地鐵車站側(cè)墻模板技術(shù)交底

1、SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱側(cè)墻大模板交底內(nèi)容：1、 設(shè)計概述*路站車站為地下二層站，側(cè)墻擴大端厚0.8m，標準段厚0.7m，側(cè)墻混凝土采用C35混凝土，抗?jié)B等級為P8。南北二段同時向中間施工，上下層異步流水施工。負二層北端結(jié)構(gòu)為斜坡，側(cè)墻模板施工到中途得改裝支架高度。側(cè)墻模板和支撐體系分別采用定制大模板和單側(cè)支架體系。（1）側(cè)墻單塊模板寬1.8 m，面板采用6mm厚鋼板，豎肋為10#槽鋼，豎肋間距為300mm，橫肋采用雙12#槽鋼，第一道橫楞距模板下端300mm，其余間距為1100mm；兩塊模板之

2、間采用M16螺栓連接，如圖1.1。（2）單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)和架體（包含移動裝置）和兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)部分包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、碟形螺母、墊片和壓梁，見圖1.2。其設(shè)計原理為：單側(cè)支架是用槽鋼和連接件制作的一個三角形支架，它通過三角形的直角平面抵制模板。當混凝土接觸到模板面板時，側(cè)壓力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架體平面在壓制著模板，因架體下端直角部位有埋件系統(tǒng)固定使架體不能后移，主要受力點為埋入底板混凝土45角的埋件系統(tǒng)?；炷恋膫?cè)壓力及模板的向上力均由埋件系統(tǒng)抵消。單側(cè)支架間距0.9m。2、 側(cè)墻模板工藝流程 側(cè)墻鋼筋隱蔽工程檢查合格側(cè)墻模板定位模板調(diào)直、加固模

3、板檢查、驗收模板驗收合格后澆筑混凝土達到拆模強度拆除模板。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱側(cè)墻大模板模板拼裝流程：放置背楞豎肋組裝鋼板上彈線下料鋪面板彈線鋪豎肋上槽鋼背楞和吊鉤模板吊升靠在堆放架上。模板及支架安裝流程：鋼筋綁扎并驗收彈出外墻邊線拼裝好單元模板吊裝到位模板到位后用芯帶及插銷連接好各單元模板吊裝架體到位,并用鋼管連接好相鄰架體，利用架體尾部的調(diào)節(jié)螺栓使模板上口向墻體側(cè)傾斜5mm緊固好一次性埋件系統(tǒng)驗收合格

4、后進行混凝土澆筑圖2.1 側(cè)墻模板工藝流程交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架3、 施工方法（一）模板拼裝1.嚴格按照圖紙尺寸在鋼板上彈線。2.彈線后下料，裁料時應(yīng)注意保證所需面板邊到邊的尺寸，邊角不得有破損，角部必須保證直度（特殊角度除外），模板下料后，根據(jù)設(shè)計圖紙分類碼好并貼上標號。3.鋪面板：根據(jù)設(shè)計圖紙將鋼板焊接在側(cè)墻模板上。4.模板拼裝完并驗查合格后，在模板后面用木板給每塊模板編號，用吊裝設(shè)備將模板吊

5、在模板堆放架上。（二）預埋部分安裝單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)和架體兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)部分包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、連接螺母和壓梁。1.地腳螺栓出地面處與砼墻面的距離見圖紙。各埋件桿相互之間的距離不大于305mm，在靠近一端的起點與終點各布置一個埋件。2.埋件系統(tǒng)及架體示意圖見上圖，埋件與地面成45度的角度，現(xiàn)場埋件預埋時要求拉通線，保證埋件在同一條直線上，同時，埋件角度必須按45度預埋。3.地腳螺栓在預埋前應(yīng)對螺紋采取保護措施，用塑料布包裹并綁牢，以免施工時砼黏附在絲扣上，影響下一步施工時螺母的連接。 4.因地腳螺栓不能直接與結(jié)構(gòu)主筋點焊，為保證砼澆筑時埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增

6、加附加鋼筋，地腳螺栓點焊在附加鋼筋上，點焊時注意不要損壞埋件的有效直徑。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架（三）模板及支架安裝1. 吊裝單側(cè)支架，將單側(cè)支架由堆放場地吊至現(xiàn)場，單側(cè)支架在吊裝時，應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時，應(yīng)在平整場地上相互疊放整齊，以免支架變形。2. 合墻體模板時，模板下口與預先彈好的墻邊線對齊，然后安裝鋼管背楞，臨時用鋼管將墻體模板撐住。3.需由標準節(jié)和加高節(jié)組裝的單側(cè)支架，應(yīng)預先在

7、材料堆放場地裝拼好，然后由履帶吊吊至現(xiàn)場。4.在直面墻體段，每安裝五至六榀單側(cè)支架后，穿插埋件系統(tǒng)的壓梁槽鋼。6.用主背楞連接件將模板背楞與單側(cè)支架部分連成一個整體。7.調(diào)節(jié)單側(cè)支架后支座，直至模板面板上口向墻內(nèi)側(cè)傾斜約5mm因為單側(cè)支架受力后，模板將略向后傾。8.在規(guī)范現(xiàn)有三角結(jié)構(gòu)側(cè)墻大模板支撐體系的基礎(chǔ)上，增設(shè)鋼管斜撐，斜撐鋼管暫定使用48 鋼管(方便扣件連接)；間距暫定 1.5m（根據(jù)后期效果再行確定是否加密），負二層斜撐下方固定可使用站臺板預留鋼筋，負一層斜撐固定鋼筋應(yīng)在中板施工時進行預埋交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市

8、軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架（四）陽角、陰角連接節(jié)點陽角處模板通過45度的斜拉桿連接，角部合成企口形式，因為斜拉桿為45度方向受力，能有效保證角部不開模、不漏漿。（如下圖）陰角處模板通過定型角模連接，角模和直墻模板用直芯帶連接?？梢员ＷC接口處的嚴密、不開模、不漏漿。（如下圖） 圖？陽角連接節(jié)點 圖？陰角連接節(jié)點（五）混凝土工程1.鋼筋、模板報驗合格后進行混凝土澆筑，每個班組8-10人，配置3根振動棒（1根備用）2.砼澆筑前做好砼塌落度試驗，也應(yīng)在模板上標出各層頂面標高，混凝土的振搗使用插入式振搗棒，

9、澆筑分層進行，每層厚度為300400mm。3.混凝土的澆筑連續(xù)進行，如必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆灌完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間，不得超過 210 分鐘，當超過時須設(shè)置施工縫。4.混凝土運至澆筑地點后，經(jīng)坍落度檢驗合格后，應(yīng)立即澆筑入模。砼卸出時，其自由傾落高度不宜超過 2m，若超過 2m，應(yīng)采用斜槽、溜槽等下料?；炷料铝蠎?yīng)均勻、適量，邊振搗邊下料。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：11SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部

10、工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架5.在澆筑過程中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實性，除鋼筋稠密處采用斜向振搗外，其他部分采用垂直振搗，振搗點的距離為 300mm400mm，插點距模板不大于 200mm。振搗時要對稱并均勻地按順序進行，不得漏振。振動棒不得碰撞預埋件、模板和鋼筋。6.在混凝土澆筑過程中，為了使上下層不產(chǎn)生離析，上層砼振搗密實，應(yīng)在下層砼初凝前完成，且振搗應(yīng)插入下層 50mm。7.振搗要采取快插慢拔的原則，且振搗棒略微上下抽動，使振搗密實，并防止出現(xiàn)上層砼先振實，而下層砼氣泡無法排出的現(xiàn)象。8.振搗時間不要過長，一般控制在表面出現(xiàn)浮漿且不再下沉為止。9.澆筑混凝土時，應(yīng)注意觀察模板、

11、鋼筋、預埋鋼板和鋼管的情況。當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修整完好?0.夏季養(yǎng)護澆筑的砼時，在砼澆筑后12小時內(nèi)對混凝土加以覆蓋并采用自主噴淋系統(tǒng)24h保濕養(yǎng)護，保證砼處于充分濕潤狀態(tài)，應(yīng)在全濕潤的環(huán)境下養(yǎng)護不少于2周，七天內(nèi)不能受流動水直接沖刷，墻、柱等構(gòu)件因其養(yǎng)護條件較差，應(yīng)有確保質(zhì)量的養(yǎng)護措施，應(yīng)有專人負責淋水，每晝夜不少于7遍。（六）模板及支架拆除拆模流程：松支架用橇棍在模板下部的一端，將模板松動將模板架體推離墻面。1.拆模準備施工工具：撬棍、扳手、錘子?，F(xiàn)場設(shè)備：履帶吊2. 外墻砼澆筑完24小時后且3. 砼強度達到設(shè)計強度的50%以上，先松動支架后支

12、座，后松動埋件部分。3.用撬棍在模板下邊的一端將模板松動，然后沿墻上口將模板推開，確保墻體砼不粘模后，將模板與架體整體后移。拆完的單元整體移動到下一個需要使用的位置。4.當一段墻體上有角模與直體模板存在時，應(yīng)先拆直模，后拆角模。5.砼拆模后應(yīng)加強保溫措施。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架4、 質(zhì)量標準與保證措施（一）模板工程1.在有板處可以支撐在板上，無樓板處必須搭設(shè)承重結(jié)構(gòu)架。2.盾構(gòu)吊裝孔處結(jié)構(gòu)架由碗扣

13、鋼管架、雙501003.5矩形鋼管和35#H型鋼組成，支腿下面鋼管架橫向間距為150mm，縱向間距為300mm，豎向橫桿間距為600mm。 3.其他位置間距按600mm搭設(shè)，再加剪刀撐，完成后鋼管上方用可調(diào)頂托調(diào)平，橫向鋪上雙501003.5矩形鋼管，縱向放置35#H型鋼，在單側(cè)支架支點處35#H型鋼兩側(cè)需要加焊25螺紋鋼，縱向放置3道間距為50mm。4.為了架體受力合理，應(yīng)現(xiàn)場自備鋼管及扣件把幾榀架體連成整體。5.單側(cè)支架是用槽鋼和連接件制作的一個三角形支架。三角形單側(cè)支架由16mm雙槽鋼、10mm雙槽鋼拼接而成。單側(cè)支架間設(shè)置483mm鋼管腳手架進行連接，沿高度方向共設(shè)置5排鋼管，每5個三

14、腳架設(shè)置一道縱向剪刀撐。通過腳手管將單支三腳架架體連成一個整體，保證支架整體受力的穩(wěn)定性。單側(cè)支架后支腿設(shè)有支架垂直度的調(diào)節(jié)螺栓，可以調(diào)節(jié)架體的垂直度。架體頂部設(shè)有挑梁，作為混凝土施工的操作平臺。6.側(cè)墻模板采用鋼模板，模板拼裝好后與單側(cè)支架連接用模板扣件，把模板與單側(cè)支架連接緊（見下圖）。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架（二）混凝土工程1.確?；炷帘Ｗo層的設(shè)計厚度2.預拌混凝土入泵坍落度宜控制在1201

15、60mm，坍落度每小時損失值不應(yīng)大于20mm，坍落度總損失值不應(yīng)大于40mm。3.冬季攪拌混凝土時，混凝土的出機溫度不宜低于10，入模溫度不宜低于5。4.在炎熱氣候下澆筑混凝土時，入模前應(yīng)盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30。5.混凝土澆筑完成后，應(yīng)采取防護措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受流動水的直接沖刷。暴露于大氣中的新澆混凝土表面應(yīng)采用自動水噴淋（水霧）系統(tǒng)及時進行養(yǎng)護。6.混凝土拆模后，應(yīng)采取有效保濕措施繼續(xù)對混凝土進行養(yǎng)護。7.混凝土澆筑后應(yīng)仔細抹面壓平，抹面時嚴禁灑水，并應(yīng)防止過度操作。六、安全文明施工及保證措施1.嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底

16、制，現(xiàn)場管理人員在安排生產(chǎn)工作的同時必須進行安全技術(shù)交底。2.定型模板統(tǒng)一編號，清理干凈按規(guī)格碼放整齊。3.模板加工場地應(yīng)由專人統(tǒng)一管理，電氣設(shè)備必須做好接地保護。4.電氣設(shè)備操作人員必須按照操作規(guī)程要求進行操作并佩帶防護用具。5.模板吊裝專人指揮、統(tǒng)一信號、信號工和掛鉤人員必須退至安全的地方后，才可起吊。嚴禁人和模板一起吊運。6.模板起吊前，應(yīng)將吊車位置調(diào)整適當，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確，嚴禁模板大幅度擺動或碰撞其它物體。7.模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴防傾覆,安裝前仔細檢查支撐平臺是否牢固,有無扣件松動,扣件是否缺失,發(fā)現(xiàn)隱患及時采取加固措施。經(jīng)常檢查基坑周圍的腳手架的

17、連接是否牢固,嚴禁私自亂拆腳手架上的桿件、扣件。8.拆除模板嚴禁操作人員站在正在拆除的模板上，模板嚴禁亂放，保護好模板。所有模板及配件拆除完畢后，方可將模板吊走，起吊前必須復查。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通 5 號線施工技術(shù)交底記錄 年 月 日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架9.電氣控制箱、電纜、插頭連接處要注意防潮、防水，雨天要遮蓋?？傠娫措娎|插頭要插在有漏電保護的配電箱的插座上。10.高空作業(yè)時，要站在防護到位的跳板上作業(yè)，跳板鋪設(shè)要嚴密、平穩(wěn)、有足夠強度，兩端用雙股

18、鉛絲與腳手桿固定。施工時時嚴禁將構(gòu)件伸出防護網(wǎng)外，以防墜落傷人。隨時排查不安全因素，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。11.高空作業(yè)時，要搭好臨時架子，必須系上安全帶。安全防護措施要提前到位，做到不安全的作業(yè)面不在其上進行施工操作。作業(yè)人員不得過分集中。施工過程中要有專人經(jīng)常進行作業(yè)檢查，要求工人注意別把散料工具等隨手亂放，防止散料等掉下傷人。施工中要有專人負責觀看周圍施工環(huán)境，注意空中吊物及各工種之間的不安全因素，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，防止發(fā)生安全事故。12.模板工程施工完畢后用氣泵吹凈模板表面隨屑、灰塵，做到“工完場清”，留給下道工序人員干凈工作面。13.進入現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，不得短褲和短襯衣進行操作，褲腳袖口應(yīng)扎緊，并配帶手套和護腳。14.現(xiàn)場嚴禁吸煙，按規(guī)定在現(xiàn)場動火