混合室內(nèi)天車的吊裝

1、1、工程概況：待土建框架安裝完畢后，由于受到土建框架梁的影響，我方在對(duì)二次混合室的q=20/5噸吊鉤式起重機(jī)的安裝造成很大的影響，綜合考慮到設(shè)備技術(shù)參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制此吊裝方案。序號(hào)規(guī)格（起重量跨度）數(shù)量（臺(tái)）軌道標(biāo)高（）設(shè) 備 總 重(噸)小 車重 (噸) 1205t19.5m114.1296.982q=20/5噸吊鉤式起重機(jī)的性能參數(shù)：3、工程特點(diǎn)3.1施工特點(diǎn)：受混合室框架限制，二次混合室內(nèi)在線（除旋轉(zhuǎn)體以外）其它設(shè)備的就位都離不開天車，而當(dāng)二混室設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，天車的安裝必須完成，這樣對(duì)于天車的安裝工作就在工期十分緊迫的情況下，這就要求對(duì)二次混合室內(nèi)天車安裝時(shí)間短，不能影響到室

2、內(nèi)整體設(shè)備正常的施工程序。3.2施工期間為多雨季節(jié)，框架屋頂受設(shè)備安裝的影響不能封頂，所以整個(gè)施工過程均為漏天作業(yè)，安裝過程中應(yīng)注意好對(duì)設(shè)備防雨工作。3.3質(zhì)量目標(biāo)按國(guó)家和冶金行業(yè)現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，全面達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)的要求，工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家和冶金行業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。34驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 jbj 3196。電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 gb50168-92建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) gbj303-884q=20/5噸吊鉤式起重機(jī)的安裝4.1 由于起重機(jī)安裝尚無設(shè)備詳細(xì)資料，僅靠設(shè)計(jì)院提供二次混合室配置圖提供設(shè)備技術(shù)規(guī)格參數(shù)，借鑒我公司

3、在同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制的。吊鉤式起重機(jī)施工前先熟悉起重機(jī)技術(shù)文件、隨設(shè)備所帶資料及有關(guān)施工規(guī)范要求。4.2 施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、圖紙自審、會(huì)審及技術(shù)力量的準(zhǔn)備；確定設(shè)備堆放場(chǎng)地、運(yùn)輸機(jī)械和吊裝機(jī)械的行走路線、吊裝機(jī)械吊裝時(shí)的位置。4.3 現(xiàn)場(chǎng)工序交接：吊鉤式起重機(jī)安裝前，前一道工序軌道安裝單位應(yīng)有竣工資料，并有標(biāo)高和中心測(cè)量基準(zhǔn)。根據(jù)軌道安裝單位的資料進(jìn)行復(fù)查，應(yīng)符合下列要求：（1）軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm；（2）起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)按下式計(jì)算，但最大不應(yīng)超過15mm。 s一士3+o.25(s一10) : 式中s起重機(jī)軌道跨度的允許偏差(mm)；

4、 s起重機(jī)軌道跨度(m)。(3) 軌道頂面的縱向傾斜度：不應(yīng)大于11000；應(yīng)每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于lomm。（4）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，為士10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差：不應(yīng)大于10mm；（5）軌道上的車檔宜在吊裝起重機(jī)前裝好；同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。(6) 對(duì)起重機(jī)軌道標(biāo)高、軌距等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)后辦理工序交接手續(xù)。4.4吊鉤式起重機(jī)的吊裝過程：（1）由于土建已將混合機(jī)廠房的整體框架安裝完畢，我方在吊裝過程中必須在廠房端頭從頂部橫梁的上面進(jìn)行吊裝，綜合考慮到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件的限制，吊裝過程中選用50噸汽車起重機(jī)一臺(tái)主吊

5、, 35噸汽車起重機(jī)一臺(tái)進(jìn)行輔助吊裝。（2）根據(jù)起重機(jī)單件重量選用50t汽車吊進(jìn)行吊裝。主梁重約21t，在起吊前必須用鋼絲繩索具將梁綁扎起來以形成吊點(diǎn)。其綁扎方法應(yīng)根據(jù)面形狀、重量大小、單根或雙根吊裝、吊裝極限高度要求等條件而定。本方案采用單根吊索在箱形梁四角墊有保護(hù)橡膠皮的情況下鎖死,以保護(hù)吊索及車梁免受損傷。如吊車梁為分體形式吊裝前應(yīng)用拋光機(jī)對(duì)主梁的接口進(jìn)行處理，應(yīng)處理到呈現(xiàn)金屬光澤，清潔無油垢等附著物。接口板安裝應(yīng)按字頭對(duì)號(hào)入座，接口板表面處理也應(yīng)與端梁接口處理一樣呈現(xiàn)金屬光澤。安裝連接板高強(qiáng)螺栓必須使用力矩扳手，按照由接口向外把緊，由梁中心向梁邊推進(jìn)的原則。以減少應(yīng)力，高強(qiáng)螺栓的把緊應(yīng)分初擰、復(fù)擰、終擰。主梁吊裝時(shí)，兩吊點(diǎn)距離6m，鋼絲繩長(zhǎng)14m，夾角600，需桿長(zhǎng)28.1m。根據(jù)50噸汽車起重機(jī)性能參數(shù)表，取回轉(zhuǎn)半徑11m，桿長(zhǎng)28.1m。詳見吊裝圖。 12m 16.8m 14.1m 28.1m 11m 主梁吊裝示意圖 4.5駕駛室、電氣室的安裝