建筑起重機械特種作業(yè)人員安全理論考試題庫塔吊司機

1、塔 機 司 機 安 全 技 術(shù) 知 識 考 題共100題一、填空題4、塔機起重力矩指_起重量_與相應(yīng)幅度的乘積6、塔機電源采用三相五線制9. 塔機管理的三定制度是 定機、定人、定崗10、塔機司機每年應(yīng)當(dāng)參加不少于 24小時的安全生產(chǎn)教育11、 塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐12、 吊索間的夾角越大，吊繩受力越大，13、塔式起重機最高附著點以下塔身軸心線垂直度允許偏差為2/1000 獨立狀態(tài) 塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為4/1000 _。14、塔身緊固高強螺栓必須采取雙螺母防松16、屬國家明令淘汰或者禁止使用的建筑機械不得 出租、安裝17

2、、嚴禁在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件20、額定起重力矩是塔機工作能力的最重要參數(shù)22、正常使用的塔機每個班次都應(yīng)對制動器進行檢查23、吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止工作時索具脫鉤24、 鋼絲繩卷筒筒體端部凸緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍27、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須有充足的 照明條件28、當(dāng)塔機的工作高度超過其獨立高度時必須安裝附著。30、 鋼絲繩編結(jié)連接時編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩的15倍31、塔吊司機應(yīng)年滿18周歲具有初中以上的文化程度32、塔吊司機每年應(yīng)參加不少于 24小時的安全生產(chǎn)教育33、不得在起吊的重物上懸掛任何重物34、當(dāng)指揮信號不明時，司機應(yīng)

3、發(fā)出 重復(fù)信號詢問，明確指揮意圖后，方可操作36、起吊細長物料時最少必須捆扎 兩處，并應(yīng)使物料在吊運過程中保持水平37、操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位38、 作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1米40 、塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可 隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。41、對小車變幅的塔機，為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車防斷繩裝置間。44、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量45、司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次46、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從47、兩根吊繩間的夾角不允許超過12048、 在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將

4、所有控制器扳回零位，切斷總開 關(guān)。51、塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m53、 軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間1/3-1/2 為宜54、塔機高于30m其最高點及臂端應(yīng)安裝障礙燈55、臂根絞點高度超過50m的塔機應(yīng)配備風(fēng)速儀56、操縱控制器必須從 零擋開始，逐級推到所需檔位57、 當(dāng)司機預(yù)感到所吊運的負載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出“注意信號” 58當(dāng)塔機超過獨立高度必須加裝附著59、 高度限位的作用是防止吊鉤沖頂60、當(dāng)出現(xiàn)6級以上強風(fēng)時，必須停止作業(yè)61、當(dāng)需反向運動時，必須待 機構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運動62、 鋼絲繩用繩夾固定，繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩的6倍65、起重量限

5、制器的作用是防止起升超載66、小車斷繩保護裝置的作用是防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控68、三相五線制配置的電纜線路必須采用 五芯電纜69、司機必須每年體檢一次矯正視力不低于 5.070、塔機開始工作司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號提醒現(xiàn)場人員注意72、日常維護保養(yǎng)由塔機司機負責(zé)完成73、月檢查保養(yǎng)由塔機司機和維修工負責(zé)完成74、停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查75、 三相五線制配置的電纜線路，工作零線和保護零線必須分開76、專用保護零線（PE線）的絕緣色 是綠黃雙色78、 力矩限制器起作用時允許小車向內(nèi)和吊鉤 下降運動，不允許小車向外和吊鉤起升運動79、滑輪出現(xiàn)裂紋或

6、 輪緣破裂應(yīng)予報廢81、下班后應(yīng)將吊鉤起升到 最高點，吊鉤嚴禁吊掛重物82、音響信號二短聲表示重復(fù)83、音響信號長音聲表示注意84、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于2m85、 當(dāng)鋼絲繩受外力發(fā)生彎折變形則必需更換86、 當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度10%時必須報廢87、多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一88、當(dāng)塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器89、90、 首次取得證書的人員實習(xí)操作不得少于三個月91、所有滑輪必須 每班加油92、 鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒93、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)

7、予機體妥善連接94、小車斷軸保護裝置是為防止行走小車輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故95、 塔機力矩限位器起作用時吊鉤可以下降96、當(dāng)安全保護裝置失效時，塔機司機必須及時 停止作業(yè)并及時報告二、判斷題共100題（x ）2、 使用鋼絲繩夾固定鋼絲繩尾端時，U形環(huán)只允許卡在鋼絲繩尾端。（V ）3、 在吊運中方便時可以直接用吊鉤吊掛重物。（？x ?）4、 吊鉤有裂紋，經(jīng)焊接修復(fù)后方可繼續(xù)使用。（X ）5、塔機不得超載作業(yè)(V?)6禁止用塔機吊運人員或帶人的重物(V )7、 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從(？?V?)8、力矩限制器是使塔機在某幅度時只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限

8、制器能夠在整個幅度內(nèi)限制塔機的最大起重量。(X )9、 調(diào)整力矩限制器的方法有定幅變碼和定碼變幅兩種。(V )10、如果塔機在4倍率繩輪組時的額定起重量為6t ,那么在2倍率繩輪組時的額定起重量只能達到3t。(V )11、 建筑施工起重操作人員必須經(jīng)本公司培訓(xùn)考核合格后，方可上崗操作。(X )12、 塔機在回轉(zhuǎn)過程中，為保證準(zhǔn)確就位，允許打反車制停。(X )13、在安全保護裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè) 后 必 須 對 其 進 行 修 復(fù) 。(X )14、 為提高工作效率可以在起吊重物上懸掛少量重物(X )15、在停止作業(yè)后，司機離開塔機前必須鎖緊回轉(zhuǎn)制動裝置

9、，以防塔機自由轉(zhuǎn)動(X )16、 起升或下降重物時，重物下方禁止有人通過，但戴安全帽者可以快速通過(X )17、在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開關(guān)， 然后再采取其它安全措施。(V )18、操作室整潔與否與安全生產(chǎn)無關(guān)(X)19、鋼絲繩擠壓變形后經(jīng)整理后可繼續(xù)使用(X)20、在荷重試驗時準(zhǔn)許超過額定負荷吊重，但必須遵守相關(guān)規(guī)定 (V )21、 起吊大型物件最好多人集體指揮(X )22、 司 機 必 須 服 從 指 揮 人 員 的 指 揮(V )23、塔機開始作業(yè)時，司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意 (V )24、司機必須熟悉所操作的塔機的性能，并

10、應(yīng)嚴格按說明書的規(guī)定作業(yè)(V )25、塔機不得超載作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短時超載(X )27、塔機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置(V )28、夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠亮度的照明(V )29、操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位(V )30、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量(V )31、附著裝置的作用是增加塔機的穩(wěn)定性(V )32、塔機的工作零線和保護零線可以共用一根線(X)33、 經(jīng)同意塔機塔身可以懸掛宣傳標(biāo)語牌(X )34、經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不得出租、安裝 (V )35、當(dāng)需反向運動時，必須待機構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運動 (V )36、 兩根吊繩間的夾角不允許超過120( V )37、風(fēng)

11、力超過 4 級塔機不得進行頂升作業(yè) (V )38、 塔身緊固高強螺栓要采用彈性墊片防松(X)39、作業(yè)時禁止無關(guān)人員上下塔機(V )40、下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高占八、)吊鉤禁吊掛重物(V )41、停止作業(yè)后必須把各控制器拉到零位切斷總電源(V )42、當(dāng)指揮信號不明時，可憑經(jīng)驗仔細操作(X)43、塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或6級以上風(fēng)力時，應(yīng)停止作業(yè)。(V )44、制動帶表面磨損量達到 1.5-2mm 應(yīng)予更換(V )45、 為提高吊運速度，在保證安全的前提下操縱控制器可以越擋操作(X)46、塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐(V )47、 塔機力矩限位器起作用時，不

12、影響正常操作(X)48、起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊 (V )49、發(fā)生故障時必須立即排除，不得帶病操作(V )50、不 得 吊 運 埋 在 地 下 的 構(gòu) 件(V )51、 尚未取得資格證書，但經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短期上機操作(X)52、塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風(fēng)旋轉(zhuǎn) (V )53、吊鉤必須裝有可靠防脫棘爪，防止工作時索具脫鉤(V )54、當(dāng)?shù)蹉^開口度比原尺寸增加15%寸，經(jīng)修理后可降級使用(X)55、(V )56、制動器出現(xiàn)裂紋經(jīng)焊補后可繼續(xù)使用(X)57、滑輪 出 現(xiàn) 裂 紋 或 輪緣破裂應(yīng) 予報廢(V )58、吊物邊緣無防護措施不得起吊(V )

13、59、指揮人員站在吊物上指揮，司機應(yīng)服從指揮(X:)60、音響信號二短聲表示重復(fù)(V )61、光線陰暗 看不清吊物不得起吊(v )62、 安全裝置失靈，有監(jiān)控時可起吊(X)63、起重力矩限位器的作用是防止塔機因超載而導(dǎo)致的整機傾翻事故 (V )64、鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒 (V )65、司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次 (V )66、多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于2m(V )67、塔機在頂升時可做變幅 回轉(zhuǎn)運行(X)68、塔機力矩限位器起作用時不允許吊鉤下降 (X )69、 當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%

14、寸，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動作，塔機停止上升方向運行(V )70、小車斷繩保護裝置可防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控 (v )71、 小車斷軸保護裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故(X )72、塔機的各種安全裝置、儀器儀表必須齊全靈敏 (v )73、停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、 調(diào)整、保養(yǎng)、檢查(V )74、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼均應(yīng)與機體妥善連接(V )75、(X)76、起升機構(gòu)不允許有單獨靠重力下降的運動(V )77、(X )78、(X )79、(V )80、不得操作無安全裝置和安全裝置失效的塔機(V )81、當(dāng)重物下降距就位點約 1m時必須采用慢速就

15、位(V )82、塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于 2m (V )83、 斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起離心力，導(dǎo)致起重機失穩(wěn)(X)84、 起升高度是指從地表面到吊鉤支承面的垂直距離(X)85、 塔吊司機應(yīng)年滿18周歲具有初中以上的文化程度(V )86、(X)87、 鋼絲繩的破斷拉力是實際工作中所允許的最大荷載(X) 88、鋼絲繩的允許拉力是鋼絲繩實際工作中所允許的實際荷載 (V )89、 滑輪組倍率越大起重量越小運行速度越快(X )90、當(dāng)塔機超過獨立高度必須進行附著，附著必須由具有資質(zhì)的單位進行 (V )91、有物品懸掛在空中司機不得離開工作室（V ）92、 鋼絲繩的起重能力與起吊繩間

16、的夾角有關(guān)與捆綁時鋼絲繩曲率半徑無關(guān)（X ）93、起重 鋼絲繩間夾E角過大容易造 成脫鉤(V )94、操作停車最正確的方法 是依次降至V空擋(V )97 、司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號均應(yīng)服從（V ）98、 “ 10不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則（V ）99、三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜 （V ）100、對長期不使用的塔機應(yīng)對各部位進行潤滑、防腐、防雨處理后停放好，并每年檢查一次（V ）三、選擇題（共100題 每題只有一個正確答案，）2. 起吊重物時，鋼絲繩出現(xiàn)表面滲油，是因為（A）A、超過鋼絲繩的安全拉力B、超過鋼絲繩的破斷拉力C、鋼絲繩銹蝕D鋼絲繩磨損嚴重3、鋼絲繩在卷筒上纏

17、繞時，應(yīng)（A）A、逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫B、逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C、逐圈緊密排列整齊，但可錯疊或離縫D隨意排列，但不能錯疊5、塔機塔頂高度和臂根鉸點高度分別超過 （B ）米時，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風(fēng)速儀。A、20米和40米 B 、30米和50米 C、20米和30米 D、40米和50米6、7、鋼絲繩公稱直徑不超過 18mnfl寸，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為（A ）個/組，鋼絲繩夾間 距不小于（A ）倍鋼絲繩直徑。A、3，6 B 、4，6 C 、3，1011 D 、4，101110、塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或_L B ）級以上風(fēng)力時，應(yīng)停止作業(yè)。A、4 B 、6 C 、8 D

18、 、1213、 當(dāng)鋼絲繩直徑的磨損量相對于公稱直徑減少（B ）時即應(yīng)報廢。A 、5%B 、7% C 、10%D 、15%14、 為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（A）A、安全保護裝置 B、溢流閥C、壓力繼電器D、防墜落裝置15、（C）是減輕摩擦磨損的有效手段A 、緊固B、清潔C、潤滑D、防腐17、在極限情況下，卷筒應(yīng)保留不少于（C）圈的安全圈A 、1 B、2 C、3 D、418、起重機司機對（D ）發(fā)出的緊急停車信號應(yīng)立即執(zhí)行A、現(xiàn)場安全管理人員 B、監(jiān)理人員 C、項目經(jīng)理D 、任何人19、利用起重機將一半埋在地下的物件吊拔出來是屬于 （B ）A、正常作業(yè)B、違章作業(yè)C、應(yīng)預(yù)先制定

19、起吊安全措施的危險作業(yè)D、超負荷作業(yè)21、首次取得證書的人員實習(xí)操作不得少于（B ）,否則不得獨立上崗A 、2個月 B 、3個月 C、4個月 D、5個月24、 滑輪報廢的條件之一是滑輪底槽的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的（D）A 、5%B 10% C 15% D、25%25、 制動帶與制動輪的實際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的（A ）A、70%B 60% C 55% D、65%26、 當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%寸，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動作，塔機 停止（A）方向運行A、上升B下降C左右D、上下27、（ A ）能防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生A、力矩限位器B吊鉤保險C、行程

20、限位器D、幅度限位器28、（ D ）能夠防止鋼絲繩在傳動過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩損傷A、力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D、防脫繩裝置30、 塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于（C）A、4m B3m C 2m D、1m31、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于（C）A、4m B、3m C、2m D、1m32、風(fēng)力在（B）級及以上時不得進行塔機頂升作業(yè)A 、3 B、4 C、6 D、734、多次彎曲造成的（C）是鋼絲繩破壞的主要原因之一A、拉伸B、扭曲C、彎曲疲勞D、變形35、鋼絲繩的安全系數(shù)是（A）A 、破斷拉力與允許拉力之比B 、允許拉力與破斷拉力

21、之比C、破斷拉力與允許拉力之比D、視情況而定36、在起重作業(yè)中（A）斜拉、斜吊A、禁止B、經(jīng)負責(zé)人同意可以C、視情況而定D、無所謂37、起重力矩限位器的主要作用是（B）A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑 B、防止塔機超載 C、限制塔機起升速度 D、防止塔機出 軌38、當(dāng)塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整（B）A、起重力矩限位器 B、高度限位器 C、變幅限位器 D、都不做調(diào)整40、下列不屬于塔機安全裝置的是（C）A、起重力矩限位器 B、高度限位器 C、防墜落裝置 D、變幅限位器42、在吊運重物時必須先將重物吊離地面（A）左右停止確定無異常后方可按照指揮信 號操作A、0.5m B、1m C、1.5m D、2m43

22、、當(dāng)卷筒壁磨損量達原壁厚的（A）時應(yīng)予報廢A、10%B 20%C 25%D 15%44、如果塔機在4倍率繩輪組時的額定起重量為 6t，那么在2倍率繩輪組時的額定起重 量只能達到（B）A、4t B 、3t C、2t D 、6t45、 高度限位的作用是防止吊鉤（B ）。A.斷繩 B. 沖頂 C.脫繩D.超載46、斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（B)直接導(dǎo)致起重機失穩(wěn)。A.離心力 B. 慣性力C.重力D. 拉力47、塔機力矩限位器起作用時，允許（B)A. 吊鉤向上 B. 吊鉤向下C.小車向臂端運行D.自由運行50、塔機起重量是指（D）A、吊具加吊物的重量B、吊物的重量C、吊索加吊物的重量D、吊索和吊具加

23、吊物的重量54、司機如未取得有效操作證書，下列做法哪種正確（ D ）A 、要特別仔細操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負責(zé)人同意后操作D、嚴禁操作55、司機在明知超負荷的情況下，應(yīng)如何應(yīng)對（D ）A、要特別仔細操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負責(zé)人同意后操作D、嚴禁操作57、 當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度的10沁采取（D）A、焊補B、校正C、補強 D、更換58、吊鉤保險裝置的作用是（C）A、防止塔機傾翻B、防止超載C、防止吊索脫鉤 D、防止吊索折疊59、 鋼絲繩在滾筒至少留3圈是為了（ B）A 、鋼絲繩亂卷B鋼絲繩固定端脫落 C防止吊物脫落D 、鋼絲繩過長60、塔機作業(yè)半徑與起重

24、量的關(guān)系是（B）A、作業(yè)半徑越大，起重量越大B、作業(yè)半徑越大，起重量越小C、作業(yè)半徑越小，起重量越小D、起重量與作業(yè)半徑無關(guān)61、操作停車最正確的方法是（D）A、打倒車緊急剎車B、第一檔停車C、直接空擋停車 D、依次降到空擋62、 吊運大型物件應(yīng)由（C）指揮A、多人指揮B、工地負責(zé)人C、1名指揮者D 、有經(jīng)驗者63軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間（B ）為宜A 、100% B、1/3-1/2 C 、1/4 D 、1/565、塔機變幅小車應(yīng)設(shè)置（B ）裝置，即使輪軸斷裂小車也不能掉落。A 、防斷繩裝置B防斷軸裝置 C、防脫繩裝置 D、放脫鉤裝置66、 為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小

25、車（A ）A、防斷繩裝置B、防斷軸裝置 C、防脫繩裝置 D、防脫鉤裝置67、 重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)，均勻，不得（A）A、突然制動 B依次降到空擋C聽從指揮人員指令D、平穩(wěn)起落68、表示注意的音響信號是（B ）聲A、連續(xù)短音 B 長音C 二短音 D、一長一短音69、表示重復(fù)音響信號是（C）聲A、連續(xù)短音 B、長音C、二短音 D、一長一短音70、 塔機左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得（B）A、停穩(wěn)后在做反向操作B、反向操作 C聽從指揮人員指令D、71、 當(dāng)更換起重鋼絲繩后必須對（A）進行調(diào)整A、高度限位B、小車行程限位C 、回轉(zhuǎn)限位 D、風(fēng)速儀74、防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生

26、的安全裝置是（A）75、AA、力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D幅度限位器 下列何種原因不會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)C、重量限位器失靈，超載起吊.斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（離心力 B. 慣性力 C.76、A.77、鋼絲繩采用編結(jié)連接時，其連接強度不小于（A、100% B、90% C、75% D 60%78、當(dāng)鋼絲繩在外界影響下引起角度變形即彎折時應(yīng)（A 、修整后使用B、立即更換C、降級使用79、以下何種情況不屬于“ 10不吊”的范圍（D）（D）B、高度限位失靈，吊鉤冒頂拉斷鋼絲繩 D 、采用未鍍鋅的鋼絲繩B）直接導(dǎo)致起重機失穩(wěn)。重力 D.拉力C）鋼絲繩破斷拉力B）、不影

27、響使用A 、斜吊 B. 超載 C. 吊物載人 D.司機不能正確理解指揮人員發(fā)出的指揮信號應(yīng)發(fā)出（、一短音 B. 二短音 C. 連續(xù)短音當(dāng)司機預(yù)感到所吊運的荷載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出（ 一短音 B. 二短音 C. 以下不屬于聯(lián)軸器的作用的是（ 、傳遞扭矩B、改善傳動裝置的動態(tài)特性 D80、A81、A.82、AC84、A.85、A86、A87、A88、A89、氣溫降至-10 CB）的詢問音響信號 長D. 長曰D）音響信連續(xù)短音D. 長音D）、補償小量的角度與徑向偏移、承受徑向力牽引力一定，滑輪倍率越大，運行速度越（快 B. 慢 C. 不變 D. 安全牽引力一定，滑輪倍率越大，起吊能力越（D

28、. 安全D）位D. 零位小 B. 大C.不變停機時必須將各控制器撥到（低檔B.中檔 C.高檔 所有滑輪必須（A）加油每天B.每班C.每周 D. 每月 塔機接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于（A）B)B)歐姆、4 B.5 C.6 D.6.5司機對塔機各限位裝置必須（A）檢查一次A 、每天B.兩天C. 一周D.10 天90、當(dāng)?shù)蹉^心軸磨損量超過其直徑（A）應(yīng)予報廢A 、5% B.8% C.10% D.15%93、日常維護保養(yǎng)由（A）負責(zé)完成A、塔機司機B、維修工C塔機司機和維修工共同組 D班組長95、為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（A）A、安全保護裝置 B、溢流閥C、壓力繼電器D、電鈴97

29、、當(dāng)塔機工作高度超過（A）度時必須附著A、獨立高度 B、20m C、15m D、10m99、起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是（A）A、兩繩間夾角過大B、兩繩間夾角過小C、吊物過重D、吊物過輕100、塔吊司機應(yīng)年滿（B）周歲具有初中以上的文化程度A、16 B 、18， C、20 D、無年齡限制四、多選題共20題1、在那些情況下需要對起升高度限位器進行調(diào)整？（ A、B、C、D ）A、更換鋼絲繩 B、變換鋼絲繩倍率 C、頂升加節(jié)D、塔機新安裝2、下列哪幾種屬于塔機安全限位裝置？（ A、B、C ） oA、高度限位B 、小車行程限位C 、回轉(zhuǎn)限位 D、風(fēng)速儀7、以下屬于10不吊的情況有哪些？ （ AB

30、CDA、斜吊B、指揮信號不明C、安全裝置失靈 D、六級以上強風(fēng)11、鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些？ （ A B C）A、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) B、高度限位失靈，吊鉤 沖頂拉斷鋼絲繩C 、重量限位器失靈，超載起吊D 、采用未鍍鋅的鋼絲繩12、鋼結(jié)構(gòu)易發(fā)生疲勞的部位主要在哪里？ （ ABC）A基礎(chǔ)節(jié)與底座連接處B、塔身變截面處C斜撐桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處 D ，爬升爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢連接處13、起重力矩限位器的主要作用是什么？（ B）A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑B、防止塔機超載C、限制塔機起升速度 D防止塔機出軌14、塔機必備的安全裝置有哪些？（ ABCDA、高度限位器B、起重量限位器C力矩限位器D變幅限位器

31、15、塔機嚴禁下列哪些行為？ （ ABCA 、斜吊B、超負荷C、吊運吊物邊緣無防護 D吊運有腐蝕的物品16、以下有幾條不符合塔吊司機必備條件？ （ AC）A 、矯正視力低于5.0 B、年滿18周歲具有初中以上文化程度C 、色盲D、首次取得證書實習(xí)3個月18、作業(yè)中遇到何種情況應(yīng)停止工作？（ ABCA、塔機漏油嚴重B、傳動機構(gòu)出現(xiàn)異常現(xiàn)象C安全保護裝置失效D與指揮人員發(fā)生矛盾19、 司機在作業(yè)前必須進行哪幾項檢查，確認完好方可開始作業(yè)？（ABCA、空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán)B 、試吊重物C、核定和檢查行走、起升高度、幅度等限位及起重力矩、起重量限位器等安全裝置五、事故分析共10題、某 工地塔機司機（無

32、資格證書）吊運砼，當(dāng)料斗離開地面時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩被料斗繞 住一角，隨即將料斗放下在下放過程中塔身前后晃動隨即傾倒，起重臂砸在相鄰的（回 轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)）的幼兒園內(nèi)造成事故發(fā)生，該塔機有一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)其1根主弦桿長期疲勞已 開裂同側(cè)另一根主弦桿存在疲勞裂紋是事故的直接原因 事故分析：A、 操作人員無資格證書（V）B、 使用單位 對塔機檢查不細，如此明顯的隱患竟然疏漏（V ）C、 塔機安裝位置錯誤（V ）D超載（X） 2、某工地使用一臺塔機吊運砼，當(dāng)料斗上升至 30m左右，鋼絲繩突然斷裂，料斗墜落。 砸中地面人員，造成事故發(fā)生。經(jīng)勘查，裝在塔帽上的導(dǎo)向滑輪斷裂破損，鋼絲繩被破裂的滑輪割斷導(dǎo)致料斗墜落， 是造成

33、事故的直接原因。事故分析：A、 導(dǎo)向滑輪有嚴重質(zhì)量問題（V）B、 司機和檢修工沒按規(guī)定進行日檢、月檢。（V）C、 塔機制造存在滑輪軸不垂直問題，造成造成不正常磨損（V）D、 超載（X ）3、某建筑工地在使用塔機吊運砼起重臂回轉(zhuǎn)不到位時即斜拉起吊離起吊垂直線約2m的料斗，料斗被緩慢向前拖動，此時起重指揮正背對塔機與人講話，司索工見狀大叫閃開， 塔機制動不及，料斗撞向指揮造成人身事故事故分析：A、塔機司機嚴重違章作業(yè)，歪拉斜吊(V )B、指揮人員嚴重違反勞動 紀律，玩忽職守(V )C、塔機超載(X)D、司索工違章作業(yè)（V )4、某工地臨時雇用沒有資質(zhì)的安裝隊進行塔機頂升，當(dāng)塔機將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安放就位但尚未固定的情況下啟動回轉(zhuǎn)機構(gòu)向右旋轉(zhuǎn) 120造成外套架以上部分向平衡臂方向傾翻， 造成塔帽、起重臂、平衡臂墜落地面事故分析：A、 操作人員嚴重違反頂升作業(yè)，不得回轉(zhuǎn)運行的規(guī)定（V）B、 施工隊安全管理混亂，擅用無資質(zhì)安裝隊伍（V）C、 總包及監(jiān)理人員未履行監(jiān)督職責(zé)（V）D、司機違章操作（X ） 5、某建筑工地用一臺塔機吊運一架金屬長梯， 在距地面22.5m高出有一組高壓輸電線路, 現(xiàn)場作業(yè)人員有4名：現(xiàn)場負責(zé)人甲、吊裝指揮乙、司索丙、塔機司機丁。當(dāng)