長湖申線航道西延工程情況說明

1、長湖申線航道西延工程情況說明長湖申線航道作為長江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃中二十三條航道組成的“兩縱六橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中骨干航道之一，是一條集航運(yùn)、防洪、灌溉為一體的綜合性航道，是浙江省、安徽省與江蘇省、上海市物資交流的大動(dòng)脈之一，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處地位十分突出，是浙北至上海最主要的水上通道之一。長湖申線航道西延工程的安吉縣陽光壩至吳興區(qū)霅水橋（梅湖線）航道位于湖州西部丘陵地區(qū)，穿越安吉、長興、吳興二縣一區(qū)，沿線連接渾泥港、青山港、長城支線、環(huán)潘線、便南南礦線等礦區(qū)通道。下游經(jīng)過長湖申線連接上海、嘉興、蘇州等城市。是湖州地區(qū)一條重要的東西向運(yùn)輸通道，也是杭嘉湖地區(qū)內(nèi)河骨干航道之一。一、

2、建設(shè)必要性目前長湖申線航道西延工程的安吉縣陽光壩至吳興區(qū)霅水橋（梅湖線）航道現(xiàn)狀為五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，多處航道存在連續(xù)s型彎道或彎道半徑較小，近幾年來常有堵航現(xiàn)象發(fā)生。長湖申線（浙江段）擴(kuò)建工程目前已基本完工，但霅水橋湖州船閘段仍有5座未到級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)的橋梁并未改造，因此，長湖申線航道西延工程的建設(shè)十分必要及迫切。本項(xiàng)目的建設(shè)，為了進(jìn)一步提升浙北航道網(wǎng)中以長湖申線和梅湖線為代表的橫向航道的貨運(yùn)通過能力和調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，提升地區(qū)內(nèi)河航道等級(jí)，滿足船舶標(biāo)準(zhǔn)化大型化的要求，以滿足湖州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的交通運(yùn)輸需求增長的需要。二、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模長湖申線西延工程包括梅湖線陽光壩霅水橋、長湖申線霅水橋湖州船閘段2段航道

3、，工程起點(diǎn)為安吉縣遞鋪鎮(zhèn)陽光壩，沿西苕溪向北至安城大橋，由安城大橋向東北至梅溪鎮(zhèn)，繼續(xù)沿西苕溪至吳山渡進(jìn)入長興縣境內(nèi)，在吳山渡沿西苕溪至潘店進(jìn)入?yún)桥d區(qū)境內(nèi)，經(jīng)塘口鎮(zhèn)至霅水橋進(jìn)入長湖申線航道，終于長湖申線航道湖州船閘處。本項(xiàng)目航道全長約65.92km，其中梅湖線航道全長約54.69km，長湖申線霅水橋至湖州船閘段航道長約11.23km。本項(xiàng)目航道總里程65.92 km，該航道可分為2段。其中第一段為梅湖線安吉縣遞鋪鎮(zhèn)陽光壩至港口水文站，該段航道長約36.39km,按內(nèi)河天然航道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，第二段為長興港口水文站至吳興船閘，該段航道長約29.52km,按內(nèi)河限制性航道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要是水上

4、開挖土方約51.03萬m、疏浚土方157.16萬m、水下巖基疏浚石方3.44萬 m、新建護(hù)岸11387.05m、航道水下護(hù)坡11736m、改建橋梁11座（其中2座鐵路橋由鐵路部門實(shí)施，改造投資列入本項(xiàng)目）、新建安吉老龍壩錨泊服務(wù)區(qū)1處及相應(yīng)的配套工程。其中第二段中吳興霅水橋至湖州船閘段長約11.23km的航段屬于長湖申線航道，因該航道已列入“長湖申線（浙江段）航道改擴(kuò)建工程”中，目前航道已基本完工，因此該航道的建設(shè)內(nèi)容不包括航道疏浚、護(hù)岸及配套工程，只包括二環(huán)西路龍溪港大橋和五一大橋這2座橋梁的改造工程。用地總規(guī)模約55.4633公頃，其中安吉段占地23.6854公頃，長興段占地4.0175公

5、頃，湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)段占地22.173公頃，安置用地5.5874公頃。本項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)均符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，主要技術(shù)指標(biāo)見表1所列。表1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)及名稱單位數(shù)量備 注一、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模1、航道工程里程km65.922、航道等級(jí)級(jí)天然內(nèi)河+限制性3、航道尺度航道尺度天然級(jí)航道雙線底寬m60一般航段的航道底寬取45m，局部困難地段取40m級(jí)航道設(shè)計(jì)水深m3.2天然級(jí)航道最小彎曲半徑m330特殊困難位置170限制性級(jí)航道雙線底寬m45級(jí)航道設(shè)計(jì)水深m3.2限制性級(jí)航道最小彎曲半徑m2804、天然級(jí)航道通航凈空尺度m90（寬）7（高）雙線航道5、限制性級(jí)航道通航凈空尺度m60（寬）7（高）

6、雙線航道二、工程水文（起終點(diǎn)）起點(diǎn)設(shè)計(jì)最高通航水位m7.8設(shè)計(jì)最低通航水位m0.8橫塘村設(shè)計(jì)最高通航水位m6.7設(shè)計(jì)最低通航水位m0.8梅溪設(shè)計(jì)最高通航水位m5.2設(shè)計(jì)最低通航水位m0.8港口設(shè)計(jì)最高通航水位m3.8設(shè)計(jì)最低通航水位m0.8杭長橋終點(diǎn)設(shè)計(jì)最高通航水位m2.7設(shè)計(jì)最低通航水位m0.7三、設(shè)計(jì)代表船型500t機(jī)動(dòng)駁m52.09.62.21000t機(jī)動(dòng)駁m68.010.82.6三、工程環(huán)境影響分析本項(xiàng)目綜合考慮了工程對環(huán)境的影響，并在設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營階段采取相應(yīng)對策以減緩工程對環(huán)境的影響。在設(shè)計(jì)階段，合理選擇航道的護(hù)岸、護(hù)坡、疏浚方案及服務(wù)區(qū)，與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)；保護(hù)耕地，少占良田；大力綠化，防塵減噪。在施工階段，采取相應(yīng)的污、廢水處理措施、生態(tài)環(huán)境防治措施和噪聲、大氣污染防治措施。在營