國省道危病橋梁修復(fù)改造工程施工組織設(shè)計文件

1、2014年常山縣國省道危病橋梁修復(fù)改造工程施工組織設(shè)計施工單位：巖土科技股份有限公司 編制日期：二0一四年九月目 錄1、綜合說明1.1、項目概況1.2、編制依據(jù)1.3、工程實施目標(biāo)2、施工組織、現(xiàn)場布置2.1、施工組織管理2.2、施工組織計劃2.3、總體施工規(guī)劃2.4、現(xiàn)場布置3、勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料的供應(yīng)及資金流量計劃3.1、勞動力供應(yīng)計劃3.2、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計劃3.3、材料供應(yīng)計劃4、施工專項方案及保暢方案4.1、圓形鋼套箱圍堰樁基加大截面施工4.2、t梁頂升更換支座4.3、橋面鋪裝層砼破壞修補4.4、橋面加鋪瀝青砼面層4.5、梁板拆除施工4.6、梁板安裝4.7、橋面鋪裝及護(hù)欄施工4.8

2、、粘貼鋼板加固4.9、保暢措施5、 交通封道組織方案5.1、封道體系機(jī)構(gòu)5.2、施工準(zhǔn)備階段5.3、人員控制5.4、封道施工控制5.5、施工機(jī)械保證5.6、糾正和預(yù)防措施6、環(huán)保措施6.1、水質(zhì)污染控制6.2、施工中的噪音污染源及控制6.3、防止粉塵污染措施6.4、對空中各種線路的保護(hù)7、其它應(yīng)說明的事情7.1、缺陷責(zé)任期服務(wù)7.2、農(nóng)民工工資按期支付保證措施1、綜合說明1.1、項目概況1.1.1、項目名稱2014年常山縣國省道危病橋梁修復(fù)改造工程1.1.2、橋梁概況朱家渡大橋：位于常山縣g320國道衢州市常山縣境內(nèi)，中心樁號為k474+374，該橋為14跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋，橋面鋪裝采用

3、水泥混凝土鋪裝層；橋梁全長426.22m，橋跨布置為1430m，橋面寬度16m。其斜交角55度；下部結(jié)構(gòu)采用三柱式鋼筋混凝土橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。溪口橋：位于g320國道滬瑞線上，橋梁中心樁號為k470+824，為4孔8m普通鋼筋混凝土斜空心板橋，橋梁全長46m，橋面凈寬17+20.5m；橋面橫坡度為2%，處在半徑為133711的緩和曲線上，上部通過安全帶調(diào)整曲線形式，其斜度為30度；下部結(jié)構(gòu)采用三柱式鋼筋混凝土橋墩，石砌u形重力式橋臺。各橋梁相對位置如下1.1.3、橋梁病害情況朱家渡 上部承重構(gòu)件主要病害為梁底砼破損、露筋，共計46處，面積17.17m2，其中12-10#梁板破損開

4、裂嚴(yán)重，延伸至梁側(cè)面腹板。橫隔板12處濕接頭鋼板處露銹蝕，1處橫隔板破損，面積0.08m2，部分橫隔板間有錯位現(xiàn)象。橋面鋪裝主要病害為橫縱向裂縫，縱向貫穿裂縫共計25條，橫向貫穿裂縫8條，鋪裝層破損露筋面積共計0.84m2，露筋面積共計75m2，車轍嚴(yán)重。 下部結(jié)構(gòu)橋墩主要病害有蓋梁裂縫，砼破損、銹脹露筋及水浸害、長青苔，立柱砼破損；蓋梁共計1條豎向裂縫，l=0.7m,d=0.12mm; 橋臺臺帽頂背墻有2臺超限裂縫。全橋錐坡完好，1處護(hù)坡有輕微沉降。溪口橋 上部結(jié)構(gòu)橋梁梁底部縱向、橫向裂縫數(shù)量較多開裂嚴(yán)重，且多為貫穿裂縫，已鈣化；鉸縫處大多勾縫全長脫落，已成單板受力狀態(tài)，加上上部車輛超載較多

5、，梁板已存在結(jié)構(gòu)安全隱患； 下部構(gòu)造橋墩主要病害有蓋梁橫向開裂、露筋銹蝕、蓋梁水侵害；蓋梁橫向1處，l=1.2m；橋墩有4處水侵害，蓋梁有1處露筋銹蝕。1.1.4、橋梁加固內(nèi)容 朱家渡大橋（1）修復(fù)橋面鋪裝病害，加鋪5cmsma-13瀝青瑪蹄脂及qmf伸縮裝置。（2）對上部結(jié)構(gòu)中t梁翼板、底板、腹板的砼破損、露筋、開裂、銹蝕、銹脹等病害采取除銹、修補、注漿封閉等措施進(jìn)行處理。（3）對橫隔板濕接頭錯位的進(jìn)行植筋加固處理，對濕接頭砼破損露筋、鋼板外露、銹蝕的進(jìn)行除銹、修補處理。（4）對橋臺護(hù)坡沉降裂縫及砂漿脫落的位置進(jìn)行注水泥砂漿處理。（5）對支座進(jìn)行全部更換。（6）對橋墩、蓋梁的砼破損、露筋、開

6、裂、銹脹等病害采取除銹、修補、注漿封閉等措施進(jìn)行處理。（5）對部分樁基沖刷嚴(yán)重采用圓形鋼套箍增大截面加固。 溪口橋（1）拆除梁板及橋面系，更換梁板，重新澆筑橋面系及qmf-40伸縮裝置，上部梁板采用48m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，簡支結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)；橋面鋪裝層采用12cm厚c50鋼筋砼防水鋪裝+6cmac-13c型細(xì)粒式瀝青砼。（2）對橋墩柱頂蓋梁4m范圍內(nèi)采用粘貼鋼板進(jìn)行加固，并鑿除老蓋梁頂臺階，重新澆筑新臺階及防震擋塊。（3）對u形臺臺帽在橫向裂縫處4米范圍內(nèi)采用粘貼鋼板進(jìn)行回加固，并鑿除老臺帽頂臺階，重新澆筑新臺階及防震擋塊，并對臺帽橫向裂縫進(jìn)行注漿封閉；（4）對橋臺側(cè)墻裂縫及砂漿脫落的位置

7、進(jìn)行注漿處理。（5）對兩u型橋臺基礎(chǔ)進(jìn)行鋪砌加固。1.2、編制依據(jù)（1）施工圖設(shè)計的相關(guān)要求。（2）工程現(xiàn)場周邊環(huán)境及施工條件調(diào)查。（3）我公司橋梁維修加固施工經(jīng)驗。（4）公路橋梁工程相關(guān)國家和行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。1.3、工程實施目標(biāo)1.3.1、質(zhì)量目標(biāo)依靠我公司充足優(yōu)良的設(shè)備及技術(shù)能力，從施工技術(shù)方案、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制措施等方面保證工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量要求：標(biāo)段工程竣工驗收質(zhì)量評定75分及以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.3.2、工期目標(biāo)確保在5個月內(nèi)完成合同范圍內(nèi)的兩座橋梁的加固主要工程改造施工任務(wù)。1.3.3、安全目標(biāo)無較大安全責(zé)任事故發(fā)生，確保施工人員人身安全及交通安全。1.3.4、環(huán)保及文明施工

8、目標(biāo)確保在施工期間，不對原地方現(xiàn)有的交通、河道造成破壞，不破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，不造成水源等環(huán)境污染。盡量減少粉塵和噪聲污染，以減少對交通及鄰近的影響。2、施工組織、現(xiàn)場布置2.1、施工組織管理2.1.1、組織機(jī)構(gòu)施工管理組織機(jī)構(gòu)如下：項目經(jīng)理生產(chǎn)科質(zhì)安科試驗室機(jī)料科綜合科技術(shù)組測量組后勤組財務(wù)組項目總工項目副經(jīng)理經(jīng)理各施工作業(yè)組圍堰組、樁基加固組、常規(guī)修補組、瀝青組、支座更換組、粘貼鋼板組、拆除作業(yè)組、梁板預(yù)制組、現(xiàn)場安裝組、護(hù)欄組、架子組等2.1.2、項目部人員配備及職責(zé)根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容及工程量，在保證工程質(zhì)量及工程進(jìn)度的條件下，合理進(jìn)行項目部人員配備，項目經(jīng)理部人員組成見下表序號崗位

9、人數(shù)職能1項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮、協(xié)調(diào)全部施工和項目部的一切管理2項目總工1配合項目經(jīng)理落實各項質(zhì)量管理制度、制定方案計劃、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作。3項目副經(jīng)理1配合項目經(jīng)理落實各項施工工作4安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全巡邏、安全員的調(diào)配等工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場文明施工、規(guī)范施工的管理。合計42.2、施工組織計劃本次危病橋改造工程特點：兩座橋梁地位于同一路線上，兩座橋梁相距較近，考慮到交通通行要求，在進(jìn)行朱家渡大橋橋面維修工作時采取半封閉施工。對于溪口橋施工，待預(yù)制梁板成品數(shù)量滿足施工需求時，再進(jìn)行梁板拆除工作和蓋梁、臺帽加固工作。計劃先進(jìn)行朱家渡大橋加固維修以及溪口橋梁板的預(yù)制工作，最后完成

10、溪口橋的上部結(jié)構(gòu)拆除重做工作。本次施工，朱家渡大橋的病害種類較多，涉及的加固工序較繁雜，其中樁基加固時需進(jìn)行鋼圍堰施工，工程實施時難度要求較高，需做好詳細(xì)的專項施工方案，并做好各作業(yè)班子的技術(shù)交底工作，根據(jù)周邊環(huán)境條件，選擇在枯水期進(jìn)行，并合理安排施工工序，確保樁基加固效果。對于梁體頂升更換支座施工，在橋面鋪裝修復(fù)完成后進(jìn)行，選擇在交通流量較小的時段進(jìn)行，頂升時擬采取單排墩同時頂升，并控制一次頂升工作在一天內(nèi)完成。溪口橋主要工作為梁板拆除重新安裝施工，我方擬聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐哂邢嚓P(guān)資質(zhì)的混凝土構(gòu)件生產(chǎn)廠家訂購梁板構(gòu)件，并派質(zhì)量員駐場檢查梁板的預(yù)制生產(chǎn)工作。根據(jù)單片梁板安裝重量，我方擬采用50t的吊車進(jìn)

11、行架梁施工，梁板安裝完成后，調(diào)配人員進(jìn)行鉸縫及橋面系的施工。2.3、總體施工規(guī)劃根據(jù)本工程的特點，充分利用時間和空間，我部擬采取平行施工、交叉作業(yè)的方式，以朱家渡大橋的修復(fù)改造為本次項目關(guān)鍵線路，以溪口橋梁板預(yù)制工作為主要施工節(jié)點，兩座橋梁施工依次開展，各專業(yè)施工組適時進(jìn)場，并做好各專業(yè)組的合理安排與協(xié)調(diào)，避免造成不必要的窩工情況，實際施工時可能會隨著工程情況的變化作局部調(diào)整，但總施工工期及控制節(jié)點工期必須保證完成?？傮w進(jìn)度安排如下（1）做好項目駐地租用，施工設(shè)備，前期人員進(jìn)場，橋梁現(xiàn)場工程量復(fù)核工作，計劃10天（2014年9月10日9月20日）。（2）做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，交通封道，平臺搭設(shè)等工

12、作，計劃10天完成（2014年9月20日9月30日）。（3）朱家渡大橋橋面鋪裝鑿除重做及伸縮縫鑿除，采取半封閉施工方式，計劃2個月內(nèi)完成。（半幅：2014年10月8日10月30日，瀝青砼澆筑：11月1日11月5日；另半幅：2014年11月8日11月31日，瀝青砼澆筑：12月1日12月5日）。（4）朱家渡大橋t梁頂升更換支座施工，計劃1個月完成。（2014年10月10日11月10日）（5）朱家渡大橋樁基鋼套箱圍堰加大截面施工、墩臺帽及t梁橫隔板加固，計劃2個月內(nèi)完成。（2014年10月1日2014年11月30日）。（6）朱家渡大橋橋面加鋪裝sma瀝青鋪裝層，計劃半個月完成。（半幅：2014年12

13、月25日2015年12月30日；半幅：2014年1月6日2015年1月10日；）。（7）溪口橋梁板預(yù)制施工，計劃2個月完成。（半幅28榀空心板預(yù)制2014年10月10日-11月10日，含護(hù)養(yǎng)期；剩余半幅梁板28榀預(yù)制2014年11月11日12月11日，含養(yǎng)護(hù)期）。（8）溪口橋半幅梁板及橋面系拆除，計劃10天內(nèi)完成。(半幅：2014年10月20日10月25日；另半幅：2014年12月15日12月20日)。（9）溪口橋蓋梁頂、臺帽加固改造，計劃半個月內(nèi)完成。 （半幅：2014年10月25日11月5日；另半幅：12月20日12月25日）。（10） 溪口橋基礎(chǔ)加固，計劃一個月完成。 （2014年10月

14、10日-11月10日）。（11） 溪口橋半幅梁板安裝及橋面系施工，計劃2個月完成（含砼養(yǎng)護(hù)期）。（半幅：2014年11月15日-12月15日，另半幅：2014年12月25日-2015年1月25日。）（12） 溪口橋橋面瀝青混凝土鋪設(shè)，計劃10天內(nèi)完成。 (半幅：2015年1月25日-1月31日；另半幅：2015年2月1日-2月5日；)（13）臨時設(shè)施拆除、資料整理及交工驗收，計劃1周完成。本項目力爭施工周期控制在5個月內(nèi)，盡量提前完工，以確保各橋梁早日運營?？傮w作業(yè)計劃表見附表一2.4、現(xiàn)場布置結(jié)合各橋梁現(xiàn)場施工條件和場地租賃費用等綜合考慮，以交通便利和經(jīng)濟(jì)合理為出發(fā)點，我公司擬在常山縣區(qū)域內(nèi)

15、租用已有的閑置場地和房屋作為項目部管理人員的辦公及生活用房。另在橋梁施工現(xiàn)場用地范圍內(nèi)，設(shè)置機(jī)械設(shè)備臨時停放場、臨時材料堆場、臨時生產(chǎn)等施工場地，工人住房擬租用當(dāng)?shù)孛穹?。橋梁改造所需機(jī)械設(shè)備、材料等從項目部運至現(xiàn)場，盡可能減少橋梁現(xiàn)場不必要設(shè)備及物件的堆放，施工總平面布置詳見附表二。3、勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料的供應(yīng)及資金流量計劃3.1、勞動力供應(yīng)計劃（1）項目部人員進(jìn)場后對總體工程量進(jìn)行復(fù)核，再按照進(jìn)度計劃要求和現(xiàn)場情況作詳細(xì)的勞動力進(jìn)場計劃報送公司人力資源部。（2）人力資源部依托公司的勞動力資源優(yōu)勢，抽調(diào)考核合格的施工班組，按時段要求分批進(jìn)現(xiàn)場。（3）現(xiàn)場管理人員對現(xiàn)場作業(yè)情況有充分的預(yù)計，

16、及時調(diào)整計劃。根據(jù)現(xiàn)場情況作好各施工區(qū)內(nèi)的勞動力數(shù)量、工種調(diào)配工作，以便集中力量對重要項目和主控工序進(jìn)行施工，滿足進(jìn)度需求。（4）根據(jù)本工程施工內(nèi)容、數(shù)量及工期的要求，結(jié)合我公司施工管理水平和勞動力資源。 （5）各主要工種投入人數(shù)見附表三。3.2、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計劃3.2.1、機(jī)械設(shè)備配備原則按照“設(shè)備配置與工程規(guī)模相適應(yīng)、與施工方案相適應(yīng)、與施工管理相適應(yīng)”的三適應(yīng)原則，選擇高效率、低污染的施工設(shè)備，以保護(hù)環(huán)境和改善作業(yè)條件，滿足工期要求；以施工方案為前提成套配置機(jī)械設(shè)備，以滿足工程的施工需要；高素質(zhì)的機(jī)械操作人員及施工的專用機(jī)械設(shè)備的配套，以充分展現(xiàn)施工能力和施工水平，以確保施工機(jī)械相互匹配

17、和效率的充分發(fā)揮。3.2.2 施工機(jī)械進(jìn)場安排施工機(jī)械設(shè)備等將從公司物資庫或其它已完工的工地通過汽車運至工地現(xiàn)場，優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，做到生產(chǎn)上適用，技術(shù)性能先進(jìn)，安全可靠，設(shè)備狀況穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)合理，滿足施工工藝要求。較大型機(jī)械設(shè)備在項目部駐地建立完成后先行進(jìn)場，小型機(jī)具等根據(jù)工程需要在當(dāng)?shù)刭徺I，富余儲備。3.2.3、本工程養(yǎng)護(hù)設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量備注進(jìn)場時間1挖掘機(jī)1m3臺12014.92裝載機(jī)zl50臺12014.93發(fā)電機(jī)組20kw臺22014.94自卸汽車15t臺22014.95電子計量設(shè)備pld1200臺12014.106水泥砼拌和設(shè)備30m3/h套12

18、014.97混凝土泵hbt40臺12014.108架橋設(shè)備50t臺1汽車吊2014.129千斤頂20t個202014.910泵站60mpa臺22014.911同步頂升控制系統(tǒng)多點同步套12014.912水泥凈漿攪拌機(jī)jq350臺12014.913角磨機(jī)gws6-100臺52014.914電錘26型臺42014.915磁座鉆臺12015.916空氣壓縮機(jī)3.5方臺22014.917路面切割機(jī)500型臺42014.918振搗設(shè)備插入式、附著式臺62014.1019振搗梁8米套12014.1020護(hù)欄模板20米套12014.1121鋼套管內(nèi)徑1.9米套3樁基模板2014.1022鋼筋加工設(shè)備套120

19、14.923電焊機(jī)bx1-400臺42014.924潛水吸泥泵臺22014.1025金剛石切割機(jī)臺22014.127倒鏈1t個102014.1028平駁艘1租賃2014.1129瀝青混合料保溫運輸車輛22014.1230單鋼輪振動壓路機(jī)dd130輛22014.1231雙鋼輪振動壓路機(jī)dd110輛12014.1232靜碾壓路機(jī)10t輛12014.1233瀝青攤鋪機(jī)9m臺12014.1234瀝青灑布機(jī)輛12014.123.2.4、質(zhì)量檢測設(shè)備投入計劃表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼塌落度筒個12砂漿試模個13粗、細(xì)集料篩套14無側(cè)限抗壓試模個25恒溫干燥箱套16容積筒套17灌砂筒套18取

20、土器及環(huán)刀套19全站儀ots630臺111水準(zhǔn)儀dsz2臺112標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室間百分表個2013溫濕度儀數(shù)顯個114鋼筋探測儀個215裂縫寬度觀側(cè)儀個116回彈儀50mpa套13.3、材料供應(yīng)計劃本項目施工所用常規(guī)材料，水泥、砂石、鋼材等在當(dāng)?shù)亟ú氖袌鲑徣?。加固用材料（碳纖維布，裂縫修補用膠、植筋膠、粘鋼膠、防護(hù)型涂料）從我公司合作的特種加固材料生產(chǎn)廠家處采購。支座、伸縮縫裝置從我公司合作的橋梁設(shè)施生產(chǎn)廠家處采購。瀝青相關(guān)材料在當(dāng)?shù)赜猩a(chǎn)資質(zhì)的廠家采購，以降低運輸成本。材料按期保質(zhì)保量供應(yīng)，是保證工程質(zhì)量優(yōu)，工期按計劃如期實現(xiàn)的基本條件。為此，我們按如下部署組織實施。（1）在施工前，各專業(yè)技術(shù)人員

21、以施工圖為依據(jù)，分別編制工程所需的物資供應(yīng)總計劃，經(jīng)審核作為采購備料的依據(jù)，該計劃應(yīng)與總進(jìn)度計劃相對應(yīng)。在施工中，各專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)分期編制階段性物資要料計劃，提交項目經(jīng)理審批。（2）根據(jù)合同要求，項目部應(yīng)按照供料范圍，并依據(jù)現(xiàn)場實際進(jìn)度，提前半個月上報需采購的設(shè)備、材料進(jìn)場計劃。（3）按材料清單，落實督促按期到貨。成立接、保、檢小組，認(rèn)真做好接、保、檢工作。（4）項目部自供物資。依據(jù)備料計劃，集中采購，分期供貨。于工程使用前一周，搬運至現(xiàn)場。（5）小型零星材料按周進(jìn)度計劃編制備料計劃，提前2天備料，按周計劃限額領(lǐng)料。庫存適量的常規(guī)小型材料，以便急用。（6）做好材料等物資的平衡調(diào)整。4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)

22、方案及保暢方案4.1、圓形鋼套箱圍堰樁基加大截面施工4.1.1、鋼套箱加工制作（1）圓形鋼套箱的結(jié)構(gòu)、圓形鋼套箱主要由壁板、豎向加強肋、橫向加強肋及連接法蘭構(gòu)成。本次套箱按單樁圍堰設(shè)計。、鋼套箱尺寸：直徑3.8m，單節(jié)高1.2m，沿圓周分3片制作，總高5.5m，共分5節(jié)，頂面節(jié)段為調(diào)整節(jié)段。（2）鋼套箱的制造要求、扇形鋼套箱的半徑、高度尺寸的誤差為5，壁板表面平整度應(yīng)小于0.5。、鋼套箱的鋼材為q235鋼，要保證機(jī)械性能和化學(xué)成分，并根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行下料。、鋼板下料應(yīng)采用剪板機(jī)或數(shù)控卷板機(jī)成型，確保每片扇形半徑一致。拼板焊縫反面切槽焊接，對接焊縫要保證焊透。、鋼套箱要求水密，各節(jié)段間拼接需加設(shè)橡

23、膠墊，并用螺栓擰緊。螺栓間距小于20，成型后進(jìn)行煤油滲透檢查，有滲漏處應(yīng)將焊縫鏟除重焊。4.1.2、鋼套箱施工（1）鋼套箱拼裝鋼套箱在工廠加工成型運至工程現(xiàn)場，利用平板船拖運至墩柱處，在墩柱上安裝起吊裝置，將扇形套箱逐片沉入水中，在系梁下由潛水員進(jìn)行扇形鋼套箱的豎向連接，形成整體后下沉本節(jié)套箱，然后再拼接上段套箱并與下段套箱進(jìn)行水平連接，在拼接處用橡膠密封條嵌縫止水。（2）鋼套箱下沉鋼套箱由潛水員拼接緊密后下沉，下沉?xí)r各控制點只允許有一人統(tǒng)一指揮，在下沉過程中注意套箱的整體平衡，當(dāng)出現(xiàn)單側(cè)傾斜時及時調(diào)整下沉速度和方向。圓形鋼套箱下沉?xí)r還需注意鋼套箱與樁身的各間距是否一致，平面位置偏差小于10.

24、當(dāng)套箱與系梁相交時，中間的空隙采用高密度的楔形泡沫板自外向內(nèi)塞緊，確保各項連接緊密。鋼套箱到達(dá)河底時采用吸泥機(jī)并輔助高壓射水管沖射，清理河床部分軟石土，使鋼套箱底部伸入河床，并在鋼套箱外側(cè)周圍拋填1m高的土袋，確保封底砼施工時不跑漿。（3）封底鋼套箱下沉到位后，由潛水員下水再次檢查鋼套箱內(nèi)側(cè)底部，鋼套箱無懸空且河床平整后開始澆筑c20水下封底砼。在套箱內(nèi)布設(shè)水下混凝土封底導(dǎo)管，采用豎向分層澆筑?；炷恋乃涠瓤刂圃?822，摻加粉煤灰和高效緩凝劑。封底混凝土澆筑厚度最小值控制在80以上。4.1.3、樁基加固施工鋼套箱封底抽水后在無水的施工環(huán)境中，進(jìn)行樁基加固施工，加固流程如下：樁基表面處理種植

25、鋼筋綁扎樁基鋼筋立模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)檢測拆除模板。（1）樁基表面處理施工技術(shù)人員進(jìn)入圍堰（基坑）內(nèi)，并繞樁基搭設(shè)簡易腳手架作業(yè)平臺對原樁基混凝土表面進(jìn)行處理：根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，鑿除混凝土表面的表層砂漿，使粗骨料外露，再用鋼絲刷清除表面浮漿，剔除表層疏松物，最后用無油壓縮空氣吹除表面粉塵或清水沖洗，銹蝕鋼筋除銹阻銹。樁基鋼筋外露的鋼筋銹蝕嚴(yán)重的，則對鋼筋除銹阻銹，然后增補同型號的鋼筋，兩端焊接長度大于5d。（2）植筋、用鋼筋探測儀測出樁基混凝土內(nèi)的鋼筋位置，核對、標(biāo)記植筋部位，以便鉆孔時避讓鋼筋；如設(shè)計植筋位置有鋼筋，對植筋位置做適當(dāng)調(diào)整。、按標(biāo)記位置，利用電錘鉆孔，并保證不

26、損傷結(jié)構(gòu)，鉆孔孔徑應(yīng)比鋼筋直徑大24mm。成孔后，用需要植入的鋼筋試插檢查鉆孔深度和直徑是否符合設(shè)計要求。、鉆孔成批量后，逐個清除孔內(nèi)灰塵。清孔方法：先將噴嘴伸入成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣，向外拉出噴，反復(fù)3次；將硬毛刷插入孔中，往返旋轉(zhuǎn)清刷3次；再將噴嘴伸入鉆孔底部吹氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次，然后用丙酮或酒精擦拭孔壁和孔底。、對需植入鋼筋進(jìn)行理順調(diào)直，用鋼絲刷除銹，并用酒精等清洗干凈。、植筋用膠黏劑采用工廠的成品材料，并用施膠槍進(jìn)行灌注，灌注量為孔深的2/3，保證鋼筋插入后有少許膠液溢出。注入膠黏劑立即轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置

27、和垂直度。、靜置固化：膠黏劑完全固化前，不得觸動或振動已植鋼筋，以免影響其黏結(jié)性能。 （3）鋼筋骨架施工植筋養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，綁扎和焊接樁基鋼筋骨架，縱向主筋環(huán)向均勻布置，主筋與植筋點焊連接，主筋牢固綁扎。立模前對樁基表面涂抹混凝土界面劑，利于新老混凝土的粘結(jié)。（4）立模根據(jù)現(xiàn)場測量實際尺寸進(jìn)行模板的加工，模板采用鋼模板，分成半圓形兩塊，通過螺栓連接。架設(shè)模板采用在施工操作架上綁設(shè)手拉葫蘆進(jìn)行分段吊裝，并在內(nèi)表面涂刷脫模劑，鋼筋保護(hù)層厚度通過在加強箍筋上點焊鋼筋頭控制。樁基模板底部塢腳防止漏漿，模板垂直度用倒鏈配合鋼絲繩校直。（5）澆筑c40高性能混凝土混凝土采用砼輸送泵運至下料口，通過串筒進(jìn)行下料

28、。下料時灌注點分散布置，循環(huán)推進(jìn)，連續(xù)進(jìn)行?；炷琳駬v采用外置附著式振搗器振搗，確保砼澆筑密實。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，先帶模養(yǎng)護(hù)24小時以上，不得施工振動.在砼強度達(dá)到設(shè)計強度的85%之后，再進(jìn)行拆模養(yǎng)護(hù)。4.1.4、鋼套箱拆除待樁基加固的砼強度達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行鋼套箱拆除，先開挖套箱外的土袋，然后由潛水員拆除套箱各連接點的螺栓，分片起吊至系梁頂面。最后將套箱整修后進(jìn)行下一個樁基的循環(huán)施工。4.1.5、相關(guān)工藝照片圖2.2-31 鑿除破碎混凝土圖1 綁扎鋼筋圖2 種植、綁扎鋼筋圖3 立模板圖4 拆模養(yǎng)護(hù)4.2、t梁頂升更換支座4.2.1、頂升準(zhǔn)備（1）施工前對千斤頂、油泵、壓力表

29、等設(shè)備進(jìn)行全面配套校核調(diào)試，直至完全符合要求。檢查潤滑油是否夠用，油泵是否漏油、損壞，油管是否破裂、老化，長度是否合適，千斤頂行程及速度是否正常，有無漏油，直至符合要求。（2）頂升前對橋梁基礎(chǔ)、墩臺、梁體、橋面系和附屬工程的技術(shù)狀況逐一進(jìn)行檢查并記錄，對伸縮縫部位進(jìn)行切割解除固定連接裝置。（3）清除蓋梁上的垃圾，保持蓋梁與梁體之間間隙無雜物，測量間隙大小。（4）確定更換支座的數(shù)量、位置，并做好標(biāo)記；確定千斤頂?shù)男吞柤皵?shù)量，并保證千斤頂?shù)捻斏龂嵨挥胁恍∮?.5倍的安全儲備系數(shù)。4.2.2、頂升系統(tǒng)就位解除舊支座附近所有多余的約束結(jié)構(gòu)，并徹底清理干凈。千斤頂采用20t液壓千斤頂，放置在原支座兩側(cè)的

30、t梁端部馬蹄與蓋梁之間，并在上下兩個與混凝土接觸面各墊一塊鋼板，安放好百分表。將油泵設(shè)置到位，連接到每個千斤頂上，檢查油路是否暢通設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。千斤頂布置4.2.3、試頂升在正式頂升之前，先進(jìn)行試頂升。由1人統(tǒng)一指揮，先頂升0.5mm，待未發(fā)現(xiàn)異常情況時，再繼續(xù)整體頂升，每次頂升1mm，檢查頂升系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的可靠性，嚴(yán)密查看橋面及梁體的情況，確保頂升不會對橋梁造成危害。同步頂升操作4.2.4、頂升到位頂升時應(yīng)以2mm行程為一級，緩慢平穩(wěn)地分級進(jìn)行，單個橋墩兩側(cè)的梁跨同時頂升；頂升過程中采用位移與頂力雙控，以梁體位移為主，調(diào)整各梁不均勻偏差；頂升高度控制在10mm，以能取出支座為止，頂升到位后

31、，用預(yù)先準(zhǔn)備好的預(yù)制鋼板進(jìn)行支墊牢固。4.2.5、更換支座梁體頂空后，取出原支座，用平鏟和撓鉤將原有支座處清除干凈，再用改性環(huán)氧砂漿和鋼板找平。將橡膠支座固定，采用切割機(jī)將橡膠支座切除0.5cm，將其用膠粘回梁底，再用帶膠薄鋼板插入橡膠支座下，使用小錘輕輕擊打鋼板，使其塞緊密實。4.2.6、落梁檢查支座安放情況，確保無誤后落梁，落梁時，控制千斤頂?shù)囊淮位芈淞浚徛旨壭遁d，密切關(guān)注各個支座處的百分表數(shù)據(jù)的變化，保持梁體同步回落，直至穩(wěn)固。拆除全部千斤頂及臨時支撐鋼板，完成一次支座更換過程。查看新支座有無變形，支座和梁有無位移、不平、漏空等缺陷，如發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理。4.3、橋面鋪裝層砼破壞修

32、補4.3.1、鋪裝層局部破損工藝流程：破碎鋪裝層清理恢復(fù)鋪裝層鋼筋澆筑混凝土（1）將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當(dāng)擴(kuò)大范圍，縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣線應(yīng)避開企口縫。清除深度至梁頂，切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。（2）.恢復(fù)鋪裝層鋼筋并適當(dāng)加密，鋼筋一般采用焊接。（3）采用c50防水混凝土恢復(fù)原鋪裝層，鋪裝層厚度達(dá)不到原設(shè)計厚度時，應(yīng)減小后期加鋪的瀝青面層厚度，保證水泥混凝土厚度。 （4）待水泥混凝土養(yǎng)生至設(shè)計強度的75以上后，再恢復(fù)面層。4.3.2、鋪裝層破損(伴有企口縫損壞)工藝流程：破除鋪裝層破除企口縫、板縫清理

33、澆注板縫綁扎鋪裝層鋼筋澆筑企口縫和鋪裝層混凝土（1）破除鋪裝層：原橋面高程測量，破除鋪裝層，梁頂高程測量，以兩端伸縮縫高程為控制，預(yù)留瀝青面層厚度，進(jìn)行橋面鋪裝拉坡。拉坡時應(yīng)保證水泥混凝土鋪裝層厚度達(dá)到設(shè)計厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時，可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡。（2）破除企口縫、板縫：風(fēng)鎬配合特制鋼釬，徹底破除損壞的企口縫、板縫，切忌損傷梁板。（3）澆注板縫：清理干凈后，有用40號細(xì)石混凝土(板縫大于2cm)或環(huán)氧樹脂砂漿(板縫小于2cm)澆注板縫。（4）綁扎鋪裝層鋼筋：全橋面破除時，對鋪裝層鋼筋進(jìn)行加粗加密，企口縫內(nèi)無預(yù)埋鋼筋時，設(shè)置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強筋。（5）澆

34、筑企口縫和鋪裝層混凝土：提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標(biāo)號不小于c40，采用水泥混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時避免過振，以避免提漿過厚導(dǎo)致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。4.4、橋面加鋪瀝青砼面層4.4.1、瀝青砼的拌和sma瀝青砼聯(lián)系當(dāng)?shù)貫r青料生產(chǎn)廠家進(jìn)行拌和，當(dāng)天施工當(dāng)天拌制，計算好每天的瀝青砼用量。4.4.2、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，事先確定好瀝青混凝土運輸車的行走路線，按照指定的路線進(jìn)入施工現(xiàn)場，行駛速度不超過5km/h，為了保證混合料到場溫度不低于170，運料車在運輸過程中采用篷布覆蓋進(jìn)行保溫。4.4.3、攤鋪采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅斷面攤鋪，采用非接觸式平衡梁

35、控制厚度。瀝青混合料的攤鋪溫度控制在160-170的范圍內(nèi)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在2-2.5m/min，使攤鋪用料量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)，同時為保證連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有2輛以上料車在等候卸料。兩機(jī)縱向相距2-3m左右組成聯(lián)合梯隊進(jìn)行攤鋪施工，橫向保證相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有20cm寬度攤鋪重疊。瀝青層設(shè)計厚度為5cm，松鋪厚度控制在6cm，根據(jù)攤鋪速度確定攤鋪機(jī)夯錘強度為4.5級，熨平板振級為5級。第一次攤鋪開始之前，將熨平板加熱一小時，使其溫度達(dá)到100以上。使用預(yù)先準(zhǔn)備的二塊標(biāo)準(zhǔn)木板，寬為20cm，厚度為5.3cm，將攤鋪機(jī)熨平板坐在標(biāo)準(zhǔn)木板上，并調(diào)整料位器，使厚薄指示燈熄滅后，然后卸料攤

36、鋪。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)緩慢均勻連續(xù)地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機(jī)。攤鋪機(jī)兩側(cè)的混合料應(yīng)保持不少于螺旋布料器高度2/3，使熨平板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在施工快結(jié)束時，在預(yù)定的攤鋪段的末端先灑水，人工將端部混合料鏟齊后,再進(jìn)行碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。4.4.4、碾壓瀝青混合料攤鋪后，由專人負(fù)責(zé)測量混合料溫度來決定是否開始進(jìn)行碾壓。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性。壓實工作的主要內(nèi)容是控制壓實溫度、壓實速度及遍數(shù)。碾壓分初壓，復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行，各個階段設(shè)置碾壓

37、標(biāo)志牌。初壓的溫度宜控制在155-165，在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下，盡量在攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行。碾壓過程中，須觀察石料有無破損現(xiàn)象和瑪蹄脂上浮現(xiàn)象出現(xiàn)。機(jī) 型初 壓復(fù) 壓終 壓dd130dd130dd110bomag方式遍數(shù)前靜后振1振動2振動1靜壓2碾壓溫度155-165130-155 110行駛速度2-4km/h45 km/h2.5-5 km/h碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行，初壓的目的是使混合料得到初步穩(wěn)定。碾壓時壓路機(jī)的驅(qū)動輪朝向攤鋪方向進(jìn)行碾壓，使每次往返的輪跡應(yīng)重疊，待壓路機(jī)退到已壓實的路段后，再轉(zhuǎn)向側(cè)移。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。 復(fù)壓采用鋼

38、輪壓路機(jī)振動碾壓，目的是使鋪層迅速達(dá)到規(guī)定的壓實度，是碾壓過程中最重要的階段。終壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓，目的是消除路面表面的碾壓輪跡和提高表層的密實度和平整度。鋼輪壓路機(jī)振動每次重疊20cm，靜壓重疊1/3-1/2輪寬，碾壓中保持均勻速度行駛，不得在新鋪混合料上停留、轉(zhuǎn)彎。橫向接縫的碾壓：先使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。特別要注意的是在當(dāng)天碾壓完的但尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。4.5、梁板拆除施工4.5.1、拆除步

39、驟拆除橋上路燈桿及護(hù)欄鑿除橋面鋪裝層拆走梁板(梁板拆除先中間后兩邊)清理現(xiàn)場4.5.2、老橋拆除方案欄桿拆除采用混凝土切割機(jī)割斷底部，向橋內(nèi)側(cè)拉倒后割斷欄桿錨固的鋼筋，鑿成多段用貨車運至指定的棄置點。橋面鋪裝拆除采用空壓機(jī)、風(fēng)鎬在橋面鋪裝層上打孔，控制好深度，避免對老梁板造成過大的沖擊破壞，然后用混凝土分裂機(jī)破碎成小塊裝車運至指定棄置點。拆除施工時應(yīng)注意混凝土碎塊飛濺方向,避免誤傷他人，同時也要防止碎塊飛濺掉落橋下影響河道環(huán)境，并做好橋面灑水工作，防止粉塵飛揚。梁板拆走前首先用風(fēng)鎬打通梁板與梁板間的鉸縫，鋼筋用氣割割斷，采用一臺70t吊車直接起吊，起吊前應(yīng)當(dāng)檢查梁板的捆綁與吊機(jī)吊鉤之間的牢固。

40、吊上平板車后，運至場外堆放地點。本次拆除梁板為8米普通空心板梁，擬采用1輛50噸汽吊進(jìn)行起吊。為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應(yīng)設(shè)在支座附近，以保證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本相同，同時采用捆綁式保證在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。每跨吊離順序按照從邊梁向內(nèi)拆除的順序進(jìn)行，吊裝時注意四角平穩(wěn)，防止發(fā)生傾覆。鋼絲繩直徑按照驗算不得小于30mm，吊點與梁體連接采用u型夾進(jìn)行連接，在u型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無誤后可進(jìn)行起吊。 安全注意事項：梁板破除鉸縫不得使梁板整體破壞，預(yù)防梁板斷裂造成掉河或裝車中危險，設(shè)置臨時圍擋防止飛石傷人傷車等，場外破除需為空曠處。4.6、梁板安裝4.6.1、施工準(zhǔn)備（1）空心板梁預(yù)制溪

41、口橋新裝的8米先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板采取當(dāng)?shù)毓S預(yù)制生產(chǎn)，預(yù)制施工前編制好專項施工方案，并做好施工技術(shù)交底工作。（2）施工放樣：吊裝前，首先在支座墊石上準(zhǔn)確放出理論支撐線，和支座中心位置用十字線控制，然后在墊石上劃出支座外緣線，以準(zhǔn)確控制支座位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗線后方可吊裝，支座的中心偏位不得大于5mm。（3）場地平整：吊裝前，技術(shù)人員和吊車機(jī)械操作人員共同勘察現(xiàn)場，合理平整場地，并夯填30cm天然砂礫，以確保地基有足夠的承載力，同時要滿足吊車運轉(zhuǎn)不受影響。（4）機(jī)具準(zhǔn)備：吊裝前準(zhǔn)備50t吊車一輛及充足鋼繩、鋼繩卡等，此外準(zhǔn)備裝載機(jī)一臺，以備隨時平整場地。4.6.2、吊裝方法：（1）吊裝順序吊

42、裝順序按照橋梁一端向別一端進(jìn)行吊裝。梁板的編號為從左到右以次類推排列。（2）梁板堆放梁板由預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠家運至現(xiàn)場進(jìn)行堆放，新梁板必須編號，用紅色毛筆在梁板端頭易于辨認(rèn)的位置，注明“第幾跨、第幾片梁板”，梁板分層堆放時，加墊枕木，加強梁板保護(hù)，避免磕傷梁板邊角，損壞梁板。（3）梁板吊裝吊裝時，吊車就位要正確，要有足夠的回旋半徑，吊裝用的鋼絲繩必須完好，且長度必須能滿足梁板與鋼繩的夾角不小于60。吊裝前首先檢查吊車支設(shè)是否穩(wěn)固，能否滿足吊裝需要。起吊有現(xiàn)場指揮員張學(xué)堯指揮，在支座正確就位后，各項工作檢查無誤時方可指揮起吊。 起吊前，先進(jìn)行試吊，首先測試吊車回旋半徑是否滿足吊裝需要；然后，用吊車試

43、吊梁板。試吊時，認(rèn)真觀察吊車支設(shè)是否穩(wěn)固，如果不穩(wěn)固，先放下梁板，對吊車支撐點重新夯實、支設(shè)后重新試吊，試吊時，確信吊車支設(shè)穩(wěn)固，有足夠的回旋半徑，吊車的吊裝能力能滿足吊裝需要，方可開始正式吊裝。 起吊時，先平穩(wěn)垂直起吊，起吊至一定高度后，再均速慢慢旋轉(zhuǎn)，指揮員指揮吊車根據(jù)梁板位置調(diào)整大臂及旋轉(zhuǎn)方向，梁板調(diào)整到就位位置正上方，再慢慢下降，指揮員根據(jù)梁板位置發(fā)出指令，指揮必須果斷，指令明白易懂，下降至支座以上一米左右停止下降，校對梁板位置，確認(rèn)正確后再下降，下降時不得碰撞背墻及錨栓鋼筋，梁板下降至距支座10cm時，再次調(diào)整梁板位置，確認(rèn)正確后緩緩就位。此時，指揮員及就位人員，認(rèn)真觀察，及時調(diào)整梁

44、板就位位置，檢查就位是否正確，支座接觸是否嚴(yán)密，如有問題，起吊重新就位。起吊過程中，安全員認(rèn)真巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時制止，確保吊裝安全進(jìn)行。（4）過程檢驗起吊前，首先支座安裝是否正確，如不正確要及時調(diào)整支座位置；起吊過程中，隨時檢查梁板落梁位置，落梁位置正確后方可下降安裝梁板。就位后，認(rèn)真檢查梁板的各項指標(biāo)是否合格，并及時調(diào)整。（5）支護(hù)加固措施、梁板吊裝就位后，迅速安排工人將鉸縫鋼筋調(diào)整到位，并進(jìn)行焊接，使各初步兩片形成整體。、在各板頂絞縫處，橫向加設(shè)臨時連接鋼筋，并與各梁體表面鋼筋焊接，使梁板整體性加強。、在橋跨兩側(cè)的邊板外緣，利用木楔塞緊梁板底邊，防止梁體沿橫坡方向滑移。同時在墩臺處加

45、設(shè)粗木支撐邊板翼沿下，防止邊板因偏心滑移。、空心板梁體吊裝完成后，應(yīng)迅速組織上部清理及準(zhǔn)備工作，報監(jiān)理工程師驗收后，盡快完成鉸縫混凝土施工，使梁體形成完整的受力結(jié)構(gòu)體。、在橋梁未正式通車前，梁板上禁止通行任何重載車輛。4.6.3、安全措施：（1）參加吊裝的人員，必須戴安全帽，吊裝前首先接受技術(shù)交底和安全交底。（2）吊裝要有專人指揮，專職安全員巡察，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時制止。（3）非吊裝人員不得進(jìn)入吊裝現(xiàn)場。（4）吊臂之下和回旋半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人（5）吊車起吊、旋轉(zhuǎn)、下降要平穩(wěn)，不得猛升、猛降。（6）吊環(huán)連接要牢固，鋼絲繩不得有斷絲現(xiàn)象。4.7、橋面鋪裝及護(hù)欄施工4.7.1、橋面混凝土的鋪裝（1）橋面

46、鋪裝前的準(zhǔn)備工作澆筑橋面混凝土前在橋面范圍內(nèi)布點測量橋梁高程以確定澆筑后的鋪裝厚度，滿足橋面厚度與設(shè)計厚度一致。為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，對預(yù)制板梁頂面的混凝土刷毛并在橋面鋪裝前用高壓水沖洗干凈。預(yù)制板梁與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。（2）橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)為級鋼筋，將鋼筋調(diào)直、切斷后，按設(shè)計間距進(jìn)行鋼筋的綁扎工作，鋼筋網(wǎng)的縱橫間距控制在允許誤差范圍內(nèi)；鋼筋網(wǎng)綁扎完成后將鈍角加強鋼筋（級鋼筋）按設(shè)計要求綁扎在鋼筋網(wǎng)上。橋面鋼筋綁扎完畢檢查合格后，禁止車輛或其他機(jī)械在上行走、碾壓避免鋼筋扭曲變型。澆筑混凝土前在鋼筋網(wǎng)下綁扎預(yù)制的

47、饅頭型或四爪型混凝土墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)上下位置的準(zhǔn)確及控制保護(hù)層的厚度。（3）橋面鋪裝混凝土橋面混凝土采用分孔分段半幅現(xiàn)澆。首先支槽鋼模板、精測標(biāo)高及平整度，然后用吊車用吊斗將混凝土攤在橋面上，人工攤平，先用6米振搗梁振一遍再用4道刮杠找平，然后再用人工抹平，最后采用拉毛（刷毛）工藝改變表面的粗糙度。橋面鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r進(jìn)行或按監(jiān)理工程師的指示辦理。混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高；要使用平板振動器振動并用振動路拱找平，再用整平板整平。4.7.2、橋梁外側(cè)混凝土護(hù)欄（1）護(hù)欄模板混凝土防撞護(hù)攔模板為定型鋼模板。為防止護(hù)欄混凝土由于不均勻變型產(chǎn)生變型裂紋，在澆筑護(hù)攔混凝土?xí)r

48、在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施工縫，施工縫處護(hù)欄縱向鋼筋斷開。（2）護(hù)欄模板安裝模板安裝按照橋面凈寬邊緣控制線進(jìn)行安裝。內(nèi)外側(cè)模板頂部高程一致，模板接頭嚴(yán)密，模板底部與梁板相接處的縫隙提前用砂漿堵嚴(yán)。利用螺絲拉桿、支承木相配合將護(hù)欄模板固定牢固。護(hù)欄混凝土的外觀直接影響大橋的美觀，模板安裝時線條順直無錯茬現(xiàn)象，拆除模板時輕拆輕放，禁止碰撞混凝土表面使混凝土表面平整光潔。護(hù)欄模板安裝示意圖（3）護(hù)欄鋼筋護(hù)欄鋼筋的制作與綁扎可參照其他項目的施工要求進(jìn)行。（4）混凝土澆筑護(hù)欄混凝土的配制按照混凝土配合比設(shè)計進(jìn)行，拌合好的混凝土用翻斗車或汽車運輸至施工位置，人工用鐵鍬將混凝土入模。由于護(hù)欄尺寸為下寬上

49、窄結(jié)構(gòu)，混凝土內(nèi)氣泡不易排除，因此混凝土可分三層入模振搗，減少混凝土內(nèi)的氣泡?；炷恋恼駬v采用插入式振搗棒振搗混凝土按層次依次分段順序搗實。4.8、粘貼鋼板加固本次工程粘鋼加固部位主要為t梁牛腿處、蓋梁頂面。4.8.1、砼表面處理（1）對砼構(gòu)件進(jìn)行粘鋼處理前，首先按設(shè)計要求對裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理。（2）將原結(jié)構(gòu)表面的松散混凝土及浮渣、污物等予以清除（3）對部分外露銹蝕的鋼筋人工除銹。4.8.2、原結(jié)構(gòu)粘鋼表面的處理（1）用修復(fù)材料將粘鋼(a3)表面修復(fù)平整。（2）被粘貼混凝土表面應(yīng)打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出結(jié)構(gòu)斷面。（3）將混凝土表面清理干凈并保持干燥。（4）鉆制螺栓預(yù)

50、留孔。4.8.3、鋼板防腐鋼板按下表進(jìn)行涂裝：鋼板涂裝體系項目涂料名稱道數(shù)每道干膜最小厚度（m）干膜最小總厚度（m）底層環(huán)氧富鋅底漆33090面層灰云鐵氯化橡膠面漆435140并按以下工序進(jìn)行：（1）鋼板人工打磨除銹；（2）鋼板涂刷底漆3道；（3）鋼板安裝；（4）安裝檢查，對安裝過程中造成的底漆破損進(jìn)行補漆；（5）鋼板涂刷面漆4道。4.8.4、工藝方法工藝流程：粘鋼區(qū)域混凝土表面處理鉆孔植埋螺桿待粘貼鋼板打孔與表面處理安裝鍍鋅鋼板封邊灌注結(jié)構(gòu)膠。（1）表面處理，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，在需粘貼鋼板加固混凝土表面放出鋼板位置大樣，鑿除需粘鋼混凝土表面的表層砂漿25mm，使粗骨料外露

51、，表面不平的地方應(yīng)用尖鑿輕鑿整平，再用鋼絲刷清除表面浮漿，剔除表層疏松物，最后用無油壓縮空氣吹除表面粉塵，待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦試表面。（2）植埋螺栓，依照設(shè)計圖紙的要求，放出需鉆孔的位置，用鋼筋混凝土保護(hù)層測試儀查明混凝土鋼筋布置，然后鉆孔。應(yīng)避免鉆孔打孔時碰及鋼筋，用壓縮空氣清理孔內(nèi)浮塵，再用丙酮清孔，在孔內(nèi)灌注三分之二孔深的結(jié)構(gòu)膠，用丙酮清洗螺栓，之后安裝錨固螺栓，要求埋設(shè)牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘貼鋼板時有效地加壓，同時還可以幫助鋼板克服剪切，有利于粘貼的耐久作用。（3）鋼板打孔與表面處理，依據(jù)現(xiàn)場混凝土上的實際放樣進(jìn)行粘貼鋼板下料，并依據(jù)現(xiàn)場植埋的螺桿，先對待粘貼的鋼板進(jìn)

52、行配套打孔，然后對鋼板的粘貼面用鋼絲刷磨機(jī)或磨光砂輪機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和鋼板粘貼面。（4）安裝鋼板：將鋼板固定在螺栓上，并保證鋼板與混凝土表面的間隙在 3mm 以上，以確保灌注膠層的厚度。加固用鋼板條盡量采用通長布置，若下料長度小于最大粘貼鋼板長度，應(yīng)用兩條鋼板對接焊成整體，焊接施工必須在打孔前完成。要求焊接斷面強度不低于鋼材本身強度，同一條鋼板最多允許有1 個焊接面。打孔位置應(yīng)距離焊點不小于10 cm。（5）封邊：將注入嘴粘結(jié)在鋼板的注入孔上，再在鋼板角點處及鋼板邊緣插入排氣管，排氣孔間距3040cm，在螺桿上罩上蓋碗

53、，然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣，完成封邊。注入嘴布置間距為5060cm。（6）灌注結(jié)構(gòu)膠：待封邊膠固化后，用泵將粘鋼灌注膠從注入嘴灌注到鋼板和混凝土的空隙中，灌注工作持續(xù)到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中，用橡皮錘敲打鋼板以確認(rèn)是否灌注密實。要求灌膠之前先通氣試壓，以不小于0.1mpa 的壓力將粘鋼灌注膠從注入嘴壓入，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)膠液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持10 分鐘以上。（7）經(jīng)檢驗確認(rèn)鋼板粘貼固化密實效果可靠后，去除所有注膠咀和排氣管，按本節(jié)4.8.3要求進(jìn)行鋼板防腐涂裝。4.8.5、粘鋼（壓力注膠）工藝照片砼表面打磨處理鋼板配套打孔鋼板安裝安裝排氣管封邊壓力注膠施工4.9、保暢措施4.9.1、交通保暢原則本次工程各橋梁加固改造施工時會對交通運營造成一定的影響，如橋面鋪裝維修、瀝青鋪裝施工、更換梁板、支座更換等；為保證施工期間交通安全，我公司根據(jù)現(xiàn)場實際情況制訂合理的交通組織設(shè)計，確保交通通行順暢，其交通組織原則如下：（1）確保施工期間