安全駕駛系列平面公益廣告設(shè)計(jì)

1、201*屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（說明書）安全駕駛系列平面公益廣告設(shè)計(jì)系 別：年 級(jí)：學(xué) 號(hào)：姓 名：專 業(yè)：指導(dǎo)教師：摘要汽車誕生百年來，造成的死亡人數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二次世界大戰(zhàn)造成的死 亡人數(shù)，交通事故已成為“世界第一害”。中國，則是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從上世紀(jì)八十年代 末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過 5萬人，至今我國（未包括港澳臺(tái)地區(qū)）每 年交通事故50萬起，已經(jīng)連續(xù)十余年居第一。近幾年來，我國每年死于道路交 通事故的人數(shù)都在10萬人以上，傷殘逾50萬人，每年因交通事故帶來的經(jīng)濟(jì)損 失更是無法計(jì)算。安全事故對(duì)個(gè)人來說是經(jīng)濟(jì)損失加身體傷害，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說則是經(jīng)濟(jì)、 聲譽(yù)損失及對(duì)發(fā)

2、展的影響。如果能做到安全駕駛，眾多交通安全事故將得以避 免，悲劇不會(huì)發(fā)生，企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展也將得到保證，其價(jià)值不言而喻。 關(guān)鍵詞：交通事故經(jīng)濟(jì)損失影響發(fā)展安全駕駛ABSTRACTABSTRACTThe car was born a hun dred years, the death toll has bee n far more tha n the Second World War, the nu mber of deaths caused by traffic accide nts, has become the worlds first harm.China, the world of d

3、eath in traffic accide nts is one of the largest nu mber of coun tries.From the eightys of the last cen tury Chi na traffic accide nt deaths for the first time in more than 50000 people, up to now in China (not including Hong Kong and Macao regi ons) in road accide nts each year since 500000, has be

4、e n more tha n ten years in the first.In recent years, the number of Chinese die every year in road traffic accide nt in more tha n 100000 people, more tha n 500000 people every year to bring the disabled, due to traffic accide nt econo mic loss is in calculable.Safety accide nt econo mic loss and p

5、hysical harm to the in dividual, the tran sportati on en terprises is the in flue nce of econo mic, reputati on losses and to the development of.If we can be safe driving, many traffic accidents will be avoided, the tragedy will not happe n, reputati on and developme nt of en terprises will also be

6、guara nteed, its value is self-evide nt.Key Words:The traffic accident Economic loss Effect of development Safe driv ingII目錄第1章緒論 11.1 本設(shè)計(jì)（論文）的背景和意義 11.2 本設(shè)計(jì)（論文）的主要方法和設(shè)計(jì)進(jìn)展 11.3 本設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容 21.4 本設(shè)計(jì)（論文）的結(jié)構(gòu)安排 2第2章 設(shè)計(jì)說明3.2.1 關(guān)于酒后駕駛及疲勞駕駛32.1.1 酒后駕駛 32.1.2 疲勞駕駛 32.2 不系安全帶、闖紅燈以及超速駕駛的危害 42.2.1 不系安全帶、闖紅燈 4

7、2.2.2 超速駕駛 42.3 設(shè)計(jì)作品.5.結(jié)論 6致謝 7參考文獻(xiàn) 8III第1章緒論第1章緒論1.1 本設(shè)計(jì)(論文)的背景和意義平面設(shè)計(jì)(graphic design )的定義泛指具有藝術(shù)性和專業(yè)性，以“視覺” 作為溝通和表現(xiàn)的方式。透過多種方式來創(chuàng)造和結(jié)合符號(hào)、圖片和文字，借此作出用來傳達(dá)想法或訊息的視覺表現(xiàn)。亦或者將平面設(shè)計(jì)理解為平面設(shè)計(jì)是將作者 的思想以圖片的形式表達(dá)出來。 可以將不同的基本圖形，按照一定的規(guī)則在平面 上組合成圖案的，也可以以手繪方法來創(chuàng)作。主要在二度空間范圍之內(nèi)以輪廓線 劃分圖與底之間的界限，描繪形象。而平面設(shè)計(jì)所表現(xiàn)的立體空間感，并非實(shí)在 的三度空間，僅僅是圖形

8、對(duì)人的視覺引導(dǎo)作用形成的幻覺空間。我所做的畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題一一關(guān)于安全駕駛的系列平面公益廣告的設(shè)計(jì)。隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，物質(zhì)的生活也在日益的上 升，在追求高質(zhì)量的生活水平的時(shí)候， 隨之而來的安全出行、安全駕駛問題也備 受關(guān)注，其中以酒駕問題更為突出。世界衛(wèi)生組織關(guān)于事故的調(diào)查顯示，大約50% 60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為車禍致死的首要原因。如今我們國家對(duì)酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)和處罰也是很嚴(yán)格：1. 中華人民共和國道路交通安全法第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車

9、的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒， 處十五日以下 拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款； 醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒， 處十五日以下 拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后 駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的， 吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營 運(yùn)機(jī)動(dòng)車。2. 酒后駕駛在法律上可分為酒后或醉酒駕車兩種違法行為，兩者的界定：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/ 100ml,小于80mg/ 100ml的駕駛行為屬于

10、飲酒后駕駛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于 80mg/ 100ml的駕駛行為屬于醉酒后駕駛。由此可見，酒駕的安全隱患就足以引人深思，而安全駕駛所存在的隱患卻不 止酒駕一項(xiàng)。第1章緒論1.2 本設(shè)計(jì)（論文）的主要方法和設(shè)計(jì)進(jìn)展主要是通過photoshop軟件將自己已經(jīng)構(gòu)思好的設(shè)計(jì)創(chuàng)意通過平面的方式展示出來。首先，確定設(shè)計(jì)的主題，有了主題便有了明確的目標(biāo)及設(shè)計(jì)方向；其次，融入自己獨(dú)特新穎的見解，使得內(nèi)容簡(jiǎn)潔且富有說服力；最后，通過photoshop軟件將其以平面的方式繪制出來。1.3 本設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容要有創(chuàng)意、合適又貼切的素材、言簡(jiǎn)意賅又有新意的廣告語、 整體的畫

11、面效果要能夠吸引人們的眼球并賞心悅目。平面設(shè)計(jì)包括企業(yè)VI設(shè)計(jì)、畫冊(cè)設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、海報(bào)設(shè)計(jì)、圭寸面設(shè)計(jì)、插圖設(shè)計(jì)、logo設(shè)計(jì)等。關(guān)于安全駕駛的系列平面公益廣告的設(shè)計(jì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容涉及以下幾方面：1 市場(chǎng)調(diào)查以及市場(chǎng)研究，并著手完成開題報(bào)告。2 主要分為美術(shù)設(shè)計(jì)及版面編排兩大類。美術(shù)設(shè)計(jì)主要是融合工作條件的限制及創(chuàng)意而創(chuàng)設(shè)出一個(gè)新的版面樣式（format ）或構(gòu)圖，用以傳達(dá)設(shè)計(jì)者的主觀意念；而版面編排則是以創(chuàng)設(shè)出來的版面樣式或構(gòu)圖為基礎(chǔ)，將文字置入頁面中、達(dá)到一定的頁數(shù)或構(gòu)圖中以便完 成成品。1.4 本設(shè)計(jì)（論文）的結(jié)構(gòu)安排關(guān)于這個(gè)平面設(shè)計(jì)的主題是通過違規(guī)駕駛的五個(gè)方面來進(jìn)行闡述的

12、，分別闡述的是：疲勞駕駛、酒后駕駛、不遵守紅綠燈、不系安全帶、超速駕駛。由此表 達(dá)出本設(shè)計(jì)的主題：不遵守交通規(guī)則是需要付出代價(jià)的，而這個(gè)代價(jià)具有著“局部的蝴蝶效應(yīng)”，因?yàn)樗冻龅拇鷥r(jià)不僅本人要承受，連帶身邊的親朋好友也 會(huì)或多或少的受到一定的影響，甚至是不相識(shí)的陌生人也要無辜的為此付出一些 不必要的犧牲。第2章設(shè)計(jì)說明第2章設(shè)計(jì)說明2.1 關(guān)于酒后駕駛及疲勞駕駛不論是酒后駕駛亦或是疲勞駕駛都是一種不可提倡的駕駛方式；并且這兩 種違規(guī)駕駛還存在另一種相同的弊端：注意力不集中，精神渙散，安全意識(shí)明 顯下降。在這樣一種狀況下是極易發(fā)生交通事故的。2.1.1 酒后駕駛酒后駕車，是指駕駛員飲用白酒、啤

13、酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后，在酒精作用期間駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。飲酒對(duì)駕駛的影響：（1）情緒沖動(dòng)，神經(jīng)麻痹，控制力減弱。 思考判斷力減弱。（3）注意力下降。 觸覺、視覺下降。 記憶力減退。通常駕駛員從視覺感知前方危險(xiǎn)情況到踩下制動(dòng)踏板的反應(yīng)時(shí) 間0.75秒，但飲酒后反應(yīng)時(shí)增大2-3倍。2.1.2 疲勞駕駛疲勞駕駛，是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的 失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時(shí) 間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、 思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸多方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困 倦瞌睡，四肢無力

14、，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間 記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極 易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛。第2章設(shè)計(jì)說明2.2 不系安全帶、闖紅燈以及超速駕駛的危害大多數(shù)的違規(guī)駕駛員都存在兩種心理：一種是僥幸的心理，另一種則是自 負(fù)的心理。總是認(rèn)為自己不可能是最倒霉的那一個(gè)，于是乎在僥幸的心理中摻雜了一 種叫刺激的元素，然后馳騁在公路上，殊不知，你僥幸的了第一次、第二次、 第三次難道就真的會(huì)一直僥幸下去么？2.2.1不系安全帶、闖紅燈很多人都有開車不系安全帶的習(xí)慣。不系安全帶大多時(shí)候有這幾個(gè)原因： 一是覺得安全帶有束縛感，系上安全

15、帶不舒服，行動(dòng)也不方便；二是覺得只有 駕駛員才系安全帶，副駕駛和乘員沒必要系；三是認(rèn)為開車路程短，在市區(qū)速 度不快，沒必要系；還有的駕駛員就是根本沒有系安全帶的意識(shí)，對(duì)自己的駕 駛技術(shù)過于自信。闖紅燈的危害，一是違反了交通規(guī)則；二是影響交通秩序； 三是嚴(yán)重威協(xié)別人和自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。闖紅燈情況，就不是違規(guī)而是違法。2.2.2超速駕駛超速行駛是引發(fā)交通事故的主要原因之一。剖析事故案例，歸納起來超速行駛有八大危害：一、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車內(nèi)外的變化。二、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。三、超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。四、超速行駛時(shí)，超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，行駛間距

16、縮短， 車外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏?，易感到疲勞，時(shí)間 一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。五、超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來困難。六，超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。七、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。八、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作。第2章設(shè)計(jì)說明圖2.3.1設(shè)計(jì)作品1圖232 設(shè)計(jì)作品2結(jié)論簡(jiǎn)單的說，開車時(shí)最重要的是要集中精神。預(yù)見性判斷最重要 ，更多人認(rèn)為， 該快則快,該慢則慢,及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速是最重要的， 有很多的年青人 認(rèn)為,反應(yīng)快最重要，還要有應(yīng)付緊急情況的處理能力。反應(yīng)快，這里是不是可以 這樣說,能提前處理情況就是反

17、應(yīng)快，能提前做好預(yù)防措施就是反應(yīng)快，該快則快 該慢則慢也是反應(yīng)快。有的朋友認(rèn)為，天生的車感最重要，這也包括天生的反應(yīng)能 力，所以建議有的朋友不要開車，但也有的朋友不服氣，認(rèn)為只要平時(shí)多練練，是 可以的,熟能生巧是最重要的。有的人車感確實(shí)是有點(diǎn)差，和周圍的距離是多少都 有點(diǎn)摸不到邊，所以有領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，保持安全距離最重要，這也有道理。只要時(shí)時(shí)注 意和周圍的人周圍的車，安全距離放大點(diǎn)，養(yǎng)成這樣的好習(xí)慣，心態(tài)是最重要的， 就是要禮讓三先，不開賭氣車，不爭(zhēng)道搶行，要為別人著想。遵守交通法規(guī)肯定也 是重要的，如轉(zhuǎn)彎和變更車道前要好好注意。好好注意,就是把路面情況好好看清 楚,對(duì)路面情況完全了解清楚，任何時(shí)候都要堅(jiān)持看清楚的原則。這一點(diǎn)和交通法 規(guī)是一樣的重要。當(dāng)然，了解車況了解車輛性能也重要。同時(shí)，不要存有僥幸的 心理以及自以為是的膨脹心理?？傊€(wěn)重，要對(duì)自己對(duì)家人負(fù)責(zé)。生命只此一次，錯(cuò)過了就沒有重新來過的機(jī)會(huì)。參考文獻(xiàn)致謝在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)