工程機(jī)械維修工程復(fù)習(xí)

1、工程機(jī)械維修工程復(fù)習(xí)資料第五章 機(jī)械零件的修復(fù)技術(shù)與再制造機(jī)械故障機(jī)械的某些部件和零件的工作能力喪失和工作性能低于規(guī)定的要求。 機(jī)械故障的分類(lèi)自然磨損故障、事故性故障。 按故障產(chǎn)生的具體原因，故障分類(lèi)： 1.零部件配合關(guān)系遭到破壞而引起的故障2.零部件相互位置精度遭到破壞引起的故障3.零部件間連接松動(dòng)或脫開(kāi)及某些部件缺乏及時(shí)的調(diào)整所造成的故障零件修復(fù)的任務(wù)是恢復(fù)有修復(fù)價(jià)值的損傷零件尺寸、幾何形狀和力學(xué)性能。零件修復(fù)的三種基本方法： 1修理尺寸法對(duì)已磨損的零件進(jìn)行機(jī)械加工，使其重新具有正確的幾何形狀（改變了原有尺寸）。 2名義尺寸修理法利用堆焊、噴涂、電鍍和粘接等方法增補(bǔ)磨損表面，再機(jī)械加工，恢

2、復(fù)其名義尺寸、幾何形狀及表面粗糙度等。 3通過(guò)特別修復(fù)技術(shù)改變零件的某些性能，或利用零件的金屬塑性變形恢復(fù)零件磨損部分的尺寸和形狀等等。舊件修復(fù)的特點(diǎn)： 1零件品種較多，數(shù)量較少，甚至是單件生產(chǎn)，零件尺寸、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 2加工余量小，且有一定限制。原有基準(zhǔn)損壞，定位復(fù)雜化，有時(shí)只進(jìn)行局部加工。 3工件硬度高，甚至要切削淬硬的金屬，加之磨損與變形等，修理困難較大，加工技術(shù)要求較高。5.1.1 機(jī)械加工修復(fù)中應(yīng)注意的問(wèn)題 定位基準(zhǔn)與加工精度 軸類(lèi)零件的圓角 表面粗糙度 零件的平衡修復(fù)中定位基準(zhǔn)的選用應(yīng)遵循的原則： 基準(zhǔn)重合原則選擇設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)； 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則在多道工序中采用一組可方便加工其他

3、表面的基準(zhǔn)來(lái)定位； 均勻性原則以變形和磨損最小的基面作為定位基準(zhǔn)，保證重要表面加工均勻。2. 軸類(lèi)零件的圓角承受交變載荷的軸類(lèi)零件，對(duì)應(yīng)力集中很敏感，在形狀和尺寸改變處應(yīng)有圓角過(guò)渡。 圓角處的最大應(yīng)力比軸頸中部的應(yīng)力大24倍。3零件的表面粗糙度改善措施：提高表面加工精度和光潔度，采用拋光或滾壓。配合件的新尺寸，稱(chēng)為修理尺寸，修后配合尺寸改變了，但配合精度沒(méi)有改變。修理尺寸確定原則：根據(jù)相配兩零件中重要而復(fù)雜的零件確定。修理尺寸法的種類(lèi)： 1.標(biāo)準(zhǔn)尺寸修理法各級(jí)修理尺寸的間隔值為定值，修理尺寸和修理次數(shù)由國(guó)家或生產(chǎn)廠家統(tǒng)一規(guī)定，修理廠只修理配合件中的一個(gè)，另一配件由配件廠統(tǒng)一供應(yīng)。2.任意尺寸修

4、理法修理尺寸的間隔值為變數(shù)，先加工主要配合件，不必達(dá)到一定的修理尺寸，再根據(jù)已加工好的零件尺寸更換或修復(fù)其配合件。5.1.3 附加零件法分類(lèi)：鑲套修復(fù)法；局部更換法。5.1.4 換位修理法 將零件磨損（或損壞）部分翻轉(zhuǎn)一定角度，利用零件未磨損（或未損壞）的部位恢復(fù)零件的工作能力。5.1.5 鉗工加工修復(fù) 1鉸孔，2. 珩磨；3. 研磨；4刮削；5鉗工修補(bǔ)焊修可分為焊接、補(bǔ)焊與堆焊等。焊接和補(bǔ)焊又分為電焊、氣焊與釬焊。中碳鋼焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋，裂紋有熱裂紋、冷裂紋和熱應(yīng)力裂紋之分。鋁合金的焊接特點(diǎn)及可焊性 鋁合金件焊修的難度要比其他材質(zhì)大。氣焊、碳弧焊、金屬極電弧焊及鎢極氬弧焊都可以用來(lái)補(bǔ)焊鋁合金

5、鑄件。5.2.5 堆焊 在零件表面堆敷一層金屬，使零件得到一定尺寸或賦予工作表面一定的特殊性能。堆焊的方法：手工堆焊、埋弧堆焊、振動(dòng)堆焊、等離子弧堆焊、火焰噴焊。2火焰噴焊 將合金粉末加熱后噴涂并熔化在零件上形成堆焊層的過(guò)程叫噴焊，使用氧-乙炔為火焰噴焊。 火焰噴焊是金屬?lài)娡亢徒饘俣押竷煞N工藝的復(fù)合?？朔藝娡繉咏Y(jié)合強(qiáng)度低、硬度低等缺陷，同時(shí)使用高合金粉后，可使噴焊層具有一系列特殊性能。5.3 金屬熱噴涂修復(fù)（金屬?lài)娡炕蚪饘賴(lài)婂儯?熱噴涂是用高速氣流將已被熱源熔化的粉末材料或線材吹成霧狀，噴射到零件表面上，形成一層覆蓋物的修復(fù)工藝。5.3.1 幾種金屬?lài)娡康脑?電弧噴涂 氧乙炔火焰噴涂 等離

6、子噴涂3等離子噴涂 通過(guò)氣體把金屬粉末送入高溫射流而實(shí)現(xiàn)噴涂的。1 噴涂層的形成過(guò)程噴涂層由金屬顆粒、氧化物、氮化物和孔隙組成。2.2 噴涂層的性能 噴涂層硬度 噴涂層的硬度高于所用金屬絲的硬度，噴涂層的耐磨性 噴涂層較高硬度和較好的適油性能，使涂層具有較好的耐磨性。但在干摩擦條件下，噴涂層的耐磨性很差。噴涂層對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響 噴涂前零件的表面準(zhǔn)備及涂層內(nèi)存在的殘余拉應(yīng)力會(huì)對(duì)疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生一定影響，應(yīng)注意選擇對(duì)零件疲勞強(qiáng)度影響不大的表面粗糙方法。 噴涂層的機(jī)械強(qiáng)度 噴涂層的非金屬熔合型結(jié)構(gòu)使其機(jī)械強(qiáng)度較低，鋼質(zhì)噴涂層的抗拉強(qiáng)度極限為150250MPa（等離子涂層最高）。5.3.2 噴涂工藝

7、噴涂或噴焊工藝過(guò)程包括：表面準(zhǔn)備、噴涂及噴涂后加工。5.5.1 零件的壓力加工修復(fù)法 按外力作用方向和零件變形方向可分為：墩粗、壓延、脹大、縮小、校正、滾壓和擠伸等。校正方法：壓力校正、火焰校正和敲擊校正。1壓力校正 2火焰校正 是用氣焊炬迅速加熱工件彎曲的某一點(diǎn)或幾點(diǎn)，再急劇冷卻。零件的表面處理使零件的工作表面經(jīng)較理想的表面強(qiáng)化、處理工藝，大大提高零件的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和抗疲勞性。冷作強(qiáng)化利用金屬的塑性特點(diǎn)，在一定條件下使金屬表面在外力作用下產(chǎn)生塑性變形和表層組織結(jié)構(gòu)的改變而不破壞金屬整體形狀的加工方法。1滾壓強(qiáng)化用很硬的滾子對(duì)零件表面滾壓，使零件形成緊密的冷作硬化層，并降低零件的表面粗糙

8、度。2擠壓強(qiáng)化利用擠刀或鋼球等擠壓工具，對(duì)工件表面施加一定力，使其產(chǎn)生塑性變形，表層產(chǎn)生冷硬或殘余應(yīng)力，提高硬度和強(qiáng)度。3射丸強(qiáng)化 包括噴丸和拋丸，噴丸用400500kpa的壓縮空氣，將小鐵丸高速?lài)娤蛄慵砻?；拋丸用旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)將小鐵丸拋向零件表面，使表面冷作硬化，產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。4敲擊強(qiáng)化 ；5水流噴射強(qiáng)化電火花表面強(qiáng)化工藝通過(guò)電火花的放電作用把一種導(dǎo)電材料涂敷熔滲到另一種導(dǎo)電材料的表面，從而改變后者表面的性能。1離子氮碳共滲電接觸加熱表面淬火利用接觸電阻加熱工件表面，靠工件自身的熱傳導(dǎo)或水冷卻，使表面局部淬火。5.7.1 零件修復(fù)方法選擇的原則選擇原則：修出的零件必須滿足使用

9、要求，質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合算、技術(shù)先進(jìn)、工藝合理。5.7.2 選擇修復(fù)工藝時(shí)應(yīng)考慮的因素同一性原則對(duì)一個(gè)零件不同的損壞部位所選用的修復(fù)方法應(yīng)盡可能少。耐用性系數(shù)：修復(fù)件的壽命至少要達(dá)到新件的80%，對(duì)拆卸困難或使用壽命決定整個(gè)總成使用壽命的重要零件，壽命要求最少與新品相同。多處損傷的機(jī)械零件全面修復(fù)的方案按下述原則合并：同一性原則；避免各修復(fù)工藝之間的相互不良影響（例如熱影響）；盡量采用簡(jiǎn)便而又能保證質(zhì)量的工藝。第六章 典型零件的修復(fù) 基礎(chǔ)件指裝配其他各種零件、組合件及總成的零件?；A(chǔ)件常見(jiàn)的缺陷及產(chǎn)生的原因1變形；2裂紋；3軸承座孔、安裝面及配合表面的磨損；4螺栓孔的損壞軸承座孔的檢測(cè)與修復(fù) 檢

10、測(cè)：用內(nèi)徑百分表測(cè)量其圓度和圓柱度；缸體上平面平面度的檢測(cè)測(cè)微法 用固定和可調(diào)支承調(diào)整被測(cè)表面上最遠(yuǎn)三點(diǎn)使其距平板等高；用帶百分表的測(cè)量架對(duì)被測(cè)表面進(jìn)行測(cè)量，百分表最大與最小讀數(shù)的差值為其平面度誤差。平尺拖表法 將平尺放在被測(cè)平面上，保持表座兩個(gè)條狀平面與平尺緊密貼合，沿平尺滑動(dòng)表座，在工字平尺處于不同方向和部位時(shí)，百分表的最大跳動(dòng)量即為被測(cè)平面的平面度誤差。（3）基礎(chǔ)件裂紋的修復(fù) 修理方法：粘接、焊接和螺釘填補(bǔ)等。對(duì)破洞和裂紋集中部位，也可采用螺釘固定補(bǔ)板，破洞和裂紋間涂以環(huán)氧樹(shù)脂以保持其密封。3基礎(chǔ)件整形修復(fù)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 （1）加工余量 基礎(chǔ)件整形加工最突出的困難是允許加工余量特別小

11、（0.21.0mm)。（2）定位基準(zhǔn) 基礎(chǔ)件變形后，原來(lái)的定位基準(zhǔn)不能使用，首先以關(guān)鍵軸線作為基準(zhǔn)修復(fù)定位基準(zhǔn)，然后修復(fù)各個(gè)表面。6.2.1 曲軸常見(jiàn)的缺陷 1主軸頸與連桿軸頸的磨損圓度和圓柱度誤差超限。2軸頸表面產(chǎn)生的缺陷 軸頸燒傷；軸頸表面劃痕。3曲軸的裂紋與折斷 4曲軸的彎曲與扭曲 原因：發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷、超速工作。曲軸連桿組不平衡引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，或配合間隙過(guò)大引起沖擊載荷。起動(dòng)過(guò)猛或突然加載，爆燃引起超負(fù)荷。燒瓦抱軸、飛車(chē)、打碎活塞及連桿折斷等引起的集中負(fù)荷。5曲軸的其他缺陷 6.2.2 曲軸的檢驗(yàn) 1軸頸磨損的檢測(cè)圓柱度和圓度：用外徑千分尺測(cè)量。2各軸頸同軸度誤差的測(cè)量 修復(fù)后的曲軸，各

12、主軸頸同軸度誤差不得超過(guò)0.05mm。 3曲軸的彎曲檢測(cè)4連桿軸頸與主軸頸平行度誤差的測(cè)量 5曲軸扭曲的測(cè)量6曲軸回轉(zhuǎn)半徑的測(cè)量6.2.3 曲軸的校正1冷壓校直 用襯有銅墊的V形支架將兩端主軸頸支撐在20t壓床上，在彎曲的反方向?qū)χ鬏S頸加壓。 2表面敲擊校直（冷作） 用手錘或氣錘敲擊曲柄臂表面，由于冷作產(chǎn)生殘余應(yīng)力，使曲柄臂變形，曲軸軸線位移。3火焰校直 4組合式曲軸的校直1曲軸軸頸的修磨 順序：先彎扭校正，后修整正時(shí)齒輪與飛輪軸頸，最后修磨主軸頸和連桿軸頸。（1）定位基準(zhǔn)的選擇 修磨曲軸采用的定位基準(zhǔn)有：飛輪凸緣外表面；正時(shí)齒輪軸頸；后端滾動(dòng)軸承座孔、曲軸前端中心孔等。不得用回油螺紋和油封軸

13、頸表面。（2）軸頸的修磨 在專(zhuān)用曲軸磨床上先磨主軸頸，后磨連桿軸頸，從磨損最嚴(yán)重的軸頸開(kāi)始磨削，保證軸頸表面淬火層不退火，軸頸表面不產(chǎn)生裂紋。 磨削曲軸時(shí)砂輪的圓角要適當(dāng)；粗磨采用切入進(jìn)給法；精磨采用縱向進(jìn)給法。氣缸磨損：主要是粘著磨損和腐蝕磨損。 氣缸套磨損的程度是決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修或小修的主要依據(jù)。1缸套磨損的特點(diǎn) 軸向磨損： 氣缸工作表面磨損是上大下小，當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁磨損最大。周向磨損： 氣缸沿圓周方向磨損形成不規(guī)則的橢圓形，各向的磨損量相差35倍，最大磨損區(qū)在氣缸沿縱斷面磨損最大的截面上。（3）氣缸產(chǎn)生拉缸影響拉缸的因素：在磨合時(shí)，由于工作面干摩擦即以大

14、負(fù)荷工作，微觀接觸應(yīng)力過(guò)大產(chǎn)生塑性變形，形成局部高溫與過(guò)熱；活塞與缸套間熱配合間隙過(guò)??；潤(rùn)滑油不足或油環(huán)刮油能力過(guò)強(qiáng)，滑動(dòng)面間缺油；缸套加工時(shí)，珩磨頭過(guò)鈍，將基體金屬擠壓到石墨片脈床上，形成“覆蓋薄皮層”，使表面貯油性與磨合性變壞；缸套材料、活塞環(huán)材料相同或相近。缸套上支承面處裂紋：缸套高出缸體上平面過(guò)多、缸墊過(guò)薄、缸蓋螺母過(guò)緊，缸套支承面與外定位圓柱面不垂直等。（1）缸套的檢查缸套的測(cè)量位置 位置I-I第一道氣環(huán)上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的位置； 位置-缸套的中部； 位置-下面一道油環(huán)下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的位置。 縱向平行曲軸（順曲軸）方向A-A ；橫向垂直曲軸（橫曲軸）方向B-B。氣缸與活塞的間隙：活塞在上止點(diǎn)

15、時(shí)，活塞裙部下端對(duì)應(yīng)的缸壁間隙（相當(dāng)于位置）。測(cè)量方法 1)根據(jù)氣缸公稱(chēng)直徑（或修理尺寸），選用適當(dāng)長(zhǎng)度的可換測(cè)頭，使測(cè)頭自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度大于氣缸公稱(chēng)直徑0.5lmm。2)將外徑百分尺調(diào)到缸套公稱(chēng)直徑（或修理尺寸）并固定。將內(nèi)徑百分表測(cè)頭兩端置于外徑百分尺測(cè)桿內(nèi)，使其壓縮至公稱(chēng)直徑，轉(zhuǎn)動(dòng)百分表圈，使“0”刻線對(duì)準(zhǔn)大指針。 3)將缸套內(nèi)表面擦凈，內(nèi)徑百分表放入氣缸時(shí)稍微傾斜，再使內(nèi)徑百分表測(cè)頭與缸壁垂直，并緩慢地左右擺動(dòng)，最小讀數(shù)為該位置氣缸內(nèi)徑的偏差。 4)測(cè)量上下不同位置，可得氣缸的圓柱度。測(cè)量同一橫斷面上不同方向，可測(cè)得氣缸圓度。 4缸套的加工修理修理間隔尺寸：柴油機(jī)為0.50mm、0.7

16、5mm或1mm。 珩磨是一種高精度的加工方法，加工工具是帶有砂條的珩頭。珩磨頭旋轉(zhuǎn)并上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以缸套定位，并與主軸撓性聯(lián)結(jié)。2軸的部分修復(fù)內(nèi)容中心孔損壞 彎曲 可采用冷校直和熱校直。圓角磨傷 磨損 軸頸磨損變成橢圓形或錐形，視磨損程度不同選用鑲套、鍍鉻和鍍鐵、電刷鍍、堆焊、熱噴涂、粘接等。 裂紋和斷裂；花鍵磨損；其他。6.3.3 齒輪的修復(fù) 齒輪失效形式有輪齒折斷與齒端崩齒、齒面接觸疲勞、齒面磨損及齒面嚴(yán)重塑性變形等。修復(fù)齒面缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 單面受力的齒輪單面損壞，可用換位法修復(fù)。 對(duì)非滲碳齒輪齒面缺陷可用堆焊或氧乙炔焰金屬粉末噴焊工藝修復(fù)，再進(jìn)行機(jī)加工。 滲碳齒輪齒面缺陷的修復(fù)。通

17、常采用先去掉滲碳層再進(jìn)行堆焊，然后粗加工齒面再滲碳處理，最后進(jìn)行精加工。塑性變形法只適用修復(fù)模數(shù)較小的齒輪。 變位切削法。大傳動(dòng)比、大模數(shù)的齒輪，對(duì)大齒輪進(jìn)行負(fù)變位修復(fù)，配換新的正變位小齒輪，保證中心距相等。1齒輪泵的主要故障 故障特征：實(shí)際流量下降、輸出壓力太低。 原因：零件配合間隙磨損增大，內(nèi)漏增加。齒輪泵外漏：密封件劃傷或骨架彈簧脫落，密封件老化。第八章 現(xiàn)代柴油機(jī)典型修理裝配工藝疲勞強(qiáng)度高； 耐磨性好；抗咬合性好、嵌藏性好； 順應(yīng)性好； 耐腐蝕性好；抗熱變形性好，承載能力高。) 現(xiàn)用滑動(dòng)軸承的性能與特點(diǎn)硬基體軟質(zhì)點(diǎn)的銅鉛合金及高錫鋁合金軸承適用于大功率，高轉(zhuǎn)速的重型柴油機(jī)，而軟基體硬質(zhì)

18、點(diǎn)的白合金軸承多用于中小型發(fā)動(dòng)機(jī)。1錫基巴氏合金：2高錫鋁合金；3銅鉛合金： 4三層金屬軸承：3）軸承的選用與修配按公稱(chēng)尺寸每加厚0.25或0.50mm為一級(jí)修理尺寸，選定后應(yīng)進(jìn)行如下檢查與修整：1高出度檢查與修整高出度不足會(huì)使軸承鋼背與軸承座孔間的貼緊度不夠而磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)走外圈(滾瓦)現(xiàn)象。高出度過(guò)大會(huì)使軸承與座孔的過(guò)盈量太大而在分界面處“卡邦”，一般為0.100.18mm。2內(nèi)孔幾何形狀的檢驗(yàn)將軸承裝入座孔，按規(guī)定扭矩上緊軸承螺栓，其圓度、圓柱度誤差均不得超過(guò)0.01mm。燒瓦抱軸后，分界面處的直徑縮小，垂直于分界面的直徑增大。3配合間隙的檢驗(yàn)與修配4軸承與曲軸的試裝配若轉(zhuǎn)動(dòng)阻力很大

19、或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)擰松軸承螺栓，直至能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，再取出軸承檢查印痕。若印痕在分界面處，則過(guò)盈量太大或座孔變形使軸承產(chǎn)生“卡邦”現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)銼修瓦口。如果印痕在軸承邊上，則磨削軸頸過(guò)渡圓角過(guò)大而產(chǎn)生的“卡邊”現(xiàn)象，可用刮刀適當(dāng)刮削軸承的卡邊印痕。若部分軸承中部有明顯的摩擦印痕，則是軸承內(nèi)孔不同軸或曲軸彎曲變形。5曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整8.1.2 曲軸與軸承的安裝1）油道的清潔2) 軸承的安裝與潤(rùn)滑注意定位唇或定位凸臺(tái)與座孔配合，給軸承內(nèi)表面涂適量機(jī)油。將打記號(hào)的一側(cè)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前方。 帶上鎖片，擰入螺栓，從中間到兩邊分二至三次上緊到規(guī)定扭矩。3)其他零件的安裝注意飛輪與接盤(pán)的相對(duì)安裝位置，便于查找上止

20、點(diǎn)、噴油提前角、氣門(mén)開(kāi)啟角等。8.2 缸套的檢驗(yàn)與安裝8.2.1 技術(shù)檢驗(yàn)缸筒與活塞裙部配合間隙8.2.2 氣缸套的安裝1缸套安裝孔的清潔2檢查調(diào)整氣缸的高出度不裝阻水圈，帶上缸肩墊片，缸套高出度0.100.18mm，各缸高出度差0.020.05mm。3阻水圈的安裝4氣缸套的安裝與檢驗(yàn)在阻水圈處涂以肥皂水，帶好缸肩墊片，將缸套垂直放入氣缸安裝孔內(nèi)。1活塞裙部磨損活塞裙部與氣缸套的配合間隙過(guò)大，活塞敲缸，造成沖擊磨損；配合間隙過(guò)小，活塞裙部壁厚處燒蝕拉損，甚至活塞卡缸。2活塞環(huán)槽磨損及環(huán)岸斷裂活塞環(huán)與環(huán)槽側(cè)隙增大，輕者竄機(jī)油、漏氣，重則環(huán)和環(huán)槽沖擊發(fā)響，甚至環(huán)岸斷裂。3活塞銷(xiāo)座孔磨損與裂紋銷(xiāo)及座孔冷態(tài)過(guò)盈配合，熱態(tài)過(guò)渡配合；磨損過(guò)度，銷(xiāo)子撞擊座孔產(chǎn)生異響，甚至產(chǎn)生裂紋。4活塞頂部燒蝕和裂紋1活塞的更換同一組活塞必須同一廠牌同一尺寸分組，直徑差0.025mm，重量差活塞重量的1?；钊共康膸缀涡螤畋仨毞弦蟆Ｐ禄钊幕钊N(xiāo)座孔盡量不要鉸削，根據(jù)尺寸分組選配合適的活塞銷(xiāo)。 1）活塞環(huán)的檢驗(yàn)開(kāi)口間隙 用活塞把活塞環(huán)頂推到該道環(huán)的上止點(diǎn)位置，用塞尺檢查環(huán)的開(kāi)口間隙。2側(cè)隙 活塞環(huán)在槽內(nèi)與環(huán)槽上下側(cè)壁間的間隙。3.背隙 活塞環(huán)背面與環(huán)槽底之間的間隙。4彈力的檢驗(yàn)5漏光度的檢驗(yàn)1連桿變形的檢驗(yàn)變形形式有彎曲、扭曲和雙重彎曲等。2連桿大小端軸承