保險(xiǎn)企業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)研究

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文題目：論我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信缺失的原因及對(duì)策 學(xué)習(xí)中心（函授站）： 專 業(yè)： 姓 名： 李曉海 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 北京交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2021年8月畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本人所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立研究、寫(xiě)作的成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得北京交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。本畢業(yè)論文是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)書(shū)籍、數(shù)據(jù)庫(kù)保

2、存，并向有關(guān)學(xué)術(shù)部門和國(guó)家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。論文作者簽名：_ _年_月_日指導(dǎo)教師簽名：_ _年_月_日 北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績(jī)?cè)u(píng)議年級(jí)層次專業(yè)姓名題目指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(jiàn)成績(jī)?cè)u(píng)定： 指導(dǎo)教師：年 月 日答辯小組意見(jiàn)答辯小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)本任務(wù)書(shū)下達(dá)給： 級(jí) 專業(yè) 學(xué)生 李曉海 設(shè)計(jì)（論文）題目：保險(xiǎn)企業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)研究一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基本內(nèi)容1、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的一般概述（定義、特征及作用）；2、保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信缺失的現(xiàn)狀；3、保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信缺失的癥結(jié)所在；4、加強(qiáng)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的建

3、議。二、基本要求1、充足的文獻(xiàn)資料（20篇）和數(shù)據(jù)，文獻(xiàn)資料要盡量用近期的；2、基本概念的表述要準(zhǔn)確；3、基本理論的闡述要清楚；4、論文各要件齊全，書(shū)寫(xiě)規(guī)范，框架完整；5、中英文摘要、關(guān)鍵詞表述準(zhǔn)確。三、重點(diǎn)研究的問(wèn)題1、保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信缺失的癥結(jié)所在；2、加強(qiáng)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的建議。四、主要技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)運(yùn)用要能說(shuō)明問(wèn)題，并注明資料來(lái)源，文中的圖形、列表及參考文獻(xiàn)要規(guī)范。論文中所涉及到的全部附圖，不論計(jì)算機(jī)繪制還是手工繪制，都應(yīng)規(guī)范化，符號(hào)符合國(guó)頒標(biāo)準(zhǔn)，手工繪制要用繪圖筆，圖號(hào)標(biāo)注無(wú)誤。五、其他要說(shuō)明的問(wèn)題 按畢設(shè)要求撰寫(xiě)！下達(dá)任務(wù)日期：2018 年 8 月 日要求完成日期：2018 年 9 月2

4、0 日指導(dǎo)教師：霍翠鳳開(kāi) 題 報(bào) 告題目：學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 年 月 日一、文獻(xiàn)綜述填寫(xiě)說(shuō)明：指根據(jù)論文題目查閱參考文獻(xiàn)，通過(guò)文獻(xiàn)的閱讀寫(xiě)清該課題內(nèi)容的國(guó)內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀、基本研究方法、當(dāng)前存在的問(wèn)題、發(fā)展動(dòng)向，進(jìn)而引出開(kāi)展本設(shè)計(jì)（論文）研究的內(nèi)容、意義、必要性和價(jià)值等（頁(yè)面大小可以根據(jù)字?jǐn)?shù)多少調(diào)整）。請(qǐng)刪除填寫(xiě)說(shuō)明保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)事關(guān)重大，影響著保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展前景。諸多學(xué)者都從保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行列舉，從而的出一些失信的各種例子。但是卻忽略了到底是何種原因所導(dǎo)致的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)失信問(wèn)題。多數(shù)學(xué)者都是從誠(chéng)信的作用來(lái)著手，進(jìn)而講明誠(chéng)信對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性，但卻忽略了保險(xiǎn)

5、企業(yè)本身的建立就具有誠(chéng)信的屬性。在當(dāng)前，保險(xiǎn)企業(yè)普遍存在著店大欺客的失信經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，這為將來(lái)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展蒙上了陰影。不利于保險(xiǎn)企業(yè)的可是需發(fā)展，其經(jīng)營(yíng)也存在著違法行為，不符合我國(guó)所提出的社會(huì)主義核心價(jià)值觀。我國(guó)學(xué)者孫慧琴曾講述了表現(xiàn)行業(yè)誠(chéng)信缺失已經(jīng)成為保險(xiǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展的阻礙，因此迫切需要構(gòu)建一套適合我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)的誠(chéng)信體系。此外，還有諸多學(xué)者從各個(gè)方面對(duì)我國(guó)的知名保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)問(wèn)題詳細(xì)論述。從以上對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析可知，盡管國(guó)內(nèi)外已有許多專家學(xué)者對(duì)保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)了進(jìn)行大量的研究，但在實(shí)際應(yīng)用中涉及中小保險(xiǎn)企業(yè)的研究較少，未考慮我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)中小型占據(jù)大多數(shù)的事實(shí)以及其對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的影響。1

6、孫慧琴我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信體系構(gòu)建模式研究2田淑琴.加強(qiáng)保險(xiǎn)誠(chéng)信建設(shè),樹(shù)立良好社會(huì)形象J.時(shí)代金 融,2011(11)3楊雪.保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信淺見(jiàn)J.云南科技管理,2011(04).二、選題的目的和意義眾所周知，誠(chéng)信是做人的根本原則，人無(wú)信則不立。企業(yè)的發(fā)展同樣也是如此，毋庸置疑的是，誠(chéng)信是一個(gè)企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素，一個(gè)企業(yè)要想做大做強(qiáng)就必須擁有良好的企業(yè)信譽(yù)。對(duì)于保險(xiǎn)業(yè)，誠(chéng)信所帶來(lái)的影響更是不可磨滅。誠(chéng)信就是保險(xiǎn)企業(yè)的發(fā)展生命線，并且保險(xiǎn)業(yè)務(wù)本身就具有誠(chéng)信的屬性。因此，誠(chéng)信可以說(shuō)是保險(xiǎn)業(yè)永遠(yuǎn)離不開(kāi)的依靠對(duì)象。但是在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化逐漸深入以及保險(xiǎn)業(yè)快速的開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，保險(xiǎn)企業(yè)自身的誠(chéng)信經(jīng)

7、營(yíng)缺失問(wèn)題也日益嚴(yán)重。這導(dǎo)致眾多保險(xiǎn)企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這其中，某些缺乏誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念的保險(xiǎn)企業(yè)時(shí)長(zhǎng)在與客戶出現(xiàn)保險(xiǎn)賠償中出現(xiàn)一些保險(xiǎn)理賠推脫、產(chǎn)品的保險(xiǎn)對(duì)象模糊、市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)手段惡劣、店大欺客等本不應(yīng)該出新的事情。因此為了探究當(dāng)前保險(xiǎn)業(yè)有關(guān)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)缺失的嚴(yán)重問(wèn)題，就我國(guó)的保險(xiǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所出現(xiàn)的一些誠(chéng)信缺乏的現(xiàn)象做出判斷。全面深入的分析我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有關(guān)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)在缺乏誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的主要客觀表現(xiàn)有哪些。本次課題的最終目的就是在于通過(guò)分析我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信缺失的諸多原因，并基于這些原因提出我個(gè)人的相關(guān)化解企業(yè)出現(xiàn)這一系列誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)缺失的有效對(duì)策及建議。本次課題的

8、研究意義所在就在于通過(guò)深入分析我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所出現(xiàn)的一些列問(wèn)題，進(jìn)而提出如何化解我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念缺乏的應(yīng)對(duì)策略。這將有助于提高我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將我國(guó)的保險(xiǎn)企業(yè)帶出國(guó)門。并實(shí)現(xiàn)了保險(xiǎn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而增強(qiáng)企業(yè)的活力。三、研究方案（框架）填寫(xiě)說(shuō)明：寫(xiě)明研究所用的理論基礎(chǔ)、研究方法、研究步驟、預(yù)期成果（效果）等。（頁(yè)面大小可以根據(jù)字?jǐn)?shù)多少調(diào)整）請(qǐng)刪除填寫(xiě)說(shuō)明研究方法：本論文通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外有關(guān)保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的諸多文獻(xiàn)資料（包含某些相關(guān)聯(lián)的規(guī)范等），深入分析數(shù)量眾多的保險(xiǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中誠(chéng)信缺失的主要原因以及客觀因素。在學(xué)習(xí)吸收和借鑒的過(guò)程當(dāng)中，加入了一些自己的相關(guān)見(jiàn)解。

9、分析當(dāng)前我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀文章，與之做出差異化比較，并結(jié)合我國(guó)當(dāng)前所具有的中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制解答出我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)所獨(dú)立于國(guó)外保險(xiǎn)企業(yè)的不同之處。研究步驟：首先，分析當(dāng)前誠(chéng)信問(wèn)題對(duì)企業(yè)的有何種積極地影響，并提出倘若企業(yè)缺乏誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)問(wèn)題將會(huì)帶來(lái)何種負(fù)面影響。其次，分析當(dāng)前我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)在有關(guān)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)方面的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，進(jìn)一步分析其中存在的問(wèn)題是由何種原因所導(dǎo)致，將影響保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的原因從客觀角度進(jìn)行解讀。最后通過(guò)上述分析所存在的各種問(wèn)題，提出我自己有關(guān)保險(xiǎn)企業(yè)在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)方面的建議。研究成果：通過(guò)對(duì)當(dāng)前我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題的分析，我發(fā)現(xiàn)了國(guó)

10、內(nèi)保險(xiǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中缺乏信用的綜合原因及其表現(xiàn)，并總結(jié)出了一套自己的觀點(diǎn)。四、進(jìn)度計(jì)劃雇主自述五、指導(dǎo)教師意見(jiàn)填寫(xiě)說(shuō)明：查閱資料是否全面，提出的研究方案和計(jì)劃進(jìn)度是否可行，還有什么需要注意和改進(jìn)的方面，是否同意按學(xué)生提出的計(jì)劃進(jìn)行等。請(qǐng)刪除填寫(xiě)說(shuō)明指導(dǎo)教師： 年 月 日中 期 報(bào) 告題目：學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 一、進(jìn)展情況二、指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師： 年 月 日結(jié) 題 驗(yàn) 收一、完成日期二、完成質(zhì)量三、存在問(wèn)題四、結(jié)論指導(dǎo)教師： 年 月 日北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ABSTRACT中文摘要摘要：誠(chéng)信是做人的根本原則，人無(wú)信則不立。企業(yè)的發(fā)展同樣也是如此，毋庸置疑的是，誠(chéng)信是一個(gè)企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可

11、持續(xù)發(fā)展的重要因素，一個(gè)企業(yè)要想做大做強(qiáng)就必須擁有良好的企業(yè)信譽(yù)。而在當(dāng)前，保險(xiǎn)企業(yè)缺乏誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的實(shí)例層出不窮，保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)受到群眾質(zhì)疑。這使得保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)瓶頸，部分企業(yè)無(wú)法平穩(wěn)健康的發(fā)展。屬于典型的“一個(gè)老鼠屎壞了一鍋粥”。因此，為解決保險(xiǎn)行業(yè)部分企業(yè)的不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，本論文通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外有關(guān)保險(xiǎn)企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的諸多文獻(xiàn)資料分析當(dāng)前誠(chéng)信問(wèn)題對(duì)企業(yè)的有何種積極地影響，并提出倘若企業(yè)缺乏誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)問(wèn)題將會(huì)帶來(lái)各種負(fù)面影響。并且從生存、可持續(xù)發(fā)展、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力等維度來(lái)解釋保險(xiǎn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中誠(chéng)信的重要性和必備性。此外，本文還從保險(xiǎn)企業(yè)如何加強(qiáng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的思想政治教育工作，確立一套完善的監(jiān)督體

12、系、建立企業(yè)項(xiàng)目管理制度和優(yōu)質(zhì)的員工激勵(lì)機(jī)制，構(gòu)建誠(chéng)信理念等諸多方面深入研究探討了化解企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所出現(xiàn)的缺乏信用問(wèn)題。關(guān)鍵詞：誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)；保險(xiǎn)企業(yè)；缺失；對(duì)策；iiiABSTRACTTitle: ABSTRACT: Integrity is the fundamental principle of being a human being. If people do not believe, they will not stand. The same is true for the development of enterprises. Undoubtedly, honesty is an

13、 important factor for an enterprise to achieve sustainable development. If a company wants to become bigger and stronger, it must have a good corporate reputation. At present, there are many examples of insurance companies lacking in good faith management, and the integrity management of insurance c

14、ompanies has been questioned by the masses. This has caused bottlenecks in the development of the insurance industry, and some enterprises are unable to develop smoothly and healthily. It belongs to the typical a mouse smashes a pot of porridge. Therefore, in order to solve the problem of untrustwor

15、thy operation of some enterprises in the insurance industry, this paper analyzes the domestic and foreign literature on the integrity management of insurance companies and analyzes the positive impact of current integrity issues on enterprises, and proposes that if the company lacks integrity manage

16、ment The problem will have various negative effects. And from the dimensions of survival, sustainable development, and improvement of core competitiveness, the importance and necessity of the integrity of insurance companies in the business process are explained. In addition, this article also from

17、the insurance companies how to strengthen the ideological and political education of integrity management, establish a sound supervision system, establish an enterprise project management system and high-quality employee incentive mechanism, build a good faith concept and many other aspects to study

18、 and resolve corporate integrity Lack of credit problems in the course of business.一般為300個(gè)左右實(shí)詞。KEYWORDS：Integrity management; insurance companies; lack; countermeasures;北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄目錄中文摘要iABSTRACTii1 緒論11.1 選題背景11.2 選題的目的與意義11.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀21.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀21.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀41.3.3 小結(jié)51.4 研究?jī)?nèi)容51.5 研究思路與論文結(jié)構(gòu)5

19、2 82.1 82.1.1 93 103.1 103.1.1 104 114.1 114.1.1 115 結(jié)論12參考文獻(xiàn)13附錄A 14北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 緒論1 緒論簡(jiǎn)要說(shuō)明畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題的目的、范圍、相關(guān)領(lǐng)域的前人工作和知識(shí)空白、理論基礎(chǔ)和分析、研究設(shè)想、研究方法和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、預(yù)期結(jié)果和意義等。應(yīng)言簡(jiǎn)意賅，不要與摘要雷同，不要成為摘要的注釋。一般教科書(shū)中有的知識(shí)，在引言中不必贅述。以下為緒論示例。1.1 選題背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快、人民生活水平的不斷提高，運(yùn)輸需求顯得越來(lái)越旺盛，既有的運(yùn)輸能力已表現(xiàn)出明顯的不足，特別是鐵路運(yùn)輸已經(jīng)不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，成

20、為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。為滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，我國(guó)制定了中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，加快我國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)，到2020年我國(guó)鐵路線路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率均達(dá)到50%。形成以新建1.2萬(wàn)公里“四縱四橫”客運(yùn)專線為骨架，既有提速線路為補(bǔ)充的3萬(wàn)公里快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，我國(guó)高速鐵路的線路里程將比目前世界高速鐵路總里程的2倍還要多?？梢哉f(shuō)我國(guó)在高速鐵路建設(shè)方面，將要用15年的時(shí)間走完世界所有發(fā)達(dá)國(guó)家近半個(gè)世紀(jì)走完的道路。這3萬(wàn)公里快速客運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)，將使我國(guó)旅客運(yùn)輸邁上一個(gè)新臺(tái)階。1.2 選題的目的與意義我國(guó)學(xué)者對(duì)鐵路旅客列車開(kāi)行方案的編制經(jīng)過(guò)多年的不斷研究和探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)

21、和方法。這種經(jīng)驗(yàn)和方法在過(guò)去客貨混行的運(yùn)輸條件下發(fā)揮了巨大的作用，但面對(duì)高密度、小編組、公交化、高速快捷的客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)的大力建設(shè)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)顯然需要相應(yīng)的調(diào)整。所以有必要借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)及理念，結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的建設(shè)情況，建立適合成網(wǎng)條件下列車開(kāi)行方案的編制方法。深入研究客流發(fā)展變化的特征及趨勢(shì)，充分考慮旅客的出行需求，了解國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展水平、旅客消費(fèi)觀念等因素的變化，將旅客換乘與開(kāi)行方案一體化設(shè)計(jì)，使得鐵路更好地適應(yīng)未來(lái)旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求?；诜旨?jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的周期性列車開(kāi)行方案是指根據(jù)客運(yùn)專線網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)等級(jí)的不同選擇列車的起訖點(diǎn)，將開(kāi)行方案按照一定的周期設(shè)計(jì)，使開(kāi)行方案適合周期性運(yùn)

22、行圖的鋪畫(huà)，在每周期內(nèi)列車的起訖點(diǎn)、頻率、徑路基本相同?；诜旨?jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的周期性列車開(kāi)行方案起訖點(diǎn)規(guī)律、數(shù)量較少，主要節(jié)點(diǎn)間列車開(kāi)行頻率高，旅客出行時(shí)間靈活，方便度高。對(duì)于長(zhǎng)途旅客充分利用新型客運(yùn)專線車站換乘方便的優(yōu)勢(shì)，采取靈活多樣的方式制定列車的換乘銜接方案?；诜旨?jí)節(jié)點(diǎn)的周期性開(kāi)行方案符合旅客出行規(guī)律，能最大限度地方便旅客，提高服務(wù)頻率，減少等待時(shí)間，使旅客總體的旅行時(shí)間降低，這有利于提升我國(guó)鐵路的服務(wù)水平，提高鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力。旅客列車開(kāi)行方案是合理利用線路設(shè)施和技術(shù)設(shè)備確定服務(wù)水平的服務(wù)計(jì)劃，確定列車種類、對(duì)數(shù)的組合和各方向列車之間的協(xié)調(diào)配合的方案，也是旅客運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。旅客列車

23、開(kāi)行方案是旅客列車運(yùn)行圖鋪畫(huà)的基礎(chǔ)，并和旅客列車運(yùn)行圖一起作為旅客列車運(yùn)營(yíng)組織的重要技術(shù)文件，對(duì)整個(gè)旅客運(yùn)輸組織工作有很重要的指導(dǎo)作用。旅客列車開(kāi)行方案在旅客列車運(yùn)行組織工作中，處于承前啟后的關(guān)鍵位置，對(duì)開(kāi)行方案的優(yōu)化研究不僅有助于深化需求與能力適應(yīng)性分析，更有助于良好開(kāi)展運(yùn)行圖的編制工作，有助于優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)車組使用方案、乘務(wù)員運(yùn)用方案和開(kāi)展日常的調(diào)度指揮工作。1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀旅客列車開(kāi)行方案的編制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，不僅與客流量大小有關(guān)，還與客流成分及旅客出行特點(diǎn)密切相關(guān)。面對(duì)客運(yùn)專線建設(shè)，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)客運(yùn)專線的開(kāi)行方案的編制做了大量的研究?？土鹘Y(jié)構(gòu)及特性是影響開(kāi)

24、行方案的主要因素之一。根據(jù)客流的起訖點(diǎn)，可以將客流分為本線客流和跨線客流?？缇€客流是客運(yùn)專線運(yùn)輸組織的重點(diǎn)之一。文獻(xiàn)1分析了跨線客流的輸送問(wèn)題，提出全部中速列車輸送、高速列車下線加換乘及高速列車下線加中速列車上高速線輸送跨線客流的3種模式，并將高速列車下線模式分為以高速站為中心的“朝發(fā)夕歸”式、以其他線車站為中心的“朝發(fā)夕歸”式、不對(duì)稱“夕發(fā)朝至”式、“夕發(fā)朝至”式四種，并對(duì)三種模式從動(dòng)車組利用、旅客旅行時(shí)間節(jié)省和旅客需求適應(yīng)程度等方面對(duì)三種模式進(jìn)行了比較。文獻(xiàn)2通過(guò)分析跨線客流的特點(diǎn)、性質(zhì)、出行規(guī)律和選擇旅行的方式，將跨線客流分為必然換乘客流、自愿換乘客流、直接過(guò)線中速客流、直接過(guò)線常速客流

25、?？缇€客流的輸送方式有以下幾種方案：1.客運(yùn)專線只開(kāi)行高速旅客列車，跨線客流在銜接站換乘高速旅客列車(簡(jiǎn)稱換乘方案)。2.高速旅客列車除在客運(yùn)專線上運(yùn)行外，還下到相鄰線上運(yùn)行，跨線客流由高速列車運(yùn)送 (簡(jiǎn)稱下客運(yùn)專線)。3.高速列車只在客運(yùn)專線上運(yùn)行，相鄰線路上的中速列車上客運(yùn)專線運(yùn)行，跨線客流由中速列車運(yùn)送(簡(jiǎn)稱上客運(yùn)專線)。4.跨線客流在銜接站選擇公路等其他交通方式。在?？空驹O(shè)計(jì)方面，文獻(xiàn)3主要對(duì)客運(yùn)專線個(gè)性化停站方案與平均化停站方案做了詳細(xì)的分析，并從周期運(yùn)行圖周期的確定、列車停站方式數(shù)量的確定、列車開(kāi)行對(duì)數(shù)的確定、不同停站方案的列車對(duì)數(shù)組合比較三個(gè)方面提出客運(yùn)專線客流密集區(qū)段周期運(yùn)行圖

26、中列車開(kāi)行方案的設(shè)計(jì)原則，并運(yùn)用以上原理對(duì)京滬客運(yùn)專線滬寧段列車開(kāi)行方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)以及方案的比選。文獻(xiàn)4分析了合并式列車開(kāi)行方案對(duì)高速鐵路運(yùn)輸組織的影響，根據(jù)分析結(jié)果，探討了合并式列車開(kāi)行方案的設(shè)計(jì)原則與方法。合并式列車開(kāi)行方案的服務(wù)頻率大于當(dāng)前設(shè)計(jì)的列車開(kāi)行方案，可供旅客選擇的車次增多，時(shí)間自由度增大，對(duì)吸引中、長(zhǎng)途旅客十分有利；可以提高動(dòng)車組運(yùn)用效率，減少動(dòng)車組需要數(shù)量?？土黝A(yù)測(cè)和客流分配是開(kāi)行方案研究的重要組成部分，文獻(xiàn)2分析了客運(yùn)專線客流特征，并從本線客流、跨線客流、誘增客流三個(gè)方面研究了客流預(yù)測(cè)模型，運(yùn)用靈敏度分析法分析了列車的速度、密度、票價(jià)、舒適度、安全性和開(kāi)行距離等方面對(duì)客流的

27、影響；從客運(yùn)專線和既有線的能力協(xié)調(diào)、盡量減少旅客換乘、到發(fā)時(shí)間適當(dāng)三方面考慮了旅客列車開(kāi)行方案的編制原則。關(guān)于開(kāi)行方案的模型與算法，國(guó)內(nèi)學(xué)者做了不少研究。運(yùn)用較多的模型為雙層規(guī)劃模型。文獻(xiàn)5提出旅客出行方便度概念，研究了不同時(shí)段旅客出行的方便度，并繪制了方便度曲線，分析了不同類型列車的客流平衡條件，建立不同類型列車的廣義費(fèi)用函數(shù)，在此基礎(chǔ)上，建立制定客運(yùn)專線列車開(kāi)行方案的多目標(biāo)雙層規(guī)劃模型。文獻(xiàn)6在分析了最小成本和最大收益的兩種傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，綜合考慮旅行時(shí)間、旅行費(fèi)用、旅行方便與舒適程度等因素對(duì)市場(chǎng)的影響，以及運(yùn)輸能力與需求的關(guān)系，構(gòu)造了兩點(diǎn)間旅客列車開(kāi)行方案決策模型。文獻(xiàn)7在既有線旅客列

28、車開(kāi)行方案研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合客運(yùn)專線的發(fā)展規(guī)劃，分析了旅客列車開(kāi)行方案的相關(guān)費(fèi)用和優(yōu)化目標(biāo)，均衡考慮企業(yè)利益和旅客需求，將列車開(kāi)行方案與旅客換乘方案相結(jié)合，以客流在鐵路換乘網(wǎng)絡(luò)上的分配作為下層規(guī)劃，建立旅客列車開(kāi)行方案優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型。通過(guò)抽象歸納制定了開(kāi)行方案的原則，將開(kāi)行方案優(yōu)化與客運(yùn)徑路的確定、旅客換乘網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、旅客換乘的客流分配、旅客列車停站優(yōu)化、旅客列車開(kāi)行方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等相關(guān)問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)基于模擬退火算法求解的優(yōu)化算法；根據(jù)優(yōu)化模型和求解算法，開(kāi)發(fā)鐵路旅客列車開(kāi)行方案優(yōu)化系統(tǒng)。旅客列車開(kāi)行方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是一個(gè)多指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系，需要采用一定的量化手段，進(jìn)行綜合評(píng)定，主

29、要方法有主成分分析法、模糊評(píng)判法、層次分析法、Delphi法等。開(kāi)行方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)是評(píng)價(jià)開(kāi)行方案質(zhì)量的重要參考指標(biāo)，為優(yōu)化開(kāi)行方案提供依據(jù)。國(guó)內(nèi)學(xué)者主要考慮了經(jīng)濟(jì)效益和旅客出行需求。文獻(xiàn)8分析比較了各種跨線列車在客運(yùn)專線和既有線上運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，并運(yùn)用該方法分析了鄭武客運(yùn)專線跨線列車開(kāi)行方案。該方法主要考慮了兩方面因素，一方面為鐵路運(yùn)營(yíng)效益，另一方面為旅客出行需求。文獻(xiàn)9考慮了評(píng)價(jià)指標(biāo)的相互替代性和相關(guān)性，運(yùn)用聚類分析法簡(jiǎn)化了指標(biāo)體系的規(guī)模；采用主成分分析方法評(píng)價(jià)分析了開(kāi)行方案。1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀基于高速鐵路的不斷發(fā)展和運(yùn)輸市場(chǎng)客運(yùn)需求不斷變化，國(guó)外學(xué)者一直在探究先進(jìn)的高速鐵路旅客

30、列車運(yùn)輸組織、客運(yùn)產(chǎn)品（包括列車開(kāi)行方案、列車運(yùn)行圖和客票）設(shè)計(jì)及優(yōu)化理論，以使高速鐵路更好地為旅客服務(wù)，創(chuàng)造良好的綜合效益。日本、法國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)際在旅客列車運(yùn)輸組織、行車組織和列車開(kāi)行方案方面已經(jīng)取得較為成熟的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外高速鐵路廣泛采用周期性列車開(kāi)行方案和運(yùn)行圖，其主要優(yōu)點(diǎn)是便于旅客對(duì)列車時(shí)刻表的記憶，對(duì)不同列車換乘的優(yōu)化設(shè)計(jì)增加旅客乘車的便捷性；從運(yùn)營(yíng)者的角度，周期性列車開(kāi)行方案和運(yùn)行圖易于管理，并能帶動(dòng)售票方式、車站工作組織的變化。在高速鐵路的發(fā)展中，各國(guó)國(guó)情不同，列車開(kāi)行方案有各自的特點(diǎn)。日本、法國(guó)為高速專用型，德國(guó)、意大利為客貨混行型，因而編制的開(kāi)行方案也有所區(qū)別。日本采用適合規(guī)

31、格化運(yùn)行圖的列車開(kāi)行方案，德國(guó)則編制適合分時(shí)運(yùn)行圖的列車開(kāi)行方案。發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)對(duì)客車開(kāi)行方案的成本、收益和數(shù)學(xué)描述等方面的研究相對(duì)深入一些，文獻(xiàn)10研究了網(wǎng)絡(luò)條件下多種列車組合情形，討論了具有周期時(shí)刻表的開(kāi)行方案優(yōu)化問(wèn)題。文獻(xiàn)11采用模糊數(shù)學(xué)規(guī)劃來(lái)研究臺(tái)灣高速鐵路列車開(kāi)行方案，建立了單條鐵路線上城際高速鐵路旅客列車開(kāi)行方案的多目標(biāo)優(yōu)化模型，目標(biāo)函數(shù)包括經(jīng)營(yíng)者的總體運(yùn)營(yíng)成本最少和旅客總旅行時(shí)間最少兩個(gè)方面，由于路網(wǎng)規(guī)模小、客流密度大，其開(kāi)行方案具有公交化運(yùn)營(yíng)模式的特點(diǎn)。1.3.3 小結(jié)目前，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅客列車開(kāi)行方案的研究范圍多數(shù)局限于某一條線路，所運(yùn)用的理論比較經(jīng)典，模型也適應(yīng)我國(guó)的國(guó)情，但

32、這些研究基本沒(méi)有考慮客運(yùn)專線成網(wǎng)后列車開(kāi)行方案的編制方法。如何設(shè)計(jì)成網(wǎng)條件下客運(yùn)專線周期性開(kāi)行方案，如何合并或截?cái)嗫土鳎每蛽Q乘）使得客運(yùn)專線提供更高的服務(wù)頻率，如何合理設(shè)計(jì)旅客換乘來(lái)減少旅客的整體候車時(shí)間，以達(dá)到旅客旅行時(shí)間最短。這都是我們面臨的新課題。本論文主要研究我國(guó)客運(yùn)專線成網(wǎng)條件后列車周期性開(kāi)行方案的編制方法。1.4 研究?jī)?nèi)容根據(jù)國(guó)內(nèi)外旅客列車開(kāi)行方案的研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，本研究將重點(diǎn)研究以下內(nèi)容：1.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析我國(guó)未來(lái)客運(yùn)專線網(wǎng)（區(qū)際客運(yùn)專線網(wǎng)和城際客運(yùn)專線網(wǎng)）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如路網(wǎng)長(zhǎng)度、路網(wǎng)性能、路網(wǎng)分布、平均站間距等，考慮節(jié)點(diǎn)城市的軌道交通建設(shè)狀況，分析節(jié)點(diǎn)城市的旅客換乘條件；根

33、據(jù)相關(guān)資料確定分級(jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)。2.客運(yùn)專線客車開(kāi)行方案影響因素分析在闡述鐵路旅客列車開(kāi)行方案的定義及作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的實(shí)際情況，對(duì)客運(yùn)專線客車開(kāi)行方案的主要要素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)影響客運(yùn)專線客車開(kāi)行方案的主要因素進(jìn)行了詳細(xì)論述。3.周期性開(kāi)行方案框架方案的編制根據(jù)分級(jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、各客流區(qū)段的客流密度及旅行時(shí)間，初步確定以周期性開(kāi)行方案為基礎(chǔ)的區(qū)段，進(jìn)一步細(xì)分客流，分別劃分出以周期性開(kāi)行和非周期開(kāi)行的客流，并初步確定開(kāi)行頻率，根據(jù)分析結(jié)果及旅行時(shí)間，推算列車開(kāi)行方案的框架方案。4.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，并對(duì)周期性開(kāi)行方案進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算。1.5 研究思路與論文結(jié)構(gòu)本研究的研究路

34、線如圖1-1所示。圖1-1 研究路線圖注：由于本研究涉及整個(gè)路網(wǎng)，工作量大，考慮因素多，研究?jī)?nèi)容復(fù)雜，重點(diǎn)考慮了高速列車的周期性開(kāi)行方案，圖中虛線部分表示在本論文中沒(méi)做。根據(jù)以上研究思路，本論文共分為六章。第一章簡(jiǎn)要介紹選題背景、選題目的和意義、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀、論文的研究思路和方法。第二章分析了我國(guó)客運(yùn)專線、城際客運(yùn)系統(tǒng)、提速干線的建設(shè)情況，繪制了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖，并建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)既有線某年的客票數(shù)據(jù)、結(jié)合設(shè)計(jì)院提供的部分規(guī)劃年的預(yù)測(cè)客流，預(yù)測(cè)了規(guī)劃年路網(wǎng)各區(qū)段的客流量，并運(yùn)用logit模型將客流劃分為高速客流、中速客流、臥鋪動(dòng)車組客流。第三章從周期性客流與非周期性客流角度分析了客運(yùn)專線的客

35、流組織模式，對(duì)影響客運(yùn)專線客車開(kāi)行方案的主要因素進(jìn)行了詳細(xì)論述，并計(jì)算了高峰小時(shí)高速列車吸引的客流。第四章介紹了周期性開(kāi)行方案設(shè)計(jì)原理，根據(jù)分級(jí)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、規(guī)劃年區(qū)段客流密度編制了高速列車周期性開(kāi)行方案。第五章設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)周期性開(kāi)行方案進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算。第六章對(duì)全文做了總結(jié)，并提出了本論文有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題。14北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 有關(guān)歷史回顧和前人工作的綜合評(píng)述，以及理論分析等，可以單獨(dú)成章。正文是學(xué)位論文的核心部分，占主要篇幅，可以包括：調(diào)查對(duì)象、設(shè)計(jì)和調(diào)查方法、設(shè)計(jì)和調(diào)查結(jié)果、計(jì)算方法和編程原理、數(shù)據(jù)資料、經(jīng)過(guò)加工整理的圖表、形成的論點(diǎn)和導(dǎo)出的結(jié)論等。正文內(nèi)容必須實(shí)事求是，客觀真切，準(zhǔn)確完備，合乎邏輯，層次分明，簡(jiǎn)練可讀。圖：包括曲線圖、構(gòu)造圖、示意圖、框圖、流程圖、記錄圖、地圖、照片等。圖應(yīng)有編號(hào)，圖的編號(hào)由“圖”和從“1”開(kāi)始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，圖較多時(shí)，可分章編號(hào)。圖宜有圖題，圖題即圖的名稱，置于圖的編號(hào)之后。圖的編號(hào)和圖題應(yīng)置于圖下方。照片圖要求主題和主要顯示部分的輪廓鮮明，便于制版。如用放大縮小的復(fù)制品，必須清晰，反差適中。照片上應(yīng)有表示目的物尺寸的標(biāo)度。表：應(yīng)有編號(hào)，表的編號(hào)由“表”和從“1”開(kāi)始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表較多時(shí)，可分章編號(hào)。表宜有表題，表題即表的名稱，置于表的編號(hào)之后。表的編號(hào)和表題應(yīng)置于表上方。表的