道路勘測(cè)設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) n定義：定義： n橫斷面：指道路中線上各點(diǎn)的法向切面；橫斷面：指道路中線上各點(diǎn)的法向切面； n 包括包括地面線地面線和和設(shè)計(jì)線設(shè)計(jì)線。 n橫斷面設(shè)計(jì)：確定橫斷面結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計(jì)：確定橫斷面結(jié)構(gòu)組成組成及及尺寸尺寸。 第一節(jié)第一節(jié) 道路橫斷面組成道路橫斷面組成 n 一、公路橫斷面組成一、公路橫斷面組成 n 組成和尺寸確定原則：組成和尺寸確定原則： n 滿足滿足交通交通需求需求 n 減少減少用地用地和和投資投資 第1頁(yè)/共29頁(yè) n 高速、一級(jí)公路橫斷面組成：高速、一級(jí)公路橫斷面組成： n 行車(chē)道、中間帶、路肩行車(chē)道、中間帶、路肩必要組成部分必

2、要組成部分 n 緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等特殊組成部分特殊組成部分 第2頁(yè)/共29頁(yè) n 二、三、四級(jí)公路橫斷面組成：二、三、四級(jí)公路橫斷面組成： n 行車(chē)道、路肩行車(chē)道、路肩 n 錯(cuò)車(chē)道錯(cuò)車(chē)道 n 高速、一級(jí)公路橫斷面組成：高速、一級(jí)公路橫斷面組成： n 行車(chē)道、中間帶、路肩行車(chē)道、中間帶、路肩必要組成部分必要組成部分 n 緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道等特殊組成部分特殊組成部分 第3頁(yè)/共29頁(yè) n n路基寬度：路基寬度：指指路基頂面的路基頂面的總寬度；即總寬度；即行車(chē)道行車(chē)道路肩的路肩的寬度寬度 。 n路面寬度：路面寬

3、度：包括行車(chē)道、路緣帶、變速車(chē)道、爬坡車(chē)道、緊包括行車(chē)道、路緣帶、變速車(chē)道、爬坡車(chē)道、緊 急停車(chē)帶、急停車(chē)帶、硬路肩硬路肩等的寬度。等的寬度。 （有路面鋪裝的寬度）（有路面鋪裝的寬度） n路基的其它組成部分路基的其它組成部分：（路基頂面以外）：（路基頂面以外） n 邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺(tái)、取土坑邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺(tái)、取土坑 、棄土堆等、棄土堆等 第4頁(yè)/共29頁(yè) 第5頁(yè)/共29頁(yè) n1 1單幅雙車(chē)道單幅雙車(chē)道 n 指的是指的是整體式整體式的供的供雙向行車(chē)雙向行車(chē)的雙車(chē)道的雙車(chē)道公路公路。 n 適用：二、三級(jí)公路和一部分四級(jí)公路適用：二、三級(jí)公路和一部分

4、四級(jí)公路 n2 2雙幅多車(chē)道雙幅多車(chē)道 n 四車(chē)道、六車(chē)道和更多車(chē)道的公路，中間一般都設(shè)四車(chē)道、六車(chē)道和更多車(chē)道的公路，中間一般都設(shè)分隔帶分隔帶 或作成或作成分離式分離式路基而構(gòu)成路基而構(gòu)成“雙幅雙幅”公路。公路。 n適用：高速公路、一級(jí)公路適用：高速公路、一級(jí)公路 n3 3單車(chē)道單車(chē)道 n適用：交通量小、地形復(fù)雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性適用：交通量小、地形復(fù)雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性 道路，山區(qū)四級(jí)公路。道路，山區(qū)四級(jí)公路。 n 需設(shè)錯(cuò)車(chē)道：需設(shè)錯(cuò)車(chē)道：d300m，l20m 第6頁(yè)/共29頁(yè) n 1 1單幅路單幅路一塊板一塊板 n （1 1）劃劃出快、慢車(chē)行駛出快、慢車(chē)行駛分車(chē)線分車(chē)

5、線，快車(chē)快車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛在中間和機(jī)動(dòng)車(chē)輛在中間 行駛，行駛，慢車(chē)慢車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)靠?jī)蓚?cè)行駛。和非機(jī)動(dòng)車(chē)靠?jī)蓚?cè)行駛。 n （2 2）不劃分車(chē)線車(chē)輛自由調(diào)節(jié)不劃分車(chē)線車(chē)輛自由調(diào)節(jié)。 第7頁(yè)/共29頁(yè) n2 2雙幅路雙幅路兩塊板兩塊板 n用用分隔帶分隔帶或或分隔墩分隔墩將車(chē)行道分為上、下行車(chē)道。將車(chē)行道分為上、下行車(chē)道。 各自再根據(jù)需要決定是否劃分各自再根據(jù)需要決定是否劃分快快、慢慢車(chē)道。車(chē)道。 第8頁(yè)/共29頁(yè) n3 3三幅路三幅路三塊板三塊板 n中間中間為雙向行駛的為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，兩側(cè)兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē) 車(chē)道。車(chē)道。 第9頁(yè)/共29頁(yè) n4 4四幅路四

6、幅路四塊板四塊板 n在三幅路的基礎(chǔ)上，將中間機(jī)動(dòng)車(chē)在三幅路的基礎(chǔ)上，將中間機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道分隔為二車(chē)道分隔為二，分向行駛。，分向行駛。 第10頁(yè)/共29頁(yè) 第二節(jié)第二節(jié) 行車(chē)道寬度行車(chē)道寬度 第11頁(yè)/共29頁(yè) （一）一般雙車(chē)道公路行車(chē)道寬度的確定（一）一般雙車(chē)道公路行車(chē)道寬度的確定 yx ca yc ca xB 22 單 B B雙 雙=a+c+2x+2y =a+c+2x+2y x=y=0.50+x=y=0.50+0.OO5V 0.OO5V 第12頁(yè)/共29頁(yè) （二）有中央分隔帶的行車(chē)道寬度（二）有中央分隔帶的行車(chē)道寬度 1 0.01030.56SV 22 21 0.000066()1.49DVV

7、2 0.01030.46MV 12 BSDMaa l單側(cè)行車(chē)道寬度：?jiǎn)蝹?cè)行車(chē)道寬度： V = 120km/h ： 每條寬度=3.75m V=100km/h：內(nèi)3.75m，外3.50m或3.75m 第13頁(yè)/共29頁(yè) （三）城市道路行車(chē)道寬度（三）城市道路行車(chē)道寬度 11 2 x Bac 一側(cè)靠邊一側(cè)靠邊，另一側(cè)為，另一側(cè)為同向同向行駛行駛車(chē)道車(chē)道 11 2 d Bac 第14頁(yè)/共29頁(yè) 23 22 xd Ba （3）同向同向行駛的行駛的中間車(chē)道中間車(chē)道寬度寬度 22 22 dd Ba 根據(jù)試驗(yàn)觀測(cè)根據(jù)試驗(yàn)觀測(cè) 3 4 0.40.02cV 3 4 0.40.02dV 3 4 12 0.40.0

8、2()xVV 計(jì)算結(jié)果：B3.40-3.80m，一般取，一般取3.50m；V40Km,可取可取3.75m 第15頁(yè)/共29頁(yè) 第16頁(yè)/共29頁(yè) n平曲線加寬原因平曲線加寬原因： n（1 1）汽車(chē)在曲線上行駛，前后輪軌跡）汽車(chē)在曲線上行駛，前后輪軌跡不重合不重合，占路面寬度大。，占路面寬度大。 n（2 2）由于橫向力影響，汽車(chē)出現(xiàn)）由于橫向力影響，汽車(chē)出現(xiàn)橫向擺動(dòng)橫向擺動(dòng)。 n（一）加寬值的計(jì)算（一）加寬值的計(jì)算 n汽車(chē)行駛在曲線上，汽車(chē)行駛在曲線上，后內(nèi)輪后內(nèi)輪軌跡半徑最小，軌跡半徑最小， n且偏向曲線且偏向曲線內(nèi)側(cè)內(nèi)側(cè)， n因此，應(yīng)增加路面內(nèi)側(cè)寬度。因此，應(yīng)增加路面內(nèi)側(cè)寬度。 第17頁(yè)/共

9、29頁(yè) （一）加寬值的計(jì)算（一）加寬值的計(jì)算 3 2 22 1 R8 A R2 A RARBR 3 2 R8 A R2 A b R2 A b 2 n式中：式中：A A汽車(chē)汽車(chē)后軸后軸至前至前保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠的距的距 離（離（m m）：）： n R R圓曲線半徑（圓曲線半徑（m m）。）。 n 對(duì)于有對(duì)于有N N 個(gè)車(chē)道的行車(chē)道：個(gè)車(chē)道的行車(chē)道： 第18頁(yè)/共29頁(yè) 2. 2. 鞍式列車(chē)：鞍式列車(chē)： n式中：式中：b b1 1牽引車(chē)牽引車(chē)的加寬值的加寬值 ； n b b2 2拖車(chē)拖車(chē)的加寬值；的加寬值； n A A1 1牽引車(chē)保險(xiǎn)杠至牽引車(chē)保險(xiǎn)杠至 第二軸的距離（第二軸的距離（m m）；）； R2

10、A b 2 1 1 R2 A b 2 2 2 n A A2 2第二軸第二軸至拖車(chē)最至拖車(chē)最后后 軸的距離軸的距離（m m）；）； 第19頁(yè)/共29頁(yè) n令令A(yù)12+A22=A2，上式仍舊歸納成為：，上式仍舊歸納成為： R2 AA R2 A R2 A bbb 2 2 2 1 2 2 2 1 21 R2 NA b 2 2. 2. 鞍式列車(chē)的加寬值計(jì)算方法：鞍式列車(chē)的加寬值計(jì)算方法： 綜上所述：兼顧考慮汽車(chē)擺動(dòng)，加寬值計(jì)算如下： )/05. 0 2 ( 2 RV R A Nb 3. 3. 加寬值計(jì)算：加寬值計(jì)算： 第20頁(yè)/共29頁(yè) n3. 3. 平曲線加寬標(biāo)準(zhǔn)：平曲線加寬標(biāo)準(zhǔn)： n標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：平

11、曲線半徑規(guī)定：平曲線半徑250m時(shí)，在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。時(shí)，在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。 n根據(jù)三種根據(jù)三種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)軸距的不同，軸距前懸軸距的不同，軸距前懸5m n 8m n 5.2+8m n分為分為三類(lèi)三類(lèi)加寬加寬 小客車(chē)小客車(chē) 載重汽車(chē)載重汽車(chē) 鉸接車(chē)鉸接車(chē) 第21頁(yè)/共29頁(yè) 第22頁(yè)/共29頁(yè) n4. 4. 平曲線加寬要求：平曲線加寬要求： 第23頁(yè)/共29頁(yè) （二）加寬的過(guò)渡：（二）加寬的過(guò)渡： 1比例過(guò)渡：比例過(guò)渡： 在加寬緩和段全長(zhǎng)范圍內(nèi)按其在加寬緩和段全長(zhǎng)范圍內(nèi)按其長(zhǎng)度成比例長(zhǎng)度成比例逐漸加寬。逐漸加寬。 第24頁(yè)/共29頁(yè) b L L b x x 式中：式中：L Lx x任意點(diǎn)距緩和

12、段起點(diǎn)的距離（任意點(diǎn)距緩和段起點(diǎn)的距離（m m）；）； L L加寬緩和段長(zhǎng)（加寬緩和段長(zhǎng)（m m）；）； b b圓曲線上的全加寬圓曲線上的全加寬 有破折，與行車(chē)軌跡不符，適用于二、三、四級(jí)公路有破折，與行車(chē)軌跡不符，適用于二、三、四級(jí)公路 任意點(diǎn)的加寬值：任意點(diǎn)的加寬值： 第25頁(yè)/共29頁(yè) n2 2高次拋物線過(guò)渡高次拋物線過(guò)渡 聯(lián)接圓滑、美觀；聯(lián)接圓滑、美觀； 適用于適用于適用于適用于高速、一級(jí)公路高速、一級(jí)公路及對(duì)路容有要求的及對(duì)路容有要求的二級(jí)公路二級(jí)公路。 L L k x 第26頁(yè)/共29頁(yè) n3 3回旋線過(guò)渡回旋線過(guò)渡 n 在緩和段上插入回旋線，這樣不但在緩和段上插入回旋線，這樣不但

13、中線上有回旋線中線上有回旋線，而，而 且加寬以后的且加寬以后的路面邊線也是回旋線路面邊線也是回旋線，與行車(chē)軌跡相符，保，與行車(chē)軌跡相符，保 證了行車(chē)的順適與線形的美觀。證了行車(chē)的順適與線形的美觀。 n適用于適用于高速、一級(jí)公路及對(duì)路容有要求的二級(jí)公路的適用于適用于高速、一級(jí)公路及對(duì)路容有要求的二級(jí)公路的 下列路段：下列路段： n （1 1）位于大城市近郊的路段；）位于大城市近郊的路段； n （2 2）橋梁、高架橋、擋土墻、隧道等構(gòu)造物處；）橋梁、高架橋、擋土墻、隧道等構(gòu)造物處； n （3 3）設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施的地段。）設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施的地段。 第27頁(yè)/共29頁(yè) （三）加寬緩和段的長(zhǎng)度（三）加寬緩和段的長(zhǎng)度 n（1 1）對(duì)于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應(yīng)）對(duì)于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應(yīng) 采用采用與緩和曲線相同的長(zhǎng)度與緩和曲線相同的長(zhǎng)度。 n（2 2）對(duì)于不設(shè)緩和曲線，但設(shè)置有超高緩