新建渝利鐵路某標段基床AB組填料試驗總結

1、新建渝利鐵路豐都車站路基基床底層a、b組填料填筑施工工藝試驗總結一、編制依據(jù)1、鐵道部頒布新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定；2、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（tz202-2008）；3、新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設20048號）；4、鐵路路基施工規(guī)范（tb10202-2002）；5、鐵路工程土工試驗方法（tb10102-2004）；6、新建重慶至利川線路基工程設計專用圖；7、豐都車站路基施工圖（渝利施站-9）；8、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知。二、工程概況由中鐵隧道集團渝利鐵路項目部承建的新建渝利鐵路第標段豐都車站路基工程位于新建鐵

2、路重慶至利川線豐都縣城西南邊，緊臨豐都縣城。車站中心里程為dk146+877。車站起訖里程為dk145+730dk148+031.00，全長2301米。共有路基土石方1224503方，挖方818516方、填方405987方，其中a、b組填料為55849方。沿線地段均為丘陵地貌，高程245280m，丘槽相間，自然坡度約5-200，局部為較陡，溝槽內多為稻田，緩坡上為旱地，丘包上植被發(fā)育，地表為粉質粘土，部分路基段設計挖除換填合格填料作為鐵路路基基床以下路堤，基床底層采用1.9米a、b組填料填筑，基床表層采用0.6米級配碎石。其結構及布置形式見路堤標準斷面圖： 設計時速達200km/h，為確?？拓?/p>

3、共線路堤具有足夠的強度及剛度，基床底層a、b組填筑施工時，采用k30和孔隙率雙控指標檢測。具體檢測指標如下： 基床底層ab組填料壓實標準項目壓實標準細粒土粗 粒 土碎石類土地基系數(shù)k30（mpa/m） 110 130 150孔隙率n（%）-2828三、試驗目的及地點1、試驗目的為論證200km/h客貨共線基床底層a、b組填料填筑施工工藝工法的合理性，在大面積填筑開工前在本段進行了工藝試驗。通過試驗路段的施工確定最佳機械組合方式以及有效的壓實厚度與碾壓遍數(shù)的關系，確定填料最佳含水量的控制范圍以及松鋪厚度，為今后路基基床底層a、b組填料填筑施工提供依據(jù)。本次試驗依據(jù)鐵道部頒布的最新相關路基施工規(guī)范

4、及標準執(zhí)行，試驗前由工程技術部制定了詳細的試驗方案及施工工藝。2、試驗地點根據(jù)本段的施工特點及地理位置，選取dk146+030-dk146+140段路基作為基床底層a、b組填料填筑施工試驗點。本路段路基基底多為水田，最大填深10m，與本合同段其它填方段情況類似，斷面形式、填料來源、填料性質與本合同段其它填方路段基本相同，在本合同段填方路基中具有代表性和參照性。本次試驗選取縱向長度110 m，填筑的橫向寬度為40m。3、試驗時間2011年1月25日-2011年2月5日。四、資源配置1、人員配置本次試驗段相應人員組織安排均已到位，具體安排如下：路基作業(yè)隊二分部序號職務名稱姓名序號職務名稱姓名1隊

5、長冉海洋1現(xiàn)場副經理林 文2技術負責人楊洪祥2技術負責人宋建軍3現(xiàn)場施工員甘在太3試驗工程師潘建柯4現(xiàn)場安全員秦建紅4質檢工程師劉家義5測 量 員李朝良5測量工程師楊亞軍6質 檢 員龔小平6技 術 員馬天國7資 料 員張金亮2、機械配置試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所投入機械設備見下表。機械設備設備一覽表序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術狀況進場日期備 注1挖掘機pc2252良好2009.11.202推土機ty2201良好2009.11.203裝載機zl50c1良好2009.11.304自卸汽車20t5良好2009.

6、11.205壓路機yz201良好2009.12.306壓路機shantui1良好2010.12.30羊足碾7平地機py190c1良好2009.12.308破碎機pe-400*6001良好2009.12.309灑水車8t1良好2009.12.203、測量、檢測儀器設備的配備試驗段路基填筑所投入測量、檢測儀器設備見下表測量、檢測儀器設備一覽表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀tcr702臺1合格2水準儀精密水準儀dsz2臺1合格35m鋼尺5m把5合格4k30 平板載荷儀sfk30-1套1合格5核子密度濕度儀日產mc-3臺1合格6重型動力觸探儀n63.5套1合格7灌砂筒gry-1個

7、1合格8天平jpt100-5000臺1合格9液塑限聯(lián)合測定儀sys-1臺1合格10烘干箱hg-202臺1合格11振篩機6612臺1合格12環(huán)刀法容重測定儀hey-1臺1合格五、試驗過程及檢測結果試驗步驟如下：1、 填筑前土工試驗根據(jù)本試驗點的里程及位置試驗段合格填料料場選用dk146+410dk146+780段路塹挖方處，該段最大挖深30m。挖方段總長370m，總挖方量416450m3，按鐵路工程土工試驗規(guī)程(tb10102-2004)及客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（tz202-2008）規(guī)定的方法進行了填料顆粒密度、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)的測試。根據(jù)本試驗點的里程及位置，選取料場的具體里程

8、及采用的填料種類見下表。路基試驗段取土場填料屬性表序號試驗段里程所選用料場土場填料分類顆粒密度最優(yōu)含水率不均勻系數(shù)cu曲率 系數(shù)cc最大干密度1dk146+030dk146+140dk146+410dk146+780b組填料2.626.0%364.964.52.122、基床底層填筑施工：2.1基床底層填筑基床底層填筑施工嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進行，具體填筑工藝流程見試驗段填筑施工工藝流程圖。2.1.1、施工順序施工準備上一填層檢測合格施工測量放樣上料攤鋪整平碾壓檢測。施工工藝流程詳見試驗段填筑施工工藝流程圖。2.1.2、施工放樣、用全站儀放出施工路段的中樁、邊樁，間距為20m。坡角

9、樁插標尺桿，在松鋪厚度處采用紅線示出。、擬第一層松鋪厚度為40cm，根據(jù)此數(shù)據(jù)及自卸汽車運輸能力，計算每車料的攤鋪面積，按每輛車拉12m3料計算，則每車攤鋪面積為120.40 =30m2，用白灰在攤鋪寬度范圍內打方格，方格的尺寸為6m5 m。2.1.3、布料專人指揮運料車倒料，每一方格內卸一車料(12m3)，按填料最大粒徑不超過10cm控制填料粒徑，同時檢查填料是否有雜質，對不合格的填料立即清除出場。試驗段ab組填料填筑工藝流程圖2.1.4、攤鋪整平先采用推土機攤鋪、粗平，平地機精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。攤鋪整平后，其

10、松鋪面頂面標高如下:序號測點里程測點橫向位置檢測方法松鋪前標高松鋪后標高松鋪厚度（m）平均松鋪厚度（m）備注1dk146+040右10水準測量252.067252.4710.4040.4012dk146+080右10水準測量252.073252.4800.4073dk146+120右10水準測量252.088252.4820.394基床底層第一層填料攤鋪完成后對填料含水量進行了現(xiàn)場檢測，其含水率為5.85%，位于此填料最優(yōu)含水量6%的-3%+2%范圍以內，如現(xiàn)場填料含水量距最優(yōu)含水量有偏差較大的情況，則應采用晾曬或撒水對填料進行調整。2.1.5、碾壓填筑施工檢測指標按照基床底層ab填料壓實標準

11、進行控制，控制指標按下表：基床底層路堤填料及壓實標準線路等級填 料壓實標準細粒土粗粒土碎石類土200km/h以上無碴軌道a、b組填料地基系數(shù)k30(mpa/m)110130150孔隙率n/2828檢測指標序號測點里程測點距中線距離線檢測方法壓實遍數(shù)檢測結果容許值是否合格備注地基系數(shù)k301dk146+040左12k3010123mpa/m130否2dk146+080中k3010121mpa/m130否3dk146+120右15k3010118mpa/m130否孔隙率n4dk146+040左10n1027.528是5dk146+080中n1026.428是6dk146+120右16n1025.3

12、28是含水量合適后，先用22t羊足碾壓路機碾壓，再用22t光輪壓路機碾壓。碾壓行駛速度：第一遍以2.5km/h控制壓路機行進速度并采用靜壓，第二遍行駛速度適當加快，控制在4km/h以下，采用振動壓實，碾壓時，由兩邊向中間，一個進退為一遍。重疊碾壓1/3-1/2輪，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。基床底層第一層(即13層)填筑第10遍碾壓結束后開始各項指標檢測，檢測結果如下：基床底層第一層第10次碾壓后壓實指標檢測表從以上檢測結果可以看出，10遍壓實后孔隙率n全部合格，k30均不合格。壓實和填筑面標高如下：序號測點里程測點橫向位置檢測方法松鋪前標高第10遍壓實后標高第10遍壓實后層厚平均壓實厚

13、度備注1dk146+040右10水準測量252.067252.4500.3830.3762dk146+080右10水準測量252.073252.4520.3793dk146+120右10水準測量252.088252.4540.366在第11遍碾壓結束后開始各項指標檢測，檢測結果如下：檢測指標序號測點里程測點距中線距離線檢測方法壓實遍數(shù)檢測結果容許值是否合格備注地基系數(shù)k301dk146+040左17k3011127mpa/m130否2dk146+080中k3011125mpa/m130否3dk146+120右16k3011132mpa/m130是孔隙率n4dk146+040左13n1126.7

14、28是5dk146+080中n1125.128是6dk146+120右15n1124.628是基床底層第一層第11次碾壓后壓實指標檢測表從以上檢測結果可以看出，11遍壓實后孔隙率n全部合格，k30部分合格。壓實和填筑面標高如下：序號測點里程測點橫向位置檢測方法松鋪前標高第11遍壓實后標高第11遍壓實后層厚平均壓實厚度備注1dk146+040右10水準測量252.067252.4280.3610.3582dk146+080右10水準測量252.073252.4320.3593dk146+120右10水準測量252.088252.4430.355在第12遍碾壓結束后各項指標檢測，檢測結果如下:檢測

15、指標序號測點里程測點距中線距離線檢測方法壓實遍數(shù)檢測結果容許值是否合格備注地基系數(shù)k301dk146+030左13k3012137mpa/m130是2dk146+040左14k3012139mpa/m130是3dk146+060中k3012143mpa/m130是4dk146+080中k3012148mpa/m130是5dk146+100右15k3012146mpa/m130是6dk146+120右10k3012147mpa/m130是7dk146+140中k3012142mpa/m130是孔隙率n8dk146+030左16n1222.728是9dk146+040左15n1219.328是10

16、dk146+060中n1218.628是11dk146+080中n1222.028是12dk146+100右13n1218.528是13dk146+120右17n1219.528是14dk146+140中n1222.728是基床底層第一層第12次碾壓后壓實指標檢測表從以上檢測結果可以看出，12遍壓實后孔隙率n及地基系數(shù)k30均全部合格。壓實和填筑面標高如下：序號測點里程測點橫向位置檢測方法松鋪前標高第12遍壓實后標高第12遍壓實后土層平均壓實高度備注1dk146+040右10水準測量252.067252.4110.3440.3412dk146+080右10水準測量252.073252.4150

17、.3423dk146+120右10水準測量252.088252.4260.3382.2、基床底層a、b組填料第二層的試驗施工在經過第一層的壓實試驗并各項指標檢測合格后，按照第一層試驗過程中的工藝方法及控制措施進行了第二層(即填方第十四層)的填筑試驗。第二層填筑時松鋪厚度仍為40cm，壓實前其填料含水率為6.06%，位于最優(yōu)含水率的+2%-3%之內，施工時在第12遍壓實完成后，開始進行各項壓實指標的檢測，檢測數(shù)據(jù)如下：檢測指標序號測點里程測點距中線距離線檢測方法壓實遍數(shù)檢測結果容許值是否合格備注地基系數(shù)k301dk146+040左10k3012135mpa/m130是2dk146+050左15k

18、3012136mpa/m130是3dk146+060中k3012131mpa/m130是4dk146+080中k3012131mpa/m130是5dk146+100右12k3012133mpa/m130是6dk146+120右16k3012135mpa/m130是7dk146+140中k3012130mpa/m130是孔隙率n8dk146+040左16n1221.728是9dk146+050左14n1222.328是10dk146+060中n1223.128是11dk146+080中n1223.328是12dk146+100右13n1220.828是13dk146+120右17n1225.82

19、8是14dk146+140中n1220.428是基床底層第二層第12次碾壓后壓實指標檢測表從以上檢測結果可以看出，12遍壓實后所有檢測指標均合格。雖然地基系數(shù)檢測合格，但是在除含水率不同而其他條件相同下，結果相對于基床底層第一層偏小。壓實和填筑面標高如下：序號測點里程測點橫向位置檢測方法松鋪前標高第12遍壓實后標高第12遍壓實后層厚平均壓實厚度備注1dk146+040右10水準測量252.411252.7560.3450.3432dk146+080右10水準測量252.415252.7580.3433dk146+120右10水準測量252.426252.7670.341六、試驗總結與分析從基床

20、底層a、b組填料填筑試驗段施工過程中，可以看出對于基床底層施工可采用110m作為一個填筑工作面，其機械設備組合可采用試驗過程中的機械設備及數(shù)量組合。對自本段內dk146+410dk146+780取土場處b類填料填筑施工時，一般松鋪厚度可采用40cm，壓實后填層厚度約為34cm，滿足此類填料填筑后壓實后厚度不超過35cm的驗收標準。松鋪系數(shù)采用層厚法進行測定。首先在攤鋪前測出標高h1，再測攤鋪以后的標高h2，再測量壓實后標高h3，松鋪系數(shù)及松鋪厚度按下式進行計算： r=(h2-h1)/(h3-h1) d=h2-h1式中r為松鋪系數(shù)，d為松鋪厚度。根據(jù)上述公式，取平均值，故松鋪厚度為：d= h2-h1=40cm；松鋪系數(shù)為：r=(h2-h1)/(h3-h1)=4034=1.176。在填筑壓實施工過程中填料含水率對最佳壓實遍數(shù)影響較大，在大面積施工時應對壓實前填料的含水率進行重點控制，對應控制在最優(yōu)含水率（6.0%）的+2%-3%之內，通過基床底層a、b組填料第一層及