道岔接頭凍結(jié)施工技術(shù)總結(jié)

1、道岔接頭凍結(jié)施工技術(shù)總結(jié)作者：哈齊田江云來源：發(fā)布時間：2012年07月19日 點擊數(shù)：126目前鐵路大量使用的普通接頭螺栓，由于螺母不能防松自鎖，扭力矩衰減較大。據(jù)調(diào)查，鋼軌接頭扭力矩在300 Nm左右的占總數(shù)的75 80 ，接頭阻力遠低于線路維修規(guī)則規(guī)定的數(shù)值，以至在夏季軌縫變小軌端互相擠壓、產(chǎn)生很大的頂力，造成鋼軌端部壓潰、掉塊等病害。冬季軌縫拉大，接頭處的受力狀態(tài)惡化，嚴(yán)重時可能拉彎甚至拉斷接頭螺栓，這樣由于鋼軌的伸縮變化，加大了列車荷載的沖擊，加劇鋼軌接頭病害的發(fā)展。提速道岔、型道岔由于是混凝土岔枕，接頭的動力響應(yīng)較木枕道岔更為敏感。因為軌縫的存在，接頭區(qū)存在低塌、掉塊、軌枕螺栓損壞

2、、錯牙等病害，給后期的維修養(yǎng)護工作帶來了很大的困難，因此需要通過技術(shù)手段對接頭進行結(jié)構(gòu)強化，控制軌縫變化，改善接頭受力狀態(tài)。在此次既有濱州正線插鋪道岔的施工中我們就采用了無縫道岔，實踐表明道岔接頭凍結(jié)施工是一項很好的措施。一、理論依據(jù)道岔區(qū)內(nèi)直股使用導(dǎo)電膠粘接頭，側(cè)股采用施必牢螺栓、短軌片凍結(jié)普通接頭。其理論依據(jù)是：凍結(jié)接頭的阻力必須大于因軌溫變化在鋼軌內(nèi)產(chǎn)生的溫度力，鋼軌不伸縮，軌縫保持原有狀態(tài)。其力學(xué)關(guān)系為：Ph Pt= aETF式中 Ph 鋼軌接頭阻力(kN)；Pt 鋼軌內(nèi)部溫度力(kN)；a 鋼軌線膨脹系數(shù)，a=0000 011 8；E 鋼軌的彈性模量，E=21104kNcm2；T 按

3、相應(yīng)接頭阻力換算的軌溫變化量( )；F 鋼軌面積(cm2)，對60 kgm軌，F(xiàn)=7701cm2鋼軌和夾板接觸表面經(jīng)砂輪打磨除銹后，在大壓強作用下的摩擦系數(shù)相對于有銹表面可成倍提高。采取利用夾板的楔力作用及對鋼軌和夾板接觸表面進行打磨除銹以提高摩擦系數(shù)，對施必牢螺栓接頭、M24、129級螺栓、B7鋼制雙頭夾板，螺栓扭矩1 000 Nm，Ph=1 200 kN；對膠結(jié)接頭，Ph=3 000 kN。當(dāng)Ph= Pt時，相應(yīng)的軌溫變化量T=PhaEF = 629 。鎖定軌溫%2B5 一最低軌溫T=629 的地區(qū)都可以采用這種技術(shù)。根據(jù)鐵科院超長無縫線路道岔穩(wěn)定性計算方法，道岔區(qū)穩(wěn)定性允許溫度差=435

4、 對于60 kgm鋼軌最大溫度應(yīng)力為818 kN，以上兩種凍結(jié)接頭阻力遠大于鋼軌溫度力，足以抵抗鋼軌縱向位移，因此可以滿足道岔凍結(jié)的要求。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）在新道岔預(yù)鋪過程中，將軌縫盡量縮小或頂上，更換上道后在鎖定軌溫時再進行接頭凍結(jié)。（2）凍結(jié)前對道岔進行起道搗固、撥正方向，對低接頭、壓潰掉塊、肥邊等病害進行平軌、焊補、打磨等維修，使鋼軌端部狀態(tài)良好、幾何尺寸達到維修驗收標(biāo)準(zhǔn)。（3）安裝施必牢螺栓和更換MT接頭的施工時間控制在鎖定軌溫%2B5 范圍內(nèi)進行。（4）對鋼軌端部、短軌片倒棱1mm，對螺孔也進行倒棱。（5）軌縫控制在01mm范圍內(nèi)，限位器調(diào)整到居中的位置(7%2B15)mm，并裝入U

5、形鐵片。（6）接頭平順無錯牙；改造施工后用1 m平直尺測量，軌面不平度03 mm，不得有負(fù)值，作用邊不平度03 mm（7）施工時應(yīng)記錄軌縫值和軌溫值，接頭扭力矩必須達到1 000 Nm。安裝后檢查每個螺栓扭矩，及時復(fù)擰，保持1 000 Nm扭矩。三、施工工序1. 施工前的準(zhǔn)備工作（1）對道岔進行綜合維修，達到綜合維修驗收標(biāo)準(zhǔn)，消除接頭軌枕空吊。（2）對接頭鋼軌進行修理，打磨肥邊，倒棱、掉塊焊補、消除鞍型磨耗。（3）預(yù)制8mm，10 mm，12 mm短軌片。2.凍結(jié)施工程序（1）在設(shè)計鎖定軌溫內(nèi)，松開扣件和接頭螺栓，放散鋼軌應(yīng)力。（2）方正尖軌，將限位器調(diào)整正中，并加u形鐵片固定。（3）按絕緣接

6、頭和加裝短軌片的尺寸調(diào)整軌縫。3.凍結(jié)施工（1）施必牢螺栓安裝： 拆開接頭夾板，檢查鋼軌有無螺孔裂紋，夾板有無裂紋，用砂輪打磨，用鋼絲刷、砂布消除鋼軌與夾板的鐵銹； 用軌縫調(diào)整器將道岔直股接頭軌縫進行調(diào)整，加裝短軌片后，軌縫頂死； 將施必牢螺栓的絲扣涂長效阻滑劑。穿入夾板，用特制扭力矩扳手?jǐn)Q至1 000 Nm，用大錘敲擊螺栓尾部和夾板，重復(fù)3次復(fù)擰； 檢查軌面，作用邊平順度是否03 mm。（2）導(dǎo)電膠粘接頭施工： 打磨膠結(jié)夾板，除去夾板上的防銹油膜； 拆開絕緣接頭夾板，檢查鋼軌螺栓孔有無裂紋，軌端有無缺陷； 打磨鋼軌端部，對絕緣夾板接觸鋼軌部分需打磨出金屬本色； 倒棱，將軌孔倒1 mm斜面，軌頭作用面、邊倒1 mm斜面； 將鋼軌拉伸機安裝在絕緣接頭上或用軌縫調(diào)整器裝在相鄰接頭上，用楔鐵對正鋼軌，預(yù)留軌縫6 mm； 將MT粘接料搖松倒入MT有機粘接劑中，攪拌成膠泥狀，均勻涂抹在MT夾板上； 安裝夾板，穿入螺栓，用特制扳手緊至1 000 Nm用大錘敲擊螺栓尾部，夾板復(fù)擰3次，膠泥干后，拆除楔鐵，上緊扣件； 安