瀝青穩(wěn)定碎石基層施工組織設計.doc

1、.泰山路（通途路 陳華立交）改造提升工程2 標段瀝青穩(wěn)定碎石基層施工方案.寧波交通工程建設集團有限公司泰山路改造提升工程2 標段項目經理部二零一四年十月第一章工程概況一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的泰山路（通途路陳華立交）改造提升工程設計圖紙2、本工程施工組織設計3、公路工程技術標準（JTG B01-2003 ）4、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006 ）5、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2004 ）6、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004 ）7、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004 ）8、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008 ）9、建筑

2、機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001 ）10 、其它相關規(guī)范及標準二、工程概況泰山路（通途路 陳華立交）改造提升2 標工程西起松花江路，東至陳華立交，全長 5.8km ?，F(xiàn)狀泰山路道路寬40-41m ，3 板塊形式，雙向6 車道。松.花江路長江路老路寬41m ，形式為 4m 非機動車道 +2m 綠化隔離帶 +12.5m機動車道 +4m 中央綠化帶 +12.5m 機動車道 +2m 綠化隔離帶 +4m 非機動車道。長江路陳華立交老路寬40m ，形式為4.5m 非機動車道 +1m 綠化隔離帶+12.5m 機動車道 +4m 中央綠化帶 +12.5m 機動車道 +1m 綠化隔離帶 +4.5m 非機

3、動車道。根據(jù)圖紙設計，瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB-30 在二處路面結構層中使用：一處是主線車行道碎石化改造段結構，另一處是主線車行道瀝青路面加鋪段結構。如下：主線車行道主線車行道碎石化改造段結構瀝青路面加鋪段結構主線車行道碎石化改造段范圍為道路全線主線車行道碎石化范圍。主線車行道瀝青路面加鋪段范圍為7# 橋西側、新大路十字口范圍、 8# 橋東西兩側、 9#橋東西兩側、 10# 橋東西兩側、 11# 橋東西兩側、 12# 橋東西兩側。三、現(xiàn)場施工條件泰山路是北侖區(qū)對外出行的重要通道，并穿越北侖核心區(qū)區(qū)域， 交通繁忙。.軌道交通 1 號線施工場地已占據(jù)部分施工范圍，部分路段因軌道交通施工車道已經壓縮，

4、對后續(xù)道路施工交通組織帶來較大影響。沿線道路交叉口多、 民居密布，同時路面施工期間必須保證車輛正常通行，因此交通管制壓力巨大。第二章施工部署一、原材料1、瀝青基質瀝青為 A-70 道路石油瀝青，性能應符合下表規(guī)定：技術指標等級技術要求試驗方法針入度（ 25 ,100g ， 5s ）（0.1mm ）A6080T060415 延度（ CM ）不小于A100T0605軟化點 TR&B （）不小于A46T0606閃點（ COC ，）不小于A260T0611蠟含量（蒸餾法，%）不小于A2.2T0615溶解度（ %）不小于A99.5T0607質量變化（ % ）不小于A0.8T0610.殘留針入度比（ %

5、）不小于A61T0604殘留延度（ 10 ， cm ）不小于A6T0605瀝青必須按品種、標號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130 ，并不得高于170 ，桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫布。瀝青在使用及存放過程中應有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青中。2、粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（ JTGF40-2004 ）的要求。本標段采用玄武巖，軟石含量不大于5，其各項指標應符合規(guī)范要求。3、細集料瀝青面層用細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（ JTGF40-2004 ）的要求。4、填料

6、填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004 ）的要求，不得使用回收粉塵。二、機械配置計劃1、施工設備（1）瀝青拌和廠拌和廠應在其設計、協(xié)調配合和操作方面都能使生產的瀝青混合料符合工地配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，能及時提供試.驗資料，并應將試驗人員的資質及試驗設備報請監(jiān)理工程師批準。拌和設備應是能按用量（以質量計）分批配料的間歇式拌和機，其生產能力應不小于 300t/h ，滿足以下要求：a、拌和機的計量系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)及瀝青加入量系統(tǒng)必須通過嚴格的標定校核，各系統(tǒng)的誤差應在容許誤差之內。施工單位必須向業(yè)主和監(jiān)理單

7、位提出機械設備的配套情況、技術性能、傳感器計量精度的檢查、標定報告。b、拌和機必須配有計算機自動打印設備，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量精度的檢查、標定報告。c、除塵裝置具有二級除塵設備，粉塵一律不準回收利用。 并定期檢查及清理除塵管道和布袋，以防堵塞，特別是新的工程或者冬春季節(jié)未施工受潮的布袋，一定要清理，宜更換新的布袋。d、宜有一個 180 噸以上的成品儲料倉，并具有良好的保溫性能。e、有 2 個以上的瀝青罐，容量不小于180m3 ，能保溫儲存和加熱；改性瀝青儲罐應配備攪拌裝置，確保改性瀝青處于攪拌狀態(tài)。f、配備 6 個冷、熱料倉，且有聚酯纖維添加口。拌和設備在

8、安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試，直到符合要求。其偏差值應符合下表的規(guī)定。瀝青混合料的容許編差項目與規(guī)定值的容許偏差4.75mm 及以上篩孔通過率4%2.36mm 通過率篩孔的集料3%0.075 mm 通過率2%.油石比0.3%馬歇爾空隙率0.5%瀝青飽和度3%拌和場地布置應保證熱料運送距離合理，進出方便，電、水供應好，且遠離居民區(qū)，并應符合公路環(huán)境保證設計規(guī)范（JTJ/T006-98 ）的有關要求。（2）運料設備每臺運輸車輛載重量不小于15 噸，車槽內不得粘有雜物。帶自卸裝置。應備有覆蓋設備，車槽四角應密封堅固，具有保溫措施。（3）攤鋪設備具有自動或半自動方式調節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；

9、具有足夠容量的受料斗，在運料車換料時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車；具有可加熱的振動熨平板或振搗等初步壓實裝置，攤鋪寬度可以調整。每個作業(yè)面選用DAYNAPAC 型攤鋪機 2 臺雙機聯(lián)鋪。兩機的距離間隔為 810 米，兩臺攤鋪機結構參數(shù)或運行參數(shù)相等。（4）碾壓設備1 個工作面的壓路機數(shù)量一般不宜少于6 臺，其中至少有3 臺靜質量30t的輪胎壓路機， 3 臺靜質量11t 雙驅雙振壓路機（或2 臺靜質量11t 雙驅雙振壓路機、 1 臺靜質量11t 雙鋼筒壓路機），還應另配備監(jiān)理工程師認可的1 臺小型振動壓路機。2、機械配置：見下表序號機械名稱型號單位數(shù)量備注.1瀝青拌和樓LB4000套1白

10、洋線附近2裝載機ZL50C臺23攤鋪機DAYNAPAC臺24雙鋼輪振動壓路機DD130臺45輪胎壓路機CP30臺36小型鋼輪壓路機BOMAG臺17灑水車解放 8t臺18油罐車臺1三、施工順序及進度計劃瀝青穩(wěn)定碎石基層施工順序及進度計劃根據(jù)本工程施工組織設計的安排進行，先施工北半幅主車道，后施工南半幅主車道。再分路段進行。具體施工時間如下表。路段施工時間路段施工時間中河路 -終點（北）2014.9.1 11.30中河路 -終點（南）2015.4.1 7.1松花江路 -中河路（北）2015.3.20 4.30松花江路 -中河路（南）2015.7.2011.30四、施工測量放樣1、恢復中線：在直線段

11、每10m 設一樁位，曲線段每5m 設一樁位，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm 處。2、水平測量：對設立好的樁位，打鋼釬、掛鋼絲線進行水平測量，并給出攤鋪層的設計標高及下反高度，掛好鋼絲線，作為攤鋪機的自動找平基線。五、施工圍擋及交通組織ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石基層施工時的圍擋及交通組織利用路面碎石化施工.時的圍擋及交通組織。第三章主要施工技術方案一、 ATB-30 瀝青穩(wěn)定碎石混合料組成設計1、ATB-30 混合料應采用大馬歇爾試驗方法進行設計。2、承包人應按目標配合比設計、生產配合比設計、 生產配合比驗證三個階段進行瀝青混合料的配合比設計。配合比設計的各個階段都必須進行大馬歇

12、爾試驗。其混合料的礦料級配范圍應滿足下表的要求。ATB-30 混合料的礦料級配范圍級配通過下列篩孔（ mm ）的質量百分率（% ）類型37.31.526.5191613.9.4.72.31.10.0.0.10.075255686355ATB109282635749392515108544-3001009072665949332316189863、ATB-30 的最大理論密度采用真空實測法，毛體積密度由表干法測定。4、ATB-30 混合料大馬歇爾試驗技術要求見下表。必要時加作混合料的室內滲水試驗、水穩(wěn)定性試驗和低溫彎曲試驗。ATB-30混合料大馬歇爾試驗技術要求試驗指標單位大馬歇爾公稱最大粒徑m

13、m等于或大于31.5.試件尺寸mm152.4 95.3擊實次數(shù)（雙面）次112空隙率 VV%3-6瀝青飽和度 VFA%55-70VMA%設計空隙率（ %）ATB-30411.5512.5613.5穩(wěn)定度，不小于KN15流值，不大于mm實測浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比，大于%85凍融劈裂強度比，大于%80劈裂強度MPa實測動穩(wěn)定度次 /mm10005、承包人應在28d 前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝清結合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術指標作出書面詳細說明。 在承包人提交目標配合比未經監(jiān)理工程師批準前，不得進入生產配合比設計。6、如果需要改變料源時，

14、應在材料生產前， 把新的目標配合比設計報告監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時應做試驗，每一次評價至少需要14d時間。.7、在瀝青混合料未被批準之前，不得進行下一步工序。 未經監(jiān)理工程師認可，批準的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。二、瀝青混合料的拌和1、粗、細集料應分類堆放供料，取自不同料源的集料應分開堆放。每個料源的材料應進行抽樣試驗，并經監(jiān)理工程師批準。2、拌和時，經實際篩分的混合料級配符合要求后，對各種礦料摻配比例不能隨意調整，混合料整個拌和過程中禁止手動操作。3、瀝青與集料的加熱及拌和溫度見下表。瀝青與集料的加熱及拌和溫度瀝青瀝青加熱集料溫度瀝青混合料混合料儲存溫度混合料廢棄

15、溫度標號溫度（）間歇式拌和機出廠溫度A-70#155-165比瀝青加熱溫155-165 儲存過程溫度降出廠溫度超過正度高 10-20 低不超過 10 常溫度 30 4、ATB-30 混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有集料顆粒為全部裹覆瀝青為度，并經試拌確定。一般對間歇式拌和機每鍋料拌和時間宜為30 50S（其中干拌時間不小于5S）。每鍋出料后，目測認為不合適 （花料、離析），則需適當延長拌和時間（3 5S ）。5、拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的離析現(xiàn)象。6、材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內實驗資料進行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青用量、級配組成和

16、有關指標，并報請監(jiān)理工程師批準。.三、瀝青混合料運輸1、必須維護好便道，提高運輸車輛的速度，縮短運輸時間。2、采用 15t 以上的自卸式裝料車裝料，裝料時車輛前后移動，分三次“品字型”裝最好，以減少混合料離析，裝好后加蓋不透水彩條布加棉被，混合料裝車前，車周壁噴灑一層油水混合物（油：水=1 ：3），并將余液清掃干凈。3、運輸混合料的運輸車必須填寫運料單。運料單實行一車一單，出廠時檢測出廠溫度并填寫在運料單上，攤鋪現(xiàn)場憑運料單進行驗收，并檢測混合料的現(xiàn)場溫度，外觀質量，已經離析、結塊的混合料廢棄不用。4、為保證施工的連續(xù)性，運輸汽車的運輸能力應比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場

17、等候卸料的運輸車不少于4 輛，施工過程中攤鋪前方一般安排3-5 臺運輸車等候卸料。5、運至鋪筑現(xiàn)場的混合料應在當天或當班完成壓實。四、瀝青混合料的攤鋪1、在經監(jiān)理工程師驗收合格的封層上，方可鋪筑ATB-30 基層。2、每個作業(yè)面選用DAYNAPAC 型攤鋪機 2 臺雙機聯(lián)鋪。兩機的距離間隔應小于 10 米，兩臺攤鋪機結構參數(shù)或運行參數(shù)應相等。瀝青混合料轉運車的使用：運料車將料倒在瀝青混合料轉運車內并充分拌和后再輸入攤鋪機的受料斗。3、對于 10cm 厚的 ATB-30 基層，其松鋪系數(shù)一般為1.2 1.3 。攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm ，鋼絲拉力大于 8

18、00N ，每直線段 10m 設一鋼絲支架，曲線段5m 設一鋼絲支架。靠中央分隔帶側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。.4 、攤鋪溫度一般控制在150-165 之間。5 、ATB-30下面層應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪速度一般在1-2m/min 。6、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。7、對外型的不規(guī)則、 路面厚度不同、 空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準后采用人工鋪筑混合料。8、對于瀝青混合料的運輸、 等待攤鋪過程

19、中造成溫度降低時，應使用瀝青混合料轉運車來對混合料進行自動加溫。五、瀝青混合料的碾壓1、選擇合理的壓路機組合方式，以達到最佳碾壓效果。 一般推薦用 2 臺雙鋼輪壓路機初壓、復壓，2 臺輪胎壓路機復壓， 1 臺（或 2 臺）雙鋼輪壓路機終壓。路面邊緣或邊角等地方應采用1 臺小型振動壓路機碾壓。2、初壓、復壓、終壓各道碾壓工序必須緊跟，不得隨意停頓、調頭，應通過試驗確定較短碾壓區(qū)長度、合理碾壓遍數(shù)及有效碾壓時間。碾壓段長度通常不超過 60m。3、壓路機在碾壓過程中必須采取有效措施，保證混合料不粘碾壓輪， 保持碾壓輪清潔。4、壓路機應以慢而均勻的速度碾壓， 壓路機的碾壓速度應符合下表的規(guī)定。壓路機碾

20、壓速度（ km/h ）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大.雙鋼輪壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機3.5-4.564-68雙鋼輪1.5-2.5 (靜壓3(靜壓或3-452-35振動壓路機或振動 )振動 )（振動）（振動）（靜壓）（靜壓）5、瀝青混合料的碾壓溫度應符合下表要求，并應根據(jù)混合料種類、 壓路機、氣溫、層厚等情況經試壓確定。初壓、復壓、終壓應在盡可能高的溫度下進行，嚴禁低溫碾壓。壓實機械組合和碾壓溫度碾壓流程機械組合碾壓溫度（）初壓雙鋼輪壓路機120-140復壓膠輪壓路機100-120終壓雙鋼輪振動壓路機 906、壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路

21、段上轉向、制動或停留。同時，應采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。7、在沿著緣石或壓路機壓不到的其它地方，應采用振動夯板把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面不得修補表皮。8、應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 后，方可開放交通。六、接縫處理1、縱向施工縫.采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下 10-20cm 寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5-10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應錯開15cm 以上。2、橫向接縫由于橫向接縫為冷接縫， 處理難度較大， 但處理的好與

22、壞將直接影響路面的平整度，為此應采取以下措施：在已成型瀝青層的端部，先用6m 直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去， 挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗涮干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位。在熨平板開始預熱前，量出接縫處瀝青層的實際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，熨平板應預熱15-20min ，使接縫處原路面的溫度在65 以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2m/min 。碾壓開始前， 將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定 1 臺振動壓路機處理接縫，路面中間部分采用橫向碾壓，兩側采用縱向碾壓。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約5-6 遍；縱壓時應

23、使壓路機的后輪超出接縫3-6m。一般振壓 2 遍，靜壓 2-3 遍就能符合要求。七、取樣和試驗1、瀝青混合料應按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 （ JTJ052-2000 ）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇用颗_拌和機應在每天取樣 1-2 次，并按標準方法對規(guī)定項目進行檢驗。.2、瀝青路面施工壓實質量檢驗采用壓實度和空隙率雙指標，并合理提高瀝青混凝土的壓實度，適當減小空隙率。3、施工過程中當天瀝青混合料量大理論密度以真空法試驗儀測定的為準。提倡采用先進的、便攜的、無破損設備進行路面現(xiàn)場檢測。4、ATB-30 的壓實度采用實驗室標準密度壓實度和最大理論密度壓實度進行兩方面控制，

24、并以合格率低的作為評定結果，不允許采用試驗段密度進行控制。對 ATB-30 規(guī)定實驗室標準密度壓實度 97% ，以最大理論密度作為標準密度，壓實度按其91 95% 控制。5、瀝青路面的實際空隙率是個十分重要的指標，實際空隙控制標準根據(jù)瀝青路面防水損害的需要和壓實度標準確定，對ATB-30實際空隙率規(guī)定為3%-7% ，極值最小值3% 、最大值 9% 。6、所有試驗結果均應報監(jiān)理工程師審批。所發(fā)生的一切費用由承包人自理。.第四章、施工質量保證措施一、質量控制1、加強程序化管理（1）每道工序開工之前， 逐級進行技術交底工作， 使每位參建員工對工程質量的控制做到心中有數(shù)。（2）所有原材料必須先報驗，經

25、監(jiān)理檢測合格后才允許使用。（3）上一道工序未經監(jiān)理檢測合格，不得進入下道工序施工， 每道工序的檢查結果必須以書面材料為準。（4）每月月底總結本月工作完成情況，并制定下月工作計劃， 根據(jù)施工計劃合理安排生產資源投入。（5）所有與工程建設有關的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。2、加強現(xiàn)場管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料及外摻劑的進場質量檢測等，嚴格控制原材料進場質量。（2）混合料的質量檢查：加強施工過程質量檢查控制，包括油石比、礦料級配穩(wěn)定度、流值、空隙率殘留穩(wěn)定度等相關技術指標的試驗檢測；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓

26、終了溫度的檢測控制；混合料拌合均勻性的檢查控制等。（3）成品質量檢查：加強施工完成后成品質量的及時檢測驗收，包括厚度、平整度、寬度、高程橫坡度、壓實度、滲水系數(shù)等相關項目的檢測。.3、氣候條件（1）瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時， 應暫停施工。（2）施工氣溫低于10時必須采取相應措施，并經監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。否則，應停止攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。二、施工質量檢驗1、基本要求（ 1）瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（2）瀝青及瀝青混合料的各項指標應符合圖紙和施工規(guī)范要求。（3）嚴格控制各

27、種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。（4）拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無離析和結團成塊現(xiàn)場。（5）攤鋪時應嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。2、檢查項目ATB-30 下面層檢查項目及檢驗標準見表檢查項目試驗規(guī)范技術要求厚度T0912-95代表值為設計值的-10% ，極值為設計值的 -20%松鋪系數(shù)視施工具體情況壓實度T0922-95和 T0924-9597%.平整度T0931-95最大間隙 5 mm油石比抽提法最佳油石比 0.2%彎沉T0951-95設計彎沉值滲水T0730-2000設計要求施工溫度T0981-95符合前面所述溫度集料級配生產配合比ATB-30注：對于巖性為非石灰