道路設(shè)計(jì)通用設(shè)計(jì)說明(基層)

1、道路施工圖設(shè)計(jì)通用說明（路面基層）1 一般說明本說明為城市道路新建和改建工程設(shè)計(jì)圖的通用說明，各工程的詳細(xì)說明請見相關(guān)設(shè)計(jì)圖。2 采用的規(guī)范1）城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj 169-20122）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 cjj 1-20083）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 jtj 034-20004）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg d50-20065）公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 jtg e 51-20093 適用條件1）水泥穩(wěn)定級配碎石適用于各類交通等級的基層。2）石灰粉煤灰級配碎石適用于各類交通等級的基層。4 路面基層相關(guān)材料質(zhì)量要求及施工要求4.1 水泥穩(wěn)定級配碎石4.1.1 設(shè)計(jì)

2、要求1.材料要求1）水泥水泥應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上。宜采用42.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥貯存期超過3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.1）2）級配碎石集料壓碎值：主干路基層、底基層應(yīng)不大于30%，次干路、支路基層應(yīng)不大于30%，次干路、支路底基層應(yīng)不大于35%。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.1）骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定類基層集料的最大粒徑不大于31.5mm（方孔篩），集料級配范圍應(yīng)符合下表：（公路瀝青路面設(shè)計(jì)

3、規(guī)范第6.1.6） 篩孔尺寸（mm）通過百分率（%）（按重量計(jì)）3151001968-869.538-584.7522-322.3616-280.68-150.0750-3集料中有機(jī)質(zhì)含量不超過2.0%；集料中硫酸鹽含量不超過0.25%。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.1）3）水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)jgj63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，ph值宜為68。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.1轉(zhuǎn)7.2.1）2.成型要求水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的水泥劑量宜在3.5-5%的范圍內(nèi)，水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%，當(dāng)采用廠拌法生產(chǎn)時(shí)，水泥摻量應(yīng)比試驗(yàn)劑量增加

4、0.5%。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.1.4、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.3）水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：上基層應(yīng)98%，下基層應(yīng)97%。水泥穩(wěn)定級配碎石混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：上基層應(yīng)不小于3.5mpa，下基層應(yīng)不小于3.0mpa。（城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范第4.3.3）試件應(yīng)在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護(hù)，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程jtg e 51-2009有關(guān)要求。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.3轉(zhuǎn)7.2.2）4.1.2 施工要求1)水泥穩(wěn)定級配碎石宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)

5、，并應(yīng)在第1次重冰凍（-3-5）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.1.5）2）在雨季施工水泥穩(wěn)定碎石，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.1.6）3)城鎮(zhèn)道路中使用水泥穩(wěn)定級配碎石，應(yīng)采用攪拌廠集中拌制。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.4）4)拌和：集料應(yīng)過篩，級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；混合料配合比應(yīng)符合要求，計(jì)量準(zhǔn)確；含水量應(yīng)符合施工要求，并攪拌均勻；攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級配、混合料配合比、r7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，材料運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取措施防止水分損失。（

6、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.5）5）攤鋪：施工前應(yīng)通過試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)系數(shù)宜為1.301.35。宜采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d，方可攤鋪上層材料。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.5.9、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.6）6）碾壓：水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用1215t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用1820t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每

7、層的最小壓實(shí)厚度宜為12cm，下層宜稍厚。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.1.7）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石

8、表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。水泥穩(wěn)定碎石，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.4.12）水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行

9、找平。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.1.7）7）集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫應(yīng)符合下列要求：（1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料；（3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；（4）將混合料碾壓密實(shí)；（5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；（6）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；（7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已

10、超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.5.13）8）應(yīng)避免縱向接縫。高等級道路的基層應(yīng)分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合下列規(guī)定：（1）在前一幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；（2）養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.5.14）9）

11、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.6.2）基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.6.6）必須保濕養(yǎng)生，不使水泥穩(wěn)定碎石表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機(jī)動車輛通行。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.1.7）4.1.3 驗(yàn)收要求1.主控項(xiàng)目1)水泥、粒料、水等原材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)廠批次，每批次抽查1次；檢查方法：查檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)驗(yàn)。2）壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每1000m2，每壓實(shí)層抽查1點(diǎn)；檢查方法：灌砂法或

12、灌水法。3）7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每2000m2抽檢1組（6塊）；檢查方法：現(xiàn)場取樣試驗(yàn)。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.8.2）2.一般項(xiàng)目1)表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無明顯粗、細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.8.2）2)基層允許偏差應(yīng)符合下表要求。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.8.1）水泥穩(wěn)定級配碎石基層允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程（mm）1520m1用水準(zhǔn)儀測量平整度（mm）1020m路寬（m）153寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+b

13、40m1用鋼尺量橫坡0.3%且不反坡20m路寬（m）156厚度（mm）101000m21用鋼尺量4.2 石灰粉煤灰碎石4.2.1 設(shè)計(jì)要求1.材料要求1）石灰：（1）宜用13級的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj 1-2008表7.2.1的規(guī)定。石灰的技術(shù)指標(biāo) 類別 指標(biāo)項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii有效鈣加氧化鎂含量（%）858070807565656055605550未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%）71117101420含水量（%）444444細(xì)度0.71mm方孔篩的篩余（%）01101

14、10.125mm方孔篩的篩余（%）13201320鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）5544注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，i等75%，ii等70%，iii等60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。（2）磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前23d完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。（3）對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)先經(jīng)過試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用辦法。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.2.1）2）粉煤灰：（1）粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3的總量宜大于70%，在溫度為7

15、00時(shí)的燒失量宜小于或等于10。（2）當(dāng)燒失量大于l0時(shí)，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)混合料強(qiáng)度符合要求時(shí)，方可采用。（3）細(xì)度應(yīng)滿足90通過0.3mm篩孔，70通過0.075mm篩孔，比表面積宜大于2500cm2/g。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.3.1）3）集料壓碎值：石灰粉煤灰碎石的集料壓碎值：主干路應(yīng)30%，次干路、支路應(yīng)35%。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第5.2.8）集料的級配范圍：骨架密實(shí)型石灰粉煤灰碎石基層的集料的最大粒徑不大于31.5mm，級配范圍宜符合下表：（公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.9）骨架密實(shí)型石灰粉煤灰碎石混合料中碎石的級配范圍通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.

16、526.519.09.504.752.361.180.60.075100951004868243411216162120603懸浮密實(shí)型石灰粉煤灰碎石基層的集料的最大粒徑不大于31.5mm，級配范圍宜符合下表：（公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.10）懸浮密實(shí)型石灰粉煤灰碎石混合料中碎石的級配范圍通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.504.752.361.180.60.07510088985575305016361025418054）水：水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)jgj63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，ph值宜為68。（城鎮(zhèn)道路工程施工與

17、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.1轉(zhuǎn)7.2.1）2.成型要求石灰粉煤灰碎石混合料的壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：上基層應(yīng)98%，下基層應(yīng)97%。石灰粉煤灰碎石混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：上基層不小于0.8mpa，下基層應(yīng)不小于0.6mpa。（7d齡期按20條件下濕養(yǎng)6d，浸水1d考慮）（城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范第4.3.3）試件應(yīng)在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護(hù)，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程jtg e 51-2009有關(guān)要求。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.5.3轉(zhuǎn)7.2.2）4.2.2 施工要求1)石灰粉煤灰級配碎石宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第

18、1次重冰凍（-3-5）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第5.1.5）2)石灰粉煤灰級配碎石應(yīng)由攪拌廠集中拌制。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.3.3）3)拌和：宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，并應(yīng)符合下列要求：攪拌時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰攪拌均勻，再加入級配碎石和水?dāng)嚢杈鶆?。混合料含水量宜略大于最佳含水量。拌制石灰粉煤灰級配碎石?yīng)做延遲時(shí)間試驗(yàn)，以確定混合料在貯存場存放時(shí)間及現(xiàn)場完成作業(yè)時(shí)間?；旌狭虾繎?yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整。攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及石灰活性氧化物含量、粒料級配、混合料配合比及r7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的資料。運(yùn)送混合料應(yīng)覆蓋，防止遺撒、揚(yáng)塵。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量

19、驗(yàn)收規(guī)范第7.3.3）拌成混合料的堆放時(shí)間不宜超過24h，宜在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，不應(yīng)將拌成的混合料長時(shí)間堆放。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第5.5.3）4）攤鋪：壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。石灰粉煤灰級配碎石宜采用機(jī)械攤鋪。（規(guī)范3第7.2.6）混合料在攤鋪前其含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。每層最大壓實(shí)厚度應(yīng)為20cm，且不宜小于12cm。攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。（城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第7.3.4）5）碾壓：石灰粉煤灰級配碎石應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用1215t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用1820t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)

20、碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。采用能量大的振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度宜為12cm，下層宜稍厚。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第5.1.6）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速

21、度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證石灰粉煤灰碎石表面不受破壞。碾壓過程中，石灰粉煤灰碎石的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第3.4.12）石灰粉煤灰碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用

22、薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第5.1.6）6）集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫應(yīng)符合下列要求：（1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料；（3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；（4）將混合料碾壓密實(shí)；（5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；（6）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；（7）如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。（公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第5.5.3、3.5.13）7）應(yīng)避免縱向接縫。高等級道路的基層應(yīng)分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪