車工的實習報告錦集5篇

1、only those who are constantly looking for opportunities will seize opportunities in time. the harder they work, the luckier they will be.悉心整理助您一臂（頁眉可刪）車工的實習報告錦集5篇 車工的實習報告 篇1實習目的：1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：一、車工安全知識1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。3、 工件和車刀需裝夾

2、牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、 車床的型號標準注釋及說明：cw6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ，表示最大加工直徑的140mm4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。5、 車床的維護和

3、保養(yǎng)潤滑油 檢查機床是否完好 防砸 打掃衛(wèi)生 關閉電源。工件的加工步驟：1、檢查機床是否完好。2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。4、校正。5、加工。這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。零件加工第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約1525mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對工件進行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各

4、種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0。5mm處。在精車使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。第二個零件是在第一個工件的基礎上進行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達到直線公差要求，應用百分表對工件進行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進行校正至其跳動范圍在0。03mm內(nèi)，在倒角。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到

5、精度要求。然后加工外圓，直至達到尺寸要求。第三個零件是在第二個工件的基礎上進行加工的。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達到加工要求，我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0。1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導致工件報廢。在加工過程中，加工一次就停車進行測量，查看尺寸是否達到加工要求。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角。最后我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝

6、夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應與工件表面垂直，刀頭應與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長，約1020mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應邊加工邊用潤滑油冷卻。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個。實習結果：車工的實習時間相對充裕。我們加工的零件是一個階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等?？偨Y體會：車工是我實習的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。這不能不說是

7、我們的一個小成功。車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。車工的實習報告 篇21 目的鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中，車

8、工崗位實習報告。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。2實習單位及崗位介紹中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于_年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在

9、在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用，實習報告車工崗位實習報告。我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。3實習內(nèi)容及過程：在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。(1)第一、二周：屬于適應的階段基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A防為主”是

10、培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產(chǎn)法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。行車工是一項責任心較

11、強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。第四六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道

12、理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。車工的實習報告 篇3實習目的1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式;2,學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式.車工準備知識:一,車工安全知識1,上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi).2,工作時必須精力集中,不準擅自離開機床.3,工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人.4,工件旋轉(zhuǎn)時,不準測量工件.5,工件安裝好后,三爪扳手必須隨手

13、取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人.6,上班不準串崗,堅持各自工作崗位.二,車工理論知識1,車工:操作車床,在車床上加工機械產(chǎn)品的工人.2,什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法.3,車床的型號標準注釋及說明cw6140車床特性:萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型4,車床的組成部分:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三桿(絲,光.操縱),床身,附件.5,車床的維護和保養(yǎng)潤滑油檢查機床是否完好防砸打掃衛(wèi)生關閉電源.三,工件名稱加工內(nèi)容工具1,車外圓車300.590度的外圓車刀

14、游標卡尺2,車臺階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀游標卡尺3,車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4,整形用銼刀整形銼刀,砂布四,車床通用規(guī)定:(一)工作中認真作到:1,找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正.2,加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊.如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全后方可加工,但不準開高速度.3,加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認配重符合要求,方可加工.4,用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊.5,用尾座

15、裝鉆頭鉆孔時,不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀.6,裝卸較重的工件時,要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外.7,裝卸卡盤時,只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,同時要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外.8,溜板作快速移動時,須在離極限位置前50100毫米處停止快速移動,防止碰撞.9,車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致.10,車削外圓時,只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀.11,改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,要先停主軸后進行,不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向.12,工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn).13,加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除

16、及擦凈冷卻液.加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑.14,作高速切削時,必須注意:切削鋼件要有斷屑裝置.必須使用活頂塵15,大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,一定按使用說明書要求進行.(二)工作后認真做到:1,把溜板及尾座移到車床的尾端位置上.2,停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住.實習內(nèi)容:一,基本知識:車削加工的原理與加工范圍以及特點.(1)普通車床的基本結構,種類和用途.(2)車刀種類,結構與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.(4)工件的安裝方法,車床主要附件的作用.(5)車削用量的概念及選擇

17、.(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.(7)車削的一般工藝知識.(8)車工安全技術.二,基本技能:(1)正確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具.(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.(3)獨立完成作業(yè)件.實習結果:車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.總結體會:車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種.老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基

18、本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大

19、腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來.真可謂是牽一發(fā)而動全身.而且,車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力.車工的實習報告 篇4這次實習的目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和_的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，_相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。工作不是很累，實習的每個人都認真對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y構及操作，基本就是聽車工師傅講那些結構、操作。車工師傅強調(diào)的是正確的

20、操作、然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴重的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓就這樣展開了。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2mm，那么_只能前進1mm，并

21、要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)_要前進1mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。在實習的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實習的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進刀，就會出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細心，居然差點崩壞了車刀！后來在車工的指導下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。車工的實習報告 篇5我叫段賢，是機電2班的學生，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車一周的實習已經(jīng)結束了，同時在我車間也學到了很多東西。1.通過親身實踐，熟練車床操作方法，掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識。2.學會切削加工的基本操作，維護與保養(yǎng)，并熟練加工工件。3.通過實訓，增強動手能力。4.掌握車床的操作并能加工出實訓要求得到的工藝品記得第一天去實訓大樓的時候，心情是激動而