新建重慶至貴陽隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案

1、重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 1 目目 錄錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .2 2 二、工程概況二、工程概況.2 2 三、隧道滲、漏水原因分析三、隧道滲、漏水原因分析 .3 3 1、隧址巖溶、裂隙水發(fā)育 .3 2、作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理人員監(jiān)管不到位 .3 四、隧道滲、漏水整治方案四、隧道滲、漏水整治方案.4 4 1、線狀滲漏水治理 .4 2、點(diǎn)狀滲漏水治理 .6 3、溶洞區(qū)滲漏水治理 .7 五、生產(chǎn)組織安排五、生產(chǎn)組織安排.9 9 1、組織機(jī)構(gòu) .9 2、主要機(jī)械設(shè)備 .10 3、施工計(jì)劃 .10 六、質(zhì)量控制措施六、質(zhì)量

2、控制措施 .1010 七、安全控制措施七、安全控制措施 .1111 八、下步預(yù)防措施八、下步預(yù)防措施.1111 1、管理措施 .11 2、技術(shù)措施 .12 3、經(jīng)濟(jì)措施 .12 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 2 一、編制依據(jù) （1） 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南tz 204-2008； （2） 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb417-2003） ； （3） 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程tb 10301-2009； （4） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （tz210-2005） ； （5） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （

3、tb424-2010） ； （6） 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10304-2009） ； （7） 鐵路隧道防水板鋪設(shè)技術(shù)規(guī)定 （建技201013 號） ； （8）渝黔、渝萬有限責(zé)任公司關(guān)于隧道滲、漏水整治的通知 ； （9） 相關(guān)圖紙。 二、工程概況 中鐵一局承建的重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造站前八標(biāo)工程，位于 遵義市桐梓縣至遵義市匯川區(qū)之間，標(biāo)段分為三段，全長 47.01 公 里，合同總造價(jià)約 26.96 億元，合同工期 1279 天。 其中隧道 23 座， 總長度為 34.49 公里，占線路全長 73.37%。 自 2013 年 7 月開工以來，本標(biāo)段已開工 22 座隧道，貫通 11 座

4、， 正洞開挖累計(jì)完成 25578.6mm，二襯累計(jì)完成 22332m。 近期下雨過后，項(xiàng)目部針對隧道已完二襯的滲、漏水情況進(jìn)行 自查，并配合監(jiān)理單位全覆蓋巡查，檢查長度總計(jì) 22332m，其中 3 個(gè)隧道存在不同程度二襯的滲、漏水病害，結(jié)果如下表。 隧道滲、漏水情況排查匯總表隧道滲、漏水情況排查匯總表 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 3 序號序號工區(qū)名稱工區(qū)名稱隧道名稱隧道名稱有滲、漏水情況排查有滲、漏水情況排查備注備注 1 一工區(qū)夜郎隧道 dk134+891、dk134+330 有少量股狀 水涌出 2 四工區(qū)文昌閣隧道 dk

5、161+597-635 左側(cè)邊墻滲水， dk160+114-119 右側(cè)邊墻滲水。 3 五工區(qū)宗家山隧道 宗家山隧道 d2k171+330 二襯施工縫 滲水 三、隧道滲、漏水原因分析 從檢查的數(shù)據(jù)分析，標(biāo)段內(nèi)隧道未發(fā)現(xiàn)襯砌拱頂滲、漏水的現(xiàn) 象，隧道襯砌滲漏水少部分位于隧道邊墻壁、拱腰、綜合接地預(yù)埋 鋼筋位置，成點(diǎn)狀分布，大部分位于矮邊墻水平施工縫及二襯環(huán)向 施工縫處，成線狀分布，是本項(xiàng)目隧道病害的主要問題。造成隧道 襯砌混凝土滲、漏水的原因主要有以下幾個(gè)方面： 1、隧址巖溶、裂隙水發(fā)育、隧址巖溶、裂隙水發(fā)育 隧道滲、漏水地段地質(zhì)情況多為節(jié)理裂隙發(fā)育帶，受地質(zhì)受構(gòu) 造影響，地下水通過基巖裂隙處滲

6、出，局部滲漏水較嚴(yán)重，在初期 支護(hù)噴射砼前沒有對裂隙水進(jìn)行處理，易出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。 宗家山隧道 d2k171+255-d2k171+375 段拱頂上方有一條溶洞 與主線伴行，2 次穿越隧道拱頂，溶洞出水口坍塌堵塞，雨季時(shí)溶 洞內(nèi)的水位升高，隧道承受的水壓過大，造成隧道出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。 本標(biāo)段隧址位于灰?guī)r地區(qū)，隧道周圍裂隙水中鈣物質(zhì)較多，隨 著鈣質(zhì)在隧道排水系統(tǒng)中累積，特別是導(dǎo)水盲管的堵塞是造成滲水 的原因之一。 2、作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理人員監(jiān)管不到位、作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理人員監(jiān)管不到位 在隧道施工時(shí)，少數(shù)作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，一是防水板鋪設(shè)時(shí) 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段

7、 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 4 熱熔焊接不到位；二是初期支護(hù)，錨桿鋼筋頭處理不到位，很容易 刺破防水板；三是襯砌混凝土澆筑過程中漏振，導(dǎo)致混凝土不密實(shí)， 不能達(dá)到抗?jié)B等級要求，四是襯砌施工縫處理不徹底?，F(xiàn)場管理人 員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)防水板漏焊、脫焊、破損等問題，為隧道襯砌滲、漏 水埋下隱患。 四、隧道滲、漏水整治方案 隧道滲漏水的治理，根據(jù)漏水的水源、類型、部位以及漏水量， 確定治理方案和選擇材料。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查成果，確定隧道滲漏水治 理原則為：綜合治理：邊墻以排為主，局部水量大的區(qū)域堵排結(jié)合。 針對現(xiàn)場情況對于襯砌滲漏水的治理主要采用一下三種方法治理。 1、線狀滲漏水治理、

8、線狀滲漏水治理 施工縫部位及線狀滲漏水點(diǎn)側(cè)重于注水泥漿進(jìn)行封堵，即墻面 滲漏水較嚴(yán)重部位先采取注水泥漿，待滲漏水得到有效控制之后， 對剩余滲水點(diǎn)再注雙液漿進(jìn)行封堵，若還未完全封堵，需反復(fù)注雙 液漿至封堵完全。應(yīng)急情況下可采用化學(xué)漿液堵漏劑進(jìn)行封堵。注 漿主要是在滲漏水部位及周邊用沖擊鉆打設(shè)注漿孔，埋設(shè)注漿管， 然后進(jìn)行注漿。施工縫部位滲漏水往往比較嚴(yán)重，主要是由于澆筑 混凝土?xí)r處在模板的端頭部位，部分施工縫處由于工人施工時(shí)操作 不到位，混凝土不能完全密實(shí)填充，尤其在矮邊墻及環(huán)向施工縫部 位，由于處理不到位，出現(xiàn)新舊混凝土搭接不密實(shí)，導(dǎo)致在施工縫 整個(gè)斷面上都會有漏水的可能，而這種情況也比較普遍

9、，因此采用 注漿的方法可達(dá)到較好的堵漏效果。 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 5 （1）查找滲漏點(diǎn) 將基層表面擦干，均勻撒一層干水泥，若表面有濕點(diǎn)或印濕線， 即為漏水孔、縫，從而確定滲漏部位。 （2）鉆孔 在施工縫處鑿內(nèi)寬 5cm6cm，外寬 4cm5cm，深 5cm 的倒梯 形槽，清除槽中混凝土殘?jiān)⒂们逅床奂爸車厥┕たp每間隔 20cm30cm 用風(fēng)鉆鉆 4050mm 孔一處，鉆孔深度一般為襯砌 厚度的 2/3，安設(shè)馬牙扣形注漿管，直徑為 3242mm。管口貼膠帶， 然后在槽中沿施工縫刮涂快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后

10、揭除膠 帶。 （3）注漿 在管口設(shè)置安設(shè)灌漿嘴灌注水灰比 1：1 超細(xì)水泥漿液（42.5 水 泥） ，漿壓力注漿壓力 0.20.5mpa，施工過程中逐步增加注漿壓力， 根據(jù)現(xiàn)場情況確定最終壓力參數(shù)。 注漿前，先用水代替漿液灌注，打開其余閥門，檢查是否有水 流出，并檢查除注漿管外其它部位是否有漏水現(xiàn)象，以免出現(xiàn)漏漿。 試灌時(shí)記錄灌水量和灌水時(shí)間，為確定灌漿量和灌注壓力提供參考。 注漿時(shí)，環(huán)向縫應(yīng)按先下后上的順序進(jìn)行。注漿管接埋設(shè)好的注漿 管，打開其它注漿管閥門，灌漿開始后，逐漸升壓，待注漿管全部 出水后先不要封閉，見漿液后立即封閉其孔，仍繼續(xù)壓漿，使?jié){液 沿著漏水通道推進(jìn)。并把注漿泵開泵到規(guī)定壓

11、力值，停泵。讓漿液 慢慢滲入，到表面壓力下降到 0.1mpa 時(shí)，二次開泵升到規(guī)定壓力值， 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 6 如此反復(fù)進(jìn)行，直到壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓力值不再下降為止。當(dāng)壓力 解除后不再有漏水和滲水現(xiàn)象時(shí)，該處注漿完畢，移到下一注漿孔 灌注。 （4）拔管及封堵 待漿液固化并檢驗(yàn)合格后，拆除灌漿嘴。對槽進(jìn)行處理后用高 壓水沖洗，在槽中放入并固定直徑 50mm 半圓形波紋管，間距 50cm 采用金屬卡和射釘將波紋管固定，然后將調(diào)好的“聚疏密封膠”填 入槽中并稍稍高出，然后用抹刀抹平。 （5）表面涂抹防水涂料 待密封膠凝

12、固后，在槽及周圍用調(diào)和的“水泥基滲透結(jié)晶型防 水涂料”刮涂兩層防水，厚度不小于 2mm。 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 7 2、點(diǎn)狀滲漏水治理、點(diǎn)狀滲漏水治理 對出現(xiàn)滲漏水點(diǎn)的部位使用化學(xué)漿液封堵。針對不同部位，采 取不同的處理措施。墻面濕漬及輕微滲漏水部位側(cè)重于注化學(xué)漿液 進(jìn)行封堵。 使用化學(xué)漿液堵漏時(shí)，先用小型鉆機(jī)對滲漏水周邊進(jìn)行鉆孔， 在滲漏水周邊埋設(shè)針孔式注漿管，使用注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿時(shí)遵 循少量多次的原則進(jìn)行封堵，直至襯砌表面沒有濕漬為止。 3、溶洞區(qū)滲漏水治理、溶洞區(qū)滲漏水治理 此方法針對宗家山隧道與溶洞交叉段

13、的滲漏水情況制定。 在宗家山隧道 d1k171+330 附近二襯邊墻處，利用切割機(jī)及風(fēng) 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 8 鎬破開一處倒梯形的窗口后，在隧道初支背后開鑿出一條排水盲溝， 將溶洞內(nèi)水路進(jìn)入中心水溝，之后對開鑿的窗口進(jìn)行封堵。 （1）窗口開鑿 根據(jù)隧道施工日志的記錄，找到溶洞與隧道相交的最低點(diǎn) （d1k171+330 附近） ，然后在襯砌上開鑿出一個(gè)倒梯形的窗口（見 圖 1） 。開鑿窗口前應(yīng)先在二襯上用墨線彈出窗口尺寸線，然后用切 割機(jī)沿尺寸線切割出深度不小于 5cm 的斷縫，之后采用風(fēng)鎬將窗口 范圍內(nèi)的襯砌混凝土

14、鑿除。 150 150 80 單位：cm 圖圖 1 （2）排水盲溝開挖 襯砌開口后，利用風(fēng)鎬在隧道初支背后豎直向下開挖一條 1.5m1.5m 排水盲溝（圖 2） ，盲溝底與隧道中心水溝底等高。溝壁 采用防水砂漿抹面，厚度不小于 2cm。之后將盲溝通過仰拱填充接 入中心水溝（圖 3） 。引入中心水溝采用內(nèi)徑 30cm 的鋼筋混凝土涵 管，并排設(shè)置 4 根。 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 9 150 150 單位：cm 2cm防水 砂漿 圖圖 2 施工窗口 排水盲溝 襯砌 背后 盲溝 溶洞 中心水溝 圖圖 3 （3）回填與封閉

15、施做完成后，將開鑿的仰拱填充用 c30 混凝土回填，襯砌開鑿 的窗口采用 c40 混凝土封堵，并在施工縫處設(shè)置遇水膨脹止水膠條。 五、生產(chǎn)組織安排生產(chǎn)組織安排 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 10 1 1、組織機(jī)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu) 成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長，總工為副組長，相關(guān)職能部門負(fù)責(zé) 人及檢測組為組員的隧道滲、漏水防治及處理小組，名單如下： 組 長：趙云峰 副組長：余海 組 員：潘雪鋒 李爭科 馮波 黃亞軍 唐益 張濤 隧道滲、漏水防治及處理小組設(shè)在工程部，負(fù)責(zé)隧道滲、漏水 的控制、協(xié)調(diào)和檢查。 2 2、主要機(jī)械設(shè)備、主要機(jī)械設(shè)備

16、 主要設(shè)備配備表 序號設(shè)備名稱及型號數(shù)量（臺/套） 1 升降機(jī) 4 2 混凝土輸送泵（hbt60c） 2 3 混凝土運(yùn)輸車（8m3 ） 4 4 風(fēng)鎬 8 5 注漿泵 2 6 灰漿攪拌機(jī) 2 7 高空作業(yè)車 1 總計(jì) 23 3 3、施工計(jì)劃、施工計(jì)劃 1、第一階段：7 月 25 日9 月 2 5 日，對隧道滲漏水情況 進(jìn)行注漿處理。 2、第二階段：9 月 25 日-10 月 25 日，驗(yàn)證經(jīng)歷一個(gè)雨季 的治理效果，對仍然存在滲漏水的部位重新進(jìn)行處理。 六、質(zhì)量控制措施 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 11 （1）襯砌回填注漿的漿

17、液強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漿液嚴(yán)格按照 配合比進(jìn)行拌制，制漿材料稱量滿足規(guī)范要求。 （2）襯砌回填注漿的結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格按要求執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意 結(jié)束注漿，以保證回填注漿的密實(shí)。 （3）注漿壓力符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （4）注漿的檢查在回填灌漿完成 7d 后進(jìn)行。 （5）襯砌回填注漿過程中安排專人對注漿壓力、注入量等數(shù)據(jù) 進(jìn)行記錄。 七、安全控制措施 1、定期檢查電源線路和注漿設(shè)備的電器部件，確保用電安全。 2、經(jīng)常檢查和清洗注漿管，防止堵塞，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)處理。 3、注漿平臺安置平穩(wěn)，洞內(nèi)車輛通過支架時(shí)，必須慢行，并有 專人指揮，防止撞擊支架。 4、注漿作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)使用防塵用具和膠皮手套。 5

18、、當(dāng)泵壓出現(xiàn)異常增高，應(yīng)立刻停機(jī)，排除故障后方可使用。 6、注漿管連接必須牢固，接頭設(shè)置連環(huán)扣，防止注漿管接頭脫 落傷人。 7、所選用的輸漿管必須有足夠的強(qiáng)度；漿液在管內(nèi)流動順暢。 8、注漿施工力求一次注好，對注漿量較大部位必須連續(xù)灌注， 設(shè)備的壓力和流量滿足施工需要。 9、注漿過程中要始終注意觀察注漿壓力和輸漿管的變化，當(dāng)泵 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 yqzq-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 12 壓驟增、注漿量減少，多為管路堵塞或被注物不暢，當(dāng)泵壓升不上 去，進(jìn)漿量較大時(shí)，檢查漿液粘度和凝固時(shí)間。 10、注漿過程中出現(xiàn)跑漿、冒漿，多屬封閉不嚴(yán)導(dǎo)致，當(dāng)出現(xiàn) 此種情況應(yīng)停止注漿，重做封閉工作。 八、下步預(yù)防措施八、下步預(yù)防措施 1、管理措施、管理措施 （1）引進(jìn)一支專業(yè)的注漿隊(duì)伍，項(xiàng)目部為