交通運輸“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”人才實踐教學改革

1、交通運輸“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”人才實踐教學改革 一、交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標定位 基于上述現(xiàn)實背景，學校應該變“閉門造車”向“市場適應型”求變,加強校企、校地聯(lián)絡，探索協(xié)同育人機制，打通一級學科基礎課程，形成跨專業(yè)交叉培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才新機制，利用國家“一帶一路”推進國際鐵路大建設的機遇，尋求參與海外鐵路建設與管理人才培養(yǎng)之路。經(jīng)過走訪調(diào)研，了解到同類專業(yè)的重點本科院校定位的是培養(yǎng)“研究型”人才，專科高職學院定位的是培養(yǎng)“操作型”人才，而該校應以如何調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)計劃、突出專業(yè)特色、加強校企合作、增強實踐教學為突破口，對實踐教學改革進行探索，增強學生實踐能力、拓寬就業(yè)渠道。將專業(yè)定位為：軌道交通為主，道路交通與

2、物流管理為輔，把學生培養(yǎng)成“懂規(guī)劃、善管理、會操作”的特色應用型專業(yè)人才。 二、現(xiàn)有的實踐教學存在的問題 1.實踐教學學分不足 當前實施的同濟大學浙江學院2014年交通運輸專業(yè)培養(yǎng)計劃，實踐教學總學分僅31-32學分（2014年培養(yǎng)計劃），占培養(yǎng)總學分的18.6%，距離學校要求的實踐教學學分（學時）應提升至25%的目標存在較大差距。然而，高等技術應用型人才的培養(yǎng)必須重視學生的知識運用能力、理論與實踐的結合能力、動手能力及實踐過程中的創(chuàng)新能力，而這些能力的培養(yǎng)在很大程度上取決于學校的實踐教學環(huán)節(jié)。專業(yè)實踐教學具有多種形式，如何構建一個合理的實踐教學體系及其實施方案是十分必要的，可為學生畢業(yè)后盡快

3、適應工作環(huán)境、早日上崗打下堅實基礎。 2.實踐教學體系不完善 由于該校交通運輸專業(yè)創(chuàng)辦較新，專業(yè)建設正處于摸索階段，對于實踐教學尚未形成完整的教學體系和管理運作體制。目前，實驗室才初具一個較為簡單的“設備模型陳列室”，缺乏核心的列車接發(fā)系統(tǒng)、CASD站場輔助設計軟件等實驗條件，這些實驗現(xiàn)階段只能借助母體“同濟大學”的實驗室完成。同時，實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容較少，實踐環(huán)節(jié)開發(fā)不足，導致學生的課外動手、實踐鍛煉具有一定的局限性。因此迫切需要進行專業(yè)實踐教學的改革，用2-3年左右的時間，進行方案設計與試運行，為新的專業(yè)培養(yǎng)計劃的調(diào)整、實踐課程的完善奠定基礎、提供依據(jù)。 三、“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”實踐改革的主要措施和內(nèi)容

4、 專業(yè)實踐教學存在多種形式。本次研究的目標：以社會（企業(yè)）需求為導向，遵循“懂規(guī)劃、善管理、會操作”特色型人才的培養(yǎng)目標，在深入調(diào)研我國主要交通運輸院校培養(yǎng)模式的基礎上，立足學校的教學資源條件和特色專業(yè)建設的可能爭取的條件，探索提出“課內(nèi)與課外實踐環(huán)節(jié)相結合，校內(nèi)實驗與校外實習相結合，學科創(chuàng)新團隊建設與學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育相結合”的應用型人才培養(yǎng)模式，通過多途徑、多層次、多方位，建立適應我校交通運輸專業(yè)學生培養(yǎng)的“多位一體”實踐教學體系，不斷提升學生學習、實踐、創(chuàng)新、就業(yè)和創(chuàng)業(yè)“五大應用能力”，并逐步形成交通運輸特色專業(yè)新的四年不斷線實踐培養(yǎng)模式。 1.梳理主要專業(yè)課程，改變傳統(tǒng)教學模式 該校交通

5、運輸專業(yè)的一些專業(yè)課程實踐性較強，除核心專業(yè)課程（如軌道交通行車組織、站場與樞紐規(guī)劃設計等）有配套的課程設計相輔助外，其他專業(yè)類課程如運輸規(guī)劃、線路工程、運輸項目管理與評估、貨運組織技術等，仍多采用課堂式教學模式，學生只是被動接受教師所授內(nèi)容，缺乏教與學的互動的機會。因此，調(diào)整這類課程的教授模式，根據(jù)課程的主要知識點，設計主題的大型實踐作業(yè)，甚至增設課程設計，讓學生參與到教學中，改變教條式的學習方式，通過學生自主動手訓練，增加學生的學習興趣，提高他們的學習主動性和自覺性。 2.建立以仿真教學為主的校內(nèi)實踐平臺 該校交通運輸專業(yè)主要培養(yǎng)的是面向鐵路和城市軌道交通的運營管理技術人才。由于真實的實驗

6、環(huán)境系統(tǒng)耗資巨大，目前全國同類高校都以建立校內(nèi)的仿真實驗平臺為依托，開展多類專業(yè)實驗教學活動。在借鑒相近高校交通運輸實驗系統(tǒng)建設經(jīng)驗基礎上，結合該校實際和專業(yè)培養(yǎng)計劃，研究一整套適應該校交通運輸專業(yè)實踐教學需要的專業(yè)實驗單元，為學生在校期間就能通過“專業(yè)認知仿真實訓”，提高自身動手操作/實踐能力，為畢業(yè)后從事相關行業(yè)工作，打下堅實基礎。 3.理順實驗、實習項目，編寫實驗、實習指導書及多媒體課件等 目前交通運輸專業(yè)的實習僅包括：認識實習、專業(yè)實習，實驗課程包括：交通運輸工程導論課內(nèi)實驗、軌道交通運輸設備課內(nèi)實驗、校外列車接發(fā)仿真實驗。實習學時相對偏少，學校應探索更多途徑的實習形式，而且實習實驗雖

7、已開展過，但未形成正式完整的指導書及相關多媒體課件、考核標準等。因此，需要充分利用校外實習基地、校內(nèi)外實驗室模型設備來開展實驗實習教學，提高教學質(zhì)量。 4.開拓校外實踐教學基地，校企共同探索協(xié)同育人機制 在校內(nèi)強化實踐教學的同時，努力通過各種形式的外聯(lián)，爭取與行業(yè)相關的鐵路、城市軌道交通運營公司、道路、物流企業(yè)等建立長期、穩(wěn)定的合作關系。為學生提前進入現(xiàn)場的專業(yè)認識實習、專業(yè)生產(chǎn)實習提供合適的場所，使學生提前對鐵路和城市軌道交通的生產(chǎn)運營組織管理及相關設備等有切實的了解、體會，同時擴大學生的就業(yè)選擇面，明確自己未來的工作性質(zhì)、要求，提前彌補自身知識與技能的不足。 5.組建課外專業(yè)興趣小組，拓展

8、學生課外研學途徑 大學生初進校往往對所學專業(yè)認識不足，可能導致學習興趣的減少和對未來職業(yè)定位的偏差，在提高教學質(zhì)量的同時，如何積極提高學生的學習積極性同樣重要。立足應用型人才的培養(yǎng)目標，根據(jù)“最近發(fā)展區(qū)”的理論，我們認為在實踐設計中應充分重視學生個體差異，通過對學生“現(xiàn)有水平”和“潛在水平”的挖掘，從這兩種水平的不同層次的差異出發(fā)，設計組建若干課外專業(yè)興趣小組。在此基礎上，交通運輸專業(yè)所在系部擬成立專業(yè)“興趣小組”組委會，由專業(yè)教師擬定專業(yè)課題和大致方向，從大一學生中報名篩選合適的人選參加興趣小組，從事課題的自主研究。這樣從大一至大四伴隨著研究的不斷深入和完善，學生會對自己的專業(yè)有更深刻的了解

9、，對所研究的專業(yè)知識會有更扎實的基礎，建立更強的自信心。 6.開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培訓，培養(yǎng)學生鉆研精神 在“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展背景下，大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)已成為當下社會的新常態(tài)，省市各級層面均已出臺政策鼓勵青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。在實踐教學環(huán)節(jié)中，可加強與嘉興青年創(chuàng)業(yè)中心的溝通和聯(lián)系，建立“青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓平臺”，創(chuàng)造機會讓學生走進青創(chuàng)中心，感受青年企業(yè)家的風采，鼓勵有條件的學生立足本專業(yè)特色，深入思考研究，通過實踐不斷提升專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，引導條件成熟的學生走上自主創(chuàng)業(yè)道路。 四、總結 獨立學院在探索教學改革，尤其是作為特色專業(yè)，應進一步利用和挖掘獨立學院在與地方政府、大企業(yè)等方面的優(yōu)勢資源，在必要時機可通過“定向單位培養(yǎng)”、共建實驗室等