土木工程概論模擬題

1、真誠為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料，若有不當(dāng)之處，請指正。土木工程概論模擬題(補(bǔ)) 一判斷題1土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。（對）2信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。（錯(cuò)）3陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料（錯(cuò)）4工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價(jià)。（對）5位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。（錯(cuò)）6水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。（錯(cuò)）7地面水的排除系統(tǒng)按其排

2、水方向不同，分為豎向排水和水平向排水（錯(cuò)）8公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、通告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。（錯(cuò)）9牽引機(jī)車從最初的內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車。（錯(cuò)）10明挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。（錯(cuò)）11鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一。（對）12橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。（錯(cuò)）13單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。（錯(cuò)）14路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。(對)二單項(xiàng)選擇題1（ A ）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。A土木工程 B基本建設(shè) C信息化施工 D可持續(xù)發(fā)展2

3、（ B ）是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識。A教學(xué) B科學(xué) C技術(shù) D工程3（ C ）則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)的問題。A理論 B科學(xué) C技術(shù) D工程4（ D ）是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱，A規(guī)范 B科學(xué) C技術(shù) D工程5預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按（ A ）可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法。A張拉鋼筋的方法 B施加預(yù)應(yīng)力的順序C先張法 D后張法6（ A ）不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。A玻璃 B陶瓷 C水泥 D紅磚7（ D ）具有很多優(yōu)

4、點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點(diǎn)。A鋼材 B水泥 C混凝土 D木材8通常把位于天然地基上、埋置深度小于（ B ）m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。A4 B5 C6 D8。9（ C ）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。A單獨(dú)基礎(chǔ) B擴(kuò)展基礎(chǔ) C剛性基礎(chǔ) D條形基礎(chǔ)10、樁基礎(chǔ)按（ D ）分為端承型樁和摩擦型樁。A樁身材料 B施工方法C成樁過程中的擠土效應(yīng)D達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)樁的荷載傳遞主要方式。11（ A ）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。A框架結(jié)構(gòu) B筒體結(jié)構(gòu) C剪力墻 D混合結(jié)構(gòu)12磚煙囪的高度一般不超

5、過（ B ）m。A30 B50 C60 D10013（ B ）是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。A框架結(jié)構(gòu) B筒體結(jié)構(gòu) C剪力墻 D混合結(jié)構(gòu)14按水池的（ A ）分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。A材料 B平面形狀 C施工方法 D配筋形式15（ A ）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)。A快速道 B主干道 C次干道 D支道16公路路基的（ D ）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。A功能 B結(jié)構(gòu) C平面布置 D橫斷面17下列哪一項(xiàng)不屬于公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ D ）。A幾何標(biāo)準(zhǔn) B載重標(biāo)準(zhǔn)

6、 C凈空標(biāo)準(zhǔn) D速度標(biāo)準(zhǔn)18我國已建成的高速公路總里程已居世界第（ C ）位。A一 B二 C三 D四19（ A ）沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。A高速公路 B城市道路 C鄉(xiāng)村公路 D縣鄉(xiāng)公路20（ B ）設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點(diǎn)、停車場等。A安全 B交通管理 C服務(wù)性 D環(huán)境美化21我國最早的（ C ）隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。A軍事 B防空 C交通 D灌溉22隧道的縱坡通常應(yīng)不小于（ C ）。A0.2 B2 C0.3 D3。23當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土

7、簡支（ A ）的形式。A梁式橋 B斜拉橋 C懸索橋 D剛架橋24（ A ）的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。A橋墩 B橋臺 C橋身 D基礎(chǔ)25（ B ）是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。A橋墩 B橋臺 C橋身 D基礎(chǔ)26、對于跨度為200700m的橋梁，（ B ）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競爭力。A梁式橋 B斜拉橋 C懸索橋 D剛架橋27（ A ）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。A板 B梁 C柱 D屋面28（ A ）指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。A單向板 B雙向板 C簡支板

8、D長板29高跨比大于14的稱為（ D ）。A大梁 B變截面梁 C扁梁 D深梁30高速列車的（ B ）是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。A風(fēng)阻系數(shù) B牽引動(dòng)力 C摩擦力 D軌道31（ B ）由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。A高速公路 B磁懸浮鐵路 C高速鐵路 D輕軌鐵路32人類首次的飛機(jī)飛行于（ C ）年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了36.38m。A1892 B1894 C1903 D190933我國飛行家馮如在美國自制飛機(jī)，于（ D ）年9月21日試飛成功，這是中國人首次駕駛飛機(jī)上天。A1892 B1894 C1903 D190934（

9、B ）是指載客量100人，航程為200400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運(yùn)輸機(jī)。A主線運(yùn)輸機(jī) B支線運(yùn)輸機(jī) C大運(yùn)輸機(jī) D小運(yùn)輸機(jī)35我國民航機(jī)場的跑道通常用（ A ）筑成。A水泥混凝土 B瀝青混凝土 C塑膠 D三合土36（ A ）是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場最大機(jī)型的要求修建，長度較大，承載力也較高。A主要跑道 B輔助跑道 C起飛跑道 D著陸跑道三多項(xiàng)選擇題 1在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視（ABCD）。A自主學(xué)習(xí)能力 B綜合解決問題的能力C爭強(qiáng)、創(chuàng)新能力 D協(xié)調(diào)、管理能力2現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有（ABCD）。A功能要求多樣化 B城

10、市建設(shè)立體化C交通工程快速化 D工程設(shè)施大型化3土木工程的發(fā)展經(jīng)歷（ ABC）的階段。A古代 B近代 C現(xiàn)代 D未來4鋼材品質(zhì)均勻致密，（ ABCD）強(qiáng)度都很高。A抗拉 B抗壓 C抗彎 D抗剪切5按施工工藝不同，又分為（ ABC）等。A噴射混凝土 B泵送混凝土 C振動(dòng)灌漿混凝土 D高強(qiáng)混凝土6公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ABCD ）。A路基路面勘察 B橋渡勘察 C隧道勘察 D筑路材料勘察7勘探的方法主要有（ BCD ）等。A查閱資料 B坑、槽探 C鉆探 D地球物理勘探8工程地質(zhì)勘察可分為（ ABC）階段。A可行性研究勘察 B初步勘察C詳細(xì)勘察 D前期勘察9筒

11、體結(jié)構(gòu)可分為（ABCD ）等。A框筒體系 B筒中筒體系 C桁架筒體系 D成束筒體系10、高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有（ ABCD ）筒體結(jié)構(gòu)等。A框架結(jié)構(gòu) B框架剪力墻結(jié)構(gòu) C剪力墻結(jié)構(gòu) D框支剪力墻結(jié)構(gòu)11（AB）已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。A城市輕軌 B地下鐵道 C公交汽車 D的士12鐵路定線的基本方法有（ABC）等。A套線 B眼鏡線 C螺旋線 D紅線13城市輕軌比公共汽車（ABCD）等。A速度快 B效率高 C省能源 D無空氣污染14高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速（ ABC ）地運(yùn)行。A安全 B平穩(wěn) C不間斷 D有計(jì)劃15跑道按其作用可分為（ABC）。A主要跑道 B輔助跑

12、道 C起飛跑道 D著陸跑道16淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為（ ABCD ）。A單獨(dú)基礎(chǔ) B條形基礎(chǔ) C筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ) D殼體基礎(chǔ)17深基礎(chǔ)有（ABCD）常用類型。A樁基礎(chǔ) B沉井基礎(chǔ) C地下連續(xù)墻 D墩基礎(chǔ)。18建筑工程按層數(shù)可分為（ ABC。A單層建筑 B多層建筑 C高層建筑 D超高層建筑19按梁的常見支承方式可分為（ ABCD）、一端簡支另一端固定梁。A簡支梁 B懸臂梁 C兩端固定梁 D連續(xù)梁20梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（ABCD）、過梁等。A主梁 B次梁 C連梁 D圈梁四辨析題1在建設(shè)與使用土木工程過程中，應(yīng)充分滿足建筑功能完備，與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡沒有密切關(guān)

13、系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。錯(cuò)。理由：在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。2發(fā)展“綠色建材”，是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。正確。理由發(fā)展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。3當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。錯(cuò)。理由：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。4框架結(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。正確。理

14、由：框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。5目前我國的公路等級分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。正確。理由：目前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。6公路路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。正確。理由：公路路面是用各種堅(jiān)硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。

15、7為保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸，機(jī)場現(xiàn)代化建設(shè)中的飛行區(qū)需不斷擴(kuò)大和完善。正確。理由：機(jī)場現(xiàn)代化建設(shè)中飛行區(qū)不斷擴(kuò)大和完善，可以保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸。8公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是二氧化碳，常使用通風(fēng)的方法清除。錯(cuò)。理由：公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。9拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中不應(yīng)用。錯(cuò)。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。10磁懸浮運(yùn)行是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力