畢業(yè)設計-換向齒輪箱設計

1、第二章 課題題目及主要技術參數(shù)說明2.1畢業(yè)設計課題由于齒輪箱是一種廣泛應用于許多行業(yè)的基礎傳動裝置,其產(chǎn)品水平及性能直接決定著配套主機的水平及性能,因此多年來人們對有關齒輪箱的設計研究和探索從來沒有停止過。我們選擇了簡單的換向齒輪箱作為這次設計的課題，設計的主要參數(shù)要求如下：1. 此齒輪箱為中間傳動裝置，輸入、輸出軸均利用為60聯(lián)軸器與傳動軸連接，不需考慮電動機配置。該齒輪箱為直交齒輪箱，起換向作用，傳動比i=1。2. 最大扭矩=65kg/m 3. 該齒輪箱具有離合功能，可實現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)。4. 齒輪箱設計要求內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低于75分貝。2.2設計步驟1根據(jù)設計要求在繪出傳動示意草圖的基礎上

2、，開始換向齒輪箱的結(jié)構(gòu)設計。2詳細介紹齒輪箱箱體的種類，根據(jù)設計要求選擇所需箱體的類型。3詳細介紹軸承的種類，根據(jù)設計要求選擇所需軸承的類型。4詳細介紹齒輪的種類，根據(jù)設計要求選擇所需齒輪的類型。5對于齒輪箱內(nèi)其它必須零件（如軸的類型）進行簡單介紹。6查閱機械設計手冊，在確定齒輪的模數(shù)、齒數(shù)后根據(jù)齒輪的大小、軸的外徑等其它參數(shù)后繪出換向齒輪箱裝配圖。7繪出輸入或者輸出軸上齒輪的零件圖，并編寫齒輪加工工藝。8繪出箱體零件圖，并編寫箱體加工工藝。2.3傳動示意圖根據(jù)設計要求擬定中間傳動裝置由軸、圓錐齒輪、軸承等組成。示意圖如圖所示。第三章 軸的設計計算3.1 軸的設計要求軸在設計中，齒輪軸的運用一

3、般無外乎一下幾種情況：1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數(shù)少的齒輪）2、齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進行滑移變速的。 4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個整體的，但是，在設計時，還是要盡量縮短軸的長度，太長了一是不利于上滾齒機加工，二是軸的支撐太長導致軸要加粗而增加機械強度3.2輸入軸設計(1的材料和熱處理方法軸采用45鋼正火處理。查表b=600Mpa。(2)估算軸的最小直徑已知軸的最大扭矩為65kg.m,則查表得C=110 考慮鍵的削弱因輸入軸與電動機相連，轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)矩小，選擇彈性套柱銷聯(lián)軸器，根據(jù)十彈

4、性套柱銷聯(lián)軸器的規(guī)格取d=60mm(3)軸的結(jié)構(gòu)設計及繪制結(jié)構(gòu)草圖為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，1-2軸段右端需制出一軸肩，取2-3段的直徑=64 mm 。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為L=100mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故1-2軸段的長度應比L略短一些，現(xiàn)取。軸承端蓋的總寬度為30mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑油的要求，求得端蓋外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故取。為了擋油環(huán)可靠地壓緊軸承長度，取=20mm。為方便軸承拆裝，擋油環(huán)的大徑應略小于軸承的內(nèi)徑筒端面取=74mm。初步選擇圓錐滾子軸承。因軸同時受有徑向力和軸向力，故選用一對圓錐滾子軸承，根據(jù)

5、工作環(huán)境和參照軸承座標準取=130mm ， 取安裝齒輪處的軸段的長度=75mm，齒輪的右端與軸承座之間采用軸環(huán)定位。取軸環(huán)直徑75mm, =14mm。上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。軸與半聯(lián)軸器之間的平鍵，按d=60mm, 查得平鍵截面bXh=18X11mm,長90mm。軸與錐齒輪之間的平鍵按d=75mm查得平鍵截面bXh=22X14mm，長為63mm，鍵槽均用鍵槽銑刀加工。為保證齒輪、半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性，故選擇半聯(lián)軸器與軸配合為H7/k6與軸的配合為H7/m6的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。(4)按彎、扭組合作用驗算軸的強度載

6、荷大小： 轉(zhuǎn)矩齒輪載荷： 合彎矩： 當量彎矩：校核軸徑，齒輪處當量彎矩最大，為危險截面，校核該軸徑：修正： d=45.681.05=47.96mm結(jié)構(gòu)設計確定的直徑是60mm，強度足夠。3.3 輸出軸設計(1)選擇軸的材料和熱處理方法軸采用45鋼正火處理。查表b=600Mpa。(2)估算軸的最小直徑已知軸的最大扭矩為65kg.m,則查表得C=110 考慮鍵的削弱因輸出軸轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)矩小，選擇彈性套柱銷聯(lián)軸器，根據(jù)十彈性套柱銷聯(lián)軸器的規(guī)格取d=60mm。為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，1-2軸段右端需制出一軸肩，取2-3段的直徑=54 mm 。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為L=100mm，為了保證軸端擋

7、圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故1-2軸段的長度應比L略短一些，現(xiàn)取。根據(jù)離合器的規(guī)格取=70mm，=100mm。(3)軸的結(jié)構(gòu)設計及繪制結(jié)構(gòu)草圖數(shù)控編程：O0001; O0002;T0101M03S800F0.4; G00X100.0Z100.0;G00X100.0Z100.0; G01X90.0Z5.0;G01X90.0Z5.0; G71U2.0R0.5;G71U2.0R0.5; G71P10Q20U0.5W0.5;G71P10Q20U0.5W0.5; N10G01X0;N10G01X0; Z0; X73.0;Z0; X75.0.0Z-1.0;X58.0; Z-75.0;X60.0

8、Z-1.0; X85.0;Z-98.0; N20Z-90.0;X64.0; G70P10Q20U0.5W0.5;Z-143.0; Z100.0;X68.0; M05;Z-173.0; M30;X75.0;Z303.0;X85.0;Z392.0N20X95.0;G70P10Q20Z100.0;M05;M30;第四章 齒輪的設計計算4.1 齒輪材料和熱處理的選擇齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。 軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好

9、， 多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高 。 硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與

10、其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。 未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。 故此設計齒輪選用價格便宜便于制造的材料，齒輪材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為260HRW, 換向齒輪箱是一般機械，速度不高，故選擇8級精度。4.2 齒輪幾何尺寸的設計計算(1)照接觸強度初步設計齒輪主要尺寸選用閉式直齒圓錐齒輪傳動，按齒形制齒形角，頂隙系數(shù)，齒頂高系數(shù)，螺旋角，軸夾角，不變位，齒高用頂隙收縮齒。材料選擇，小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。選擇8級精度。傳動比i=/=1 分度圓錐角 按齒面接

11、觸疲勞強度設計 2.92(2)齒輪彎曲強度校核試選載荷系數(shù)=2計算小齒輪傳遞的扭矩選取齒寬系數(shù)=1.1按齒面的硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞極限。計算應力循環(huán)次數(shù)(按轉(zhuǎn)速為1440，兩班工作制每班8小時，預期壽命10年，一年300天)計算: 查得接觸疲勞壽命系數(shù)=1 =1 （）按一般可靠性要求，取安全系數(shù)計算接觸疲勞許用應力 610Mpa 計算小齒輪的分度圓直徑代入中的較小值得 =151.25mm (3)齒輪幾何尺寸的確定齒數(shù)：取Z=35 模數(shù)： m=d/z=4.23m根據(jù)圓錐齒輪標準模數(shù)，取第一系列標準值m=5分度圓直徑：d=Zm =75mm分度圓錐角： 齒頂高 =5mm

12、齒根高 =6mm齒頂圓直徑 =183mm齒根圓直徑 =165mm錐距 123.7mm齒頂角 = 第五章 齒輪箱結(jié)構(gòu)選擇及相關性能參數(shù)計算5.1齒輪箱的應用(1) 齒輪箱的用途加速減速 就是常說的變速齒輪箱. 改變傳動方向 例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸. 改變轉(zhuǎn)動力矩 同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大. 離合功能 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的.比如剎車離合器等. 分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能.齒輪箱在電機中的應用很廣泛，在風力發(fā)電機組當

13、中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉(zhuǎn)速。通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。其次齒輪箱還有如下的作用：1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸

14、帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能。(2)齒輪箱特點1. 齒輪箱采用通用設計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。2.實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號增加。3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。4.輸入方式：電機聯(lián)接法蘭、軸輸入。5.輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實心軸。6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。7.齒輪箱系列產(chǎn)品有326型規(guī)格

15、，減速傳動級數(shù)有14級，速比1.25450;和R、K、S系列組合得到更大的速比。5.2箱體的結(jié)構(gòu)設計(1)箱體材料的選擇與毛坯種類的確定根據(jù)換向器的工作環(huán)境,可選箱體材料為灰鑄鐵HT200。因為鑄造箱體剛性好、外形美觀、易于切削加工、能吸收振動和消除噪音,可采用鑄造工藝獲得毛坯。(2)箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸和裝配尺寸單位：mm名 稱符號結(jié)構(gòu)尺寸計算或取值依據(jù)結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚10箱座凸緣厚度12箱蓋凸緣厚度12底座凸緣厚度20箱座上的肋厚7箱蓋上的肋厚7軸承旁凸臺高度56軸承旁凸臺半徑16軸承座的外徑114122172地腳螺釘直徑和數(shù)目186通孔直徑20沉頭座直徑45底座凸緣尺寸2523連接螺

16、栓軸承旁連接螺栓直徑.軸承旁連接螺栓直徑12通孔直徑13.5沉頭座直徑26凸緣尺寸2016箱座、箱蓋連接螺栓直徑軸承旁連接螺栓直徑10通孔直徑9沉頭座直徑18凸緣尺寸1512定位銷直徑6軸承蓋螺釘直徑8視孔蓋螺釘直徑6箱體外壁至軸承座端面的距離48齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁的距離14齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離主動齒輪端面距箱體內(nèi)壁距離14從動齒輪端面距箱14第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇6.1 軸承的選擇及校核 (1)軸承分類 軸承的種類很多。按其所能承受的載荷方向可分為：徑向軸承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。止推軸承，又稱推力軸承，承受軸向載荷。徑向止推軸承，又稱向心推力軸承，同時承受徑向載荷和軸向載

17、荷。按軸承工作的摩擦性質(zhì)不同可分為滑動摩擦軸承（簡稱滑動軸承）和滾動摩擦軸承（簡稱滾動軸承）兩大類。 具體可分為以下幾種：深溝球軸承最具代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動的場合帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預先充填了適量的潤滑脂外圈帶止動環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負荷主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形單列；S形雙列）銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途：汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件角接觸球軸承套

18、圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15、30和40接觸角越大軸向負荷能力也越大接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機床主軸角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形單列；S形、冠形雙列）銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、

19、差速器小齒輪軸雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械四點接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承適用于承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷 該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸主要適用的保持架：銅合金切制保持架主要用途：飛機噴氣式發(fā)動機、燃汽輪機調(diào)心球軸承由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調(diào)心軸承圓柱滾子軸承圓柱滾子與

20、滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用于承受重負荷與沖擊負荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn) N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內(nèi)圈或外圈可分離，便于裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用于機床主軸主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（Z形）、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架主要用途：中型及大型電動機、發(fā)電機、內(nèi)燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產(chǎn)業(yè)機械圓錐滾子軸承該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導設計上使得內(nèi)

21、圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷 適用于承受重負荷與沖擊負荷按接觸胸（）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子和保持架組件）可分離，便于裝拆后置輔助代號J或JR的軸承具有國際互換性該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建筑機械、大型農(nóng)業(yè)機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置推力球軸承由帶滾道的墊圈形

22、滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架主要用途：汽車轉(zhuǎn)向銷、機床主軸(2)軸承的選擇因軸同時受有徑向力和軸向力，故此設計選用圓錐滾子軸承70000型。 (3)軸承的校核已知:最大扭矩為65KgMP=，查表得載荷因數(shù) =1.8 ，溫度因數(shù)=1 預期壽命 根據(jù)式6.2 鍵的選擇計算及校核(1)鍵的選擇鍵連接的作用 鍵連接是通過鍵實現(xiàn)軸和軸上零件間的周向固定以傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。其

23、中，有些類型還可以實現(xiàn)軸向固定和傳遞軸向力，有些類型并能實現(xiàn)軸向動聯(lián)接。 鍵連接裝配中，鍵（一般用45號鋼制成）是用來連接軸上零件并對它們起周向固定作用，以達到傳遞扭矩的一種機械零件。其連接類別有較松鍵連接、一般鍵連接和較緊鍵連接。 鍵連接的裝配工藝要點 應檢查鍵的直線度、鍵槽對軸心線的對稱度和平行度。 鍵的兩側(cè)面與軸鍵槽的配合一般有間隙。重載荷、沖擊、雙向使用時，須有過盈。鍵兩端圓弧應無干涉。鍵端與軸槽應留有零點一零mm的間隙。 普通平鍵的底面與鍵槽底面應貼實。 半圓鍵的半徑應稍小于軸槽半徑，其他要求與一般平鍵相同?；ㄦI連接的特點及類型 花鍵連接是由軸和輪轂孔上的多個鍵齒和鍵槽組成，如圖 4

24、-8 所示。鍵齒側(cè)面是工作面，靠鍵齒側(cè)面的擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩?；ㄦI連接具有較高的承載能力，定心精度高，導向性能好，可實現(xiàn)靜連接或動連接。因此，在飛機、汽車、拖拉機、機床和農(nóng)業(yè)機械中得到廣泛的應用。 花鍵連接已標準化，按齒形不同，分為矩形花鍵、漸開線花鍵兩種。 1 、矩形花鍵連接 為適應不同載荷情況，矩形花鍵按齒高的不同，在標準中規(guī)定了兩個尺寸系列：輕系列和中系列。輕系列多用于輕載連接或靜連接；中系列多用于中載連接。矩形花鍵連接的定心方式為小徑定心（圖 4 9 ）。此時軸、孔的花鍵定心面均可進行磨削，定心精度高。 2 、漸開線花鍵連接 漸開線花鍵的齒形為漸開線，其分度圓壓力角規(guī)定了30度和45度兩種

25、，如圖 4-10 所示。漸開線花鍵可以用加工齒輪的方法來加工，工藝性較好，制造精度較高，齒根部較厚，鍵齒強度高，當傳遞的轉(zhuǎn)矩較大及軸徑也較大時，宜采用漸開線花鍵連接。壓力角為45度的漸開線花鍵由于鍵齒數(shù)多而細小，故適用于輕載和直徑較小的靜連接，特別適用于薄壁零件的連接。漸開線花鍵連接的定心方式為齒形定心。由于各齒面徑向力的作用，可使連接自動定心，有利于各齒受載均勻。 鍵連接的應用 鍵用于連接軸和軸上零件，進行周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩，如齒輪、帶輪、聯(lián)軸器與軸的連接，鍵連接可以分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三大類。 1.松鍵連接 松鍵連接所用的鍵有普通平鍵，半圓鍵、導向平鍵及滑鍵等，靠鍵的側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)

26、矩，只對軸上零件作周向固定，不能承受軸向力，如果要軸向固定，則需要附加緊定螺釘或定位環(huán)等定位零件。松鍵連接的裝配要點為： 1）清理鍵及鍵槽上的毛刺，保證鍵與鍵槽能精密貼合。 2）對重要的鍵連接，裝配前要檢查鍵的直線度和鍵槽對軸線的對稱度及平行度等。 3）對普通平鍵，導向平鍵，用鍵的頭部與軸槽試配，應能使鍵較緊地與軸槽配合。 4）修配鍵長時，在鍵長方向鍵與軸槽留0.1mm的間隙。 5）在配合面上加濕潤油，用銅棒或加軟鉗口的臺虎鉗將鍵壓入軸槽中，使之與槽底良好接觸。 6）試配并安裝回轉(zhuǎn)套件時，鍵與鍵槽的非配合面應留有間隙，保證軸與回轉(zhuǎn)套件的同軸度，套件在軸上不得有軸向擺動，一面在機器工作時引起沖擊

27、和振動。 2.緊鍵連接 緊鍵連接主要指鍥連接，鍵的上、下表面都是工作面，上表面及與其相接觸的輪轂槽底面。均有1：100的斜度。鍵側(cè)與鍵槽有一定的間隙，裝配時將鍵打入夠成緊鍵連接，由過盈作用傳遞轉(zhuǎn)矩，并能傳遞單向的軸向力，還可軸向固定零件。 緊鍵連接裝配時，首先同樣要清理鍵及鍵槽上的毛刺，裝配時要用涂色法檢查鍥鍵上下表面與軸槽、輪轂槽的接觸狀況，一般要求接觸率大于65，若接觸不良，可用銼刀或刮刀修整鍵槽，接觸合格后，用軟錘將鍥鍵輕敲入鍵槽，直至套件的周向、軸向都可靠緊固。 3.花鍵連接 花鍵連接可以按集中方式分類。其中按花鍵工作方式可以分為過盈連接和間隙連接兩種。 過盈連接花鍵副上的套件應在花鍵

28、軸上軸向固定，故應保證配合后有少量的過盈量。裝配時可用軟錘輕輕打入，但不能過緊，以防止拉傷配合表面。如果過盈量較撒，可將套件加熱至80120后再進行裝配。 間隙連接花鍵副的套件可以在花鍵軸上自由滑動，應保證精確的間隙配合。試裝時用周向調(diào)換鍵齒的配合位置，各位置沿軸向移動時應無阻滯現(xiàn)象，但也不能過松，用手擺動套件時，不應感覺到有明顯的周向間隙。允許選擇最佳的配合位置裝配，可以用油石或細銼修整花鍵的兩側(cè)或尖角處，以保證花鍵每齒的接觸面積不小于70。必須注意花鍵的定心面不得修整。 裝配后的花鍵副應檢查花鍵軸與被連接零件的同軸度和垂直度?；ㄦI的設計 故此設計選用花鍵的松鍵連接。、(1)鍵的校核 式中

29、T-轉(zhuǎn)矩 -各齒載荷不均勻系數(shù)，一般取=0.7-0.8Z-齒數(shù)取5L-齒的工作（配合）長度mm-平均直徑mm 取小徑為60mmh-齒的工作高度mm, (為倒角尺寸)-許用比壓一般取（40-70）mpa6.3 聯(lián)軸器的選擇(1)輸出軸與聯(lián)軸器的鏈接軸徑d=60mm，選取的平鍵界面為，長L=90mm。由鍵在軸的深度t=7.0mm，輪轂深度4.4mm。圓角半r=0.25mm。，鍵的許用應力,鍵的有效長度l=L-b=90-18=72mm。 滿足強度要求。(2)輸出軸與聯(lián)軸器的鏈接軸徑d=60mm，選取的平鍵界面為，長L=90mm。由鍵在軸的深度t=7.0mm，輪轂深度4.4mm。圓角半r=0.25mm

30、。，鍵的許用應力,鍵的有效長度l=L-b=90-18=72mm。 滿足強度要求。6.4 離合器的選擇離合器也是用來連接軸與軸與軸或軸與回轉(zhuǎn)零件，以傳遞運動和動力的機械裝置。離合器連接的兩軸在工作過程中可以方便地分開或連接在一起，所以對離合器的基本要求為：工作可靠，接合、分離迅速而平穩(wěn)；操縱靈活，調(diào)節(jié)和修理方便：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，尺寸?。?良好的散熱能力和耐磨性。離合器的分類： 一、牙嵌式離合器由兩個端面帶牙的套筒所組成，其中套筒緊固在軸上，而另一套筒可以沿導向平鍵在另一根軸上移動。利用操縱桿移動滑環(huán)可使兩個套筒接合或分離。為避免兩軸對中，在套筒中裝有對中環(huán)，從動軸在對中環(huán)內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動。牙嵌式離

31、合器的特點是結(jié)構(gòu)簡單，外廊尺寸小，接合后可保證主動、從動軸同步運轉(zhuǎn)，但必須在兩軸低速或停機時接合，以避免因沖擊折斷牙齒。 二、圓盤摩擦離合器利用接合元件的工作表面的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，可分為單片式和多片式兩種。圓盤摩擦離合主要特點足：接合平穩(wěn)，可在任何轉(zhuǎn)速下離合：但不能保持主、從動軸嚴格同步，接合時會產(chǎn)生摩擦熱和磨損。單片式圓盤摩擦離合器結(jié)構(gòu)簡單但徑向尺寸大，只能傳遞不大的轉(zhuǎn)矩，常用在輕型機械中。離合器是在機器運轉(zhuǎn)中根據(jù)需要隨時可以分離或接合,并可用作安全裝置,防止機器過載。通用的安全離合器包括剪切式、牙嵌式、滾珠式和摩擦式四種。其中牙嵌式安全離合器與其它幾種相比,具有結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,過載時動作精度高,能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩大小,維護方便等優(yōu)點。但是,該離合器在過載是,由于嵌牙之間產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,在彈簧壓力及工作轉(zhuǎn)矩作用下會產(chǎn)生摩損、沖擊甚至折斷等問題,所以限制了它的應用范圍,一般只用于轉(zhuǎn)速不高、載荷不大的設備中。牙嵌式離合器的計算牙齒外徑 D=3d牙齒內(nèi)徑 =0.75D牙齒平均值牙齒寬度牙齒高度h=0.6b牙齒齒數(shù)3牙齒工作面的傾斜角= (三角形牙)第七章 齒輪箱潤滑、密封及附件的選擇確定7.1