極的推動，曹妃甸港作為“碼頭深水化、船舶大型化、航線國際化、貨種專業(yè)化”的北方最大能源樞紐港，現(xiàn)代港口物流必將成為冀東乃至華北地區(qū)的一個新的經(jīng)濟(jì)增長極。而要使這一增長極效應(yīng)得到充分發(fā)揮，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須立足本地優(yōu)勢，高起點(diǎn)、高水平地將曹妃甸港定位在第三代港口上，規(guī)劃和建設(shè)現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)港口物流化。 關(guān)鍵詞：曹妃甸港 港口物流 港口物流化目 錄一曹妃甸港港口物流現(xiàn)狀1 （一）港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善1 （二）港口的吞吐能力快速增長2 （三）港口物流園區(qū)的建設(shè)已經(jīng)列入規(guī)劃2 （四）港口物流輻射范圍不斷擴(kuò)大2

2、二、港口物流化的優(yōu)勢2 （一）規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢3 （二）管理創(chuàng)新優(yōu)勢3 （三）市場信用優(yōu)勢3 （四）市場競爭優(yōu)勢3三、加快曹妃甸港口物流園區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口物流化4 （一）加快綜合物流園區(qū)的建設(shè)步伐，提升港口競爭力4 （二）加快物流園區(qū)信息港建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各物流主體間的無縫連接4 （三）實(shí)施品牌戰(zhàn)略的功能，提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)5 （四）盡快完善各項物流政策與法規(guī)，為曹妃甸港口物流的發(fā)展提供政策支 持5參考文獻(xiàn)6致謝7 抓住渤海灣經(jīng)濟(jì)隆起的歷史性機(jī)遇，唐山港（包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)）已迅速躋身中國沿海億噸大港行列，2010年，唐山港貨物吞吐量達(dá)到2.5億噸，其中曹妃甸港貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，增速居

3、全國第一。按照規(guī)劃，曹妃甸港將成為“碼頭深水化、船舶大型化、航線國際化、貨種專業(yè)化”的北方最大能源樞紐港，貨物吞吐能力將超過3億噸。一個規(guī)模以上的港口需要一個強(qiáng)大的物流系統(tǒng)來支撐，筆者認(rèn)為，要立足本地優(yōu)勢，高起點(diǎn)、高水平地將曹妃甸港定位在第三代港口上，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)港口物流化，使曹妃甸港口物流成為唐山乃至華北地區(qū)的一個經(jīng)濟(jì)增長極，最大限度地發(fā)揮曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的示范帶動效應(yīng)。 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目

4、標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。 所謂港口物流化是指港口地區(qū)根據(jù)自身的地理位置優(yōu)勢、所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，通過有計劃、有目標(biāo)的發(fā)展，形成一個以港區(qū)及廣泛輻射士也域為服務(wù)對象的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。一、曹妃甸港港口物流現(xiàn)狀近年來，曹妃甸港發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢，依托港口、高速公路、鐵路等交通樞紐，有效推進(jìn)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，積極推進(jìn)建設(shè)港口物流園區(qū)和物流中心，對腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了一定的推動作用，港口物流獲得了較快發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下方面：（1） 港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善。首先，曹妃甸港利用其“面向大海有深槽，背靠陸地有灘涂”的優(yōu)勢，泊位建設(shè)取得了一定成果，現(xiàn)已

5、投入運(yùn)營的泊位總數(shù)達(dá)到10個，包括2個25萬噸級礦石泊位，年接卸能力3000萬噸；1個30萬噸級原油泊位，年接卸能力3800萬噸；2個10萬噸級散雜貨泊位，年吞吐能力350萬噸；5個煤炭泊位，年通過能力5000萬噸。另外，交通網(wǎng)絡(luò)的第 1 頁 共 7 頁 建設(shè)也不斷完善，已經(jīng)形成完善的水路、公路、鐵路、管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷完善的交通網(wǎng)絡(luò)為曹妃甸港港口物流提供了快速、便捷的集疏運(yùn)條件。（二）港口的吞吐能力快速增長。唐山港曹妃甸港區(qū)自2005年12月通航以來，貨物吞吐量始終保持較快增長勢頭。2006年、2007年、2008年、2009年分別完成貨物吞吐量1005萬噸、2008萬噸、3207萬噸、70

6、18萬噸，2010年突破億噸大關(guān)，達(dá)到10197萬噸，同比增長85.64%。其中，礦石完成吞吐量5403萬噸，同比增長12.77%；煤炭完成吞吐量3607萬噸，同比增長540.67%；原油完成吞吐量513萬噸，同比增長476.40%。預(yù)計到2015年，港口貨物吞吐量將超過3億噸，成為中國第一大煤炭輸出港、北方最大的鐵礦石輸入港。（三）港口物流園區(qū)的建設(shè)已經(jīng)列入規(guī)劃。按照曹妃甸港物流發(fā)展規(guī)劃，曹妃甸港將建成兩個物流園區(qū)、四個專業(yè)物流中心、五個專業(yè)配送中心，其中曹妃甸綜合物流園區(qū)是以港口為中心，集商流、物流、人流、資金流、信息流為一體，集現(xiàn)代倉儲中心、分撥配送中心、流通加工中心、保稅物流中心、信息

7、服務(wù)中心于一園，設(shè)施完善、功能齊全、運(yùn)作高效、服務(wù)一流的綜合性物流園區(qū)。目前，曹妃甸綜合物流園區(qū)工程進(jìn)展順利，總規(guī)劃面積316.8萬平方米，項目總投資規(guī)模達(dá)到29.5億元。（四）港口物流輻射范圍不斷擴(kuò)大。隨著曹妃甸港規(guī)模的初步形成和功能的不斷完善，曹妃甸港區(qū)與國內(nèi)眾多大中型企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系。礦石碼頭的貨主遍布北京、河北和內(nèi)蒙，可以直接為首鋼、唐鋼、承鋼、宣鋼和包鋼等大中型鋼鐵企業(yè)提供資源；原油和液化天然氣碼頭的貨主分布在天津、北京、石家莊和滄州等地，主要為燕山石化、天津石化、石家莊石化、滄州煉油廠等石化企業(yè)服務(wù)；煤碼頭主要承擔(dān)北煤南運(yùn)的使命，為上海、南京、武漢、重慶等長江沿線各工業(yè)

8、城市和江蘇、福建、浙江、廣東等南方省份國家重點(diǎn)企業(yè)提供資源。2、 港口物流化的優(yōu)勢傳統(tǒng)的港口一般只提供貨物的裝卸和倉儲，實(shí)現(xiàn)物流化的港口會將各種運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)葏R集到港口，這時的港口成為交通第 2 頁 共 7 頁運(yùn)輸樞紐；而且，物流化的港口會將倉儲、包裝、配送、加工、信息服務(wù)等多種功能集成化，港口就成為整個物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn)。如果曹妃甸港實(shí)現(xiàn)港口物流化，必將形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、管理創(chuàng)新優(yōu)勢、市場信用優(yōu)勢和市場競爭優(yōu)勢。（1） 規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。物流園區(qū)的信息平臺建設(shè)是實(shí)現(xiàn)港口物流化的最關(guān)鍵因素，憑借該信息平臺，園區(qū)內(nèi)具有不同競爭優(yōu)勢的企業(yè)可以充分放大自己的優(yōu)勢，將優(yōu)勢

9、業(yè)務(wù)集中過來，形成自己的核心競爭力，而將非優(yōu)勢業(yè)務(wù)外包給其它企業(yè)。這樣，物流園區(qū)企業(yè)形成一個資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成規(guī)模效益。港口物流的核心業(yè)務(wù)是港口裝卸及港口運(yùn)輸，同時涉及海運(yùn)業(yè)務(wù)、集疏運(yùn)業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)。由于物流的各個環(huán)節(jié)功能差異較大，同一家物流企業(yè)要控制所有物流過程比較困難，港口物流必然出現(xiàn)專業(yè)化分工，物流效益的高低就取決于上下游企業(yè)的合作績效。（二）管理創(chuàng)新優(yōu)勢。物流園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)由于地理上的接近、業(yè)務(wù)上的互補(bǔ)、信息上的共享，任何一個企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，園區(qū)內(nèi)的其它企業(yè)幾乎都會同步學(xué)習(xí)與吸納，從而使任何一個創(chuàng)新項目很快向園區(qū)內(nèi)的其他物流企業(yè)進(jìn)行擴(kuò)散，從而促進(jìn)整個物流園區(qū)

10、的技術(shù)、管理水平的不斷提高，物流效率的不斷提高。曹妃甸港正在通過新建、完善、改造等手段使港口企業(yè)從理念、規(guī)劃、管理、運(yùn)作等方面向服務(wù)型港口轉(zhuǎn)變，建成具有現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流設(shè)施的物流中心，既占有港口的壟斷性資源優(yōu)勢，又能利用港口的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷拓展物流服務(wù)領(lǐng)域，延伸港口的服務(wù)功能，大力開展增值服務(wù)，形成港口企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢。（三）市場信用優(yōu)勢。物流園區(qū)的物流企業(yè)與單位發(fā)展的物流企業(yè)相比，往往具有強(qiáng)大的市場信用優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在三個方面：一是園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)與銀行間的信貸優(yōu)勢，一個具有核心競爭力的企業(yè)往往具有良好的銀行信用，最容易得到銀行的資金扶持；二是園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)與客戶間的商業(yè)信用優(yōu)勢，

11、一個能在物流園區(qū)立足并具有核心優(yōu)勢業(yè)務(wù)的企業(yè)更容易獲得客戶的信任，客戶在選擇合作伙伴時首先會考慮企業(yè)的核心業(yè)務(wù)；三是園區(qū)內(nèi)企業(yè)間的信用優(yōu)勢，園區(qū)內(nèi)企業(yè)間本就有緊密的合作關(guān)系，這種合作關(guān)系正是建立在良好信用基礎(chǔ)上的。（四）市場競爭優(yōu)勢。現(xiàn)代港口物流業(yè)的發(fā)展表明，企業(yè)之間的競爭越來越向企第 3 頁 共 7 頁業(yè)聯(lián)盟和物流供應(yīng)鏈的競爭上聚集。因此，企業(yè)必須在供應(yīng)鏈上尋找自己長期的合作伙伴，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。一是與供應(yīng)鏈上、下游的企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴，包括礦業(yè)集團(tuán)、鋼鐵公司、機(jī)械制造、石油化工、運(yùn)輸企業(yè)、貨物代理等，從而穩(wěn)定和擴(kuò)大貨物供銷市場，把握市場的主動權(quán)；二是與業(yè)務(wù)外包企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴，不僅可以充分利用

12、外部資源，提高生產(chǎn)和管理效率，而且可以優(yōu)化企業(yè)的資源配置，打造良好的物流品牌。 3、 加快曹妃甸港口物流園區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口物流化曹妃甸港口物流業(yè)，尤其是現(xiàn)代港口物流還剛剛起步，目前處于分散經(jīng)營的狀態(tài)，如何規(guī)劃發(fā)展曹妃甸港口物流，使之更加有效的服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，便成為曹妃甸工業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)中必須面臨的課題。我們應(yīng)借鑒國外港口物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗，高起點(diǎn)、高水平地規(guī)劃建設(shè)曹妃甸綜合物流園區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口物流化。 （一）加快綜合物流園區(qū)的建設(shè)步伐，提升港口競爭力。目前曹妃甸港口物流的經(jīng)營與管理存在政企不分，分散經(jīng)營的問題，需要對港口資源進(jìn)行整合，按照功能多元化、標(biāo)準(zhǔn)國際化、布局合理化、管

13、理現(xiàn)代化和運(yùn)行高效化的要求，規(guī)劃建設(shè)曹妃甸綜合物流園區(qū)，使港口物流園區(qū)具備物流集散、貨物存儲分撥配送、國際物流服務(wù)、市場交易、信息管理、服務(wù)咨詢和增值性服務(wù)等多項功能，從而使港口物流適應(yīng)未來國際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的要求，以全面提升曹妃甸港口的競爭力。（二）加快物流園區(qū)信息港建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各物流主體間的無縫連接。曹妃甸港口物流園區(qū)應(yīng)建立一個讓園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)信息資源共享的信息港，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)、客戶和有關(guān)管理機(jī)構(gòu)的信息充分共享，包括：信息發(fā)布系統(tǒng)，使園區(qū)內(nèi)的各類型物流企業(yè)和客戶能夠得到即時信息，并有效分享；信息交換系統(tǒng)，使物流供求信息在各企業(yè)間共享的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)自動交易。當(dāng)然，還要建立起高性能的公用物流信息平

14、臺，實(shí)現(xiàn)港口與港口、港口與海關(guān)、港口與貨主、港口與承運(yùn)商的無縫連接，形成一個開放的有機(jī)整體，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作，使港口具備物流信息港第 4 頁 共 7 頁的功能，提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。（三）實(shí)施品牌戰(zhàn)略的功能，提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。將曹妃甸港打造成渤海灣港口物流中的馳名品牌。以全球化為背景、以科學(xué)發(fā)展為主題、以曹妃甸為依托的“曹妃甸論壇”，吸引了眾多的政府官員、知名企業(yè)及專家學(xué)者、知名人士的參加，曹妃甸已經(jīng)成為渤海灣的一顆新星。這也為曹妃甸港口物流的發(fā)展提供了機(jī)遇，加上目前億噸大港、能源樞紐的地位，實(shí)施名牌戰(zhàn)略，引進(jìn)高素質(zhì)物流人才，不斷提升物流管理與服務(wù)水平，努力將曹妃甸港口物流打造成渤

15、海灣港口物流系統(tǒng)中的馳名品牌。（4） 盡快完善各項物流政策與法規(guī)，為曹妃甸港口物流的發(fā)展提供政策支持。在曹妃甸港口物流化發(fā)展的過程中，河北省以及唐山市各級政府部門應(yīng)制定優(yōu)惠政策，營造較為寬松的發(fā)展環(huán)境，積極推動港口向物流中心、商務(wù)中心和信息中心發(fā)展，并推動港口建立與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的管理制度，確保曹妃甸港口物流在激烈競爭的環(huán)境下得以生存和發(fā)展。畢業(yè)論文是本科學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會，通過這次比較完整的對曹妃甸港港口物流化的思考，我擺脫了單純的理論知識學(xué)習(xí)狀態(tài)，和實(shí)際設(shè)計的結(jié)合，鍛煉了我綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，同時也提高我查閱文獻(xiàn)資料，設(shè)計手冊，設(shè)計規(guī)范的專業(yè)能力水平。

16、雖然畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容繁多，過程繁瑣，但我的收獲卻更加豐富。和老師的溝通交流更使我從經(jīng)濟(jì)的角度對設(shè)計有了新的認(rèn)識也對自己提出了新的要求。從不知道畢業(yè)論文怎么寫，到順利如期的完成本次畢業(yè)設(shè)計，這給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。事實(shí)上，曹妃甸港作為“碼頭深水化、船舶大型化、航線國際化、貨種專業(yè)化”的北方最大能源樞紐港，現(xiàn)代港口物流必將成為冀東乃至華北地區(qū)的一個新的經(jīng)濟(jì)增長極。而要使這一增長極效應(yīng)得到充分發(fā)揮，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尚有一段距離。但我們要有信心，我市政府部門對曹妃甸港口發(fā)展提出了很多優(yōu)惠政策，假以時日我相信它會給我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。今后我會更加的

17、關(guān)注曹妃甸港口物流的發(fā)展，并爭取盡快的掌握先進(jìn)知識，為唐山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。第 5 頁 共 7 頁參考文獻(xiàn)：1黃曉科.傳統(tǒng)港口到現(xiàn)代港口的轉(zhuǎn)變港口物流化j.中國西部科技，2006（03）2楊家琪 肖三亮.港口物流化發(fā)展思路j.交通企業(yè)管理，2002（2）3張利安 馮耕中.國內(nèi)外典型港口物流的發(fā)展及啟示j.中國物流與采購，2004（5） 第 6頁 共 7 頁 致 謝 兩年半的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。兩年半的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜

18、，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo),經(jīng)由您悉心的點(diǎn)撥,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟,常常讓我有“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！同時也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計的環(huán)境。最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計中被我引用或參考的論著的作者。 在本文的撰寫過程中，高潔老師作為我的指導(dǎo)老師，她治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，視野廣闊，為我營造了一種良好的學(xué)術(shù)氛圍。置身其間，耳濡目染，潛移默化，