B737NG駕駛艙面板介紹

1、FORWARC OVERHEAD PANELGLARESHIELt) PAffELAfT QVERHAD PANELAFT ELECTRONIC PANELCQNTKOL STAFiDHIGHT FORUARDPANELFIRSTOFFICER SIDEWELCENTERINSTRUMENTPANELforward electronic panel駕駛艙培訓(xùn)資料駕駛艙主要面板介紹Cockpit Panel Arra ngeme ntLEFT FQRWIAftO PANEL -CAPTAINSIOE NELForward Overhead PanelFlight Con trol Panel1.

2、 飛控主電門 A B:位臵ON OFF STBYRUDON由系統(tǒng)液壓給副翼、方向舵、升降舵、升降舵感覺計算機(jī)供壓OFF斷開液壓，關(guān)閉飛控關(guān)斷活門STB YRUD斷開液壓，備用泵工作，備用方向舵關(guān)斷活門翻開，給備用方向舵PCU增壓飛控低壓燈 :當(dāng)飛控主電門A、B位臵在ON燈滅，監(jiān)視系統(tǒng)液壓；當(dāng)壓力小于1300PSI時燈亮，大于1600PSI時燈滅當(dāng)飛控主電門A B位臵在STBYRU:D低壓燈成為備用方向舵關(guān)斷 活門的位臵燈，當(dāng)備用方向舵關(guān)斷活門完全翻開時，低壓燈滅STANDB YHYD液壓油量燈：油量小于 50%STANDBYHYD壓燈：當(dāng)壓力小于 1300PSI時燈亮，大于1600PSI時燈滅

3、2. 飛行擾流板電門 A B:位臵ON OFFON由系統(tǒng)液壓供壓至飛行擾流板 PCUOFF關(guān)閉飛行擾流板關(guān)斷活門3. YAWDAMPER門：位臵 ON OFFON偏航阻尼器接通方向舵PCU4. YAWDAMPER:偏航阻尼器系統(tǒng)脫開，燈亮5. 備用襟翼預(yù)位電門：位臵 OFF、 ARM6. 備用襟翼控制電門：位臵 DOW、NOFF、 UPDOWNLEFLAPSOV丁開，備用泵將前緣裝臵全伸出，電馬達(dá)將TEFLAR放出UP:電馬達(dá)將TEFLAP攵上OFF可隨時停止電馬達(dá)的操作備用EMD自動翻開方式：1飛控電門A B都在ON位2系統(tǒng)壓力小于 1300PSI3在空中或輪速大于 60 節(jié)4FLAP NO

4、T UP此時主警戒燈和FLTCON燈亮 備用人工翻開方式1任一個飛控主電門 A B在STBYRUD2備用襟翼在ARM位7. FEELDIFFDRES燈:在升降舵感覺計算機(jī)內(nèi)， A 和 B 系統(tǒng)的計量壓力存在的壓差大于25且后緣襟翼攵上時燈亮；燈：FCCs的速度配平功能不可用，該燈常亮9. MACHTRIMFAIL丁： FCCs的馬赫配平功能不可用10. AUTOSLATFAIL燈：AUTOSLA功能失效P2偏航阻尼器指示器：用來指示方向舵偏航阻尼器的運動， 不表 示飛行員方向舵腳蹬的輸入信號Fueling / Defueling / MeasurementFuel Control PanelC

5、TREPvS V*LWBrpASsPM ViUVECLOSEDFILTER avpassFUEL PUMPSOFP5 吹VftLVckaswCROSSI ULapt*ILSSUREIPRLSSIJHLJ|JLWI LSM4-EURE | IPRESSJRE |PHESEUAE |AFT1. ENGVALVECLOS燈D發(fā)動機(jī)關(guān)斷活門在 HMl內(nèi)SPARVALVECLOSffD翼梁活門由啟動手柄和火警手柄控制2. FUELTEMP表:指示油箱的燃油溫度燃油關(guān)斷電瓶：控制SPARVALV和 APUFUELVALVE3&5交輸活門及VALVEOPE燈:活門翻開，燈暗亮；活門關(guān)閉燈滅;活門與電門位臵不

6、一致時燈明亮4. FILTERPASS 燈：當(dāng)燃油濾阻塞時，燃油濾壓差電門感覺壓差大于時,FILTERPASS丁亮；假設(shè)壓差繼續(xù)增大，燃油濾旁通活門那么翻開6. 中央油箱燃油泵低壓燈：中央燃油泵電門ON位，當(dāng)泵輸出壓力小于22PSI時低壓燈亮，當(dāng)泵輸出壓力大于22PSI時，燈滅。中央燃油泵電門 OFF位時，燈滅7. 中央油箱燃油泵，主油箱燃油泵電門8. 主油箱燃油泵低壓燈：當(dāng)泵輸出壓力大于6PSI時燈滅；低壓燈不受燃油泵電門控制ElectricalPanel忠季Q竺am am mn rrm p e DmDt I 51 r Ml rDL5AC AND DC METERING PAMEL705BF

7、- IlLU onGENERATOR DRIVE AND STANDBYPOWER PANELl GROUND POWER PANEL BUS SWITCHING PANELAC and DC Meteri ng Panel15.儀表顯示屏：分別顯示直流電流、電壓，交流電流、頻率和電壓6. BATDISCHARG燈:燈亮：表示電瓶在放電工作，當(dāng)需要用電瓶的直流電來啟動APU該燈亮燈滅：當(dāng)APU啟動好后，電瓶充電器將給電瓶充電，該燈滅7. TRUNIT 燈亮：1地面任一個TRU失效2TRU1空中失效3TRU2和TRU3空中失效8. ELEC 燈：1空中不會亮，只存儲故障信息2燈亮指示DC系統(tǒng)和備

8、用電源系統(tǒng)有故障3) 故 障 含 義： INTERFACE 失 效 ，BATCHARINOP,AUXCHARINOP,SPCUINOP4) DC/AC選擇器都放在 TEST位9. MAINT電門：用于測試及去除已排除的故障10. 直流電表選擇器：選擇直流電壓表和電流表指示的直流電源，如STB YPWRBATBUSBAT AUXBATTR1、TR2 TR3 TEST位是用于維護(hù)人員使用11. 電瓶電門位臵：ON OFF12. 交流電表選擇器：選擇交流電壓表、電流表、頻率表指示的交流電源，如STB YPWRGRDPWRGEN1 APUGENGEN2 INV； TEST位是用于維護(hù)人員使用13. G

9、ALLEY電門位臵 ON OFF備用電源及發(fā)電機(jī)傳動裝臵面板Generator Drive and Standby Power Panelstandby PWR OFFDRIVESTANDBY PDUERDISCONNECT一 | DISCONNECT110AT OFF AUTOIFLJ1. DRIVE 燈1) IDG滑油壓力低，小于165PSI2發(fā)電機(jī)輸出頻率低下2. DISC0NNEC 電門：1人工脫開模式：當(dāng)DRIVE燈亮?xí)r，將啟動手柄放在IDLE位，在斷開電門； 這種脫開方式可在地面人工拉動脫開復(fù)位拉環(huán)進(jìn)行CSD與AGB重新接上2自動脫開模式：當(dāng)IDG內(nèi)部滑油溫度超過182度，將熱脫開

10、； 這種脫開方式不可復(fù)位，只能將IDG拆下送產(chǎn)家燈:AC DC備用匯流條、BATBU任一條件無電時，燈 亮電門位臵：BAT OFF AUTOAUTO 1假設(shè) ACXFRBUS有 電時，ACSTDYBL由 ACXFRBUS供電， DCSTDYBL由DCBUS供電；假設(shè)電瓶電門在 ON位, BATBU有電。2 假設(shè)ACXFRBUS無電時，電瓶電門在 ON位，ACSTDYBU由靜態(tài)變流機(jī) 供電，DCSTDYBUSBATBU由 電瓶供電OFF ACSTDYBU和 DCSTDYBU無電，假設(shè)電瓶電門在 ON位, BATBUS 有電BAT ACSTDYBU和 DCSTDYBUS電瓶供電Ground Pow

11、er Panel and Bus Switching PanelTRANSFEFTERE ?&：! lblLA04-ECR3 PUR orrGEN onDFFGEN 2GIN 1苫曲！JRBU3 Offaus oowur:eOFFSOuUCE OfFM tHF aus iOFF1. GRDPOWER用燈:1外接電源匯流條由地面電源供電2當(dāng)?shù)孛骐娫措娫促|(zhì)量好時，燈明亮3接通地面電源電門，燈暗亮2. 地面電源電門：三位電門，由彈簧彈回到中立位臵ON 1斷開兩個發(fā)電機(jī)匯流條原先電源2當(dāng)?shù)孛骐娫措娫促|(zhì)量好時，接通電源到兩個 ACXFRBU上3使地面勤務(wù)電門失去作用地面勤務(wù)電門前乘務(wù)面板1當(dāng)?shù)孛媲趧?wù)需要

12、電源時，沒有必要使飛機(jī)的ACXFRBU供電；地面勤務(wù)匯流條向電瓶充電器、設(shè) 備冷卻系統(tǒng)電門在正常位、其它勤務(wù)燈以及插座供電2 ON:將地面電源接在地面勤務(wù)匯流條上，之前要將地面電源電 門關(guān)閉；假設(shè)地面電源電門放在 ON位時，地面勤務(wù)電門將由彈簧彈回至U OFF位3. TRANSFERBUS OFF： ACXFR BU失效4.SOURCE OFFT燈亮：供給給相應(yīng)的ACXFRBU的發(fā)電機(jī)失效，此時由另一邊的發(fā)電機(jī)向ACXFRBU供電5. GENOFFBL燈接通發(fā)電機(jī)電門后，IDG向ACXFRBU供電，燈滅6. 發(fā)電機(jī)電門：三位電門，由彈簧彈回至中立位臵OFF IDG從ACXFRBU斷開，并失去勵

13、磁ON鼓勵發(fā)電機(jī)磁場，當(dāng)電源正常時，將IDG電流輸出到ACXFRBUS 上7. BUSTRANSFE電門：AUTO OFFAUTO當(dāng)一邊ACXFRBU失效時，接通BTBs能自動轉(zhuǎn)換由另一邊的發(fā)電機(jī)供電；同時接通DCBUSTIERELATR2和TR3向DCBUS供電， 或者是TR1向DCBUS供電OFF 斷開 BTBs和 DCBUSTIERELAY8. APUGENOFFBU燈當(dāng)APU轉(zhuǎn)速到達(dá)95%時，燈亮；接通 APUGENtn后，APU向ACXFRBU供電，燈滅9. APUGEN電門：三位電門，由彈簧彈回到中立位臵OFF APU發(fā)電機(jī)從ACXFRBU斷開，并失去勵磁ON鼓勵發(fā)電機(jī)磁場，當(dāng)電源

14、正常時，將APU發(fā)電機(jī)電流輸出到ACXFRBU 上Win dow Heat PanelOVERHEATOVERHEATaOVERHEATOVERHEATONONL WINDOW HEAT R13.風(fēng)擋L/RFWD SIDE加溫電門及相應(yīng)的 ON和過熱燈4. 風(fēng)擋測試電門：OVHT模擬風(fēng)擋過熱條件。所有過熱燈都亮，可能立即熄滅或者 保持70秒PWRTEST當(dāng)外界溫度大于風(fēng)擋加溫溫度， 風(fēng)擋加熱自動斷開，為 了測試風(fēng)擋加熱功能是否完好，可用該位測試ON燈Probe Heat Panel1. A/B系統(tǒng)加溫?zé)?. 空速管靜壓加溫電門：OFF ONON向A/B系統(tǒng)供電加溫Wing An ti-lce

15、Panel1. L/RVALVE0PE 燈：燈明亮：相應(yīng)的大翼防冰控制活門在運行中，或活門位臵與防冰 電門位臵不一致燈暗亮：相應(yīng)的大翼防冰控制活門翻開燈滅：相應(yīng)的大翼防冰控制活門關(guān)閉2. 大翼防冰電門：OFF ONEngine An ti-Ice Panel1. 整流罩防冰燈:燈亮：發(fā)動機(jī)整流罩防冰活門的管道下游超壓或超溫注：主警戒燈和ANTIICE信號牌燈亮2. 整流罩活門翻開燈:燈明亮：相應(yīng)的防冰控制活門在運行中，或活門位臵與防冰電門 位臵不一致燈暗亮：相應(yīng)的防冰控制活門翻開 燈滅：相應(yīng)的防冰控制活門關(guān)閉3. 發(fā)動機(jī)整流罩防冰電門：OFF ONHydraulic Panel1. EMDP過

16、熱燈1) EMD殼體溫度大于113度時燈亮，小于102度燈滅2) EMD殼體回油溫度大于107度燈亮，小于85度燈滅3) EMD殼體回油過濾器受污染，燈也會亮2. EDPEMDP低 氐壓燈燈亮：EDPEMD輸出壓力小于1300PSI燈滅：EDPEMD輸出壓力大于1600PSI3. ELEC1、2 電門：由ACXFRBUS1,向各自的EMDPI馬達(dá)供電4. ENG1、2 電門常在ON位：為了延長EDP卸荷電磁線圈的工作壽命(P3)液壓剎車壓力指示器：指示剎車儲壓器的壓力(P2)液壓系統(tǒng)壓力指示器：指示 A B液壓系統(tǒng)的壓力(P2)液壓系統(tǒng)油量指示器：以數(shù)字式指示液壓油量百分比,在76%(REFI

17、LL)時重新加油UPPER DISPLAY UNITCENTER FORWARD PANEL HYDRAULIC .AB9 K9867RF-gp*pflEss30003000LOWER DISPLAY UMT艙門位臵指示:FW 時料5 lemcEFW1EtlilF 1LEkMERW1M&GwinDVFRB匸 AnrgMlEWTHTi|FT 5EAVHLOVERWINGFWDENTRY駕駛艙話音記錄器1. 話音記錄器電門：位臵 AUTO ON2. 測試電門、耳機(jī)插孔、狀態(tài)綠燈按下測試電門，稍延遲，狀態(tài)綠燈亮，在測試過程中，可將耳機(jī)插入耳機(jī)插孔，監(jiān)聽音響發(fā)話或重放話音3. 抹音電門1僅當(dāng)飛機(jī)在地面

18、設(shè)臵停留剎車后才工作2按下電門14秒，抹掉錄音，狀態(tài)燈熄滅4. 區(qū)域話筒一旦飛機(jī)有115VAC電源時，將對駕駛艙區(qū)域進(jìn)行即時會話錄音座艙高度指示面板9.座艙高度 / 飛行高度標(biāo)牌當(dāng)自動增壓模式失效時， 備用模式工作， 標(biāo)牌用來確定座艙高度的調(diào) 定值10. 座艙高度表 /壓差表 內(nèi)圈刻度盤：以英尺為單位指示座艙高度 外圈刻度盤：以 PSI 為單位指示座艙與外界的壓差1飛行高度 18500 英尺，壓差在著陸區(qū)域內(nèi)升降218500FLT28000FT 壓差為 328000FLT37000FT壓差為5偏離飛行高度最大值有 6高度急劇下降時會出現(xiàn)負(fù)壓11. 高度喇叭切斷電門 當(dāng)座艙高度大于 10000英

19、尺時，警告喇叭響12. 增壓極限標(biāo)牌 起飛和著陸的最大座艙壓差位 13. 座艙爬升率指示器以千尺/ 分鐘為單位指示座艙爬升或下降A(chǔ)ir Conditioning Controls and IndicatorsI IQfALTFRF1沆11旳0UM BlEE-IkLbOOR cm溫度控制面板7001. 再循環(huán)風(fēng)扇電門1個：OFF、AUTOAUTO 2個組件都工作，任一個組件處于高流量時，風(fēng)扇不工作，其 余狀態(tài)均工作2. 空氣溫度源選擇器SUPPL YDUC主分配引氣管道溫度PASSDUCT客艙引氣管道溫度3. 溫度指示器 指示空氣溫度源選擇器所選位臵的溫度4. AIRMIXVALVE指示器指示空

20、氣混和活門的位臵自動控制：客艙溫度選擇器放在 AUTO人工控制：客艙溫度選擇器放在 MANUAL5. DUCTOVERHEAT燈亮：指示客艙供氣管道過熱，超過190F;空氣混和活門翻開到全冷位臵6. 駕駛艙溫度選擇器7. 客艙溫度選擇器AUTO通過客艙天花板中的溫度傳感器和電子設(shè)備艙中的控制器，由自動溫度控制器控制所選的客艙溫度MANUAL旁通自動溫度控制器，人工控制空氣混和活門溫度控制面板(4/800)2. 空氣溫度源選擇器SUPPL yduct(contcab/fwd/aFT示供氣管道溫度PASSCAB(FWD/AF:T脂示前后客艙溫度PACK(L/R):指示水別離器出口溫度3. 溫度指示

21、器指示空氣溫度源選擇器所選位臵的溫度4. 配平空氣電門：OFF ON控制3個配平空氣壓力調(diào)節(jié)及關(guān)斷活門的開關(guān)5. 區(qū)域溫度燈(3個)燈亮：相應(yīng)管道溫度過熱6. 區(qū)域溫度選擇器：OFF AUTO65-85F之間AUTO為相應(yīng)區(qū)域提供自動溫度控制，將溫度設(shè)臵在OFF關(guān)閉相應(yīng)的配平活門Bleed Air Con trols and In dicatorsDU4L IjLlLDRW 04 DR fUiLl 白戶ENAM 0(MMFULL WENOVHTL UEC1RC FANR RECIRC FANOFFOFFAU10ftiJTDrESTPACKPACKR PACK OFF AUTCk HIGH AU

22、TOL PACK OFF AUTDZH1GHANTlIKEISOL lOheVALVETRIPTJ3LP OFFOFIBLEEDwTnFW7DVB RHE ATBLEED TfllP QFfHi NO-BOOT HDVEHHEftT1. 雙引氣琥珀燈燈亮：1)APL引氣電門、一發(fā)引氣電門翻開AUTO或 OPEN2)APU引氣電門、二發(fā)引氣電門翻開，隔離活門在 沖壓門全開藍(lán)燈 2 個2. 隔離活門電門：位臵 OFF、 AUTO、 OPENAUTO 1假設(shè)所有發(fā)動機(jī)引氣電門位于 ON L/R組件電門不在OFF 位，活門是關(guān)閉2假設(shè)發(fā)動機(jī)引氣電門或L/R組件電門中任一個位于OFF活門將 翻開3二發(fā)引

23、氣電門在 ON位、APU引氣電門翻開，假設(shè)雙引氣燈亮， 說明活門是翻開的L/R 組件電門：位臵 OFF、 AUTO、 HIGHHIGH組件調(diào)到高流量AUTO 1當(dāng)兩個組件均工作時，兩個組件都調(diào)到正常流量模式2當(dāng)只有一個組件工作時， 除了飛機(jī)位于空中且襟翼放出外， 組 件均調(diào)節(jié)到高流量。假設(shè)使用APL引氣且兩個發(fā)動機(jī)引氣電門位于 OFF 那么組件均調(diào)節(jié)到高流量。3. 翼身過熱燈左燈亮： 1左發(fā)吊架引氣管道漏氣2左機(jī)翼前緣、空調(diào)設(shè)備艙、大梁底部或 APU引氣管道過熱右燈亮： 3右發(fā)吊架引氣管道漏氣4右機(jī)翼前緣、空調(diào)設(shè)備艙過熱4. 發(fā)動機(jī)引氣電門： OFF、 ON電門常在ON位：發(fā)動機(jī)啟動時，PRS

24、ON關(guān)閉；啟動好后，PRSOV 翻開5. APU引氣電門：OFF ON6. 氣源管道壓力表指示L/R氣源管道中的壓力7. 翼身過熱測試電門按壓OVHTTES電門，翼身過熱燈、主警戒燈、AIRCON燈亮8. 組件跳開燈3/700 或者組件燈4/800燈亮：1壓氣機(jī)出口溫度超過 390F2渦輪進(jìn)氣口溫度超過210F3組件出口溫度超過 250F引氣跳開燈燈亮，壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門PRSO關(guān)閉：1PRSO出口氣壓上升至220PSI，正常壓力是45PSI2預(yù)冷器下游氣管溫度上升至 490F,正常溫度是390-440F，而450F時，PRSO開始關(guān)閉9. 跳開復(fù)位電門按壓后，假設(shè)故障去除，組件跳開燈、引氣跳開

25、燈、管道過熱燈熄滅10. 再循環(huán)風(fēng)扇電門2個：OFF、AUTOAUTO 1飛行中，2個組件都工作且任一個組件處于高流量時，左風(fēng)扇不工作，其余狀態(tài)均工作；2個組件都處于高流量時，右風(fēng)扇不工作，其余狀態(tài)均工作2地面上，2個組件都處于高流量時，左風(fēng)扇不工作，其余狀態(tài)均工作 增壓面板1. AUT0FAIL OFFSCHEDDECENALTN MANUA燈1當(dāng)自動增壓模式失效時，AUTOFAI燈亮，自動轉(zhuǎn)到備用模式，ALTN 燈亮2選擇人工模式，MANUA燈亮3當(dāng) 飛機(jī) 在到 達(dá)所 調(diào)定 方案 的巡航飛 行高 度之前 下 降，OFFSCHEDDECEN亮2. 飛行高度指示器 起飛前要調(diào)定方案的巡航飛行高

26、度3. 飛行高度選擇器按壓/ 旋轉(zhuǎn)：用于調(diào)定方案的巡航飛行高度4. 著陸高度指示器 起飛前要調(diào)定方案的著陸機(jī)場高度5. 著陸高度選擇器 大直徑旋鈕用于調(diào) 1000 英尺增量 小直徑旋鈕用于調(diào) 10英尺增量6. 排氣活門位臵指示器：排氣活門以各種方式工作7. 排氣活門電門OPEN電動翻開排氣活門；CLOSE電動關(guān)閉排氣活門8. 增壓方式選擇器： AUTO、ALTN、MANLanding, Runway Turnoff and Taxi Lights1. 可收放著陸燈：位臵收起、中間、 ON2. 固定著陸燈：ONOFF3. L/R 轉(zhuǎn)彎燈：ONOFF4. 滑行燈：ONOFFMiscella neo

27、us Exterior Lights1. LOGC燈：ONOFF2. 位臵燈：頻閃及航行、OFF航行3. 輪艙燈：ONOFF三個輪艙燈4. 機(jī)翼照明燈：ONOFF5. 防撞燈：ONOFFAPU1. MAINT 燈1) APU滑油量低2) 起動機(jī)旋轉(zhuǎn)二極管短路2. EGT指示表：顯示APU非氣溫度，由綠線和紅線指示3. OVERSPEE 燈燈亮1)APU轉(zhuǎn)速到達(dá)106%，或超速保護(hù)失效，APU自動關(guān)車2) FCU電磁線圈失效4. FAULT 燈：APU存在故障，可以做 第二次啟動5低滑油壓力燈1) APU啟動期間，滑油到達(dá)30-40PSI時，燈滅2) 假設(shè)滑油壓力低條件超過20秒，燈仍舊亮?xí)r，A

28、PU將自動關(guān)車6. APU 主電門：位臵 OFFONSTART假設(shè)APU在關(guān)車時間到后仍舊轉(zhuǎn)動，可以提起 P8板或者輪艙內(nèi)的APU火警手柄，即可停止關(guān)車發(fā)動機(jī)啟動及點火面板1. 一發(fā)和二發(fā)啟動電門：GND地面正常啟動用。當(dāng)啟動手柄從 CUTOF放到IDLE位，起動 機(jī)活門翻開，發(fā)動機(jī)引氣活門關(guān)閉，由所選的點火繼電器提供高能量 點火。當(dāng)N2大于56%時，自動彈回OFF位OFF在飛行中不點火，但EEC感受可能存在的燃燒中斷(熄火) 條件時，會自動點火CONK組在起飛、著陸、進(jìn)近時使用。FLT:旁通點火選擇電門，用雙點火嘴點火，不受點火選擇電門控制2點火電門：位臵L、BOTH REmerge ncy

29、 Light ing and Passe nger SignsEHER EXIT LIGHTSOFFARMEDONAN RNOFASTENSMOKINGBELTS1. 應(yīng)急燈電門1) OFF防止應(yīng)急燈系統(tǒng)啟動2) ARMED假設(shè)DCBUS失效，內(nèi)部和外部應(yīng)急燈光會自動亮3) ON提供所有應(yīng)急燈照明，主警戒燈和 OVERHEAD亮2. NOTARME 燈燈亮：應(yīng)急燈電門不在預(yù)位3&4禁止吸煙燈和系好平安帶燈Passe nger Cab in Emerge ncy Lights Switch (guarded)EMERdENCT EXIT LiGHTE客艙應(yīng)急燈電門(后乘務(wù)面板)1) ON旁通駕駛

30、艙控制裝臵，接通所有應(yīng)急燈照明2) NORM假設(shè)沒有起動駕駛艙電門，就處于 OFF位附注：1. 兩個應(yīng)急電門任一個在 ON位，應(yīng)急燈亮2. 在NORI和OFF燈滅，電池在充電3. 在NORI和ARM 28VDCBUS、于12V時，應(yīng)急燈亮；大于 12V,應(yīng)急燈不亮4. 測試要一分鐘以下ATTENDS GRDCAL電門，CALL燈L、RWIPER電門PAR：用瞬間位臵存放雨刷INT :自動從“ PARK彈回“ I NTLOW低速運轉(zhuǎn)HIGH高速運轉(zhuǎn)設(shè)備冷卻供氣與排氣電門：NORMALALTERNATE設(shè)備冷卻供氣與排氣OFF燈Aft Overhead PanelEmerge ncy Locato

31、r Tra nsmitterELTARMrELIGNdl1. ELT(amber)燈ELT激活， 以121.5, 243.0 and 406.0 mhz頻率同時發(fā)射時，燈亮.2. ELT工作方式選擇電門ARM - ELT到達(dá)預(yù)設(shè)的 G-Load時自開工作.ON人工方式Leadi ng Edge DevicesL fLJU*SLf flam T*r(5iT“ E*T1. 前緣裝臵位臵指示燈2. 前緣轉(zhuǎn)換過程中3. 前緣縫翼半伸出位4. 前緣縫翼全伸出位5. 燈光測試電門6. 前緣襟翼轉(zhuǎn)換指示燈7. 前緣襟翼放出指示燈IRS Display Un it (ISDU)呷：宇I(lǐng)LNTH勺己呵際己己I己

32、再 一 一 _ 一口 -I一_.STS DWL _. L RS國mHIRS Mode Selector Unit(Tnop)ALlGh |伽DC FAULTIdC FAIIALIGN NAVL IRSAl l ()VF：RHEAD PANEL勤務(wù)內(nèi)話電門：OFF ON“ PSEU音頻控制面板ACP-rc sELtenis- -r1111uH000FL1 | 11廠d荷苓飯匚牯 簪臨廣 五：10 0 0 0 0 0 0：HKn SPKR J0 0 0 0 0:0氧氣系統(tǒng):1. 機(jī)組氧氣表：斷電后指示不在范圍內(nèi)2. 旅客氧氣電門:ON人工放下氧氣面罩NORM當(dāng)座艙高度大于14000FT,自動放下氧氣面罩3. PASSOXYC燈：指示旅客氧氣面罩是否掉下飛行記錄器：FLIGHT RECORDERTEST NORMAL1. 飛