汽車維修中級工第三周教案

1、教 案編號： 版本： 流水號：科 目汽車修理工班 級1506授課日期2016.9.18課 題 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修課 時4授課方式課堂講授+現(xiàn)場實(shí)習(xí)輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成及主要機(jī)件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系。2，掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法。作業(yè)布置實(shí)習(xí)報告重 點(diǎn)重點(diǎn)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成及主要機(jī)件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系。難 點(diǎn)難點(diǎn)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法。教 學(xué) 回 顧教學(xué)中學(xué)生比較認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)后大多數(shù)學(xué)生掌握該節(jié)課的內(nèi)容授課教師：暨之旸 審閱簽名：寧紅星提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時間分配教學(xué)內(nèi)容（一）缸體曲軸箱組的檢修 缸體曲軸箱組主要包括氣缸

2、體、氣缸蓋、氣缸墊和機(jī)油盤等機(jī)件。 1.氣缸體的檢修 (1)檢查裂紋。一般用水壓法檢查，即把氣缸蓋、氣缸墊裝在氣缸體上，用水管與水壓機(jī)相連，封住水口，在200-400千帕的壓力下，保持5分鐘，應(yīng)無滲水現(xiàn)象。否則，應(yīng)修理或更換。 （講解） (2)檢查氣缸磨損。這是判斷發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)和修理尺寸的重要依據(jù)。檢查時用50-100毫米的量缸表，在氣缸的三個位置上進(jìn)行橫向和縱向的垂直測量，測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的偏差最大為0.08毫米，超過時必須鏜、磨氣缸進(jìn)行修理。 (3)檢查氣缸體上平面的變形、水套銹蝕及螺孔的損傷情況。將直尺放置在氣缸體上平面，用厚薄規(guī)測量直尺與氣缸上平面之間的間隙，不平度極限為0.1毫米

3、。超過極限會引起漏水漏氣，甚至沖壞氣缸墊。不平度較小時，可刮磨修復(fù)；不平度較大時，可銳削修復(fù)。 發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應(yīng)修復(fù)或更換。 2.氣缸蓋的修理 氣缸蓋的作用是密封氣缸，并主主活塞共同組成燃燒室，同時承受高壓氣體的作用。因此要求氣缸蓋具有一定的剛度和強(qiáng)度，同時重量要輕、散熱要好。 氣缸蓋材料為輕質(zhì)鋁合金。其上部空間用于安裝配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸，故其上制有凸輪軸軸承座。氣缸蓋的一側(cè)制有進(jìn)、排氣道，進(jìn)、排氣道分上下兩行布置，進(jìn)氣口偏上。 (1)清除燃燒室積炭，可采用刮削和溶解相結(jié)合的辦法進(jìn)行。 (2)水套水垢增多，會使發(fā)動機(jī)過熱，必須清洗除掉水垢；水套口銹蝕應(yīng)修復(fù)。 (3)氣缸蓋平面變形，檢查

4、方法與標(biāo)準(zhǔn)同氣缸體。平面變形可磨削修平，但不能磨削過多，否則會使燃燒室容積減小，壓縮比增大，引起發(fā)動機(jī)爆燃，氣缸蓋厚度最小極限為132.60毫米。 (4)氣門座圈磨損，應(yīng)修復(fù)或更換。修復(fù)方法一般是用專用餃刀或砂輪機(jī)修復(fù)。不能修復(fù)的，應(yīng)更換氣門座圈。 （二）活塞連桿組的檢修 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。 1.活塞的檢查與更換 活塞的作用主要是承受燃燒氣體的作用力，并將這個作用力通過活塞銷傳遞給連桿以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。同時活塞頂還與氣缸蓋共同組成燃燒室。因此，要求活塞不僅要有足夠的強(qiáng)度，而且重量要輕、導(dǎo)熱性要好并且耐磨?；钊怯娩X硅合金鑄造而成。整個活塞分頂部、頭部和裙部。

5、活塞在工作中的最大磨損是活塞頭部的活塞環(huán)槽的磨損，其次是活塞裙部的磨損。 在小修保養(yǎng)時，應(yīng)清除活塞頂部和活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭?；钊缬袩g、損壞應(yīng)更換網(wǎng)級活塞。發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)根據(jù)氣缸修理尺寸選配時級活塞。 2.活塞環(huán)的檢查與更換，在小修保養(yǎng)發(fā)動機(jī)時，應(yīng)清洗活塞環(huán)，使其在環(huán)槽內(nèi)能轉(zhuǎn)動自如并有一定間隙和彈性。 發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)更換活塞環(huán)。 活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種?；钊嫌袃傻罋猸h(huán)、一道油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證氣缸和活塞之間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓氣體大量竄入曲軸箱。同時還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻液或空氣帶走。油環(huán)的作用是刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，并能在氣缸壁上涂一層均勻的潤滑油膜

6、，這樣既可以防止?jié)櫥透Z入氣缸內(nèi)燃燒，又可以減小活塞和活塞環(huán)與氣缸的磨損。因此，活塞環(huán)與活塞必須要有一定的側(cè)隙，裝入氣缸后要有一定的端隙。 （1）用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙。新裝時側(cè)隙為0.02-0.05毫米，極限值為0.15毫米，達(dá)到極限時，必須更換活塞環(huán)。（2）用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)端隙。一般是用活塞將活塞環(huán)壓進(jìn)氣缸，距氣缸上平面約15毫米處進(jìn)行檢查。新環(huán)時：第一道氣環(huán)為0.30-0.45毫米；第二道氣環(huán)為0.25-0.40毫米；油環(huán)為0.25-0.50毫米。磨損極限為1.00毫米。超過極限應(yīng)更換活塞環(huán)。如果端隙小，可銼修環(huán)端。（三）曲軸飛輪組的檢修 1.曲軸的檢修 曲軸的作用是將活塞的往

7、復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在作功行程中，把活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌斔徒o底盤，在其他行程中，帶動活塞連桿組完成進(jìn)氣、壓縮、排氣行程的工作。此外還有驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其他裝置的作用。 曲軸由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡塊、前端軸和飛輪結(jié)合盤組成。曲軸有五道主軸頸和四道連桿軸頸。曲軸前端裝有齒輪，用齒形膠帶驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸齒輪。前端還裝有皮帶盤，用三角皮帶驅(qū)動水泵和發(fā)電機(jī)。后端飛輪結(jié)合盤裝有飛輪。曲軸的軸向定位是采用翻邊止推軸承和止推墊片。 1)檢查裂紋 在有條件的情況下，用磁力探傷器檢查。如果沒有磁力探傷器，可用浸油敲擊法檢查，將曲軸放在煤油里浸泡一會，然后把曲軸取出擦干凈，表面撒上滑石粉

8、后，用挪頭敲擊曲軸非工作面，經(jīng)過振動后若出現(xiàn)油跡即有裂紋。實(shí)踐經(jīng)驗證明，曲軸裂紋多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸的油孔處，因為這些地方形狀變化急劇，產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中造成裂紋。 若裂紋是沿軸頸的軸線方向，未裂到兩端圓角處或油孔邊緣處時允許存在；軸頸上的橫向裂紋，經(jīng)光磨后能消除裂紋的允許繼續(xù)使用，否則應(yīng)予更換。曲軸有五道主軸頸和四道連桿軸頸。曲軸前端裝有齒輪，用齒形膠帶驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸齒輪。前端還裝有皮帶盤，用三角皮帶驅(qū)動水泵和發(fā)電機(jī)。后端飛輪結(jié)合盤裝有飛輪。曲軸的軸向定位是采用翻邊止推軸承和止推墊片。 1)檢查裂紋 在有條件的情況下，用磁力探傷器檢查。如果沒有磁力探傷

9、器，可用浸油敲擊法檢查，將曲軸放在煤油里浸泡一會，然后把曲軸取出擦干凈，表面撒上滑石粉后，用挪頭敲擊曲軸非工作面，經(jīng)過振動后若出現(xiàn)油跡即有裂紋。實(shí)踐經(jīng)驗證明，曲軸裂紋多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸的油孔處，因為這些地方形狀變化急劇，產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中造成裂紋。 若裂紋是沿軸頸的軸線方向，未裂到兩端圓角處或油孔邊緣處時允許存在；軸頸上的橫向裂紋，經(jīng)光磨后能消除裂紋的允許繼續(xù)使用，否則應(yīng)予更換。 2)曲軸彎曲的檢查與校正 曲軸在光磨前，應(yīng)先檢查其彎曲情況。檢查曲軸彎曲，一般是將曲軸兩端主軸頸用“V”形鐵塊支撐在平臺上或?qū)⑶S兩端頂在車床上，用千分表檢查，把千分表觸針垂直的

10、抵在第三道主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，查看千分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差超過0.06毫米時應(yīng)予以校正。校正曲軸一般要在壓床上進(jìn)行，如圖2-17所示。如果沒有壓床，可以在氣缸體上進(jìn)行校正：將氣缸體倒放，在前后兩端軸承座上放好舊軸承，再放上曲軸；在彎曲最大部位附近的主軸頸上放上舊軸承蓋，用螺栓均勻地擰緊軸承蓋，保持一定時間即可達(dá)到校正的目的。 3)檢查軸頸的磨損與修理 曲軸軸頸的磨損是用外頸測微器測量，如圖2-18所示。測量時，可以根據(jù)曲軸軸頸的磨損規(guī)律進(jìn)行測量，一般連桿軸頸磨損最大部位是靠曲軸中心線一側(cè)，而主軸頸磨損最大部位是靠近連桿軸頸一側(cè)。2.飛輪的檢修 飛輪的功用是貯存一部分作功行程中的能量，

11、用以克服其他行程的阻力，同時將發(fā)動機(jī)的動力傳給離合器。1)飛輪齒圈的檢修 在啟動發(fā)動機(jī)時飛輪齒圈與起動機(jī)齒輪產(chǎn)生撞擊，若兩齒輪嚙合不良，容易造成輪齒的磨損或損壞。齒圈損壞可以翻面使用或更換新的齒圈。其方法用手錘輕輕敲擊齒圓的四周使其脫下，將要裝用的齒圈在廢機(jī)油中加熱到350-400，取出后，對好飛輪的位置，趁熱壓入飛輪上，然后在大氣中自然冷卻。 2)飛輪工作面的檢修 飛輪與離合器結(jié)合的工作面，常常會出現(xiàn)磨損起槽和龜裂。磨損槽深超過0.3毫米或龜裂嚴(yán)重的應(yīng)予以修復(fù)或更換。 （四）實(shí)訓(xùn)結(jié)束，清理工具及場地。教 案編號： 版本： 流水號：科 目汽車修理工班 級1506授課日期2016.9.19課 題

12、 配氣機(jī)構(gòu)拆裝課 時8授課方式課堂講授+現(xiàn)場實(shí)習(xí)輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1，熟悉頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)組成，氣門組與氣門傳動組主要構(gòu)件構(gòu)造與裝配關(guān)系。2，掌握正確拆裝操作步驟作業(yè)布置實(shí)習(xí)報告重 點(diǎn)重點(diǎn)：頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)組成，氣門組與氣門傳動組主要構(gòu)件構(gòu)造與 裝配關(guān)系。難 點(diǎn)難點(diǎn)：正確拆裝操作步驟。教 學(xué) 回 顧教學(xué)中部分學(xué)生沒有按要求去操作 授課教師：暨之旸 審閱簽名：寧紅星提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時間分配教學(xué)內(nèi)容1.氣門組拆卸 （1）先從發(fā)動機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系等系統(tǒng)部件。 （2）拆卸前后氣缸罩總成及搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。 （3）拆下氣缸蓋（方法、步驟

13、同曲軸桿機(jī)構(gòu)）。 （4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應(yīng)用尖咀鉗取出；將拆下氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按氣缸順序放置。 （5）用大小合適沖頭和手錘將氣門導(dǎo)管輕輕擊出。 （6）解體搖臂機(jī)構(gòu)。 2.氣門傳動組拆卸 （1）拆下油底殼、機(jī)油泵及其傳動機(jī)件；（2）拆卸挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿應(yīng)依缸號順序放置，以便對號安裝； （3）拆下起動爪，用拉力器拆卸皮帶輪；（4）拆下正時齒輪室蓋及襯墊； （5）檢查正時齒輪安裝記號，無記號時應(yīng)做出相應(yīng)裝配記號（壓縮行程上止點(diǎn)）。 （6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時齒輪可不拆卸） （7）用銃子將缸體后端碗形堵塞銃下，

14、拆下凸輪軸軸承并依次放好。 3.清洗各零部件，熟悉各零部件具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。 4.配氣機(jī)構(gòu)的安裝 （1）安裝前各零部件應(yīng)保持清潔并按順序放好。 （2）將凸輪軸軸承依次裝入缸體座孔內(nèi)（安裝時注意各軸承油孔與座孔油孔對正，兩道軸承上各有兩個油孔，一個通主油道，另一個通向缸蓋油道） （3）安裝凸輪軸：先安裝上正時齒輪室蓋板，潤滑凸輪軸軸頸和軸承，轉(zhuǎn)動軸承，在第一缸壓縮上止點(diǎn)時，將凸輪軸正時齒輪嚙合記號對正，使凸輪軸平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)；緊固止推凸緣螺釘，再轉(zhuǎn)動曲軸，復(fù)查正時齒輪嚙合情況，檢查凸輪軸軸向間隙，最后堵上凸輪軸軸承座后端堵蓋。 （4）安裝氣門挺桿。安裝時挺桿涂上潤滑油且對號入座；挺桿裝入后

15、應(yīng)能在挺桿孔內(nèi)均勻自由地轉(zhuǎn)動和上下移動。 （5）裝復(fù)正時齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動爪。 （6）裝復(fù)機(jī)油泵及附件，裝復(fù)油底殼。 （7）裝配氣門組件： 在氣門導(dǎo)管表面涂上潤滑油，選擇大小合適的沖頭，按缸號順序用手錘輕輕將導(dǎo)管擊入導(dǎo)管空中。 潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入各氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧罩，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖塊。 （8）安裝氣缸蓋(方法步驟同曲柄連桿機(jī)構(gòu))。（9）安裝搖臂機(jī)構(gòu)： 將搖臂，搖臂軸，搖臂軸支座等清洗干凈，并檢查各機(jī)件油孔是否暢通。 將搖臂軸涂上潤滑油，按規(guī)定次序?qū)u臂軸支座，搖臂，定位彈簧等裝在搖臂軸上。 將推桿放入挺桿凹座內(nèi)，搖

16、臂上氣門間隙調(diào)整螺栓擰松。然后固定搖臂機(jī)構(gòu)，自中間向兩端均勻固定，達(dá)到規(guī)定扭緊力矩。 支座固定后，搖臂應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活。 （10）裝復(fù)汽油泵，分電器等發(fā)動機(jī)外部機(jī)件。教 案編號： 版本： 流水號：科 目汽車修理工班 級1518授課日期2016.9.20-21課 題 配氣機(jī)構(gòu)的檢修課 時8授課方式現(xiàn)場講解+實(shí)際操作輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1，熟悉配氣機(jī)構(gòu)2，掌握配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法作業(yè)布置實(shí)習(xí)報告重 點(diǎn)重點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)。難 點(diǎn)難點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法。教 學(xué) 回 顧授課教師：暨之旸 審閱簽名：提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時間分配教學(xué)內(nèi)容配氣機(jī)構(gòu)的功用是按發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火

17、順序和每個氣缸的工作過程的要求，定時地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣及時進(jìn)入氣缸，燃燒后的廢氣及時排出氣缸。 進(jìn)、排氣門實(shí)際的開、閉時刻用曲軸轉(zhuǎn)角來表示，稱為配氣相位。用曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖表示配位相位，該圖就稱配氣相位圖。大眾發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)為氣門頂置式、凸輪軸頂置式，凸輪軸的傳動為齒帶式。 配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組所組成。1.氣門傳動組的檢修 氣門傳動組包括凸輪軸、挺桿、正時齒輪及凸輪軸承等（1）凸輪軸的檢查與維修 將凸輪軸清洗干凈，檢查有元裂紋，鍵槽有無磨損或損壞，嚴(yán)重磨損或有裂紋應(yīng)更換。 在車床上用千分表檢查凸輪軸的同心度，允許極限為0.01毫米。 用外徑測微器檢查軸頸和凸

18、輪高度的磨損情況(標(biāo)準(zhǔn)軸頸為26毫米，凸輪總升程10.0毫米)。軸頸磨損可采用涂鍍方法修復(fù)，凸輪高度低于允許值時，應(yīng)更換凸輪軸。（2）挺桿的檢修 機(jī)械式挺桿在維修中首先檢查氣門間隙調(diào)整墊片和挺桿凹槽的磨損情況，如磨損嚴(yán)重，會影響挺桿的正常工作。然后檢查挺桿與挺桿孔的配合間隙，其正常間隙為0.12毫米。檢查方法是將挺桿提起少許(在挺桿工作行程范圍內(nèi))搖晃，如果有明顯的間隙感覺，則表明挺桿與孔磨損嚴(yán)重，應(yīng)予修復(fù)或更換。 液壓挺桿在維修中首先檢查挺桿頂部的磨損情況，如磨損出現(xiàn)溝槽，應(yīng)更換新品；然后檢查挺桿與挺桿孔的配合間隙；再檢查柱塞與油缸的配合情況。柱塞和油缸是一對精密偶件，其配合間隙不得大于0.

19、005毫米。間隙過大，挺桿在工作中會從間隙中滲油，影響挺桿的正常工作。檢查時將液壓挺桿浸泡在洗油中，推拉柱塞若干次，排出腔內(nèi)空氣。如果不能把腔內(nèi)空氣排凈，可將挺桿分解后再裝復(fù)。把排出空氣后的液壓挺桿放在試驗臺上，在柱塞上施加196牛(20千克力)的力，使其下滑2毫米左右之后，再測量它下降1毫米的時間。在20的條件下，其標(biāo)準(zhǔn)值為1-65秒/毫米。如果低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換液壓挺桿。 2.氣門組的檢修 氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、座圈、鎖片及擋油封等。 1）氣門的檢修 (1)檢查氣門桿的彎曲度。指針偏差超過0.05毫米時應(yīng)進(jìn)行校正或更換。 (2)進(jìn)、排氣門桿標(biāo)準(zhǔn)直徑為7.97毫米，若磨

20、損超過0.05毫米或用手摸有明顯階梯形感覺的，應(yīng)更換氣門。 (3)氣門工作面磨損起槽、變寬或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時應(yīng)光磨修理。光磨時，磨削量盡量小，以延長氣門的使用壽命。氣門光磨后，其邊緣逐漸變薄，工作中容易變形和燒蝕。進(jìn)氣門不得小于0.6毫米，排氣門不得小于1.1毫米。否則應(yīng)更換氣門。 2）氣門導(dǎo)管的修理首先用精鉸刀除去氣門導(dǎo)管內(nèi)積炭，擦凈后插入新氣門，并將氣門提起至氣缸蓋平面15毫米左右，用千分表檢查其擺動量。進(jìn)氣門磨損極限是其擺動量不超過1.0毫米，排氣門不超過1.3毫米。否則，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。氣門導(dǎo)管的更換方法：用專用工具先將氣門導(dǎo)管壓出，帶有臺肩的導(dǎo)管可從燃燒室壓出。然后將新的氣門導(dǎo)管

21、外表面涂上機(jī)油后，用專用工具從凸輪軸端壓入氣缸蓋。帶臺肩的氣門導(dǎo)管壓人時壓力不得超過9800牛(1000千克力)，否則將壓壞臺肩。不帶臺肩的氣門導(dǎo)管壓入后，露出部分的長度應(yīng)等于帶有臺肩的氣門導(dǎo)管臺肩端的長度?；蛘呦攘砍雠f導(dǎo)管在壓出前露出的長度，壓入新導(dǎo)管時，露出長度應(yīng)等于舊導(dǎo)管露出長度。 氣門導(dǎo)管與氣門的正常配合間隙為0.02-0.04毫米，如間隙過小，可用氣門導(dǎo)管鉸刀進(jìn)行鉸削，鉸削吃刀量不能過大，并且還要用冷卻液冷卻，邊鉸邊試，以防鉸大。3）氣門座的檢修 氣門座是單獨(dú)制成后，再鑲嵌到氣缸蓋上。氣門與氣門座需研磨配合，以保證密封。 (1)檢查氣門座工作面，若磨損變寬超過2.0毫米，或燒蝕出現(xiàn)斑

22、點(diǎn)、凹陷時，應(yīng)用鉸刀鉸削或用光磨機(jī)修復(fù)。先將燒蝕斑點(diǎn)或凹陷部分鉸去，然后用光磨過的氣門進(jìn)行試面，要求座與氣門斜面的中下部接觸且，寬度為1.2-1.6毫米。如果氣門斜面接觸位置偏上，應(yīng)用30鉸刀進(jìn)行鉸削，使接觸面下移；如果氣門斜面接觸面偏下，可用60度鉸刀鉸削，使接觸面上移，如圖2-39所示。最后用45度鉸刀精鉸或用細(xì)砂布墊在45度鉸刀下面進(jìn)行砂磨，以減小氣門座工作面的粗糙度。桑塔納發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門座的錐度均為45度。工作面的寬度進(jìn)氣門為2.0毫米，排氣門為2.4毫米。這是因為排氣門溫度高，接觸面寬可增加導(dǎo)熱性。 (2)氣門座經(jīng)多次鉸削或光磨后，工作面逐漸下陷，影響氣門與座的正常配合。如果氣門座

23、工作面低于氣門座原，面1.5毫米，應(yīng)更換氣門座圈。更換方法:用專用工具拉出舊座圈然后測出與座孔有0.075-0.125毫米過盈的新座圈放在液態(tài)的氮罐中，在一196條件下冷縮15-20秒后壓人氣缸蓋的座孔中，使其在常溫下升溫?；蛘呤菍飧咨w的座孔用噴燈或氣焊槍加熱到100左右(經(jīng)驗做法：氣缸蓋加熱前，在座孔周圍涂上白粉筆粉，加熱到白粉變黃時即為100左右)，然后將座圈迅速沖入，并在空氣中冷卻。(3)氣門座與氣門的配合，要求精度高，密封性好，因此，必須進(jìn)行研磨。研磨前，先將氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管清洗干凈，然后在氣門正作面上涂一薄層氣門砂，氣門桿上涂上機(jī)油，使氣門在氣門座上作往復(fù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并且不斷

24、地改變氣門與座的相對位置，不要用力過大.也不要上下拍打氣門，如圖2-40所示。氣門研磨后，應(yīng)檢查其密封情況。經(jīng)驗做法是在氣門工作面上每8毫米左右畫一條線，然后將氣門放人氣門座，將氣門下壓并轉(zhuǎn)動少許，若畫線全部切斷為符合要求。 3.氣門間隙的檢查與調(diào)整 發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)有正常的氣門間隙，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作。如果間隙過大，會使氣的行程減小，引起進(jìn)氣不足或排氣不暢，并且會造成不正常的響聲；氣門間隙過小，會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，容易燒蝕氣門與氣門座的工作面。因此，必須按規(guī)定調(diào)整好氣門間隙。正常的氣門間隙值為： 氣門間隙(冷卻液溫度在35以下) 發(fā)動機(jī) 進(jìn)氣門 排氣門 熱發(fā)動機(jī) 0.250.05

25、毫米 0.450.05毫米 冷發(fā)動機(jī) 0.200.05毫米 0.400.05毫米 氣門間隙的調(diào)整，是在氣門完全關(guān)閉，氣門挺桿落到最低位置時進(jìn)行的。(1)逐缸調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動曲軸至一缸在壓縮行程終了時，調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門，然后轉(zhuǎn)動曲軸，按發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序，調(diào)整每個缸的進(jìn)、排氣門間隙。 (2)兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動曲軸至一缸處于壓縮行程終了時，可調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門，二缸進(jìn)氣門，三缸排氣門。然后轉(zhuǎn)動曲軸至四缸壓縮行程終了時，再調(diào)整四缸進(jìn)、排氣門、三缸進(jìn)氣門，二缸排氣門。 4.實(shí)訓(xùn)結(jié)束，清理工具及場地。教 案編號： 版本： 流水號：科 目汽車修理工班 級1518授課日期2016.9.22課 題 汽油機(jī)燃料供

26、給系統(tǒng)課 時4授課方式現(xiàn)場講解+實(shí)際操作輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)掌握正確地拆電噴系統(tǒng)、汽油泵的順序與方法。作業(yè)布置實(shí)習(xí)報告重 點(diǎn)重點(diǎn)：掌握正確地拆電噴系統(tǒng)、汽油泵的順序與方法。難 點(diǎn)難點(diǎn)：電噴發(fā)動機(jī)，各式汽油泵各裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理。教 學(xué) 回 顧教學(xué)中學(xué)生基本都按要求完成任務(wù)授課教師：暨之旸 審閱簽名：提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時間分配教學(xué)內(nèi)容1.汽油泵的拆裝方法及步驟 2.汽油泵按驅(qū)動方式的不同，分為機(jī)械驅(qū)動式和電驅(qū)動式兩種?，F(xiàn)代電噴轎車廣泛采用的是電驅(qū)動汽油泵。桑塔納轎車用的汽油泵為機(jī)械驅(qū)動膜片式，該汽油泵不可分解，有故障時需更換總成。下面以機(jī)械驅(qū)動膜

27、片式汽油泵為例介紹3.汽油泵的拆裝該汽油泵殼體分為上、下兩部分，上體上裝有進(jìn)油管接頭和出油管接頭以及進(jìn)出油閥。下體上裝有搖臂機(jī)構(gòu)和手動泵油裝置。上下體之間夾裝膜片拉桿彈簧裝置。依靠膜片的上下凸動，進(jìn)行汽油的吸入和泵出。 （1） 汽油泵的解體 a拆下上蓋固定螺釘，取下上蓋及墊片孔 b拆下連接上下體的連接螺栓，使上下體分離(注意上、下體的相對位置，必要時應(yīng)做記號)，取下上體并拆下迸、出油管接頭。 c翻轉(zhuǎn)汽油泵上體，拆下固定閥門用的閥門支持片的螺栓，取下閥門支持片，取出進(jìn)油、出油閥和墊片。注意:進(jìn)、出油管接頭，進(jìn)、出油閥的結(jié)構(gòu)相同，拆卸時應(yīng)注意其安裝位置及安裝方向，以防裝合時出錯。詳細(xì)觀察進(jìn)、出油閥

28、的安裝方向并分 析其單向作用。一手拿住下體及膜片總成組合件，另一手按動搖臂或拉動手泵拉桿，觀察膜片上、下凸動，分析進(jìn)、出油閥開閉情況。 d將膜片總成稍向下壓，便膜片彈簧壓縮，膜片拉桿下移與內(nèi)搖臂脫開，再轉(zhuǎn)動膜片總成便拉桿下端孔與內(nèi)搖臂掛鉤脫離，抽出膜片總成。 e拆下壓裝固定泵膜的螺母(在泵膜拉桿上)。注意膜片彈簧有預(yù)緊力，應(yīng)防止螺母擰松時泵膜彈簧彈出傷人。依次取下墊圈、泵膜上夾片碼、泵膜、泵膜下夾片、墊圈、泵膜彈簧座、泵膜彈簧及泵膜拉桿油封。 f取下?lián)u臂彈簧，拆下?lián)u臂軸，取下內(nèi)、外搖臂，注意觀察內(nèi)、外搖臂、手搖臂之間的相互關(guān)系。以及復(fù)位彈簧的作用。尤應(yīng)注意觀察分析內(nèi)、外搖臂之間的角間隙的結(jié)構(gòu)及

29、其作用，起動前手油泵泵油時，外搖臂抵在凸輪軸上，內(nèi)搖臂可單獨(dú)運(yùn)動;當(dāng)膜片下凹?；推鞑恍枰┯蜁r，內(nèi)搖臂不動而外搖臂仍可在凸輪推動下?lián)u動。(2)汽油泵的裝合 裝合前，應(yīng)徹底清洗全部零件，并認(rèn)真檢查膜片及各處襯墊是否破裂、損壞，如有損壞應(yīng)進(jìn)行更換。檢查后按與解體相反的順序裝合。并注意以下幾點(diǎn): a按原方法裝進(jìn)、出油閥及進(jìn)、出油管接頭。 b擰緊上、下體的連接螺栓時，應(yīng)分兩次井按對角進(jìn)行。若拆卸時上下體上有記號，應(yīng)注意記號對正。 c裝合后應(yīng)檢查有無漏氣，其方法是用一只手堵迸、出袖口，另一只手推動手搖臂，進(jìn)油口應(yīng)有一定吸力，出油口應(yīng)有一定壓力。這表明汽油泵密封性能良好，另還應(yīng)注意下體上的泄油孔要保持暢

30、通以便及時發(fā)現(xiàn)泵膜漏油。 4.實(shí)訓(xùn)結(jié)束，清理工具及場地。教 案編號： 版本： 流水號：科 目汽車修理工班 級1518授課日期2016.9.23-26課 題 冷卻系統(tǒng)課 時8授課方式現(xiàn)場講解+實(shí)際操作輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1.熟悉冷卻系的組成 2.掌握冷卻系統(tǒng)冷卻液大小循環(huán)，節(jié)溫器的工作原理與檢查方法作業(yè)布置實(shí)習(xí)報告重 點(diǎn)重點(diǎn)：熟悉冷卻系的組成結(jié)構(gòu)、原理。難 點(diǎn)難點(diǎn)：冷卻系統(tǒng)冷卻液大小循環(huán)，節(jié)溫器的工作原理與檢查方法教 學(xué) 回 顧教學(xué)前學(xué)生對冷卻系統(tǒng)的細(xì)節(jié)沒有比較完整的概念教學(xué)中學(xué)生比較認(rèn)真記下筆記授課教師：暨之旸 審閱簽名：提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時間分

31、配教學(xué)內(nèi)容由于車型的不同，汽車發(fā)動機(jī)冷卻系的結(jié)構(gòu)也不盡相同，但冷卻系各主要機(jī)件的拆裝與調(diào)整的方法基本相同，這里以豐田發(fā)動機(jī)冷卻系為例進(jìn)行講述。 1. 豐田發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 豐田轎車采用4A型發(fā)動機(jī)，該冷卻系統(tǒng)為密閉壓力循環(huán)系統(tǒng)，使用液力耦合冷卻風(fēng)扇，發(fā)動機(jī)的冷卻主要靠汽車向前行駛產(chǎn)生的風(fēng)來冷卻。其冷卻系主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、液力耦合冷卻風(fēng)扇和上、下水管等組成。2.節(jié)溫器的拆裝 1）節(jié)溫器的拆卸 豐田轎車的節(jié)溫器設(shè)置在發(fā)動機(jī)的前部（散熱器附近）。 （1）斷開蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，放出冷卻液； （2）拆下節(jié)溫器殼體； （3）拆下節(jié)溫器，卸下墊片。 2）節(jié)溫器的安裝 （1）認(rèn)真清潔所有零件尤其是

32、外殼結(jié)合表面，保持?jǐn)Q緊冷卻套的螺栓不能生銹或損壞，清潔螺栓，以防損壞發(fā)動機(jī)上的螺孔。用冷卻液涂抹墊片后，裝上墊片。 （2）把節(jié)溫器安裝在殼體內(nèi)，把殼體與發(fā)動機(jī)上的位置對準(zhǔn)。 （3）添加冷卻液到合適的位置。 （4）連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，去掉散熱器蓋，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)到使節(jié)溫器打開，盡可能夠向散熱器添加冷卻液至規(guī)定的范圍。 （5）安裝散熱器蓋，關(guān)掉發(fā)動機(jī)使其冷卻。待機(jī)體冷卻后，再檢查散熱器和儲水箱的冷卻液量。 3.散熱器的拆裝 豐田轎車采用的是橫流式（水平式）散熱器，同時采用塑料水桶，這種水桶比銅水桶強(qiáng)度高，能經(jīng)受象扳手掉落這樣的沖擊。 1）拆卸 （1）斷開蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。 （2）待發(fā)動機(jī)及冷卻系統(tǒng)冷卻，排放出冷卻液。 （3）從散熱器上卸下上部管路和儲水箱的管路。 （4）卸下冷卻風(fēng)扇。 （5）抬起車身并牢固地支撐住。從散熱器上卸下下部管路。 （6）卸下固定支架，抬出散熱器。注意不要損壞散熱片。 2）安裝（1）檢查散熱器管路，看有否硬化、裂紋、膨脹變形或流動不暢的跡象。若有，就要更換。維修時，小心不要損壞散熱器的進(jìn)水口和出水口。布置好散熱器管路。接口處大部分采用彈簧式管卡，如果要更換，應(yīng)采用原來式樣的彈簧卡。 （2）將散熱器落座進(jìn)入原位。 （3）安裝固定支架，連