加格達(dá)奇道路綠化植物的選擇與配置

1、道路是城市的交通脈路,道路綠化是城市的窗口,其效果體現(xiàn)社會(huì)的進(jìn)步與文明,它反映了整個(gè)城市的精神風(fēng)貌,而綠化植物的選配又是道路綠化中最重要的因子,關(guān)系到綠化的成敗和綠化功能的發(fā)揮。選配城市道路綠化植物的重要性綠化植物的選配是城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)的組成部分,摘 要本文通過對(duì)加格達(dá)奇市道路綠化的調(diào)查研究，分析道路綠化植物選擇材料特點(diǎn)，針對(duì)道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)等存在的問題，提出加格達(dá)奇市道路綠化樹種選擇原則及樹種選擇的建議。關(guān)鍵詞 城市園林 道路綠化 規(guī)劃設(shè)計(jì) 植物配置abstract: based on the investigation of the greening of urban strects

2、, the paper analyzes how to choose the plant material of urban street trees. furthermore,the writer puts forward some principles of the selections of trees for jiagedaqi street greening and give relative suggestions.key words: urban gardening; street greening;planning&design; arrangement of plants 城

3、市道路綠化是指道路兩側(cè)、中心環(huán)島和立交橋四周的植物種植，即將喬、灌、地被和草坪科學(xué)搭配，營造出優(yōu)美的街道綠化景觀。城市道路綠化直接反應(yīng)了城市的精神和文明程度，一定意義上體現(xiàn)了城市的政治、經(jīng)濟(jì)和文化總體水平；同時(shí)，它對(duì)凈化空氣、環(huán)境保護(hù)、調(diào)節(jié)氣候、降低噪音、殺菌濾塵等方面具有重要作用。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火，保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等作用，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門把創(chuàng)“

4、全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。本文通過對(duì)加格達(dá)奇城區(qū)主要道路的綠化情況進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查研究，對(duì)加格達(dá)奇市道路綠化植物的選擇與配置闡明自己的觀點(diǎn)。1、 加格達(dá)奇區(qū)基本概況加格達(dá)奇市位于黑龍江省西北部、伊勒呼里山南麓。大興安嶺余脈，山勢(shì)平緩，起伏不大，屬低山丘陵地帶。地勢(shì)西北高，東南低，低山丘陵分布在城區(qū)的周圍，大部分平川分布在甘河南北兩岸。平均海拔為472米。平均年氣溫為-1.2,無霜期為85天至130天，有效積溫1875。年平均降水量為494.8毫米，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣

5、候。春秋分明，冬長(zhǎng)夏短，冬季氣候寒冷。行政區(qū)域總面積1587平方公里，總?cè)丝?5萬，是中共大興安嶺地委、大興安嶺行署、大興安嶺林業(yè)集團(tuán)公司所在地，是大興安嶺地區(qū)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)、交通的中心。2、 道路綠化現(xiàn)狀調(diào)查與分析2.1 概述規(guī)劃城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為：六橫、七縱、兩軸、三環(huán)。 六橫：環(huán)山路、朝陽路、人民路、林海路、光明路、光輝路 七縱：長(zhǎng)松三道街、長(zhǎng)松一道街、長(zhǎng)虹大街、大橋西路紅旗大街曙光大街、興安大街、衛(wèi)東大街、鐵東大街鐵東南街。兩軸：人民路、興安大街 三環(huán)：內(nèi)環(huán)由朝陽路、衛(wèi)東大街、林海路、紅旗大街組成；中環(huán)由環(huán)山路、鐵東大街鐵東南街、光輝路、長(zhǎng)虹大街、大橋西路組成；外環(huán)由甘河以北用地外圍道

6、路組成。規(guī)劃城區(qū)鐵北區(qū)勝利路至林海路、紅旗大街至衛(wèi)東大街區(qū)域?yàn)楣步ㄖ坝^區(qū)；城區(qū)西部、東北部食品工業(yè)，南部林產(chǎn)工業(yè)和東部工業(yè)園區(qū)為工業(yè)特色景觀區(qū)；鐵北、鐵西、鐵南居住片區(qū)為居住環(huán)境景觀區(qū)；河南區(qū)為生態(tài)旅游景觀區(qū)；北山公園和南湖公園為公共綠地景觀區(qū)；甘河水域沿岸為水域岸線景觀區(qū)；城區(qū)外部山地、林地、農(nóng)田為自然生態(tài)景觀區(qū)。加格達(dá)奇市近幾年來經(jīng)過不懈的努力，城市道路綠化建設(shè)取得了可喜的成績(jī)，在探索和實(shí)踐中初步形成了自己道路的綠化特點(diǎn)。2.2道路綠化的主要特點(diǎn)在道路綠化建設(shè)的過程中，重點(diǎn)放在提高道路綠化水平上，根據(jù)我市的實(shí)際情況和本地的環(huán)境條件，制定出具體可行的綠化管理措施，力求達(dá)到最佳的道路綠化效

7、果。加格達(dá)奇的道路綠化主要以松樹、喬木、灌木等為主，配合草坪點(diǎn)綴道路兩旁。2.3道路綠化在城市中的作用及設(shè)計(jì)原則道路綠化能改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀，達(dá)到隔絕噪音、凈化空氣、美化環(huán)境的作用。道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列基本原則：（1）道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；（2）綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；（3）植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；（4）修建道路時(shí)；宜保留有價(jià)值的原有樹木，對(duì)古樹名木應(yīng)予以保護(hù)；（5）道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城

8、市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠地的布局應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）種植喬木的分車綠帶寬度不得小于15m； 主干路上的分車綠帶寬度不宜小于25m；行道樹綠帶寬度不得小于15m；(2)主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；(3)路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；(4) 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并；(5) 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主

9、干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；(2) 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；(3) 同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；(4) 毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。樹種和地被植物選擇(1) 道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。(2) 寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應(yīng)選擇落葉樹種。(3) 行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹種。(4) 花灌木應(yīng)選擇花繁

10、葉茂、花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)健壯和便于管理的樹種。(5) 綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹種。(6)地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(zhǎng)的種類。4、道路綠帶設(shè)計(jì) 4.1 分車綠帶設(shè)計(jì) 4.1.1 分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于075m。 4.1.2 中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度06m至15m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 4.1.3 兩側(cè)分車綠帶

11、寬度大于或等于15m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。 4.1.4 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。 4.2 行道樹綠帶設(shè)計(jì)4.2.1 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。 4.2.2 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為075m。 4.2

12、.3 種植行道樹其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹不得小于5cm，慢長(zhǎng)樹不宜小于8cm。 4.2.4 在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 4.3 路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)4.3.1 路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。 4.3.2 路側(cè)綠帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公園設(shè)計(jì)規(guī)范(cjj48)的規(guī)定。 4.3.3 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水

13、面之間留出透景線。 4.3.4 道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。5、交通島、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)綠地設(shè)計(jì) 5.1 交通島綠地設(shè)計(jì) 5.1.1 交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。 5.1.2 中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。 5.1.3 立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。 5.1.4 導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。 5.2 廣場(chǎng)綠化設(shè)計(jì) 5.2.1 廣場(chǎng)綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場(chǎng)的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。廣場(chǎng)綠化應(yīng)利于人流、車流

14、集散。 5.2.2 公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的25，并宜設(shè)計(jì)成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。 5.2.3 車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的10。 5.2.4 紀(jì)念性廣場(chǎng)應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。 5.3 停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì) 5.3.1 停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。 5.3.2停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。

15、6、道路綠化與架空線 6.1.1在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長(zhǎng)空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。 6.1.2樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。 樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離(表6.1.2） 電壓（kv）1-1035-110154-220330 最小垂直距離（m)1.53.03.54.5 6.2道路綠化與地下管線 6.2.1新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。 樹木與地下管線外緣最小

16、水平距離（表6.2.1） 管線名稱距喬木中心距離（m)距灌木中心距離（m) 電力電纜1.01.0 電信電纜（直埋）1.01.0 電信電纜（管道）1.51.0 給水管道1.5/ 雨水管道1.5/ 污水管道1.5/ 燃?xì)夤艿?.21.2 熱力管道1.51.5 排水盲溝1.0/ 6.2.2當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到表6.2.1中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用表6.2.2的規(guī)定。 樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離（表6.2.2） 管線名稱距喬木根頸中心距離（m)距灌木根頸中心距離（m) 電力電纜1.01.0 電信電纜（直埋）1.01.0 電信電纜（管道）1.51.0 給

17、水管道1.51.0 雨水管道1.51.0 污水管道1.51.0 6.3道路綠化與其他設(shè)施 6.3.1樹木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表6.3.1的規(guī)定。 樹木與其他設(shè)施的最小水平距離 設(shè)施名稱至喬木中心距離（m)至灌木中心距離（m) 低于2m的圍墻1.0/ 擋土墻1.0/ 路燈桿柱2.0/ 電力、電信桿柱1.5/ 消防龍頭1.52.0 測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)2.02.07、道路綠化存在的問題7.1忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長(zhǎng)勢(shì)減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。 7.2片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。 7.3設(shè)計(jì)形式單調(diào)