地鐵車輛術(shù)語

1、精品文檔地鐵車輛的術(shù)語解釋、英文縮寫含義及標(biāo)準(zhǔn)一、地鐵車輛術(shù)語解釋車輛的主要尺寸1 車輛長度車輛處于自由狀態(tài)，車鉤呈鎖閉狀態(tài)時(shí)，兩端車鉤連接面之間的距離。2 車輛最大寬度指車體橫斷面上最寬部分的尺寸。3 最大高度指車輛頂部最高點(diǎn)與軌頂面之間的距離。4 車輛定距同一車輛的兩轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)中心之間的距離。5 固定軸距同一轉(zhuǎn)向架的兩車軸中心線之間的距離。6 車鉤中心線距離軌面高度簡(jiǎn)稱車鉤高，指車鉤連接面中心點(diǎn)至軌面的高度。7 地板面高度車輛地板面與鋼軌頂面之間的距離。車輛的主要性能參數(shù)1 自重指車輛整備狀態(tài)下的本身結(jié)構(gòu)及設(shè)備組成的全部質(zhì)量。2 載重指正常情況下車輛允許的最大裝載質(zhì)量。3 最高運(yùn)行速度指車

2、輛設(shè)計(jì)時(shí)按照安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所決定的車輛最高行駛速度；并要求連續(xù)以該速度運(yùn)行時(shí)車輛具有足夠良好的運(yùn)行性能。4 軸重 指按車軸形式及在某個(gè)運(yùn)行速度范圍內(nèi)，車輛允許負(fù)擔(dān)（包括輪對(duì)自身的質(zhì)量）的最大質(zhì)量。5 通過最小曲線半徑指配用某種形式轉(zhuǎn)向架的車輛在站場(chǎng)或廠、段內(nèi)調(diào)車時(shí)所能安全通過的最小曲線半徑。6 軸配置或軸列式用數(shù)字或字母表示車輛走行部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的方式。7 制動(dòng)形式 指車輛獲得制動(dòng)力的方式。8 啟動(dòng)平均加速度是指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自牽引電動(dòng)機(jī)取得電流開始，至啟動(dòng)過程結(jié)束，該速度值被全過程經(jīng)歷的時(shí)間所除的商。9 制動(dòng)平均減速度是指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自制動(dòng)指令發(fā)出

3、至列車完全停止的全過程，相應(yīng)的制動(dòng)初始速度（一般取最高運(yùn)行速度）被全過程經(jīng)歷的時(shí)間所除得的商。10 沖擊率 由于工況改變引起的列車中各車輛所受到的縱向沖擊。在城軌車輛中，主要用于說明車輛本身電氣及制動(dòng)系統(tǒng)所應(yīng)達(dá)到的沖動(dòng)限制。11 列車平穩(wěn)性指標(biāo) 是評(píng)定旅客舒適程度的主要依據(jù)，反映了車輛振動(dòng)對(duì)人體感受的影響，因此評(píng)定平穩(wěn)性的方法主要以人的感覺疲勞程度為依據(jù)，通常以平穩(wěn)性指標(biāo)W表示。W值越大，說明車輛的平穩(wěn)性越差，一般地鐵車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性指標(biāo)應(yīng)小于2.5 。二、地鐵車輛英文縮寫含義車輛類型1 B1 型車 表示車輛以受流器與第三軌上部接觸受電的 B 型地鐵車輛2 B2 型車 表示車輛以受電弓與接觸網(wǎng)

4、接觸受電的 B 型地鐵車輛3 T 車 表示地鐵車輛拖車4 Tc 車 表示帶司機(jī)室的拖車5 M車表示地鐵車輛動(dòng)車6 Mc 車 表示帶司機(jī)室的動(dòng)車7 Mp車 表示帶受電弓的動(dòng)車8 Mcp車 表示帶司機(jī)室和受電弓的動(dòng)車車鉤類型1 “ ” 表示全自動(dòng)車鉤2匚”或+”表示半自動(dòng)車鉤3 “*”或 “- ” 表示半永久車鉤 工況類型1 AW昧示地鐵車輛空載2 AW1表示地鐵車輛座客載荷3AW2表示地鐵車輛定員載荷（6人/m2）4AW3表示地鐵車輛超員載荷（9人/m2）地鐵車輛主要部件1 VVVF 交流調(diào)壓變頻主逆變器2 DCU牽弓I控制單元3 SIV 輔助逆變器4 IVS 輔助電源開關(guān)5 SPS車間電源插座

5、6 HTB高壓供電箱7 TMS或TCMSiJ車監(jiān)控系統(tǒng)8 MS/DS 隔離開關(guān)9 EXB擴(kuò)展供電箱10 PIS 無線通訊設(shè)備11 LED 電子顯示屏12 LCD 液晶顯示屏13 EMC電磁兼容ATC （歹U車自動(dòng)控制裝置）、 ATO （微機(jī)自動(dòng)駕駛）、ATP （微機(jī)自動(dòng)彳護(hù)）、 ATS （微機(jī)自動(dòng)監(jiān)控）1 ATO微機(jī)自動(dòng)駕駛，將執(zhí)行除啟動(dòng)”外的列車自動(dòng)運(yùn)行（自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)停車、定點(diǎn)停車）。2 ATP 微機(jī)自動(dòng)保護(hù)，將執(zhí)行列車安全速度和列車安全間隔的功能， 當(dāng)潛在的不安全條件產(chǎn)生時(shí)，ATP將施加緊急制動(dòng)。3 ATS 微機(jī)自動(dòng)監(jiān)控，將執(zhí)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔、排列進(jìn)路標(biāo)。三、地鐵車輛中使用的標(biāo)準(zhǔn)1 GB

6、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)2 IEC 國際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)3 UIC 國際鐵路聯(lián)盟4 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織5 DIN 德國標(biāo)準(zhǔn)6 JIS 日本標(biāo)準(zhǔn)7 EN歐洲標(biāo)準(zhǔn)8 BS英國標(biāo)準(zhǔn)四、地鐵車輛中各種標(biāo)準(zhǔn)分類1 列車振動(dòng)與沖擊的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)ISO2631、 UIC513 及 IEC61373-19992 車輛限界標(biāo)準(zhǔn)GB146.1-833 車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)ISO3381 和ISO30954車輛防火標(biāo)準(zhǔn) DIN5510或BS68535 車輛防水標(biāo)準(zhǔn)IEC611336 車輛防塵標(biāo)準(zhǔn)IEC605297 列車通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)IEC61375 及 TB/T3035-20028 國際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)ISO9001:20009 車

7、輛電氣設(shè)備的外部配線的防火性能標(biāo)準(zhǔn)TB-T1484.1-200110 電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)EN5012111 VVVF牽引逆變器振動(dòng)和沖擊標(biāo)準(zhǔn)IEC60077和/或IEC60571/6137312 VVVF牽引逆變器標(biāo)準(zhǔn) IEC61287-113 DCU通信接口標(biāo)準(zhǔn) IEC61375 及 TB/T3035-200214 牽引電動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)IEC349-2IEC61000 和15 牽引和制動(dòng)系統(tǒng)中信號(hào)系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)與車輛諧波電流干擾的電磁兼容性IEC62236-316 車輛總線系統(tǒng)元件試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)EN50121 或 EN5015517 列車總線控制系統(tǒng)所使用的控制軟件及應(yīng)用軟件標(biāo)準(zhǔn)EN 5012818 列車監(jiān)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)IEC60571 、 ISO/IEC2382-919 列車風(fēng)缸標(biāo)準(zhǔn)EN286T4A20 不銹鋼車體材料標(biāo)準(zhǔn)EN1008821 底架耐候鋼材料標(biāo)準(zhǔn)EN1015522 車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)EN12663： 2000 “鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)要求”