蕪湖物流行業(yè)氣象需求調(diào)研報(bào)告

1、專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實(shí)施試點(diǎn)之蕪湖物流行業(yè)氣象需求調(diào)研報(bào)告及物流行業(yè)服務(wù)體系建設(shè)方案馬 菊 張 麗2011年9月16日調(diào)研背景2007年9月13日，中國(guó)氣象局局長(zhǎng)鄭國(guó)光在國(guó)家氣象中心進(jìn)行調(diào)研時(shí)指出：“現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)體系是一個(gè)全新的概念，我們要在各種范圍開(kāi)展廣泛而深入的研討，發(fā)現(xiàn)目前業(yè)務(wù)、技術(shù)、管理方面存在的問(wèn)題，明確現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)體系的定位、內(nèi)涵、特點(diǎn)等。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我們要把建設(shè)現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)體系具體落實(shí)到公共氣象服務(wù)系統(tǒng)、氣象預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)系統(tǒng)、綜合氣象觀測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)和完善上來(lái)，進(jìn)一步強(qiáng)化三個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)工作?！?。2008元月14日鄭國(guó)光局長(zhǎng)在2008年全國(guó)氣象局長(zhǎng)會(huì)上的報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：

2、“我們堅(jiān)持把氣象服務(wù)作為氣象工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，把決策服務(wù)放在氣象服務(wù)的首位；堅(jiān)持公共氣象發(fā)展方向，把發(fā)揮氣象服務(wù)的社會(huì)效益放在首位；堅(jiān)持面向決策、面向生產(chǎn)、面向民生，不斷豐富服務(wù)產(chǎn)品，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，不斷發(fā)展公眾服務(wù)。”。2010年1-6月，蕪湖市氣象局為進(jìn)一步貫徹以需求為牽引的方針，針對(duì)目前的氣象短信、氣象聲訊“96121”及專業(yè)氣象服務(wù)（范圍包括：農(nóng)業(yè)、規(guī)模企業(yè)、社區(qū)等）產(chǎn)品進(jìn)行了初步的需求調(diào)研。2011年2月，省局下發(fā)專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實(shí)施方案，明確蕪湖市局專業(yè)氣象服務(wù)集約化試點(diǎn)的重點(diǎn)行業(yè)為現(xiàn)代物流業(yè)，年度重點(diǎn)任務(wù)是完成服務(wù)調(diào)研。2011年6月，省局下發(fā)集約化發(fā)展的專業(yè)氣象服

3、務(wù)新模式試點(diǎn)工作方案，要求試點(diǎn)市局在試點(diǎn)行業(yè)重點(diǎn)選擇1-2個(gè)企業(yè)，采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查或問(wèn)卷調(diào)查等方式進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。2011年3-8月，蕪湖市局為全面貫徹省局下發(fā)專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實(shí)施方案，全面了解蕪湖物流行業(yè)發(fā)展和氣象服務(wù)現(xiàn)狀，為全省物流行業(yè)專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展體系建設(shè)提供依據(jù)，組織了蕪湖地區(qū)物流行業(yè)氣象服務(wù)需求調(diào)研活動(dòng)。1 調(diào)研方法與步驟1.1組織實(shí)施（1）本次蕪湖物流行業(yè)氣象需求調(diào)研活動(dòng)，由市局黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，黨組書(shū)記、局長(zhǎng)倪高峰負(fù)責(zé)，分管局長(zhǎng)弓臺(tái)衛(wèi)具體負(fù)責(zé)，科技服務(wù)與農(nóng)網(wǎng)中心具體實(shí)施。（2）2011年2月24日蕪湖市局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)倪高峰在全省科技服務(wù)研討上，作了“以重點(diǎn)行業(yè)為突破口，

4、加快發(fā)展專業(yè)氣象服務(wù)”發(fā)言，明確以物流業(yè)作為專業(yè)氣象服務(wù)的突破點(diǎn)，積極開(kāi)展調(diào)研活動(dòng)，全面貫徹省局專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實(shí)施方案。（3）2011年3月7日蕪湖科技服務(wù)與農(nóng)網(wǎng)中心根據(jù)市統(tǒng)計(jì)局提供的物流企業(yè)數(shù)據(jù)，成立三人調(diào)研小組，明確人員分工、調(diào)研工作安排和具體要求，3月14日正式啟動(dòng)物流行業(yè)氣象需求調(diào)研活動(dòng)。（4）2011年3月30日蕪湖市局針對(duì)調(diào)研重點(diǎn)企業(yè)反饋的情況，邀請(qǐng)省局公共氣象服務(wù)中心許農(nóng)主任、行業(yè)科程小泉科長(zhǎng)等一行前往安得物流進(jìn)行第二次實(shí)地調(diào)研。（5）2011年5月6日在省局召開(kāi)“蕪湖物流專業(yè)服務(wù)試點(diǎn)工作”例會(huì)，由胡局長(zhǎng)主持，省局相關(guān)職能處室及蕪湖市局參加了會(huì)議。蕪湖市局就前期物流業(yè)

5、調(diào)研的基本情況進(jìn)行了交流匯報(bào)。 （6）2011年5月25-26日為響應(yīng)物流企業(yè)氣象服務(wù)需求，由省法規(guī)處牽頭，省公共氣象服務(wù)中心、省氣科所和蕪湖市局相關(guān)人員前往國(guó)家局公共氣象服務(wù)中心就物流業(yè)氣象服務(wù)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。（7）2011年8月5日在省局召開(kāi)了“蕪湖物流專業(yè)服務(wù)試點(diǎn)工作”推進(jìn)會(huì)，由胡局長(zhǎng)主持，相關(guān)處室負(fù)責(zé)人組成的專家組、技術(shù)組及蕪湖市局項(xiàng)目組成員參加了此次會(huì)議，定于8月下旬組成省局高級(jí)調(diào)研組前往安得物流開(kāi)展調(diào)研工作。（8）2011年8月27日，胡雯副局長(zhǎng)帶隊(duì)，省局高級(jí)調(diào)研組一行赴蕪湖市安得物流股份有限公司調(diào)研，與該企業(yè)高管進(jìn)行交流，全面了解企業(yè)的物流氣象服務(wù)需求。調(diào)研結(jié)束后在蕪湖市局召開(kāi)了內(nèi)

6、部技術(shù)討論會(huì)，探討研究物流業(yè)氣象服務(wù)方案。1.2調(diào)研形式蕪湖市科技服務(wù)與農(nóng)網(wǎng)中心具體承擔(dān)調(diào)研工作，根據(jù)省局集約化發(fā)展的專業(yè)氣象服務(wù)新模式試點(diǎn)工作方案的具體要求，分別采取電話調(diào)查、實(shí)地走訪、召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)座談會(huì)及問(wèn)卷調(diào)查等方式前往物流各協(xié)會(huì)組織以及重要物流企業(yè)開(kāi)展氣象需求調(diào)研活動(dòng)。調(diào)研內(nèi)容涉及物流各業(yè)務(wù)流程（如：散貨及集裝箱碼頭倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸、長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸、專用倉(cāng)儲(chǔ)等）對(duì)于氣象信息的特殊需求，對(duì)于蕪湖大型物流企業(yè)，如：蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)、海螺物流、蕪湖中外運(yùn)、蕪湖中煙物流、長(zhǎng)鳳蕪湖貨運(yùn)、蕪湖招商物流及蕪湖國(guó)糧儲(chǔ)備庫(kù)等，采取了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研方式，并對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)-安得物流公司進(jìn)行多次多種形式的實(shí)地調(diào)研及座談

7、交流。調(diào)研活動(dòng)中，為積極響應(yīng)物流行業(yè)旺盛的氣象需求，探索建立物流氣象服務(wù)體系，蕪湖市局協(xié)同省局相關(guān)處室前往國(guó)家局公共氣象服務(wù)中心，就物流氣象服務(wù)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研學(xué)習(xí)。2 調(diào)研基本信息及分析本次調(diào)研活動(dòng)，蕪湖市局積極與蕪湖市物流協(xié)會(huì)及蕪湖船東協(xié)會(huì)對(duì)接座談，比較全面地獲取了蕪湖地區(qū)包括內(nèi)河及公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)的發(fā)展信息。通過(guò)對(duì)蕪湖十余家重點(diǎn)物流企業(yè)的實(shí)地調(diào)研、走訪及座談，較為準(zhǔn)確地獲取了物流業(yè)不同類型企業(yè)對(duì)于氣象服務(wù)的個(gè)性化需求。通過(guò)對(duì)其他省市氣象單位對(duì)于物流氣象服務(wù)的調(diào)研了解，以及前往國(guó)家氣象局公共氣象服務(wù)中心開(kāi)展物流氣象服務(wù)的實(shí)地考察學(xué)習(xí)，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)物流氣象服務(wù)的整體響應(yīng)水平有了較為客觀全面的把握

8、。蕪湖市科技服務(wù)與農(nóng)網(wǎng)中心將不同途徑調(diào)研收集的物流業(yè)相關(guān)信息進(jìn)行匯總、核準(zhǔn)、審核及分析處理。將此次調(diào)研活動(dòng)的基本信息按照國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展、蕪湖物流業(yè)整體情況、蕪湖物流業(yè)氣象服務(wù)需求等三個(gè)方面進(jìn)行分類梳理。2.1國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)?！拔锪鳌备拍钭陨蟼€(gè)世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國(guó)，經(jīng)歷近20年的研討及嘗試，到90年代后半期，在改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)有力推動(dòng)下，現(xiàn)代物流開(kāi)始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣應(yīng)用。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)，2001年伴隨物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入“十五”規(guī)劃，六部委出臺(tái)首部關(guān)于加快物流發(fā)展的“若干意見(jiàn)”，中國(guó)物流業(yè)總體規(guī)模得以快速增長(zhǎng)，物流服務(wù)水平得到顯著

9、提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展中國(guó)物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。物流業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的支撐和帶動(dòng)作用。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年，中國(guó)社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值分別可達(dá)125萬(wàn)億元和2.7萬(wàn)億元，與“十五”期末相比，雙雙實(shí)現(xiàn)翻番，年均分別增長(zhǎng)21%和16.7%?，F(xiàn)代物流業(yè)是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)和有力保障。在十一屆全國(guó)人大正式批準(zhǔn)的“十二五”規(guī)劃綱要中，明確提出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)：加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系?！?2.2蕪湖物流業(yè)基本情況天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、良好的物流政策和巨大的產(chǎn)業(yè)需求為蕪湖市的物流業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)和優(yōu)勢(shì)。作為華東第三

10、大綜合交通樞紐城市，以蕪湖為中心的4小時(shí)陸路半徑可覆蓋46座大中城市、3.8億人口。水運(yùn)優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，蕪湖境內(nèi)長(zhǎng)江岸線71公里，各類碼頭200多座，內(nèi)河支流總長(zhǎng)527公里,在建有蕪申運(yùn)河；蕪湖港是長(zhǎng)江第五大深水良港、對(duì)外開(kāi)放港口。境內(nèi)有多條鐵路、高速公路匯集，4條在建高鐵在蕪湖交會(huì)，為本地物流業(yè)發(fā)展搭建起暢通快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。2010年，蕪湖市已被確定為全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市，安得物流成為全省首個(gè)國(guó)家級(jí)5a物流企業(yè)。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃中，已明確提出把蕪湖建設(shè)成為全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心。2010年全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值51.93億元，占gdp的比重為4.7；今年上半年，作為蕪湖市“十二

11、五”重點(diǎn)培育的五大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一，全市300余家物流企業(yè)中規(guī)模物流企業(yè)56家，實(shí)現(xiàn)收入35.59億元，超億元的物流企業(yè)達(dá)到7家。未來(lái)五年，蕪湖將重點(diǎn)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大力培育第三方物流企業(yè)，推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。物流業(yè)務(wù)將由自營(yíng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪魍獍锪鲌?zhí)行主體將逐漸集中到第三方物流企業(yè)手中。雖然蕪湖物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)取得一定成績(jī)，但無(wú)論傳統(tǒng)的物流企業(yè)還是新型專業(yè)化的物流企業(yè)，規(guī)模和實(shí)力都比較小。且物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，公鐵水多式聯(lián)運(yùn)體系銜接不暢，尚未建成高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系。3蕪湖物流業(yè)氣象服務(wù)需求2010年，蕪湖市氣象局在行業(yè)氣象服務(wù)需求調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)及管理上與氣象

12、有著極高的關(guān)聯(lián)度。2011年3-6月對(duì)蕪湖物流行業(yè)再度進(jìn)行了氣象服務(wù)需求深度調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)于重點(diǎn)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)各節(jié)點(diǎn)對(duì)于氣象服務(wù)的需求、獲取方式等進(jìn)行了深度調(diào)研，企業(yè)基本通過(guò)各自固有渠道主動(dòng)、定期獲取氣象信息以滿足自身需求，且對(duì)于氣象需求的區(qū)域較廣、災(zāi)害性天氣預(yù)警時(shí)效較強(qiáng)及氣象要素類預(yù)報(bào)精細(xì)化程度高。重點(diǎn)就物流企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，主要調(diào)查企業(yè)：安得物流股份（5a）、蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)（朱家橋碼頭、集裝箱碼頭、內(nèi)河及長(zhǎng)江貨物）、蕪湖中煙倉(cāng)儲(chǔ)（煙絲等）及物流（原料成品）、長(zhǎng)鳳蕪湖貨運(yùn)（長(zhǎng)江散貨運(yùn)輸）、蕪湖中外運(yùn)（碼頭倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱公路及長(zhǎng)江運(yùn)輸）、達(dá)成物流（奇瑞精密備件公路配送）、蕪湖招商物流（倉(cāng)儲(chǔ)、空運(yùn)及公

13、路運(yùn)輸）、蕪湖國(guó)糧儲(chǔ)備庫(kù)（糧食倉(cāng)儲(chǔ)）等。調(diào)研物流環(huán)節(jié)：運(yùn)輸（公路運(yùn)輸及長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸）、倉(cāng)庫(kù)、配送、搬運(yùn)裝卸（碼頭）等。3.1公路運(yùn)輸3.1.1公路運(yùn)輸目前是蕪湖物流最重要的運(yùn)輸方式，也是官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)精確、發(fā)展規(guī)劃明晰的物流項(xiàng)目。公路物流企業(yè)主要服務(wù)于全區(qū)千余家規(guī)模制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)成品配送、原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)及車間工位配送等。調(diào)研主要針對(duì)公路運(yùn)輸中的大型物流企業(yè)-安得物流。3.1.2重點(diǎn)調(diào)研企業(yè)安得物流企業(yè)基本情況：第三方物流企業(yè)，現(xiàn)管理倉(cāng)庫(kù)200余處超過(guò)450萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸量近60億噸公里，年配送能力近200萬(wàn)票次，國(guó)內(nèi)主要城市均有大型物流中心。2010年企業(yè)營(yíng)業(yè)額20億元，“十二五”將實(shí)現(xiàn)10

14、0億元，信息化建設(shè)及自主研發(fā)能力在業(yè)內(nèi)處領(lǐng)先地位，是目前安徽省最大的物流企業(yè)。安得物流有較高信息自動(dòng)化管理系統(tǒng)，對(duì)全國(guó)各處倉(cāng)儲(chǔ)中心均設(shè)立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，排除安全隱患。對(duì)各線路的在途運(yùn)輸車輛進(jìn)行g(shù)ps定位，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行地點(diǎn)和運(yùn)輸狀況，對(duì)冷鏈運(yùn)輸車進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控。調(diào)研方式：充分考慮安得物流在公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)運(yùn)營(yíng)典型性，及其在物流試點(diǎn)項(xiàng)目中的科研效應(yīng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、專家座談、問(wèn)卷調(diào)查等方式，省市兩級(jí)先后三次對(duì)于企業(yè)的氣象需求與服務(wù)相應(yīng)進(jìn)行了全面調(diào)研，并確定將安得物流作為蕪湖物流試點(diǎn)工作的重點(diǎn)合作單位。企業(yè)氣象需求：主要集中在國(guó)內(nèi)公路沿線運(yùn)輸及各倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，其中公路在途運(yùn)輸關(guān)注車輛沿

15、線降水、風(fēng)向/風(fēng)速、溫度、能見(jiàn)度、災(zāi)情等實(shí)況、短期預(yù)報(bào)及預(yù)警氣象服務(wù)；國(guó)內(nèi)200余處倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)關(guān)注的是重大災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)。企業(yè)曾自主研發(fā)“氣候嵌入式運(yùn)營(yíng)”管理系統(tǒng)模塊，現(xiàn)由專門人員定時(shí)通過(guò)“中國(guó)天氣網(wǎng)”等利用人工方式獲取國(guó)內(nèi)站點(diǎn)實(shí)況、預(yù)報(bào)及災(zāi)情等信息。企業(yè)希望氣象服務(wù)方式：希望氣象服務(wù)信息實(shí)現(xiàn)與安得現(xiàn)有管理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)接、同步顯示；服務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，能提前1-2天自動(dòng)給予企業(yè)相關(guān)預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)信息，并能對(duì)在途司機(jī)相關(guān)線路自動(dòng)發(fā)送相關(guān)提醒信息。氣象服務(wù)響應(yīng)關(guān)鍵點(diǎn)：全國(guó)一體化華的及時(shí)、有效、快捷的專業(yè)氣象服務(wù)；嵌入式氣象信息技術(shù)合作方式。3.2水路運(yùn)輸蕪湖水運(yùn)物流在省內(nèi)占據(jù)重要地位，主要作業(yè)區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)

16、江及內(nèi)河流域。自發(fā)展初期就與氣象關(guān)聯(lián)緊密，安全責(zé)任和氣象風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)，內(nèi)設(shè)專門的調(diào)度和安監(jiān)部門負(fù)責(zé)獲取氣象等信息，信息渠道主要依靠集團(tuán)總部、長(zhǎng)江區(qū)域中心、管理部門（如：海事部門）和蕪湖氣象局等，并通過(guò)高頻和短信群發(fā)系統(tǒng)向船員及其相關(guān)管理人員發(fā)送天氣信息。傳統(tǒng)水運(yùn)物流企業(yè)（如：長(zhǎng)鳳貨運(yùn)）普遍信息自動(dòng)化管理程度不高，監(jiān)控能力參差不齊，基本依靠傳統(tǒng)的人工方式在管理層面規(guī)避氣象災(zāi)害帶來(lái)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。新型水運(yùn)物流企業(yè)（如：海螺物流）信息管理化程度較大，對(duì)于國(guó)內(nèi)貨物各主要水運(yùn)物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)完備，且水運(yùn)物流管理業(yè)務(wù)體系已經(jīng)納入基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。氣象需求：水面大風(fēng)、霧、強(qiáng)降水、臺(tái)風(fēng)、雷電及冰凍雨雪等災(zāi)害性天氣的實(shí)況預(yù)

17、報(bào)預(yù)警服務(wù)。氣象服務(wù)響應(yīng)關(guān)鍵：長(zhǎng)江水域安徽段的氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立及災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)；長(zhǎng)江水域的氣象監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及全水域?yàn)?zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警；全省內(nèi)河氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立及災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)。3.3倉(cāng)儲(chǔ)蕪湖物流倉(cāng)儲(chǔ)根據(jù)其服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自有倉(cāng)儲(chǔ)、為定點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)成品配送和車間工位配送的倉(cāng)儲(chǔ)以及第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)，貨物主要以露天（如：蕪湖港朱家橋碼頭、集裝箱碼頭）及庫(kù)內(nèi)兩種倉(cāng)儲(chǔ)方式，本次調(diào)研面向的是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部管理與氣象需求的關(guān)聯(lián)調(diào)查。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在近十年的發(fā)展建設(shè)中，庫(kù)房建設(shè)規(guī)模和現(xiàn)代化管理程度發(fā)展迅速，基本配備了較簡(jiǎn)單的溫濕氣象觀測(cè)儀器，且氣象實(shí)況數(shù)據(jù)直接納入內(nèi)部監(jiān)控及企業(yè)管理系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)內(nèi)部信息化管理及研

18、發(fā)程度不一，從簡(jiǎn)單的安全實(shí)況監(jiān)控（如：中外運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)）到系統(tǒng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（如：安得倉(cāng)儲(chǔ)、長(zhǎng)遠(yuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等）發(fā)展不平衡。氣象需求：普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)于氣象的需求層次較低，主要限于氣象實(shí)況應(yīng)用及災(zāi)害性天氣預(yù)警；敏感貨物倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)于氣象預(yù)報(bào)的服務(wù)集中在氣象要素的精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)上，如蕪湖中煙倉(cāng)儲(chǔ)（存儲(chǔ)煙絲）、達(dá)成儲(chǔ)運(yùn)（存儲(chǔ)奇瑞精密儀器）及國(guó)糧儲(chǔ)備庫(kù)，關(guān)注于氣溫及濕度等要素的預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)。氣象服務(wù)響應(yīng)關(guān)鍵：災(zāi)害性天氣預(yù)警的準(zhǔn)確率、時(shí)效性；氣象要素類預(yù)報(bào)服務(wù)的建立及完善。3.4貨物裝卸蕪湖物流裝卸環(huán)節(jié)與氣象的關(guān)聯(lián)緊密度取決于運(yùn)輸方式、包裝方式及貨物自身。公路運(yùn)輸裝卸環(huán)節(jié)除精密儀器類高敏感度貨物對(duì)于氣象

19、要素關(guān)系緊密之外，普通貨物的公路運(yùn)輸裝卸環(huán)節(jié)與氣象關(guān)系不大。本次調(diào)研主要集中在與氣象關(guān)聯(lián)緊密的水運(yùn)碼頭裝卸環(huán)節(jié)。碼頭作業(yè)企業(yè)與水路運(yùn)輸企業(yè)一樣，安全責(zé)任和氣象風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)，安全管理職責(zé)結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)部通知系統(tǒng)建設(shè)完備，部分碼頭企業(yè)（如：蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)）在調(diào)度室及裝卸吊機(jī)頂部均自建有簡(jiǎn)單的測(cè)風(fēng)儀器。氣象需求：水面大風(fēng)、霧、強(qiáng)降水、臺(tái)風(fēng)、雷電及冰凍雨雪等災(zāi)害性天氣的實(shí)況預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)。氣象服務(wù)響應(yīng)關(guān)鍵：長(zhǎng)江水域蕪湖段主要港口的氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立及災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)；蕪湖境內(nèi)的內(nèi)河氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立及災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)。4調(diào)研結(jié)論及討論4.1專業(yè)氣象服務(wù)現(xiàn)狀蕪湖市局在落實(shí)集約化發(fā)展的專業(yè)氣象服務(wù)新模式試點(diǎn)工

20、作方案和專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實(shí)施方案，積極開(kāi)展物流行業(yè)調(diào)研工作的同時(shí)，也在深刻反思市局現(xiàn)有的專業(yè)氣象服務(wù)業(yè)務(wù)?？v觀市局氣象科技服務(wù)各項(xiàng)目的發(fā)展歷程，項(xiàng)目主要受短期經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，重視經(jīng)濟(jì)效益、輕視社會(huì)效益，在防雷項(xiàng)目上發(fā)展迅猛，而專業(yè)氣象服務(wù)由于對(duì)其服務(wù)水準(zhǔn)要求較高、經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)不顯著等原因，二十余年來(lái)發(fā)展緩慢，舉步維艱，目前專業(yè)氣象服務(wù)收入占科技服務(wù)比例不足 3%。失衡效益體系掌控下的氣象科技服務(wù)已無(wú)法適應(yīng)日益開(kāi)放的商業(yè)氣象服務(wù)發(fā)展方向，并必將制約氣象服務(wù)事業(yè)更好更快地發(fā)展。目前全國(guó)各層面的專業(yè)氣象服務(wù)都在所轄管理領(lǐng)域各自為政，氣象綜合資源共享、上層機(jī)構(gòu)對(duì)下層的技術(shù)政策指導(dǎo)、省際及區(qū)域間

21、合作均明顯不足，無(wú)法最大限度發(fā)揮氣象部門的整體經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。因此，必須徹底轉(zhuǎn)變目前專業(yè)氣象服務(wù)零散低效的發(fā)展方式，推進(jìn)專業(yè)氣象服務(wù)走集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展之路。4.2物流氣象服務(wù)現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)蕪湖地區(qū)與氣象高敏感關(guān)聯(lián)的物流行業(yè)的調(diào)查研究，以及前往國(guó)家局公共服務(wù)中心專業(yè)氣象臺(tái)針對(duì)物流服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，且對(duì)于氣象服務(wù)的需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的旺盛需求。但是氣象部門地市、省級(jí)甚至國(guó)家級(jí)對(duì)于物流行業(yè)尚未建立系統(tǒng)的氣象服務(wù)體系，基本處于服務(wù)空白狀況。蕪湖市局現(xiàn)有提供物流企業(yè)零散的氣象服務(wù)，基本還處于對(duì)本地域氣象公益產(chǎn)品粗加工服務(wù)的水平，沒(méi)有依據(jù)物流用戶的需要開(kāi)發(fā)相應(yīng)的氣象服務(wù)產(chǎn)品，在專業(yè)預(yù)

22、報(bào)產(chǎn)品的準(zhǔn)確率、精細(xì)化程度及深加工水平，尤其是物流延伸產(chǎn)品的科研投入方面尚未起步，無(wú)法滿足物流業(yè)迅速增長(zhǎng)的多樣化服務(wù)需求。目前物流氣象服務(wù)的不足及問(wèn)題主要集中在：4.2.1、物流氣象服務(wù)發(fā)展需求與專業(yè)氣象服務(wù)機(jī)制的矛盾突出；4.2.2、物流業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)氣象需求與氣象業(yè)務(wù)自身的能力水平的差距明顯；4.2.3、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展與專業(yè)氣象服務(wù)屬地化管理的矛盾突出；4.2.4、專業(yè)氣象服務(wù)營(yíng)銷體系與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之間的矛盾明顯；4.3物流氣象服務(wù)試點(diǎn)開(kāi)展討論面對(duì)蕪湖物流行業(yè)氣象服務(wù)起步試點(diǎn)工作，首先應(yīng)透徹理解省局專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實(shí)施方案的工作背景，將試點(diǎn)工作落實(shí)在省級(jí)兩級(jí)集約化模式的實(shí)踐探索中。通過(guò)與蕪湖安得物流企業(yè)的服務(wù)合作實(shí)踐，充分利用省級(jí)技術(shù)