沙田鎮(zhèn)春運工作方案與溝槽開挖專項方案匯編.doc

1、沙田鎮(zhèn)春運工作方案與溝槽開挖專項方案匯編沙田鎮(zhèn)春運工作方案年春運從月日開始至月日結(jié)束，為期天。為順利完成我鎮(zhèn)年春運工作，確保春節(jié)運輸?shù)陌踩珪惩?，保障社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展，使廣大群眾歡度新春佳節(jié)，根據(jù)東莞市年春運工作方案制定本方案。一、指導思想、工作方針和工作目標指導思想：以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，樹立科學的發(fā)展觀，堅持以人為本，推進春運工作規(guī)范化、制度化、程序化、正?；?。工作方針：重視系統(tǒng)組織，加強部門溝通、協(xié)調(diào)、協(xié)作；克服麻痹大意思想，加強動態(tài)管理，確保安全有序。工作目標：確保沙田客運站、泗盛南新洲渡口秩序井然，杜絕大的災(zāi)難事故發(fā)生；確保各種運輸工具在運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火

2、災(zāi)事故，杜絕群死群傷事故；維護良好運輸市場秩序，確保旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意。做到運輸安全、市場有序、疏運及時、服務(wù)周到。二、形勢分析年春運期間，沙田鎮(zhèn)汽車站和泗盛南新洲渡口共安全發(fā)送旅客人次。其中公路運輸完成人次，水路渡運完成人次，節(jié)前節(jié)后分別為人次和人次。由于事先調(diào)整安排了充足的運力，而且管理妥當，整第1頁共17頁個春運期間，沙田沒有發(fā)生民工滯留和傷亡事件，確保了廣大旅客能高高興興回家歡度新春佳節(jié)。據(jù)預(yù)測，我鎮(zhèn)年旅客發(fā)送量比往年略有提升，春運工作形勢仍然十分嚴峻，必須努力做好各方面工作，確保春運順利完成。三、加強領(lǐng)導，健全機構(gòu)為加強我鎮(zhèn)春運工作的領(lǐng)導，確保我鎮(zhèn)春運工作落到

3、實處，沙田鎮(zhèn)政府成立春運領(lǐng)導小組，主要負責我鎮(zhèn)春運期間旅客運輸和民工有序流動工作的組織領(lǐng)導，制定總體運輸方案和組織民工有序流動工作方案，檢查春運措施的落實情況，及時協(xié)調(diào)春運中出現(xiàn)的重大問題。鎮(zhèn)春運領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，負責全鎮(zhèn)春運和組織民工有序流動的日常事務(wù)。辦公室要加強對春運工作的組織協(xié)調(diào)，及時檢查督促各項具體措施的落實，并做好春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作及春運信息的編寫。辦公室設(shè)在沙田交通分局（聯(lián)系電話：），負責日常工作，春運領(lǐng)導小組名單如下：組長：梁全（鎮(zhèn)委委員、副鎮(zhèn)長）副組長：百定安（經(jīng)貿(mào)辦主任）葉志平（交通分局局長）梁克振（交警中隊中隊長）郭滿（勞動分局局長）劉金勝（公安分局副局長），全國公務(wù)員共

4、同天地冼七妹（外經(jīng)辦主任）成員：郭海明（黨政辦）梁治平（經(jīng)貿(mào)辦）黎銳堅（城建辦）第2頁共17頁曾巧雅（社會事務(wù)辦）劉明輝（市政辦）張均懷（交通分局）陳國繼（工商分局）梁柏林（安監(jiān)分局）郭近洪（交警中隊）葉炯壽（民營商會）肖達中（沙田海事處）四、加強協(xié)調(diào)，各盡其職春運工作涉及面廣，可變因素多，任務(wù)十分艱巨，各部門各單位要通力合作，切實履行職責。（一）交通分局交通分局要以“屬地管理”為原則，堅持源頭管理和動態(tài)管理相結(jié)合，流動監(jiān)督與固定監(jiān)督相結(jié)合，做到放而有序，管而不死，為經(jīng)營者創(chuàng)造一個良好的經(jīng)營環(huán)境，為旅客創(chuàng)造一個有序的旅客條件。交通分局要做好鎮(zhèn)內(nèi)運力和旅客流量、流向的調(diào)查，密切注意客流的變化，抓

5、好運力調(diào)配，確保鎮(zhèn)內(nèi)外來務(wù)工人員走得了、走得安全、走得有序、走得滿意。堅持源頭管理和動態(tài)管理監(jiān)督檢查。交通分局要切實加強對運輸市場的管理，加強對沙田汽車客運站、泗盛南新洲渡口的監(jiān)督檢查，出現(xiàn)問題及時解決，在春運期間實行小時輪班值勤制度。加大稽查力度，要會同公安、物價等部門嚴厲打擊無證經(jīng)營、哄抬運價、私設(shè)票點、私自售票、強行拉客、倒賣客源等不法行為。第3頁共17頁路檢路查。運政執(zhí)法人員在公路路口對車輛進行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，加強客運車輛經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量的檢查。流動檢查與定點檢查相結(jié)合。交通分局在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)，要通過采取早、中、晚相結(jié)合，定點檢查與道路巡查相結(jié)合等辦法，重點查糾途徑我鎮(zhèn)的客運車

6、輛超載、無證經(jīng)營、串線經(jīng)營以及亂用標志牌、站外帶客等違章行為。建立群眾投訴快速處理稽查制度。春運期間，交通分局要設(shè)立監(jiān)督投訴電話，小時值班，對旅客或經(jīng)營者的投訴以及接上級主管部門轉(zhuǎn)來的投訴后，要及時進行核查和處理。（二）交警中隊春運期間，交警部門將實施轄區(qū)全天候監(jiān)控管理，堅決杜絕群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，力爭不發(fā)生一次死亡人以上的特大交通事故。交警部門將采取流動巡邏和定點檢查相結(jié)合的方式，加大路面監(jiān)控力度，在多個地點設(shè)立執(zhí)勤點，實行晝夜監(jiān)控，加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度，嚴禁車輛超載運行，對超載以上的要堅決采取卸客分流措施。交警部門要及時做好春運車輛的臨檢工作，把好車輛安全關(guān)。（

7、三）公安分局要派駐足夠的公安和治安人員維護好沙田車站及其周邊的治安秩序：要嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動，打擊制販假票、炒票、欺行霸市等違法行為，保障旅客的利益和安全。（四）物價管理部門第4頁共17頁定點檢查與群眾投訴反映相結(jié)合。要加強對客運站的監(jiān)督檢查，同時，對群眾投訴反映意見較大的亂漲價、亂壓價等不法行為要及時進行查處。聯(lián)合檢查。要聯(lián)合公安、交警、交通、工商部門對擅自漲價和提高收費的單位和個人進行查處。（五）勞動分局做好民工去留的摸底工作，并將有關(guān)情況上報鎮(zhèn)春運辦。鼓勵民工留莞過年，指導企業(yè)做好留莞民工春節(jié)期間的文娛活動。同時要加大勞動監(jiān)察和勞動仲裁力度，查處企業(yè)拖欠員工工資行為

8、：做好留莞過年員工的慰問活動；要配合鐵路部門做好團體票預(yù)訂預(yù)售工作，并加大宣傳力度，提醒民工安全、有序購票；要配合交通部門做好疏運民工的工作，避免客運站場形成猛然的民潮；協(xié)調(diào)有關(guān)企業(yè)做好民工提前放假工作，錯開春運客流高峰。（六）海事處海事處要加強對泗盛南新洲渡口的監(jiān)督檢查工作，保持渡船處于良好的技術(shù)狀態(tài)。春運期間要加大對沙田渡口水域的巡航執(zhí)法力度，嚴厲打擊船舶超載、濫載等違法行為，維護良好的通航秩序，保障水上交通安全。（七）宣傳部門積極配合春運工作，及時報道春運動態(tài)，發(fā)揮輿論的正面導向作用，引導運輸企業(yè)守法經(jīng)營，引導旅客有序流動，營造出我鎮(zhèn)春運工作的良好環(huán)境。各部門各單位對新聞單位反映的熱點、

9、焦點問題要及時研究，妥善解決。（八）衛(wèi)生部門第5頁共17頁切實做好春運期間的突發(fā)衛(wèi)生疾病預(yù)防工作，制定春運的防控措施和應(yīng)急預(yù)案，重點指導和協(xié)助運輸企業(yè)和客運站、碼頭等人流密集的場所做好防控突發(fā)衛(wèi)生事件預(yù)防工作，確保旅客和身體健康得到有力的保障。（九）客運站場汽車客運站必須落實各項安全措施，完善安檢、車檢、消防設(shè)備設(shè)施，嚴格執(zhí)行“回場必檢、合格放行”制度，嚴禁車輛帶故障運行和超載出站。要設(shè)置“三品”檢查崗，嚴格查堵危險品，組織專門人員對旅客托運和隨身攜帶的行李進行認真檢查，嚴禁攜帶“三品”上車。（十）、春運統(tǒng)計上報工作鎮(zhèn)春運辦要指定專人做好春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報工作，按市春運辦的要求及時將春運數(shù)據(jù)及在

10、工作中遇到的難點、熱點問題要及時上報市春運辦。（十一）各有關(guān)部門要依法辦事，熱情報務(wù)。要加強協(xié)調(diào)，互通情況，緊密配合，各司其責。遇重大問題要及時報告鎮(zhèn)春運辦。五、加強安全管理，落實安全責任感安全是春運工作的前提，是春運工作的重中之重。各部門各單位要從實踐“三個代表”的高度出發(fā)，認真認識安全生產(chǎn)的重要性，切實抓好春運的安全生產(chǎn)工作。各部門、各單位、各運輸企業(yè)要建立健全各項安全生產(chǎn)制度，層層簽訂安全責任書，建立安全責任追究制度。做到有組織、有領(lǐng)導、有制度、有設(shè)備、有檢查、有記錄，對于一次發(fā)生人以上死亡的事故，國家要調(diào)查追究責任；對于公路運輸一次發(fā)生人以上，水路運第6頁共17頁輸一次發(fā)生死亡人以上死

11、亡的事故，省有關(guān)部門要調(diào)查處理；對于一次發(fā)生死亡人及以上的事故，市有關(guān)部門和主要領(lǐng)導要立即趕到現(xiàn)場處理，同時報告省有關(guān)部門；對于發(fā)生特大群死群傷事故，按照國家和交通部、省政府的“四不放過”等有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)人員的責任。嚴把市場準入關(guān)，堅決消除安全隱患。一是把好車船安全技術(shù)檢查關(guān)。春運前，要對所有參加春運的車輛及消防救生設(shè)施進行全面技術(shù)檢查，確保車船技術(shù)狀況良好。對檢查不合格的車輛要收回有關(guān)證件，嚴禁技術(shù)性能不合格、安全無保障的車輛和違規(guī)臥鋪客車參與春運。二是把好超長運輸線路的安全管理關(guān)。嚴格執(zhí)行公安部、交通部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的通告要求，嚴禁客車夜間（晚點至早時）行駛?cè)壱韵拢ê墸┥?/p>

12、區(qū)公路。三是把好司乘人員素質(zhì)關(guān)。要加強司乘人員的運輸法規(guī)、職業(yè)道德和安全知識的教育培訓，提高司乘人員素質(zhì)。嚴禁駕駛員疲勞駕駛和開快車。單程在公里以上（高速公路公里以上）的客車，必須配備兩名以上駕駛員。從事道路客運的駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過個小時。針對泗盛南新洲渡口的實際情況，要組織渡口經(jīng)營者、船舶經(jīng)營者、船舶駕駛?cè)藛T等學習中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例，認真履行條例規(guī)定的安全管理職責，切實加強轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的管理規(guī)定，加大法律、法規(guī)和安全知識的宣傳力度，嚴禁船舶超載、濫載的經(jīng)營行為。在節(jié)日客運高鋒期，要派出管理人員在渡口檢查安全措施的落實情況，維護渡運秩序，確保渡運安全，杜絕惡性事故

13、的發(fā)生。采取有效措施嚴厲打擊客車和客船超載等違法行為。要按照有關(guān)規(guī)定對超載客車的車主和駕駛員進行處罰，對超載以上的，堅決第7頁共17頁卸客分流，分流費用和因分流給其它乘客造成的損失由車主和駕駛員承擔。嚴禁對超載客車只罰款不分流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按公路“三亂”處理?？瓦\站要嚴格按照客車、客船的載客定額發(fā)售客票和檢票，對因客運站超售和超檢客票造成超載的，除按規(guī)定從重處罰和承擔分流費用外，還要追究客運站負責人的責任。汽車客運站必須落實各項安全措施，完善安檢、車檢、消防設(shè)備設(shè)施，嚴格執(zhí)行“回場必檢、合格放行”制度，嚴禁車輛帶故障運行和超載出站。要設(shè)置“三品”檢查崗，嚴格查堵危險品，組織專門人員對旅客托運和隨身

14、攜帶的行李進行認真檢查，嚴禁攜帶“三品”上車。汽車運輸企業(yè)要做好車輛的防凍、防滑、防霧工作。航運企業(yè)要做好防霧、防雷雨大風工作，預(yù)防天氣變化，全國公務(wù)員共同天地。要按危險品運輸專項整治的要求，加強對危險品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員的監(jiān)督管理，確保危險口運輸安全。沙田鎮(zhèn)春運領(lǐng)導辦公室第8頁共17頁溝槽開挖專項方案一、工程概況及工程特點本工程為常寧市城西片宜水新城段新建的市政污水總管道工程。南起宜水新城一期南豐南路以南，北至北一環(huán)橋以北經(jīng)過河倒虹管匯入宜水東岸總污水管，全長1625 米，其中過河倒虹管直線長123 米( 已完成 ) 。管道自起點向北基本平行宜水河岸敷設(shè)，距河岸護坡外邊為距離大部分均在

15、10-20 米之內(nèi)。設(shè)計采用d1.2 米鋼帶波紋管。在規(guī)劃路口的污水井處預(yù)埋有d0.8 米鋼帶波紋管。由于本工程建設(shè)方未提供沿線地質(zhì)勘察報告，但根據(jù)工程開工前的沿線場地踏勘和測量核實: 全線溝槽開挖深度大部分在4.3-5.8米之間；沿線場內(nèi)局部有棄土堆及小土地丘，須轉(zhuǎn)運，以免影響管道施工；該工程 K1+220至 K1+140段（原為村民漁塘）、 K0+860至K0+520段( 原河灘 ) 施工范圍內(nèi)場地均為新近雜填土，土質(zhì)差、不均勻、不密實、穩(wěn)定性差。其余各段為老填土或耕地可按1:0.75 放坡進行施工。設(shè)計管底均低于正常河面水位，因此地下水量大。根據(jù)政府要求本工程工期為25 天，電站開閘放水

16、時間為10 天，工程量大，時間短，施工難度大，為確保順利完成，特編制本施工方案。新近雜填土段，經(jīng)各方現(xiàn)場察驗和土方邊坡計算( 計算書附后 ) ，如按設(shè)計斷面進行開挖，不能滿足安全要求，在這些土質(zhì)差土體不穩(wěn)定的區(qū)段采取加大放坡系數(shù)并分級放坡進行開挖施工。二、施工組織第9頁共17頁因本段工程管線較長，溝槽土方開挖量較大，工期短，溝槽底部開挖及管道安裝必須采取下游電站開閘放水以降低地下水位的措施，而開閘放水時間短，為了確保施工質(zhì)量和施工安全和按期完成，決定采用兩次分層開挖溝槽的方法，第一次在開閘放水前全線進行溝槽開挖，挖深 2-3 米，第二次在開閘放水后，進行溝槽開挖，挖至設(shè)計標高以上 20 止，再

17、采用人工進行挖掘清理到設(shè)計高程。三、施工準備為確保開挖能順利有序進行，開工前要做好相關(guān)施工準備工作1、人員準備：（1）開工前公司召開項目動員會，對項目部人員進行責任分工，做到專人專崗持證上崗，責任到人。（2）明確工程施工中的質(zhì)量目標、安全目標、工期要求，確保高速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。（3）通過動員，達到參加人員明確任務(wù)和目標，設(shè)備配備齊全，使工程施工有一個良好開端，能按業(yè)主的要求按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。（4）設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理人員每天進行安全檢查并及時做好記錄及更改、必須具備有特種作業(yè)人員證的的員工執(zhí)證上崗。2、材料、物資設(shè)備準備本工程對材料供應(yīng)要做好以下準備：（1）調(diào)集土方機

18、械、發(fā)電設(shè)備、水泵、水管、電線和測量儀器，隨時準備進場。本工程計劃安排 6 臺 220 挖掘機， 2 臺 80 裝載車，運土車輛按開挖進度配備， 2 組 30KW發(fā)電機組， 6 臺管徑 10 水泵， 1 臺全站儀， 2 臺水準儀。第10頁共17頁（2）準備足夠的溝槽臨邊防護設(shè)施，并認真布設(shè)，做到防護到位。（3）材料、設(shè)備做好認真的檢查、檢修，不合格產(chǎn)品禁止入場。3、技術(shù)準備（1）了解本標段工程的建設(shè)概況，熟悉和掌握本工程的技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量要求 .（2）在熟悉圖紙，掌握規(guī)范，進一步了解現(xiàn)場的基礎(chǔ)上制定本施工措施，并報監(jiān)理審核，通過后作為溝槽施工的實施依據(jù)。（3）對有關(guān)人員做好書面施工安全、技術(shù)交底

19、工作，并經(jīng)簽認。（4）工程開工前先對現(xiàn)場進行察勘測量，找出上游污水管駁接口位置，對原預(yù)埋的管道平面位置和立面標高進行復(fù)測，看是否與設(shè)計相符，對沿線溝槽開挖范圍的場地標高進行測量，根據(jù)土質(zhì)和標高情況測放溝槽開挖點位和灰線。確定土方堆放場地及運土施工路線。設(shè)置高程及中線控制點：在管線的拐點處、以及直線段每 10-20 米（壓力管道不大于 15 米），作一高程及中線控制樁。控制樁必須穩(wěn)固，不被擾動，最好有保護措施?？刂茦吨行?1.0 米范圍內(nèi)的土方應(yīng)在溝槽驗收完或控制樁已轉(zhuǎn)移至溝底后方可集中鏟除；確定開挖深度：根據(jù)測量員交底的測量結(jié)果，對照施工圖，計算出每個樁點處溝槽相對樁基線下降深度，將其結(jié)果記錄

20、在記錄本上，并用紅色漆標記在控制樁上四、溝槽施工方案1、施工順序（1）當土體比較穩(wěn)定時，按設(shè)計圖進行施工：第11頁共17頁清理場地測量放線第一層溝槽開挖第二層溝槽開挖（至溝槽底 ) 挖排水溝降水人工清理槽底淤泥處理溝槽驗收（2）當土體比較穩(wěn)定性差時：清理場地測量放線第一層溝槽開挖，坡度1:1.25 （2-3 米）設(shè)置換坡平臺（ 3 米寬）第二層溝槽開挖，坡度1:1 （至溝槽底）挖排水溝降水人工清理槽底淤泥處理溝槽驗收2、施工方法（1）溝槽開挖方案當土體比較穩(wěn)定時依設(shè)計坡度開挖，第一層降土棄土應(yīng)運到指定堆土場，第二次開挖至設(shè)計槽底，根據(jù)實際地下地質(zhì)情況，必要時做好護坡防護處理。挖出的土放置距槽邊

21、緣不得小于1.5m, 堆土高度不得超過 2m 。當土體比較穩(wěn)定性差時，第一層按 1：1.25 坡度進行溝槽開挖，并留足換坡平臺面寬度，開挖深度為 2-3 米。設(shè)置施工平臺。第二層按 1：1 坡度開挖至槽底。挖出的土放置距基坑 1.5m 以外，堆土高度不超過 2m。（2）溝槽土方挖運在開挖土方前，先確定棄土場，合理堆放。運土汽車應(yīng)裝后擋門，并密縫嚴實，裝土后車輛頂部用蓬布遮蓋嚴密，不準在運輸過程中使泥土外灑，污染街道、市容，且所有車輛均須符市關(guān)于散體物料運輸車輛的有關(guān)規(guī)定。（3）施工降水由于沿線溝槽槽底均低于常年河面正常水位，且距河岸近，溝槽滲透性強，滲水量大，在下游水電站不開閘放水的情況下，進

22、行溝槽第12頁共17頁開挖和管道安裝施工難度很大，如采用其他排水截水的措施施工難度大，效率低，時間長，費用高，最經(jīng)濟有效的措施是下游小水電站開溝槽第二層土開挖時開閘放水以達到降低地下水的效果。在土方開挖過程中，局部地方底面標高低于地下水位的溝槽時，由于土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內(nèi)，采用在溝槽內(nèi)設(shè)排水明溝加水泵排水的方法進行降水。使溝槽開挖和施工達到無水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進行。（4）基坑臨邊防護與鋼梯溝槽的臨邊防護工作至關(guān)重要，溝槽周邊護攔材料應(yīng)選用腳手架管或距槽邊緣 1m外設(shè)置警戒線。在坑內(nèi)設(shè)置安全警示牌和宣傳布標。 在施工中設(shè)置臨時土階梯或架設(shè)固定的架梯作為上下溝槽的

23、使用工具。設(shè)置架梯時扶手高度 1.2 米中間加橫桿一道。（5）溝槽照明此工程施工量較大大，施工工較緊張，可能需要夜間施工，設(shè)置6 臺移動探照燈或鹵素燈進行施工，每架燈具的臨時用電源需要電工經(jīng)常檢測。（6）加快施工進度，減少晾槽時間 從施工組織設(shè)計入手，編制好施工操作細則，做到施工過程有條不紊，分工明確，落實崗位，責任到人。施工準備有超前意識，事前向全體施工人員進行施工方案的技術(shù)交底，做到施工人員人人明確施工程序，自身任務(wù)，加快施工進度。五、溝槽開挖與支護的技術(shù)保證措施第13頁共17頁1、溝槽開挖前，要做好施工材料準備和技術(shù)準備。開挖采用機械與人工配合進行，開挖過程中人力、機械、周轉(zhuǎn)材料要組織得

24、當，嚴密組織，開挖時，避免土體發(fā)生擾動。2、做好槽內(nèi)外的降水與排水，開挖過程中隨時做好槽內(nèi)明排水。3、開挖合理的進行分層分段開挖。4、盡量減少坑邊的地面堆載。材料機具以及挖出的土方要堆放在邊坡不穩(wěn)定范圍以外。5、溝槽開挖遵循“由上而下，分層開挖”的原則。以現(xiàn)場地質(zhì)情況，在開挖需要邊坡支護的位置時，依情況合理設(shè)置護坡措施。待完成后，再開挖下層的土方。6、做好溝槽開挖過程中的保護工作。（1）機械開挖至底標高以上200-300 毫米，由人工開挖修整，以保持土體的原狀結(jié)構(gòu)，盡量不超挖，若需超挖，超挖部分要用素混凝土或碎石屑夯實回填。（2）開挖過程中要注意保護測量坐標、水準點，嚴禁再開挖過程中碰撞、損壞

25、維護結(jié)構(gòu)。7、溝槽開挖完成后，立即進行驗槽，并進行墊層和基礎(chǔ)的施工，防止槽底暴露時間過長或被水沖刷。六、安全保證措施1、建立安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制“百年大計，質(zhì)量第一，工程建設(shè)，安全為本”，安全施工始終是工程項目管理的頭等大事，必須認真貫徹國家的安全方針和有關(guān)安全施工的各項規(guī)定，加強工程建設(shè)中安全施工的領(lǐng)導和管理，以保證建設(shè)者的安全與健康，促進施工。本工程的安全施工管理，必須按天津安全施工管理規(guī)定第14頁共17頁執(zhí)行，確實地做好安全施工管理工作，建立健全的安全施工保證體系，落實安全施工責任制（1）本項目實行安全施工三級管理，即一級管理由項目經(jīng)理負責，項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任

26、人，二級管理由項目部專職安全員負責，三級管理由施工作業(yè)隊班組長負責。（2）按照安全施工責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全施工負責制，全員承擔安全施工責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。（3）施工前項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制實施性安全施工組織設(shè)計，對各個作業(yè)項目，編制和實施專項安全措施設(shè)計，確保施工安全。（4）實行逐級安全技術(shù)交底制，由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（5）加強施工現(xiàn)場安全教育 未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓