技能四加油站數(shù)質(zhì)量技能試題庫

1、廣東石油分公司加油站員工計量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓考核練習和復習試題庫加油站員工計量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓考核題題庫理論部分（二一三年一月二十二日修訂） 一、名詞解釋1.量：量是現(xiàn)象、物體或物質(zhì)可定性區(qū)別和定量確定的一種屬性。2.計量：計量是實現(xiàn)單位統(tǒng)一、量值準確可靠的活動。3.相對誤差：相對誤差是絕對誤差除以被測量的真實值。即：相對誤差絕對誤差/被測量真值100%4.公布溫度：省公司計量站通過選點進行銷售溫度測量，并將統(tǒng)計結(jié)果分析后進行公布，各油庫必須按公布的溫度換算體積。以后把這個溫度定義為“公布溫度”。5VCF：體積修正系數(shù)（石油在標準溫度下的體積與其在非標準溫度下的體積之比）。6值：f值為

2、油品的體積膨脹系數(shù)，油品計量中也叫體積溫度系數(shù)，即溫度每升高1時的體積膨脹率。7法定計量單位：法定計量單位就是國家以法令的形式規(guī)定強制使用或允許使用的計量單位。8參照高度：從參照點至基準點的垂直距離。9誤差：誤差為測量結(jié)果減去被測量的真值，即：誤差=測量結(jié)果真值 10隨機誤差：隨機誤差是指測量結(jié)果在重復性條件下，對同一被測量進行無限多次測量所得結(jié)果的平均值之差。11誤差公理：測量結(jié)果都有誤差，誤差自始至終存在于一切科學實驗和測量的過程中，這就是誤差公理。12溫度補償：油庫把公布溫度下的體積（即交運數(shù)）換算成實際發(fā)油溫度下的體積進行發(fā)油稱為油庫發(fā)油時對油站的溫度補償。 13系統(tǒng)誤差：系統(tǒng)誤差是指

3、在重復條件下，對同一被測量進行無限多次測量所得結(jié)果的平均值與被測量的真值之差。14損耗：損耗是在進銷存過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏，容器內(nèi)的粘附，車船底部余油未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失。15 計量器具：計量器具是指能單獨或連同輔助設備一起用以進行測量的器具。包括計量基準器具、計量標準器具和工作用計量器具。16周期檢定：按時間間隔和規(guī)定程序，對計量器具定期進行的一種后續(xù)檢定。17油品計量事故：是指在經(jīng)營活動的計量環(huán)節(jié)中對企業(yè)商業(yè)信譽造成不良社會影響，影響企業(yè)安全生產(chǎn)，給企業(yè)造成經(jīng)濟損失的事故。18油品質(zhì)量事故：是指在本企業(yè)內(nèi)，油品購、銷、調(diào)、存過程中，由于油品質(zhì)量

4、不符合現(xiàn)行石油產(chǎn)品標準或協(xié)議要求，已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生，已經(jīng)造成或可危害客戶合法權益、影響本企業(yè)品牌信譽和（或）不利社會影響的事件。 二、 填空1 計量的特點概括為： 準確性 、 一致性 、溯源性 、 法制性 。2測量臥罐或汽車罐車油溫，使用最小分度為 0.2 的 精密 、全浸 、 棒式 水銀溫度計。溫度測量可在液面高度測量后立即進行。應將帶有 保溫盒 的溫度計放入油高的 中 部，停留至少 5min ，然后拉繩讀取。注意視線與水銀柱應 垂直 ，先讀 小數(shù) ，后讀 大數(shù) ，并記錄。3 誤差主要有四個方面的來源： 裝置誤差 、 環(huán)境誤差 、 人員誤差 和 方法誤差 。4 石油成品油大致可分為 汽油

5、、 柴油 、煤油 、 溶劑油和 潤滑脂 五類。5 國際單位制由 SI單位 、SI詞頭 和 SI單位的十進倍數(shù)和分數(shù)單位 三部分構成。6辛烷值是表示 汽油抗爆性 的理化指標。它等于與其抗爆性相同的標準燃料中含異辛烷的體積百分數(shù)。7對汽油的質(zhì)量要求是：良好的蒸發(fā)性能，良好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能， 良好的抗腐蝕性能 。8接卸油品時應注意的安全問題：到站后應指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線 ，查驗鉛封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標號一致的油罐以免混油，計量時站在上風口。9汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機中燃燒時 不發(fā)生爆震 現(xiàn)象的性能，用來評定汽油抗爆性能指標是 辛烷值 和 抗爆

6、指數(shù)。10測量汽車罐車和臥罐油高應精確到毫米，每次應測量 2 次，結(jié)果相差不大于 1mm 時， 取 第一次讀取記錄，超過時應重新測量。11 影響加油機準確度的因素有：計量器缸腔磨損 、 油品粘度 、 底閥不嚴 和 流量變化 等。12計量法的宗旨和目的是加強 計量監(jiān)督管理 ，保障 國家計量單位制的統(tǒng)一和量值的準確可靠 和有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學技術的發(fā)展，適應社會主義現(xiàn)代化建議的需要，維護國家、人的利益。13糾正下列說法或?qū)懛ǖ腻e誤：（1）存油15立方 15m3 （4）水高8公分 8cm或8厘米（2）壓力為5公斤 0.5帕斯卡 （5）加油50公升50升（3） 油重50kgs 50kg （6）長度8

7、M 8m14 我省公司規(guī)定加油站汽油的綜合損耗率定額為： 0.3% ；柴油為： 0.09% 。15測量臥罐內(nèi)油面高度使用標稱長度為5米的量油尺，它由 尺鉈 、 尺帶 和 尺架 組成，其最小分度值為1mm。使用中的量油尺鋼帶不準有 扭折 、 彎曲 等殘存的變形；尺帶表面必須潔凈，不得有明顯的斑點、銹跡；邊緣應平滑，不得有 鋒口和 倒刺 ；該尺全長允許誤差為1.3mm，并有檢定日期內(nèi)的長度修正值表。用于交、接計量的量油尺檢定周期不超過12個月。16消除系統(tǒng)誤差的常用基本方法是以 修正值 的方法對測量結(jié)果進行修正；消除隨機誤差的方法是 盡量多次測量 ，并以 算術平均值 作為最終測量結(jié)果，以達到減少或

8、消除隨機誤差的目的。17國際單位制是1960年第十一屆國際計量大會提出并通過，選用千克、米、秒、開爾文(K)、安培(A) 、摩爾(mol)和坎德拉(cd)為七個基本單位所構成的單位制，縮寫符號為“SI”。18超過使用期限或國家計量主管部門的強制不許使用的計量器具，應 停止使用，未經(jīng) 法定計量檢定部門 檢定許可，任何其他部門無權處理。19評定柴油燃燒性能的指標是 十六烷 值。評定輕柴油安定性的指標有碘值、 氧化安定性 、總不溶物、 實際膠質(zhì) 和10%蒸余物殘?zhí)迹@些在柴油質(zhì)量指標中都作了嚴格的明確規(guī)定。20油站按損耗環(huán)節(jié)要分為運輸損耗，卸油損耗 和零售損耗三種損耗。21交運數(shù)是公布溫度下的油庫發(fā)

9、油體積；驗收數(shù)是把油站實收體積換算到公布溫度下的體積。22柴油的四大特性要求為：良好的蒸發(fā)和霧化性能、良好的燃燒性能 、 良好的安定性能 和 無腐蝕性及低磨損性能。柴油混入少量汽油時，就會使閃點產(chǎn)生顯著變化，造成質(zhì)量不合格。23臥罐計量交接中，交運量與臥罐實收量差異在0.3%內(nèi)的，加油站對油品出庫單中的“油站數(shù)量簽收”按交運數(shù)進行驗收簽名確認。 24安裝2006年9月8日后生產(chǎn)的加油機應具備防作弊功能，應滿足現(xiàn)行燃油加油機計量檢定規(guī)程相關技術要求。25余油回罐須符合安全、健康、環(huán)保要求，嚴禁在加油亭現(xiàn)場將計量標準罐校機用余油（特別是汽油）直接敞開噴澗式放入油桶回油，應將計量標準罐及余油移到指定

10、卸油口，實施封閉式卸油回罐。26加油站每月至少進行一次液位儀系統(tǒng)計量數(shù)據(jù)比對工作，與手工計量數(shù)據(jù)高度差異應不大于4mm。27臥罐容積表應確保準確、有效，標明參照高度、安全高度、有效期等，做到一罐一表。 28加油站加油機關鍵計量部位如計控主板、傳感器 (編碼器)、流量計等應進行唯一編號的施封。加油站要建立施封臺帳，更換封條時報公司計量主管部門批準后實施。未經(jīng)公司計量主管部門同意，任何人員都無權開啟加油機電腦計控主板、傳感器(編碼器)、流量計等施封。29 人工檢尺的讀數(shù)要求是：油高1mm； 水高1mm； 計量溫度0.1；30 賬表登統(tǒng)的基本規(guī)定是：正確、及時、完整、有效。高度以毫米為單位，取整數(shù)，

11、體積以升為單位31廣東石油分公司各環(huán)節(jié)定額損耗管理指標：汽車罐車運輸損耗 不分品種，50km以內(nèi)為零損耗，50km以上的每增加50km增加0.01%計算，清罐損耗臥罐按4升每立方米以內(nèi)來控制。32量油尺零點磨損，則計量油高時示值會 偏大 ；量油尺尺砣掛鉤磨損，則示值會 偏小 ；量油尺使用時油溫高于20攝氏度，則示值會 偏小 ；量油尺投尺時速度較快，則示值會 偏小 ；油罐基準點處油泥較厚，則示值會 偏小 。33SI單位中的質(zhì)量、長度、時間三個基本單位名稱分別是千克 、米 和秒 ，其符號分別是 kg 、m 、 s 。34加油機檢定中油溫不應超過 30 ，檢定加油機的安全要求有：將標準量器安放固定并

12、 接地 ，防止靜電積聚。最大流量不大于60L/min的加油機，最小被測量不應超過 5L 。35檢定合格的加油機必須在流量測量變換器的機械調(diào)整裝置處、編碼器與流量測量變換器和計量主板與機殼之間加以封印。36根據(jù)中國石油化工股份有限公司油品銷售企業(yè)加油站計量管理方法，加油站交接班時，應對油罐進行計量，統(tǒng)計本班的損溢量。出現(xiàn)大盈大虧，要及時查找原因，作出分析。加油站每月進行庫存盤點，并對油品的損溢情況作出統(tǒng)計、分析和上報，按規(guī)定核銷處理。37測量油罐車油高時，要求計量時的停車場地必須 堅實平整 ，坡度不大于 0.5 度，待油面平穩(wěn)后再進行計量。38中國石油化工股份有限公司制定銷售企業(yè)計量管理辦法的目

13、的和宗旨在于加強中國石油化工股份有限公司銷售企業(yè)的 計量監(jiān)督與管理 ，推動技術進步， 降低損耗 ，提高經(jīng)濟效益，促進企業(yè)管理現(xiàn)代化。39加油站計量員在每次收油前，應查驗油罐車中油品 數(shù)量、牌號、質(zhì)量 ，核對 交運單 。40虛假盈虧歪曲掩蓋了損耗的真實情況，使油品計量無法做到 準確可靠 ，使企業(yè)受到經(jīng)濟損失 ，使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的 差錯 、管理上的 薄弱環(huán)節(jié) 以及容器設備使用上的缺陷 和 失誤 。41成品油計量管理標準對超耗量及索賠的規(guī)定是：運輸損耗超出 定額損耗 部分為超耗量，當超耗量在互不找補幅度之內(nèi)時不與提賠，當超耗量超過互不找補幅度時提出索賠，索賠數(shù)量等于 超耗量（或運輸損耗減去定額損

14、耗） 。42防止因油品毒害而中毒的措施有：在上風口作業(yè)，保持良好 通風 ，保持油罐、管線及加油設備的密封性，進入輕油罐、油艙作業(yè)須配用防毒面具采取安全措施，禁止進入 油罐汽車、鐵路罐車 內(nèi)作業(yè)，禁用嘴吸油品，作業(yè)時戴 防護手套 ，作業(yè)后用肥皂洗手，禁止用汽油 洗手 、 擦洗油漬、機件 或作打火機燃料，油垢工作服放于指定的更衣室并定期清洗。43根據(jù)中國石化股份有限公司銷售企業(yè)加油站計量管理辦法的規(guī)定，加油站油品實行“升進升出”制，依據(jù) 體積損溢率 對加油站的 損耗 管理進行考核。進油時，以油庫 實發(fā)體積（油庫流量計發(fā)油體積）作為計量交接的依據(jù)。三、判斷題1油罐車到站后，穩(wěn)油時間為15分鐘。（）2

15、將數(shù)0.056858保留3位有效數(shù)字為：0.06。（ ）3將數(shù)0.056858保留3位有效數(shù)為：0.0569。（）4在實際測量條件下對同一量進行測量，當測量次數(shù)無限增加時，相應的隨機誤差的算術平均值將趨于零。（ ）5測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高對應的容積減去水高對應的容積即可。（ ）6測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（ ）7加油站出現(xiàn)負誤差時，對油站有利一些。（ ）8進油后第二天出現(xiàn)損耗增加異常，可以判斷是罐底漏油。（ ）9在盤點時只要讓罐內(nèi)油高和上次盤點保持一致就可避免因臥罐容積表不準或傾斜等問題引起的體積誤差。（ ）10汽車應按不同壓縮比推薦使用不同牌號的汽油。壓縮比越高

16、，應使用高標號的汽油。（ ）11汽車應按不同壓縮比推薦使用不同的牌號。壓縮比越高，應使用高標號的汽油。（ ）12使用儀器表時，準確度等級越高的測量結(jié)果一定準確度也高。（ ）13油罐車到站后，穩(wěn)油時間為10分鐘。（ ）14加油機出現(xiàn)正誤差時，對油站有利一些。（ ）15無鉛汽油一般是無色的，有鉛汽油的顏色一般是淺紅色的。（ ）16質(zhì)檢局來檢查加油機時，可提高加油機的流量，快速充滿標準器，以免影響作業(yè)。（ ）17接收油罐車來油時發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時低可以斷定是承運方有問題；如比發(fā)油時高則承運方無問題。（ ）18不同的汽車應使用不同牌號的汽油，當汽油牌號不匹配時，則禁止使用。（ ）19目前用的都

17、是無鉛汽油，所以沒有毒性，可以用來洗手和其他物品。（ ）20使用儀器表時，準確度等級越高的測量結(jié)果一定準確度也高。（ ）21.修正值與誤差是絕對值相等，符號相反。（ ）22.測量時輕質(zhì)油品的計量溫度時，保溫盒應在規(guī)定的油層內(nèi)至少停留5分鐘。（）23.相對誤差反映測量結(jié)果的準確程度。（ ）24.產(chǎn)生誤差的原因有系統(tǒng)誤差、隨機誤差、粗大誤差。（ ）25.石油成品油的特性包括易燃性、易爆性、易蒸發(fā)、易產(chǎn)生和積聚靜電、有毒。（ ）25.目前，廣東省公司規(guī)定用庫存管理的量油尺的檢定周期為1年。（ ）26.散裝成品油人工靜態(tài)計量中常用的溫度計為棒式全浸水銀溫度計，最小分度值為0.1。（ ）27.散裝成品油

18、的計量方法有量實高和量空高兩種方法。（ ）28.若油溫單位為時，則有效數(shù)字應保留至小數(shù)點后兩位，即精確到0.01。（ ）29.本月賬面庫存=上月賬面庫存 + 本月發(fā)出 本月收入。（ ）30.油品質(zhì)量檢查時應使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（） 31.國家對加油機抽查時流速大對油站越有利。（）32.油站計量員應每兩日檢測一次儲灌存油量作好數(shù)據(jù)記錄，并將結(jié)果及時交記帳員，及時清除油灌中積水。（）33.測量油罐車油高時，要求計量時的停車場地必須堅實平整，坡度不大于0.5度，待油面平穩(wěn)后再進行計量。（）34.計量員在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中占有重要地位，他向管理部門提供進、銷、運交接計量的實測數(shù)據(jù)和損溢數(shù)據(jù)

19、。（）35.計量員有權利拒絕出具虛假的計量數(shù)據(jù)，可對他人出具的計量數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。（）36.清查盤點的原則是：全面徹底、準確無誤。（）37油品損耗是油品作業(yè)過程中的短少量，以正數(shù)表示；反之以負數(shù)表示。（）38測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（）39質(zhì)檢局來檢查加油機時，可提高加油機的流量，快速充滿標準器，以免影響作業(yè)。（）40接收油罐車來油時，發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時低，可以斷定是承運方有問題；如比發(fā)油時高，則承運方無問題。（）41在盤點時只要讓罐內(nèi)油高度和上次盤點時保持一致，就可基本上避免因臥罐容積表不準或傾斜等問題引起的體積誤差。（）42目前我省系統(tǒng)銷售的都是無鉛汽油，無

20、毒性，可以用來洗手和其他物品。（）43油品質(zhì)量檢查時應使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（） 44國家對加油機抽查時流速大對油站越有利。（）45由于國家對加油機作強檢時一般不修正溫度，所以當環(huán)境溫度高于地下罐內(nèi)油品溫度時，快速地讀取標準罐內(nèi)油品體積對油站有利一些。（）46每支獨立計量器的加油槍自檢周期不得超過三個月。當出現(xiàn)顧客異議、加油機計量性能不穩(wěn)、當日盤點出現(xiàn)非正常損耗（溢余）等情況時，要隨時對加油機準確度進行校驗。（）47加油站每月必須按要求對計量器具的管理情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。加油站計量器具管理的違規(guī)行為按相關規(guī)定進行追究、處罰。（）四、選擇題1同一油品，溫度升高時，體積會 B

21、 ，密度會 C ，VCF值會 C ；溫度降低時，體積會 C ，密度會 B ，VCF值會 B 。A不變B.增大C.減小2.量油尺是在20下標定的，所以當不在20下使用時，示值就會產(chǎn)生誤差，當高于20下使用時，示值就會 C ，當?shù)陀?0下使用時，示值就會 B 。A不變B.偏大C.偏小3使用中的加油機，當流量 A 時，油站損耗會增加。國家計量監(jiān)督部門來對加油機做檢定時，流量 A ，對油站有利一些。A小B.大C。不變4當加油機產(chǎn)生負誤差時，油站的損耗就會 B ；當產(chǎn)生正誤差時，油站的損耗就會 C 。A不變B.增大C.減小5. 當油站的銷售溫度高于公布溫度時，則月末盤點時油站損耗會C；當油站的銷售溫度低

22、于公布溫度時，則月末盤點時油站損耗會 B。A.不變B.增大C.減小6.影響體積修正系數(shù)的因素有 C、D 。A、油高 B、試驗溫度 C、標準密度 D、油溫 E、水高 F、靜壓力7.用溫度計測得油樣的試驗溫度為28.3, 已知該溫度計在30處的修正值為-0.2; 在20處的修正值為+0.2, 則油樣的溫度為A。A、28.1 B、28.5 C、28.38.省公司規(guī)定溫度計的檢定周期為A。A、一年； B、6個月； C、3個月； D、5個月；9運輸損耗處理原則： B承擔定額損耗；A承受溢余；C負擔超耗。A、發(fā)貨方 B、收貨方 C、責任方 10.油品蒸發(fā)損耗隨油品密度的B，隨溫度的A，隨蒸發(fā)面積的A。A、

23、增大而增大 B、增大而減小 C、無關系11.油品計量用的精密、全浸、棒式、水銀溫度計的最小分度值為B，讀數(shù)讀準至A。A、0.1 B、0.2 C、0.512.質(zhì)量、密度、體積三者關系，下列哪一種說法正確C。A、在同一罐油品中，溫度下降，體積縮小，其密度變小。B、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變大。C、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變小。13.某油罐的分戶帳上記載：4月底盤點帳存10000kg，5月份收油80000kg，發(fā)油56000kg，5月底盤點實際庫存34400kg，則該罐5月份應A。A、溢余400kg； B、虧損400kg C、溢余111600kg14.已知量油尺在

24、1米處的修正值為：0.4mm，在2米處的修正值為1.2 mm ?，F(xiàn)用該量油尺測得液高為：1652 mm ，罐內(nèi)無水。已知該罐在165cm處的容積為46782升，在166cm 處的容積為46956升，則該油品容積是B。A、46817升B、46834升C、46838升15.零配單上交運數(shù)柴油為41000升，油庫發(fā)油溫度為38，公布溫度為24，運距為150km，如油站驗收時溫度為32，實收體積為41022升，如收貨方無責任，問油站向承運方索賠B升。A、241升B、232升C、22升D、364升16.已知用某20L規(guī)格的標準罐自檢加油機，檢定證書上注明：68.33毫米刻度處的實量為19.979L，計量

25、頸分度容量V=0.98亳升/毫米?，F(xiàn)讀得標準罐刻度值74.56毫米，加油機上的示值為20.011升，則該加油機的誤差為D。A、0.02% B、0.02%C、0.19% D、0.13%17.將數(shù)0.056859保留至三位有效數(shù)字的正確表示為C。A.0.057 B、0.0568C、0.056918十六烷值是柴油 B 能好壞的質(zhì)量指標。A、 低溫 B、發(fā)火 C、安全 D、穩(wěn)定19在大雨、 大雪后，加油站要及時測定罐中水位，油罐水位不得高于_B_mm，水位超過規(guī)定時，要及時排除。 A、5 B、50 C、10 D、2020省公司規(guī)定：在油品質(zhì)量檢查中，加油站除核實檢查人員的身份，并采用符合規(guī)定的采樣瓶外

26、，同一樣品應同時采 C 瓶。A、1瓶 B、2瓶 C、3瓶 D、4瓶21某臥式柴油罐的油高為2035mm，則質(zhì)量抽查取樣時的部位應為C。A、油面以下深度的約339mm處； B、油底以上深度的約339mm處；C、油面以下深度的約1018mm處；D、任意深度都行22 計量員有以下哪些行為，要追究責任，給予行政處分，給企業(yè)造成較大損失的，可以訴諸法律部門解決（ ABCDE ）A、使用不合格和超過檢定周期的計量器具，從事計量檢測。B、計量器具使用維護不當，人為造成計量器具損壞或使其失掉應有準確度。C、違反計量操作規(guī)程進行計量及數(shù)據(jù)處理。D、偽造計量數(shù)據(jù)，欺騙有關部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟損失，影響企業(yè)信譽。E

27、、破壞計量的原始狀態(tài)，給解決計量糾紛帶來困難。23. 計量人員主要職責包括（ABDE ）A、認真學習計量法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行計量標準、操作規(guī)程和安全規(guī)定。C、掌握本崗位計量器具配備規(guī)定和檢定周期，正確合理地使用計量器具和進行維護保養(yǎng)，妥善保管，使之保持良好的技術狀態(tài)。C、堅持原則，嚴格計量監(jiān)督和檢查，對違反計量法規(guī)和操作規(guī)程造成損失的單位和個人，無權查明原因，向上級計量主管部門及企業(yè)領導反映和提出處理意見。D、計量作業(yè)中發(fā)生非正常損、溢，應查明原因并及時上報。E、熟悉損（溢）處理及索賠業(yè)務。24. 中國石油化工集團公司制定銷售企業(yè)計量管理辦法的目的和宗旨（ABCDE ）A、加強中國石油化工集團

28、公司銷售企業(yè)的計量管理B、推動技術進步C、降低損耗D、提高經(jīng)濟效益E、促進企業(yè)管理現(xiàn)代化五、簡答題1油品損耗處理的原則是什么？答：油品損耗處理的原則是：一切損耗處理必須實事求是，不得弄虛作假，不得把損耗轉(zhuǎn)嫁給用戶，出庫（站）前的一切損耗均有油庫（站）負責。2企業(yè)在國家監(jiān)督抽查中的權利和油站在質(zhì)量抽查中如何做好自我保護？答：油品質(zhì)量檢查中油站負責人必須在現(xiàn)場，萬一負責人不在時，油站計量員應一邊陪同一邊電告站長，并要核實檢查人員的身份，采樣瓶要符合規(guī)定，須用清潔、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不符合規(guī)定的如可樂瓶等各種容器裝油樣。為檢查而采油樣時，同一樣品應同時采三瓶，一瓶檢驗員取走，一瓶留存，一瓶要

29、趕緊送本公司的化驗室，油樣均應雙方簽字用紙條封口。如送公司化驗發(fā)現(xiàn)某一指標確有問題，應馬上由公司出面向質(zhì)檢部門解釋，及時溝通。如沒有問題，應妥善保管好由質(zhì)檢部門簽封的備份油樣，以備萬一需要仲裁時使用。3簡述測量罐內(nèi)油品高度的過程和注意事項？答：檢尺操作時，站在上風口，一手握尺小心地沿著計量口的下尺槽下尺。尺砣不要擺動，另一手拇指和食指輕輕地固定下尺位臵，使尺帶下伸，尺砣將接觸油面時應緩慢放尺，以免破壞油面的平穩(wěn)。當下尺深度接近參照高度500600mm時，并用搖柄卡住尺帶（扣尺），右手握尺，繼續(xù)下尺，當下尺深度接近參照高度3050mm時，停頓56秒，待罐內(nèi)尺砣和尺帶穩(wěn)定后，右手腕緩緩下移，手感尺

30、砣觸底的同時核對下尺深度（下尺深度應等于參照高度）以確定尺砣觸底。對于輕油可立即提尺讀數(shù)，對于粘油稍停留數(shù)秒鐘提尺讀數(shù)。讀數(shù)時可擺動尺帶，借助光線折射讀取油痕的毫米數(shù)，再讀大數(shù)。輕油易揮發(fā)，讀數(shù)應迅速。若尺帶油痕不明顯，可在油痕附近的尺帶上涂試油膏。油高計量一般測量兩次，讀數(shù)誤差不超過1毫米時，取第一次的讀數(shù)，超過時應重新檢尺。 讀數(shù)時，要先看小數(shù)，后看大數(shù)，毫米、厘米、分米、米均要逐一讀到。4企業(yè)在國家監(jiān)督抽查加油機時，應如何配合，做好自我保護？答：在國家質(zhì)檢部門對油站加油機進行強制檢定時，與檢定人員進行互相溝通，如有問題，應及時向公司有關部門匯報，并盡可能的采用以下措施，這對油站是有利的：

31、(1)檢定時避免初始流速過快，造成噴濺，設法減少油蒸氣在檢定過程中的蒸發(fā)。(2)平時檢查底閥有無滲漏、不嚴，避免久停后第一槍中有氣泡產(chǎn)生，如第一槍確有氣泡，應放掉一部分，再作檢定。(3)對于市內(nèi)汽車、摩托車多的油站，應與檢定人員說明檢定時的流量應模擬實際加油流量進行停頓，間斷加油。(4)檢定時如有可能，應控制在較小的流量下注油入標準罐。(5)注意檢定時的大氣溫度與罐內(nèi)油溫的情況，據(jù)此控制讀取標準罐內(nèi)油溫的速度。5某油站已經(jīng)很好地做到了規(guī)范化驗收，無運輸超耗，但是在月末盤點還存在較大的損耗，讓你分析一下可能還有哪些原因？答：(1)溫度變化引起的虛假損耗。因為油站是升進升出，目前我們公司油庫按省公

32、司計量站的公布溫度發(fā)油，如果油站的銷售油溫比公布溫度低，就會產(chǎn)生虛假損耗。(2)入庫量不準，沒有卸盡余油，造成卸油損耗過大。(3)臥罐容積表不準，造成盤點時的虛假盈虧。(4)加油機負誤差過大而引起的損耗。(5)人為的損耗。因操作不當而引起卸油時跑油、冒油；給客戶加油時引起加錯油、混油；甚至偷盜油料等。6加油站人員計量操作的基本任務是什么？答：加油站人員計量操作的基本任務是按照規(guī)定驗收來油容積，并與零售資源配送單比較，確認交運數(shù)；每天停止營業(yè)或交接班后都必須對油罐進行計量，并與加油機的發(fā)油總量和票款進行核對，確定當班或當天的損耗量，作出完整油罐動態(tài)分戶賬記錄；做好月度、季度和年度的盤點計量工作；

33、及時提供各種油品的存油變化情況，為制定進貨計劃提供準確數(shù)據(jù)，防止脫銷和進油時的溢油事故的發(fā)生；通過每天計量防止因油罐滲漏而產(chǎn)生的異常損耗。除此還有對加油機的發(fā)油計量準確度定期校驗、計量器具（用品）保管保養(yǎng)和維護等。7油罐車到站卸油時應注意哪些安全問題？（6分）答：油罐車到站卸油時應注意的安全問題：到站后應指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線 ，查驗鉛封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標號一致的油罐以免混油，準備好滅火器材；計量時站在上風口，避免閑雜人進入卸油現(xiàn)場。8.計量法的宗旨和目的是什么?答：計量法的宗旨和目的是加強計量監(jiān)督管理，保障國家計量單位制的統(tǒng)一和量值的準確可靠,有利于生產(chǎn)

34、、貿(mào)易和科學技術的發(fā)展,適應社會主義現(xiàn)代化建設的需要，維護國家、人民的利益。9.省公司規(guī)定質(zhì)量管理六大禁令具體是哪些？答：質(zhì)量管理禁令共六項，為：嚴禁未經(jīng)批準將質(zhì)檢不合格的油品進出庫；嚴禁不同品種的油品使用共用管線；嚴禁油罐車未經(jīng)清洗轉(zhuǎn)裝不同品種（汽油與柴油）的油品；嚴禁自采油直接進入加油站；嚴禁加油站不同品種（柴油與汽油）相混的油品回罐；嚴禁出具虛假油品質(zhì)量檢驗結(jié)果。10.汽車發(fā)動機壓縮比越高，選用汽油的辛烷值也要越高嗎？壓縮比是8.5的汽車可選用什么牌號的汽油呢？答：對，壓縮比是8.5的汽車可選用93號和95號的車用汽油。11簡述測量罐車內(nèi)油品溫度的過程和注意事項？答：測量臥罐內(nèi)油溫時，應

35、將帶有保溫盒的溫度計放入油高的中部，停留至少5min，然后提繩讀數(shù)。讀數(shù)應迅速，避免因保溫盒內(nèi)油溫變化引起讀數(shù)誤差。注意視線與水銀柱應垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，并記錄，準確到0.1。注意不應將保溫盒內(nèi)的油品灑到計量口外。12影響加油機誤差的因素有哪些？如何防止因加油機誤差而引起的油品損耗？ 答：影響加油機誤差的主要因素有：(1)使用時間增加和油品中的水雜會使計量器缸腔磨損增加，引起活塞四周的泄漏增加。(2)底閥不嚴。吸入管線回流或低液位拉氣都會造成管線內(nèi)產(chǎn)生氣體，就會以氣代油，使發(fā)油減少，溢余增大；(3)流量變化。當小流量發(fā)油時，因單位時間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù)量油品的發(fā)油時間增加，所以引起誤差

36、增加。(4)因電磁閥損壞、電腦累計系統(tǒng)故障、機械計數(shù)部件損壞等計數(shù)裝置問題。(5)檢定時溫差大而未修正。防止因加油機誤差而引起的油品損耗的措施：定期正確檢定，及時維修，讓加油機在正常誤差范圍內(nèi)工作，可避免損耗加大，避免不準確發(fā)油。13. 油產(chǎn)品在儲運和保管中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量的變化。因此，在保管過程中應采取措施，延緩其變化速度，以確保出庫商品質(zhì)量合格。具體措施有哪些？答：(1)減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)(2)防止混入水和雜質(zhì)造成油品變質(zhì)(3)防止混油和容器污染變質(zhì)14中石化銷售企業(yè)加油站卸油流程“十步法”程序檢查表中步驟四“四確認”程序的檢查內(nèi)容是什么？要填寫什么數(shù)據(jù)？ 答：“四確認”程序有4項

37、檢查內(nèi)容，卸油操作人員要檢查確認：一是確認油罐車鉛封完好；填寫：鉛封號碼。二是確認交運單上的加油站名、品種和數(shù)量與本站相符；填寫：提貨單號、油品品種、來油數(shù)量（升）、卸油罐號；三是確認加油機停止發(fā)油；四是確認地罐空容。填寫：地罐前尺高度（mm）、地罐空容（升）、與來油量相差（升）。15企業(yè)中石化銷售企業(yè)加油站卸油流程“十步法”程序檢查表有哪幾個具體工作檢查項目？“引車到位”程序的檢查內(nèi)容是什么？（5分）答：主要內(nèi)容：卸油流程十大檢查步驟是引車到位；連接靜電接地線；安全防護；四確認；進貨驗收；卸油；過程監(jiān)控；卸后確認；施打反向鉛封；卸后處理。引車到位的檢查內(nèi)容：一是引導油罐車停在指定卸油位置，關

38、閉引擎和電門，拉起手剎，在車輪下放置三角木；二是檢查油罐車安全狀況，無異常情況；輪胎氣壓正常；三是并在程序檢查表的上述工作欄上的“是”或“否”中打“”符號確認。16如何進行交接計量和減小卸油損耗？（10分）答：交接計量按以下步驟進行操作：油罐車到站后，應指引駕駛員將車停在規(guī)定的位置;接好靜地線;查驗零配單詢問油料品名、規(guī)格、數(shù)量;查驗鉛封、閥門、車況及有無滲漏等;停車15分鐘后上車計量，先投入帶保溫盒的溫度計到液位中部，再測水高，再測油高，油高測二次，按規(guī)定取數(shù)，提出溫度計進行讀數(shù)，記錄上述測量數(shù)據(jù);查容積表，求出油品在計量溫度下的體積;把計量溫度下的體積換算到公布溫度下的體積，再與交運數(shù)進行

39、比較，可以求出運輸損耗;計量驗收數(shù)據(jù)經(jīng)發(fā)油油庫與承運方共同確認的有關計量數(shù)據(jù)對比，如無差異或在允許誤差范圍內(nèi)的，雙方簽名確認。油站根據(jù)零售資源配送部送貨單的配送數(shù)量進帳。當運輸超耗時，加油站向承運方提出索賠并填寫成品油罐車運輸超耗確認表得到確認，可以卸油。為減少卸油損耗，關鍵是卸盡余油。17.什么是卸油“雙確認”制度？答：執(zhí)行卸油“雙確認”制度（確認收油口標志與零配單所列品種規(guī)格一致，連接卸油管，再次確認待卸油品與收油罐油品相同）。18.加油站（船）應配備成品油經(jīng)營業(yè)務使用并納入管理的計量器具包括哪些？答：包括加油機、流量計、儲油罐（倉）、計量標準罐、量油尺、量水尺、溫度計、液位儀、保溫盒、采

40、樣器、繩子、量筒、量油（水）膏等。 19.使用中的流量計和加油機須進行哪些校驗和檢定?答：(1)首次檢定：安裝調(diào)試完畢投入使用前進行的強制檢定；(2)周期檢定：按國家規(guī)程規(guī)定的檢定周期定期進行的強制檢定；(3)校驗：兩次周檢之間自行進行的按計劃、按需要進行的校驗。20.計量員有那些行為要追究責任，給予行政處分直至訴諸法律解決？答：(1)使用不合格和超過檢定周期的計量器具從事計量檢測。(2)計量器具使用維護不當，人為造成計量器具損壞或使其失掉應有準確度。(3)違反計量操作規(guī)程進行計量及數(shù)據(jù)處理。(4)偽造計量數(shù)據(jù)，欺騙有關部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟損失，影響企業(yè)信譽。(5)破壞計量的原始狀態(tài)，給解決計

41、量糾紛帶來困難。21什么叫虛假盈虧，它有什么危害？答：因受技術水平和條件的限制或數(shù)量管理方法的不完善，油品計量結(jié)果不能反映真實的數(shù)量，這種因計量數(shù)量管理原因而造成的油品數(shù)量虛假的盈或虧，稱做虛假盈虧。它的危害性主要它是歪曲掩蓋了損耗的真實情況，使油品計量無法做到準確可靠，給結(jié)算和管理帶來了混亂，它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應有的經(jīng)濟損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯，管理上薄弱環(huán)節(jié)以及容器設備使用上的缺損和失誤。22.什么是廣東石油分公司質(zhì)量管理體系？答：我公司2011年3月15日正式運行ISO9000質(zhì)量管理體系，我公司質(zhì)量管理體系的質(zhì)量方針是“質(zhì)量永遠領先一步”，質(zhì)量目標是“質(zhì)優(yōu)量

42、足 顧客滿意”。這與中國石化的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標是一致的。同時，也向客戶提出了“每一滴油都是承諾”，把質(zhì)量合格、滿足顧客和法律法規(guī)要求作為公司的重要責任。23.質(zhì)量監(jiān)督抽查受檢工作要求有哪些？答：(1) 禮貌接待抽檢單位，要求對方出示工作證和抽查通知書并及時向主管部門報告；(2) 檢查抽樣容器清潔度；(3) 抽樣完成封樣后確認抽查信息、抽樣標簽填寫無誤；(4) 同步抽取油樣以備留樣自查；(5) 向上級主管部門匯報抽查情況，在兩天內(nèi)將自查油樣送質(zhì)檢室檢測。(6) 跟蹤油品質(zhì)量檢測情況，及時反饋給上級部門，如有問題，配合上級部門妥善解決。六、案例分析1某油站用一臺老舊加油機出售汽油，用100L的標

43、準量器檢定該加油機的基本誤差為0.25%，但該站某月?lián)p耗為2%，經(jīng)查該站接卸及儲存均無問題，另外加油站無作弊行為及加油機無其他故障、管線無滲漏；該站的絕大多數(shù)以加摩托的客戶為主，每次的加油量35升，試判斷超耗原因？有何措施降耗？答：（1）因接卸與儲存均無問題，而且加油站無作弊行為及加油機無其他故障、管線無滲漏，那么超耗原因肯定是發(fā)油環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。（2）因加油機的基本誤差為0.25%，是用100L的標準量器檢定的，而該站絕大多數(shù)每次加油35升，由此可知，該機小量發(fā)油時誤差應為負值，而且該站的加油機為老舊加油機，因此超耗原因是加油機泄漏量相對較大造成的。降耗措施(1)及時更換流量計，因為新的流量計

44、的泄漏量相對較小，這樣就可以保障加油機小批量發(fā)油時的誤差為正值或為較小的負值。（2）如果不更換流量計，那么就得與當?shù)氐挠嬃坎块T進行溝通，申請重新檢定及調(diào)整；重新檢定時用20L的標準量器進行檢定，而且檢定時盡量模擬小批量發(fā)油時的流速；然后根據(jù)檢定的結(jié)果進行調(diào)整，如果這時把基本誤差調(diào)整到0.25%，那么該站的損耗肯定會得到進一步的好轉(zhuǎn)。2某日，一位司機在某加油站加完93號汽油，在市區(qū)運行一段路程后，氣沖沖的返回油站，說自己的車為何震動，懷疑加油站的油品質(zhì)量不好，這是怎么回事？原因分析：汽車行使中震動，與汽車抗爆性能有關。在汽車油箱取樣送檢，檢測辛烷值項目，檢測結(jié)果92.0，判定油品質(zhì)量合格。查閱桑

45、塔納汽車說明書，氣缸壓縮比為9.0/9.5，按照壓縮比與汽油牌號的對應關系，應選擇97號以上的汽油牌號，車主所加油品為93號汽油，牌號偏低，造成車輛爆震。32009年5月20日，工商部門到M公司大同加油站采樣，由于未按采樣要求自帶采樣瓶，大同加油站站長向工商部門提出站內(nèi)有自備玻璃瓶，由加油員取出玻璃瓶配合工商部門抽取油樣，對樣瓶只拿柴油作簡單沖洗。6月24日下午，工商局對大同加油站下發(fā)了0號柴油含水行政處罰的通知。原因分析：（1）使用不清潔采樣瓶采樣，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的玻璃瓶未進行過任何清洗和晾干，M公司規(guī)定加油站領用或使用后的采樣瓶必須清洗，但大同加油站從2008年使用后

46、，瓶底存留的水、雜質(zhì)一直未倒掉及清洗干凈，是造成采集油樣的交叉污染的主要原因。（2）工商部門抽檢后，M公司數(shù)質(zhì)量管理部門未向省公司數(shù)質(zhì)量管理部門報告，也沒有同時抽一個油樣送質(zhì)檢中心進行檢驗，造成工作被動。42005年5月，西江洪水淹了M公司不少加油站，導致油站油罐進水。M公司西坑加油站檢查發(fā)現(xiàn)油罐油品色澤混濁，油槍發(fā)出的油品呈現(xiàn)乳白色，因此西坑加油站停止了油品發(fā)油，并進行抽水。調(diào)查分析：由于多日不見澄清，M公司懷疑油品產(chǎn)生了乳化。抽油樣送質(zhì)檢室進行檢測，經(jīng)質(zhì)檢室檢測發(fā)現(xiàn)該油品的瓶底有大量微小的固體沉淀，因此判斷油品不是單純進水乳化，經(jīng)實地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)由于洪水曾淹過加油罐，造成大量泥沙滲入罐體內(nèi)，

47、泥沙顆粒微小，所以一直懸浮在油中，反映在油樣混濁不清。處理措施：M公司與油庫協(xié)商，把西坑加油站的油品全部抽到油庫進行處理，并對西坑加油站的油罐進行徹底的清洗，重新裝油后再抽樣化驗，油品質(zhì)量合格。加油站員工計量操作及數(shù)質(zhì)量管理技能培訓考核練習和復習題題庫計算部分1已知量油尺在1米處的修正值為：0.5mm，在2米處的修正值為1.2 mm ?，F(xiàn)用該尺測得液高為：1843 mm。已知該罐在184cm處的容積為36782升，在185cm 處的容積為37054升。該罐內(nèi)有水，水高85mm，容積表在8cm處為685升，在9cm處為775升。求油品容積。（15分）(作油高修正3分，計算12分，其中水容積計算6

48、分，總?cè)莘e計算6分)解：量油尺修正后18431.21844.21844（mm）油水容積3678236891（L）水容積685730（L）油品容積36891-730=36161（L）答：油品容積為36161升。2已知量油尺在1米處的修正值為：0.2mm，在2米處的修正值為2.9 mm ?，F(xiàn)用該尺測得液高為：1854 mm。已知該罐在185cm處的容積為40236升，在186cm 處的容積為40526升。該罐內(nèi)有水，水高96mm，容積表在9cm處為866升，在10cm處為986升。求油品容積。（20分）(作油高修正5分，計算15分，其中水容積計算7分，總?cè)莘e計算7分，答1分)解：量油尺修正后185

49、42.91856.91857（mm）油水總?cè)莘e40236（4052640236）*0.740439（L）水容積866(986-866)*0.6938（L）油品容積40439-938=39501（L） 答：油品容積為39501升。3油庫向油站實發(fā)汽油25000升，發(fā)油油溫35，運距110公里。到站時油溫為32，量得體積為24766升，問如何處理？（15分）（求出運輸損耗10分，減定額損耗及求出超耗索賠量5分）解1：V32250001+0.0012(32-35) 24910（L）定額運輸損耗250000.02%5（L）損耗24910524766139（L）答：油站應向承運方索賠139升。解2：V3

50、8247661+0.0012(35-32)24855（L）定額運輸損耗250000.02%5（L）損耗25000248555140升答：油站應向承運方索賠140升。4油庫向油站實發(fā)汽油35000升，油庫發(fā)油油溫16.2，運距230公里。到站時油溫為17.3，到站量得體積為34952升，問如何處理？（10分）（求出運輸損耗10分，減定額損耗及求出超耗索賠量5分）解1：V17.3350001+0.0012(17.3-16.2) 35046（L）定額運輸損耗350000.05%18（L）運輸損耗350463495294（L）損耗35046349521876（L）答：油站應向承運方索賠76升。解2：V

51、16.2349521+0.0012(16.2-17.3)34906（L）定額運輸損耗350000.05%18（L）運輸損耗350003490694（L）運輸超耗941876升 答：油站應向承運方索賠76升。5已知公布溫度為24，油庫發(fā)油時的計量溫度為36，油站收柴油時，車內(nèi)油溫為32，實收體積為12012升。另配送單上交運數(shù)為：12000升，運距為120公里。問：1. 油庫應發(fā)多少升才符合規(guī)定？2油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)入帳？（15分）（求出油庫應發(fā)體積5分，求驗收數(shù)5分，求運輸損耗1分，求運輸定額損耗1分，求得超耗索賠量1分，登統(tǒng)2分）解：油庫應發(fā)油體積1200010.0008（3624）

52、12115（L）V241201210.0008（2432）11935（L）運輸損耗120001193565（L）運輸定額損耗120000.02%2.42（L）運輸超耗65263（L）答：油庫應發(fā)油體積12115升，油站驗收時按交運數(shù)12000升、驗收數(shù)11935升、損耗量65升登統(tǒng)，其中超耗量應向承運方索賠63升。6已知柴油當月公布溫度為22.5，油庫發(fā)油時的計量溫度為25.0，油站收柴油時，運距為175公里到站車內(nèi)油溫為26.9，實收體積為25470升，另配送單上交運數(shù)為：25500升。問：1） 油庫應發(fā)多少升才符合規(guī)定？2）油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)入帳？ （15分）（求出油庫應發(fā)體積5分

53、，求驗收數(shù)5分，求運輸損耗1分，求運輸定額損耗1分，求得超耗索賠量1分，登統(tǒng)2分）解：油庫應發(fā)油體積2550010.0008（25.022.5）25551（L）V22.52547010.0008（22.526.9）25380（L）運輸定額損耗255000.03%8（L）運輸超耗量25500253808=112（L）答：油庫應發(fā)油體積25551升，按交運數(shù)25500升、驗收數(shù)25380升、損耗量120升登統(tǒng)，其中超耗量112升應向承運方索賠，索賠數(shù)沖抵當月?lián)p耗。7已知公布溫度為28，油庫發(fā)油時的計量溫度為33，新運力車隊油罐車粵R0038掛往距離110公里的城南油站卸油，油站收柴油時，量得1倉高

54、度為1783mm,體積為30016升，車內(nèi)油溫為29，另配送單上交運數(shù)為：30000升。求：油庫應發(fā)多少升才符合規(guī)定？油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)入帳？如超耗請?zhí)顚懗拇_認表向承運方索賠？ （30分）（求出油庫應發(fā)體積6分，求驗收數(shù)6分，求運輸損耗2分，求運輸定額損耗2分，求得超耗索賠量2分，登統(tǒng)2分，超耗確認表10分）解：油庫應發(fā)油體積3000010.0008（3328）30120（L）V243001610.0008（2933）29920（L）運輸定額損耗300000.02%6（L）運輸超耗量30000299206=74（L）24 8 已知公布溫度為28，油庫發(fā)油時的計量溫度為33，新運力車隊油罐車粵R0038掛往距離110公里的城南油站卸油，油站收柴油時，量得1倉高度為1783mm,體積為30016升，車內(nèi)油溫為29，另配送單上交運數(shù)為：30000升